JPH0828376A - 内燃機関用エアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 濾過エレメントの装着に別部材を必要とせ
ず，かつ安価に製造可能である内燃機関用エアクリーナ
を提供すること。 【構成】 内燃機関の吸気通路に配置され，分割可能な
ハウジング１０内に，濾材を波板状に屈曲してなる濾過
エレメント２を配置してなる。上記ハウジング１０内に
は上記濾過エレメント２の山部２１と谷部２２とにそれ
ぞれ挿入されて濾過エレメント２の両側端部２９を挟持
する一対のくし歯部１１１，１２１を有し，上記濾過エ
レメント２は，その長さ方向の両端部に，上記ハウジン
グ１０によって挟持するための端板部２０を設けてあ
る。また，上記ハウジング１０は上記濾過エレメント２
を収納するケース１１と該ケース１１に被冠するキャッ
プ１２とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，内燃機関の吸気通路に
設ける内燃機関用エアクリーナに関する。

【０００２】

【従来技術】自動車用エンジン等の内燃機関の吸気通路
には，吸気した空気に含まれるゴミ，埃等を除去するた
めにエアクリーナが設けてある。上記エアクリーナは，
ケースとキャップとよりなりなるハウジングと，該ハウ
ジング内に装着したフィルタとよりなる。

【０００３】そして，上記フィルタは，不織布よりなる
濾材をひだ折りし，波板状に屈曲した濾過エレメント
と，該濾過エレメントの外周を保持し，ハウジングへの
装着を補助するための樹脂枠とよりなる。また，上記樹
脂枠の更に外周には，樹脂枠とハウジングとの間のシー
ル性を確保するための，ゴムよりなるシール部材が設け
られている。即ち，上記フィルタは，上記樹脂枠とシー
ル部材とによって，ハウジングに対して装着可能とな
る。

【０００４】なお，上記フィルタの製造に当たっては，
濾過エレメント，樹脂枠，シール部材をそれぞれ別工程
によって成形し，その後，これらを組み立てて，フィル
タとする。

【０００５】

【解決しようとする課題】しかしながら，上記エアクリ
ーナにおいては，濾過エレメントのハウジングへの装着
に樹脂枠，シール部材という，異なる材料からなる別部
品を使用している。これらの部品の製造は濾過エレメン
トの製造工程とは別工程であり，またエアクリーナの製
造に先立って，濾過エレメントに組付けておく必要があ
る。このため，上記従来のエアクリーナは製造工程が多
く，製造コストも高い。

【０００６】本発明は，かかる問題点に鑑み，ハウジン
グへの濾過エレメントの装着に当たって，別部材を必要
とせず，かつ安価に製造可能である内燃機関用エアクリ
ーナを提供しようとするものである。

【０００７】

【課題の解決手段】本発明は，内燃機関の吸気通路に配
置され，分割可能なハウジング内に，濾材を波板状に屈
曲してなる濾過エレメントを配置してなる内燃機関用エ
アクリーナにおいて，上記ハウジング内には上記濾過エ
レメントの山部と谷部とにそれぞれ挿入されて濾過エレ
メントの両側端部を挟持する一対のくし歯部を有し，か
つ，上記濾過エレメントには，その長さ方向の両端部
に，上記ハウジングによって挟持するための端板部を設
けてあることを特徴とする内燃機関用エアクリーナにあ
る。

【０００８】本発明において最も注目すべきことは，上
記ハウジング内に濾過エレメントを挟持するための一対
のくし歯部を有し，かつ濾過エレメントの両端部にはハ
ウジングに挟持するための端板部を有していることであ
る。

【０００９】上記濾過エレメントは，シート状の濾材に
プリーツ加工等を施し，所望の長さで切断し，波状板の
形状に成形したものである。そして，上記切断部分が端
板部となる。なお，上記切断部分を適宜折り曲げ，折り
曲げた部分の濾材を複数枚接着し，端板部とすることも
可能である。この場合には，端板部の強度が向上する。

