JPH08243724A - 鋳造装置 - Google Patents

鋳造装置

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JPH08243724A
JPH08243724A JP7451695A JP7451695A JPH08243724A JP H08243724 A JPH08243724 A JP H08243724A JP 7451695 A JP7451695 A JP 7451695A JP 7451695 A JP7451695 A JP 7451695A JP H08243724 A JPH08243724 A JP H08243724A
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molten metal
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Takashi Kato
喬士 加藤
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 鋳型を摺動可能に配置するとともにこの鋳型
の溶湯供給口の軸心を前記鋳型の摺動面に対して垂直に
した鋳造装置において、前記溶湯補給口に凹部を設ける
とともにこの凹部にストレーナを収納した鋳造装置であ
る。 【効果】 この溶湯補給口につながるストレナーが当該
鋳型の摺動を妨げることはないため、当該鋳型の適正な
摺動を確保することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は鋳造装置に関し、特
に、溶湯補給の際のストレナーの設置構造に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、鋳造装置におけるストレナーは、
溶湯補給管と鋳型における湯口との間に介在し、溶湯補
給管から鋳型に供給される溶湯を濾過するために使用さ
れている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ス
トレナーは前記溶湯補給管の先端面に載置されていたに
すぎないため、当該鋳型がその機能上摺動開閉するもの
であって前記溶湯補給管がその軸心を前記鋳型の摺動面
に対して垂直に配置されている場合には、前記ストレナ
ーが当該鋳型の摺動の際に邪魔になり、この結果、当該
鋳型が適正に開閉しにくいという不都合を有した。
【0004】この発明の課題はかかる不都合を解消する
ことである。
【0005】
【課題を解決するための手段】かかる課題を達成するた
めに、発明者らは鋭意研究した結果、この発明を完成し
た。この発明に係る鋳造装置においては、鋳型を摺動可
能に配置するとともにこの鋳型の溶湯供給口の軸心を前
記鋳型の摺動面に対して垂直にした鋳造装置において、
前記溶湯補給口に凹部を設けるとともにこの凹部にスト
レーナを収納したものである。
【0006】
【作用】この発明に係る鋳造装置は上記のように構成さ
れているため、鋳型の摺動に対して妨げとならないもの
である。
【0007】よって、この発明に係る鋳造装置において
は、鋳型の溶湯補給口の軸心が鋳型の摺動面に対して垂
直に配置されているにもかかわららず、この溶湯補給口
につながるストレナーが当該鋳型の摺動を妨げることは
ない。
【0008】
【実施例】図1はこの発明に係る車両用ホイールの低圧
鋳造装置の断面図である。
【0009】図1において、10はこの鋳造装置Dの基台
である。この基台10は車両用ホイ−ルを成形するための
鋳型セットSを支えている。この鋳型セットSは、下型
20と一対の横型30,30 と上型40との組み合わせである。
なお、本願でいう横型30,30 とは溶湯補給手段(後記溶
湯補給管70が相当する)の軸心の交差する面に沿って移
動する型のことをいう。50はキャビティであり、前記鋳
型セットSによって形成されている。このキャビティ50
は車両用ホイ−ル状をしており、ディスク成形部51とス
ポ−ク成形部52とリム成形部53とから構成される。な
お、21は下型20の入子であり、ディスク部(車両用ホイ
−ルの)の表面を成形するためのものである。
【0010】31,31 は流路変更湯道であり、前記横型30
に形成されている。この湯道31,31は略L字状をしてお
り、側端開口311,311 を前記キャビティ50のリム成形部
53に開口し、堰を構成している。
【0011】60は溶湯保持炉であり、前記基台10の下方
に配置されている。この溶湯保持炉60には溶湯Mが収容
されている。70,70 は補給管であり、前記基台10に略垂
直状態に設置されている。この補給管70,70 は後記湯口
カラー71を介して前記流路変更湯道31,31 の下端開口31
2,312 につながり、下端は前記溶湯保持炉60内に開口し
ている。なお、流路変更湯道31,31 の下端開口312,312
がこの発明における「鋳型の溶湯補給口」相当する。
【0012】図2において、71,71 は湯口カラーであ
り、前記補給管70,70 の上端縁に載置されている。
【0013】72,72 は凹部であり、前記湯口カラー71,7
1 の上端開口部に形成されている。この凹部72,72 は湯
