JPH08243330A - ろ過装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ろ過装置の入口側におけるろ過材の損傷を防
止すると共に、ろ過材のろ過面を有効に利用することが
できるろ過装置を提供する。 【構成】 フィルタユニット１は筒状フィルタ２と、そ
の第１端部側内部に配設された金属製の流量制御部材３
と、第２端部側に配設された閉塞部材４とから構成され
ている。流量制御部材３は筒状フィルタ２の内径より小
さな外径の円筒状に形成され、その端部に第１端部側ほ
ど拡径となるガイド部3aが形成されている。流量制御部
材３は筒状フィルタ２のほぼ２／５の長さに形成され、
ガイド部3aの先端において筒状フィルタ２に固定されて
いる。流量制御部材３には多数の孔５が形成され、孔５
の大きさは均一ではなく第２端部側に形成された孔５ほ
どその径が大きく形成されている。フィルタユニット１
は多数本が１個のハウジング６内に平行に組付けられた
フィルタ装置７として使用される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は流体中の不純物を繊維製
のろ過材を使用して捕集するろ過装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】流体中に存在する微小な不純物を捕集す
る方法として繊維製のろ過材を使用したフィルタによる
ろ過が一般に行われている。限られた大きさの流路の中
で断面積を拡大せずにろ過面積を大きく取るため、多数
のフィルタを流体の流れと平行に配置したろ過装置があ
る（例えば、ＵＳＰ５２９３７４２号）。この装置は、
ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるパティキュレ
ート（カーボン微粒子とエンジンオイル、未燃燃料の混
合物）の捕集に使用されるものであって、多数の円筒状
フィルタを備えている。図７に示すように、円筒状フィ
ルタ５０は多数の孔５１ａが形成された支持円筒５１の
外側に、ろ過材として異なる密度の不織布５２，５３，
５４が積層配置されている。不織布の密度は内側に配置
されたものほど小さくなっている。支持円筒５１の一端
（下流端）は閉鎖板５５で閉塞されている。そして、こ
の円筒状フィルタ５０は開口側から支持円筒５１の内側
に向かって被ろ過流体が流入し、各不織布５２〜５４を
それぞれ内側から外側へ向かって通過する間に、流体
（排ガス）中の不純物（パティキュレート等）が除去さ
れる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】一端が閉鎖された円筒
状フィルタ５０に開口側から流体が流入すると、フィル
タ５０の入口側では流体の流速が大きく、閉塞側ほど流
速が小さくなる。その結果、入口側に位置するろ過材即
ち不織布５２は流体により大きな力を受け、流体が大き
な流速のまま接触する入り口付近のろ過面が損傷を受け
易い。特に内側に配置された不織布５２は密度が粗のた
め、大きな流速の流体が作用することで、より損傷を受
け易くなる。

【０００４】また、円筒状フィルタ５０の内側に配置さ
れた支持円筒５１に形成された多数の孔５１ａは同じ大
きさでしかも全面にわたって均一に分布しているため、
円筒状フィルタ５０を通過する流量も入口側がより多く
なる。そして、フィルタの全ろ過面が有効に利用されず
に、堆積物が入口側に偏って堆積するという問題もあ
る。

【０００５】前記の問題は筒状フィルタに限らず、平板
状フィルタを一端が閉塞状態の通路を有するハウジング
に組付けて使用するフィルタの場合にも生じる。本発明
は前記の問題点に鑑みてなされたものであって、その目
的はろ過装置の入口側におけるろ過材の損傷を防止する
と共に、ろ過材のろ過面を有効に利用することができる
ろ過装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め請求項１に記載の発明では、被ろ過流体が繊維製のろ
過材の表面に沿ってその第１端部側から第２端部側に向
かって流れると共に、流路の第２端部が閉鎖された状態
で使用するろ過装置であって、少なくともその第１端部
側にろ過材の表面を覆ってろ過材に対するろ過流体の作
用量を規制する流量制御部材を備えた。

