JPH08228878A - 車両シート用のシートベース骨組およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートベース骨組をそれほど高価にさせず、
また重くさせずに、むしろコストおよび（または）重量
を低減するようにして、部分品で作られたフレームを備
えたシートベース骨組の機械的強度を向上させる。 【解決手段】 この車両シート用のシートベース骨組
は、後端部と前端部との間を延在している２つの側方長
手部材６，７を含む部分品から作られたフレーム５と、
前部横方向部材８とを含む。このフレームは、全体的に
Ｕ字形の２つの剛性の部分品１０，２０を含んでなり、
該部分品の基部１１，２１は前部へ平行に配置されてフ
レームの横方向部材を形成しており、また該部分品の側
方ブランチ１２，１３，２２，２３はフレームの２つの
側方長手部材を形成し、２つの垂直な剛性プレート３０
を組み付けられており、該側方長手部材の側方ブランチ
は垂直方向に引き離されて一端にて該剛性プレートに固
定されており、２つの部分品が前部固定点３３で互いに
剛性的に固定されて構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両シート用のシー
トベース骨組に関する。

【０００２】これらのシートベース骨組のなかで、本発
明はシートベースおよびバックレストを有し、これらの
骨組が管状または非管状の横断面を有する部分品で作ら
れたフレームを含み、このフレームはそれぞれ後端部と
前端部との間を延在する２つの側方長手部材を含み、２
つの該側方長手部材のそれぞれの後端部はシートのバッ
クレストの取り付けを意図されており、また該長手部材
のそれぞれの前端部は前部横方向部材で互いに連結され
てなる車両シートを意図したシートベース骨組に特に関
する。

【０００３】部分品で作られたフレームを備えたこれら
のシートベース骨組は、中実シート金属でフレームが作
られるシートベース骨組よりも軽量且つ安価となるので
好ましい。

【０００４】しかしながら、部分品で作られたフレーム
を備えたこれらの骨組は、特にシートのバックレストが
骨組に加える回転力に関して、機械的強度の限られてい
ることを示す欠点がある。

【０００５】シートのバックレストは、特に車両が交通
事故に遭遇したときに、そのシートのシートベース骨組
に対してかなり大きな回転力を加え得る。

【０００６】この回転力は、例えば車両の後部で衝突し
た場合に２００ｍ・ｄａＮ、または前部で衝突した場合
には、シートがそのバックレストに対してシートベルト
の上側固定点が取り付けられているいわゆる「オンボー
ド型式」のシートベルトを備えていると５００ｍ・ｄａ
Ｎ以上にも達し得るのである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、シー
トベース骨組をそれほど高価にすることなく、また重く
することなく、むしろコストおよび（または）重量を低
減するようにして、部分品で作られたフレームを備えた
シートベース骨組の機械的強度を向上させることを特に
目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】このために、本発明によ
れば、この種の形式のシートベース骨組は特に、前部へ
向かって配置された基部と、該基部から後端部まで後方
へ延在している２つの側方ブランチとを有する全体的に
Ｕ字形をした同様寸法の２つの剛性の部分品を骨組のフ
レームが含んでなり、２つの部分品のそれぞれの基部は
実質的に互いに平行に配置されてフレームの前部横方向
部材を形成し、各々の側方長手部材は２つの部分品にそ
れぞれ含まれる２つの側方ブランチで形成されて垂直な
剛性固定プレートを組み付けられており、これらの２つ
の側方ブランチの後端部は垂直方向に引き離されて該固
定プレートに固定され、また２つの部分品はそれぞれ側
方長手部材に接近し且つフレームの前部へ向かって位置
された前部固定点で互いに剛性的に固定される。

【０００９】各々の側方長手部材はクロスブレース（ｃ
ｒｏｓｓ−ｂｒａｃｅ）とされた構造を有し、これが特
にシートのバックレストによって加えられ得る回転力に
対して大きな機械的強度を長手部材に与えており、また
これはシートベース骨組をそれほど重くしたり高価にす
ることなく達成される。

