JPH0825240B2 - 多層フレキシブル導管 - Google Patents
多層フレキシブル導管Info
- Publication number
- JPH0825240B2 JPH0825240B2 JP5308533A JP30853393A JPH0825240B2 JP H0825240 B2 JPH0825240 B2 JP H0825240B2 JP 5308533 A JP5308533 A JP 5308533A JP 30853393 A JP30853393 A JP 30853393A JP H0825240 B2 JPH0825240 B2 JP H0825240B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- outer layer
- inner tube
- conduit
- nylon
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
- F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
- F16L11/12—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with arrangements for particular purposes, e.g. specially profiled, with protecting layer, heated, electrically conducting
- F16L11/125—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with arrangements for particular purposes, e.g. specially profiled, with protecting layer, heated, electrically conducting non-inflammable or heat-resistant hoses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、外層、内管および、外
層と内管の間に中間層を有する、可燃性液体とりわけ動
力用燃料のための多層導管に関するものである。
層と内管の間に中間層を有する、可燃性液体とりわけ動
力用燃料のための多層導管に関するものである。
【0002】
【従来の技術】DE−39 42 353 A1は、外
層内に引火防止添加物を含有する、この種の多層導管を
記述する。中間層は、多層導管の機械的強度の向上に資
する網状組織として形成されている。内管は、1つを放
射線重合した熱可塑性プラスチック製の、物質固着によ
り結合した2層から成る。
層内に引火防止添加物を含有する、この種の多層導管を
記述する。中間層は、多層導管の機械的強度の向上に資
する網状組織として形成されている。内管は、1つを放
射線重合した熱可塑性プラスチック製の、物質固着によ
り結合した2層から成る。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、耐火
性が高度であり、貫流するフルイドの透過がよりわずか
で、また環境悪化を十分防止する、上記の種類の多層導
管を提示することである。
性が高度であり、貫流するフルイドの透過がよりわずか
で、また環境悪化を十分防止する、上記の種類の多層導
管を提示することである。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明によるこの課題の
解決は、外層、内管および、外層と内管の間に中間層を
持ち、その外層がハロゲンおよび燐を含有しない自己消
火性の熱可塑性材料を、中間層が耐高温性プラスチック
繊維または耐火性織物糸または金属線を、また内管が少
なくとも1層の熱可塑性材料による浸出防止層を持つ、
可燃性液体とりわけ動力用燃料のための多層導管によ
る。
解決は、外層、内管および、外層と内管の間に中間層を
持ち、その外層がハロゲンおよび燐を含有しない自己消
火性の熱可塑性材料を、中間層が耐高温性プラスチック
繊維または耐火性織物糸または金属線を、また内管が少
なくとも1層の熱可塑性材料による浸出防止層を持つ、
可燃性液体とりわけ動力用燃料のための多層導管によ
る。
【0005】この解決に当たって外層は、多層導管が出
火の際、みずから燃えてしまうのでなく、確実に消火に
導き、環境に危険を及ぼさない。というのは、有毒な燐
酸塩またはハロゲン化合物とりわけ、燃焼中に有機クロ
ール化合物があるとき発生する強毒性のダイオキシンの
生成が不可能になるためである。中間層は圧力担体とし
て働き、同時に発火しにくいが、多層導管のたわみ性を
損なわない。内管は、何よりも液体の漏れを、導管壁か
らの浸出によるものも防ぐ。
火の際、みずから燃えてしまうのでなく、確実に消火に
導き、環境に危険を及ぼさない。というのは、有毒な燐
酸塩またはハロゲン化合物とりわけ、燃焼中に有機クロ
ール化合物があるとき発生する強毒性のダイオキシンの