【０００７】請求項２に記載の発明では、前記流量制御
部材は板材で形成され、ろ過材側への流体の通過を許容
する多数の通過孔が、流量制御部材の単位長さ当たりの
該通過孔の面積の割合が第２端部側ほど大きくなるよう
に形成されている。

【０００８】請求項３に記載の発明では、前記流量制御
部材は織物で形成されると共にろ過材の表面に接触する
状態で配置され、その密度がろ過材の第１端部側が大き
くなるように少なくとも２段階に変化するように形成さ
れている。

【０００９】請求項４に記載の発明では、前記流量制御
部材は織物で形成されると共にろ過材の表面に接触する
状態で配置され、その密度がろ過材の第１端部側から第
２端部側に向かって次第に小さくなるように形成されて
いる。

【００１０】請求項５に記載の発明では、請求項１〜請
求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記ろ過
材及び流量制御部材は耐熱性の材料により形成されてい
る。請求項６に記載の発明では、請求項１〜請求項５の
いずれか１項に記載の発明において、前記ろ過材及び流
量制御部材は筒状に形成されている。

【００１１】

【作用】請求項１〜請求項５に記載の発明のろ過装置
は、被ろ過流体がろ過材の表面に沿ってその第１端部側
から第２端部側に向かって流れると共に、流路の第２端
部が閉鎖された状態で使用される。ろ過装置に流量制御
部材が装備されていない状態では、ろ過材を通過する被
ろ過流体の流量は第１端部側（上流側）ほど多くかつ流
速も速くなり、ろ過装置の単位時間当たりの処理量によ
っては、第１端部側に位置するろ過材に対するその作用
力が強すぎる状態となる。しかし、流量制御部材の存在
により、第１端部側においてろ過材に作用する被ろ過流
体の流量が少なくなってろ過材に対する被ろ過流体の作
用量が規制され、第１端部側に位置するろ過材に対する
作用力が過大になることが抑制される。

【００１２】請求項３に記載の発明では、織物製の流量
制御部材がろ過材の表面に接触する状態で配置されてろ
過材の表面を覆うため、ろ過材表面の繊維が押さえられ
て、被ろ過流体により乱されるのが防止される。

【００１３】請求項４に記載の発明では、請求項３に記
載の発明と同様な作用をなす他、流量制御部材を形成す
る織物の密度が連続的に変化しているため、ろ過材の全
面が均等にろ過機能を発揮する。

【００１４】請求項５に記載の発明では、ろ過材及び流
量制御部材が耐熱性の材料で形成されているため、ディ
ーゼルエンジンの排ガス等の高温流体の処理に適すると
共に、ろ過材に堆積した不純物の燃焼除去も可能とな
る。

【００１５】請求項６に記載の発明では、ろ過材及び流
量制御部材が筒状に形成されているため、平板状の場合
に比較して同じ体積のハウジングを使用した場合に実質
的なろ過面積が大きくなる。

【００１６】

【実施例】

（実施例１）以下、本発明をディーゼルエンジンの排ガ
ス中のパティキュレート捕集用のフィルタユニットに具
体化した第１実施例を図１及び図２に従って説明する。

【００１７】ろ過装置としてのフィルタユニット１はろ
過材としての筒状フィルタ２と、その第１端部側内部に
配設された流量制御部材３と、第２端部側に配設された
閉塞部材４とから構成されている。筒状フィルタ２は例
えば、本願出願人が特開平６−２６４７２２号公報等で
先に提案したものと同様、耐熱性繊維からなる円筒織物
の間に耐熱性短繊維で構成された不織布が配置されたサ
ンドイッチ状に構成され、外側に多孔金属板からなるカ
バーが配設されている。なお、図では単なる円筒として
表している。

【００１８】耐熱性繊維としては炭化珪素繊維、アルミ
ナ繊維、チラノ繊維（宇部興産の商品名）等のセラミッ
ク繊維やカーボン繊維あるいは金属繊維等の耐熱性に優
れた無機繊維が使用される。

