JPH08230565A - 車両上のドアミラー用のミラーハウジング - Google Patents

車両上のドアミラー用のミラーハウジング

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JPH08230565A
JPH08230565A JP7346472A JP34647295A JPH08230565A JP H08230565 A JPH08230565 A JP H08230565A JP 7346472 A JP7346472 A JP 7346472A JP 34647295 A JP34647295 A JP 34647295A JP H08230565 A JPH08230565 A JP H08230565A
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mirror
housing
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strip
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Albert Hack
ハツク アルベルト
Rainer Tiefenbacher
テイーフエンバツヒヤー ライナー
Roland Borgwardt
ボルクワルト ローランド
Volker Nickel
ニツケル フオルカー
Robert Schwed
シユウエツド ロベルト
Joerg-Uwe Koske
コスケ イエルク−ウヴエ
Richard Merz
メルツ リヒアルト
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Daimler Benz AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior

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  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 流出水を隣接するサイドウィンドから離して
おける水ガイドチャネルを有するミラーハウジングを提
供する。 【解決手段】 ミラーハウジングは、ハウジング面に対
して斜めにテール方向に、また下方に配向されたストリ
ップを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は請求項1の前文に基
づく、車両上のドアミラー用のミラーハウジングに関す
る。
【0002】
【従来の技術】請求項1の前文で考慮されたDE342
9493C1から、車両のドアミラー用のミラーハウジ
ングが既知であり、そのハウジング内には走行方向に前
後に配設された2つの水排出チャネルが形成されてい
る。従来の単一チャネルに代わって、隣接して延在する
2つのチャネルのこの構成によって、ミラーハウジング
に衝突する水がより少なくなり、その水は車両のサイド
ウインドに流れるか、またはミラー面上を流れる。しか
しながら、比較的大量の水を2つの水ガイドチャネルに
よって確実に受容することは必ずしも可能ではない。
【0003】米国特許第3598469号では、テール
方向にまた下方方向に配向されたストリップを下部ミラ
ー縁部上に設けた車両のドアミラーハウジングが記述さ
れている。前記ストリップによりミラー面に隣接して空
気乱流を発生することが意図され、この空気乱流はミラ
ー面の平坦部に方向が向けられ、水をミラー面から引き
離す。流動する大量の水を帯びた空気乱流は、ストリッ
プの後部側面上においてミラー面からなお引き離される
水を受容し、次に走行風によって再び上方方向に押し上
げられ、大量の水を隣接したウインドに投げかける。
【0004】DE2647747C3では、ドアミラー
の周囲に延在する先端の尖ったリップ内に水を集め、導
いて逃がす車両のドアミラーが記述されている。先端の
尖ったリップの外縁は走行中に流れる水の方向に突出
し、この結果水はここで上方に乱流し、ミラー面と車両
のサイドウインドの両方に抑制されずに衝突することが
ある。さらに、リップによって走行ノイズが増大し、笛
を吹くような騒音が発生することがある。
【0005】DE2140393B1とDE22650
36A1に基づくミラーハウジングの構造の場合にも同
一の問題があり、この特許では水ガイドチャネルはミラ
ーハウジングから流出する大量の水に向かって同様に突
出し、このようにして隣接したサイドウインドからまた
ミラー面から水を適切に遠ざけるというよりも、余剰水
に乱流を生じさせる。この場合でも、ノイズの増大が走
行中に起きる可能性がある。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、比較
的大量の流出水でも隣接したサイドウインドから離して
おけるような一般的型式の水ガイドチャネルを有するミ
ラーハウジングを提供することである。
【0007】
【問題を解決するための手段】この目的は、請求項1の
特徴とする構造によって達成される。
【0008】開口部境界と水ガイドチャネルとの間でハ
ウジング表面に向かって斜めに、テール方向にまた下方
に配向されたストリップは、ストリップ周囲で方向がそ
らされる空気流に助けられ、流れ出る水を下方にまたさ
らにテール方向に排出し、この結果下方のハウジング縁
部で発生される水の乱流はサイドウインドまたはドアミ
ラーのミラー面にもはや衝突せず、これによって汚れた
水によるミラー面の汚染も防止される。
【0009】ストリップが滑らかな表面移行付きの水ガ
イドチャネルの側壁に隣接する場合には、これによって
乱流も防止される。本構成では、著しく角度で曲げた部
分によってストリップを急角度で下方に配向させるよう
にすることも可能であり、これによって下方ハウジング
縁部はサイドウインドから離して同様にかなり下方方向
に配置される。ミラー面を越えてテール方向に延在する
ストリップの開放端部によって、流れ出る水はミラー面
から離れて保持される。ドアミラー上の流動ノイズは、
ストリップの開放端部の半径によって低く保たれる。
【0010】
【発明の実施の形態】本発明を図面を参考にしてより詳
細に以下に説明する。
【0011】図1と図2のドアミラー2のミラーハウジ
ング1は、縁部としてのみ示された車両の側面3上にブ
ラケット4を介して固定されている。ミラーハウジング
1の大きな面積の開口部5はミラー面6を受容し、この
ミラー面は車両のテール(テール方向=矢印A)に向け
られ、また車両の乗員は後方から接近する車両をこのミ
ラー面内に見ることができる。運転モード時にミラーハ
ウジング1に衝突する雨水または雨水のしぶきの方向
は、ミラーハウジング1の凸形状によってまたさらに前
部のほぼ半分のハウジング高さに沿って延在するオフセ
ット7によって、開口部5に隣接した水ガイドチャネル
8に導かれる。水ガイドチャネル8は、くぼんだ側壁9
と10付きのミラーハウジング1内に一体化されてミラ
ーハウジング1の周囲を回り、これによって水が水ガイ
ドチャネルの構成と形状により下方方向へ、車両の側面
3から最も遠く離れた下方の隅11に大部分導かれる状
態が達成される。この結果水が開口部5に入り、ミラー
面6を汚す状態が防止される。
【0012】比較的大量の水の場合にもこのことを確か
にするために、また前記の比較的大量の水の場合に、下
方のハウジング縁部12から流れ出る水が車両側面3の
上方部分内のサイドウインドに乱流を起こし、この結果
前記ウインドが汚されてウインドを自由に見通すのが困
難になるような状態を排除するために、ミラーハウジン
グ1は、隣接するハウジング面15に対しテール方向
(矢印A)および下方の車道の方向に対して斜めに配向
されたストリップ14内において、下方開口部境界13
と水ガイドチャネル8との間に終端する。ストリップ周
囲で方向がそれる空気流に助けられ、ストリップ14の
位置合わせによって、水はさらに下方へまたテール方向
(矢印A)に導かれ、この結果ミラー面6と車両の隣接
側面3が汚される状態が防止される。
【0013】急角度で下方にまたテール(矢印A)方向
に配向されたストリップ14は、滑らかな表面移行によ
って水ガイドチャネル8の側壁10に接合するので、こ
こでは水は車両上の大きな乱流を伴わずにかなり下方方
向にまた後方に方向がそらされる。さらに、ストリップ
14の開放端部16はミラー面6を越えてテール(矢印
A)の方向に突出し、このようにして水を前記ミラー面
から遠くに導いて流し、またさらに角のない丸い形状で
あり、この結果その周囲を流れる水の騒音は最低限に抑
制される。
【図面の簡単な説明】
【図1】図2のラインI−Iに沿ったミラーハウジング
の断面図である。
【図2】車両の側面上のミラーハウジングの平面図であ
る。
【符号の説明】
1 ミラーハウジング 2 ドアミラー 3 側面 4 ブラケット 5 開口部 6 ミラー面 7 オフセット 8 水ガイドチャネル 9 側壁 10 側壁 11 隅 12 ハウジング縁部 13 下方開口部境界 14 ストリップ 15 ハウジング面 16 開放端部
フロントページの続き (72)発明者 ライナー テイーフエンバツヒヤー ドイツ連邦共和国 70771 ラインフエル デン−エヒテルデインゲン ホールウエー ク 10 (72)発明者 ローランド ボルクワルト ドイツ連邦共和国 70599 シユツツトガ ルト イム アゼムワルト 62 (72)発明者 フオルカー ニツケル ドイツ連邦共和国 72189 フエーリンゲ ン レールヴイーゼンシユトラーセ 20 (72)発明者 ロベルト シユウエツド ドイツ連邦共和国 71106 マグシユター ト モイエルレスシユトラーセ 19 (72)発明者 イエルク−ウヴエ コスケ ドイツ連邦共和国 75397 ジンモツハイ ム ヤーンシユトラーセ 40 (72)発明者 リヒアルト メルツ ドイツ連邦共和国 72181 シユターツア ツハ シユポルトプラツツウエーク 7

