JPH08280477A - リヤアームレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リヤシートのシートバックに起伏可能に設け
たアームレスト本体を支持するアームレストヒンジが、
使用状態において露出しないようにする。 【構成】 シートバックＣのフレーム１０に固定されて
収納凹部Ｄの下部両側に沿って前方に突出するアームレ
ストヒンジ１１の側板部１１ａには、前部に外向きに折
曲形成した折曲部１１ｂの上下方向中間部に係合穴１３
を開口させると共に上縁から下方に向かってＵ字状溝１
２を切り込む。アームレスト本体２０のフレーム２１の
一端部には、各Ｕ字状溝の底部に係合可能な頚部２２ａ
を有する１対のヒンジピン２２を左右方向に突出して設
ける。アームレストヒンジに着脱可能に設けたストッパ
プレート１５は、その両側の押さえ板部１５ａの突出部
１６の先端部を側板部の折曲部の係合穴内に係合し、こ
の突出部を各ヒンジピンの上側に当接して同ヒンジピン
がＵ字状溝の底部から浮き上がるのを阻止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、一端部をリヤシートの
シートバックフレームに起伏可能に枢支したリヤアーム
レストに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のリヤアームレストは、図４に示
すように、リヤシートＡのシートバックＣの中央に形成
された収納凹部Ｄ内の下部に、アームレスト本体５の一
端部を回動可能に支持して、矢印Ｙに示すように収納凹
部Ｄ内に位置する収納状態とその下部より前方に突出す
る使用状態の間で起伏可能なアームレスト本体５を有し
ている。

【０００３】従来のこの種のリヤアームレストにおいて
は、図５に示すように、パッド材５ｂをかぶせたフレー
ム５ａを表皮５ｃにより覆ってアームレスト本体５を形
成し、フレーム５ａの後部に段付ブッシュ９、ヒンジボ
ルト８及びナット８ａを介してアームレストヒンジ３を
予め回動可能に取り付けておく。一方、シートバックＣ
は、そのフレーム１の前側に取り付けたシートバックパ
ッド４ａをシートバックカバー４により覆って前側中央
部に収納凹部Ｄを形成し、リヤアームレストは、図５に
示すように、アームレストヒンジ３を収納凹部Ｄ内に差
し込み、シートバックカバー４を間に挟んでシートバッ
クフレーム１に固着したアームレスト取付板２に当接
し、取付ボルト７とナット７ａにより締め付け固定して
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来技術では、アームレストヒンジ３はシート
バックカバー４の上側に取り付けられているので、使用
状態では前方に突出したアームレスト本体５の後側にア
ームレストヒンジ３が露出して見え、見栄えが悪いとい
う問題がある。この問題はシートバックカバー４と同材
質のシートをアームレストヒンジ３の両側を除く部分に
巻き付けることにより多少改善されるが、充分ではな
い。本発明はこのような問題を解決することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このために、本発明によ
るリヤアームレストは、リヤシートのシートバックのフ
レームの前側に設けたシートバックパッドとこれを覆う
シートバックカバーによりシートバックの前側中央に収
納凹部を形成し、この収納凹部内に位置する収納状態と
その下部より前方に突出する使用状態の間で起伏可能な
アームレスト本体を左右方向軸線回りに回動可能に支持
してなるリヤアームレストにおいて、シートバックカバ
ーの収納凹部を形成する部分の下部両外側に沿って前方
に突出する１対の側板部を有するアームレストヒンジを
シートバックのフレームに固定し、各側板部にはその前
部に外向きに折曲形成した折曲部の上下方向中間部に係
合穴を開口させると共に上縁から下方に向かってＵ字状
溝を切り込み、アームレスト本体のフレームの一端部に
は各Ｕ字状溝の底部に係合可能な頚部を有する１対のヒ
ンジピンを左右方向に突出して設け、アームレストヒン
ジの各側板部の外側面に当接され前部に形成した突出部
の先端部が係合穴内に係合されこの突出部が各ヒンジピ
ンの上側に当接して同ヒンジピンがＵ字状溝の底部から
浮き上がるのを阻止する１対の押さえ板部を有するスト
ッパプレートをアームレストヒンジに着脱可能に取り付
け、シートバックカバーには各側板部のＵ字状溝の少な
くとも下半部に対応して１対の開口を設けたものであ
る。