【００１０】好ましい実施例では、更に以下の備え、す
なわち２つの剛性の部分品が前部固定点にて溶接されて
互いに固定され、２つの部分品の後端部もまた固定プレ
ートに対して溶接されて固定され、各々の側方長手部材
はそれらに含まれる２つの側方ブランチを互いに連結す
る水平枢動点を含み、この枢動点は一方では該側方長手
部材に接近配置された前部固定点、また他方では該２つ
の側方ブランチの後端部と、共通軸線上に整合された２
つの側方長手部材に対応する２つの枢動点との間に配置
されており、これらの備えが特に後述するようにシート
ベース骨組の簡単且つ信頼性の高い取り付けを可能にす
る、２つの剛性の部分品のうちの第１部分品として知ら
れた一方の部分品の２つの側方ブランチが、２つの剛性
の部分品のうちの第２部分品として知られた他方の部分
品の側方ブランチよりも僅かに小さい程度で引き離さ
れ、第１部分品の２つの側方ブランチが第２部分品の基
部を超えて前方へ延在しており、２つの前部固定点がそ
れぞれ第１部分品の１つの側方ブランチと第２部分品の
基部との間の接点を構成する、同一の側方長手部材に含
まれている部分品の２つの側方ブランチがそれらを互い
に連結する枢動点にて垂直方向に交差する、第１の部分
品が第２の部分品の基部から前方へ延在する前方部分を
含み、この前方部分は第２部分品の該基部の下側に配置
されており、これらの備えが特にシートベースクッショ
ンを覆うカバーの前部の固定を容易にしており、このカ
バーの前部は垂直断面において第１部分品の前方部分下
側に差し込まれる鉤形をしており、カバーのこの前部は
襞状、更に詳しくはギャザリングまたは緊縮（ｄｒａｗ
ｓｔｒｉｎｇ）を利用することで第１部分品の前方部分
の上に密着する、部分品の側方ブランチを互いに連結す
る各々の枢動点はシートベース骨組を支持する支持レッ
グにも連結され、また２つの部分品の該側方ブランチの
間にフォークジョイントのように取り付けられる、支持
レッグはシートベース骨組の高さ調整を可能にする節動
リンクである、各々の固定プレートが節動リンクにも取
り付けられて、シートベース骨組の高さ調整を可能にす
る、シートベース骨組はリンクを不動化させる機構を更
に含み、この機構はレバーで制御されるようになされて
おり、該レバーは剛性の部分品の側方ブランチどうしを
互いに連結している２つの枢動点の少なくとも一方に枢
動できるように取り付けられる、同一長手部材に含まれ
る部分品の側方ブランチがフレームの内側に向かって延
在する少なくとも１つの実質的に水平な下側リムを含む
下側の側方ブランチを示す、の１つおよび（または）他
の備えに依存する。

【００１１】本発明の他の目的は、上述で定義したよう
なシートベース骨組を接続する方法であって、剛性の部
分品の側方ブランチが枢動点にて組として互いに連結さ
れるときに以下の段階、すなわち ａ） シートベース骨組内を占めるための位置に近い位
置に２つの部分品を配置し、 ｂ） これらの部分品の側方ブランチを互いに組にして
枢動点で固定し、 ｃ） ２つの前部固定点で２つの部分品を一緒に溶接
し、 ｄ） ２つの部分品の後端部を固定プレートに対して溶
接する、諸段階を含む車両シート用のシートベース骨組
の製造方法である。

【００１２】この方法は、溶接部に過大応力を発生させ
ずにシートベース骨組の信頼性の高い取り付けを可能に
し、またこれを部分品の比較的大きな寸法公差で達成す
ることができる。

【００１３】段階ａ）は、２つの支持レッグをシートベ
ース骨組内を占めるための位置に近い位置に配置するこ
とを選択的に含み、また段階ｂ）は、したがって２つの
支持レッグを２つの部分品の側方ブランチ間にフォーク
ジョイントのように取り付けることを含む。

【００１４】本発明の他の特徴および利点は、添付図面
に関する非限定例として与えられた２つの実施例に関す
る以下の詳細な説明から明白となろう。

【００１５】各図面において、同じ符号は同一または同
様な部材を示している。

【００１６】図１に図解的に示されるように、本発明は
車両シート、特に自動車シート、のシートベース２の骨
組に関するものであり、このシートは一般に関節部４で
シートベース骨組に連結されており、この関節がバック
レスト３の傾斜を調整できるようにしている。

