JPH08240130A - スロットルバルブ嵌め管の加熱方法及び吸気管 - Google Patents

スロットルバルブ嵌め管の加熱方法及び吸気管

Info

Publication number
JPH08240130A
JPH08240130A JP8029776A JP2977696A JPH08240130A JP H08240130 A JPH08240130 A JP H08240130A JP 8029776 A JP8029776 A JP 8029776A JP 2977696 A JP2977696 A JP 2977696A JP H08240130 A JPH08240130 A JP H08240130A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
throttle valve
electric motor
intake pipe
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8029776A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Buchl
ブーフル ジョセフ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of JPH08240130A publication Critical patent/JPH08240130A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10268—Heating, cooling or thermal insulating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10373—Sensors for intake systems
    • F02M35/1038—Sensors for intake systems for temperature or pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
    • F02D2011/102—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/02—Light metals
    • F05C2201/021—Aluminium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のように内燃機関がしばらく回転して冷
却水が充分な温度に達してようやく吸気管の加熱が生じ
るのでなく、吸気管の加熱が内燃機関のスタート時に直
ちに、必要あれば内燃機関の始動前に可能とする。 【解決手段】 スロットルバルブ１２を電子アクセルペ
ダルの枠内で駆動する電気モーター１６が、追加の損失
電力を受け、対応する連結装置により熱を吸気管１０の
壁へと伝えることによ、スロットルバルブ１２の領域で
内燃機関の吸気管１０を加熱する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の前提部
による内燃機関のスロットルバルブ嵌め管の加熱方法に
関する。その他、適切な配置を提案する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の吸気管の中のスロットルバル
ブの機能を確保するため、このような吸気管を加熱する
ことが既知である。これが特に重要であるのは、スロッ
トルバルブが凍結するような天候状況にいたり、混合気
の吸入がもはや制御できない状態においてである。吸気
管の加熱には、吸気管をスロットルバルブ嵌め管の領域
において、車両の冷却水循環装置からの適切な分岐を通
じて温めるのが通常である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明の課題は、ス
ロットルバルブの領域において吸気管の加熱のための、
より一層簡単な可能性を提案することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は請求項１によ
って解決される。その他この発明による、スロットルバ
ルブ領域におけるスロットルバルブ嵌め管の加熱を可能
とする、適切な配置を記述する。
【０００５】この発明によれば、そのスロットルバルブ
が電子駆動のスロットルバルブシステムを通じて制御さ
れる内燃機関の場合、例えば冷却水循環装置による加熱
は不要とすることができる。電子アクセルペダルは次の
ように構成されている。すなわちドライバーによって操
作されるアクセルペダルに送信器が取り付けられてお
り、この送信器が対応する電気的関連を通じて評価ユニ
ットと連結しており、このユニットがスロットルバルブ
の目標位置をスロットルバルブの実際位置と比較し、さ
らに内燃機関のその他の運転パラメータを処理するので
ある。これらの情報に応じてスロットルバルブは電気モ
ーターを通じて開閉される。電気モーターとスロットル
バルブとの間には機械的連結があるが、これは電気モー
ターが対応する動軸を通じてスロットルバルブを開閉す
るためであり、このため電気モーターとスロットルバル
ブは、互いに空間的に近く配置されている。
【０００６】この発明により、電気モーターの適切な給
電によりその損失電力を高め、その結果、電気モーター
が加熱し、その際にスロットルバルブ領域における材料
の機械的結合と優れた熱伝導によって、電気モーターの
加熱が、スロットルバルブを取り巻く吸気管の領域、い
わゆるスロットルバルブ嵌め管にまでさらに伝導される
ことが提案されている。吸気管はこの領域では通常アル
ミニウムからなっており、これは優れた熱伝導特性を有
しているが、しかしまたその他の金属も充分な熱伝導能
力を備えている。
【０００７】電気モーターの加熱は、適切な方法でパル
ス列によって高めることができ、このパルス列は、アク
チュエータの慣性によるモーターの機械的動きを妨げる
ために充分な高さの周波数をもつ交流で作る。このよう
にして供給された電気エネルギーは、機械的エネルギー
にではなく、熱エネルギーにのみ変換される。少なくと
もスロットルバルブの「震動運動」は、燃焼の進行が不
利な影響を受けない程度に保つことが望ましい。
【０００８】この発明の構成において、加熱しようとす
る吸気管の領域には、温度計が設けられており、これを
通じて電気モーターに供給される損失電力を調整するこ
とができる。
【０００９】この発明による構成においては、スロット
ルバルブの電気モーターのための制御電流は、スロット
ルバルブの位置調整装置を通じて、スロットルバルブが
最小解放角度と最大解放角度との間で迅速な運動を行う
ように調整される。希望のスロットルバルブ解放角度で
のこのストローク領域は、モーター作動に望ましくない
効果が現れないように決定されている。
【００１０】この発明の著しい利点は以下の点にある。
すなわち技術の現況とは異なり、内燃機関がすでにしば
らく回転し、したがって冷却水が充分な温度に加熱され
た時にようやく吸気管の加熱が生じるのでなく、この加
熱が内燃機関のスタート時に直ちに、必要あれば内燃機
関の始動前にすら提供できることであり、これは電気モ
ーターへの電気エネルギーの対応する供給を直ちに行う
ことができ、加熱が極めて迅速に進行するためである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明を図１の略図を用
いて説明する。図番１０は、内燃機関の吸気管あるいは
スロットルバルブ嵌め管を示し、スロットルバルブ１２
は内燃機関の出力の制御のために用いられ、この場合、
吸気管１０の有効断面積を、その軸１４を中心にスロッ
トルバルブの回転により拡大しまたは縮小する。
【００１２】導入部で述べたように、スロットルバルブ
の回転は電気モーター１６によって行われ、電気モータ
ーは制御装置１８により、対応する導線２４を通じて駆
動される。制御装置１８には、スロットルバルブの位
置、吸気管負圧、回転数のような運転パラメータのよう
な情報やその他の情報が供給され、これらの情報に応じ
てスロットルバルブ１２を開閉する。
【００１３】スロットルバルブ１２の周辺領域の加熱の
ためには、電気モーター１６の加熱を人為的に高くし、
電気モーター１６の吸気管１０の壁への直接接触してい
ることにより、電気モーターの熱が吸気管またはスロッ
トルバルブ嵌め管の壁に伝導されるように考えられてい
る。
【００１４】熱に変換される損失電力を効果的に高める
ために、パルス列の形での交流電流が駆動信号に加えて
電気モーターに供給され、この場合、パルス列の周波数
は、電気モーター１６が機械的にもはや反応できず、し
たがってスロットルバルブ１２がもはや開閉せず、スロ
ットルバルブ１２の震動運動ももはや生じないような高
さである。ただしモーター作動と燃焼運行にネガティブ
な影響を及ぼさない振り子運動または震動も希望の効果
にいたることができる。
【００１５】吸気管１０の壁の温度を測定し、導線２２
を通じて制御装置１８へとさらに伝達する温度センサー
２０は、必要とする温度まで電気モーター１６を加熱す
るため、スロットルバルブ１２の周辺における吸気管１
０の領域に達するよう、接近して設けられている。この
温度センサーは温度とともに変化する電気量の測定の形
であってもよいため、独自の部材を不要である。例えば
電気モーターの巻線抵抗を温度の尺度として用いること
ができる。またモーター温度センサーおよび／または空
気温度センサーの導入も可能である。これによって電気
モーター１６を通じての加熱を必要な程度に限定する制
御迂回路を得ることができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は前記のような構成により、従来
のように、内燃機関がしばらく回転して冷却水が充分な
温度に達してようやく吸気管の加熱が生じるのでなく、
吸気管の加熱が内燃機関のスタート時に直ちに、必要あ
れば内燃機関の始動前に可能となり、吸気管の加熱が極
めて迅速に行えると共に、スロットルバルブが凍結して
いても内燃機関を始動できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の概略図である。
【符号の説明】
１０ 吸気管 １２ スロットルバルブ １４ 軸 １６ 電気モーター １８ 制御装置 ２０ 温度センサー ２２ 導線 ２４ 導線

