JPH0823334B2 - 火花点火機関の点火装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、火花点火機関における点火プラグとプラグ
キャップとの接続方法を改良した点火装置に関する。

［従来の技術］ 点火プラグにはその端子に接続される高電圧端子が内
包されたプラグキャップが外嵌され、点火コイルで発生
させた高電圧が印加される。火花点火機関であるエンジ
ンカバー付のエンジンにおける従来のプラグキャップの
支持構造を第３図とともに説明する。

エンジンカバーECを有するエンジンＥには、点火プラ
グＰが締結されており、該点火プラグＰと、点火コイル
（図示せず）との間は高圧電線HCで接続されている。こ
の点火プラグＰには電線の端に設けられたプラグキャッ
プPCが外嵌され、該キャップPC内に内包された高電圧端
子HEが点火プラグＰの端子PEに強圧的に外嵌されてい
た。またプラグキャップPCには、エンジンカバーECの穴
を覆って強制空冷の冷却風が外部へ漏洩するのを防止す
るゴムブッシュRBが外嵌されている。

［発明が解決しようとする問題点］ しかるに上記構成の従来のエンジンの点火装置ではエ
ンジンの振動が、プラグキャップに直接伝わるため、プ
ラグキャップ内に点火コイルを組み込んだ直結コイルと
した場合、点火プラグの高圧端子に荷重が加わって点火
プラグに不具合が生じたり、直結コイルが点火プラグか
ら抜け落ちたりするという問題が生じていた。

本発明は、エンジン等の振動が直接点火コイルに伝わ
ることを防止することができ、且つ点火プラグに直接接
続する直結コイルを用いた場合でも、点火プラグの高圧
端子に過大な荷重が加わったり、直結コイルが点火プラ
グから抜け落ちたりすることを防止することのできる火
花点火機関の点火装置の提供を目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明の火花点火機関の点
火装置は、火花点火機関に装着され、後端より高圧端子
が突出した点火プラグと、 前記火花点火機関の近傍に配され、前記点火プラグが
貫通すると共に前記点火プラグの外周との間に環状空隙
が形成される挿通部を有する機関側部材と、 内部に前記点火プラグに高電圧を印加する点火コイル
を収容すると共に、前記点火プラグの高圧端子の周囲を
覆うように設けられた筒状部、およびこの筒状部内に設
けられ、前記点火プラグの高圧端子に弾性的に接続する
高電圧端子を有し、前記点火コイルを前記点火プラグに
直接接続させるプラグキャップと、 少なくとも前記点火プラグの後端部および前記プラグ
キャップの先端部を覆うように筒状に形成され、一端側
に前記プラグキャップの筒状部の外周に嵌め合わされる
筒状の胴部、他端側に前記機関側部材の挿通部の内周に
嵌め合わされる略環状の脚部、および内周に前記点火プ
ラグの外周に接触する環状の支持部を有するゴム製の固
定部材とを備えた技術手段を採用した。

なお、前記プラグキャップの高電圧端子を、前記点火
プラグの高圧端子とスプリングを介して電気的に接続し
ても良い。さらに、前記固定部材の胴部に、前記筒状部
の外周に形成された膨出部を係止する内周溝を設けても
良い。そして、前記固定部材の脚部に、前記挿通部に内
外の２個所で係止する外周溝を設けても良い。また、前
記点火コイルを、前記点火プラグの軸方向に固定しても
良い。

［作用および発明の効果］ 上記手段により本発明の火花点火機関の点火装置はつ
ぎの作用および効果を有する。

本発明の火花点火機関の点火装置によれば、プラグキ
ャップ内に埋設された点火コイルを固定部材を介して点
火プラグや取付部材に固定するようにしているため、火
花点火機関の運転中に火花点火機関等の振動が点火プラ
グに伝わっても、弾性的な接続（例えばスプリング）で
点火プラグの振動が減衰されるので、点火プラグの高圧
端子からプラグキャップの高電圧端子に過大な荷重が伝
わることはない。また、火花点火機関等の振動が取付部
材に伝わっても、ゴム製の固定部材でその取付部材の振
動が減衰されるので、取付部材からプラグキャップに過
大な荷重が伝わることはない。

一方、点火プラグに点火コイルを直接接続する直結コ
イルを採用することによりプラグキャップの重量が大き
くなった場合でも、プラグキャップが固定部材により取
付部材に確りと固定されているので、プラグキャップが
点火プラグおよび固定部材から抜け落ちる心配はない。
また、点火プラグの高圧端子とプラグキャップの高電圧
端子との電気的な接続は、機械的に緩やかに接続されて
いる。

したがって、点火プラグに点火コイルを直接接続する
直結コイルを採用することによりプラグキャップの重量
が大きくなった場合でも、点火コイルに火花点火機関等
で発生する大きな振動が直接伝達されず、しかも点火コ
イルが点火プラグから抜け落ちることを防止できるの
で、プラグキャップ内に収容された点火コイルの防振を
図りながら機関側部材に確実に支持することができる。
そして、点火プラグの高圧端子とプラグキャップの高電
圧端子との電気的な接続が弾性的な接続であるため、点
火プラグ、特に点火プラグの高圧端子に過大な荷重が加
わることはなく、点火プラグの不具合を回避することが
できる。