【００１７】図２に示されるように、シート用のシート
ベース２の骨組は金属部分品で大部分を構成されたフレ
ーム５で構成されて、これらの部分品が管状にされるこ
と、および開口部を有することができるようにされてい
る。フレーム５は一般に金属ワイヤーウェブまたはシー
ト金属バケットによってシートベースクッション（図示
せず）を支持している。

【００１８】フレーム５は２つの側方長手部材６，７を
含んでおり、これらの長手部材は前端部を前部横方向部
材８で互いに連結され、後端部はバックレスト３の骨組
を取り付けるように設計されている。

【００１９】本発明によれば、フレーム５は同様寸法の
２つの金属部分品１０，２０を含み、これらの部分品は
全体的にＵ字形をしている。

【００２０】これらの２つの部分品１０，２０は、前方
へ向けて配置された基部１１，２１と、該基部から後方
へそれぞれ後端部１２ａ，１３ａおよび２２ａ，２３ａ
まで延在している２つの側方ブランチ１２，１３および
２２，２３を形成している。

【００２１】図面の好ましい実施例では、各部分品１
０，２０は基部１１，２１において実質的に円形状の管
状形を形成しており、したがってこの管状部分品は側方
ブランチ１２，１３および２２，２３の範囲においては
図５および図６に示されるように平坦とされた横断面を
している。

【００２２】更に詳しくは、部分品１０，２０の各々は
側方ブランチの各々の前端部付近にそれぞれ垂直方向に
平坦とされた横断面１２ｂ，１３ｂおよび２２ｂ，２３
ｂを有しており、したがって部分品２０の場合はフレー
ム外方へ向かって開口し、部分品１０の場合はフレーム
内方へ向かって開口する実質的にＵ字形の横断面を有す
る側方ブランチが後方へ向かって延在する。

【００２３】図２を再度参照すれば、２つの部分品の基
部１１，２１は互いに実質的に平行に配置されてフレー
ムの前部横方向部材８を形成するようになされており、
また各々の側方長手部材６または７はそれぞれ２つの部
分品に含まれる２つの側方ブランチ１２，２２を含んで
いる。

【００２４】２つの側方ブランチは金属製の固定プレー
ト３０に組み付けられ、この固定プレートは枢着等に配
置され且つ該２つの側方ブランチの後端部１２ａ，１３
ａおよび２２ａ，２３ａにそれぞれ溶接されている。

【００２５】２つの固定プレートの各々は、したがって
長手部材６，７の各々の後端部を構成し、また更にシー
トのバックレストを支持する関節機構（図示せず）を取
り付けるように設計された固定孔３１を備えている。

【００２６】固定プレート３０はこれらの関節機構に含
まれる側方フランジを選択的に構成することができる。

【００２７】２つの固定プレート３０は更に金属部分品
で構成された後部横方向部材３２で互いに連結されてい
る。

【００２８】図示実施例で、部分品２０の側方ブランチ
２２，２３は部分品１０の側方ブランチ１２，１３より
も僅かに小さく引き離されて、その部分品２０の側方ブ
ランチの後端部２２ａ，２３ａが固定プレート３０の内
面に溶接されているのに対して、部分品１０の側方ブラ
ンチの後端部１２ａ，１３ａは固定プレート３０の外面
に溶接されている。

【００２９】更に、部分品２０の側方ブランチの後端部
は部分品１０の側方ブランチの後端部よりも垂直方向上
方に配置されている。

【００３０】それらの後端部から始まって、同じ側方長
手部材に含まれる側方ブランチは前方向へ向かって互い
に接近する。これらの２つの側方ブランチはそれぞれ平
坦とされた範囲１２ｂ，２２ｂおよび１３ｂ，２３ｂで
交差し、部分品２０の前部は部分品１０の前部の下側に
配置される。

【００３１】各々の側方長手部材６，７は水平軸線のリ
ベットで構成された枢動点４０を含み、この固定点はこ
の側方長手部材に含まれている２つの側方ブランチ１
２，２２および１３，２３をそれぞれ互いに連結する。
これらの２つの枢動点４０は共通の水平軸線上に整合さ
れている。

【００３２】更に、部分品２０は部分品１０の基部１１
を超えて前方へ延在し、またこの部分品２０に含まれる
２つの側方ブランチ２２，２３は部分品１０の基部１１
と交差する。２つの側方ブランチ２２，２３は基部１１
の下側部分で、該側方ブランチ２２，２３および該基部
１１の間の交差位置にそれぞれ位置される２つの固定点
３３において溶接される。

