JPH082302A - 乗り物用座席の背面テーブル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外観の意匠を向上し、保守、点検の作業を容
易にし、さらに、軽量化を達成し得る乗り物用座席の背
面テーブルを提供する。 【構成】 使用時に座席の後方へ引き出され、不使用時
には座席の背面に格納される乗り物用座席の背面テーブ
ル２１であって、合成樹脂製のテーブル本体２２と、テ
ーブル本体２２の両側面部に設けられて、これに取着さ
れる取付板２５と、この取付板２５に固着され外周部に
係止溝を有する支軸２６とを備えた連結部材２３と、上
端部内側面に、支軸２６が嵌合する嵌合孔３４と、これ
の周縁部に位置しこれと直交する方向のねじ孔とを備
え、間隔をおいて対向するように配置され下端部にて座
席のフレームに回動可能に支承された一対のステー３０
と、これら各ステー３０のねじ孔に螺合され外周部が前
記嵌合孔３４内に突出して係止溝に係止する抜け止めね
じ４０とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗り物用座席の背面に
設けられ、使用時に座席の後方へ引き出され、不使用時
には座席の背面に格納される乗り物用座席の背面テーブ
ルに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗り物用座席の背面テーブル１
は、図８，９に示すように、座席２の背面にアルミニウ
ム合金製の一対のステー３，３が間隔をおいて対向配置
され、下端部にて座席２に回動可能に支承されている。
これら一対のステー３，３の上端部には、合成樹脂製の
テーブル本体４が所定の角度回動可能に取着されてい
る。このテーブル本体４は、使用時には図８に示すテー
ブル本体４Ａのように、座席２の後方へ引き出されて水
平に保持され、不使用時にはテーブル本体４Ｂのよう
に、座席２の背面に格納される。

【０００３】この従来のステー３とテーブル本体４との
連結構造は、図１０に示すように構成されている。即
ち、テーブル本体４にシャフト５が挿通され、テーブル
本体４の両側に突出しているシャフト５の端面にはその
中心に位置したねじ孔６が形成されている。また、テー
ブル本体４には、図９に示したように、シャフト５から
間隔をおいてストッパ７が突設されている。

【０００４】ステー３には、その内側面にシャフト５が
嵌合する非貫通状態の嵌合孔８が形成されており、これ
の中心に位置して外側面から皿小ねじ用の取付孔９が形
成されている。また、内側面にテーブル本体４のストッ
パ７に対応する凹部１０が形成されている。

【０００５】テーブル本体４をステー３に組立てるに
は、テーブル本体４にシャフト５を挿通し、シャフト５
の両端部をそれぞれステー３の嵌合孔８に嵌合させると
ともに、ストッパ７を凹部１０内に挿入する。そして、
ステー３の側方から取付用の皿小ねじ１１を取付孔９に
挿入し、ねじ孔６に螺着する。これにより、シャフト５
が皿小ねじ１１によりステー３，３に固着され、このシ
ャフト５の周りをテーブル本体４が回動する。その回動
角度はストッパ７が凹部１０の側面に当接する範囲に規
制されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、上述の乗
り物用座席の背面テーブル１には次ぎの諸問題がある。 １，取付用の皿小ねじ１１は、ステー３の側方から締付
けるので、保守、点検に際して作業空間の狭い窓ぎわの
座席においては、分解、組立の作業がしにくい。 ２，ステー３とテーブル本体４を連結している皿小ねじ
１１の頭部が、外部に露出しているので、外観の意匠が
悪い。 ３，使用時及び格納時にテーブル本体４を回動させる
と、テーブル本体４とシャフト５間の摩擦力が取付用の
皿小ねじ１１を緩める方向に作用するので、皿小ねじ１
１が緩んで脱落し、テーブル本体４がステー３から外れ
る虞がある。 ４，ステー３は、強度を要し、摺動部分における耐摩耗
性が必要であり、さらに、難燃性が必要である。従っ
て、従来はステー３を金属例えばアルミニウム合金で構
成しているので、重量が大である。この背面テーブル１
は全座席に設置されるので、連結車両数の多い新幹線等
の車両用或は航空機用に使用される場合は、重量を軽減
することが強く要望されている。 ５，ステー３に形成された嵌合孔８は、先端が塞がった
所謂非貫通孔であるので、加工が面倒であり、加工精度
が落ちる。

