JPH0824073A - ランバーサポート機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用シートに使用するランバーサポート機
構の構造を簡略化し、またシートバック下部の側部を小
さくする。 【構成】 ランバーサポートモータ２０の上下方向一端
部に固定したギヤボックス２２に左右方向に突出する出
力軸２３を回転可能に支持し、ランバーサポートモータ
により減速して回転駆動する。シートバックフレーム１
０の左右の側部材１１を連結する連結部材１２の中央付
近に設けたモータブラケット２５により出力軸２３を連
結部材と平行に固定支持して、ランバーサポートモータ
及びギヤボックスを揺動させる。前面の上下方向断面形
状が凸円弧状に形成されて左右方向に延びる押圧部材３
０の左右方向中央部を、その前面がランバーサポートモ
ータよりも前方に突出するように、ランバーサポートモ
ータの出力軸から離れた部分に固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両用シー
トにおいて、着座者の腰椎部付近となるシートバックの
下部の前後方向位置を調整するランバーサポート機構に
関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のランバーサポート機構として
は、例えば図３に示すようなものがある。これはリクラ
イニング機構のアッパアーム１６に固定されたシートバ
ックフレーム１０の一方の側部材１１に上下方向軸線回
りに回動可能にトーションスプリング２を取り付け、シ
ートバックフレーム１０の下部中央となるトーションス
プリング２の先端に着座者の腰椎部を支持する押し板３
を設け、側部材１１に固定したランバーサポートモータ
１によりトーションスプリング２を揺動させて押し板３
の前後方向位置を調整するものである。シートバックフ
レーム１０を支持するアッパアーム１６は、シートクッ
ションＡ（図２参照）のフレーム（図示省略）に固定し
たロアアーム１５に連結ロッド１７を介して前後揺動方
向に支持され、リクライニング機構（図示省略）により
傾斜角が調整される。

【０００３】この技術では、トーションスプリング２
は、その根元部に設けたナットをランバーサポートモー
タ１により回転駆動されるスクリュー軸と螺合させるこ
とにより揺動され、またトーションスプリング２の揺動
に伴って押し板３が左右の向きに傾くのを防ぐために、
押し板３の後側中央部は上下方向軸線回りに回動可能に
トーションスプリング２の先端に取り付けられている。
押し板３より上方となるシ−トバックフレーム１０の左
右の側部材１１の間には複数のＳ字状スプリング１４が
張設され、これら各部材３，１０，１４の前側に設けた
シートバックパッドは表皮（何れも図示省略）により覆
われて取り付けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では、押し板３は後側中央部が上下方向軸線を中
心として左右方向回動可能にトーションスプリング２の
先端に取り付けられているので、着座者の姿勢が左右を
向きあるいは左右にずれると押し板３もそれにつれて回
動して向きが変わり、着座者の腰椎部を正常な位置に保
持する作用が充分でないという問題がある。また、シー
トバックフレーム１０の側部材１１の下部にはランバー
サポートモータ１の他にリクライニング機構も設けられ
ているので、これらを収納するためにシートバック下部
の側部が大きくなるという問題がある。本発明はこのよ
うな各問題を解決すると共に、ランバーサポート機構の
部品点数を減少させて構造を簡略化することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によるランバーサ
ポート機構は、上下方向に延びる左右の側部材をほゞ水
平な左右方向に延びる連結部材により連結してなるシー
トバックフレームを備えた車両用シートに使用するもの
であり、正逆両方向に回転可能なランバーサポートモー
タの上下方向一端部にはギヤボックスが固定され、この
ギヤボックスには出力軸が左右方向に突出して回転可能
に支持されて前記ランバーサポートモータにより減速し
て回転駆動される。前記連結部材の中央付近には、前記
出力軸を前記連結部材と平行に固定支持して前記ランバ
ーサポートモータ及びギヤボックスを前記連結部材に対
して揺動可能とするモータブラケットが設けられる。ま
た、前面の上下方向断面形状が凸円弧状に形成されて左
右方向に延びる押圧部材は、その前面が前記ランバーサ
ポートモータよりも前方に突出するように、その左右方
向中央部が前記ランバーサポートモータの前記出力軸か
ら離れた部分に固定される。

【０００６】

【作用】ランバーサポートモータを作動させれば出力軸
は正方向及び逆方向に減速して回転され、ランバーサポ
ートモータは連結部材と平行な左右方向となるようにシ
ートバックフレームに固定された出力軸を中心として前
後方向に揺動する。これにより左右方向中央部がランバ
ーサポートモータの出力軸から離れた部分に固定された
押圧部材の円弧状の前面は、着座者の腰椎部と接するシ
ートバック下部の前後方向位置を調整すると共に、腰椎
部を受け止める。