【００３３】２つの側方長手部材６，７はしたがって特
に強靭なクロスブレイス構造を形成する。

【００３４】比較的高い位置に配置された部分品１０の
基部１１は「沈み込み」、すなわち車両の前部衝突時に
シートに着座する人がシートベルトの下側を滑ることを
防止可能にする。このために、基部１１の横断面は基部
２１の横断面よりも大きいことが好ましい。

【００３５】更に、部分品２０の基部２１はシートベー
スクッションを覆うカバー（図示せず）の前部がフック
止めできるようにする。カバーのこの前部は鉤形の垂直
部分を有しており、この部分が基部２１の下部および部
分品２０の前部に係合する。カバーの該前部は襞を形成
することで、更に詳しくはギャザリング形成するか緊縮
を使用することで、部分品２０の前部の上に密着され
る。

【００３６】更に加えて、枢動点４０の後部へ至るシー
トベース骨組の下部を構成する部分品１０の側方ブラン
チ１２，１３は、シートクッションを覆うカバーの側方
縁部を容易に固定できるようにする。

【００３７】この固定は側方ブランチ１２，１３の下側
を通すことでフレーム５のまわりに密着されるようにな
されるカバーの下縁に襞を形成することにより、該側方
ブランチ１２，１３が内方へ向かって開口したＵ字形の
横断面を有するという事実から、これらの側方ブランチ
がカバーを損傷するいかなる危険性も生じないで、特に
達成される。

【００３８】更に、図６に見られるように、部分品１０
の側方ブランチ１２，１３は平坦とされた範囲１２ｂ，
１３ｂでフレーム５の外方へ向けられた下側リム６３を
含んで、シートベースカバーの下縁の底部ストップを構
成し、これによりこのカバーと後述する前部リンク４２
との間のいかなる干渉も防止できるようになし得る。

【００３９】更に、図２〜図６に示されたシートベース
骨組は、特に図３および図４に示されるようにシートベ
ースの高さを変化できるようにする調整機構を含んでい
る。

【００４０】この調整機構はまず２つの前部リンク４２
を含んでなり、その１つだけが図面に示されている。

【００４１】これらの２つの前部リンクは各々枢動点４
０に軸承されて取り付けられており、また部分品の側方
ブランチの平坦とされた範囲１２ｂ，２２ｂおよび１３
ｂ，２３ｂの間にフォークジョイントとしてそれぞれ取
り付けられている平行な垂直面内に配置された切断シー
ト金属プレートで構成されている。

【００４２】２つの前部リンク４２の各々は水平スピン
ドル４３のまわりに枢動できるように取り付けられてお
り、これは一般にスライド路（図示せず）と一体化され
ており、このスライド路がシートベースの長手方向の調
整を可能にしている。

【００４３】更に加えて、２つの前部リンク４２が剛性
管４４または何れかの剛性部材によって互いに連結され
て、これらの２つのリンクの動きが完全に同期されるよ
うになされている。

【００４４】最後に、各々の前部リンク４２はコイルば
ね４６の一端に連結されたレバーアーム４５を含み、そ
の外端部は後部横方向部材３２に固定されて前部リンク
４２を弾性的に上昇位置へ押圧するようになされてお
り、この位置はシートベースの高位置（図４参照）に倒
しており、したがって、シートに着座する人によるシー
トベースの高さ調整を容易にしている。

【００４５】この高さ調整機構は更に切断シート金属で
作られた２つの後部リンク４９を含み、その上に２つの
固定プレート３０が枢動点５０により取り付けられてい
る。

【００４６】後部リンク４９はスピンドル５１の上で枢
動できるように取り付けられ、スピンドルは前部リンク
のスピンドル４３と同じスライド路に一体形成されてい
る。

【００４７】後部リンク４９は同期させる目的で、管４
４に類似の剛性句だで互いに作動連結されることがで
き、この場合には前部リンク４２の管４４が必要ならば
省略することができる。

【００４８】各リンク４９は楕円形のスロット５２を含
み、該スロットは後部リンクの枢動点５０に芯出された
円弧形を有しており、対応する固定プレート３０と一体
的なペグ５３がこのスロットに挿入されて後部リンクの
角移動を制限するようになされている。

