JPH08244481A - 自動車用の燃料タンク - Google Patents
自動車用の燃料タンクInfo
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- JPH08244481A JPH08244481A JP4944595A JP4944595A JPH08244481A JP H08244481 A JPH08244481 A JP H08244481A JP 4944595 A JP4944595 A JP 4944595A JP 4944595 A JP4944595 A JP 4944595A JP H08244481 A JPH08244481 A JP H08244481A
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 40
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】タンク内の燃料の流動を規制して、タンクとの
干渉音や振動を低減する自動車用の燃料タンクを安価に
提供することを目的とする。 【構成】燃料タンク２内にその上部と下部にそれぞれ上
部ガイド板１２と小孔１５を有する下部ガイド板１４を
前下がり方向に設け、上記両ガイド板１２、１４の間に
アッパーシェル１０の上壁６に略平行に制止板１６を一
体に成形してなるバッフルプレート９を配置したことを
特徴とする自動車用の燃料タンク。
干渉音や振動を低減する自動車用の燃料タンクを安価に
提供することを目的とする。 【構成】燃料タンク２内にその上部と下部にそれぞれ上
部ガイド板１２と小孔１５を有する下部ガイド板１４を
前下がり方向に設け、上記両ガイド板１２、１４の間に
アッパーシェル１０の上壁６に略平行に制止板１６を一
体に成形してなるバッフルプレート９を配置したことを
特徴とする自動車用の燃料タンク。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料タンクの液音を防止
する自動車用の燃料タンクに関するものである。
する自動車用の燃料タンクに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料タンクにあっては、車両の
発進、制動時、あるいはコーナリング時等にタンク内の
燃料に加速度が及ぼされることに伴い、燃料が流動しタ
ンク内壁に衝突して干渉音が発生する。また、タンクの
上壁が車両の床下部材に当接されて固定されている場合
には、燃料がタンクの上部内壁に衝突することにより衝
撃が床下部材に伝導され、乗員の足元に不快な振動を与
えることがある。これらの不具合を防止するために、た
とえば、タンクの上部内壁からタンクの幅方向に横断す
る断面Ｖ字形の遮蔽板を設けたものや、縦板状のバッフ
ルプレートを垂設したものがある。その例として、実開
昭５４−６９２１２号公報などに開示されている。ま
た、タンクの内部にタンク上壁と略平行に配設したバッ
フルプレートを設けたものが、実開昭６１−１７２８１
４号公報などに開示されている。
発進、制動時、あるいはコーナリング時等にタンク内の
燃料に加速度が及ぼされることに伴い、燃料が流動しタ
ンク内壁に衝突して干渉音が発生する。また、タンクの
上壁が車両の床下部材に当接されて固定されている場合
には、燃料がタンクの上部内壁に衝突することにより衝
撃が床下部材に伝導され、乗員の足元に不快な振動を与
えることがある。これらの不具合を防止するために、た
とえば、タンクの上部内壁からタンクの幅方向に横断す
る断面Ｖ字形の遮蔽板を設けたものや、縦板状のバッフ
ルプレートを垂設したものがある。その例として、実開
昭５４−６９２１２号公報などに開示されている。ま
た、タンクの内部にタンク上壁と略平行に配設したバッ
フルプレートを設けたものが、実開昭６１−１７２８１
４号公報などに開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来例においては、タンク内の燃料に加速度が及ぼ
されて前方向に流動した場合、垂下したバッフルプレー
トによる燃料のはね返しやはね上げ、または、バッフル
プレートの裏側に回り込んだ燃料のタンクの前部内壁に
よるはね返しや、はね上げにより、燃料がタンクの上部
内壁に衝突して干渉音を発生する問題が解消されない。
これらの問題点の対策のため、水平方向に設置される水
平部材とこれから垂下する垂下部材を設けたバッフルプ
レートが提供されている。この例として、実開昭６２−
１０８１２６号公報、実開平４−６２２１８号公報など
に開示されている。
うな従来例においては、タンク内の燃料に加速度が及ぼ
