JPH082596A - 混油防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 給油所に於いてタンクローリから地下タンク
に石油を荷卸する際、誤って違う石油を地下タンクに入
れようとした時に、混油をみぜんに防止する装置。 【構成】 荷卸される石油の比重を直接検出して油種判
定を行ない、荷卸すべき地下タンクには弁１７は開放さ
れて、又荷卸すべきでない地下タンクには弁１７は閉じ
られたまま警報ブザーを鳴らし間違った事を知らせて混
油を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、給油所等における混油
防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】給油所等には貯蔵タンクが油種別に複数
設けられている。それはレギュラーガソリン・ハイオク
ガソリン・軽油・灯油の種類別に分けて貯蔵している。
これらの燃料をタンクローリーから補給する時に誤って
異油種のところの貯蔵タンクに補給すると混油が起きて
大損害を招いてしまう。

【０００３】前記説述の対策としてタンクローリーに積
み込まれた油種のデータと荷卸する場所の油種データを
比較して混油を防止している。（特開平５−９７１９５
号）又タンクローリーからの荷卸の石油をガスセンサー
により検出して混油を防止している（特開平６−１００
０９６号）などが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする問題点】しかし、タンクロー
リーに積み込まれた油種データは最終的には人間の労力
に頼って打ち込まれるので間違えがないとは言い切れな
い。又一方のガスセンサーにより検出する装置は液体を
気化して測定するので、構造が複雑になり検出時間が遅
いと言う問題点がある。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】本発明は、上記従来の
問題点を解決するためになされたもので、その特徴とす
るところは、石油はそれぞれ液体の種類によって比重が
違うと言う事から、直接石油の比重を測定することで問
題点を解決した。

【０００６】

【作用】本発明によれば、地下タンクとタンクロ−リ−
の接続部の間に弁を設け通常はこの弁が閉状態となって
おり、荷卸ししても良いと制御回路が判断した場合のみ
弁を開状態に保つように作られている。バルブの開閉は
空気圧、センサー部はフロートと投光器２個及び受光器
２個、コントロールユニット内にはマイコンとエアー制
御電磁弁と各警告ランプ及びスイッチからなるよう構成
されている。コントロ−ルユニットに電源が投入される
と、マイコンが初期化され、各センサ−が正常動作をし
ているかどうかと、空気圧が正常であるかをセルフチェ
ックし、ＯＫであれば受入れ状態である事を示し、もし
どれかがＮＧであれば警告し作動をそれぞれ停止するセ
ルフチェックがなされる。ＯＫであると、バルブは閉状
態にて荷卸しを待ち、タンクロ−リ−のホースが接続さ
れ、荷卸しの為ロ−リ−のコックが開けられると油はバ
ルブによって止められる為、バルブ上部は油によって満
たされる為に検出菅内中に油が導入され、フロートの浮
き沈みによって、油の荷卸しが始まった事をマイコンに
伝える。このスタ−ト信号が入力されると、前回の残油
やロ−リ−のホ−ス内の残油による誤認を防止する為に
バルブを数秒間開けて残油を流し込んでしまい、再びバ
ルブを閉じて真のロ−リ−内の油を検出菅内に導入して
フロートの浮き沈みにて油種を判別する。ところで通常
ガソリンスタンドで扱われる石油の比重値の違う油種は
３種類あり比重の軽い順番はガソリン・灯油・軽油であ
るから、上記フロートの比重を灯油と同じ比重に作られ
ている。それによって検出管内に導入された油種がガソ
リンの場合にはフロートは沈み、軽油の場合にはフロー
トは浮き、灯油の場合には浮きも沈みもせず、ほぼ中間
に漂う事になるのである。そして検出菅の上部及び下部
にはそれぞれ投光器と受光器が水平で対抗して向き合っ
ているので、先のガソリンの場合はフロートが沈んでい
るので下部の投光器から照射された光がフロートによっ
て遮断されるので受光器に光が届かない、又同時に上部
の投光器から照射された光が受光器に届くことから、検
出菅内に導入された油はガソリンと判定するのである。
又上記と正反対の時、即ちフロートが浮いている時は上
部の投光器から照射された光がフロートによって遮断さ
れるので受光器に光が届かない、同時に下部の投光器か
ら照射された光が受光器に届くことから、検出菅内に導
入された油は軽油と判定するのである。上部及び下部の
投光器から照射された光がどちらも受光器に届いた場合
は灯油と判定するのである。予め記憶させておいた油種
と一致した場合にはバルブを開けて荷卸しを行ない修了
するまでバルブを開けておいて予め設定しておいた時間
が経過すると自動的にバルブを閉じて終了し初期状態に
戻す。一方記憶された油種と異なった油が検出された場
合には、バルブを閉じたまま混油ＮＧランプが点滅しブ
ザ−などにより警報を発する。この場合にはホースをつ
なぎ替え、リセットスイッチを押す事により上記動作を
再起動して混油を確実に防止できるものである。

【０００７】

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づき詳述す
る。

【０００８】 図１は、ガソリンスタンドでのタンクロ
ーリーからの石油の荷卸概要図であり、タンクローリー
車１で運ばれてきた石油を地下タンク２に供給するため
の配管３とホース４があり、配管３の端部に給油口金具
５が備え付けてありホース４の端部と配管３とを連結し
やすくしている。給油口金具５で連結するとタンクロー
リー車１のタンク６と地下タンク２とが連通することで
タンク６内の石油が容易に地下タンク２に荷卸される。

