JPH08261100A - 燃料圧力脈動減衰装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】燃料圧力脈動減衰装置において、組付けによる
信頼性の低下を解消し、スペース的な不利を招くのを防
止する。 【構成】燃料デリバリパイプ１１のハウジング１２の一
端部には、接続ポート１３を有するニップル１４が嵌め
込まれ、熱融着されている。ハウジング１２は長手方向
に沿って延びる燃料通路１６を有し、ハウジング１２内
における接続ポート１３側には、圧力脈動減衰機構２１
が配設固定される。この圧力脈動減衰機構２１は、有底
筒状のケース２２、スペーサ２３、フィルタ２４，２
５、キャップ２６並びに複数のビーズ２７よりなる。圧
力脈動減衰機構２１によって、その内部の燃料に伝達さ
れる圧力脈動が減衰されうる。圧力脈動減衰機構２１は
ハウジング１２内に固定されているので、圧力脈動減衰
機構２１の燃料デリバリパイプ１１との一体化が図ら
れ、別体組付けによる性能の信頼性低下が解消される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数の燃料噴射弁を有
するエンジンに用いられ、燃料を各燃料噴射弁に分配す
るための燃料デリバリパイプに係り、詳しくは、燃料噴
射時等に起こりうる燃料圧力の脈動を減衰させるための
燃料圧力脈動減衰装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、多気筒エンジンの燃料供給機構の
一つとして、複数の燃料噴射弁を吸気通路に配置し、各
燃料噴射弁から対応する気筒へ燃料を噴射させるように
したものがある。この機構では、燃料ポンプからの燃料
を各燃料噴射弁に分配するために、通常、燃料デリバリ
パイプが用いられる。例えば、図４に示すように、燃料
デリバリパイプ５１のハウジング５２には図示しない燃
料通路が貫設されており、その途中の複数箇所には、燃
料噴射弁５３を装着するためのソケット部５４が形成さ
れている。そして、この燃料デリバリパイプ５１が取付
けられたエンジンの作動時には、燃料ポンプからの燃料
は、ハウジング５２の一端から燃料通路へ導入され、同
通路を流れる。この通過の過程で燃料が各燃料噴射弁５
３に分配されて、ここからエンジンの各気筒へ噴射され
る。余剰燃料はハウジング５２の他端から排出され、リ
ターンパイプ５５を介して燃料タンクへ戻される。

【０００３】かかる従来技術において、燃料デリバリパ
イプ５１の下流側には、燃料圧力をほぼ一定に保持する
ためのプレッシャレギュレータ５６が設けられている。
また、燃料デリバリパイプ５１の上流側には、燃料の圧
力脈動を減衰させるためのパルセーションダンパ５７が
設けられている。すなわち、パルセーションダンパ５７
は、図５に示すように、移動体５８、ダイヤフラム５
９、スプリング６０及びキャップ６１等を備えている。
そして、このパルセーションダンパ５７は、上記プレッ
シャレギュレータ５６によりほぼ一定に保たれている燃
料圧力に、燃料噴射弁５３からの燃料噴射によって脈動
が生じた場合において、ダイヤフラム５９及び移動体５
８が振動することにより、上記脈動を減衰させる役割を
担っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来技術では、パルセーションダンパ５７が燃料デリバリ
パイプ５１に対し別体で設けられることによって、圧力
脈動が減衰されるようになっていた。このため、相互の
組付けによる性能の信頼性が必ずしも確実なものではな
かった。

【０００５】また、パルセーションダンパ５７は燃料デ
リバリパイプ５１のハウジング５２に対し外方に突出し
た状態で設けざるを得なかったため、スペース上著しい
不利を招いていた。その結果、例えば当該パルセーショ
ンダンパ５７の設置場所には別の部材を設置できないと
いう不具合が生じていた。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、燃料圧力脈動を減衰す
るための装置において、燃料デリバリパイプとの一体化
により、組付けによる信頼性の低下を解消し、スペース
的な不利を招くのを防止することのできる燃料圧力脈動
減衰装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、ハウジング内に
燃料を導入し、かつ、同燃料を複数の燃料噴射弁に分配
するための燃料通路を有する燃料デリバリパイプと、前
記燃料デリバリパイプのハウジング内における、燃料導
入側に配設固定され、複数のビーズ、及び該ビーズが所
定区画から移動してしまうのを規制する移動規制手段を
有する圧力脈動減衰機構とを備えた燃料圧力脈動減衰装
置をその要旨としている。

【０００８】また、請求項２に記載の発明においては、
請求項１に記載の圧力脈動減衰機構において、前記移動
規制手段は、前記ビーズを収容する筒状のケースと、該
ケース両端に設けられてなるフィルタとから構成されて
いることをその要旨としている。