されて前方向に流動した場合、垂下したバッフルプレー
トによる燃料のはね返しやはね上げ、または、バッフル
プレートの裏側に回り込んだ燃料のタンクの前部内壁に
よるはね返しや、はね上げにより、燃料がタンクの上部
内壁に衝突して干渉音を発生する問題が解消されない。
これらの問題点の対策のため、水平方向に設置される水
平部材とこれから垂下する垂下部材を設けたバッフルプ
レートが提供されている。この例として、実開昭６２−
１０８１２６号公報、実開平４−６２２１８号公報など
に開示されている。
【０００４】しかしながら、これらの実施例において、
燃料満タン付近においては、燃料が水平部材の上面とタ
ンクの上部内壁との間を前方向に流動するため、タンク
の前部内壁によってはね返されたり、はね上げられたり
してタンクの上部内壁に衝突して干渉音を発生させてし
まい、期待するほどの効果が得られないのが実状であ
る。本発明は、このような従来の問題点に鑑み、タンク
内の燃料の流動によるタンク上部内壁との衝突を抑制し
て干渉音や振動を低減し、車室内での不快な騒音振動を
解消するとともに安価に燃料タンクを提供することを目
的としている。
燃料満タン付近においては、燃料が水平部材の上面とタ
ンクの上部内壁との間を前方向に流動するため、タンク
の前部内壁によってはね返されたり、はね上げられたり
してタンクの上部内壁に衝突して干渉音を発生させてし
まい、期待するほどの効果が得られないのが実状であ
る。本発明は、このような従来の問題点に鑑み、タンク
内の燃料の流動によるタンク上部内壁との衝突を抑制し
て干渉音や振動を低減し、車室内での不快な騒音振動を
解消するとともに安価に燃料タンクを提供することを目
的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃料タンク内
にその上部が自動車の後方に傾斜したバッフルプレート
を配置したものにおいて、このバッフルプレートの上部
と下部にそれぞれ上部ガイド板と下部ガイド板を前下が
り方向に設け、上記両ガイド板の間に略水平方向の姿勢
を有する制止板を形成したことを特徴とする。
にその上部が自動車の後方に傾斜したバッフルプレート
を配置したものにおいて、このバッフルプレートの上部
と下部にそれぞれ上部ガイド板と下部ガイド板を前下が
り方向に設け、上記両ガイド板の間に略水平方向の姿勢
を有する制止板を形成したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の作用】タンク内の燃料に加速度が及ぼされて前
方向に流動した場合、バッフルプレートの上部ガイド板
が前下がりの方向に設けられているので、タンクの後部
からバッフルプレートの前側への燃料の回り込みを防ぐ
とともに、流動の方向を前下方に向け、制止板の下方に
燃料を潜入させようとすることにより流動のエネルギー
を損失させる。また、制止板が水平方向に設けられてい
るので、燃料の上方向へのはね上げの流動を規制し、タ
ンクの上壁への衝突を防止する働きを発揮する。さら
に、下部ガイド板が制止板より前下がりの方向に設けら
れているので、制止板の下方から流動してきた燃料を前
下方に向け、下部ガイド板の下縁部とタンクの下部内壁
の間の隙間を通ってタンク内の前部に誘導することによ
り燃料の前方向の慣性力を減衰させる。この結果、タン
クの前部に回り込んだ燃料の流動のエネルギーは小さく
なり、はね上げによる上壁への衝突が回避される。
方向に流動した場合、バッフルプレートの上部ガイド板
が前下がりの方向に設けられているので、タンクの後部
からバッフルプレートの前側への燃料の回り込みを防ぐ
とともに、流動の方向を前下方に向け、制止板の下方に
燃料を潜入させようとすることにより流動のエネルギー
を損失させる。また、制止板が水平方向に設けられてい
るので、燃料の上方向へのはね上げの流動を規制し、タ
ンクの上壁への衝突を防止する働きを発揮する。さら
に、下部ガイド板が制止板より前下がりの方向に設けら
れているので、制止板の下方から流動してきた燃料を前
下方に向け、下部ガイド板の下縁部とタンクの下部内壁
の間の隙間を通ってタンク内の前部に誘導することによ
り燃料の前方向の慣性力を減衰させる。この結果、タン
クの前部に回り込んだ燃料の流動のエネルギーは小さく
なり、はね上げによる上壁への衝突が回避される。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係わる実施例を図面に基づき
説明する。図１は本発明に係わる実施例のバッフルプレ
ートの斜視図、図２は本発明に係わる実施例の燃料タン
クを搭載した車両の側面図、図３は図１の要部の断面
図、図４は図２の要部の後面図である。図示のように、