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関において電気モーターを通じて
    駆動されるスロットルバルブ嵌め管の加熱方法であっ
    て、スロットルバルブを作動する電気モーターの損失電
    力が高められることを特徴とするスロットルバルブ嵌め
    管の加熱方法。
  2. 【請求項２】 電気モーターがパルス列によって駆動さ
    れ、電気モーターが機械的に駆動しないように、パルス
    列の周波数が選択されていることを特徴とする、請求項
    １に記載のスロットルバルブ嵌め管の加熱方法。
  3. 【請求項３】 電気モーターがパルス列によって駆動さ
    れ、スロットルバルブの運動が燃焼進行に影響しないよ
    うにパルス列の周波数が選択されていることを特徴とす
    る、請求項１に記載のスロットルバルブ嵌め管の加熱方
    法。
  4. 【請求項４】 駆動制御が外部温度に応じて選択される
    ことを特徴とする請求項１から３までのいずれかの請求
    項に記載のスロットルバルブ嵌め管の加熱方法。
  5. 【請求項５】 スロットルバルブの動く経過が位置規制
    されていることを特徴とする、上記請求項１から４まで
    のいずれか一つに記載のスロットルバルブ嵌め管の加熱
    方法。
  6. 【請求項６】 電気モーターを通じて駆動されるスロッ
    トルバルブを備える内燃機関のための吸気管であり、電
    気モーターとスロットルバルブが互いに空間的に近く配
    置されているものであって、電気モーターとスロットル
    バルブの間に熱の橋渡しがあり、また電気モーターがそ
    の制御装置を通じてパルス列を受けることを特徴とする
    吸気管。
JP8029776A 1995-02-17 1996-02-19 スロットルバルブ嵌め管の加熱方法及び吸気管 Pending JPH08240130A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19505407-5 1995-02-17
DE19505407A DE19505407A1 (de) 1995-02-17 1995-02-17 Verfahren zur Beheizung eines Drosselklappenstutzens