【００４９】各リンク４９、またはより一般的にはリン
ク４２，４９の少なくとも１つが不動化機構を備えてい
る。

【００５０】この機構がリンク４９に備えられている場
合は、リンク４９に含まれ且つまた該リンクの枢動点５
０と芯出されている有歯扇形部５５と相互作用する有歯
キャッチ５４を含む。

【００５１】該キャッチ５４はリンク４９に対応する固
定プレート３０上で枢動できるように取り付けられ、ま
た該リンク４９を不動化させる不動化位置と、該リンク
４９を枢動できるようにさせる非障害位置との間を移動
できる。

【００５２】固定プレート３０上で枢動できるように取
り付けられたカム５６はばね５７で弾性的に押圧されて
キャッチ５４をその不動化位置に位置させるようにな
し、またこのカム５６はキャッチ５４から解除されて該
キャッチが非障害位置に位置できるようにさせる。

【００５３】カム５３のこの作動はレバー５９で作動さ
れるリンク５８によって達成できるのであり、該レバー
は前述した枢動点４０の上で枢動するシート金属プレー
ト６１に固定されることが好ましい。

【００５４】図２に示されるように２つの後部リンク４
９が不動化機構を備える場合、これらの２つの機構の制
御リンク５８は剛性ロッド６０で互いに連結され、この
ロッドが２つの不動化機構を同期制御できるようにする
のであり、このロッド６０は枢動点４０上で枢動可能な
前述したシート金属プレート６１と、他の枢動点４０の
上で枢動可能な同様なシート金属プレート６１との間を
延在される。

【００５５】各プレート６１は、円弧形に形成されて対
応する枢動点４０上に芯出された楕円形スロット６１ａ
を更に含み、２つの部分品１０，２０の一方がプレート
６１の角移動を制限する観点で該楕円形スロットに差し
込まれたペグ６１ｂと一体形成されている。

【００５６】これまで説明してきたシートベース骨組の
取り付けは比較的簡単である。

【００５７】この取り付けは、まず２つの部分品１０，
２０、前部リンク４２および既に不動化機構を装着され
た２つの固定プレート３０を「位置決め治具」として知
られている取付けサポートに配置することを含む。

【００５８】２つの部分品がこれによりシートベース骨
組内を占めるようにされる位置に接近した位置に配置さ
れ、枢動点４０をこれらの側方ブランチおよび前部リン
ク、および不動化機構の制御装置に含まれるプレート６
１に対してリベット止めすることでそれらの側方ブラン
チが組として固定される。

【００５９】この最初の固定の後、部分品１０，２０は
互いに対して枢動自在に枢動できるようになされ、前部
リンク４２は２つの部分品１０，２０の間にフォークジ
ョイントとして取り付けられる。

【００６０】その後２つの部分品を枢動点４０のまわり
に枢動させることによって、部分品１０の基部１１が部
分品２０の２つの側方ブランチ２２，２３に対して押し
付けられ、これにより溶接、好ましくは抵抗溶接されて
固定点３３が形成される。

【００６１】２つの部分品１０，２０はその後互いに対
して固定される。

【００６２】次ぎに、２つの部分品の後端部１２ａ，１
３ａおよび２２ａ，２３ａが溶接、好ましくは抵抗溶接
されて２つの固定プレート３０に固定される。

【００６３】これまで説明してきたこの製造方法は部分
品１０，２０を組み立てる結果として溶接時に発生し得
る応力を最小限にすることができるのであり、これはシ
ートベース骨組の強度および信頼性を増大させる傾向を
示す一方で、部分品１０，２０の寸法公差を拡大できる
ようにする。

【００６４】代替例として、図７に示されるように、前
部リンク４２および後部リンク４７は非回転支持レッグ
６２で置換でき、これらの支持レッグ６２はシートベー
スの長手方向位置を調整可能にするスライド路と下形成
され、シートベース骨組はこれ以外は変更されずにその
ままとされる。

【００６５】図７の代替例で、レッグ６２は部分品１
０，２０に、また固定プレート３０に上述した枢動点４
０，５０で取り付けることができる。

【００６６】しかしながら固定プレート３０と、後部へ
向かって配置された支持レッグ６２との間の連結は、枢
動連結に代えて溶接連結することができる。

【００６７】選択的事項であるが、たとえ固定方法が本
発明の環境で好ましくないとしても前方へ向かって配置
される支持レッグ６２を溶接して部分品１０，２０に固
定することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートベース骨組が本発明により製造できるシ
ートの一例を示す概略図。