【０００９】

【作用】上記請求項１に記載の発明によれば、燃料デリ
バリパイプのハウジングに燃料噴射弁が取付けられた状
態で燃料通路に燃料が導入され、燃料通路を流れる過程
で各燃料噴射弁に分配される。ここで、燃料噴射弁から
の燃料噴射に伴い、或いは、燃料ポンプ等からの燃料通
路への燃料の導入に伴い、燃料圧力には、脈動が生じう
る。しかし、本発明では、複数のビーズ、及び該ビーズ
が所定区画から移動してしまうのを規制する移動規制手
段を有する圧力脈動減衰機構によって、その内部の燃料
に伝達される圧力脈動が減衰されうる。より詳しくは、
複数のビーズ間の隙間が一種オリフィスとしての機能を
発揮し、圧力脈動に起因する波が当該隙間を通過するこ
とにより減衰されうる。又、当該波がビーズに当たるこ
とによってそのエネルギーが減衰されうる。

【００１０】また、圧力脈動減衰機構は、燃料デリバリ
パイプのハウジング内に固定されているので、外部にパ
ルセーションダンパを設けなければならなかった従来技
術とは異なり、圧力脈動減衰機構の燃料デリバリパイプ
との一体化が図られうる。さらに、圧力脈動減衰機構
は、燃料デリバリパイプのハウジング外部に突出するこ
ともない。

【００１１】さらに、請求項２に記載の発明によれば、
移動規制手段は、前記ビーズを収容する筒状のケース
と、該ケース両端に設けられてなるフィルタにより構成
されるため、全体としてのコンパクト化が図られ、しか
もフィルタのメッシュがオリフィスとしての機能を発揮
し、付随的に圧力脈動の減衰作用を奏しうる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の燃料圧力脈動減衰装置を具体
化した一実施例を図１〜図３に従って説明する。

【００１３】図１，２に示すように、本実施例では、主
として燃料デリバリパイプ１１によって燃料圧力脈動減
衰装置が構成されている。燃料デリバリパイプ１１のハ
ウジング１２は、耐熱性に優れ、かつ剛性の高い繊維強
化樹脂（例えば、ポリアミド樹脂とガラス繊維とからな
る複合材料）によって長尺状に形成されている。ハウジ
ング１２の一方の端部（図の左端部）には、燃料パイプ
を接続するための接続ポート１３を有し、ハウジング１
２と同一素材よりなるニップル１４がＯリング１５を介
して嵌め込まれているととともに、前記ハウジング１２
に対し熱融着されている。また、他方の端部（図の右端
部）は単なる壁となっている。すなわち、本実施例にお
ける燃料デリバリパイプ１１としては、いわゆるリター
ンレスタイプのものが採用されている。但し、リターン
パイプを別途接続して余剰燃料を燃料ポンプに戻すよう
な構成としても何ら差し支えない。

【００１４】ハウジング１２は、長手方向に沿って延び
る燃料通路１６を有している。燃料通路１６の一端（図
１，２の左端）は前記ニップル１４の接続ポート１３に
開口している。そして、エンジンの作動のための燃料
は、燃料ポンプ、燃料パイプ（いずれも図示せず）及び
接続ポート１３を通り燃料通路１６内へ流入するように
なっている。

【００１５】ハウジング１２において、燃料通路１６途
中には、エンジンの気筒数と同数（図では４つ）のソケ
ット部１７が互いに離間した状態で形成されている。各
ソケット部１７は略円筒状をなしており、ここに燃料噴
射弁１８が装着される。各燃料噴射弁１８は、通電によ
り開弁して燃料を噴射する電磁弁である。

【００１６】さて、本実施例では、燃料デリバリパイプ
１１のハウジング１２内における、接続ポート１３側に
は、圧力脈動減衰機構２１が配設固定されている。この
圧力脈動減衰機構２１は、図１，３に示すように、有底
筒状のケース２２、該ケース２２内部に収容された筒状
のスペーサ２３、該スペーサ２３の両端に設けられたフ
ィルタ２４，２５、前記ケース２２を塞ぐキャップ２６
並びにスペーサ２３及びフィルタ２４，２５で囲まれた
空間内に収納された複数のビーズ２７よりなっている。
前記ケース２２、スペーサ２３及びキャップ２６は、例
えば、ポリアミド樹脂により形成されている。また、ケ
ース２２の底部及び前記キャップ２６の中央部には、そ
れぞれ小孔２２ａ，２６ａが形成されている。また、前
記ビース２７は、例えば大小種々の粒径を有するポリア
ミド樹脂によって構成されている。本実施例では、前記
ケース２２、スペーサ２３、フィルタ２４，２５及びキ
ャップ２６によって、ビーズ２７が外部に移動するのを
規制するための移動規制手段が構成されている。

【００１７】さらに、本実施例では、前記ケース２２
は、ハウジング１２内に拡径形成された収容スペースに
収容されており、段差部の存在により、自身の移動が規
制された状態となっている。

【００１８】次に、上記のように構成されてなる燃料圧
力脈動装置の作用及び効果について説明する。燃料ポン
プから圧送された燃料は、燃料パイプ及び接続ポート１
３を通り、圧力脈動減衰機構２１内を通過して燃料デリ
バリパイプ１１の燃料通路１６内へ流入される。そし
て、該燃料通路１６を流れる過程で各燃料噴射弁１８に
分配される。ここで、燃料噴射弁１８からの燃料噴射に
伴い、或いは、燃料ポンプ等からの燃料通路１６への燃
料の導入に伴い、燃料圧力には、脈動が生じうる。しか
し、本実施例では、複数のビーズ２７等を有する圧力脈
動減衰機構２１によって、その内部の燃料に伝達される
圧力脈動が減衰されうる。より詳しく説明すると、複数
のビーズ２７間の隙間が一種オリフィスとしての機能を
発揮し、圧力脈動に起因する波が当該隙間を通過するこ
とにより減衰されうる。又、当該波がビーズ２７に当た
ることによってそのエネルギーが減衰されうる。