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH08240130A true JPH08240130A (ja) 1996-09-17

Family

ID=7754257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8029776A Pending JPH08240130A (ja) 1995-02-17 1996-02-19 スロットルバルブ嵌め管の加熱方法及び吸気管

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5680850A (ja)
EP (1) EP0727573B1 (ja)
JP (1) JPH08240130A (ja)
DE (2) DE19505407A1 (ja)
ES (1) ES2145333T3 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6467468B1 (en) 1999-11-01 2002-10-22 Siemens Vdo Automotive Inc. Throttle position sensor that heats the throttle shaft
DE102014211935A1 (de) 2014-06-23 2015-12-24 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Reagenzmittel-Dosiervorrichtung, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens, Computer-Programm und Computer-Programmprodukt

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE476688C (de) * 1927-09-22 1929-06-03 Rolf Hofgaard Elektrische Rechenmaschine
DE1927463U (de) * 1963-07-27 1965-11-18 Ford Werke Ag Drosselklappe fuer vergaser von kraftfahrzeugen.
JPS60190626A (ja) * 1984-03-09 1985-09-28 Hitachi Ltd 絞弁制御装置
JPS61169477U (ja) * 1985-04-04 1986-10-21
US4854283A (en) * 1986-11-28 1989-08-08 Nippondenso Co., Ltd. Throttle valve control apparatus
JP2506831B2 (ja) * 1987-10-28 1996-06-12 株式会社日立製作所 内燃機関のスロツトルアクチユエ―タ
DE3743309A1 (de) * 1987-12-21 1989-06-29 Bosch Gmbh Robert Verfahren und einrichtung zur erkennung und lockerung verklemmter stellelemente
US5255653A (en) * 1989-04-17 1993-10-26 Lucas Industries Public Limited Company Engine throttle control system
JPH0361636A (ja) * 1989-07-27 1991-03-18 Honda Motor Co Ltd 車載エンジンの制御弁制御装置
JPH0378537A (ja) * 1989-08-21 1991-04-03 Aisin Seiki Co Ltd スロットルボデーの温水加熱装置
EP0450787A3 (en) * 1990-04-04 1992-09-09 Lucas Industries Public Limited Company Engine control system and method
DE4026785A1 (de) * 1990-08-24 1992-02-27 Bosch Gmbh Robert Stellvorrichtung
DE9013980U1 (de) * 1990-10-08 1992-02-06 Hella KG Hueck & Co., 59557 Lippstadt Drosselklappenstutzen für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE4223933A1 (de) * 1992-07-21 1994-01-27 Bosch Gmbh Robert Drosselvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE4228485A1 (de) * 1992-08-27 1994-03-03 Bosch Gmbh Robert Drosselvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE4234460A1 (de) * 1992-10-13 1994-04-14 Hella Kg Hueck & Co Einrichtung zur Steuerung der Frischgasmenge einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE59605013D1 (de) 2000-05-31
EP0727573B1 (de) 2000-04-26
US5680850A (en) 1997-10-28
ES2145333T3 (es) 2000-07-01
DE19505407A1 (de) 1996-08-22
EP0727573A1 (de) 1996-08-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0894954B1 (en) Cooling system for a motor-vehicle engine
JP2000512364A (ja) 内燃機関の温度制御を行なう方法
CN1178741A (zh) 用于车辆的供暖设备
CN108407795B (zh) 混合动力车辆
JPH10114212A (ja) 車両用暖房装置
CN1667259B (zh) 自动阻风门装置
CN1103701C (zh) 装有发热装置的汽车加热装置
JP2004529287A (ja) 内燃機関の冷却流体回路の監視方法
US5309882A (en) Operational control system for engine
JPH08240130A (ja) スロットルバルブ嵌め管の加熱方法及び吸気管
JP2010096042A (ja) エンジン冷却装置
CN217380727U (zh) 节气门、内燃机及汽车
SE517221C2 (sv) Förfarande och anordning för reglering av insugningslufttemperaturen i en förbränningsmotor
JP2001263165A (ja) オートチョーク制御装置
JP2008138530A (ja) 内燃機関の吸気制御装置
JP2559964Y2 (ja) 内燃機関用吸気制御装置
JP2004044507A (ja) 車載電動ファンの制御装置
JPH0814043A (ja) 内燃機関のウォーターポンプ制御装置
JPH11257103A (ja) スロットル開度診断装置
JPS5918124Y2 (ja) 内燃機関の回転数制御装置
JP2004068640A (ja) エンジン冷却装置
JP2005320909A (ja) スロットルバルブ制御装置
JP6419668B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP2554991B2 (ja) エンジンの出力制御方法
JP3114780B2 (ja) 車両用排気温度調整装置

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20051004

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20051228

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060228

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20060302

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20060606

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20061004

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20061010

A912 Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912

Effective date: 20061110