JPH0826765B2 - 燃料噴射機関の潤滑油供給装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は燃料噴射機関の潤滑油供給装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、燃料噴射機関の潤滑油供給装置において、燃料
噴射ノズルの潤滑必要部分を潤滑するために、燃料に潤
滑油を混合させることが知られている（例えば、実公昭
57−55962号公報参照）。

この従来例においては、燃料タンクから燃料噴射ポン
プ本体の燃料供給口への燃料通路に潤滑油混入装置が設
けられ、潤滑油混入装置は燃料通路の途中に形成された
絞り部、及び絞り部の最大肉厚部を貫通して燃料通路に
開口し、潤滑油供給源に連通する導孔から構成されてい
る。そして、燃料通路を通過する燃料タンクからの燃料
は絞り部においてその流速が増大され、これにより生ず
る負圧によって潤滑油が導孔から導かれ、絞り部で燃料
と潤滑油が混合される。しかし、従来例では、絞り部に
生ずる負圧が充分でないと、燃料と潤滑油との混合が充
分に行われず、燃料噴射ノズルの潤滑を適正に行うこと
ができない。

〔発明の目的〕

本発明は、燃料噴射機関の潤滑油供給装置において、
燃料と潤滑油との混合を充分に行い、燃料噴射ノズルを
適正に潤滑可能とすることを目的とする。

〔発明の構成〕

燃料を機関に噴射供給する噴射ノズルと、燃料タンク
から噴射ノズルに燃料を供給する燃料噴射ポンプと、潤
滑油タンクから潤滑油を機関に供給する潤滑ポンプとを
備えてなる燃料噴射機関の潤滑油供給装置において、潤
滑ポンプの吐出口に接続された潤滑油経路（L4）を、燃
料タンクの燃料を燃料噴射ポンプに供給する燃料供給通
路（吸込口と燃料配管とを合わせたもの）に接続して、
燃料噴射ポンプの吸込作用によって燃料供給通路中を流
れる燃料に、潤滑ポンプから吐出された潤滑油を合流さ
せ、燃料噴射ポンプの吸込圧と潤滑ポンプの吐出圧との
作用によって潤滑油と燃料とを混合させ、その混合され
た潤滑油と燃料を前記燃料噴射ポンプの潤滑必要部分に
供給し、その混合された潤滑油と燃料を前記燃料噴射ポ
ンプから共通の供給経路を介して前記噴射ノズルの潤滑
必要部分に供給したことを構成とする。

〔作用〕

このように構成することにより、燃料噴射ポンプの吸
込作用によって燃料供給通路中を流れる燃料に、潤滑ポ
ンプから吐出された潤滑油が合流される。そして、燃料
噴射ポンプの吸込圧と潤滑ポンプの吐出圧との作用によ
って潤滑油と燃料とが混合され、その混合された潤滑油
と燃料は燃料噴射ポンプの潤滑必要部分に供給され、さ
らに、燃料噴射ポンプから共通の供給経路を通って噴射
ノズルの潤滑必要部分に供給される。

〔実施例〕

第１図は本発明の第１実施例を示す模式図である。

機関10は、２サイクル内燃機関であり、気筒11及びク
ランプケース12を有し、気筒11に収容されるピストン13
の頂面側に燃焼室14を画成し、ピストン13の背面側にク
ランク室15を画成している。また、機関10は、クランク
室15に連なり燃焼用空気を導入可能とする吸気通路16、
クランク室15と燃焼室14とを連通可能とする掃気通路1
7、燃焼室14に連なり既燃ガスを排出可能とする排気通
路18を備えている。なお、吸気通路16にはリード弁19が
配置されている。

機関10は、気筒11に点火栓20及び燃焼噴射ノズル21を
配置するとともに、燃料タンク22に連なる分配型の燃料
噴射ポンプ23を備えている。燃料噴射ポンプ23は、機関
10のクランク軸24に連動可能に結合されている。また、
機関10は、潤滑油タンク25に連なる潤滑ポンプ26を備え
ている。潤滑ポンプ26は、機関10のクランク軸24に連動
可能に結合されている。

潤滑ポンプ26は、機関10の運転時に、クランク軸24に
連動して駆動され、配管L1を介して、潤滑油タンク25の
潤滑油を吸込口27から吸込可能としている。潤滑ポンプ
26の吐出油の一部は、吐出口28に接続される配管L2を介
して、機関10のクランク軸24、連接棒29の回転部等に
（燃料噴射ポンプ23を介さず）直接的に供給可能とさ
れ、吐出口30に接続される配管L3を介して、機関10のピ
ストン13まわりの摺動部等に（燃料噴射ポンプ23を介さ
ず）直接的に供給可能とされている。