また、点火プラグの軸方向に点火コイルを接続するも
のにおいては、点火コイルの防振を図りながら点火プラ
グの軸方向に確実に支持することができる。

［実施例］ 本発明の火花点火機関の点火装置を第１図および第２
図に示した一実施例に基づき説明する。

第１図は本発明の火花点火機関の点火装置を適用した
２輪車用２サイクルガソリンエンジンの要部を示す。

１は本発明にかかる火花点火機関である２輪車用２サ
イクルガソリンエンジン（以下エンジンと略す）２の点
火装置であり、点火プラグ３、プラグキャップ４、固定
部材５、および給電線11よりなる。

エンジン２は、シリンダーヘッド21、シリンダーブロ
ック22、ピストン23、および燃焼室24を備える。そし
て、エンジン２の頭部に位置するシリンダーヘッド21に
は、点火プラグ３を装着するための点火プラグ取付用ね
じ穴26が形成されている。なお、エンジン２は、第１図
に示したように、空冷式のエンジンであり、強制空冷の
冷却風が頭部に流れ易くするためにエンジンカバー25を
設けている。

エンジンカバー25は、本発明の機関側部材であって、
点火コイル６をプラグキャップ４および固定部材５を介
して取付けることにより点火コイル６をエンジン２およ
び点火プラグ３に支持固定する取付部材である。そし
て、エンジンカバー25は、エンジン２の頭部を覆うよう
に配され、点火プラグ３を装着する部位に点火プラグ挿
通穴27を開口している。この点火プラグ挿通穴27は、点
火プラグ３が貫通する挿通部であって、点火プラグ３の
絶縁体31の外周との間に環状空隙を形成する。

点火プラグ３は、絶縁体31、該絶縁体31の後端32より
突出した高圧端子33、取付金具34、中心電極35および外
側電極36からなる。点火プラグ３は、エンジンカバー25
に設けられた点火プラグ挿通穴27を通じてシリンダーヘ
ッド21に形成された点火プラグ取付用ねじ穴26に締結さ
れている。

プラグキャップ４は、点火プラグ３に接続されるもの
で、第２図にも示すごとく、樹脂製であり、内部に１次
コイル61、２次コイル62および強磁性体である鉄芯63か
らなる点火コイル６が埋設されている。なお、この点火
コイル６は点火プラグ３に直接接続する直結コイルを構
成しており、プラグキャップ４はその直結コイル（点火
コイル６）を覆う点火コイル防水（絶縁）ケースを構成
している。

このプラグキャップ４の先端（図示下端）には、外周
につば状膨出部41が設けられた筒状部42が点火コイル６
の埋設部分よりも点火プラグ３の高圧端子33の外周を覆
うように延長されている。この筒状部42内には筒状の金
属製高電圧端子43が同軸的に固着され、該高電圧端子43
内には支持部材46、47に保持されたつづみ状コイルスプ
リング45が保持されている。

固定部材５は、ゴム製で、エンジンカバー25の点火プ
ラグ挿通穴27を覆って強制空冷の冷却風が外部へ漏洩し
たり、被水等が点火プラグ挿通穴27から点火プラグ３周
辺に浸入したりすることを防止する防水用シール部材で
ある。そして、固定部材５は、プラグキャップ４内に埋
設された点火コイル６（直結コイル）をエンジンカバー
25の点火プラグ３の取付け位置に固定するための取付部
材であると共に、点火コイル６へ伝わるエンジン２等の
振動を減衰（吸収）する減衰部材である。この固定部材
５は、第２図に示すごとく、スカート状の脚部51と、該
脚部51から斜め上方に突出した筒状胴部55とからなる。
脚部51は、エンジンカバー25の点火プラグ挿通穴27の内
周縁に緊密的に嵌合している。この脚部51の下端外周に
は、点火プラグ挿通穴27の内周縁に内外の２箇所で固定
される外周溝52が周設されている。また、胴部55は、プ
ラグキャップ４の筒状部42の外周に緊密的に嵌合してい
る。この胴部55の内周にはプラグキャップ４のつば状膨
出部41が嵌め込まれる内周溝56が設けられている。さら
に脚部51と胴部55との間は、点火プラグ３の絶縁体31の
外周と緊密的に嵌合して点火プラグ３を支持する嵌合穴
53を有する支持部としての環状の支持壁54が設けられて
いる。また脚部51の下端外周縁には面取り57が施されて
いる。