【００１０】上記濾材は，例えば，繊維より製造された
不織布よりなる。かかる繊維としては，ポリエステル，
ポリプロピレン，ナイロン，レーヨン，ガラス，アセテ
ート，アクリル等の化学繊維，もしくはパルプ等の天然
繊維が使用されている。なお，上記不織布以外には，織
布又は寒冷紗又はナイロンメッシュを濾材として使用で
きる。

【００１１】上記くし歯部は，濾過エレメントの両側端
部を完全にシールすることができるよう，ハウジングの
内壁面に沿って設けられ，濾過エレメントの両側端部と
接触する面のすべてに設けてある。

【００１２】また，上記くし歯部のくしの形状は上記濾
過エレメントの波板状の形状とほぼ同一であって，両者
の挟持の際には，両者の間に余分の隙間等が現れない形
状となっている。即ち，くし歯部のくしは，濾過エレメ
ントの山部，谷部のそれぞれの形状に沿った形状を有し
ている（図２）。それ故，濾過エレメントは上記くし歯
部によって両側端部が閉塞され，山部と谷部とがそれぞ
れ略Ｖ字状の袋形状に形成されることになる。

【００１３】また，上記ハウジングには上記濾過エレメ
ントの端板部を挟持する挟持部を有していることが好ま
しい。上記挟持部は，濾過エレメントの端板部をそのま
まの状態で挟持固定することが可能な構造である。

【００１４】このような構造としては，例えば，上記キ
ャップ側の挟持部において，その先端が下方のケース側
に向かって曲折されており，ケースにキャップを重ねる
ことによって，ケースに対してキャップを固定すること
ができるものがある（図２）。これにより，上記キャッ
プをケースに被冠することにより，濾過エレメントの端
板部を挟持固定し，かつ上記挟持部からの空気漏れのな
い，優れたシール性を確保することができる。

【００１５】更に，上記挟持部は上記くし歯部と連続し
ていることが好ましい。これにより，くし歯部と挟持部
の間のシールが完全となり，両者間からの空気の漏れを
防止することができる。

【００１６】なお，上記エアクリーナの詳細な構成とし
ては，例えば，上記ハウジングは，上記濾過エレメント
を収納するケースと該ケースに被冠するキャップとを有
しているものがある。そして，この場合，上記ケースは
空気を送入するインレットを有し，一方上記キャップは
上記濾過エレメントによって濾過された空気を送出する
アウトレットを有しており，かつ上記ケースの内側端部
に凹溝状のくし歯部を設け，上記キャップの開口端部に
は凸状のくし歯部を設けてある。

【００１７】次に，上記濾過エレメントには，濾過エレ
メントの波板状態を保持するための保持部材を設けてあ
ることが好ましい（図３）。上記保持部材は，濾過エレ
メントの波状板の各波の間（例えば，各山部の間）に対
して挿入可能となるよう成形した板材である。これによ
り，濾過エレメントの山部と山部との間の間隔を一定に
保持して，上記濾過エレメントの波状板としての形状を
保持することができる。また，上記濾過エレメントをく
し歯部に装着する場合の作業性が大きく向上する。

【００１８】

【作用及び効果】本発明の内燃機関用エアクリーナにお
いては，まず，エアクリーナのハウジングに，濾過エレ
メントを挟持するための一対のくし歯部を設けてある。
上記くし歯部は濾過エレメントにおける波状板の形状と
同一形状に形成する。これにより，上記濾過エレメント
をハウジングに挟持するにあたって，両者の間に隙間が
形成されることなく，完全にシールされる。

【００１９】また，上記濾過エレメントの両端部は，ハ
ウジングに挟持するための端板部を有している。上記濾
過エレメントはこの端板部によってハウジングに挟持さ
れるが，該端板部は濾過エレメントの一部であり，従来
例のごとく，濾過エレメントを形成後，別工程によって
製造された別部品を設けたものではない。よって，エア
クリーナの製造工程が従来より極めて簡素となる。この
ため，製造コストも安価となる。また本例のエアクリー
ナは別部材を用いないので，構造が簡単である。

【００２０】上記のごとく本発明によれば，ハウジング
への濾過エレメントの装着に当たって，別部材を必要と
せず，かつ安価に製造可能である内燃機関用エアクリー
ナを提供しようとするものである。

【００２１】

【実施例】

実施例 本発明の実施例にかかる内燃機関用エアクリーナにつ
き，図１〜図４を用いて説明する。本例のエアクリーナ
１は，図１，図２，図４に示すごとく自動車用エンジン
９の吸気通路９０（図４）に配置され，分割可能なハウ
ジング１０内に，濾材を波板状に屈曲してなる濾過エレ
メント２を配置してなる。

【００２２】上記ハウジング１０内には，上記濾過エレ
メント２の山部２１と谷部２２とにそれぞれ挿入され
て，濾過エレメント２の両側端部２９を挟持する，一対
のくし歯部１１１，１２１を有する。上記濾過エレメン
ト２は，その長さ方向の両端部に，上記ハウジング１０
によって挟持するための端板部２０を設けてある。

【００２３】また，上記ハウジング１０は上記濾過エレ
メント２を収納するケース１１と該ケース１１に被冠す
るキャップ１２とを有し，また上記ケース１１は空気８
を送入するインレット１１０を有し，一方上記キャップ
１２は上記濾過エレメント２によって濾過された濾過空
気８０を送出するアウトレット１２０を有している。上
記ハウジング１０のケース１１には，その内側端部にく
し歯部１１１が，またキャップ１２には下方に向かうく
し歯部１２１が設けてある。また，ケース１１，キャッ
プ１２の外側端部には複数の補強リブ１１３，１２３が
設けてある。

【００２４】また，本例の濾過エレメント２の谷部２２
には，保持部材２８が挿入されている。上記保持部材２
８は，図３に示すごとく，濾過エレメント２の各谷部２
２に挿入するくし歯状の挿入片２８１と，該保持部材２
８を濾過エレメント２の端板部２０に係止するための係
止片２８２とを有する。

【００２５】図２に示すごとく，ケース１１及びキャッ
プ１２の長手方向の両辺には，濾過エレメント２の端板
部２０を挟持するための挟持部１１２，１２２が設けて
ある。そして，キャップ１２側の挟持部１２２の先端
は，ケース１１に向かってＬ字状に曲折されている。ケ
ース１１にキャップ１２を重ねることによって，ケース
１１に対してキャップ１２を固定することが可能となっ
ているまた，上記挟持部１１２，１２２はくし歯部１１
１，１２１と連続している。

【００２６】なお，ケース１１のくし歯部１１１はケー
ス１１の内側壁面に凹状溝として形成されており，キャ
ップ１２のくし歯部１２１はキャップ１２の開口端から
凸状に形成されている。そして，くし歯部１２１はケー
ス１１内へ挿入され，くし歯部１１１と噛み合うよう形
成されている。

【００２７】図４に示すごとく，本例のエアクリーナ１
は自動車用エンジン９における吸気通路９０に配設す
る。同図において，符号９１及び９２は吸気パイプであ
る。そして，上記エアクリーナ１において，吸気パイプ
９１から吸気された空気８が，インレット１１０よりケ
ース１１に送入される。その後，上記空気８は濾過エレ
メント２を通過する際にゴミ等が濾過され，濾過空気８
０となる。その後，濾過空気８０はキャップ１２に送出
され，更に，アウトレット１２０から，吸気パイプ９２
を経てエンジン９に送出される。

【００２８】次に，本例における作用効果につき説明す
る。本例のエアクリーナ１においては，まず，エアクリ
ーナのハウジング１０に，濾過エレメント２を挟持する
ための一対のくし歯部１１１，１２１を設けてある。上
記くし歯部１１１，１２１は，濾過エレメント２におけ
る波状板の山部２１，谷部２２の形状と略同一形状であ
る。

