JPH0825410B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両のスピードメータ等の車両の動作状態を
表示する表示装置に係り、特にフロントガラス前方の視
界内に虚像により表示可能な表示装置における表示輝度
制御回路に関する。
表示する表示装置に係り、特にフロントガラス前方の視
界内に虚像により表示可能な表示装置における表示輝度
制御回路に関する。
［従来の技術］ 従来から、車両の走行状態において運転者の目の動き
を極力最少限に抑制するため、通常ダッシュボード上に
計器パネルに装備されるスピードメータ、タコメータ、
燃料計等の表示器に代え、あるいは併用してフロントガ
ラス前方の視界内に、前景とともに該当表示内容を虚像
により映し出すようにした表示装置が開発されている
（特開昭57−182540号公報参照）。
を極力最少限に抑制するため、通常ダッシュボード上に
計器パネルに装備されるスピードメータ、タコメータ、
燃料計等の表示器に代え、あるいは併用してフロントガ
ラス前方の視界内に、前景とともに該当表示内容を虚像
により映し出すようにした表示装置が開発されている
（特開昭57−182540号公報参照）。
このような表示装置の概要を第８図により説明する。
第８図に示すように、車両のダッシュボード相当部分
にスピードメータ等の表示体（蛍光管、EL素子等）５が
設けられ、その表示内容（例えば、自動車のスピードで
ある数値100km）は光学レンズ４を介して、平面ミラー
３に投影されてその平面ミラー３により反射され、フロ
ントガラス１に配されたコンバイナ部２により前方視界
に前景10とともに虚像11として映し出される。この虚像
11は運転者の目には前景10と同様に視認され、したがっ
て運転者は計装パネルに目を動かすことなく運転状態を
知ることができる。なお、７はケース、８は透明ガラス
カバーである。上記表示体５の表示内容は表示制御回路
６により、また表示輝度は表示輝度制御回路12により制
御される。
にスピードメータ等の表示体（蛍光管、EL素子等）５が
設けられ、その表示内容（例えば、自動車のスピードで
ある数値100km）は光学レンズ４を介して、平面ミラー
３に投影されてその平面ミラー３により反射され、フロ
ントガラス１に配されたコンバイナ部２により前方視界
に前景10とともに虚像11として映し出される。この虚像
11は運転者の目には前景10と同様に視認され、したがっ
て運転者は計装パネルに目を動かすことなく運転状態を
知ることができる。なお、７はケース、８は透明ガラス
カバーである。上記表示体５の表示内容は表示制御回路
６により、また表示輝度は表示輝度制御回路12により制
御される。
さて、表示内容をよく読取れるようにするためには、
前景が明るいときにはその明るさと同じ明るさの虚像と
する必要があり、前景が暗いときにはその暗さと同じ明
るさの虚像にする必要がある。そこで、従来から、表示
輝度を前方視界の明るさに応じて制御するようにしてい
る。この制御方式としては、概略二つの態様がある。第
１の方式は、前方視界の明るさの急激な変化の典型はト
ンネル内への進入、トンネル内からの離脱時の変化であ
り、この場合には必然的に前照灯のオン・オフ操作を伴
うことに着目し、検出手段として前照灯スイッチのON、
OFF信号をもって外部明度変化信号としてとらえ、これ
により輝度を変化させるものである。この第１のもの
は、運転者に負担をかけることなく輝度を変化させるこ
とができる。第２の方式としては、計装パネル上部等に
前方視界の明度の検出手段としての光電センサ等を配置
し、その出力信号に応じて表示輝度を制御する方式であ
る。この第２の方式のものは、運転者に負担をかけるこ
となく輝度を変化させることができると共に、外の明る
さの状態に応じて連続的に輝度を変化させることができ
る。上記いずれの方式も、前方視界の明度変化の検出の
仕方に違いはあるものの外部信号である検出信号によっ
て、表示輝度を高、低に変化させて制御するものであ
る。
前景が明るいときにはその明るさと同じ明るさの虚像と
する必要があり、前景が暗いときにはその暗さと同じ明
