JPH08247864A - ブレーキダイナモメータ用トルクメータ装置 - Google Patents
ブレーキダイナモメータ用トルクメータ装置Info
- Publication number
- JPH08247864A JPH08247864A JP7053815A JP5381595A JPH08247864A JP H08247864 A JPH08247864 A JP H08247864A JP 7053815 A JP7053815 A JP 7053815A JP 5381595 A JP5381595 A JP 5381595A JP H08247864 A JPH08247864 A JP H08247864A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque
- brake
- shaft
- swing shaft
- swinging shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブレーキダイナモメータにおいて、大きなト
ルクも小さなトルクも精度良く容易に測定可能なトルク
メータ装置を得る。 【構成】 支持部２２により支持された外側静圧軸受２
１により筒状の外側揺動軸１８を揺動自在に支持し、外
側揺動軸１８の内側には内側静圧軸受１９を介して内側
揺動軸１４を揺動自在に支持し、外側揺動軸１８にはロ
ードセル１１，１２と係合するトルクアーム１０を連結
する。ブレーキ４の引きずりトルクの測定時には内側揺
動軸１４の一端をブレーキ４を介してフライホイル軸２
ａに連結するとともに、内側揺動軸１４の他端にカップ
リング１５を介してトルクメータ１６を連結し、ブレー
キ４の定常トルクの測定時には内側揺動軸１４の一端に
ブレーキ４を介してフライホイル軸２ａを連結するとと
もに、内側揺動軸１４にカップリング２０を介して外側
揺動軸１８を連結する。
ルクも小さなトルクも精度良く容易に測定可能なトルク
メータ装置を得る。 【構成】 支持部２２により支持された外側静圧軸受２
１により筒状の外側揺動軸１８を揺動自在に支持し、外
側揺動軸１８の内側には内側静圧軸受１９を介して内側
揺動軸１４を揺動自在に支持し、外側揺動軸１８にはロ
ードセル１１，１２と係合するトルクアーム１０を連結
する。ブレーキ４の引きずりトルクの測定時には内側揺
動軸１４の一端をブレーキ４を介してフライホイル軸２
ａに連結するとともに、内側揺動軸１４の他端にカップ
リング１５を介してトルクメータ１６を連結し、ブレー
キ４の定常トルクの測定時には内側揺動軸１４の一端に
ブレーキ４を介してフライホイル軸２ａを連結するとと
もに、内側揺動軸１４にカップリング２０を介して外側
揺動軸１８を連結する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車や鉄道車両等
のブレーキ試験を行うブレーキダイナモメータに用いら
れるトルクメータ装置に関するものである。
のブレーキ試験を行うブレーキダイナモメータに用いら
れるトルクメータ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２は従来のブレーキダイナモメータの
正面図を示し、１は直流モータ、２は直流モータ１に連
結されたフライホイル、３は車両用ブレーキ４を介して
フライホイル２に連結されたトルクメータ装置、５は回
転側と接触して温度信号や歪信号を取り出すスリップリ
ングである。このような構成において、直流モータ１を
回転させるとフライホイル２も回転し、ここでブレーキ
４を作動させると、ブレーキトルクがトルクメータ装置
３により測定され、ブレーキ温度等もスリップリング５
を介して測定される。
正面図を示し、１は直流モータ、２は直流モータ１に連
結されたフライホイル、３は車両用ブレーキ４を介して
フライホイル２に連結されたトルクメータ装置、５は回
転側と接触して温度信号や歪信号を取り出すスリップリ
ングである。このような構成において、直流モータ１を
回転させるとフライホイル２も回転し、ここでブレーキ
４を作動させると、ブレーキトルクがトルクメータ装置
３により測定され、ブレーキ温度等もスリップリング５
を介して測定される。
【０００３】図３及び図４はトルクメータ装置３の側面
図及び正面図を示し、６は支持台１３上に設けられた軸
受台７，８により揺動自在に支持された揺動軸であり、
揺動軸６はカップリング９を介してブレーキ４と連結さ
れる。１０は揺動軸６から両側に突出したトルクアー
ム、１１，１２はトルクアーム１０の両端位置において
支持台１３上に取り付けられたロードセルである。ブレ
ーキ４の作動時のブレーキトルクはカップリング９、揺
動軸６、トルクアーム１０を介してロードセル１１，１
２に伝わり、ロードセル１１，１２により検出される。
図及び正面図を示し、６は支持台１３上に設けられた軸
受台７，８により揺動自在に支持された揺動軸であり、
揺動軸６はカップリング９を介してブレーキ４と連結さ
れる。１０は揺動軸６から両側に突出したトルクアー
ム、１１，１２はトルクアーム１０の両端位置において
支持台１３上に取り付けられたロードセルである。ブレ
ーキ４の作動時のブレーキトルクはカップリング９、揺
動軸６、トルクアーム１０を介してロードセル１１，１