燃料タンク２は車両１の前後方向に長い形状をなし、乗
員席３の下方の床４の下側に搭載され、車幅方向のリー
ンホースメント５にタンク２のアッパーシェル１０の上
壁６を防振ゴム板７を介して当接させて吊りバンド８で
固定されている。
説明する。図１は本発明に係わる実施例のバッフルプレ
ートの斜視図、図２は本発明に係わる実施例の燃料タン
クを搭載した車両の側面図、図３は図１の要部の断面
図、図４は図２の要部の後面図である。図示のように、
燃料タンク２は車両１の前後方向に長い形状をなし、乗
員席３の下方の床４の下側に搭載され、車幅方向のリー
ンホースメント５にタンク２のアッパーシェル１０の上
壁６を防振ゴム板７を介して当接させて吊りバンド８で
固定されている。
【０００８】９はアッパーシェル１０とロアシェル１１
とからなるタンク２内にその上部が車両の後方に傾斜す
るように配設したバッフルプレートである。このバッフ
ルプレート９は上部に上部ガイド板１２を前下がりに形
成し、この上縁部にアッパーシェル１０に略平行に延伸
させた上部フランジ１３を成形してあり、また、下部に
は下部ガイド板１４を上部ガイド板１２と同じく前下が
りに形成し、これに複数個の小孔１５を成形してある。
そして、これらの両ガイド板１２、１４の間に波形に成
形された制止板１６をアッパーシェル１０の上壁６と略
平行になるように形成し、制止板１６の左右の側縁部に
側部フランジ１７を曲折成形してある。以上のように形
成した前記両ガイド板１２、１４と制止板１６とが一体
に成形されてなるバッフルプレート９を形成している。
そして、このバッフルプレート９がアッパーシェル１０
の上壁６に上部フランジ１３を、アッパーシェル１０の
側壁に側部フランジ１７をそれぞれ介在させてタンク２
内部の前寄りに配置されるようにスポット溶接等により
接合されている。
とからなるタンク２内にその上部が車両の後方に傾斜す
るように配設したバッフルプレートである。このバッフ
ルプレート９は上部に上部ガイド板１２を前下がりに形
成し、この上縁部にアッパーシェル１０に略平行に延伸
させた上部フランジ１３を成形してあり、また、下部に
は下部ガイド板１４を上部ガイド板１２と同じく前下が
りに形成し、これに複数個の小孔１５を成形してある。
そして、これらの両ガイド板１２、１４の間に波形に成
形された制止板１６をアッパーシェル１０の上壁６と略
平行になるように形成し、制止板１６の左右の側縁部に
側部フランジ１７を曲折成形してある。以上のように形
成した前記両ガイド板１２、１４と制止板１６とが一体
に成形されてなるバッフルプレート９を形成している。
そして、このバッフルプレート９がアッパーシェル１０
の上壁６に上部フランジ１３を、アッパーシェル１０の
側壁に側部フランジ１７をそれぞれ介在させてタンク２
内部の前寄りに配置されるようにスポット溶接等により
接合されている。
【０００９】このような構成により、タンク２内の燃料
に、たとえば制動時に、加速度が及ぼされて前方向に慣
性力がかかった場合において、上部ガイド板１２により
タンク２の後部からバッフルプレート９の上部を流通す
る燃料のタンク２の前部への回り込みが防止されるとと
もに、燃料の流動の方向が前下方に向けられ、制止板１
６の下方に燃料を潜入させるので大きな消波作用が働
き、流動のエネルギーが損失させられる。また、制止板
１６により燃料の上方向へのはね上げが阻止され、アッ
パーシェル１０の上壁６への衝突を防いで、上壁６との
干渉音や振動の発生を防止できる効果が得られる。さら
に、下部ガイド板１４により燃料の流動の方向を前下方
に向け、燃料を下部ガイド板１４とロアシェル１１の下
部内壁の間の隙間を流通させることにより燃料の前方向
の慣性力を減衰させることができるとともに、下部ガイ
ド板１４に複数個の小孔１５が形成されているので、流
動してきた燃料の一部が小孔１５を流通してタンク２内
の前部に流動し、上記のロアシェル１１の下部内壁との
隙間を流通してきた燃料と衝突して大きな消波作用を受
けて流動のエネルギーが損失させられる。これによって
タンク２の前部内壁でのはね上げによるアッパーシェル
１０の上壁６への燃料の衝突が回避され、上壁６との干
渉音や振動の発生が防止でき、上壁６に当接したリーン
ホースメント５に不快な振動を伝えることもなく、乗員
の足元に不快な振動を与えることを防止できる効果が得
られる。また、制止板１６が波形に形成されているの
で、制止板１６の剛性が向上でき、軽量化が図れる効果
も得られる。なお、本実施例において、タンク２のアッ
パーシェル１０の上壁６をリーンホースメント５に固定
したもので説明したが、これに限定されずクロスメンバ
ー（図示しない）に固定した場合でも同様の効果が得ら
れることはいうまでもない。