【００１９】流量制御部材３は耐熱性を有するように金
属板で形成され、筒状フィルタ２の内径より小さな外径
の円筒状に形成されると共に、その第１端部に第１端部
側ほど拡径となるガイド部３ａが形成されている。流量
制御部材３は筒状フィルタ２のほぼ２／５の長さに形成
されると共に、ガイド部３ａの先端において筒状フィル
タ２に固定されている。即ち、流量制御部材３は筒状フ
ィルタ２の表面との間に空間Ｓが存在する状態で固定さ
れている。流量制御部材３には筒状フィルタ２側への流
体の通過を許容する通過孔としての多数の孔５が形成さ
れている。孔５の大きさは均一ではなく第２端部側に形
成された孔５ほどその径が大きくなるように形成されて
いる。すなわち、流量制御部材３の単位長さ当たりの前
記通過孔の面積の割合が第２端部側ほど大きくなるよう
に形成されている。即ち、入口側の開口率が小さく、第
２端部側に向かって開口率が次第に大きくなるように形
成されている。例えば、入口側で開口率が２０％、第２
の端部で７０％に形成されている。

【００２０】フィルタユニット１は１個でも使用される
が、ろ過面積を増大させるため、通常は図２に示すよう
に多数本のフィルタユニット１が１個のハウジング６内
に平行に組付けられたフィルタ装置７として使用され
る。ハウジング６は本体部が円筒状に形成されるととも
に入口６ａ側及び出口６ｂ側がそれぞれ縮径となるよう
に形成され、その入口６ａ寄りに流体の流れる方向と直
交する状態で円形状の区画板８が固定配置されている。
区画板８にはフィルタユニット１の外径と同径の取付け
孔８ａが複数個形成され、各フィルタユニット１はその
第１端部が取付け孔８ａに嵌合固定された状態で互いに
平行に配設されている。

【００２１】次に前記のように構成されたフィルタ装置
７の作用を説明する。フィルタ装置７は図示しない自動
車のディーゼルエンジンの排気管の途中に連結されて使
用される。入口６ａからハウジング６内に導入された排
ガスは、各フィルタユニット１の開口側から内側に導入
される。そして、排ガスは流量制御部材３に沿ってフィ
ルタユニット１の長手方向に沿って移動しながら、その
一部が孔５を通過して筒状フィルタ２と対応する位置に
案内され、一部は流量制御部材３によりフィルタユニッ
ト１の奥側へと案内される。そして、排ガスは筒状フィ
ルタ２を内側から外側へ向かって通過し、筒状フィルタ
２を通過する間に排ガス中に含まれるパティキュレート
等がろ過され、清浄になった排ガスが出口６ｂから排出
される。入口６ａの圧力（背圧）は筒状フィルタ２に捕
集されたパティキュレート量の増加に伴って上昇する。
そして、背圧が所定の設定圧力に達した後、フィルタユ
ニット１の再生が行われる。

【００２２】フィルタユニット１に流量制御部材３が装
備されていない状態では、フィルタユニット１に導入さ
れた排ガスの筒状フィルタ２に作用する量は、第１端部
側（入口側）ほど多くかつ流速も速くなる。その結果、
入口近傍に位置する筒状フィルタ２に対する排ガスの作
用力が強すぎる状態となり、筒状フィルタ２を構成する
繊維が損傷を受ける。特にセラミック繊維は脆いため、
流速及び流量が大きな流体の作用により損傷を受け易く
なる。

【００２３】しかし、流量制御部材３の存在により、フ
ィルタユニット１内に導入された大部分の排ガスは入口
近傍において筒状フィルタ２に対して作用するのが規制
され、流量制御部材３と対応する位置の筒状フィルタ２
に対しては、孔５を通過した排ガスのみが作用する。流
量制御部材３に形成された孔５の径は第１端部（入口）
側ほど小さく、第２の端部側ほど大きく形成されている
ため、排ガスの流量が長手方向で一定であれば、流量制
御部材３を通過する排ガス量は入口側ほど少なくなる。
しかし、排ガスの流量は入口付近が大きく奥側ほど小さ
くなるため、孔５の径を前記のように変化させることに
より、流量制御部材３を通過する排ガスの量が長手方向
の全体にわたって均等化される。その結果、筒状フィル
タ２に対する排ガスの作用量が均等化され、筒状フィル
タ２の第１端部に対する排ガスの作用力が過大になるこ
とが防止され、筒状フィルタ２はその繊維がはぎ取られ
る等の損傷を受けることが回避される。