２に伝わり、ロードセル１１，１２により検出される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、トルクメー
タ装置３においては、大きなブレーキ力即ち大きなブレ
ーキトルクを測定する場合には、揺動軸６、トルクアー
ム１０及びロードセル１１，１２も大きなものにしなけ
ればならなかった。一方、ブレーキ４においては、非作
動時にもブレーキ機構が作動状態から完全には元に戻ら
ず、引きずりを生じることがあり、ブレーキ４の状態を
検出するために引きずりトルクを測定する必要が生じ
た。しかしながら、この引きずりトルクは小さな値であ
るため、ロードセル１１，１２が大形であると精度良く
測定することができなかった。このため、ロードセル１
１，１２を小形なものと交換する必要があり、時間と労
力を要した。又、軸受台７，８においては、揺動軸６の
軸受にころがり軸受を使用しており、揺動抵抗が大きく
なり、やはり引きずりトルクを精度良く測定することが
できなかった。
タ装置３においては、大きなブレーキ力即ち大きなブレ
ーキトルクを測定する場合には、揺動軸６、トルクアー
ム１０及びロードセル１１，１２も大きなものにしなけ
ればならなかった。一方、ブレーキ４においては、非作
動時にもブレーキ機構が作動状態から完全には元に戻ら
ず、引きずりを生じることがあり、ブレーキ４の状態を
検出するために引きずりトルクを測定する必要が生じ
た。しかしながら、この引きずりトルクは小さな値であ
るため、ロードセル１１，１２が大形であると精度良く
測定することができなかった。このため、ロードセル１
１，１２を小形なものと交換する必要があり、時間と労
力を要した。又、軸受台７，８においては、揺動軸６の
軸受にころがり軸受を使用しており、揺動抵抗が大きく
なり、やはり引きずりトルクを精度良く測定することが
できなかった。
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、通常の大きなトルクも引きず
りトルクのような小さなトルクも容易に精度良く測定す
ることができるブレーキダイナモメータ用トルクメータ
装置を得ることを目的とする。
めに成されたものであり、通常の大きなトルクも引きず
りトルクのような小さなトルクも容易に精度良く測定す
ることができるブレーキダイナモメータ用トルクメータ
装置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係るブレーキ
ダイナモメータ用トルクメータ装置は、一端がフライホ
イル軸にブレーキを介して着脱自在に連結されるととも
に、他端が固定部との間にトルクメータを着脱自在に連
結された内側揺動軸と、筒状に形成され、内側に内側揺
動軸を揺動自在に支持する内側静圧軸受を固着されると
ともに、内側揺動軸と着脱自在に連結された外側揺動軸
と、支持部に支持され、外側揺動軸を揺動自在に支持す
る外側静圧軸受と、外側揺動軸に一端が取り付けられた
トルクアームと、トルクアームの他端と固定部との間に
設けられたロードセルを設けたものである。
ダイナモメータ用トルクメータ装置は、一端がフライホ
イル軸にブレーキを介して着脱自在に連結されるととも
に、他端が固定部との間にトルクメータを着脱自在に連
結された内側揺動軸と、筒状に形成され、内側に内側揺
動軸を揺動自在に支持する内側静圧軸受を固着されると
ともに、内側揺動軸と着脱自在に連結された外側揺動軸
と、支持部に支持され、外側揺動軸を揺動自在に支持す
る外側静圧軸受と、外側揺動軸に一端が取り付けられた
トルクアームと、トルクアームの他端と固定部との間に
設けられたロードセルを設けたものである。
【０００７】
【作用】この発明においては、ブレーキの引きずり試験
時には内側揺動軸はトルクメータと連結されるととも
に、揺動抵抗が小さい内側静圧軸受により支持され、引
きずりトルクはトルクメータにより計測される。又、ブ
レーキの定常試験時には内側揺動軸と外側揺動軸が連結
されるとともに、外側揺動軸は揺動抵抗が小さい外側静
圧軸受により支持され、定常トルクは外側揺動軸に取り
付けられたトルクアームとロードセルにより計測され
る。
時には内側揺動軸はトルクメータと連結されるととも
に、揺動抵抗が小さい内側静圧軸受により支持され、引
きずりトルクはトルクメータにより計測される。又、ブ
レーキの定常試験時には内側揺動軸と外側揺動軸が連結
されるとともに、外側揺動軸は揺動抵抗が小さい外側静
圧軸受により支持され、定常トルクは外側揺動軸に取り
付けられたトルクアームとロードセルにより計測され
る。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面とともに説明
する。図１はこの実施例によるブレーキダイナモメータ
用トルクメータ装置の縦断正面図を示し、１４は内側揺
動軸であり、その一端がフライホイル軸２ａにブレーキ
４を介して連結されるとともに、他端がカップリング１
５を介してトルクメータ１６の一端に連結される。トル
クメータ１６の他端は支持台１３上の固定部１７に連結
される。トルクメータ１６は０．１ｋｇ・ｍ以下のトル
クを測定する。１８は筒状の外側揺動軸であり、その内
側には内側揺動軸１４を揺動自在に支持する油圧を用い
た内側静圧軸受１９が固着され、また外側揺動軸１８は