【０００６】

【作用】シートバックフレームの前側に設けたシートバ
ックパッドはシートバックカバーにより覆われて収納凹
部を有するシートバックが形成され、シートバックフレ
ームに固定したアームレストヒンジの内側はシートバッ
クカバーにより覆われる。アームレスト本体はヒンジピ
ンを設けた一端部が収納凹部内に差し込まれ、各ヒンジ
ピンは開口を通ってシートバックカバー内に入って各頚
部はアームレストヒンジの各側板部のＵ字状溝の底部に
係合される。アームレストヒンジの側板部の外側面に当
接されるストッパプレートの各押さえ板部は、この状態
で突出部の各先端部が係合穴内に係合されてアームレス
トヒンジに取り付けられ、ヒンジピンがＵ字状溝の底部
から浮き上がるのを阻止する。これによりアームレスト
本体は、収納凹部内に位置する収納状態と前方に突出す
る使用状態の間で起伏可能に、アームレストヒンジによ
り支持される。

【０００７】

【実施例】以下に、図１〜図３に示す実施例により、本
発明の説明をする。なお全体的使用状態は、図４に示す
従来技術と同じである。

【０００８】主として図３に示すように、シートバック
フレーム１０（中央の一部のみを示す）の前側に設けた
シートバックパッド１８ａは、周辺部がシートバックフ
レーム１０に取り付けられたシートバックカバー１８に
より覆われ、前側中央部に収納凹部Ｄを有するシートバ
ックＣ（図４参照）が形成される。アームレスト本体２
０は一端部に設けたヒンジピン２２を介して、収納凹部
Ｄ内に位置する収納状態と前方に突出する使用状態の間
で起伏可能に、シートバックフレーム１０に固着したア
ームレストヒンジ１１に支持されている。シートバック
カバー１８は、数ミリメートル厚のポリウレタン発泡体
のスラブ材の表面及び裏面にファブリックまたは合成皮
革等の表層材及びポリエステル繊維等の裏基布をラミネ
ートした３層構造のシートを縫い合わせたものである。

【０００９】図１〜図３に示すように、アームレストヒ
ンジ１１は前方に向けて折曲形成された左右１対の側板
部１１ａを有し、シートバックフレーム１０の中央部に
溶接固定されている。側板部１１ａの前端部には外向き
の折曲部１１ｂが形成され、その前側は更に折曲されて
Ｚ形段状に形成されている。各折曲部１１ｂの上下方向
中間部には、略長方形で後述するストッパプレート１５
の突出部１６の上下幅よりやや広い上下幅の係合穴１３
が形成されている。アームレストヒンジ１１の各側板部
１１ａには、折曲部１１ｂの多少後側に、上縁から下方
に向かって深いＵ字状溝１２が切り込まれている。各Ｕ
字状溝１２の底部は各係合穴１３よりも下方まで達し、
前後の内縁は平行である。シートバックカバー１８の収
納凹部Ｄに相当する部分は、シートバックフレーム１０
に固定されたアームレストヒンジ１１の内側を覆い、各
Ｕ字状溝１２下半部に対応して１対の縦長の開口１８ｂ
が形成されている。

【００１０】アームレスト本体２０は、図１〜図３に示
すように、パッド材２４をかぶせた下向きコ字状断面形
状のフレーム２１を表皮２３により覆って形成したもの
で、フレーム２１の一端部の両側面には左右方向に突出
する１対のヒンジピン２２がかしめにより固定されてい
る。各ヒンジピン２２には小径の頚部２２ａが形成さ
れ、ヒンジピン２２の取付部付近はパッド材２４が除か
れて頚部２２ａは表皮２３よりも外側に位置している。

【００１１】アームレスト本体２０は、図１の一点鎖線
Ｚに示すように、ヒンジピン２２を設けた一端部が収納
凹部Ｄ内に差し込まれて下方に移動され、各ヒンジピン
２２は開口１８ｂを通ってシートバックカバー１８内に
入って各頚部２２ａはアームレストヒンジ１１の各側板
部１１ａのＵ字状溝１２の底部に係合される。このよう
に係合された各ヒンジピン２２は、次に述べるストッパ
プレート１５によりＵ字状溝１２の底部から浮き上がる
のを阻止される。

【００１２】ストッパプレート１５は、図１〜図３に示
すように、前方に折曲形成された左右１対の押さえ板部
１５ａを有しており、各押さえ板部１５ａは前部上側に
長い突出部１６が、その下側に短い補助突出部１６ａ
が、この両突出部１６，１６ａの間に係合凹部１６ｂが
形成されている。ストッパプレート１５は、図１の矢印
Ｘに示すように、各押さえ板部１５ａをアームレストヒ
ンジ１１の各側板部１１ａの外側面に当接させて前進さ
せ、各突出部１６の先端部を各係合穴１３に係合させ、
各ヒンジピン２２の頚部２２ａを係合凹部１６ｂ内に挟
んだ状態で、取付ボルト１７及びナット１７ａによりア
ームレストヒンジ１１に締め付け固定される。