【０００７】

【実施例】以下に図１及び図２に示す実施例により本発
明の説明をする。なお、シートバックフレーム１０及び
その支持構造は、図３に示す従来技術と実質的に同じで
ある。

【０００８】図に示すように、細長い形状のランバーサ
ポートモータ２０の下側となる一端部にはギヤボックス
２２が一体的に固定され、このギヤボックス２２にはラ
ンバーサポートモータ２０の長手方向と直交する左右方
向に両端部が突出する出力軸２３が回転自在に支持さ
れ、押さえ板２４により軸方向移動が拘束されている。
出力軸２３はギヤボックス２２に内蔵されたウォームギ
ヤなどの減速機構を介して、ランバーサポートモータ２
０により減速して回転駆動される。出力軸２３には、セ
レーションを形成した中心孔２３ａが同軸的に貫通して
設けられている。

【０００９】シートバックフレーム１０は、図３に示す
従来技術と同様、全体として四角いループ状となるよう
に管材を折曲形成したもので、左右の側部材１１の上下
部は連結部材１２，１３により一体的に連結されてい
る。下部連結部材１２の中央部上側にはコ字状のモータ
ブラケット２５が溶接などにより固着され、互いに対向
して平行に上方に延びる１対の各側板２６の先端部には
中心孔２３ａと同一歯形のセレーションを形成した取付
孔２６ａが形成されている。中心孔２３ａが各取付孔２
６ａと整列されるように出力軸２３を両側板２６の間に
挟み込み、両孔１３ａ，２６ａと噛合する同一歯形のセ
レーションを形成した支持軸２８を両孔１３ａ，２６ａ
に挿通し、支持軸２８先端のねじ部２８ａにナット２９
を螺合して締め付けることにより、出力軸２３は下部連
結部材１２にこれと平行でかつこれに対する回動が阻止
されて固定される。これによりランバーサポートモータ
２０及びギヤボックス２２は下部連結部材１２に揺動可
能に支持され、モータブラケット２５の下部連結部材１
２への取付面の前後縁には、ギヤボックス２２と当接し
てこの揺動を停止するストッパ２７ａ，２７ｂが一体的
に折曲形成されている。

【００１０】図１及び図２に示すように、本実施例の押
し板（押圧部材）３０は、上下に配置された１対の円弧
状部３１とそれらを連結する取付部３２よりなり、金属
（例えばばね鋼板）またはプラスチックなどの弾性のあ
る板材から一体的に湾曲成形されたものである。各円弧
状部３１の上下方向断面形状は前側が凸となる略円弧状
である。ランバーサポートモータ２０のカバー２０ａの
出力軸２３から離れた上部の前側には取付ブラケット２
１が溶接などにより固着されており、取付部３２の中央
部をこの取付ブラケット２１の前側に当接して取付ねじ
３５により締め付けることにより、押し板３０は円弧状
部３１の凸となる前側が前側に突出するようにランバー
サポートモータ２０に取り付けられる。押し板３０の前
側は、表皮に覆われてシートバックフレーム１０に取り
付けられるシートバックパッド（図示省略）下部の後側
に当接される。押し板３０は、シートバックＢ前部の水
平断面形状に合わせて、上方から見て両端部が前側とな
るような大きい円弧状に形成することが望ましい。

【００１１】次に上記実施例の作動の説明をする。図示
は省略したが、シートクッションＡの側面などには、
出、入及び中立の３位置を取るシーソー式のランバース
イッチが設けられている。ランバースイッチを出側に押
せば、ランバーサポートモータ２０は正方向に回転し、
減速機構を介して出力軸２３をギヤボックス２２に対し
時計回転方向（図２参照）に回転し、これによりランバ
ーサポートモータ２０、ギヤボックス２２及び押し板３
０は出力軸２３を中心として反時計回転方向に揺動さ
れ、二点鎖線に示す位置となればギヤボックス２２が前
側ストッパ２７ａと当接してこの揺動は停止される。こ
れにより押し板３０は二点鎖線３０Ａで示す最も前進し
た位置となる。上述と逆にランバースイッチを入側に押
せば、ランバーサポートモータ２０は逆方向に回転し、
ランバーサポートモータ２０、ギヤボックス２２及び押
し板３０は出力軸２３を中心として時計回転方向に揺動
され、実線に示す位置となればギヤボックス２２が後側
ストッパ２７ｂと当接してこの揺動は停止され、押し板
３０は実線で示す最も後退した位置となる。これらの揺
動の途中でランバースイッチから手を離して中立位置と
すれば、ランバーサポートモータ２０はその位置で停止
され、押し板３０の前後方向位置は任意に調整される。

【００１２】押し板３０のこのような前後方向位置の調
整により、円弧状部３１の前側に当接されたシートバッ
クパッド前側の着座者の腰椎部と接する部分の前後方向
位置は調整される。また押し板３０は弾性のある板材を
湾曲整形したものであるので、着座者側からの力に応じ
て弾性変形し、着座者の腰椎部が受ける当たりが硬くな
ることはない。

【００１３】押し板３０は、下部連結部材１２に固定さ
れた出力軸２３を中心として前後方向に揺動されるラン
バーサポートモータ２０の上端部に中央部が固定されて
おり、左右に向きが変わることはないので、着座者の腰
椎部を正常な位置に保持する作用が大きい。また、ラン
バーサポート機構の全ての部材はシートバックフレーム
１０の下部中央に集中しており、シートバックフレーム
１０の下部左右に設けられるリクライニング機構などと
取付位置が重なることがないので、ランバーサポート機
構の配置が容易となり、シートバック下部の側部が大き
くなることはない。更に、下部連結部材１２に固定した
出力軸２３回りにランバーサポートモータ２０を揺動さ
せてこれに弾性のある板材を略円弧状に湾曲成形した円
弧状部３１を含む押し板３０を取り付けているので、従
来必要とした押し板を弾性的に支持するための別体のト
ーションスプリング、これを支持して作動させる軸、ス
クリュー及びナットが不要となり、これによりランバー
サポート機構の部品点数を減少させて構造を簡略化する
ことができる。

【００１４】上記実施例ではシートバックフレーム１０
の下部連結部材１２の上側にランバーサポート機構を設
けたが、シートバックフレーム１０の上下方向中間部に
連結部材を設けたものでは、連結部材の下側にランバー
サポート機構を設けて本発明を実施することもできる。
また、上記実施例の押し板３０は円弧状部３１を上下に
設けたが、出力軸２３に近い側の円弧状部３１は省略す
ることも可能である。更に、上記実施例では弾性のある
板材を湾曲成形した円弧状部３１により押圧部材３０を
形成したが、押圧部材３０は前面を円弧状としたかまぼ
こ状のブロック、あるいはそのようなブロックの前面を
スポンジ等の弾性材で覆ったものとしてもよい。

【００１５】

【発明の効果】本発明によれば、押圧部材は、出力軸を
中心として前後方向に揺動されるランバーサポートモー
タの出力軸から離れた部分に中央部が固定されており、
左右に向きが変わることはないので、着座者の腰椎部を
正常な位置に保持する作用が大きい。また、ランバーサ
ポート機構は他の部材を設けることが少ないシートバッ
クフレームの下部中央に設けられ、シートバックフレー
ムの下部両側に設けられるリクライニング機構などと取
付位置が重なることがないので、ランバーサポート機構
の配置が容易となり、シートバック下部の側部が大きく
なることはない。更に、出力軸回りにランバーサポート
モータを揺動させ、これに凸円弧状の前面を備えた押圧
部材を取り付けているので、押圧部材のための別個の支
持部材や作動機構が不要となり、これによりランバーサ
ポート機構の部品点数を減少させて構造を簡略化するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるランバーサポート機構の一実施
例の全体を示す分解斜視図である。

【図２】 図１に示す実施例の組立状態の一部破断した
側面図である。

【図３】 従来技術によるランバーサポート機構を備え
たシートバックフレーム及びその支持部を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０…シートバックフレーム、１２…連結部材、２０…
ランバーサポートモータ、２２…ギヤボックス、２３…
出力軸、２５…モータブラケット、３０…押圧部材（押
し板）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下方向に延びる左右の側部材をほゞ水
   平な左右方向に延びる連結部材により連結してなるシー
   トバックフレームを備えた車両用シートのランバーサポ
   ート機構において、正逆両方向に回転可能なランバーサ
   ポートモータと、このランバーサポートモータの上下方
   向一端部に固定されたギヤボックスと、このギヤボック
   スに回転可能に支持されて左右方向に突出し前記ランバ
   ーサポートモータにより減速して回転駆動される出力軸
   と、前記連結部材の中央付近に設けられ前記出力軸を前
   記連結部材と平行に固定支持して前記ランバーサポート
   モータ及びギヤボックスを前記連結部材に対して揺動可
   能とするモータブラケットと、前面の上下方向断面形状
   が凸円弧状に形成されて左右方向に延びこの前面が前記
   ランバーサポートモータよりも前方に突出するように左
   右方向中央部が前記ランバーサポートモータの前記出力
   軸から離れた部分に固定された押圧部材よりなることを
   特徴とするランバーサポート機構。