JPH0340238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両用シート（特に自動車座席）の
玉縁構造に関し、より詳しくは座席の表皮部材に
おけるマチ部中央に縫着する装飾用の玉縁の改良
に係るものである。

（従来の技術） 従来、この種の自動車座席の玉縁構造は第９図
ないし第１４図に示すものが知られている。図
中、１は自動車座席のシートクツシヨンで、外枠
フレーム２間にはばね製支持部材３を張架し、こ
のばね製支持部材３上にパツド部材４を載置し、
これらを表皮部材５により被覆して形成される。
このパツド部材４の側部中央には段部４ａが形成
され、前記表皮部材５が被包する。この表皮部材
５のマチ部６と額縁部７との境界およびパツド部
材４の段部４ａに対応する表皮部材５のマチ部６
の中央には、周方向に沿つて、玉縁８，９が縫着
される。そして、この表皮部材５には、乗員が着
座した際、パツド部材４の水平方向の突出量を吸
収するため、前記玉縁間８，９にギヤザ部５ａが
形成される（第９図ないし第１１図参照）。また、
第１２図に示すシートクツシヨン１０は、パツド
部材１１の上面にウレタンスラブ材１２を設け、
これらを表皮部材１３により被包して形成され
る。この表皮部材１３の着座面１３ａおよびマチ
部１４にはしわが形成される。そして、マチ部１
４の中央には前記ウレタンスラブ材１２の段部１
２ａに、その周方向に沿つて玉縁１５が形成され
る。

（考案が解決しようとする問題点） 上記構成に係る自動車座席の玉縁構造は、シー
トクツシヨン１，１０へ乗員が着座した際に、そ
の荷重によりパツド部材４，１１が水平方向へ突
出し、この突出量を吸収すべく、パツド部材４，
１１等を被覆する表皮部材５，１３のマチ部６，
１４にギヤザ部５ａを形成し、パツド部材４，１
１の段部４ａ，１２ａに対応する表皮部材５，１
３のマチ部６，１４中央に、その段部４ａ，１２
ａに沿つて玉縁９，１５を縫着しているが、表皮
部材５，１３の引張りを均一にできないため、玉
縁９，１５をパツド部材４，１１の段部４ａ，１
２ａに沿わせることが困難で、玉縁９，１５が蛇
行して外観上見栄えが悪くなる虞れがあつた。

この考案は、かかる問題点を解決すべくなされ
たものであり、表皮部材のマチ部中央の玉縁をク
ツシヨン材たるパツド部材に沿わせ、玉縁が蛇行
することなく外観上見栄えが良好な車両用シート
の玉縁構造を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） この考案にかかる車両用シートの玉縁構造は、
クツシヨン部材の側面に溝部を形成し、前記溝部
に保持片を埋設し、前記クツシヨン部材を被覆す
る表皮部材のマチ端末に沿つて縫着する玉縁の脚
部に、前記溝部の保持片に係合する係合部を形成
したものである。

（作用） この考案にかかる車両用シートの玉縁構造は、
クツシヨン部材の側面に形成した溝部に保持片を
埋設し、この保持片に係合する係合部を玉縁脚部
に形成し、前記玉縁脚部の係合部を前記クツシヨ
ン部材溝部の保持片に係合したことにより、前記
玉縁脚部を前記クツシヨン部材の側面に沿つて固
定して取付けることができるため、玉縁が前記ク
ツシヨン部材の側面に直線状に配設することがで
きる。

（実施例） この考案にかかる一実施例を第１図ないし第８
図に基づいて説明する。

同図中、１６は自動車座席で、シートクツシヨ
ン１７とシートバツク１８とからなる。前記シー
トクツシヨン１７は外枠フレーム１８間にばね製
支持部材１９を張架し、このばね製支持部材１９
上にクツシヨン材たるパツド部材２０を載置し、
これらを表皮部材２１により被覆して形成され
る。前記パツド部材２０はその側部の略中央部に
溝部２０ａが刻設される。この溝部２０ａは前記
パツド部材２０の左右側部２０ｂおよび前面部２
０ｃに形成される。そして、この溝部２０ａの底
部には合成樹脂製のプレート部材２２が埋設され
る。前記プレート部材２２はパツド部材２０に一
体発泡して埋設されている。

このプレート部材２２には等間隔で水平方向に
係合孔２２ａが穿設される。前記溝部２０ａには
表皮部材２１のマチ端末部２１ａが嵌入し、前記
マチ端末部２１ａを縫着した玉縁２３が溝部２０
ａ底部のプレート部材２２の係合孔２２ａに嵌合
する。前記玉縁２３は合成樹脂製の玉縁用芯材２
３ａとこれを被覆する玉縁表皮２３ｂとからな
る。この玉縁用芯材２３ａは上端部２３ｃが円筒
形状からなるとともに、その脚部には突片部２３
ｄが形成される。玉縁用芯材２３ａの突片部２３
ｄは前記プレート部材２２の係合孔２２ａに係合
すべく、等間隔に水平方向に形成される。

上記構成にかかる自動車座席の玉縁構造によれ
ば、パツド部材２０の左右側部および前面部の略
中央に溝部２０ａを刻設し、この溝部２０ａの底
部に係合孔２２ａを形成したプレート部材２２を
前記パツド部材２０とともに一体発泡して埋設
し、表皮部材２１のマチ端末部２１ａを縫着した
玉縁２３の玉縁用芯材２３ａの突片部２３ｄを、
前記パツド部材２０の溝部２０ａの底部に埋設し
たプレート部材２２の係合孔２２ａに嵌合し、玉
縁２３をパツド部材２０に固定したため、玉縁２
３はパツド部材２０の左右側部および前面部に沿
つて直線状に取付けることができ、外観上見栄え
が良好となる。