【０００９】 前記配管３の途中に混油バルブ７が設け
られてあり、前記石油の荷卸で一旦この混油バルブ７で
石油を積止めて前記石油の比重を直接測定しやすくして
いる。前記石油の種類が地下タンク２内の石油と一致す
れば、混油バルブ７を開けて荷卸を許可し、もし一致し
なければ混油バルブ７は開けずにコントロールユニット
８から警報ブザーを鳴らす。又混油バルブ７とコントロ
ールユニット８はケーブル９で配線されている。

【００１０】 図２は、混油バルブ７とコントロールユ
ニット８の構成図と図３は、フローチャートであり本シ
ステムは、コントロ−ルユニット８に電源が投入される
と、マイコン１０が初期化され、各センサ−が正常動作
をしているかどうかと、空気圧が正常であるかをセルフ
チェックし、ＯＫであれば受入れ状態であるスタンバイ
ランプ１１を点灯し、もし、どれかがＮＧであればそれ
ぞれのＮＧを示すランプ１２又は１４、又は１６を点灯
し、動作を停止する。

【００１１】セルフチェックがＯＫであると、弁１７は
閉状態にて荷卸しを待ちタンクロ−リ−１がガソリンス
タンドに訪れて上記工程の通り給油口金具５にホース４
が接続され、荷卸しの為タンクロ−リ−１のコック（図
示外）が開けられると石油は弁１７によって止められる
為、弁１７の上部は石油によって満たされる為に検出菅
１８内の中に石油が導入された直後はフロート１９が浮
遊移動する為、下投光器２５から照射されていた光が下
受光器２９に伝わり、ケーブル９によってマイコン１０
に伝えマイコン１０が石油の荷卸しが始まった事を認識
する。

【００１２】又エアーコンプレッサー２８は予めエアー
電磁弁２０までエアーを供給している。

【００１３】エアー電磁弁２０開けてエアー菅２１より
エアーシリンダー２２にエアーを送り込み、弁１７とエ
アーシリンダー２２は連動棒２３により連動している為
エアーシリンダー２２がエアーの圧力により動かされ、
伴って弁１７が開く、この弁１７が開く時間は予めマイ
コンが数秒間と決められており、後にエアー排出弁２４
にてエアーシリンダー２２にあるエアー圧力を逃がして
弁１７が閉じられる。

【００１４】この上記数秒間は弁１７が開くことで前回
の荷卸でホース４やその他の所に溜まっている前回の石
油を取り除き、前回の残油による誤認を防止する為に弁
１７を数秒間開けて前回の残油を流し込んでしまうもの
である。

【００１５】弁１７が閉じられて再び石油が弁１７の上
部に満たされて検出菅１８内の中に真の石油が導入さ
れ、その油種によってフロート１９が所定の位置で保持
し、同時に上投光器３０と下投光器２５から光が照射さ
れて上受光器３１と下受光器２９に各々光が「伝わった
か」「伝わらないか」を測定し、ケーブル９によってマ
イコン１０に伝えて油種を判定する。

【００１６】マイコン１０はその石油が予め記憶させて
おいた油種と一致した場合には、エアー電磁弁２０を開
けてエアー菅２１よりエアーシリンダー２２にエアーを
送り込み連動棒２３により弁１７を開けて荷卸が開始さ
れると同時にＯＫランプ１５とバルブ開放ランプ１３を
点灯する。

【００１７】一定時間経過後、例えば上記荷卸から３０
分経過後にマイコン１０のプログラムにより再び弁１７
を閉じて元の待機状態に戻す。

【００１８】一方マイコン１０に記憶された油種と異な
った石油が検出された場合には、弁１７は閉じたまま混
油ＮＧランプ２６が点滅しブザ−などにより警報を発す
る。この場合にはホース４をつなぎ替え、リセットスイ
ッチ２７を押す事により上記動作を再起動するものであ
る。

【００１９】また、本実施例は組合せ自在に変形できる
もので、例えばオーバーフロー防止装置のバルブを本実
施例の弁１７と共通化できる。更に遠隔液面計の信号デ
ータ取り込む事によってさまざまな制御ができるもので
ある。

【００２０】

【発明の効果】従って、本発明は荷卸する石油そのもの
を計測して、荷卸される油種が何であるかを判定して地
下タンクに充填するので誤認がない。比重の違う油種に
対応できるので混油の防止が完全にできるのである。総
合設置費用も安価ですむのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】ガソリンスタンドの概要図及び地下部分縦断面
図である。

【図２】本発明のシステム構成図である。

【図３】本発明のフローチャート図である。

【符号の説明】

１ タンクローリー車 ２ 地下タンク ３ 配管 ４ ホース ５ 給油口金具 ６ タンク ７ 混油バルブ ８ コントロールユニット ９ ケーブル １０ マイコン １１ スタンバイランプ １２ ランプ １３ バルブ開放ランプ １４ ランプ １５ ＯＫランプ １６ ランプ １７ 弁 １８ 検出菅 １９ フロート ２０ エアー電磁弁 ２１ エアー菅 ２２ エアーシリンダー ２３ 連動棒 ２４ エアー排出弁 ２５ 下投光器 ２６ 混油ＮＧランプ ２７ リセットスイッチ ２８ エアーコンプレッサー ２９ 下受光器 ３０ 上投光器 ３１ 上受光器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油所等に於いて、容器に石油を充填す
   る際、前記石油の比重を検出することで前記石油の油種
   の判定を行なうことを特徴とする混油防止装置。