るさの虚像にする必要がある。そこで、従来から、表示
輝度を前方視界の明るさに応じて制御するようにしてい
る。この制御方式としては、概略二つの態様がある。第
１の方式は、前方視界の明るさの急激な変化の典型はト
ンネル内への進入、トンネル内からの離脱時の変化であ
り、この場合には必然的に前照灯のオン・オフ操作を伴
うことに着目し、検出手段として前照灯スイッチのON、
OFF信号をもって外部明度変化信号としてとらえ、これ
により輝度を変化させるものである。この第１のもの
は、運転者に負担をかけることなく輝度を変化させるこ
とができる。第２の方式としては、計装パネル上部等に
前方視界の明度の検出手段としての光電センサ等を配置
し、その出力信号に応じて表示輝度を制御する方式であ
る。この第２の方式のものは、運転者に負担をかけるこ
となく輝度を変化させることができると共に、外の明る
さの状態に応じて連続的に輝度を変化させることができ
る。上記いずれの方式も、前方視界の明度変化の検出の
仕方に違いはあるものの外部信号である検出信号によっ
て、表示輝度を高、低に変化させて制御するものであ
る。
［発明が解決しようとする問題点］ しかし、上記従来の制御回路によれば、いずれも前方
視界に明度変化が生じた場合に、その変化に直ちに追従
して表示輝度を変化させるものであるため、次のような
問題がある。
視界に明度変化が生じた場合に、その変化に直ちに追従
して表示輝度を変化させるものであるため、次のような
問題がある。
すなわち、昼間走行時においてトンネル内に進入した
場合、従来の制御回路によれば前方視界が暗くなったこ
とに対応させて、表示輝度を直ちに低下させることにな
るが、そうすると輝度が低くなったことに運転者の目が
素早く順応しないという暗順応による遅れがあり、した
がって表示内容の視認性が悪化することになる。これと
は逆に、トンネルからの脱出時においては、前方視界が
明るくなったことに応答させて輝度を直ちに高くするこ
とになるが、そうすると輝度が高くなったことに運転者
の目が素早く順応しないという明順応による遅れがあ
り、表示像が明るすぎて眩惑を招くおそれがある。
場合、従来の制御回路によれば前方視界が暗くなったこ
とに対応させて、表示輝度を直ちに低下させることにな
るが、そうすると輝度が低くなったことに運転者の目が
素早く順応しないという暗順応による遅れがあり、した
がって表示内容の視認性が悪化することになる。これと
は逆に、トンネルからの脱出時においては、前方視界が
明るくなったことに応答させて輝度を直ちに高くするこ
とになるが、そうすると輝度が高くなったことに運転者
の目が素早く順応しないという明順応による遅れがあ
り、表示像が明るすぎて眩惑を招くおそれがある。
そこで、本発明は運転者の明順応時間、暗順応時間に
対応した表示像の輝度変化で制御しうる表示装置を提供
することを目的とする。
対応した表示像の輝度変化で制御しうる表示装置を提供
することを目的とする。
［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明は、第１図に示す
ように明るさの急変化をとられるための検出手段15と、
この検出手段15の出力に基づいて前方視界の明るさが明
から暗に変化したときに一定時間が経過するまで暗時に
対応する輝度を保持させる第１の遅延回路16と、この検
出手段15の出力に基づいて前方視界の明るさが明らか暗
に変化したときに一定時間が経過するまで明時に対応す
る輝度を保持させる第２の遅延回路17とを設けたことに
特徴を有する。
ように明るさの急変化をとられるための検出手段15と、
この検出手段15の出力に基づいて前方視界の明るさが明
から暗に変化したときに一定時間が経過するまで暗時に
対応する輝度を保持させる第１の遅延回路16と、この検
出手段15の出力に基づいて前方視界の明るさが明らか暗
に変化したときに一定時間が経過するまで明時に対応す
る輝度を保持させる第２の遅延回路17とを設けたことに
特徴を有する。
［作 用］ 上記構成によれば、第１図に示すように、前方視界の
明るさを意味する視界明度検出信号（外部輝度制御信