【図２】本発明の一実施例による高さ調整可能なシート
ベース骨組の斜視図。

【図３】低位置における図２のシートベース骨組の側面
図。

【図４】高位置における図２のシートベース骨組の側面
図。

【図５】図３の線Ｖ−Ｖに沿う断面図。

【図６】図３の線ＶＩ−ＶＩに沿う断面図。

【図７】高さ調整の選択装備のない図２〜図６のシート
ベース骨組の変形例の側面図。

【符号の説明】

１ 車両シート ２ シートベース ３ バックレスト ４ 関節 ５ フレーム １，７ 側方長手部材 ８ 前部横方向部材 １０，２０ 部分品 １１，２１ 基部 １２，１３，２２，２３ 側方ブランチ １２ａ，１３ａ，２２ａ，２３ａ 後端部 １２ｂ，１３ｂ，２２ｂ，２３ｂ 平坦とされた断面範
囲 ３０ 固定プレート ４０ 枢動点 ４２ 前部リンク ４３ スピンドル ４４ 剛性管 ４５ レバーアーム ４６ コイルばね ４９ 後部リンク ５３ ペグ ５４ キャッチ ５８ 制御リンク ６０ ロッド ６１ 金属プレート ６２ レッグ ６３ 下側アーム

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベース（２）およびバックレスト
   （３）を有する車両シート（１）用のシートベース骨組
   であって、各々が後端部と前端部との間を延在している
   ２つの側方長手部材（６，７）を含む部分品から作られ
   たフレーム（５）を含み、２つの側方長手部材のそれぞ
   れの後端部はシートのバックレストを取り付けるように
   なされており、またこれらの長手部材のそれぞれの前端
   部は前部横方向部材（８）で互いに連結されており、 骨組の前記フレームは、前部へ向けて配置された基部
   （１１，２１）と、該基部から後端部（１２ａ，１３
   ａ，２２ａ，２３ａ）まで後方へ延在する２つの側方ブ
   ランチ（１２，１３，２２，２３）とを有する全体的に
   Ｕ形状の同様寸法の２つの剛性な部分品（１０，２０）
   を含み、２つの該部分品のそれぞれの基部（１１，２
   １）は実質的に互いに平行に配置されて前記フレームの
   前部横方向部材（８）を形成しており、各々の側方長手
   部材（６，７）は垂直な剛性固定プレート（３０）と組
   み合わされる前記２つの部分品に含まれる２つの側方ブ
   ランチ（１２，２２，１３，２３）で形成されており、
   これらの２つの側方ブランチの後端部は垂直方向に引き
   離されて前記固定プレートに固定されており、また前記
   ２つの部分品（１０，２０）は２つの前部固定点（３
   ３）で互いに剛性的に固定されており、該固定点はそれ
   ぞれ各々の側方長手部材に隣接して該フレームの前部へ
   向かって位置されていることを特徴とする車両シート用
   のシートベース骨組。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のシートベース骨組であ
   って、２つの剛性の該部分品（１０，２０）が２つの前
   部固定点（３３）にて溶接されて互いに固定され、２つ
   の該部分品の後端部（１２ａ，１３ａ，２２ａ，２３
   ａ）もまた２つの固定プレート（３０）に対して溶接さ
   れて固定されており、各々の側方長手部材（６，７）は
   この側方長手部材に含まれた２つの側方ブランチ（１
   ２，２２，１３，２３）を互いに連結する水平な枢動点
   （４０）を含み、この枢動点は一方では前記側方長手部
   材に接近配置された前部固定点（３３）、また他方では
   前記２つの側方ブランチの後端部（１２ａ，１３ａ，２
   ２ａ，２３ａ）と、共通軸線上に整合された２つの側方
   長手部材に対応する２つの枢動点（４０）との間に配置
   されている車両シート用のシートベース骨組。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のシートベース骨組であ
   って、２つの剛性の部分品のうちの第１部分品として知
   られた一方の部分品（２０）の２つの側方ブランチが、
   ２つの剛性の部分品のうちの第２部分品として知られた
   他方の部分品（１０）の側方ブランチよりも僅かに小さ
   い程度で引き離され、第１部分品の２つの側方ブランチ
   が第２部分品（２０）の基部を超えて前方へ延在してお