内側揺動軸１４とカップリング２０を介して着脱自在に
連結される。
する。図１はこの実施例によるブレーキダイナモメータ
用トルクメータ装置の縦断正面図を示し、１４は内側揺
動軸であり、その一端がフライホイル軸２ａにブレーキ
４を介して連結されるとともに、他端がカップリング１
５を介してトルクメータ１６の一端に連結される。トル
クメータ１６の他端は支持台１３上の固定部１７に連結
される。トルクメータ１６は０．１ｋｇ・ｍ以下のトル
クを測定する。１８は筒状の外側揺動軸であり、その内
側には内側揺動軸１４を揺動自在に支持する油圧を用い
た内側静圧軸受１９が固着され、また外側揺動軸１８は
内側揺動軸１４とカップリング２０を介して着脱自在に
連結される。
【０００９】２１は油圧を用いた外側静圧軸受であり、
支持台１３上の支持部２２に取り付けられ、外側揺動軸
１８を揺動自在に支持する。トルクアーム１０は外側揺
動軸１８から水平方向に突出して設けられ、その先端位
置において支持台１３上の固定部にロードセル１１，１
２が設けられている。ロードセル１１，１２は３００ｋ
ｇ・ｍ以下のトルクを測定する。
支持台１３上の支持部２２に取り付けられ、外側揺動軸
１８を揺動自在に支持する。トルクアーム１０は外側揺
動軸１８から水平方向に突出して設けられ、その先端位
置において支持台１３上の固定部にロードセル１１，１
２が設けられている。ロードセル１１，１２は３００ｋ
ｇ・ｍ以下のトルクを測定する。
【００１０】上記構成において、ブレーキ４の定常試験
時には内側揺動軸１４と外側揺動軸１８をカップリング
２０により一体的に連結する。この状態で直流モータ１
を回転させ、ブレーキ４を作動させると、モータ１の回
転はフライホイル２、ブレーキ４、内側揺動軸１４及び
カップリング２０を介して外側揺動軸１８に伝えられ、
トルクアーム１０を介してロードセル１１，１２により
通常のブレーキトルクが測定される。
時には内側揺動軸１４と外側揺動軸１８をカップリング
２０により一体的に連結する。この状態で直流モータ１
を回転させ、ブレーキ４を作動させると、モータ１の回
転はフライホイル２、ブレーキ４、内側揺動軸１４及び
カップリング２０を介して外側揺動軸１８に伝えられ、
トルクアーム１０を介してロードセル１１，１２により
通常のブレーキトルクが測定される。
【００１１】一方、ブレーキ４の引きずりトルク測定時
には、内側揺動軸１４はカップリング１５を介してトル
クメータ１６と連結される。この状態においては、モー
タ１の回転はフライホイル２及び引きずり状態のブレー
キ４を介して内側揺動軸１４に伝えられ、トルクメータ
１６により引きずりトルクが測定される。
には、内側揺動軸１４はカップリング１５を介してトル
クメータ１６と連結される。この状態においては、モー
タ１の回転はフライホイル２及び引きずり状態のブレー
キ４を介して内側揺動軸１４に伝えられ、トルクメータ
１６により引きずりトルクが測定される。
【００１２】上記実施例においては、引きずりトルクの
ような小さなトルクは内側揺動軸１４を介してトルクメ
ータ１６により測定され、トルクアーム１０やロードセ
ル１１，１２及び比較的大形の外側揺動軸１８を用い
ず、しかも内側揺動軸１４は揺動抵抗が少ない内側静圧
軸受１９により支持されているので、引きずりトルクを
精度良く測定することができる。又、カップリング１５
を非接続状態とし、カップリング２０を接続状態とすれ
ば、外側揺動軸１８も外側静圧軸受２１により揺動抵抗
が少なく支持されているので、通常の大きなトルクも精
度良く測定することができる。又、上記のような接続切
換をカップリング１５，２０により容易に行うことがで
きる。なお、カップリング１５，２０に代わって電磁ク
ラッチを用いれば、接続切換を一層容易に行うことがで
きる。
ような小さなトルクは内側揺動軸１４を介してトルクメ
ータ１６により測定され、トルクアーム１０やロードセ
ル１１，１２及び比較的大形の外側揺動軸１８を用い
ず、しかも内側揺動軸１４は揺動抵抗が少ない内側静圧
軸受１９により支持されているので、引きずりトルクを
精度良く測定することができる。又、カップリング１５
を非接続状態とし、カップリング２０を接続状態とすれ
ば、外側揺動軸１８も外側静圧軸受２１により揺動抵抗
が少なく支持されているので、通常の大きなトルクも精
度良く測定することができる。又、上記のような接続切
換をカップリング１５，２０により容易に行うことがで
きる。なお、カップリング１５，２０に代わって電磁ク
ラッチを用いれば、接続切換を一層容易に行うことがで
きる。
【００１３】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、ブレー
キの引きずりトルクの測定時には、大形の揺動軸やトル
クアーム及びロードセルを用いずに、小形の揺動軸やト
ルクメータを用いればよく、また揺動軸は揺動抵抗が少
ない静圧軸受により支持されており、引きずりトルクの
ような小さなトルクを精度良く測定することができる。
又、ブレーキの定常トルクと引きずりトルクの変換を容
易に行うことができる。
キの引きずりトルクの測定時には、大形の揺動軸やトル
クアーム及びロードセルを用いずに、小形の揺動軸やト
ルクメータを用いればよく、また揺動軸は揺動抵抗が少
ない静圧軸受により支持されており、引きずりトルクの