号）を出力する検出手段15に基づいて、前方視界の明る
さの変化が検出され、前方視界の明るさの変化に対応し
て表示像11の輝度を変化させる場合に時間遅れをもたせ
るための第１遅延回路16と第２遅延回路17とに検出手段
15の外部輝度制御信号が入力されると、表示体５は外部
輝度制御信号から一定時間遅れて明から暗あるいは暗か
ら明に切り替わり、前方視界10の明るさが急激に変化し
ても、虚像の輝度は直ちに変化せず、一定の時間遅れを
もって変化する。したがって、運転者は確実に虚像を読
取ることができる。この場合の遅れ時間を運転者一般の
明順応および暗順応時間に対応させることによって安全
確実な視認を確保しうる。
明るさを意味する視界明度検出信号（外部輝度制御信
号）を出力する検出手段15に基づいて、前方視界の明る
さの変化が検出され、前方視界の明るさの変化に対応し
て表示像11の輝度を変化させる場合に時間遅れをもたせ
るための第１遅延回路16と第２遅延回路17とに検出手段
15の外部輝度制御信号が入力されると、表示体５は外部
輝度制御信号から一定時間遅れて明から暗あるいは暗か
ら明に切り替わり、前方視界10の明るさが急激に変化し
ても、虚像の輝度は直ちに変化せず、一定の時間遅れを
もって変化する。したがって、運転者は確実に虚像を読
取ることができる。この場合の遅れ時間を運転者一般の
明順応および暗順応時間に対応させることによって安全
確実な視認を確保しうる。
［実施例］ 次に、本発明に係る表示装置の実施例を図面に基づい
て説明する。
て説明する。
第１実施例 第２図に本発明に係る車両用表示装置の第１実施例を
示す。この第１実施例は前方視界の明度検出信号の検出
手段15として前照灯の点灯スイッチのON、OFF信号を用
いたものである。第２図において、20は前照灯、21は点
灯スイッチである。前方視界が暗いときには、点灯スイ
ッチ21をONさせると、前照灯20が点灯されて、前方視界
部が照明される。
示す。この第１実施例は前方視界の明度検出信号の検出
手段15として前照灯の点灯スイッチのON、OFF信号を用
いたものである。第２図において、20は前照灯、21は点
灯スイッチである。前方視界が暗いときには、点灯スイ
ッチ21をONさせると、前照灯20が点灯されて、前方視界
部が照明される。
前方視界が明るいときには、点灯スイッチ21をOFFさ
せると、前照灯20への通電が停止されて前照灯20が消灯
される。30は定電圧ダイオード、31はドライブトランジ
スタ、32は負荷抵抗器である。点灯スイッチ21をONする
とドライブトランジスタ31がONし、負荷抵抗器32の両端
には論理“1"の信号が生じ、点灯スイッチ21のOFF状態
では論理“0"である。
せると、前照灯20への通電が停止されて前照灯20が消灯
される。30は定電圧ダイオード、31はドライブトランジ
スタ、32は負荷抵抗器である。点灯スイッチ21をONする
とドライブトランジスタ31がONし、負荷抵抗器32の両端
には論理“1"の信号が生じ、点灯スイッチ21のOFF状態
では論理“0"である。
第１遅延回路16は負荷抵抗器32の出力電圧の論理によ
り動作し、その出力電圧の立下がりを立下り検出回路22
で検出するものである。この立下り検出回路22はインバ
ータ35と積分回路R1、C1とAND回路36とタイマー24とか
ら構成されている。第３図に示すように、前景10が暗状
態から明状態に変化することに対応して、点灯スイッチ
21をOFFすると、負荷抵抗器32の信号論理は「１」から
「０」に変化し、積分回路R1、C1の出力も「１」から
「０」になる。また、インバータ35の信号論理は、負荷
抵抗器32の信号論理が「１」から「０」に変化するた
め、「０」から「１」になる。
り動作し、その出力電圧の立下がりを立下り検出回路22
で検出するものである。この立下り検出回路22はインバ
ータ35と積分回路R1、C1とAND回路36とタイマー24とか
ら構成されている。第３図に示すように、前景10が暗状
態から明状態に変化することに対応して、点灯スイッチ
21をOFFすると、負荷抵抗器32の信号論理は「１」から
「０」に変化し、積分回路R1、C1の出力も「１」から