【０００７】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、その目的は、外観の意匠を向上し、保守、点検の
作業を容易にし、さらに、軽量化を達成し得る乗り物用
座席の背面テーブルを提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、実施
例において使用する符号を付して説明すると、使用時に
座席２の後方へ引き出され、不使用時には座席２の背面
に格納される乗り物用座席の背面テーブル２１であっ
て、合成樹脂製のテーブル本体２２と、このテーブル本
体２２の両側面部に設けられて、これに取着される取付
板２５と、この取付板２５にテーブル本体２２から突出
して固着され外周部に係止溝２９を有する支軸２６とを
備えた連結部材２３と、上端部内側面に、支軸２６が嵌
合する嵌合孔３４と、この嵌合孔３４の周縁部に位置し
これと直交する方向のねじ孔３５とを備え、間隔をおい
て対向するように配置され下端部にて座席２のフレーム
２ａに回動可能に支承された一対のステー３０と、これ
ら各ステー３０のねじ孔３５に螺合され外周部が前記嵌
合孔３４内に突出して係止溝２９に係止する抜け止めね
じ４０とを備えたところに特徴を有する。

【０００９】請求項２の発明のステー３０は、炭素繊維
を含む合成樹脂製の基板３１ａ及びこの基板３１ａから
立設された少なくとも１個の立上がり部３１ｂを有する
テーブルアーム３１と、このテーブルアーム３１の基板
３１ａの上端部に固着され嵌合孔３４及びねじ孔３５を
有するテーブルストッパ３２と、テーブルアーム３１の
基板３１ａの下端部に固着され座席２のフレーム２ａに
回動可能に支承されるアームストッパ３３とから構成さ
れているところに特徴を有する。

【００１０】

【作用】請求項１の乗り物用座席の背面テーブル２１に
よれば、図５に示すように、テーブル本体２２の両側面
部に連結部材２３が固着され、支軸２６がテーブル本体
２２から突出している。

【００１１】各支軸２６を一対のステー３０の嵌合孔３
４に嵌合させると、テーブル本体２２がステー３０に回
動可能に支持される。そして、図１、図２に示すよう
に、ねじ孔３５が鉛直方向に位置する。そこで、抜け止
めねじ４０を、鉛直方向例えば上方から操作して各ステ
ー３０のねじ孔３５に螺合させると、抜け止めねじ４０
の外周部が嵌合孔３４内に突出して係止溝２９に係止
し、支軸２６即ちテーブル本体２２がステー３０に対し
て抜け止め状態に保持され（図５及び図７参照）、抜け
止めねじ４０の頭部がねじ孔３５内に収容される。抜け
止めねじ４０の締付作業は、作業空間の広い上方から行
うので、側方の作業空間が狭い窓際の座席の場合であっ
ても、締付作業が容易にできる。

【００１２】テーブル本体２２を回動させると、抜け止
めねじ４０の外周部が係止溝２９に沿って摺動するが、
この摩擦力は、抜け止めねじ４０の軸方向に作用するが
止めねじ４０の締付けを緩める円周方向に作用しないの
で、抜け止めねじ４０が抜け出ることはない。また、抜
け止めねじ４０の頭部がステー３０から突出しないの
で、ステー３０の意匠を損なわない。

【００１３】請求項２のステー３０は、図６に示すよう
に、上端部の嵌合孔３４及びねじ孔３５を有するテーブ
ルストッパ３２と、下端部の座席２のフレーム２ａに回
動可能に支承されるアームストッパ３３とをテーブルア
ーム３１により連結したので、全体の重量が減少され
る。また、回転、摺動部分の強度及び難燃性が確保され
る。また、嵌合孔３４を貫通して形成しても、その端面
をテーブルアーム３１により閉鎖して外部に露出しない
ので、嵌合孔３４の加工が容易にでき、しかも加工精度
が良くなる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の乗り物用座席の背面テーブル
２１について図面を参照して説明する。まず、図１〜３
において、テーブル本体２２は、合成樹脂製の上下のテ
ーブル板２２ａ，２２ｂを接着して中空状に形成されて
おり、内部には多数の詰物が充填されている。テーブル
本体２２の両側面部には、内部から連結部材２３があて
がわれ、リベット２４により一体に固着されている。

【００１５】連結部材２３は、図４，５に示すように、
取付板２５と、これの両端部に立設された支軸２６と、
ストッパ２７とから構成され、中央部にリベット２４が
挿入される孔２８が形成されている。支軸２６の外周部
には、断面が半円形をなす係止溝２９が形成されてい
る。また、これら支軸２６及びストッパ２７は、連結部
材２３がテーブル本体２２に取付けられた状態において
テーブル本体２２から突出している。

【００１６】ステー３０は、図６にも示すように、テー
ブルアーム３１と、テーブルアーム３１の上端部に接着
剤により固着されたテーブルストッパ３２と、テーブル
アーム３１の下端部に接着剤により固着されたアームス
トッパ３３とから構成されている。テーブルアーム３１
は、炭素繊維を含む合成樹脂即ち炭素繊維強化プラスチ
ックス（ＣＦＲＰ）から断面Ｕ字状に構成され、基板３
１ａの両端部に立上がり部３１ｂを立設している。この
立上がり部３１ｂは、テーブルアーム３１の強度を増大
させるためのもので、強度が確保できれば２個に限ら
ず、少なくとも１個形成してあればよい。

【００１７】テーブルストッパ３２は、アルミニウム合
金から構成され、支軸２６が嵌合する嵌合孔３４と、こ
れの周縁部に位置しこれと直交する方向のねじ孔３５
と、連結部材２３のストッパ２７に対応する位置に凹部
３６を備えている。アームストッパ３３は、アルミニウ
ム合金から構成され、ステー３０の回動中心となる軸受
３７が形成されており、下端部に長さ調整可能にねじ３
８及びナット３９が設けられている。抜け止めねじ４０
は、ステー３０のねじ孔３５に螺合するもので、本実施
例においては、六角穴付ねじが用いられている。

【００１８】つぎに背面テーブル２１の組立手順につい
て説明する。一対のステー３０は、アームストッパ３３
の軸受３７が座席２のフレーム２ａの回動軸部（図示せ
ず）に嵌合されて間隔をおいて配置されている（図３参
照）。ステー３０は、所定の角度回動すると、ねじ３８
の頭部が座席２のフレーム２ａに当接して停止する。こ
のねじ３８の位置を調節すればステー３０の回動角度が
変化するので、ねじ３８を適宜の位置でナット３９によ
りロックする。

【００１９】つぎに、テーブル本体２２を一対のステー
３０間に保持し、両側から突出している連結部材２３の
支軸２６を夫々ステー３０の嵌合孔３４に嵌合させ、ス
トッパ２７を凹部３６に挿入する。この場合、ステー３
０のねじ孔３５は上面に位置する。そこで、ステー３０
の上方からドライバを操作して、抜け止めねじ４０をね
じ孔３５に螺合し頭部が沈むまで螺進させる。すると、
抜け止めねじ４０の外周部が嵌合孔３４内に突出して支
軸２６の係止溝２９に係止される（図５，７参照）。こ
れにより、支軸２６が抜け止め状態になり、テーブル本
体２２がステー３０に連結される。テーブル本体２２が
回動されると、ストッパ２７が凹部３６内を移動して端
面に当接して図３に示すテーブル本体２２Ａのように水
平な状態で停止する。

【００２０】テーブル本体２２を格納する場合は、先端
を上方へ持ち上げると、ストッパ２７が凹部３６に当接
してステー３０と一直線状になる。さらに、テーブル本
体２２を上方へ持ち上げると、テーブル本体２２はステ
ー３０と一体となって回動し、図３に示すテーブル本体
２２Ｂのように座席２の背面に格納される。

【００２１】ところで、テーブル本体２２を回動させる
と、支軸２６も同様に回動され、係止溝２９が抜け止め
ねじ４０の側面を摺動する。しかし、この摺動による摩
擦力は、抜け止めねじ４０の軸方向に作用して抜け止め
ねじ４０を緩める方向即ち円周方向に作用しないので、
抜け止めねじ４０が抜け出ることはない。即ち、抜け止
めねじ４０の締付力は小さくてもよく、換言すれば小形
ねじでもよく、また、頭部のない六角穴付ねじであって
も、テーブル本体２２をステー３０に対して抜け止め状
態に保持できる。これにより、抜け止めねじ４０の頭部
をステー３０から沈めて突出しない状態にできるので、
外観の意匠が向上する。

【００２２】ステー３０は、テーブルアーム３１を炭素
繊維を含む合成樹脂即ち炭素繊維強化プラスチックス
（ＣＦＲＰ）から構成し、基板３１ａに立上がり部３１
ｂを立設したので、強度を確保した上、質量を軽減する
ことができ、かつ難燃化をも達成できる。しかも、上下
の摺動部分には、アルミニウム合金から構成されテーブ
ルストッパ３２及びアームストッパ３３を用いたので、
耐摩耗性も確保できる。さらに、嵌合孔３４は、テーブ
ルストッパ３２を貫通して加工した場合でも、テーブル
アーム３１に接着すれば先端部が閉鎖されるので、非貫
通孔を加工した従来に比べて嵌合孔３４の加工が著しく
簡単になり、且つ加工精度を向上させることができる。