生成が不可能になるためである。中間層は圧力担体とし
て働き、同時に発火しにくいが、多層導管のたわみ性を
損なわない。内管は、何よりも液体の漏れを、導管壁か
らの浸出によるものも防ぐ。
【0006】特別に熱可塑性材料は、網目状重合されて
いる。網目状重合は、有機溶剤中とりわけオイルまたは
ガソリンのあるとき、熱可塑性材料の膨潤と溶解を、ま
た応力クラッキングしやすい傾向を低下させる。また、
耐温度性、引っ張り強度、弾性モジュール、耐衝撃性と
材料硬度を向上させる。
いる。網目状重合は、有機溶剤中とりわけオイルまたは
ガソリンのあるとき、熱可塑性材料の膨潤と溶解を、ま
た応力クラッキングしやすい傾向を低下させる。また、
耐温度性、引っ張り強度、弾性モジュール、耐衝撃性と
材料硬度を向上させる。
【0007】とくに好都合なのは、γまたはβ線重合で
ある。これは、熱重合の場合よりも多くの熱可塑性材料
に適しているため、各用途に応じてより多くの異なった
材料のうちから選択できる。
ある。これは、熱重合の場合よりも多くの熱可塑性材料
に適しているため、各用途に応じてより多くの異なった
材料のうちから選択できる。
【0008】内管は、ただ1層の内層で形成することが
可能である。これにより、多層導管の製造を簡単にでき
る。
可能である。これにより、多層導管の製造を簡単にでき
る。
【0009】しかし、内管を多層管として形成すること
も可能である。その際、各用途に最適な材料の選択に自
由がきく。
も可能である。その際、各用途に最適な材料の選択に自
由がきく。
【0010】特別に多層導管は、外層1層、熱可塑性の
内層1層、中間アルミニウム層1層および、中間層と外
層の間、ならびに中間層と内層の間に接着促進層それぞ
れ1層の、5層から成る。アルミニウム層はこの場合、
付加的な浸出防止層として働き、耐火性を向上させる。
外層は、容易に中間層と結合でき、内層は、同じく浸出
防止層として形成できる。
内層1層、中間アルミニウム層1層および、中間層と外
層の間、ならびに中間層と内層の間に接着促進層それぞ
れ1層の、5層から成る。アルミニウム層はこの場合、
付加的な浸出防止層として働き、耐火性を向上させる。
外層は、容易に中間層と結合でき、内層は、同じく浸出
防止層として形成できる。
【0011】中間層の耐高温性プラスチック繊維は、ポ
リアミドとりわけアラミドまたはポリエステル繊維が可
能である。1,4−フェニレンテレフタルアミド繊維
が、特に耐高温である。
リアミドとりわけアラミドまたはポリエステル繊維が可
能である。1,4−フェニレンテレフタルアミド繊維
が、特に耐高温である。
【0012】中間層の耐火性織物糸は、アスベストを含
有しない断熱糸である。
有しない断熱糸である。
【0013】さらに外層は、防火剤を添加した放射線重
合による、十分に煙道ガス発生のない熱プラスチックコ
ンパウンドを使用できる。防火剤は、少なくとも1種の
無機物とりわけアルミニウムおよび/またはマグネシウ
ム水酸化物を含んでいる。
合による、十分に煙道ガス発生のない熱プラスチックコ
ンパウンドを使用できる。防火剤は、少なくとも1種の
無機物とりわけアルミニウムおよび/またはマグネシウ
ム水酸化物を含んでいる。
【0014】アルミニウム水酸化物とマグネシウム水酸
化物は、無毒で腐食性のない防火剤である。その防火作
用は、対応する酸化物と水蒸気に水酸化物を吸熱分解さ
せることに基づく。この吸熱効果は、ポリマーの発火温
度以下に温度降下させる。分解生成物は、保護蒸気層を
形成し、それにより燃焼に必要な気相状態の酸素を薄め
る。高い吸収力を持つ表面活性アルミニウムまたはマグ
ネシウム酸化物は、高密度煙道ガスの発生を妨げる。
化物は、無毒で腐食性のない防火剤である。その防火作
用は、対応する酸化物と水蒸気に水酸化物を吸熱分解さ
せることに基づく。この吸熱効果は、ポリマーの発火温
度以下に温度降下させる。分解生成物は、保護蒸気層を
形成し、それにより燃焼に必要な気相状態の酸素を薄め
る。高い吸収力を持つ表面活性アルミニウムまたはマグ
ネシウム酸化物は、高密度煙道ガスの発生を妨げる。
【0015】上記の防火剤の使用により、防火処理した
外層を持つ燃料用導管を製作するに当たって、それら導
管が火災時に焼け切るまでに何分もかかり(壁面肉厚と
温度による)わずかな煙道ガスしか発生しない。
外層を持つ燃料用導管を製作するに当たって、それら導
管が火災時に焼け切るまでに何分もかかり(壁面肉厚と
温度による)わずかな煙道ガスしか発生しない。
【0016】多くの場合自動車メーカーは、ブンゼンバ
ーナーによる750から800℃の直火加熱および内圧
4バール時に耐火2分を要求する。この2分の間、漏れ
が発生してはならない。
ーナーによる750から800℃の直火加熱および内圧
4バール時に耐火2分を要求する。この2分の間、漏れ
が発生してはならない。
【0017】本発明により、耐火2分を少なくとも2倍
または場合により3倍に向上させる可能性がある。防火
剤の充填度をきわめて高くし、あとから網目状重合させ
ることにより、火災時の滴下と、それによる火災の急速
な広がりの危険がない。