【００２４】また、筒状フィルタ２に対する排ガスの作
用量が均等化されるため、筒状フィルタ２に捕集される
パティキュレート等の不純物の量も均等化され、フィル
タユニット１の再生時期の間隔が長くなる。その結果、
再生に要する手間が少なくなる。

【００２５】流量制御部材３がフィルタユニット１の入
口側からほぼ半分程度までしか配設されていないが、フ
ィルタユニット１内に導入された排ガスの半分程度が流
量制御部材３が配設されている間でフィルタユニット１
の外側に排出される。その結果、フィルタユニット１の
半分を過ぎた位置では流量及び流速も小さくなっている
ので、流量制御部材３で排ガスの流量を規制しなくても
支障がない。

【００２６】流量制御部材３が筒状フィルタ２の全面に
接触する状態で配置された場合は、孔５以外の箇所が筒
状フィルタ２を覆って筒状フィルタ２の有効ろ過面積が
低下する。しかし、この実施例では流量制御部材３と筒
状フィルタ２の表面との間に空間Ｓが存在するため、孔
５を通過して筒状フィルタ２と対応する位置に導入され
た排ガスは、流量制御部材３に邪魔されずに筒状フィル
タ２を通過でき、筒状フィルタ２の有効ろ過面積が低下
することはない。

【００２７】パティキュレートが堆積したフィルタユニ
ット１を再生する場合は、ハウジング６を分解してフィ
ルタユニット１を取り外して、パティキュレートを燃焼
除去する。火炎を放射可能なバーナーノズルをフィルタ
ー装置７に装備し、バーナーノズルから火炎を放射して
堆積物を燃焼させるようにしてもよい。

【００２８】（実施例２）次に第２実施例を図３に従っ
て説明する。この実施例はフィルタユニット１が平板フ
ィルタ９を備えている点が前記実施例と大きく異なって
いる。平板フィルタ９は耐熱性繊維からなる織物の間に
耐熱性短繊維で構成された不織布が配置されたサンドイ
ッチ状に構成され、片側に多孔金属板からなる支持部材
が配設されている。なお、図では単なる平板として表し
ている。

【００２９】平板フィルタ９は支持板を兼ねた流量制御
部材３により２枚を１組としてユニット化されている。
流量制御部材３は金属板を折り曲げて偏平な四角筒状に
形成されると共に、入口側にテーパ状のガイド部３ａが
形成されている。平板フィルタ９は流量制御部材３の両
側壁３ｂに支持された状態で互いに平行となるように固
定されている。流量制御部材３には平板フィルタ９と対
応する面に孔５が形成されている。孔５は前記実施例と
同様に、第１端部側に形成された孔５ほどその径が小さ
くなるように形成されている。

【００３０】フィルタユニット１は四角筒状のハウジン
グ内に複数個が多段にかつ、第２端部側が閉塞された状
態に組付けられて使用される。この実施例においても、
一対の平板フィルタ９間に導入された排ガスは流量制御
部材３の作用により、平板フィルタ９に作用する排ガス
の流量がその長手方向でほぼ均等となる。その結果、平
板フィルタ９の第１端部近傍の繊維が損傷を受けること
がない。また、パティキュレートの捕集も平板フィルタ
９全面で均等に行われる。

【００３１】（実施例３）次に第３実施例を図４に従っ
て説明する。この実施例ではフィルタユニット１に再生
用のヒータが組み込まれている点が第１実施例と異なっ
ており、その他の点は第１実施例と同じである。

【００３２】筒状フィルタ２の内側には筒状フィルタ２
の内径より若干小さな径のスパイラル状に形成されたヒ
ータ１０がその表面に沿って配設されている。ヒータ１
０は閉塞部材４に固定された電極（図示せず）に接続さ
れている。ヒータ１０と金属製の流量制御部材３との間
には絶縁材１１が配設され、流量制御部材３への通電を
阻止するようになっている。絶縁材１１としてはセラミ
ック繊維が使用され、円筒状の流量制御部材３の外側に
セラミック繊維を巻き付けることにより流量制御部材３
の外側に絶縁層が形成されている。

【００３３】第１実施例と同様にこのフィルタユニット
１を複数備えたフィルタ装置７を使用してディーゼルエ
ンジンの排ガス処理を行う場合、ヒータ１０に通電する
と筒状フィルタ２に捕集されたパティキュレート等が燃
焼除去される。従って、フィルタユニット１の再生のた
めに、ハウジングを分解してフィルタユニット１を取り
外す作業が不要となる。

【００３４】また、金属製の流量制御部材３とヒータ１
０との絶縁を確保するための絶縁材として、セラミック
繊維を流量制御部材３に巻き付けている。セラミック繊
維は粗にあるいは部分的に巻き付けられるので、排ガス
の透過性にあまり影響せず、ヒータ１０との絶縁には有
効に機能する。また、セラミック繊維自身は流量制御部
材３により排ガスの激しい流れからは保護されるため、
耐久性に問題はない。

【００３５】（実施例４）次に第４実施例を図５に従っ
て説明する。この実施例では流量制御部材３を耐熱性繊
維を材料とした織物で構成した点が前記第１実施例と大
きく異なっている。筒状フィルタ２の内側にはセラミッ
ク繊維で織成された円筒織物製の流量制御部材１２が配
設されている。流量制御部材１２は高密度に織成された
部分と低密度に織成された部分とが連続して形成され、
全長のほぼ１／３が高密度となるように形成されてい
る。即ち、流量制御部材１２はその密度が長手方向に沿
って２段階に変化するように形成されている。例えば、
高密度部１２ａは低密度部１２ｂの２倍の密度に織成し
た。そして、高密度側がフィルタユニット１の第１端部
側（入口側）となるように、かつ流量制御部材１２全体
が筒状フィルタ２の内面に接触する状態で配設されてい
る。フィルタユニット１の第１端部には筒状フィルタ２
の端部を支持すると共に、流量制御部材１２の第１の端
部を支持する固定金具１３が配設されている。なお、固
定金具１３は筒状フィルタ２を構成する金属製の多孔筒
２ａの第１端部に嵌合する状態で固定されている。

【００３６】このフィルタユニット１も第１実施例と同
様に、円筒状のハウジング６内に複数本が平行に組付け
られて使用される。フィルタユニット１に導入された排
ガスは流速が速い状態で入口付近の流量制御部材１２に
作用する。入口付近には高密度部１２ａが存在し、高密
度部１２ａは目ずれし難く、強度も大きいため、流量制
御部材１２は排ガスの強い作用を受けても損傷しない。
流速が速い状態で流量制御部材１２に作用した排ガスは
流量制御部材１２を通過した後、筒状フィルタ２を通過
する。

【００３７】入口付近において流量制御部材１２に作用
する排ガスの流量は多く速度も大きいが、高密度部１２
ａを通過した後、筒状フィルタ２に作用するときはその
力が弱まる。従って、筒状フィルタ２の入口部の損傷が
防止される。入口からほぼ１／３を過ぎた後は低密度部
１２ｂとなっているが、流速が小さくなると共に流量も
少なくなるため、低密度であっても強度的に支障はな
い。そして、低密度のため排ガスの通過抵抗が小さくな
り、流速及び流量が小さな排ガスが円滑に流量制御部材
１２を通過する。

【００３８】なお、本発明は前記各実施例に限定される
ものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。 （１） 第２実施例において、流量制御部材３として厚
みの大きな板材を使用し、図６に示すように板材の端面
をテーパ状に加工してガイド部３ａとすると共に、ガイ
ド部３ａから斜めに流量制御部材３を貫通する小径の孔
５を形成する。