   り、２つの前部固定点（３３）がそれぞれ第１部分品の
   １つの側方ブランチ（２２，２３）と第２部分品の基部
   （１１）との間の接点を構成している車両シート用のシ
   ートベース骨組。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のシートベース骨組であ
   って、同一の側方長手部材に含まれている部分品の２つ
   の側方ブランチ（１２，２２，１３，２３）がそれらを
   互いに連結する枢動点（４０）にて垂直方向に交差され
   ている車両シート用のシートベース骨組。
5. 【請求項５】 請求項３および請求項４の何れかに記載
   のシートベース骨組であって、第１の部分品（２０）が
   第２の部分品の基部（１１）から前方へ延在する前方部
   分を含み、この前方部分は第２部分品の前記基部の下側
   に配置されている車両シート用のシートベース骨組。
6. 【請求項６】 請求項２から請求項５までの何れか１項
   に記載のシートベース骨組であって、部分品の側方ブラ
   ンチどうしを互いに連結する各々の枢動点（４０）がシ
   ートベース骨組を支持する支持レッグ（４２，６２）に
   対しても連結されており、２つの部分品（１０，２０）
   の前記側方ブランチの間にフォークジョイントのように
   取り付けられている車両シート用のシートベース骨組。
7. 【請求項７】 請求項６に記載のシートベース骨組であ
   って、支持レッグは節動リンク（４２）であって、シー
   トベース骨組の高さ調整を可能にしている車両シート用
   のシートベース骨組。
8. 【請求項８】 請求項７に記載のシートベース骨組であ
   って、各々の固定プレート（３０）が節動リンク（４
   ９）にも取り付けられて、シートベース骨組の高さ調整
   を可能にしている車両シート用のシートベース骨組。
9. 【請求項９】 請求項７および請求項８の何れかに記載
   のシートベース骨組であって、リンクを不動化させる機
   構（５４，５５，５６）を更に含み、この機構はハンド
   ル（５９）により制御されるようになされており、該ハ
   ンドルは剛性の部分品の側方ブランチどうしを互いに連
   結している２つの枢動点（４０）の少なくとも一方に枢
   動できるように取り付けられている車両シート用のシー
   トベース骨組。
10. 【請求項１０】 請求項１から請求項９までの何れか１
    項に記載のシートベース骨組であって、同一長手部材
    （６，７）に含まれる部分品の側方ブランチがフレーム
    の内側に向かって延在する少なくとも１つの実質的に水
    平な下側リム（４１）を含む下側の側方ブランチ（１
    ２，１３）を形成する車両シート用のシートベース骨
    組。
11. 【請求項１１】 請求項２に記載のシートベース骨組を
    製造する方法であって、 ａ） シートベース骨組内を占めるための位置に近い位
    置に２つの部分品（１０，２０）を配置し、 ｂ） これらの部分品の側方ブランチ（１２，２２，１
    ３，２３）を互いに組にして枢動点（４０）で固定し、 ｃ） ２つの前部固定点（３３）で２つの部分品（１
    ０，２０）を一緒に溶接し、 ｄ） ２つの部分品の後端部（１２ａ，１３ａ，２２
    ａ，２３ａ）を固定プレート（３０）に対して溶接す
    る、諸段階を含む車両シート用のシートベース骨組の製
    造方法。
12. 【請求項１２】 請求項６に記載のシートベース骨組を
    接続する方法であって、 ａ） シートベース骨組内を占めるための位置に近い位
    置に２つの部分品（１０，２０）および２つの支持レッ
    グ（４２，６２）を配置し、 ｂ） これらの部分品の側方ブランチ（１２，２２，１
    ３，２３）を互いに組にして枢動点（４０）で固定し、
    ２つの支持レッグ（４２，６２）を２つの部分品の側方
    ブランチ間にフォークジョイントのように取り付け、 ｃ） ２つの前部固定点（３３）で２つの部分品（１
    ０，２０）を一緒に溶接し、 ｄ） ２つの部分品の後端部（１２ａ，１３ａ，２２
    ａ，２３ａ）を固定プレート（３０）に対して溶接す
    る、諸段階を含む車両シート用のシートベース骨組の製
    造方法。