ような小さなトルクを精度良く測定することができる。
又、ブレーキの定常トルクと引きずりトルクの変換を容
易に行うことができる。
【図１】この発明の実施例によるブレーキダイナモメー
タ用トルクメータ装置の縦断正面図である。
タ用トルクメータ装置の縦断正面図である。
【図２】従来のブレーキダイナモメータの正面図であ
る。
る。
【図３】従来のブレーキダイナモメータ用トルクメータ
装置の側面図である。
装置の側面図である。
【図４】従来のブレーキダイナモメータ用トルクメータ
装置の正面図である。
装置の正面図である。
１…直流モータ ２…フライホイル ２ａ…フライホイル軸 ４…ブレーキ １０…トルクアーム １１，１２…ロードセル １４…内側揺動軸 １５，２０…カップリング １６…トルクメータ １７…固定部 １８…外側揺動軸 １９…内側静圧軸受 ２１…外側静圧軸受 ２２…支持部
Claims (1)
- 【請求項１】 モータにフライホイル及びブレーキを介
してトルクメータ装置を連結し、モータを回転してブレ
ーキを作動させた際のトルクをトルクメータ装置により
測定するブレーキダイナモメータにおいて、一端がフラ
イホイル軸にブレーキを介して着脱自在に連結されると
ともに、他端が固定部との間にトルクメータを着脱自在
に連結された内側揺動軸と、筒状に形成され、内側に内
側揺動軸を揺動自在に支持する内側静圧軸受を固着され
るとともに、内側揺動軸と着脱自在に連結された外側揺
動軸と、支持部に支持され、外側揺動軸を揺動自在に支
持する外側静圧軸受と、外側揺動軸に一端が取り付けら
れたトルクアームと、トルクアームの他端と固定部の間
に設けられたロードセルを備えたことを特徴とするブレ
ーキダイナモメータ用トルクメータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05381595A JP3414034B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ブレーキダイナモメータ用トルクメータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05381595A JP3414034B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ブレーキダイナモメータ用トルクメータ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08247864A true JPH08247864A (ja) | 1996-09-27 |
| JP3414034B2 JP3414034B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=12953300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05381595A Expired - Lifetime JP3414034B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ブレーキダイナモメータ用トルクメータ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3414034B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7537663B2 (en) | 2002-07-24 | 2009-05-26 | University Of Dayton | Corrosion-inhibiting coating |
| JP2010091405A (ja) * | 2008-10-08 | 2010-04-22 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ブレーキダイナモメータ |
| WO2009155049A3 (en) * | 2008-06-18 | 2010-04-22 | Kop-Flex, Inc. | Torque measuring device with redundant torque transmission paths and fail-safe mechanism |
| JP2010145190A (ja) * | 2008-12-18 | 2010-07-01 | Akebono Brake Ind Co Ltd | 引摺り試験装置におけるクリアランス設定方法 |
| JP2012202983A (ja) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Shin Nippon Tokki Co Ltd | ブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニット |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5406162B2 (ja) * | 2010-10-21 | 2014-02-05 | 新日本特機株式会社 | ブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニット |
| JP5426523B2 (ja) * | 2010-11-30 | 2014-02-26 | 新日本特機株式会社 | ブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニット |
-
1995
- 1995-03-14 JP JP05381595A patent/JP3414034B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7537663B2 (en) | 2002-07-24 | 2009-05-26 | University Of Dayton | Corrosion-inhibiting coating |
| WO2009155049A3 (en) * | 2008-06-18 | 2010-04-22 | Kop-Flex, Inc. | Torque measuring device with redundant torque transmission paths and fail-safe mechanism |
| JP2010091405A (ja) * | 2008-10-08 | 2010-04-22 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ブレーキダイナモメータ |
| JP2010145190A (ja) * | 2008-12-18 | 2010-07-01 | Akebono Brake Ind Co Ltd | 引摺り試験装置におけるクリアランス設定方法 |
| JP2012202983A (ja) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Shin Nippon Tokki Co Ltd | ブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3414034B2 (ja) | 2003-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3948095A (en) | Force variation testing of tires | |
| CN110186678A (zh) | 高速轴承摩擦力矩测量系统 | |
| JP3414034B2 (ja) | ブレーキダイナモメータ用トルクメータ装置 | |
| JP2012202983A (ja) | ブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニット | |
| JPS62211281A (ja) | エレベ−タ−用トルク計測可能ブレ−キ | |
| US6729178B2 (en) | Output spindle shaft for a rolling wheel testing apparatus | |
| CN106017772A (zh) | 一种高精度铁道车辆闸瓦压力测试装置 | |
| US4235092A (en) | Low friction bearing running torque measuring apparatus | |
| CN111638274A (zh) | 一种轴瓦超声检测探头夹持装置 | |
| CN106404264A (zh) | 基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置及方法 | |
| JP3823525B2 (ja) | ブレーキ試験装置 | |
| CN206161222U (zh) | 基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置 | |
| CN114593912B (zh) | 一种鼓式制动器的动特性测试设备及测试方法 | |
| JPS6337886B2 (ja) | ||
| JP3083906B2 (ja) | ブレーキのトルク測定装置 | |
| US3210991A (en) | Engine test benches | |
| CN112649136B (zh) | 用于测量作用于物体的力的组件 | |
| CN107764470B (zh) | 一种杠杆式力学标准机 | |
| KR100321580B1 (ko) | 고무 마찰시험기 | |
| JPH0829275A (ja) | トルク検出装置 | |
| JPH01232236A (ja) | 軸受走行試験機 | |
| CN217304378U (zh) | 一种汽车综合转鼓试验台制动力测试机构 | |
| CN206073929U (zh) | 汽车轮毂回转弯曲试验装置 | |
| CN214251339U (zh) | 变速箱轴承径向力矩检测工装 | |
| JPS5937714Y2 (ja) | 動力試験装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080404 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130404 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140404 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |