JPH08269626A - 圧延機用鍛鋼補強ロール - Google Patents

圧延機用鍛鋼補強ロール

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Publication number
JPH08269626A
JPH08269626A JP9755995A JP9755995A JPH08269626A JP H08269626 A JPH08269626 A JP H08269626A JP 9755995 A JP9755995 A JP 9755995A JP 9755995 A JP9755995 A JP 9755995A JP H08269626 A JPH08269626 A JP H08269626A
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JP
Japan
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resistance
less
wear resistance
roll
equivalent
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Application number
JP9755995A
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English (en)
Inventor
Shuzo Ohashi
秀三 大橋
Tomoyuki Takahashi
智之 高橋
Mitsunari Fujita
充也 藤田
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Japan Steel Works Ltd
Original Assignee
Japan Steel Works Ltd
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Publication date
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  • Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐摩耗性、耐事故性ともに優れた圧延機用
鍛鋼補強ロールを提供する。 【構成】 C:0.42%を越え〜0.60%、S
i:1.2%以下、Mn:1.0%以下、Cr:3.0
〜6.0%、Ni:1.0%以下、Mo:0.5〜2.
5%、W:0〜2.0%、V:0〜0.5%を含有し、
Mo当量(Mo%+0.5W%)が1.5%を越え〜
2.5%であって、残部がFeおよび不可避的不純物よ
りなる圧延機用鍛鋼補強ロール 【効果】 耐事故性を損なうことなく非常に大きな耐
摩耗性を得ることができ、耐摩耗性、耐事故性ともに優
れ、長寿命の圧延機用鍛鋼補強ロールが得られる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、耐摩耗性および耐事故
性(圧延トラブル時に受ける損傷への抵抗性)に優れた
圧延機用鍛鋼補強ロールに関するものである。
【0002】
【従来の技術】圧延機用補強ロールは消耗部品であり、
その長寿命化は常にロールメーカーに求められている課
題である。この補強ロールの消耗の主因は、摩耗と使用
中に発生したクラックあるいはその進展による表層剥離
による損耗である。したがって、長寿命化の要点はロー
ル材料の耐摩耗性および耐事故性の増大にある。従来の
圧延機用補強ロールには、これらの点を勘案して、その
硬さがHS50〜70程度の下記の化学成分範囲の鋼が
使用されてきた。C:0.4〜0.7%、Si:0.1
5〜1.2%、Mn:0.2〜1.0%、Cr:3.0
〜5.0%、Ni:≦1.0%、Mo:0.2〜0.6
%、V:≦0.3
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、最近では圧延
機における稼働条件も益々過酷になり、補強ロールに対
する特性要求もより厳しいものとなっており、また、長
寿命化に関する要望も引き続きあり、従来材では耐摩耗
性が十分とはいえなくなってきている。この従来材にお
いても、熱処理方法の変更等によってその硬さを上昇さ
せれば、ある程度耐摩耗性を増大させることが可能であ
る。しかし、高硬度化は、その一方で靱性の急激な低下
をもたらし耐事故性を劣化させるため、その方法の採用
は困難である。本発明は上記事情を背景としてなされた
ものであり、その目的は、耐摩耗性および靱性(耐事故
性の主要因)の両特性を同時に高いレベルで確保した圧
延機用鍛鋼補強ロールを提供することにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明者は、種々組成の
材料について耐摩耗性および靱性試験を実施し、それら
特性とMo当量との関係を調査した結果、MoおよびW
を適正な範囲に調整することによって耐摩耗性および靱
性の両特性を同時に高いレベルで確保し得る適正範囲を
見出し本発明を完成したものである。すなわち、本発明
の圧延機用鍛鋼補強ロールは、重量%でC:0.42%
を越え〜0.60%、Si:1.2%以下、Mn:1.
