JPH0828275A - 直接噴射式ディーゼル機関のピストン - Google Patents
直接噴射式ディーゼル機関のピストンInfo
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- JPH0828275A JPH0828275A JP6159889A JP15988994A JPH0828275A JP H0828275 A JPH0828275 A JP H0828275A JP 6159889 A JP6159889 A JP 6159889A JP 15988994 A JP15988994 A JP 15988994A JP H0828275 A JPH0828275 A JP H0828275A
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- fuel
- piston
- side wall
- diesel engine
- direct injection
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- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 22
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- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 13
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0672—Omega-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder center axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0645—Details related to the fuel injector or the fuel spray
- F02B23/0648—Means or methods to improve the spray dispersion, evaporation or ignition
- F02B23/0651—Means or methods to improve the spray dispersion, evaporation or ignition the fuel spray impinging on reflecting surfaces or being specially guided throughout the combustion space
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 直接噴射式ディーゼル機関のピストンの燃焼
室壁面に燃料の液膜が形成されて燃費率の悪化と未燃燃
料の排出（白煙の発生）が発生することを防止する。 【構成】 燃焼壁面のうち燃料噴霧４が当るピストンの
側壁部分５を超音波振動素子６，７を介してピストン本
体３に接合し、側壁部分５を高周波振動させて側壁部分
５に衝突する燃料を霧化するようにした。
室壁面に燃料の液膜が形成されて燃費率の悪化と未燃燃
料の排出（白煙の発生）が発生することを防止する。 【構成】 燃焼壁面のうち燃料噴霧４が当るピストンの
側壁部分５を超音波振動素子６，７を介してピストン本
体３に接合し、側壁部分５を高周波振動させて側壁部分
５に衝突する燃料を霧化するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃焼室壁面に燃料の液
膜が発生することを防止するようにした直接噴射式ディ
ーゼル機関のピストンに関する。
膜が発生することを防止するようにした直接噴射式ディ
ーゼル機関のピストンに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２に、従来の直接噴射式ディーゼル機
関の燃焼室を示す。この燃焼室においては、図示しない
燃料噴射ポンプにより高圧で燃料が燃料弁２ａに供給さ
れ、これがある圧力に達すると、図示しない燃料弁針弁
が押し上げられ、噴孔１ａより燃料が燃焼室内に噴射さ
れ燃料噴霧４ａとなる。燃料噴霧４ａは、ピストン本体
３ａの燃焼室壁面の側壁部分５ａに衝突する。
関の燃焼室を示す。この燃焼室においては、図示しない
燃料噴射ポンプにより高圧で燃料が燃料弁２ａに供給さ
れ、これがある圧力に達すると、図示しない燃料弁針弁
が押し上げられ、噴孔１ａより燃料が燃焼室内に噴射さ
れ燃料噴霧４ａとなる。燃料噴霧４ａは、ピストン本体
３ａの燃焼室壁面の側壁部分５ａに衝突する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の直接噴射式
ディーゼル機関の燃焼室では、次の問題点がある。
ディーゼル機関の燃焼室では、次の問題点がある。
【０００４】即ち、高過給ディーゼル機関は、高出力を
得る目的から、最大出力に於ける燃料噴射量が無過給機
関に比べて大きく、これに合わせて燃料弁噴孔径も大き
い。このため、低負荷時には、噴射圧力が低いことや燃
料弁噴孔径が大きいことなどから、燃料の粒径が大きく
なって蒸発が悪く、燃焼室壁面の側壁部分５ａに燃料噴
霧４ａが衝突する時点でも、燃料が液滴の状態であり、
燃焼室壁面の側壁部分５ａに燃料が液膜として付着する
場合がある。燃料液膜が燃焼室壁面の側壁部分５ａに生
じた場合、燃料と空気との混合は著しく悪化し、結果的
には、燃料の未燃分が大幅に増大し、燃費率の悪化、未
燃燃料の排出（白煙の発生）を生じる。
得る目的から、最大出力に於ける燃料噴射量が無過給機
関に比べて大きく、これに合わせて燃料弁噴孔径も大き
い。このため、低負荷時には、噴射圧力が低いことや燃
料弁噴孔径が大きいことなどから、燃料の粒径が大きく
なって蒸発が悪く、燃焼室壁面の側壁部分５ａに燃料噴
霧４ａが衝突する時点でも、燃料が液滴の状態であり、
燃焼室壁面の側壁部分５ａに燃料が液膜として付着する
場合がある。燃料液膜が燃焼室壁面の側壁部分５ａに生
じた場合、燃料と空気との混合は著しく悪化し、結果的
には、燃料の未燃分が大幅に増大し、燃費率の悪化、未
燃燃料の排出（白煙の発生）を生じる。
【０００５】本発明は、以上の問題点を解決することが
できる直接噴射式ディーゼル機関のピストンを提供しよ
うとするものである。
できる直接噴射式ディーゼル機関のピストンを提供しよ
うとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の直接噴射式ディ
ーゼル機関のピストンは、燃焼室壁面のうち燃料噴霧の
当る側壁部分を超音波振動素子を介してピストン本体に
接合した。
ーゼル機関のピストンは、燃焼室壁面のうち燃料噴霧の