潤滑ポンプ26の吐出油の他の一部は、吐出口31に接続
される配管L4（潤滑油経路）を介して、燃料噴射ポンプ
23の吸込口32に吸込可能とされている。燃料噴射ポンプ
23の吸込口32は、燃料配管L5を介して、燃料タンク22の
燃料をも吸込可能としている。具体的には、潤滑ポンプ
26の吐出口31に接続された潤滑油経路（L4）を、燃料タ
ンク22の燃料を燃料噴射ポンプ23に供給する燃料供給通
路に接続する。そして、燃料噴射ポンプ23の吸込作用に
よって燃料供給通路中を流れる燃料に、潤滑ポンプ26か
ら吐出された潤滑油を合流させ、燃料噴射ポンプ23の吸
込圧と潤滑ポンプ26の吐出圧との作用によって潤滑油と
燃料とを混合させる。すなわち、潤滑ポンプ26の吐出油
の上記他の一部は、第２図及び第３図に示されるような
燃料噴射ポンプ23に内蔵されているベーン式フィードポ
ンプ33の作動下で、燃料と混和された状態で燃料噴射ポ
ンプ23の内部に吸込まれ、燃料噴射ポンプ23の内部機構
を潤滑した後、燃料とともに燃料噴射ノズル21に送ら
れ、燃料噴射ノズル21を潤滑しながら高圧噴射可能とさ
れている。

ここで、燃料噴射ポンプ23のフィードポンプ33は、ク
ランク軸24に連動可能に結合されているドライブ軸34の
回転によって駆動され、その送油圧は、圧力調整弁35の
作用によって制御され、相互に混和された燃料および潤
滑油は、フィードポンプ33の吐出側からポンプ室36へ送
油可能とされている。燃料噴射ポンプ23のポンププラン
ジャ37は、ドライブ軸34に接続されたカムプレート38に
よって駆動され、回転運動するとともに往復運動して、
ポンプ室36の燃料及び潤滑油を吸入した後、分配通路3
9、分配弁40を通って、配管L6（共通の供給経路）に圧
送し、ひいては燃料噴射ノズル21から高圧噴射可能とさ
れている。なお、燃料噴射ノズル21の噴射量は、スピル
リング41の移動によって制御可能とされている。

次に、第１実施例の作用について説明する。

機関10の運転とともに、クランク軸24の回転速度の変
化に対応して燃料噴射ポンプ23、潤滑ポンプ26の両者が
駆動され、燃料噴射ポンプ23は燃料タンク22の燃料等を
吸込み、潤滑ポンプ26は潤滑油タンク25の潤滑油を吸込
む。

潤滑ポンプ26の吐出油の一部は、機関10のクランク軸
24、連接棒29の回転部、ピストン13のまわりの摺動部等
に直接的に供給され、従って、燃料噴射ポンプ23の作動
に伴う圧力脈動の影響を受けることなく、機関10の潤滑
必要部分を安定かつ適正に潤滑可能とする。また、潤滑
ポンプ26の吐出油の他の一部は、燃料噴射ポンプ23に供
給され、燃料噴射ポンプ23の潤滑必要部分を適正に潤滑
可能とする。従って、潤滑ポンプ26の吐出油の一部が機
関10の運転状態の変化に即応して機関10の潤滑必要部分
に供給され、潤滑ポンプ26の吐出量を急加速時等におけ
る潤滑不足を見込んで多目に設定する等の不都合を伴う
ことなく、また燃料噴射ポンプ23への潤滑油供給を必要
最小限の補給に留めることを可能とし、潤滑油消費量の
節減を図ることも可能となる。

潤滑ポンプ26からの潤滑油と燃料タンク22からの燃料
を燃料供給通路にて予め混合して燃料噴射ポンプ23の潤
滑必要部分に供給したので、燃料噴射ポンプ23に潤滑油
吸入口と燃料吸入口を別々に設けて、燃料噴射ポンプ23
の内部で混合する場合に比べて、簡単な構造で、かつ確
実に燃料噴射ポンプ23の内部を潤滑できる。潤滑油を燃
料噴射ポンプ23に供給するのに、潤滑ポンプ26の吐出圧
（正圧）と燃料噴射ポンプ26の吸込圧（負圧）の両方を
利用でき、燃料噴射ポンプ23のみならず噴射ノズル21に
も十分な量の潤滑油を送り込むことができ、燃料噴射ポ
ンプ23及び噴射ノズル21の潤滑必要部分を確実に潤滑で
きる。燃料噴射ポンプ23及び噴射ノズル21の潤滑に供さ
れた潤滑油は、燃料に混和して燃焼室14で燃焼せしめら
れる。よって、一旦潤滑に供され劣化した潤滑油を再循
環使用することなく、潤滑油による潤滑性能を維持しな
がら、該潤滑油を機関10の燃焼エネルギ源として有効利
用することとなる。