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車両上のサイドウインドに隣接したドア
    ミラー用のミラーハウジングであって、開口部内にくぼ
    んで受容されて車両テール方向に配向されたミラー面を
    有し、またミラーハウジングの開口部に隣接して周囲に
    延在するような、前記ハウジング面に対してくぼんだ側
    壁と共にミラーハウジング内に一体化された水ガイドチ
    ャネルを有し、またこれによって走行中に衝突する水が
    開口部に達する前に集められ、テール方向にミラー面を
    越えて突出する下部ハウジング縁部の方向に導かれるよ
    うなミラーハウジングにおいて、ミラーハウジング
    (1)が、ハウジング面(15)に向かって斜めにテー
    ル方向(矢印A)にまた下方に配向されたストリップ
    (14)内で下方開口部境界(13)と水ガイドチャネ
    ル(8)との間で単に終端することを特徴とするミラー
    ハウジング。
  2. 【請求項2】 前記ストリップ(14)が水ガイドチャ
    ネル(8)の側壁(10)に隣接し、また前記ストリッ
    プ(14)への側壁(10)の移行が滑らかに形成され
    ることを特徴とする、請求項1に記載のミラーハウジン
    グ。
  3. 【請求項3】 前記ストリップ(14)の自由端部(1
    6)が角のない丸い形状であることを特徴とする、請求
    項1に記載のミラーハウジング。
JP34647295A 1994-12-12 1995-12-12 車両のドアミラー用のミラーハウジング Expired - Fee Related JP3184756B2 (ja)

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