当る側壁部分を超音波振動素子を介してピストン本体に
接合した。
【０００７】
【作用】固体壁面に燃料液膜が存在し、固体壁面が適当
な周波数で超音波振動した場合には、燃料が霧化する。
本発明では、燃料弁の噴孔から噴射された燃料噴霧は燃
焼室壁面の側壁部分に衝突し、機関の条件によっては同
側壁部分上に燃料の液膜を生じるが、燃料噴霧の当る燃
焼室壁面の側壁部分を超音波振動素子によって超音波振
動させることにより、燃料が霧化し液膜を発生させるこ
とがない。
な周波数で超音波振動した場合には、燃料が霧化する。
本発明では、燃料弁の噴孔から噴射された燃料噴霧は燃
焼室壁面の側壁部分に衝突し、機関の条件によっては同
側壁部分上に燃料の液膜を生じるが、燃料噴霧の当る燃
焼室壁面の側壁部分を超音波振動素子によって超音波振
動させることにより、燃料が霧化し液膜を発生させるこ
とがない。
【０００８】
【実施例】本発明の一実施例を、図１によって説明す
る。本実施例は、直接噴射式ディーゼル機関のピストン
に係るものである。燃料弁２の噴孔１から噴射された燃
料噴霧４が当るピストンの燃焼室壁面のうちの側壁部分
５を形成する振動体６は、超音波振動素子７，８を介し
てピストン３本体に接合されている。前記超音波振動素
子７，８の間には正電極９が配置され、この正電極９は
電線１０を通じて図示省略の高周波電圧印加装置に連結
されている。
る。本実施例は、直接噴射式ディーゼル機関のピストン
に係るものである。燃料弁２の噴孔１から噴射された燃
料噴霧４が当るピストンの燃焼室壁面のうちの側壁部分
５を形成する振動体６は、超音波振動素子７，８を介し
てピストン３本体に接合されている。前記超音波振動素
子７，８の間には正電極９が配置され、この正電極９は
電線１０を通じて図示省略の高周波電圧印加装置に連結
されている。
【０００９】本実施例では、図示しない燃料噴射ポンプ
により高圧で燃料が燃料弁２に供給され、これがある圧
力に達すると、図示しない燃料弁針弁が押し上げられ、
噴孔１より、燃料が燃焼室内に噴射され燃料噴霧４とな
る。燃料噴霧４は、燃焼室壁面の側壁部分５に衝突す
る。この側壁部分５はピストン３本体に、超音波振動素
子７，８を介して接合されており、電線１０を通じて高
周波電圧が正電極９に印加されているので、燃焼室壁面
の側壁部分５は超音波振動している。これによって、燃
焼室壁面の側壁部分５に燃料噴霧４が衝突した結果液膜
を生じようとする燃料は超音波振動の効果により霧化さ
れる。従って、本実施例では、燃料の霧化不良による燃
費率の悪化や白煙の排出を防止することができる。
により高圧で燃料が燃料弁２に供給され、これがある圧
力に達すると、図示しない燃料弁針弁が押し上げられ、
噴孔１より、燃料が燃焼室内に噴射され燃料噴霧４とな
る。燃料噴霧４は、燃焼室壁面の側壁部分５に衝突す
る。この側壁部分５はピストン３本体に、超音波振動素
子７，８を介して接合されており、電線１０を通じて高
周波電圧が正電極９に印加されているので、燃焼室壁面
の側壁部分５は超音波振動している。これによって、燃
焼室壁面の側壁部分５に燃料噴霧４が衝突した結果液膜
を生じようとする燃料は超音波振動の効果により霧化さ
れる。従って、本実施例では、燃料の霧化不良による燃
費率の悪化や白煙の排出を防止することができる。
【００１０】
【発明の効果】直接噴射式ディーゼル機関の低負荷液に
おいては、従来燃料の霧化不良により燃費率の悪化や白
煙の排出を招いていたが、本発明では、燃料噴霧の当る
ピストンの燃焼室壁面の側壁部分を超音波振動素子によ
って高周波振動させることにより、前記側壁部分に当っ
て液膜となろうとする燃料を霧化することができ燃費率
や白煙の排出を大巾に改善することができる。
おいては、従来燃料の霧化不良により燃費率の悪化や白
煙の排出を招いていたが、本発明では、燃料噴霧の当る
ピストンの燃焼室壁面の側壁部分を超音波振動素子によ
って高周波振動させることにより、前記側壁部分に当っ
て液膜となろうとする燃料を霧化することができ燃費率
や白煙の排出を大巾に改善することができる。
【図１】本発明の一実施例の構成図である。
【図２】従来の直接噴射式ディーゼル機関ピストンの構
成図である。
成図である。
１ 噴孔 ２ 燃料弁 ３ ピストン本体 ４ 燃料噴霧 ５ 燃焼室壁面の側壁部分 ６ 振動体 ７ 振動素子 ８ 振動素子 ９ 正電極 １０ 電線
Claims (1)
- 【請求項１】 燃焼室壁面のうち燃料噴霧の当る側壁部
分を超音波振動素子を介してピストン本体に接合したこ
とを特徴とする直接噴射式ディーゼル機関のピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6159889A JPH0828275A (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 直接噴射式ディーゼル機関のピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6159889A JPH0828275A (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 直接噴射式ディーゼル機関のピストン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0828275A true JPH0828275A (ja) | 1996-01-30 |
Family
ID=15703398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6159889A Pending JPH0828275A (ja) | 1994-07-12 | 1994-07-12 | 直接噴射式ディーゼル機関のピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0828275A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015177185A1 (en) * | 2014-05-21 | 2015-11-26 | Robert Bosch Gmbh | A combustion chamber |
-
1994
- 1994-07-12 JP JP6159889A patent/JPH0828275A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015177185A1 (en) * | 2014-05-21 | 2015-11-26 | Robert Bosch Gmbh | A combustion chamber |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030225 |