第４図は本発明の第２実施例を示す模式図であり、前
記第１実施例と同様な部分には同一の符号を付すものと
する。

この第２実施例は、第５図に示す列型の燃料噴射ポン
プ51を用いており、燃料噴射ポンプ51は、カム室52に配
設され、クランク軸24に連動可能とされているカム53に
よって、ポンププランジャ54を駆動し、燃料タンク22の
燃料を、配管H1、吸込口55を介して吸入した後、分配弁
56を通して配管H2に圧送し、ひいては燃料噴射ノズル21
から高圧噴射可能としている。なお、燃料噴射ノズル21
からの噴射量は、コントロールラック57の駆動によるコ
ントロールスリーブ58の回転によって制御可能とされ
る。

しかして、この第２実施例においては、前記第１実施
例におけると同様に、潤滑ポンプ26が、機関10の運転時
に、クランク軸24に連動して駆動され、配管L1を介し
て、潤滑油タンク25の潤滑油を吸込口27に吸込可能とし
ている。上記潤滑ポンプ26の吐出油の一部は、吐出口28
に接続される配管L2を介して、機関10のクランク軸24、
連接棒29の回転部等に直接的に供給可能とされ、吐出口
30に接続される配管L3を介して、機関10のピストン13の
まわりの摺動部等に直接的に供給可能とされている。

また、この第２実施例においては、上記潤滑ポンプ26
の吐出油の他の一部が、吐出口31に接続される配管H3、
燃料噴射ポンプ51の吐出口59を介してカム室５に吸入さ
れた後、吐出口60、配管H4を介して機関10のピストン13
のまわりの摺動部に供給可能とされる。なお、上記潤滑
ポンプ26の吐出油の他の一部を、吐出口31に接続される
配管H5、燃料噴射ポンプ51の吸込口61を介して、吸込口
55から吸込まれた燃料と混和する状態で燃料噴射ポンプ
51の内部に導入し、燃料噴射ポンプ51のポンププランジ
ャ54、分配弁56等を潤滑した後、さらに燃料噴射ノズル
21を潤滑しながら高圧噴射させてもよい。また、燃料噴
射ポンプ51の吐出口60から配管H4に吐出された潤滑油の
一部を、配管H6を介して配管H2の中間部に送油し、燃料
と混和させた状態で燃料噴射ノズル21を潤滑しながら高
圧噴射させてもよい。

すなわち、上記第２実施例による場合にも、潤滑ポン
プ26の吐出油の一部は、配管L2、L3を介して、燃料噴射
ポンプ51の作動の影響を受けることなく機関10の潤滑必
要部分に直接的に供給され、その潤滑必要部分を安定か
つ適正に潤滑可能とする。また、潤滑ポンプ26の吐出油
の他の一部は、配管H3、H5を介して、燃料噴射ポンプ51
に供給され、燃料噴射ポンプ51、更には噴射ノズル21の
潤滑必要部分を適正に潤滑する。

〔効果〕

本発明では、潤滑ポンプの吐出口に接続された潤滑油
経路（L4）を、燃料噴射ポンプの吸込口と燃料タンクを
接続する燃料配管（L5）に接続した。従って、燃料配管
（L5）中で燃料噴射ポンプの吸込作用によって吸い込ま
れる負圧の燃料に、潤滑ポンプから吐出された正圧の潤
滑油が、大きな差圧によって勢いよく混合される。こう
して、燃料と潤滑油との混合が充分に行われ、燃料噴射
ノズルの潤滑を適正に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す模式図、第２図は第
１図の噴射ポンプを取出して示す断面図、第３図は第２
図のIII−III線に沿う断面図、第４図は本発明の第２実
施例を示す模式図、第５図は第４図の噴射ポンプを取り
出して示す断面図である。 10……機関、21……噴射ノズル、２……燃料タンク、23
……噴射ポンプ、25……潤滑油タンク、26……潤滑ポン
プ、32……吸込口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料を機関に噴射供給する噴射ノズルと、
   燃料タンクから噴射ノズルに燃料を供給する燃料噴射ポ
   ンプと、潤滑油タンクから潤滑油を機関に供給する潤滑
   ポンプとを備えてなる燃料噴射機関の潤滑油供給装置に
   おいて、 潤滑ポンプの吐出口に接続された潤滑油経路（L4）を、
   燃料タンクの燃料を燃料噴射ポンプに供給する燃料供給
   通路に接続して、燃料噴射ポンプの吸込作用によって燃
   料供給通路中を流れる燃料に、潤滑ポンプから吐出され
   た潤滑油を合流させ、燃料噴射ポンプの吸込圧と潤滑ポ
   ンプの吐出圧との作用によって潤滑油と燃料とを混合さ
   せ、その混合された潤滑油と燃料を前記燃料噴射ポンプ
   の潤滑必要部分に供給し、その混合された潤滑油と燃料
   を前記燃料噴射ポンプから共通の供給経路を介して前記
   噴射ノズルの潤滑必要部分に供給したことを特徴とする
   燃料噴射機関の潤滑油供給装置。