「０」になる。また、インバータ35の信号論理は、負荷
抵抗器32の信号論理が「１」から「０」に変化するた
め、「０」から「１」になる。
AND回路36にはその積分回路R1、C1の積分出力とイン
バータ35の出力とが入力され、AND回路36は入力信号が
「１」、「１」のときに、立下り検出信号Ａをタイマー
24に向かって出力する。タイマー24は立下り検出信号Ａ
に基づいて遅延時間T1（30秒〜60秒）の間論理「１」の
信号を出力する。インバータ35の出力はAND回路33の入
力端子33aに入力され、タイマー24の出力信号はインバ
ータ39とAND回路50の一端子とに入力されている。AND回
路50の他端子には論理「１」の信号が入力されている
が、このAND回路50については後述する。
バータ35の出力とが入力され、AND回路36は入力信号が
「１」、「１」のときに、立下り検出信号Ａをタイマー
24に向かって出力する。タイマー24は立下り検出信号Ａ
に基づいて遅延時間T1（30秒〜60秒）の間論理「１」の
信号を出力する。インバータ35の出力はAND回路33の入
力端子33aに入力され、タイマー24の出力信号はインバ
ータ39とAND回路50の一端子とに入力されている。AND回
路50の他端子には論理「１」の信号が入力されている
が、このAND回路50については後述する。
インバータ39はタイマー24の信号論理が「１」の間、
論理「０」の信号をAND回路33の入力端子33bに向かって
出力する。AND回路33は入力端子33a、33bの入力論理が
「１」、「１」のときに、論理「１」の信号をMOS FET2
6に向かって出力するものである。MOS FET26はDC/DCコ
ンバータ41の48ボルト電源出力に接続されており、AND
回路33の出力論理が「１」のときにオンされる。前景10
の暗から明への変化に対応して点灯スイッチ21をOFFす
ると、同時にインバータ35の信号論理が「０」から
「１」に変化し、論理「１」の信号がAND回路33の入力
端子33aに入力されるが、AND回路33の入力端子33bに
は、遅延時間T1の間インバータ39から論理「０」の信号
が入力されるため、AND回路33は遅延時間T1だけ遅れて
論理「１」の信号を出力し、MOS FET26は遅延時間T1だ
け遅れてオンすることになる。
論理「０」の信号をAND回路33の入力端子33bに向かって
出力する。AND回路33は入力端子33a、33bの入力論理が
「１」、「１」のときに、論理「１」の信号をMOS FET2
6に向かって出力するものである。MOS FET26はDC/DCコ
ンバータ41の48ボルト電源出力に接続されており、AND
回路33の出力論理が「１」のときにオンされる。前景10
の暗から明への変化に対応して点灯スイッチ21をOFFす
ると、同時にインバータ35の信号論理が「０」から
「１」に変化し、論理「１」の信号がAND回路33の入力
端子33aに入力されるが、AND回路33の入力端子33bに
は、遅延時間T1の間インバータ39から論理「０」の信号
が入力されるため、AND回路33は遅延時間T1だけ遅れて
論理「１」の信号を出力し、MOS FET26は遅延時間T1だ
け遅れてオンすることになる。
第２遅延回路17も負荷抵抗器32の出力電圧の論理によ
り動作するもので、その出力電圧の立上りを立上り検出
回路23で検出するものである。この立上り検出回路23
は、第２図に示すようにインバータ37と積分回路R1、C1
とNOR回路38とタイマー25とから構成されている。第３
図に示すように、前景10が暗状態から明状態に変化する
ことに対応して、点灯スイッチ21をOFFすると、負荷抵
抗器32の信号論理は「１」から「０」に変化し、積分回
路R1、C1の出力も「１」から「０」になる。また、イン
バータ37の信号論理は、負荷抵抗器32の信号論理が
「１」から「０」に変化するため、「０」から「１」に
なる。
り動作するもので、その出力電圧の立上りを立上り検出
回路23で検出するものである。この立上り検出回路23
は、第２図に示すようにインバータ37と積分回路R1、C1
とNOR回路38とタイマー25とから構成されている。第３