【００１３】ストッパプレート１５は突出部１６の先端
部が係合穴１３に係止され、後部がアームレストヒンジ
１１にねじ止め固定されるので、各押さえ板部１５ａの
突出部１６が各頚部２２ａに当接して、各ヒンジピン２
２はＵ字状溝１２の底部から浮き上がるのが阻止され
る。これによりアームレスト本体２０は、収納凹部Ｄ内
に位置する収納状態と前方に突出する使用状態の間で起
伏可能に、アームレストヒンジ１１により支持される。
本実施例では、アームレスト本体２０はシートクッショ
ンＢの上面に当接して使用状態に停止されるが、アーム
レスト本体２０のフレーム２１に設けた突起をアームレ
ストヒンジ１１に当接させて停止するようにしてもよ
い。

【００１４】上述した実施例では、ストッパプレート１
５の左右の突出部１６は小径の頚部２２ａ内に入り、そ
の上側に当接してしているが、頚部２２ａはその幅を側
板部１１ａの厚さより多少大きくする程度とし、突出部
１６はヒンジピン２２の大径部の上側に当接してＵ字状
溝１２の底部から浮き上がるのを阻止するようにしても
よい。補助突出部１６ａは省略してもよいし、あるいは
突出部１６と同じ長さとして折曲部１１ｂに形成した補
助係合穴（図示省略）に先端部を係合させてもよい。ま
た上述の実施例では、側板部１１ａは、係合穴１３を設
けた折曲部１１ｂが前側でＵ字状溝１２が後側になるよ
うに形成したが、この前後は逆にしてもよい。

【００１５】

【発明の効果】上述のように、本発明によれば、アーム
レストヒンジの内面はシートバックカバーにより覆われ
るので、アームレスト本体を前方に突出させた使用状態
において、アームレストヒンジが露出することはなく、
見栄えが向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるリヤアームレストの一実施例の
全体構造を示す分解斜視図である。

【図２】 図１に示す実施例の要部の一部を破断した側
面図である。

【図３】 図２の３−３断面図である。

【図４】 リヤアームレストを備えたリヤシートの全体
斜視図である。

【図５】 従来技術の一例の図３に対応する断面図であ
る。

【符号の説明】

１０…シートバックフレーム、１１…アームレストヒン
ジ、１１ａ…側板部、１１ｂ…折曲部、１２…Ｕ字状
溝、１３…係合穴、１５…ストッパプレート、１５ａ…
押さえ板部、１６…突出部、１８…シートバックカバ
ー、１８ａ…シートバックパッド、１８ｂ…開口、２０
…アームレスト本体、２１…アームレストのフレーム、
２２…ヒンジピン、２２ａ…頚部、Ａ…リヤシート、Ｃ
…シートバック、Ｄ…収納凹部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤシートのシートバックのフレームの
   前側に設けたシートバックパッドとこれを覆うシートバ
   ックカバーによりシートバックの前側中央に収納凹部を
   形成し、この収納凹部内に位置する収納状態とその下部
   より前方に突出する使用状態の間で起伏可能なアームレ
   スト本体を前記収納凹部内の下部に位置する左右方向軸
   線回りに回動可能に支持してなるリヤアームレストにお
   いて、前記シートバックのフレームに固定されて前記シ
   ートバックカバーの前記収納凹部を形成する部分の下部
   両外側に沿って前方に突出する１対の側板部を有するア
   ームレストヒンジと、この各側板部の前部に外向きに折
   曲形成されて上下方向中間部に係合穴が開口された折曲
   部と、前記各側板部の上縁から下方に向かって切り込ま
   れたＵ字状溝と、このＵ字状溝の少なくとも下半部に対
   応して前記シートバックカバーに形成された１対の開口
   と、前記アームレスト本体のフレームの一端部両側から
   左右方向に突出して前記各Ｕ字状溝の底部に係合可能な
   頚部を有する１対のヒンジピンと、前記アームレストヒ
   ンジの側板部の外側面に当接され前部に形成された突出
   部の先端部が前記係合穴内に係合されこの突出部が前記
   各ヒンジピンの上側に当接して同ヒンジピンが前記Ｕ字
   状溝の底部から浮き上がるのを阻止する１対の押さえ板
   部を有し前記アームレストヒンジに着脱可能に取り付け
   られるストッパプレートを備えたことを特徴とするリヤ
   アームレスト。