口カラー71,71 の上端開口および流路変更湯道31の下端
開口の外側にまで及んでいる。
【0014】Rはストレナーであり、この凹部72,72 に
載置された状態で収容されている。即ち、ストレナーR
より大きな凹部が設けられている。このため、ストレナ
ーRは横型30,30 が水平方向(図面に対して垂直方向)
に摺動しても衝突することはないものであり、補給管70
内に落ちてしまうこともない。また、溶湯圧がかかって
も流路変更湯道31の下端開口の端縁、即ち、横型30に掛
け止めされるため(仮想線の状態を参照のこと)、スト
レナーRの周囲に隙間はできず、よって、異物の混入を
防止することができるとともに柔軟なストレーナ、例え
ば、グラスファイバー製のストレナーを使用することが
できる。このように、非金属製のストレナーを使用すれ
ば、リターン材の時分別しなくてもよいため、リターン
材の処理能率を向上させることができる。
【0015】このため、補給管70,70 を上昇した溶湯M
はストレナーRを通過した後、横型30,30 の流路変更湯
道31,31 を介してキャビティ50のリム成形部53に供給さ
れる。
【0016】ストレナーRの網押さえ部分は網径に対し
て25〜40%である。このように限定されるのは、40
%を超えるとストレナーの材料がもったいなく、25%未
満ではストレナーRを溶湯圧に対して十分に押さえるこ
とができない。
【0017】また、そもそも二分割型(上下)では、湯
道を上型に設けると型が抜けないから下型の面にしか設
けられない。すると、堰の部分は強度が低く、ホイール
の場合は顕著に問題点が現れ、ディスクや外側フランジ
に堰が設けられ鋳造製品として好ましくない。これは、
強度をあまり必要としない部分に堰を設けるにあたっ
て、選択の余地が広がり、更には、堰を沢山設けられる
ことにもなり、生産能率を向上することができるととも
に堰を沢山設ければ湯回り距離が短いので型温が低くて
も湯回りが可能であることからも生産性を高めることが
できる。
【0018】さらに、横型に湯口を設ければ、製品に制
約されずに湯口径を自由に設定することができ、例え
ば、自由に大きくとれるものである。従来のように下型
に湯口を設けた場合には、湯口の径が製品の形状に影響
を与えるため、湯口径は自ずと限定されてしまい、この
結果、鋳造作業の作業能率を向上させにくいものであっ
た。
【0019】
【発明の効果】この発明に係る鋳造装置においては、鋳
型を摺動可能に配置するとともにこの鋳型の溶湯供給口
の軸心を前記鋳型の摺動面に対して垂直にした鋳造装置
において、前記溶湯補給口に凹部を設けるとともにこの
凹部にストレーナを収納したため、鋳型の摺動に対して
妨げとならないものである。
【0020】よって、この発明に係る鋳造装置において
は、鋳型の溶湯補給口の軸心が鋳型の摺動面に対して垂
直に配置されているにもかかわららず、この溶湯補給口
につながるストレナーが当該鋳型の摺動を妨げることは
ないため、当該鋳型の適正な摺動を確保することができ
る。これによって、垂直の型割り上に湯道が設けられる
結果、三方向の型割りが可能となり、横型移動に湯道を
設けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明に係る鋳造装置の断面図である。
【図2】図1におけるII部拡大図である。
【符号の説明】
30 … 横型(鋳型) 312 … 溶湯補給口(流路変更湯道の下端開口) 72 … 凹部 D … 車両用ホイールの低圧鋳造装置 (鋳型装置) R … ストレナー

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 鋳型を摺動可能に配置するとともにこの
    鋳型の溶湯供給口の軸心を前記鋳型の摺動面に対して垂
    直にした鋳造装置において、前記溶湯補給口に凹部を設
    けるとともにこの凹部にストレーナを収納したことを特
    徴とする鋳造装置。
JP07451695A 1995-03-06 1995-03-06 鋳造装置および鋳造方法 Expired - Lifetime JP3806809B2 (ja)

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DE69609910T DE69609910T2 (de) 1995-03-06 1996-03-05 Niederdruckgiessanlage für Fahrzeugräder
EP96904319A EP0760267B1 (en) 1995-03-06 1996-03-05 Pressure casting device for automobile wheels
PCT/JP1996/000514 WO1996027467A1 (en) 1995-03-06 1996-03-05 Pressure casting device for automobile wheels
US08/755,754 US5810068A (en) 1995-03-06 1996-11-05 Pressure die-casting apparatus for vehicle wheel

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