または場合により3倍に向上させる可能性がある。防火
剤の充填度をきわめて高くし、あとから網目状重合させ
ることにより、火災時の滴下と、それによる火災の急速
な広がりの危険がない。
【0018】
【実施例】図1の多層導管は、外層1、中間層2および
内管3を持つ。外層1は、ハロゲンおよび燐を含有しな
い自己消火性の熱可塑性材料である。外層1の材料は、
放射線重合とりわけγまたはβ線重合した、防火剤添加
エラストマーの熱プラスチックコンパウンドであり、煙
道ガスを発生しない。防火剤も、ハロゲンおよび燐を含
有しない。外層のエラストマー熱可塑製材料は、高い耐
衝撃性を有する。
内管3を持つ。外層1は、ハロゲンおよび燐を含有しな
い自己消火性の熱可塑性材料である。外層1の材料は、
放射線重合とりわけγまたはβ線重合した、防火剤添加
エラストマーの熱プラスチックコンパウンドであり、煙
道ガスを発生しない。防火剤も、ハロゲンおよび燐を含
有しない。外層のエラストマー熱可塑製材料は、高い耐
衝撃性を有する。
【0019】中間層2は、耐高温性プラスチック繊維ま
たは耐火性の織物糸から成る。これらプラスチック繊維
は、ポリアミドとりわけアラミドまたはポリエステル繊
維である。1,4フェニレンテレフタルアミド繊維は、
特に耐温度性がよい。この耐火性の織物糸は、アスベス
トを含有しない断熱糸で可能である。
たは耐火性の織物糸から成る。これらプラスチック繊維
は、ポリアミドとりわけアラミドまたはポリエステル繊
維である。1,4フェニレンテレフタルアミド繊維は、
特に耐温度性がよい。この耐火性の織物糸は、アスベス
トを含有しない断熱糸で可能である。
【0020】内管は、熱可塑性材料製の浸出防止層ただ
1層から成る。特に適するのは、PA6またはPA11
またはPA12(PA=ポリアミド、つまりナイロン)
である。好ましくはそれは、放射線重合とりわけγまた
はβ線重合される。内層の材料は、フッ素熱プラスチッ
ク例えばETFE(エチレンテトラフルオルエチレン)
またはPVDF(ポリビニリデンフッ化物)とすること
も可能である。
1層から成る。特に適するのは、PA6またはPA11
またはPA12(PA=ポリアミド、つまりナイロン)
である。好ましくはそれは、放射線重合とりわけγまた
はβ線重合される。内層の材料は、フッ素熱プラスチッ
ク例えばETFE(エチレンテトラフルオルエチレン)
またはPVDF(ポリビニリデンフッ化物)とすること
も可能である。
【0021】図1の多層導管は、動力用燃料導管、冷媒
導管またはオイル導管として、特に自動車用途に適して
いる。それは、環境保護法のきわめて高度の要求を充足
し、いわゆる気化排出物値、特に動力用燃料によるもの
を妨げる、ないしは最小にする。同時にそれは、PTF
E(ポリテトラフルオルエチレン)製ホースと比べて、
コスト的に有利な解決をもたらす。それだけでなく、エ
ンジン領域での出火の危険性を低減するのに貢献する。
浸出防止内層により、とりわけベンゾールなどの発がん
性物質の漏れが防止される。出火時、きわめてわずかの
煙道ガスしか発生しないことが確実である。原材料は、
リサイクル可能である。
導管またはオイル導管として、特に自動車用途に適して
いる。それは、環境保護法のきわめて高度の要求を充足
し、いわゆる気化排出物値、特に動力用燃料によるもの
を妨げる、ないしは最小にする。同時にそれは、PTF
E(ポリテトラフルオルエチレン)製ホースと比べて、
コスト的に有利な解決をもたらす。それだけでなく、エ
ンジン領域での出火の危険性を低減するのに貢献する。
浸出防止内層により、とりわけベンゾールなどの発がん
性物質の漏れが防止される。出火時、きわめてわずかの
煙道ガスしか発生しないことが確実である。原材料は、
リサイクル可能である。
【0022】ぜい化の危険性も回避される。それだけで
なく多層導管は、きわめて折れにくく、耐火性で耐温度
性がある。
なく多層導管は、きわめて折れにくく、耐火性で耐温度
性がある。
【0023】図2の実施例では、外層1および中間層2
は、図1の実施例と同様に形成されている。それに対し
内管4は、熱可塑性の外層5および熱可塑性の内層6、
中間アルミニウム層7および、中間層7と外層5の間、
また中間層7と内層6の間にそれぞれ1層の接着促進層
8ないし9の、5層から成る多層管である。外層5と内
層6は、外層1と同様の材料から成ることが可能であ
る。熱可塑性の層5又は6の材料としては、図1の実施
例の場合と同様に、ナイロン6、ナイロン11、ナイロ
ン12、又はフッ素熱プラスチックが用いられる。
は、図1の実施例と同様に形成されている。それに対し
内管4は、熱可塑性の外層5および熱可塑性の内層6、
中間アルミニウム層7および、中間層7と外層5の間、
また中間層7と内層6の間にそれぞれ1層の接着促進層
8ないし9の、5層から成る多層管である。外層5と内
層6は、外層1と同様の材料から成ることが可能であ
る。熱可塑性の層5又は6の材料としては、図1の実施
例の場合と同様に、ナイロン6、ナイロン11、ナイロ
ン12、又はフッ素熱プラスチックが用いられる。
【0024】内管4の多層構造は、各用途に最適な材料