0%以下、Cr:3.0〜6.0%、Ni:1.0%以
下、Mo:0.5〜2.5%、W:0〜2.0%、V:
0〜0.5%を含有し、かつMo当量(Mo%+0.5
W%)が1.5%を越え〜2.5%であって、残部がF
eおよび不可避的不純物よりなることを特徴とする。
【0005】
【作用】すなわち、本発明によれば、耐摩耗性および耐
事故性ともに向上し、長寿命で厳しい稼働条件にも耐え
られる圧延機用鍛鋼補強ロールが得られる。次に各成分
の限定理由について述べる。 C:0.42%を越え〜0.60% Cは、ロールに必要な硬さおよび炭化物形成元素として
重要な元素である。ただし、0.42%以下の含有で
は、焼入れ・焼もどしで必要な硬さが確保できず、一
方、0.60%を越えると粗大な炭化物の生成による靱
性低下および製造性の劣化をもたらすので、その含有量
を0.42%を越え〜0.60%に限定した。
【0006】Si:1.20%以下 Siは、製鋼作業上の脱酸材として利用され、また、焼
もどし軟化抵抗性を改善する元素であり、望ましくは
0.4%以上含有させる。しかし過剰の添加は靱性の劣
化、偏析生成傾向の増大を招くので上限を1.20%以
下とした。 Mn:1.0%以下 Mnは、Siと同様に脱酸材として利用され、また、焼
入性増大効果が大きい元素であるが、過剰の添加は靱性
を劣化するので1.0%以下に限定した。また、望まし
くは上限を0.6%とする。
【0007】Cr:3.0〜6.0% Crは、焼入性増大、基地の強度と靱性向上に寄与し、
また、炭化物を形成し耐摩耗性を高めるが、3.0%未
満の含有ではその効果が不十分であり、一方、6.0%
を越えると粗大な炭化物の生成による靱性低下および熱
間加工性の劣化による製造性低下をもたらすので、含有
量を3.0〜6.0%に限定した。 Ni:1.0%以下 Niは、焼入性増大効果が大きく硬化層深さを確保する
上で有用であり、また、靱性を高める効果が大きいが、
過剰の添加は変態点の低下による焼割れの危険性を増大
させるので1.0%以下に限定した。 V:0〜0.5% Vも、焼もどし時に微細な炭化物を形成し硬さを高め、
耐摩耗性を増大する効果を有するので所望により含有さ
せる。しかし、過剰の添加は粗大な炭化物を形成し製造
性および靱性を劣化させるので、上限を0.5%とし
た。
【0008】Mo:0.5〜2.5% W :0〜2.0%、 Mo当量=1.5を越え〜2.
5% Moは焼入性増大、また、焼もどし時に微細な炭化物を
形成し基地の強化、耐摩耗性向上効果を有する。これら
の効果を得るためには0.5%以上の含有が必要であ
り、さらに同様の理由で1.5%を越えて含有させるの
が望ましい。ただし、過剰に添加すると、凝固組織中の
炭化物生成により熱間加工性を劣化させ、鍛造により健
全な中心部を確保することが困難になることから上限を
2.5%に設定した。また、WもMoと同様な効果を有
するので所望により添加し、その場合、Moと同様の理
由で上限を2.0%、望ましくは1.3%とする。ただ
し、MoとWの両方を含有させる場合には上記作用が合
算されるので、Mo%+0.5W%で示されるMo当量
においても規制するものとし、Mo当量を1.5%を越
え〜2.5%に限定した。なお、WはMoと同程度の作
用を果たすが、その原子量がMoの2倍であるため、上
記当量では係数を0.5とした。
【0009】
【実施例】表1に示す成分の鋼種を常法によって溶製
し、表2に示す条件で熱処理を行い、硬さレベルを合わ
せた試験片とした。なお、A〜E材は本発明範囲の材質
で、F〜I材は発明範囲を外れた比較材質であり、H材
は従来補強ロール材である。次ぎに、各試験片を用いて
耐摩耗性試験および靱性試験を行った。耐摩耗性試験
は、図1に概要を示すクロスシリンダ式摩耗試験機を使
用して硬さをHS70レベルに合わせた20mm径の静
止試験片1と同じく20mm径の回転相手材2とを荷重
下で直交接触させ、試験片1の表面に生成した摩耗痕の
体積を求めて試験片1の摩耗体積とした。なお、試験条
件は以下の通りとした。 (試験条件) ・相手材:WC−Co超硬材 ・回転速度:290rp
m ・荷 重:4kg ・試験時間:40分 また、靱性試験では硬さをHS65レベルに合わせたベ
ンドタイプ試験片を用いて静的破壊靱性試験を実施し、
平面ひずみ破壊靱性値(KIC)を求めた。
【0010】
【表1】
【0011】
【表2】
【0012】図2は、摩耗試験結果におけるMo当量と
耐摩耗性の関係を示すものである、そのグラフからはM
o当量の増加に従って摩耗体積が減少し耐摩耗性が向上
していることが分かる。また、Mo当量1.5%前後で
は耐摩耗性向上の程度が徐々に小さくなり、Mo当量
1.6以上ではほぼ一定している。しかし、Mo当量=
1.5%を境にして、これ以下では、個々の試験結果
(摩耗体積)のばらつきが大きい。このような材質をロ
ールに用いると、不均一摩耗によりロール表面に肌荒れ
を生ずる危険性が大きい。これに対し、Mo当量が1.