図に示すように、前景10が暗状態から明状態に変化する
ことに対応して、点灯スイッチ21をOFFすると、負荷抵
抗器32の信号論理は「１」から「０」に変化し、積分回
路R1、C1の出力も「１」から「０」になる。また、イン
バータ37の信号論理は、負荷抵抗器32の信号論理が
「１」から「０」に変化するため、「０」から「１」に
なる。
NOR回路38には積分回路R1、C1の出力とインバータ37
の出力とが入力されている。そのNOR回路38は論理
「０」、「０」の信号が入力されたとき、立ち上がり検
出信号Ｂをタイマー25に出力するものであり、前景10が
暗から明へ変化したときには、インバータ37の論理が
「０」から「１」に変化した後に積分回路R1、C1の論理
が「１」から「０」になるため、立ち上がり検出信号Ｂ
は出力されない。前景10の明から暗への変化に対応して
点灯スイッチ21をONすると、負荷抵抗器32の出力論理は
「０」から「１」になる。これに伴って、積分回路R1、
C1の信号論理も徐々に「０」から「１」に変化する。ま
た、インバータ35、37の信号論理は負荷抵抗器32の信号
論理が「０」から「１」に変化すると同時に「１」から
「０」になる。したがって、前景10の明から暗への変化
に対応して点灯スイッチ21をONしたとき、NOR回路38に
は、積分回路R1、C1の信号論理が「０」から「１」にな
る前に、インバータ37から論理「０」の信号が入力され
るため、NOR回路38は立上り検出信号Ｂをタイマー25に
向かって出力することになる。タイマー25は立上り検出
信号Ｂに基づいて遅延時間T2（60秒〜３分）の間論理
「１」の信号を出力する。タイマー25の出力はインバー
タ40とAND回路51の一端子とに入力されている。AND回路
51の他端子には論理「１」の信号が入力されている。こ
のAND回路51の機能についてはAND回路50と共に後で説明
する。
の出力とが入力されている。そのNOR回路38は論理
「０」、「０」の信号が入力されたとき、立ち上がり検
出信号Ｂをタイマー25に出力するものであり、前景10が
暗から明へ変化したときには、インバータ37の論理が
「０」から「１」に変化した後に積分回路R1、C1の論理
が「１」から「０」になるため、立ち上がり検出信号Ｂ
は出力されない。前景10の明から暗への変化に対応して
点灯スイッチ21をONすると、負荷抵抗器32の出力論理は
「０」から「１」になる。これに伴って、積分回路R1、
C1の信号論理も徐々に「０」から「１」に変化する。ま
た、インバータ35、37の信号論理は負荷抵抗器32の信号
論理が「０」から「１」に変化すると同時に「１」から
「０」になる。したがって、前景10の明から暗への変化
に対応して点灯スイッチ21をONしたとき、NOR回路38に
は、積分回路R1、C1の信号論理が「０」から「１」にな
る前に、インバータ37から論理「０」の信号が入力され
るため、NOR回路38は立上り検出信号Ｂをタイマー25に
向かって出力することになる。タイマー25は立上り検出
信号Ｂに基づいて遅延時間T2（60秒〜３分）の間論理
「１」の信号を出力する。タイマー25の出力はインバー
タ40とAND回路51の一端子とに入力されている。AND回路
51の他端子には論理「１」の信号が入力されている。こ
のAND回路51の機能についてはAND回路50と共に後で説明
する。
インバータ40はタイマー25の信号論理が「１」の間、
論理「０」の信号をAND回路34の入力端子34aに向かって
出力する。AND回路34の入力端子34bには負荷抵抗器32の
出力が入力されている。AND回路34は入力端子34a、34b
の入力論理が「１」、「１」のとき、論理「１」の信号
をMOS FET27に出力するものである。MOS FET27はDC/DC
コンバータ41の24ボルト電源出力に接続されており、AN
D回路34の出力論理が「１」のときにオンされる。
論理「０」の信号をAND回路34の入力端子34aに向かって
出力する。AND回路34の入力端子34bには負荷抵抗器32の
出力が入力されている。AND回路34は入力端子34a、34b