【００１９】このように、本実施例では、燃料デリバリ
パイプ１１内に設けられた圧力脈動減衰機構２１によっ
て、圧力脈動を充分に減衰することができる。その結
果、圧力脈動により燃料噴射量等に変動を来す等の不具
合を回避することができる。また、圧力脈動減衰機構２
１は、燃料デリバリパイプ１１のハウジング１２内に固
定されているので、外部にパルセーションダンパを設け
なければならなかった従来技術とは異なり、圧力脈動減
衰機構２１の燃料デリバリパイプ１１との一体化を図る
ことができる。そのため、本実施例では、各部材を別体
で組付けることによる性能の信頼性低下を解消すること
ができる。

【００２０】さらに、圧力脈動減衰機構２１は、燃料デ
リバリパイプ１１のハウジング１２外部に突出すること
もないため、スペース的な不利を招くのを防止すること
ができる。つまり、従来パルセーションダンパの設けら
れていた部位における、スペースの有効活用を図ること
ができる。

【００２１】併せて、本実施例では、移動規制手段を構
成する一手段として、前記ビーズ２７を収容するための
フィルタ２４，２５を使用することとした。このため、
全体としてのコンパクト化を図ることができ、しかもフ
ィルタ２４，２５のメッシュがオリフィスとしての機能
を発揮し、付随的な圧力脈動の減衰作用を期待すること
ができる。

【００２２】尚、本発明は上記実施例に限定されず、例
えば次の如く構成してもよい。 （１）前記実施例では、ハウジング１２、ニップル１
４、ケース２２、スペーサ２３、キャップ２６、ビーズ
２７等をいずれも樹脂材料により構成したが、その材料
は何ら限定されるものではなく、例えばその外の樹脂材
料、或いはアルミニウム合金等の金属材料により構成す
るようにしてもよい。

【００２３】（２）圧力脈動減衰機構２１としては、前
記実施例のものに限定されるものではなく、複数のビー
ズ、及び該ビーズが所定区画から移動してしまうのを規
制する移動規制手段を有していれば、例えばフィルタ２
４，２５を省略する等、いかなる構成としてもよい。

【００２４】（３）燃料デリバリパイプとして、いわゆ
るサイドフィードタイプのものを使用してもよい。以
上、本発明の各実施例について説明したが、各実施例か
ら把握できる請求項以外の技術的思想について、以下に
それらの効果とともに記載する。

【００２５】（ａ）請求項１又は２に記載の燃料圧力脈
動減衰装置において、前記個々のビーズ２７は、種々の
粒径を有していることを特徴とする。このような構成と
することにより、種々の周波数を持つ圧力脈動をより効
率的に減衰させることができる。

【００２６】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の燃料圧力
脈動減衰装置によれば、圧力脈動を効率的に減衰させる
ことができるのは勿論のこと、燃料デリバリパイプとの
一体化により、組付けによる信頼性の低下を解消し、ス
ペース的な不利を招くのを防止することができるという
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】燃料圧力脈動減衰装置の主要部を示す部分断面
図である。

【図２】燃料デリバリパイプ等を示す断面図である。

【図３】圧力脈動減衰機構の構成要素を分解して示す断
面図である。

【図４】従来技術における燃料デリバリパイプ等を示す
斜視図である。

【図５】従来技術におけるパルセーションダンパを示す
断面図である。

【符号の説明】

１１…燃料デリバリパイプ、１２…ハウジング、１６…
燃料通路、１８…燃料噴射弁、２１…圧力脈動減衰機
構、２２…移動規制手段を構成するケース、２３…移動
規制手段を構成するスペーサ、２４，２５…移動規制手
段を構成するフィルタ、２６…移動規制手段を構成する
キャップ、２７…ビーズ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング（１２）内に燃料を導入し、
   かつ、同燃料を複数の燃料噴射弁（１８）に分配するた
   めの燃料通路（１６）を有する燃料デリバリパイプ（１
   １）と、 前記燃料デリバリパイプ（１１）のハウジング（１２）
   内における、燃料導入側に配設固定され、複数のビーズ
   （２７）、及び該ビーズ（２７）が所定区画から移動し
   てしまうのを規制する移動規制手段（２２，２３，２
   ４，２５，２６）を有する圧力脈動減衰機構（２１）と
   を備えたことを特徴とする燃料圧力脈動減衰装置。
2. 【請求項２】 前記移動規制手段は、前記ビーズ（２
   ７）を収容する筒状のケース（２２）と、該ケース（２
   ２）両端に設けられてなるフィルタ（２４，２５）とか
   ら構成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃
   料圧力脈動減衰装置。