5を越えると、より大きな耐摩耗性が確保される上に摩
耗体積のばらつきが非常に小さく、均質な耐摩耗性が得
られている。したがって、Mo当量を1.5越えにする
ことは本発明で重要な要件である。なお、Mo当量が
2.5を超えても、それ以上の耐摩耗性の向上は見られ
ず、不経済である。
【0013】表3は、靱性試験による各鋼種の平面ひず
み破壊靱性値;K1Cを示したものであり、本発明材A〜
Eは、従来補強ロール材であるH材と同等以上の靱性を
示している。H材は実機圧延機において良好な耐事故性
実績を示しつつ使用されている材質であることより、そ
のK1Cの値を耐事故性確保上必要な目安とすることがで
きる。したがって、本発明材は、耐事故性を犠牲にする
ことなく耐摩耗性が大きく向上した材質である。
【0014】
【表3】
【0015】
【発明の効果】以上説明したように本発明の圧延機用鍛
鋼補強ロールによれば、重量%で、C:0.42%を越
え〜0.60%、Si:1.2%以下、Mn:1.0%
以下、Cr:3.0〜6.0%、Ni:1.0%以下、
Mo:0.5〜2.5%、W:0〜2.0%、V:0〜
0.5%を含有し、かつ、Mo当量(Mo%+0.5W
%)が1.5%を越え〜2.5%であって、残部がFe
および不可避的不純物よりなるので、Mo当量を主体と
して合金組成が適正範囲となり、従来補強ロールと同等
以上の耐事故性を保持しつつ非常に大きな耐摩耗性を得
ることができ、耐摩耗性、耐事故性ともに優れた圧延機
用鍛鋼補強ロールを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 クロスシリンダ式摩耗試験機の主要部概略図
である。
【図2】 摩耗試験によるMo当量と摩耗体積との関係
を示すグラフである。
【符号の説明】
1 静止試験片 2 回転相手材

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 重量%で、C:0.42%を越え〜0.
    60%、Si:1.2%以下、Mn:1.0%以下、C
    r:3.0〜6.0%、Ni:1.0%以下、Mo:
    0.5〜2.5%、W:0〜2.0%、V:0〜0.5
    %を含有し、 かつ、Mo当量(Mo%+0.5W%)が1.5%を越
    え〜2.5%であって、残部がFeおよび不可避的不純
    物よりなる耐摩耗性および耐事故性に優れた圧延機用鍛
    鋼補強ロール
JP9755995A 1995-03-31 1995-03-31 圧延機用鍛鋼補強ロール Pending JPH08269626A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0869196A3 (en) * 1997-03-31 2001-10-04 Daido Tokushuko Kabushiki Kaisha Cast cold tool and method for producing the same
WO2022126973A1 (zh) * 2020-12-16 2022-06-23 中钢集团邢台机械轧辊有限公司 一种等硬度Cr5支承辊的制造方法

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