の入力論理が「１」、「１」のとき、論理「１」の信号
をMOS FET27に出力するものである。MOS FET27はDC/DC
コンバータ41の24ボルト電源出力に接続されており、AN
D回路34の出力論理が「１」のときにオンされる。
前景10の明から暗への変化に対応して点灯スイッチ21
をONすると、同時に負荷抵抗器32の信号論理が「０」か
ら「１」に変化し、論理「１」の信号がAND回路34の入
力端子34bに入力されるが、AND回路34の入力端子34aに
は遅延時間T2の間インバータ40から論理「０」の信号が
入力されるため、AND回路34は遅延時間T2後に論理
「１」の信号を出力し、MOS FET27は遅延時間T2だけ遅
れてオンすることになる。ここで、AND回路33の入力端
子33aには遅延時間T2の間、AND回路51を介してタイマー
25からの論理「１」の信号が入力されるため、AND回路3
3は、点灯スイッチ21をONすることによってインバータ3
5の信号論理が「１」から「０」に変化したとしても、
遅延時間T2の間、論理「１」の信号をMOS FET26に出力
し、したがって、MOS FET26は遅延時間T2だけ遅れてオ
フされる。また、前景10の明るさの暗から明への変化に
対応して点灯スイッチ21をOFFすると、これと同時にAND
回路34の入力端子34bに入力される負荷抵抗器32の信号
の論理が「１」から「０」になるが、AND回路34の入力
端子34bには、AND回路50を介して遅延時間T1の間、タイ
マー25からの論理「１」の信号が入力されるため、AND
回路34は、点灯スイッチ21をOFFすることによって負荷
抵抗器32の信号論理が「１」から「０」に変化したとし
ても、遅延時間T1の間、論理「１」の信号をMOS FET27
に出力し、したがって、MOS FET27は遅延時間T1だけ遅
れてオフされる。よって、このものによれば、虚像11の
明るさが前景10の明るさの変化に遅れて、低輝度に対応
する24ボルトの電源出力と48ボルトの電源出力とが表示
体５の蛍光表示管のアノードに供給され、低輝度と高輝
度との間で切り換えられることになる。
をONすると、同時に負荷抵抗器32の信号論理が「０」か
ら「１」に変化し、論理「１」の信号がAND回路34の入
力端子34bに入力されるが、AND回路34の入力端子34aに
は遅延時間T2の間インバータ40から論理「０」の信号が
入力されるため、AND回路34は遅延時間T2後に論理
「１」の信号を出力し、MOS FET27は遅延時間T2だけ遅
れてオンすることになる。ここで、AND回路33の入力端
子33aには遅延時間T2の間、AND回路51を介してタイマー
25からの論理「１」の信号が入力されるため、AND回路3
3は、点灯スイッチ21をONすることによってインバータ3
5の信号論理が「１」から「０」に変化したとしても、
遅延時間T2の間、論理「１」の信号をMOS FET26に出力
し、したがって、MOS FET26は遅延時間T2だけ遅れてオ
フされる。また、前景10の明るさの暗から明への変化に
対応して点灯スイッチ21をOFFすると、これと同時にAND
回路34の入力端子34bに入力される負荷抵抗器32の信号
の論理が「１」から「０」になるが、AND回路34の入力
端子34bには、AND回路50を介して遅延時間T1の間、タイ
マー25からの論理「１」の信号が入力されるため、AND
回路34は、点灯スイッチ21をOFFすることによって負荷
抵抗器32の信号論理が「１」から「０」に変化したとし
ても、遅延時間T1の間、論理「１」の信号をMOS FET27
に出力し、したがって、MOS FET27は遅延時間T1だけ遅
れてオフされる。よって、このものによれば、虚像11の
明るさが前景10の明るさの変化に遅れて、低輝度に対応
する24ボルトの電源出力と48ボルトの電源出力とが表示
体５の蛍光表示管のアノードに供給され、低輝度と高輝
度との間で切り換えられることになる。
第２実施例 第４図は本発明に係る車両用表示装置の第２実施例を
示す図であって、外界の明るさをインストパッド上面、
ウィンドシールド上端等に装着した受光センサ（照度セ