なお、上記実施例においては、玉縁２３は玉縁
用芯材２３ａの上端部２３ｃから脚部の突片部２
３ｄにかけて玉縁表皮２３ｂを被覆したものにつ
いて説明したが、玉縁表皮２３ｂが玉縁用芯材２
３ａの上端部２３ｃにのみ被覆したものであつて
も上記実施例と同様な効果を奏する（第４図参
照）。

次に第２，３の実施例について説明するが、こ
の実施例は前記第１の実施例とは玉縁のみを異に
しているのでこれについてのみ説明し、他は省略
する。

第５，６図は第２の実施例の玉縁３３を示す。
玉縁３３は玉縁用芯材３３ａと玉縁表皮３３ｂと
からなる。この玉縁用芯材３３ａは上端部３３ｃ
が円筒形状からなるとともに、脚部には断面Ｔ字
形状の突部３３ｄが形成される。他方、パツド部
材２０の溝部２０ａには前記玉縁３３の突部３３
ｄが係合する保持片３２が埋設される。この保持
片３２は下辺３２ａが断面逆Ｌ字形状からなると
ともに、上辺３２ｂが前記下辺３２ａに対称な断
面Ｌ字形状から形成され、上下辺３２ａ，３２ｂ
間には連結部３２ｃが設けられる。さらに、この
連結部３２ｃには前記玉縁３３の突部３３ｄが係
合する掛合孔３２ｄが穿設される。この保持片３
２はその上下辺３２ａ，３２ｂがパツド部材２０
の溝部２０ａの側面からパツド部材２０の側面に
そつて設けられる。

第２の実施例にかかる自動車座席の玉縁構造に
よれば、前記第１の実施例と同様な効果を奏す
る。なお、第６図は玉縁表皮を有さない玉縁３５
を示す。

さらに、第７，８図は第３の実施例を示す。玉
縁４３は玉縁用芯材４３ａと玉縁表皮４３ｂとか
らなる。この玉縁用芯材４３ａは上端部４３ｃが
円筒形状からなるとともに、脚部には先端に空〓
を有する囲撓部４３ｄが形成される。他方、パツ
ド部材２０の溝部２０ａにはその底部に突部４５
が形成され、この突部４５に棒状の鋼線４２が埋
設される。そして、玉縁用芯材４３ａの囲撓部４
３ｄは前記鋼線４２に係合し、玉縁４３がパツド
部材２０に固定して取付けられる。なお、パツド
部材２０の溝突部４５に鋼線４２を埋設したもの
について述べたが、鋼線に限らず、たとえば棒状
の合成樹脂部材であつても、なお、第８図は玉縁
表皮を有さない前記と同形状からなる玉縁４６を
示す。この第３の実施例にかかる玉縁構造によれ
ば、前記第１の実施例と同様な効果を奏する。

なお、上記第１，２，３の実施例では述べてい
ないが、パツド部材２０のコーナ部では、玉縁の
脚部はコーナ部に沿うように湾曲形成されてい
る。

（考案の効果） この考案によれば、クツシヨン部材の側面に溝
部を形成し、前記溝部に保持片を埋設し、前記ク
ツシヨン部材を被覆する表皮部材のマチ端末に、
前記マチ端末に沿つて玉縁を縫着し、前記玉縁脚
部に、前記クツシヨン部材溝部の保持片に係合す
る係合部を形成するという簡単な構造により、玉
縁脚部をクツシヨン部材の溝部に固定することが
でき、玉縁を前記クツシヨン部材側面に直線状に
配設することができるため、外観上見栄えが良好
な車両用シートの玉縁構造が得られるという効果
を生じる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかる一実施例を用いた自
動車座席の斜視図、第２図は第１図の−線に
沿う断面図、第３図は第２図のＡ部分の分解側面
図、第４図は第３図に示す玉縁の他の実施例を示
す側面図、第５図は第２の実施例を示す第３図相
当の分解側面図、第６図は第５図に示す玉縁の他
の実施例を示す側面図、第７図は第３の実施例を
示す第３図相当の分解側面図、第８図は第７図に
示す玉縁の他の実施例を示す側面図、第９図は従
来の玉縁を用いた自動車座席のシートクツシヨン
の斜視図、第１０図は第９図の−線に沿う断
面図、第１１図は第１０図に示すパツド部材の断
面図、第１２図は他の従来の玉縁を用いた自動車
座席のシートクツシヨンの斜視図、第１３図は第
１２図のXII−XII線に沿う断面図、第１４図は第１
３図に示すパツド部材の断面図である。 図中、２０はクツシヨン部材たるパツド部材、
２１は表皮部材、２０ａは溝部、２２，３２，４
２は保持片、２３ｄ，３３ｄ，４３ｄは係合部、
２３，３３，４３は玉縁である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) クツシヨン部材を表皮部材により被覆し、前
   記表皮部材のマチ端末に沿つて縫着する車両用
   シートの玉縁構造において、前記クツシヨン部
   材の側面に溝部を形成するとともに、前記溝部
   に保持片を埋設し、玉縁脚部に係合部を形成
   し、この玉縁脚部の係合部を前記クツシヨン部
   材溝部の保持片に係合したことを特徴とする車
   両用シートの玉縁構造。 (2) 前記保持片は等間〓に孔を形成したプレート
   部材から形成し、前記玉縁脚部は前記保持片の
   孔に嵌入する突片からなることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の車両用シー
   トの玉縁構造。 (3) 前記保持片は前記溝部底部に形成した突部
   に、棒状部材を埋設し、前記玉縁脚部は前記棒
   状部材を囲撓する囲撓部からなることを特徴と
   する車両用シートの玉縁構造。