JPH0825965A - 車両扉用ストライカー装置およびその製造方法 - Google Patents

車両扉用ストライカー装置およびその製造方法

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JPH0825965A JP18415594A JP18415594A JPH0825965A JP H0825965 A JPH0825965 A JP H0825965A JP 18415594 A JP18415594 A JP 18415594A JP 18415594 A JP18415594 A JP 18415594A JP H0825965 A JPH0825965 A JP H0825965A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱処理のコストを低減させるとともに、カシ
メ部にガタを発生させることのない車両用ストライカー
装置およびその製造方法を提供する。 【構成】 ループ１と、ベースプレート５を有するスト
ライカー装置において、（イ）前記ループ１は高強度鋼
材からなる棒材２をコ字形状に折曲げ、両端近傍にツバ
部３，３を形成し、熱処理を施し、（ロ）前記ベースプ
レート５は一般鋼材または亜鉛メッキ鋼板からなり、前
記ループ１の両端部４，４を挿入、固定する孔８，８を
設け、（ハ）前記ループ１を前記ベースプレート５の前
記孔８，８に挿入し、冷間にてカシメ固定することから
なり、必要に応じて、ループ１およびベースプレート５
に表面処理を施すことからなる車両用ストライカー装置
およびその製造方法。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両扉用ストライカー
装置およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来技術】ループと、ベースプレートを有するストラ
イカー装置は公知であり、その製造方法も種々提案され
ている（特公昭４９−１３５５８号公報、特公昭５０−
２４７４５号公報、特開昭５５−６１３３７号公報、特
開昭５５−６１３３８号公報）。これらの製造方法はい
ずれもコ字形状のループをベースプレートの孔に挿入
し、ループを通電・加熱するとともに加圧して、ループ
のベースプレートをはさんだ両側にツバ部を形成し固定
する方法（以下、熱カシメという）により製造されてい
た。ストライカー装置は車両の衝突時等にストライカー
装置が破損し、扉が開き乗員が車外に放り出されないた
めに高い強度が要求されており、そのためにベースプレ
ートに肉厚の一般鋼材を用い、ループに高強度鋼材を使
用していた。高強度鋼材は加工により発生した内部応力
の除去、及び、強度を高めるために熱処理が施されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知の製造方法で
はループをベースプレートに組付け、固定後に熱処理が
施されていた。熱処理のコストはかなり高く付くため、
熱処理する品物の重量をなるべく小さくする事が望まれ
るが、前記公知の製造方法では熱カシメにより加熱さ
れ、高強度鋼材製のループの組織が荒れ、強度および靭
性が著しく低下するため、熱カシメ後に荒れた組織を整
える事を兼ねて熱処理が施されており、該熱処理は熱カ
シメ後に行われなければならず、熱処理を必要としない
一般鋼材性のベースプレート（ベースプレートの重量は
ループの重量に比し著しく大きい）も熱処理し、著しい
コストアップを招いていた。
【０００４】また、熱カシメ後に熱処理を施すため、一
般鋼材製のベースプレートと高強度鋼材製のループとで
熱膨張係数に差異があり、カシメ部にガタが発生する恐
れがあった。さらに通電・加熱・加圧により熱カシメを
行うため、カシメ用の治工具の磨耗が著しく、頻繁に補
修・交換する必要があった。また、ボンネット用ストラ
イカー装置のようにストライカー装置としては表面処理
を施さず、扉に溶接・固定後、扉とともに一体で塗装さ
れるものがあり、この場合は塗装の防錆効果を高めるた
めに、ベースプレートに亜鉛メッキ鋼板を使用したい
が、熱カシメ工程及び熱処理工程で亜鉛が溶解、蒸発し
てしまうので、亜鉛メッキ鋼板を使用できなかった。
【０００５】
【発明の目的】本発明は、この点を改良して、熱処理の
コストを低減させるとともに、カシメ部にガタを発生さ
せることのない、ストライカー装置およびその製造方法
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、略コ
字形状のループ１とベースプレート５を有するストライ
カー装置において、前記ループ１は高強度鋼材に熱処理
を施したものからなり、前記ベースプレート５は一般鋼
材からなる車両扉用ストライカー装置である。また、本
発明は前記装置において、前記ベースプレート５は亜鉛
メッキ鋼板からなる車両扉用ストライカー装置である。
また、本発明は、ループ１と、ベースプレート５を有す
るストライカー装置において、（イ）前記ループ１は高
強度鋼材からなる棒材２をコ字形状に折曲げ、両端近傍
にツバ部３，３を形成し、熱処理を施し、（ロ）前記ベ
ースプレート５は一般鋼材からなり、前記ループ１の両
端部４，４を挿入・固定する孔８，８を設け、（ハ）前
記ループ１を前記ベースプレート５の前記孔８，８に挿
入し、冷間にてカシメ加工する事からなる車両扉用スト
ライカー装置の製造方法である。また、本発明は前記製
造方法において、前記ループ１に熱処理後、表面処理を
施し、前記ベースプレート５に表面処理を施すことから
なる車両扉用ストライカー装置の製造方法である。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
ループ１は図１の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）の各工程を順