ンサ）38によって検出する構成とすると共に、立下り検
出回路22、立上り検出回路23のR1、C1を共用し、かつ、
AND回路34の出力側に、抵抗R2、C2からなる積分回路を
設けて、高輝度から低輝度への変化のときに、運転者の
暗順応に適合させるため、第５図に示すように緩慢にMO
S FET26をオンさせるようにしたものである。その他の
構成は第１実施例と同一であるので、その詳細な説明は
省略する。
示す図であって、外界の明るさをインストパッド上面、
ウィンドシールド上端等に装着した受光センサ（照度セ
ンサ）38によって検出する構成とすると共に、立下り検
出回路22、立上り検出回路23のR1、C1を共用し、かつ、
AND回路34の出力側に、抵抗R2、C2からなる積分回路を
設けて、高輝度から低輝度への変化のときに、運転者の
暗順応に適合させるため、第５図に示すように緩慢にMO
S FET26をオンさせるようにしたものである。その他の
構成は第１実施例と同一であるので、その詳細な説明は
省略する。
第３実施例 第６図は本発明に係る車両用表示装置の第３実施例を
示すもので、MOS FET26の出力段に抵抗R3、R4、コンデ
ンサC3からなる積分回路を設けると共に、MOS FET26の
出力段に抵抗R5、R6、C4からなる積分回路を設け、第７
図に示すように、MOS FET26、MOS FET27を緩慢にオン・
オフさせ、目に不自然な感じ、不快感を与えることな
く、高輝度と低輝度との間での切り換えを行なうように
したものであり、その他の構成は第１実施例と同一であ
るので、その詳細な説明は省略する。
示すもので、MOS FET26の出力段に抵抗R3、R4、コンデ
ンサC3からなる積分回路を設けると共に、MOS FET26の
出力段に抵抗R5、R6、C4からなる積分回路を設け、第７
図に示すように、MOS FET26、MOS FET27を緩慢にオン・
オフさせ、目に不自然な感じ、不快感を与えることな
く、高輝度と低輝度との間での切り換えを行なうように
したものであり、その他の構成は第１実施例と同一であ
るので、その詳細な説明は省略する。
［発明の効果］ 以上述べたように、前記前方視界の明るさの急変化時
に前記表示体の表示輝度を一定時間遅延させる遅延回路
を設け、この遅延回路を、前方視界の明るさが暗から明
に変化したときに一定時間が経過するまで暗時に対応す
る輝度を保持させる第１の遅延回路と、前方視界の明る
さが明から暗に変化したときに一定時間が経過するまで
明時に対応する輝度を保持させる第２の遅延回路とによ
り構成したので、前方視界が明から暗に変化したときに
は運転者への表示内容の視認性を低下させることなく表
示内容を提示でき、また、暗から明に急激に変化したと
きには運転者に表示内容を眩惑させることなく提示でき
ることになり、ひいては、安全確実に表示内容を読み取
ることができる。
に前記表示体の表示輝度を一定時間遅延させる遅延回路
を設け、この遅延回路を、前方視界の明るさが暗から明
に変化したときに一定時間が経過するまで暗時に対応す
る輝度を保持させる第１の遅延回路と、前方視界の明る
さが明から暗に変化したときに一定時間が経過するまで
明時に対応する輝度を保持させる第２の遅延回路とによ
り構成したので、前方視界が明から暗に変化したときに
は運転者への表示内容の視認性を低下させることなく表
示内容を提示でき、また、暗から明に急激に変化したと
きには運転者に表示内容を眩惑させることなく提示でき
ることになり、ひいては、安全確実に表示内容を読み取
ることができる。
第１図は本発明に係る車両用表示装置のクレーム対応
図、第２図はその第１実施例を示す回路図、第３図は第
１実施例の動作タイムチャート、第４図はその第２実施
例を示す回路図、第５図はその第２実施例の動作タイム
チャート、第６図はその第３実施例を示す要部回路図、
第７図はその第３実施例の動作タイムチャート、第８図
は従来例を示す概略図である。 ５……表示体、９……運転者の目 10……前景、11……虚像 12……表示輝度制御回路 15……検出手段 16……第１遅延回路 17……第２遅延回路 22……立下り検出回路 23……立上り検出回路