【００３９】（２） 第４実施例において、流量制御部
材１２を構成する織物の密度を筒状フィルタ２の第１端
部側から第２端部側に向かって次第に小さくなるように
形成する。排ガスの流量及び流速は入口から連続的に小
さくなるため、それに対応して織物の密度を次第に小さ
くすれば、流速の小さな部分でも排ガスの通過が円滑に
行われる。

【００４０】（３） 第１〜第３実施例において、孔５
の径を変更する代わりに、同径の孔５を形成すると共に
単位面積当たりの数を変更して、流量制御部材３の単位
長さ当たりの通過孔の面積の割合を第２端部側ほど大き
くなるように形成する。この場合、径の異なるドリル等
を準備する必要がなく加工が容易となる。

【００４１】（４） 孔５の形状は円に限らず、楕円や
多角形としたり、スリットとしてもよい。 （５） 流量制御部材３の単位長さ当たりの通過孔の面
積の割合は必ずしもほぼ連続的に第２端部側ほど大きく
なるように形成する必要はなく、少なくともフィルタユ
ニット（ろ過装置）の入口近傍において流量制御部材３
を通過する流体の流速及び流量がフィルタ（ろ過材）に
ダメージを与えない大きさとなればよい。

【００４２】（６） 流量制御部材３を筒状フィルタ２
あるいは平板フィルタ９の全面を覆う状態で配設しても
よい。しかし、通常は途中まで配設するだけで充分であ
る。 （７） 流量制御部材１２を筒状フィルタ２の全面を覆
う状態で配設する代わりに、途中まで配設してもよい。
また、流量制御部材１２の織密度は必ずしも第１端部側
が常に高密度となる必要はなく、第１端部側に中密度の
部分を設け、それに続いて高密度部分を設けその後に低
密度部分を設けてもよい。

【００４３】（８） 筒状フィルタ２や平板フィルタ９
において、流量制御部材３をろ過材の全面と対応する状
態に配設し、ろ過材を支持する多孔筒２ａや多孔金属板
の役割を流量制御部材３が兼務する構成としてもよい。
この場合、フィルタユニット１の構成が簡単となる。

【００４４】（９） ディーゼルエンジンの排ガス処理
用に限らず、各種流体中の不純物の除去用に適用しても
よい。 （１０） ろ過材としての筒状フィルタ２及び平板フィ
ルタ９を構成する繊維は、ろ過装置が処理する流体の条
件により耐熱性繊維以外の繊維も使用される。例えば、
耐熱性が要求されない用途では合成繊維フィラメント
（ポリエステル繊維、ポリエチレン繊維、ポリスチレン
繊維、ポリプロピレン繊維等）も使用される。

【００４５】（１１） 流量制御部材３，１２の材料も
金属あるいはセラミックスのように耐熱性を有する材料
に限らず、ろ過装置が処理する流体の条件により耐熱性
を有しないプラスチックで形成してもよい。そして、流
量制御部材３の場合に孔５やスリットを形成する代わり
に、多孔質金属、多孔質セラミックス等の多孔質材料を
使用してその空隙率を変化させて流量を調整してもよ
い。流量制御部材３の材料を絶縁体とした場合は、第３
実施例のようにヒータ１０を装備する場合に、ヒータ１
０と流量制御部材３との間に絶縁材１１を配設する必要
がない。

【００４６】（１２） 筒状フィルタ２は円筒織物と不
織布とのサンドイッチ構造に限らず、一般の平面織物を
筒状に形成したものあるいはそれらを積層したものや、
通気性支持材の外周面に繊維を層状に巻付けたもの、通
気性支持材の外周面に不織布を巻付けたものでもよい。
また、平板フィルタ９も平面織物と不織布とのサンドイ
ッチ構造に限らず、通気性の支持材上に不織布を配設し
たものや、平面織物を複数積層したもの等を使用しても
よい。