に、たとえば制動時に、加速度が及ぼされて前方向に慣
性力がかかった場合において、上部ガイド板１２により
タンク２の後部からバッフルプレート９の上部を流通す
る燃料のタンク２の前部への回り込みが防止されるとと
もに、燃料の流動の方向が前下方に向けられ、制止板１
６の下方に燃料を潜入させるので大きな消波作用が働
き、流動のエネルギーが損失させられる。また、制止板
１６により燃料の上方向へのはね上げが阻止され、アッ
パーシェル１０の上壁６への衝突を防いで、上壁６との
干渉音や振動の発生を防止できる効果が得られる。さら
に、下部ガイド板１４により燃料の流動の方向を前下方
に向け、燃料を下部ガイド板１４とロアシェル１１の下
部内壁の間の隙間を流通させることにより燃料の前方向
の慣性力を減衰させることができるとともに、下部ガイ
ド板１４に複数個の小孔１５が形成されているので、流
動してきた燃料の一部が小孔１５を流通してタンク２内
の前部に流動し、上記のロアシェル１１の下部内壁との
隙間を流通してきた燃料と衝突して大きな消波作用を受
けて流動のエネルギーが損失させられる。これによって
タンク２の前部内壁でのはね上げによるアッパーシェル
１０の上壁６への燃料の衝突が回避され、上壁６との干
渉音や振動の発生が防止でき、上壁６に当接したリーン
ホースメント５に不快な振動を伝えることもなく、乗員
の足元に不快な振動を与えることを防止できる効果が得
られる。また、制止板１６が波形に形成されているの
で、制止板１６の剛性が向上でき、軽量化が図れる効果
も得られる。なお、本実施例において、タンク２のアッ
パーシェル１０の上壁６をリーンホースメント５に固定
したもので説明したが、これに限定されずクロスメンバ
ー（図示しない）に固定した場合でも同様の効果が得ら
れることはいうまでもない。
【００１０】
【発明の効果】本発明により次のような効果が得られ
る。車両の発進、制動、コーナリング時等にタンク内の
燃料に加速度が及ぼされることに伴い、燃料が前方向に
流動する場合、バッフルプレートの上部ガイド板により
この上方をオーバフローしてタンクの前部に流動するこ
とが防止され、制止板によりタンクの上壁へのはね上げ
が阻止されるので、燃料の上壁への衝突が回避され、干
渉音や振動の発生が防止できる効果が得られる。また、
両ガイド板により流動の方向をタンク内の下方に誘導
し、下部ガイド板とタンクの下壁の間を流通させること
によって燃料の慣性力を減衰させられるので、タンクの
前部に回り込んだ燃料のはね上がりやはね返しが抑制さ
れ、上壁への衝突が防止されて干渉音や振動を低減し、
車室内での不快な騒音振動を解消する効果が得られる。
他方、製作上の効果として、バッフルプレートは上部ガ
イド板、下部ガイド板、制止板が一体に成形されている
ので、構成部品点数が少なくてすみ、軽量で、取り付け
手数の少ない、安価な燃料タンクを提供できるという効
果がある。
る。車両の発進、制動、コーナリング時等にタンク内の
燃料に加速度が及ぼされることに伴い、燃料が前方向に
流動する場合、バッフルプレートの上部ガイド板により
この上方をオーバフローしてタンクの前部に流動するこ
とが防止され、制止板によりタンクの上壁へのはね上げ
が阻止されるので、燃料の上壁への衝突が回避され、干
渉音や振動の発生が防止できる効果が得られる。また、
両ガイド板により流動の方向をタンク内の下方に誘導
し、下部ガイド板とタンクの下壁の間を流通させること
によって燃料の慣性力を減衰させられるので、タンクの
前部に回り込んだ燃料のはね上がりやはね返しが抑制さ
れ、上壁への衝突が防止されて干渉音や振動を低減し、
車室内での不快な騒音振動を解消する効果が得られる。
他方、製作上の効果として、バッフルプレートは上部ガ
イド板、下部ガイド板、制止板が一体に成形されている
ので、構成部品点数が少なくてすみ、軽量で、取り付け
手数の少ない、安価な燃料タンクを提供できるという効
果がある。
【図１】本発明に係わる実施例のバッフルプレートの斜
視図である。
視図である。
【図２】本発明に係わる実施例の燃料タンクを搭載した
車両の側面図である。
車両の側面図である。
【図３】図２の要部の断面図である。
【図４】図２の要部の後面図である。
２ 燃料タンク ９ バッフルプレート １２ 上部ガイド板 １４ 下部ガイド板 １６ 制止板
Claims (1)
- 【請求項１】燃料タンク内にその上部が自動車の後方に
傾斜したバッフルプレートを配置したものにおいて、こ
のバッフルプレートの上部と下部にそれぞれ上部ガイド
板と下部ガイド板を前下がり方向に設け、上記両ガイド
板の間に略水平方向の姿勢を有する制止板を形成したこ