に経て加工される。すなわち、クロムモリブデン鋼など
の高強度鋼材からなる棒材２を切断し（図１の
（ａ））、プレス加工等によりコ字形状に折曲げ（図１
の（ｂ））、両端部側にツバ部３，３を鍛造加工等によ
り形成し（図１の（ｃ））、その後に熱処理を施こす。
熱処理は強度を高めるとともに、靭性および展性を付与
できる条件が選択される。熱処理により、前記ループ１
の表面にスケール等が付着するときは、熱処理後にバレ
ル研磨加工等により前記ループ１の表面を研磨するのが
良い。また、防錆および美感向上のために熱処理後また
は研磨後にメッキ，塗装，樹脂コーティング等の表面処
理を施してもよい。 前記ループ１の加工工程として、
前記棒材２を切断し（図１の（ａ））、両端部側にツバ
部３，３をヘッダー加工等により形成し（図１の
（ｄ））、プレス加工等でコ時形状に折り曲げ（図１の
（ｃ））、その後に熱処理を施してもよい。
【０００８】ループ１の両端部４，４はベースプレート
５の孔８，８に挿入されカシメられるカシメ部であり、
その長さＬは図３に示す前記ベースプレート５の厚みＴ
とカシメ後にツバ部１２，１２を形成するのに必要な長
さを加算した寸法にする。前記棒材２の断面形状は円形
または楕円形等の異形形状のものを必要に応じて選択す
る。
【０００９】ベースプレート５は熱間圧延鋼板などの一
般鋼材からなり、図２のように略菱形の形状をなし、中
央部に段部６を形成し、該段部６の両端部側７，７に孔
８，８を設け、平面部９に車両の車体に取付けるための
面取部１１，１１を付加した孔１０，１０をプレス加工
等で形成する。なお、前記ベースプレート５の材料に亜
鉛メッキ鋼板を使用してもよい。また、前記ループ１に
施したのと同じ表面処理を施してもよい。つぎに、前記
ループ１の両端部４，４を前記ベースプレート５の前記
孔８，８に組付け、前記ループ１の前記両端部４，４を
冷間でプレス加工等でカシメ加工し、前記ベースプレー
ト５に固定する。前記ループ１および前記ベースプート
５に各々表面処理を施した後にカシメ加工したが、前記
ループ１と前記ベースプレート５をカシメ固定した後に
表面処理を施してもよい。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、略コ字
形状のループ１とベースプレート５を有するストライカ
ー装置において、前記ループ１は高強度鋼材に熱処理を
施したものからなり、前記ベースプレート５は一般鋼材
からなる車両扉用ストライカー装置であるから、ループ
１だけに熱処理が施されており、公知のループとベース
プレートをカシメ固定後熱処理するものに比し熱処理の
コストを著しく低減できる。また、本発明は、略コ字形
状のループ１とベースプレート５を有するストライカー
装置において、前記ループ１は高強度鋼材に熱処理を施
したものからなり、前記ベースプレート５は亜鉛メッキ
鋼板からなる車両扉用ストライカー装置であるから、熱
処理コストが安く防錆効果に優れている。
【００１１】また、本発明は、ループ１にツバ部３，３
を形成し、折り曲げ加工し、熱処理を施した後に、該ル
ープをベースプレート５に組み付け固定し、またはその
後に表面処理を施す車両扉用ストライカー装置の製造方
法であるから、熱処理を施すのは重量の小さいループ１
だけであり、熱処理のコストを著しく低減できる。さら
に、ループ１をベースプレート５に組み付け固定した後
では熱処理を行わないため、ループ１とベースプレート
５の固定部にガタが発生することがない。さらに、ルー
プ１をベースプレート５に固定するためのカシメ治工具
は通電・加熱しないため磨耗の発生がほとんどなく、補
修、交換の手間が省ける。さらに、ベースプレート５を
加熱する工程がないため、ベースプレートを亜鉛メッキ
鋼板にすることができ、防錆効果を高められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ループの加工工程図。
【図２】 ベースプレートの正面図。
【図３】 ベースプレートのＡ−Ａ断面図。
【図４】 全体の組立横断平面図。
【図５】 全体の斜視図。
【符号の説明】
１…ループ、２…棒材、３…ツバ部、４…両端部、５…
ベースプレート、６…段部、７…両端部側、８…孔、９
…平面部、１０…孔、１１…面取部、１２…ツバ部。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 略コ字形状のループ１と、ベースプレー
    ト５を有するストライカー装置において、前記ループ１
    は高強度鋼材に熱処理を施したものからなり、前記ベー
    スプレート５は一般鋼材からなる車両扉用ストライカー
    装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記ベースプレート
    ５は亜鉛メッキ鋼板からなる車両扉用ストライカー装
    置。
  3. 【請求項３】 ループ１と、ベースプレート５を有する
    ストライカー装置の製造方法において、（イ）前記ルー
    プ１は高強度鋼材からなる棒材２をコ字形状に折曲げ、
    両端近傍にツバ部３，３を形成し、熱処理を施し、
    （ロ）前記ベースプレート５は一般鋼材からなり、前記
    ループ１の両端部４，４を挿入・固定する孔８，８を設
    け、（ハ）前記ループ１を前記ベースプレート５の前記
    孔８，８に挿入し、冷間にてカシメ固定することからな
    る車両扉用ストライカー装置の製造方法。
  4. 【請求項４】 請求項３において、前記ループ１に熱処
    理後、表面処理を施し、前記ベースプレート５に表面処
    理を施すことからなる車両扉用ストライカー装置の製造
    方法。
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