のより自由な選択を可能にする。アルミニウム層7は、
付加的な浸出防止層として作用し、耐火性ならびに機械
的引っ張り強度を向上させる。外層5は、中間層2と容
易に結合でき、内層6は、同時に浸出防止層としても形
成できる。
のより自由な選択を可能にする。アルミニウム層7は、
付加的な浸出防止層として作用し、耐火性ならびに機械
的引っ張り強度を向上させる。外層5は、中間層2と容
易に結合でき、内層6は、同時に浸出防止層としても形
成できる。
【図1】本発明にかかる多層導管の第1実施例による縦
断面図の半分である。
断面図の半分である。
【図2】本発明にかかる多層導管の第2実施例による縦
断面図の半分である。
断面図の半分である。
1 外層 2 中間層 3,4 内管 5,6 内層 7 中間層 8,9 接着促進層
Claims (4)
- 【請求項1】 外層1(1)、内管(3;4)および、
外層と内管(3;4)の間の中間層(2)を持ち、 外層(1)がハロゲンおよび燐を含有しないマグネシウ
ム水酸化物を含有する難燃性の熱可塑性材料であり、 中間層(2)が、(a)耐高温性でポリアミド繊維と
1、4フェニレンテレフタルアミド繊維から選択される
プラスチック繊維、(b)耐火性織物糸、及び(c)金
属線から選択される材料で構成され、 内管(3;4)が、ナイロン6、ナイロン11、ナイロ
ン12、フッ素熱プラスチックから選択される少なくと
も1層の浸出防止層をふくむ多層管であり、 外層の熱可塑性材料はαまたはβ線による網目重合され
ている、 ことを特徴とする可燃性液体のための多層フレキシブル
導管。 - 【請求項2】 多層管が、熱可塑性の外層および内層
(5,6)、中間アルミニウム層(7)および、中間層
(7)と外層(5)の間ならびに中間層(7)と内層
(6)の間にそれぞれ1層の接着促進層(8;9)の、
5層(5−9)から成る、請求項1による多層導管。 - 【請求項3】 中間層のプラスチック繊維がアラミド繊
維である請求項1記載の多層導管。 - 【請求項4】 耐火性織物糸がアスベストを含有しない
断熱糸である請求項1記載の多層導管。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4238606A DE4238606C1 (de) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | Mehrschichtleitung |
| DE4238606.3 | 1992-11-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06293093A JPH06293093A (ja) | 1994-10-21 |
| JPH0825240B2 true JPH0825240B2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=6472976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5308533A Expired - Fee Related JPH0825240B2 (ja) | 1992-11-17 | 1993-11-16 | 多層フレキシブル導管 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5671780A (ja) |
| JP (1) | JPH0825240B2 (ja) |
| DE (1) | DE4238606C1 (ja) |
| ES (1) | ES1026291Y (ja) |
| FR (1) | FR2698153B1 (ja) |
| IT (1) | IT1261118B (ja) |
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| DE19825932A1 (de) * | 1998-06-10 | 1999-12-16 | Dietzsch & Rothe Msr Technik O | Schlauchsystem für ein hydrostatisches Höhenmeßgerät |
| DE19831898B4 (de) * | 1998-07-16 | 2004-01-22 | Rasmussen Gmbh | Fluidleitung für Kraftstoffe und Kraftstoffdämpfe |
| US6306781B1 (en) | 1999-07-21 | 2001-10-23 | Senior Investments Ag | Expansion joint patch apparatus |
| FR2805592B1 (fr) * | 2000-02-25 | 2002-05-03 | Nobel Plastiques | Tubulure de transport de carburant resistante au feu |
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