【００４７】（１３） 筒状フィルタ２あるいは平板フ
ィルタ９を多数配置したフィルター装置７として使用す
る場合、入口６ａからハウジング６内に導入された流体
が中央部に集中するのを防止するため、ハウジング６内
に分配プレートを設けてもよい。

【００４８】前記各実施例及び変更例から把握できる請
求項記載以外の発明について、以下にその効果と共に記
載する。 （１） 請求項１〜請求項６に記載の発明において、ろ
過材の表面にヒータを配置する。この場合はろ過装置の
再生が容易となる。

【００４９】（２） 請求項１〜請求項６及び（１）に
記載の発明において、流量制御部材をろ過材の全面と対
応する状態に配設し、流量制御部材にろ過材の支持部材
の役割を兼務させる。この場合、ろ過装置の構成が簡単
になる。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１〜請求項６
に記載の発明によれば、ろ過装置の入口側におけるろ過
材の損傷を防止できると共に、ろ過材のろ過面を有効に
利用することができる。

【００５１】請求項３及び請求項４に記載の発明によれ
ば、ろ過材の表面が流量制御部材により押さえられて、
ろ過材表面の繊維がより乱れ難くなる。請求項５に記載
の発明によれば、ろ過材及び流量制御部材が耐熱性の材
料で形成されているため、ディーゼルエンジンの排ガス
等の高温流体の処理に適すると共に、ろ過材に堆積した
不純物の燃焼除去も可能となる。

【００５２】請求項６に記載の発明では、ろ過材及び流
量制御部材が筒状に形成されているため、平板状の場合
に比較して同じ体積のハウジングを使用した場合に実質
的なろ過面積が大きくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施例のフィルタユニットの一部破断概
略斜視図。

【図２】 同じくフィルタ装置の概略断面図。

【図３】 第２実施例のフィルタユニットの一部破断概
略斜視図。

【図４】 第３実施例のフィルタユニットの概略部分断
面図。

【図５】 第４実施例のフィルタユニットの概略断面
図。

【図６】 変更例のフィルタユニットの概略部分斜視
図。

【図７】 従来装置の一部破断概略斜視図。

【符号の説明】

１…ろ過装置としてのフィルタユニット、２…筒状フィ
ルタ、３，１２…流量制御部材、５…通過孔としての
孔、９…平板フィルタ、１０…ヒータ、１２ａ…高密度
部、１２ｂ…低密度部、Ｓ…空間。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 航也 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被ろ過流体が繊維製のろ過材の表面に沿
   ってその第１端部側から第２端部側に向かって流れると
   共に、流路の第２端部が閉鎖された状態で使用するろ過
   装置であって、少なくともその第１端部側にろ過材の表
   面を覆ってろ過材に対する被ろ過流体の作用量を規制す
   る流量制御部材を備えたろ過装置。
2. 【請求項２】 前記流量制御部材は板材で形成され、ろ
   過材側への流体の通過を許容する多数の通過孔が、流量
   制御部材の単位長さ当たりの該通過孔の面積の割合が第
   ２端部側ほど大きくなるように形成されている請求項１
   に記載のろ過装置。
3. 【請求項３】 前記流量制御部材は織物で形成されると
   共にろ過材の表面に接触する状態で配置され、その密度
   がろ過材の第１端部側が大きくなるように少なくとも２
   段階に変化するように形成されている請求項１に記載の
   ろ過装置。
4. 【請求項４】 前記流量制御部材は織物で形成されると
   共にろ過材の表面に接触する状態で配置され、その密度
   がろ過材の第１端部側から第２端部側に向かって次第に
   小さくなるように形成されている請求項１に記載のろ過
   装置。
5. 【請求項５】 前記ろ過材及び流量制御部材は耐熱性の
   材料により形成されている請求項１〜請求項４のいずれ
   か１項に記載のろ過装置。
6. 【請求項６】 前記ろ過材及び流量制御部材は筒状に形
   成されている請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載
   のろ過装置。