図、第２図はその第１実施例を示す回路図、第３図は第
１実施例の動作タイムチャート、第４図はその第２実施
例を示す回路図、第５図はその第２実施例の動作タイム
チャート、第６図はその第３実施例を示す要部回路図、
第７図はその第３実施例の動作タイムチャート、第８図
は従来例を示す概略図である。 ５……表示体、９……運転者の目 10……前景、11……虚像 12……表示輝度制御回路 15……検出手段 16……第１遅延回路 17……第２遅延回路 22……立下り検出回路 23……立上り検出回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 等々力 強 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−105734（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−157443（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】車両内に設けられて該車両の動作状態を表
示する表示体と該表示体の表示輝度を前方視界の明るさ
に応じて制御する輝度制御回路とを備え、前記表示体の
表示内容を運転者の前方視界内に光学系を介して虚像で
映し出すようにした車両表示装置において、 前記輝度制御回路には、前記前方視界の明るさの変化を
検出する検出手段と、前記前方視界の明るさの急変化時
に前記表示体の表示輝度を一定時間遅延させる遅延回路
とが設けられ、該遅延回路は、前方視界の明るさが暗か
ら明に変化したときに一定時間が経過するまで暗時に対
応する輝度を保持させる第１の遅延回路と、前方視界の
明るさが明から暗に変化したときに一定時間が経過する
まで明時に対応する輝度を保持させる第２の遅延回路と
からなることを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項２】特許請求の範囲第１項に記載の車両用表示
装置において、前記遅延回路は前記表示体の表示輝度を
運転者の明順応および暗順応に対応して緩慢に変化させ
ることを特徴とする車両用表示装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62156222A JPH0825410B2 (ja) | 1987-06-23 | 1987-06-23 | 車両用表示装置 |
| US07/204,237 US5214413A (en) | 1987-06-23 | 1988-06-09 | Head-up display apparatus for vehicular display |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62156222A JPH0825410B2 (ja) | 1987-06-23 | 1987-06-23 | 車両用表示装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS641632A JPS641632A (en) | 1989-01-06 |
| JPH011632A JPH011632A (ja) | 1989-01-06 |
| JPH0825410B2 true JPH0825410B2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=15623025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62156222A Expired - Fee Related JPH0825410B2 (ja) | 1987-06-23 | 1987-06-23 | 車両用表示装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5214413A (ja) |
| JP (1) | JPH0825410B2 (ja) |
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