本実施例の作用を第１図および第２図に基づいて説明
する。

本実施例の固定部材５は、外周溝52がエンジンカバー
25の点火プラグ挿通穴27の縁に嵌め込まれてエンジンカ
バー25に固定され、さらに胴部55にプラグキャップ４の
筒状部42が嵌め込まれ、該筒状部42のつば状膨出部41が
内周溝56に嵌め込まれる。これにより、プラグキャップ
４は、固定部材５を介してエンジンカバー25に固定され
る。この時点火プラグ３の絶縁体31の後端32より突出し
た高圧端子33はつづみ状コイルスプリング45内に嵌め込
まれている。これにより、点火プラグ３の高圧端子33と
プラグキャップ４の高電圧端子43との接続状態は、つづ
み状コイルスプリング45を使用することにより、高圧端
子33と高電圧端子43との電気的な接続を行うと共に、機
械的には緩やかな接続となっている。したがって、点火
コイル６を埋設したプラグキャップ４の重量が大きくて
も、高圧端子33と高電圧端子43との機械的な接続が弾性
的な接続であるため、点火プラグ３、特に点火プラグ３
の高圧端子33に過大な荷重が加わらない。

このためエンジン２の運転中において、エンジンの振
動が点火プラグ３に伝わってもこの振動はコイルスプリ
ング45で吸収され、プラグキャップ４の高電圧端子43に
過大な荷重が伝わることが防止される。

一方、プラグキャップ４は、固定部材５により確りと
固定されており、プラグキャップ４が単に点火プラグ３
の高圧端子33に嵌合されているものと比較して、直結コ
イルの如くプラグキャップ４の重量が大きいものを採用
した場合でも、プラグキャップ４が抜け落ちることが防
止される。

本実施例では、機関側部材としてエンジンカバーを用
いたが、機関側部材としてエンジンに直接接続されてい
るシリンダー、シリンダーヘッドカバーなど他の部材を
用いても良い。

また弾性接触はつづみ状コイルスプリング以外の弾性
体でも良く、例えば点火プラグの高圧端子をスカート状
のコイルスプリングの小径側内周部で保持しても良い。

本実施例では火花点火機関に２輪車用２サイクルガソ
リンエンジンを用いたが、４輪車用４サイクルガソリン
エンジンなどその他の火花点火機関を用いても良い。ま
た点火プラグは本実施例に限定されず種々の点火プラグ
を用いることができる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の火花点火機関の点火装置を適用した２
輪車用２サイクルガソリンエンジンの要部断面図、第２
図は第１図の要部拡大断面図、第３図は従来のエンジン
の点火装置を示すエンジン要部断面図である。 図中、１……点火装置、２……２輪車用２サイクルガソ
リンエンジン（火花点火機関）、３……点火プラグ、４
……プラグキャップ、５……固定部材、６……点火コイ
ル、21……シリンダーヘッド、25……エンジンカバー
（機関側部材）、27……点火プラグ挿通穴（挿通部）、
31……絶縁体、33……高圧端子、41……つば状膨出部、
42……筒状部、43……高電圧端子、45……つづみ状コイ
ルスプリング、51……脚部、52……外周溝、53……嵌合
穴、54……支持壁（支持部）、55……胴部、56……内周
溝、61……１次コイル、62……２次コイル、63……鉄芯

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ）火花点火機関に装着され、後端より
   高圧端子が突出した点火プラグと、 （ｂ）前記火花点火機関の近傍に配され、前記点火プラ
   グが貫通すると共に前記点火プラグの外周との間に環状
   空隙が形成される挿通部を有する機関側部材と、 （ｃ）内部に前記点火プラグに高電圧を印加する点火コ
   イルを収容すると共に、前記点火プラグの高圧端子の周
   囲を覆うように設けられた筒状部、およびこの筒状部内
   に設けられ、前記点火プラグの高圧端子に弾性的に接続
   する高電圧端子を有し、前記点火コイルを前記点火プラ
   グに直接接続させるプラグキャップと、 （ｄ）少なくとも前記点火プラグの後端部および前記プ
   ラグキャップの先端部を覆うように筒状に形成され、 一端側に前記プラグキャップの筒状部の外周に嵌め合わ
   される筒状の胴部、他端側に前記機関側部材の挿通部の
   内周に嵌め合わされる略環状の脚部、および内周に前記
   点火プラグの外周に接触する環状の支持部を有するゴム
   製の固定部材とを備えた火花点火機関の点火装置。
2. 【請求項２】前記プラグキャップの高電圧端子は、前記
   点火プラグの高圧端子とスプリングを介して電気的に接
   続されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
   記載の火花点火機関の点火装置。
3. 【請求項３】前記固定部材の胴部は、前記筒状部の外周
   に形成された膨出部を係止する内周溝を有することを特
   徴とする特許請求の範囲第１項または第２項に記載の火
   花点火機関の点火装置。
4. 【請求項４】前記固定部材の脚部は、前記挿通部に内外
   の２箇所で係止する外周溝を有することを特徴とする特
   許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載の火
   花点火機関の点火装置。
5. 【請求項５】前記点火コイルは、前記点火プラグの軸方
   向に固定されていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項ないし第４項のいずれかに記載の火花点火機関の点
   火装置。