とを特徴とする自動車用の燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4944595A JPH08244481A (ja) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | 自動車用の燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4944595A JPH08244481A (ja) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | 自動車用の燃料タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08244481A true JPH08244481A (ja) | 1996-09-24 |
Family
ID=12831335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4944595A Pending JPH08244481A (ja) | 1995-03-09 | 1995-03-09 | 自動車用の燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08244481A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998036929A1 (de) * | 1997-02-20 | 1998-08-27 | Mannesmann Vdo Ag | Vorrichtung zur verringerung von schwallgeräuschen in einem kraftstoffbehälter |
| JP2005531453A (ja) * | 2002-06-28 | 2005-10-20 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 液圧流体タンク |
| CN103209850A (zh) * | 2010-06-23 | 2013-07-17 | 英瑞杰汽车系统研究公司 | 用于制造装备了挡板的燃油箱的方法 |
| US9950616B2 (en) | 2010-12-03 | 2018-04-24 | Jeffrey Yager | Deployable fuel tank baffle and fuel tank system |
| JP2018108773A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-12 | スズキ株式会社 | 車両用燃料タンク |
-
1995
- 1995-03-09 JP JP4944595A patent/JPH08244481A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998036929A1 (de) * | 1997-02-20 | 1998-08-27 | Mannesmann Vdo Ag | Vorrichtung zur verringerung von schwallgeräuschen in einem kraftstoffbehälter |
| US6408874B1 (en) | 1997-02-20 | 2002-06-25 | Mannesmann Vdo Ag | Device for reducing splash noises in a fuel tank |
| JP2005531453A (ja) * | 2002-06-28 | 2005-10-20 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 液圧流体タンク |
| CN103209850A (zh) * | 2010-06-23 | 2013-07-17 | 英瑞杰汽车系统研究公司 | 用于制造装备了挡板的燃油箱的方法 |
| CN103209850B (zh) * | 2010-06-23 | 2016-08-03 | 英瑞杰汽车系统研究公司 | 用于制造装备了挡板的燃油箱的方法 |
| US9950616B2 (en) | 2010-12-03 | 2018-04-24 | Jeffrey Yager | Deployable fuel tank baffle and fuel tank system |
| JP2018108773A (ja) * | 2016-12-28 | 2018-07-12 | スズキ株式会社 | 車両用燃料タンク |
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