JPH0827241A

JPH0827241A - 防振・緩衝材

Info

Publication number: JPH0827241A
Application number: JP6164080A
Authority: JP
Inventors: Noriko Masayama; 典子正山; Shigeaki Iwasaki; 成彰岩崎; Koichiro Hara; 浩一郎原; Yukinori Hanzaka; 征則半坂; Naoto Mifune; 直人御船; Hiroshi Kumazaki; 弘熊崎
Original assignee: Bando Chemical Industries Ltd; Railway Technical Research Institute
Current assignee: Bando Chemical Industries Ltd; Railway Technical Research Institute
Priority date: 1994-07-15
Filing date: 1994-07-15
Publication date: 1996-01-30

Abstract

(57)【要約】【目的】低バネ定数化が図られ、防振性、繰り返し圧
縮に対する耐久性などにすぐれた防振・緩衝材を提供す
ること。【構成】ポリイソシアネートが数平均分子量が400 〜
4000のポリオキシプロピレングリコールとジフェニルメ
タンジイソシアネートとからなるＮＣＯ基含有量が５〜
30重量％の変性イソシアネートであり、ポリオールが数
平均分子量が4000〜8000のポリオキシプロピレントリオ
ールと分子量が150 以下の短鎖長ジオールとを混合した
ものであり、発泡剤が水および低沸点脂肪族ハロゲン化
物から選ばれた少なくとも１種であり、ポリイソシアネ
ートとポリオールとをイソシアネートインデックスが80
〜120 となるように反応させてえられた嵩密度が0.4 〜
1.0ｇ／ｃｍ³の低発泡ポリウレタンエラストマーから
なることを特徴とする防振・緩衝材。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、防振・緩衝材に関す
る。さらに詳しくは、繰り返し圧縮に対して耐久性が要
求される、たとえば車輌用防振材、軌道パッド、枕木パ
ッド、スラブマットなどの鉄道用緩衝材、防振材などと
して好適に使用しうる防振・緩衝材に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車輌走行時の振動を低減させた
り、遮断するための防振・緩衝材には、天然ゴム、スチ
レン−ブタジエン共重合ゴムなどのゴムが用いられてい
る。

【０００３】一般に、車輌などにおいては、振動を低減
化させるために、低バネ定数化が行なわれているが、前
記ゴムを材質とする防振・緩衝材で低バネ定数化を図ろ
うとしたばあいには、繰り返し圧縮に対する耐久性やゴ
ム強度が充分でなかったり、その形状が複雑になるなど
の問題や、荷重（応力）が加わったときに横方向に歪
み、防振材がずれるなどの問題があり、さらにゴムを用
いる関係上、加硫時間が長くなるので、生産性におとる
という問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来技
術に鑑みてなされたものであり、低バネ定数化が図ら
れ、防振性、繰り返し圧縮に対する耐久性などにすぐれ
た防振・緩衝材を提供することを目的とするものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】すなわち、本発明は、ポ
リイソシアネート、ポリオールおよび発泡剤を反応させ
てえられた防振・緩衝材であって、（Ａ）前記ポリイソ
シアネートが、数平均分子量が400 〜4000のポリオキシ
プロピレングリコールとジフェニルメタンジイソシアネ
ートとからなるＮＣＯ基含有量が５〜30重量％の変性イ
ソシアネートであり、（Ｂ）前記ポリオールが、数平均
分子量が4000〜8000のポリオキシプロピレントリオール
と分子量が150 以下の短鎖長ジオールとを混合したもの
であり、（Ｃ）前記発泡剤が、水および低沸点脂肪族ハ
ロゲン化物から選ばれた少なくとも１種であり、（Ｄ）
前記ポリイソシアネートと前記ポリオールとをイソシア
ネートインデックスが80〜120 となるように反応させて
えられた嵩密度が0.4 〜1.0 ｇ／ｃｍ³の低発泡ポリウ
レタンエラストマーからなることを特徴とする防振・緩
衝材に関する。