【００２３】

【発明の効果】請求項１の発明は、使用時に座席の後方
へ引き出され、不使用時には座席の背面に格納される乗
り物用座席の背面テーブルであって、合成樹脂製のテー
ブル本体と、このテーブル本体の両側面部に設けられて
これに取着される取付板と、この取付板にテーブル本体
から突出して固着され外周部に係止溝を有する支軸とを
備えた連結部材と、上端部内側面に、前記支軸が嵌合す
る嵌合孔と、この嵌合孔の周縁部に位置しこれと直交す
る方向のねじ孔とを備え、間隔をおいて対向するように
配置され下端部にて座席のフレームに回動可能に支承さ
れた一対のステーと、これら各ステーのねじ孔に螺合さ
れ外周部が前記嵌合孔内に突出して前記係止溝に係止す
る抜け止めねじとを備えたので、抜け止めねじの頭部が
ステーから突出しないので、外観の意匠を向上させるこ
とができ、また、抜け止めねじの締付作業が上方から行
うことができて、保守、点検の作業が容易にでき、しか
もテーブル本体を確実に連結できるという優れた効果を
奏する。

【００２４】請求項２のステーは、炭素繊維を含む合成
樹脂製の基板及びこの基板から立設された少なくとも１
個の立上がり部を有するテーブルアームと、このテーブ
ルアームの基板の上端部に固着され前記嵌合孔及びねじ
孔を有するテーブルストッパと、前記テーブルアームの
基板の下端部に固着され前記座席のフレームに回動可能
に支承されるアームストッパとから構成したので、ステ
ーの質量を著しく軽減することができ、嵌合孔の加工を
容易にし、且つ加工精度を向上させることができるとい
う優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗り物用座席の背面テーブルの正面図である。

【図２】平面図である。

【図３】背面テーブルを座席に装備した状態を示す斜視
図である。

【図４】連結部材の斜視図である。

【図５】図１においてV-V線に沿って破断した拡大平面
図である。

【図６】ステーの内側面を示す正面図である。

【図７】図２においてVII-VII線に沿って破断した拡大
正面図である。

【図８】従来例における背面テーブルを座席に装備した
状態を示す斜視図である。

【図９】乗り物用座席の背面テーブルの正面図である。

【図１０】図９においてX-X線に沿って破断した平面図
である。

【符号の説明】

２ 座席 ２１ 背面テーブル ２２ テーブル本体 ２３ 連結部材 ２４ 取付板 ２６ 支軸 ２９ 係止溝 ３０ ステー ３１ テーブルアーム ３１ａ基板 ３１ｂ立上がり部 ３２ テーブルストッパ ３３ アームストッパ ３４ 嵌合孔 ３５ ねじ孔 ４０ 抜け止めねじ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 使用時に座席の後方へ引き出され、不使
   用時には座席の背面に格納される乗り物用座席の背面テ
   ーブルであって、 合成樹脂製のテーブル本体と、 このテーブル本体の両側面部に設けられて、これに取着
   される取付板と、この取付板にテーブル本体から突出し
   て固着され外周部に係止溝を有する支軸とを備えた連結
   部材と、 上端部内側面に、前記支軸が嵌合する嵌合孔と、この嵌
   合孔の周縁部に位置しこれと直交する方向のねじ孔とを
   備え、間隔をおいて対向するように配置され下端部にて
   座席のフレームに回動可能に支承された一対のステー
   と、 これら各ステーのねじ孔に螺合され外周部が前記嵌合孔
   内に突出して前記係止溝に係止する抜け止めねじとを備
   えたことを特徴とする乗り物用座席の背面テーブル。
2. 【請求項２】 前記ステーは、炭素繊維を含む合成樹脂
   製の基板及びこの基板から立設された少なくとも１個の
   立上がり部を有するテーブルアームと、このテーブルア
   ームの基板の上端部に固着され前記嵌合孔及びねじ孔を
   有するテーブルストッパと、前記テーブルアームの基板
   の下端部に固着され前記座席のフレームに回動可能に支
   承されるアームストッパとから構成されていることを特
   徴とする請求項１記載の乗り物用座席の背面テーブル。