【０００６】

【作用および実施例】本発明の防振・緩衝材は、前記し
たように、（Ａ）ポリイソシアネートが、数平均分子量
が400 〜4000のポリオキシプロピレングリコールとジフ
ェニルメタンジイソシアネートとからなるＮＣＯ基含有
量が５〜30重量％の変性イソシアネートであり、（Ｂ）
ポリオールが、数平均分子量が4000〜8000のポリオキシ
プロピレントリオールと分子量が150 以下の短鎖長ジオ
ールとを混合したものであり、（Ｃ）発泡剤が、水およ
び低沸点脂肪族ハロゲン化物から選ばれた少なくとも１
種であり、（Ｄ）ポリイソシアネートとポリオールとを
イソシアネートインデックスが80〜120 となるように反
応させてえられた嵩密度が0.4 〜1.0 ｇ／ｃｍ³の低発
泡ポリウレタンエラストマーからなることを特徴とした
ものである。

【０００７】このように、特定のポリイソシアネート、
ポリオールおよび発泡剤を用い、イソシアネートインデ
ックスが特定の値となるように反応させ、さらに低発泡
ポリウレタンエラストマーの嵩密度が特定の値となるよ
うにすることにより、低バネ定数化が図られ、繰り返し
圧縮に対する耐久性にすぐれた防振・緩衝材がえられ
る。

【０００８】本発明に用いられる（Ａ）ポリイソシアネ
ートは、数平均分子量が400 〜4000のポリオキシプロピ
レングリコールとジフェニルメタンジイソシアネートと
からなるＮＣＯ基含有量が５〜30重量％の変性イソシア
ネートである。

【０００９】前記ポリオキシプロピレングリコールの数
平均分子量は、あまりにも低いばあいには、変性イソシ
アネートを調製した際にゲル化を招きやすくなるので、
400以上、好ましくは1000以上であり、またあまりにも
高いばあいには、成形時の離型の際に長時間を要するよ
うになるので、4000以下、好ましくは3000以下である。

【００１０】前記ジフェニルメタンジイソシアネートと
しては、４，４´−ジフェニルメタンジイソシアネート
（以下、純ＭＤＩという）、ポリメリック４，４´−ジ
フェニルメタンジイソシアネート（以下、ポリメリック
ＭＤＩという）があげられる。これらのなかでも純ＭＤ
Ｉは、えられる低発泡ポリウレタンエラストマーの耐屈
曲性がすぐれるので、とくに好ましい。

【００１１】前記ポリオキシプロピレングリコールとジ
フェニルメタンジイソシアネートとの割合は、えられる
変性イソシアネートのＮＣＯ基含有量が５〜30重量％と
なるように調整される。かかるＮＣＯ基含有量があまり
にも少ないばあいには、えられる変性イソシアネートの
粘度が高くなって取扱い性が低下し、また低発泡ポリウ
レタンエラストマーの剛性が不足するようになるので、
５重量％以上、好ましくは１５重量％以上となるように
調整し、またあまりにも多いばあいには、後述するポリ
オールとの反応において粘度上昇が早すぎて、混合、成
形などの作業性がわるく、またえられる低発泡ポリウレ
タンエラストマーの機械的強度などの物性も不安定にな
るようになるので、30重量％以下、好ましくは25重量％
以下となるように調整する。

【００１２】本発明に用いられるポリオールは、数平均
分子量が4000〜8000のポリオキシプロピレントリオール
と分子量が150 以下の短鎖長ジオールとを混合した混合
ポリオールである。かかる混合ポリオールを用いること
によって低発泡ポリウレタンエラストマーが網目構造と
なり、結晶化しにくくなっているので、えられる防振・
緩衝材は、低バネ定数化が図られ、繰り返し圧縮に対す
る耐久性にすぐれたものとなる。

【００１３】前記ポリオキシプロピレントリオールの数
平均分子量は、あまりにも低いばあいには、えられる低
発泡ポリウレタンエラストマーのバネ定数が高くなるの
で、4000以上、好ましくは4500以上であり、またあまり
にも高いばあいには、えられる低発泡ポリウレタンエラ
ストマーの引張強度や引裂強度が低下し、しかも成形時
には離型時間が長くなって生産性が低下するようになる
ので、8000以下、好ましくは6000以下である。

【００１４】前記短鎖長ジオールの分子量は、あまりに
も高いばあいには、えられる低発泡ポリウレタンエラス
トマーが柔軟になりすぎ、引張速度が小さく、圧縮永久
歪が大きくなるので、150 以下、好ましくは134 以下と
される。

【００１５】前記短鎖長ジオールの具体例としては、た
とえばエチレングリコール、ジエチレングリコール、
１，４−ブタンジオール、プロピレングリコール、ジプ
ロピレングリコール、トリエチレングリコールなどがあ
げられ、これらは単独でまたは２種以上を混合して用い
られる。

【００１６】前記ポリオキシプロピレントリオールと短
鎖長ジオールとの混合割合は、とくに限定がなく、要求
される物性に応じて適宜調整すればよい。その一例とし
て、たとえば繰り返し圧縮に対する耐久性などの物性を
向上せしめるためには、ポリオキシプロピレントリオー
ル100 重量部に対して短鎖長ジオールが10〜20重量部程
度となるようにすることが好ましい。

【００１７】前記ポリイソシアネートとポリオールとの
配合割合は、ポリイソシアネート中のイソシアネート基
とポリオール中の活性水素との当量比（イソシアネート
基／活性水素）の値、すなわちイソシアネートインデッ
クスが通常80〜120 となるように調整する。かかるイソ
シアネートインデックスがあまりにも小さいばあいに
は、吸水しやすくなるほか、えられる低発泡ポリウレタ
ンエラストマーの機械的強度が低下するようになるの
で、80以上、好ましくは100 以上となるように調整し、
またあまりにも大きいばあいには、低発泡ポリウレタン
エラストマーがきわめて硬くなり、低バネ定数化が図ら
れにくくなるので、120 以下、好ましくは105 以下とな
るように調整する。

【００１８】本発明の防振・緩衝材は、ポリウレタンが
有する特性に加えて、発泡によって特定の嵩密度が低発
泡ポリウレタンエラストマーに付与されるので、その低
バネ定数化が図られたものであり、本発明においては、
発泡剤として、水および低沸点脂肪族ハロゲン化物から
選ばれた少なくとも１種が用いられる。

【００１９】前記低沸点脂肪族ハロゲン化物としては、
たとえばジフルオロクロロメタンなどのハイドロクロロ
フルオロカーボン、テトラフルオロメタンなどのハイド
ロフルオロカーボン、メチレンクロライド、エチレンク
ロライドなどの塩化アルキレンなどがあげられる。

【００２０】前記発泡剤の使用量は、えられる低発泡ポ
リウレタンエラストマーの嵩密度が0.4 〜 1.0ｇ／ｃｍ
³となるように調整される。なお、前記低発泡ポリウレ
タンエラストマーの嵩密度があまりにも小さいばあいに
は、機械的強度および剛性が不充分となるので、 0.4ｇ
／ｃｍ³以上、好ましくは0.55ｇ／ｃｍ³以上となるよ
うに調整し、またあまりにも大きいばあいには、発泡体
とはいえないような高硬度のものとなり、低バネ定数化
が困難となるので、 1.0ｇ／ｃｍ³以下、好ましくは0.
75ｇ／ｃｍ³以下となるように調整する。

【００２１】本発明において、前記ポリイソシアネー
ト、ポリオールおよび発泡剤を反応させる際には、触媒
を適宜配合してもよい。

【００２２】前記触媒の代表例としては、たとえばトリ
エチレンジアミン、トリエチルアミン、Ｎ−メチルモル
ホリン、テトラメチルブタンジアミン、Ｎ，Ｎ−ジメチ
ルエタノールアミンなどのアミン系触媒をはじめ、たと
えばスタナスオクトエートなどのスズ系触媒などがあげ
られ、これらの触媒は、単独でまたは２種以上を混合し
て用いられる。

【００２３】本発明に用いられる低発泡ポリウレタンエ
ラストマーは、ポリイソシアネート、ポリオールおよび
発泡剤を反応させることによってえられる。その一例と
して、たとえばポリオールに水および必要に応じて触媒
を配合して均一な組成となるまで混合し、これにポリイ
ソシアネートを混合したのち、約20〜70℃に加熱するな
どすればよい。なお、これらの成分を混合する際には、
たとえばプロペラ式攪拌機などを用いて回転数1500〜50
00ｒｐｍ程度で混合してもよい。

【００２４】かくしてえられた低発泡ポリウレタンエラ
ストマーは、嵩密度が0.4 〜1.0 ｇ／ｃｍ³のものであ
るが、該低発泡ポリウレタンエラストマーには、必要に
応じて、たとえば鉄粉などの金属粉、炭酸カルシウム、
水酸化アルミニウムなどの無機微粉末などのフィラー；
カーボンブラックなどの着色剤；シリコーンなどの消泡
剤；紫外線吸収剤；光安定化剤；酸化防止剤などの添加
剤を添加することができる。

【００２５】反応後、えられた低発泡ポリウレタンエラ
ストマーを、たとえば50〜120 ℃程度に加熱された所定
の形状を有する成形型内に適量注入し、50〜120 ℃程度
の温度で５〜30分間１次硬化させたのち、えられた成形
品を離型し、必要により、90〜120 ℃程度の温度で８〜
24時間２次硬化させることにより、防振・緩衝材がえら
れる。

【００２６】かくしてえられた防振・緩衝材は、低バネ
定数化が図られたものであり、防振性、繰り返し圧縮に
対する耐久性などにすぐれたものであるので、繰り返し
圧縮に対して耐久性が要求される、たとえば車輌用防振
材、軌道パッド、枕木パッド、スラブマットなどの鉄道
用緩衝材、防振材などとして好適に使用しうるものであ
る。

【００２７】つぎに、本発明の防振・緩衝材を軌道パッ
ドおよび間挿弾性材として用いたレール締結装置の一実
施態様の概略説明図を図１に示す。図１に示されたレー
ル締結装置において、レール２と、たとえば金属などか
らなる調整パッキン４とのあいだには、本発明の防振・
緩衝材からなる軌道パッド１が設けられ、上タイプレー
ト６とベースプレート７とのあいだには、本発明の防振
・緩衝材からなる間挿弾性材５が設けられている。これ
ら上タイプレート６、間挿弾性材５およびベースプレー
ト７は、支承体８中に埋め込まれたアンカーＴボルト９
によって固定され、この上タイプレート６上にレール２
が板バネ３によって固定されている。

【００２８】このように、かかるレール締結装置におい
ては、軌道パッド１および間挿弾性材５には、本発明の
防振・緩衝材が用いられているので、鉄道車輌通過時の
振動がこれら軌道パッド１および間挿弾性材５によって
充分に吸収され、すぐれた防振性および緩衝性が発現さ
れる。

【００２９】つぎに、本発明の防振・緩衝材を実施例に
もとづいてさらに詳細に説明するが、本発明はかかる実
施例のみに限定されるものではない。

【００３０】製造例１純ＭＤＩ100 重量部に対してポリオキシプロピレングリ
コール（数平均分子量：2000、ＯＨ価：56）56.2重量部
を配合し、これらを反応させてＮＣＯ基含有量が20重量
％の変性イソシアネート（以下、変性イソシアネート−
１という）をえた。

【００３１】製造例２製造例１において、ポリオキシプロピレングリコールの
配合量を96.9重量部に変更したほかは製造例１と同様に
してＮＣＯ基含有量が15重量％の変性イソシアネート
（以下、変性イソシアネート−２という）をえた。

【００３２】製造例３製造例１において、ポリオキシプロピレングリコールと
して数平均分子量が1000、ＯＨ価が112 のものを用い、
その配合量を47.9重量部に変更したほかは製造例１と同
様にしてＮＣＯ基含有量が19.8重量％の変性イソシアネ
ート（以下、変性イソシアネート−３という）をえた。

【００３３】製造例４製造例１において、ポリオキシプロピレングリコールと
して数平均分子量が3000、ＯＨ価が37のものを用い、そ
の配合量を83.8重量部に変更したほかは製造例１と同様
にしてＮＣＯ基含有量が17重量％の変性イソシアネート
（以下、変性イソシアネート−４という）をえた。

【００３４】比較製造例１製造例１において、ポリオキシプロピレングリコールの
かわりにポリテトラメチレングリコール（数平均分子
量：3000、ＯＨ価：37）を用い、その配合量を83.8重量
部に変更したほかは製造例１と同様にしてＮＣＯ基含有
量が20重量％の変性イソシアネート（以下、変性イソシ
アネート−５という）をえた。

【００３５】比較製造例２製造例１において、ポリオキシプロピレングリコールの
かわりに比較製造例１で用いたものと同じポリテトラメ
チレングリコールを用い、その配合量を29.5重量部に変
更したほかは製造例１と同様にしてＮＣＯ基含有量が25
重量％の変性イソシアネート（以下、変性イソシアネー
ト−６という）をえた。

【００３６】実施例１ポリオキシプロピレントリオール（数平均分子量：600
0、ＯＨ価：27.6）100重量部とエチレングリコール16重
量部とを混合してポリオールを調製し、これにトリエチ
レンジアミン0.8 重量部および水0.7 重量部を配合し、
均一な組成となるまで混合して約60℃に保った。

【００３７】つぎに、えられた混合物と約35℃に保たれ
た変性イソシアネート−１とを、イソシアネートインデ
ックスが101 となるように配合し、プロペラ式攪拌機を
用いて回転数約3000ｒｐｍで約60秒間撹拌混合し、つい
で約60℃に予熱した金型内に注入した。

【００３８】注型後約３分間経過後に内容物を取り出
し、110 ℃の熱風オーブン中で24時間にわたって後硬化
させ、防振・緩衝材（140 ×180 ×10ｍｍ）をえた。

【００３９】えられた防振・緩衝材の各種物性を以下の
方法にしたがって調べた。その結果を表１に示す。

【００４０】（イ）嵩密度ＪＩＳＺ８８０７「体積からの測定方法」に準拠
し、嵩密度（ｇ／ｃｍ³）を測定した。

【００４１】（ロ）引張強度ＪＩＳＫ６３０１「３．引張試験の方法」に準拠
し、ダンベル状３号試験片を用いて500 ｍｍ／分の引張
速度での引張強度（ＭＰａ）を測定した。

【００４２】（ハ）伸び前記（ロ）引張強度と同様にして伸び（％）を測定し
た。

【００４３】（ニ）引裂強度ＪＩＳＫ６３０１「７．引裂試験の方法」に準拠
し、ダンベル状Ｂ型試験片を用いて500 ｍｍ／分の引張
速度で引裂強度（ｋＮ／ｍ）を測定した。

【００４４】（ホ）耐熱性ＪＩＳＫ６３０１「６．老化試験」の「６．３空気
加熱老化試験」に準拠し、ダンベル状３号試験片を70℃
で96時間熱老化させたのち、室温下で１時間放冷し、前
記（ロ）引張強度と同様にしてすみやかに引張試験を行
ない、熱老化させる前の前記（ロ）引張強度の値を基準
として保持率（％）を求めた。

【００４５】（ヘ）圧縮永久歪ＡＳＴＭＤ３９５ Method（Ａ）に準拠し、定荷重圧
縮試験装置を用いて25×25×10ｍｍの試験片に1.5 ｋＮ
の負荷をかけ、70℃で48時間処理したのち、室温下で約
24時間放冷して試験片の厚さを測定し、試験前の厚さを
基準として変化率（％）を求めた。

【００４６】（ト）圧縮疲労疲労試験機を用い、50×50×10ｍｍの試験片に対して９
ｋＮの負荷をかけ、周波数５Ｈｚで±６ｋＮの正弦波を
100 万回疲労処理後、室温下で約24時間放冷して試験片
の厚さを測定し、試験前の厚さを基準として変化率
（％）を求めた。

【００４７】（チ）バネ定数圧縮試験機を用い、140 ×180 ×10ｍｍの試験片に対し
て２回予備圧縮後、荷重を300 ｋＮまで加え、求められ
た荷重−たわみ曲線の10〜50ｋＮのあいだのたわみ量よ
りバネ定数（ＭＮ／ｍ）を算出した。

【００４８】実施例２実施例１において、混合物と変性イソシアネート−１と
をイソシアネートインデックスが105 となるように配合
したほかは実施例１と同様にして防振・緩衝材をえた。

【００４９】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００５０】実施例３実施例２において、エチレングリコールの使用量を16重
量部から12重量部に変更したほかは実施例２と同様にし
て防振・緩衝材をえた。

【００５１】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００５２】実施例４実施例１において、変性イソシアネート−１のかわりに
変性イソシアネート−２を用いたほかは実施例１と同様
にして防振・緩衝材をえた。

【００５３】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００５４】実施例５実施例２において、変性イソシアネート−１のかわりに
変性イソシアネート−３を用いたほかは実施例２と同様
にして防振・緩衝材をえた。

【００５５】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００５６】実施例６実施例２において、ポリオキシプロピレントリオールと
して数平均分子量が4800、ＯＨ価が35のものを用い、変
性イソシアネート−１のかわりに変性イソシアネート−
４を用いたほかは実施例２と同様にして防振・緩衝材を
えた。

【００５７】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００５８】実施例７実施例６において、変性イソシアネート−４のかわりに
変性イソシアネート−１を用いたほかは実施例６と同様
にして防振・緩衝材をえた。

【００５９】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００６０】比較例１ポリオキシプロピレントリオール（数平均分子量：300
0、ＯＨ価：56）100 重量部とエチレングリコール27.6
重量部とを混合してポリオールを調製し、これにトリエ
チレンジアミン１重量部および水5.2 重量部を配合し、
均一な組成となるまで混合して約60℃に保った。

【００６１】つぎに、えられた混合物と約35℃に保たれ
た変性イソシアネート−５とを、イソシアネートインデ
ックスが105 となるように配合し、実施例２と同様にし
て防振・緩衝材をえた。

【００６２】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００６３】比較例２比較例１において、ポリオキシプロピレントリオールと
して数平均分子量が600 、ＯＨ価が273 のものを用い、
水の配合量を1.5 重量部に、トリエチレンジアミンの配
合量を0.7 重量部にそれぞれ変更したほかは比較例１と
同様にして防振・緩衝材をえた。

【００６４】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００６５】比較例３比較例１において、エチレングリコールの配合量を67.5
重量部に、水の配合量を５重量部に、トリエチレンジア
ミンの配合量を2.5 重量部にそれぞれ変更し、変性イソ
シアネート−５のかわりに変性イソシアネート−６を用
いたほかは比較例１と同様にして防振・緩衝材をえた。

【００６６】えられた防振・緩衝材の各種物性を実施例
１と同様にして調べた。その結果を表１に示す。

【００６７】

【表１】

【００６８】表１に示された結果から、実施例１〜７で
えられた防振・緩衝材は、いずれも引張強度、引裂強度
などの機械的強度にすぐれ、伸びが大きいので防振性に
すぐれるとともに、バネ定数が20ＭＮ／ｍ程度以下、圧
縮永久歪が10％未満、かつ圧縮疲労が10％未満であり、
低バネ定数化が図られ、繰り返し圧縮に対する耐久性に
すぐれたものであることがわかる。

【００６９】

【発明の効果】本発明の防振・緩衝材は、低バネ定数化
が図られ、防振性、繰り返し圧縮に対する耐久性などに
すぐれたものであるので、たとえば車輌用防振材、軌道
パッド、枕木パッド、スラブマットなどの鉄道用緩衝
材、防振材などとして好適に使用しうるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の防振・緩衝材が軌道パッドおよび間挿
弾性材に用いられたレール締結装置の一実施態様を示す
概略説明図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者原浩一郎兵庫県神戸市兵庫区明和通三丁目２番15号バンドー化学株式会社内 (72)発明者半坂征則東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者御船直人東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者熊崎弘東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団法人鉄道総合技術研究所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ポリイソシアネート、ポリオールおよび
発泡剤を反応させてえられた防振・緩衝材であって、
（Ａ）前記ポリイソシアネートが、数平均分子量が400
〜4000のポリオキシプロピレングリコールとジフェニル
メタンジイソシアネートとからなるＮＣＯ基含有量が５
〜30重量％の変性イソシアネートであり、（Ｂ）前記ポ
リオールが、数平均分子量が4000〜8000のポリオキシプ
ロピレントリオールと分子量が150 以下の短鎖長ジオー
ルとを混合したものであり、（Ｃ）前記発泡剤が、水お
よび低沸点脂肪族ハロゲン化物から選ばれた少なくとも
１種であり、（Ｄ）前記ポリイソシアネートと前記ポリ
オールとをイソシアネートインデックスが80〜120 とな
るように反応させてえられた嵩密度が0.4 〜1.0 ｇ／ｃ
ｍ³の低発泡ポリウレタンエラストマーからなることを
特徴とする防振・緩衝材。