【００２９】それ故，図２に示すごとく，濾過エレメン
ト２をケース１１内に収納したときには，濾過エレメン
ト２の山部２１の両側端部にケース１１のくし歯部１１
１が挿入される。次いで，ケース１１上にキャップ１２
を被冠すると，キャップ１２に設けたくし歯部１２１が
濾過エレメント２の谷部２２の両側端部に挿入される。
これにより，上記濾過エレメント２をハウジング１０に
収納するにあたって，両者の間に隙間が形成されること
なく，完全にシールされる。

【００３０】また，上記濾過エレメント２の長手方向の
両端部には，ハウジング１０に挟持するための端板部２
０を有している。上記濾過エレメント２はこの端板部２
０によってハウジング１０に挟持される。該端板部２０
は，濾過エレメント２の一部であり，従来例のごとく，
濾過エレメント２を形成後，別工程によって製造された
別部品を設けたものではない。よって，エアクリーナ１
の製造工程が従来より極めて簡素となる。このため，製
造コストも安価となる。また本例のエアクリーナ１は別
部材を用いないので，構造が簡単である。

【００３１】また，本例の濾過エレメント２には，濾過
エレメント２の波板状態を保持するための保持部材２８
を設けてある。即ち，上記保持部材２８は，濾過エレメ
ント２の山部と山部との間に挿入され，これらの間隔を
一定に保持している。よって，上記濾過エレメント２の
波状板としての形状を保持することができる。これによ
り，上記濾過エレメント２をくし歯部１１１，１２１に
装着する場合の作業性が大きく向上する。

【００３２】また，本例のハウジング１０における，上
記挟持部１１２，１２２は，上記構造を有する。よっ
て，上記キャップ１２をケース１１に被冠することによ
り，濾過エレメント２の端板部２０を挟持固定すること
ができ，かつ上記挟持部１１２，１２２より空気が漏れ
ることのない，優れたシール性を確保することができ
る。

【００３３】更に，上記挟持部１１２，１２２は上記く
し歯部１１１，１２１と連続している。これにより，両
者の間のシールが完全となり，ここより空気の漏れを防
止することができる。

【００３４】従って，本例によれば，ハウジングへの濾
過エレメントを装着するに当たって別部材を必要とせ
ず，かつ安価に製造可能である内燃機関用エアクリーナ
を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例における内燃機関用エアクリーナの斜視
展開図。

【図２】実施例におけるハウジングの挟持部の断面図。

【図３】実施例における保持部材の正面図。

【図４】実施例におけるエアクリーナの使用状態の説明
図。

【符号の説明】

１．．．エアクリーナ， １０．．．ハウジング， １１．．．ケース， １１０．．．インレット， １１１，１２１．．．くし歯部， １２．．．キャップ， １２０．．．アウトレット， ２．．．濾過エレメント， ２０．．．端板部， ２１．．．山部， ２２．．．谷部， ２８．．．保持部材， ２９．．．側端部， ８．．．空気， ８０．．．濾過空気， ９０．．．吸気通路，

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡薗 哲郎 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の吸気通路に配置され，分割可
   能なハウジング内に，濾材を波板状に屈曲してなる濾過
   エレメントを配置してなる内燃機関用エアクリーナにお
   いて，上記ハウジング内には上記濾過エレメントの山部
   と谷部とにそれぞれ挿入されて濾過エレメントの両側端
   部を挟持する一対のくし歯部を設け，かつ，上記濾過エ
   レメントには，その長さ方向の両端部に，上記ハウジン
   グによって挟持するための端板部を設けてあることを特
   徴とする内燃機関用エアクリーナ。
2. 【請求項２】 請求項１において，上記ハウジングは上
   記濾過エレメントを収納するケースと該ケースに被冠す
   るキャップとを有しており，また上記ケースは空気を送
   入するインレットを有し，一方上記キャップは上記濾過
   エレメントによって濾過された空気を送出するアウトレ
   ットを有しており，かつ上記ケースの内側端部に凹溝状
   のくし歯部を設け，上記キャップの開口端部には凸状の
   くし歯部を設けてあることを特徴とする内燃機関用エア
   クリーナ。
3. 【請求項３】 請求項１，２のいずれか一項において，
   上記濾過エレメントには，濾過エレメントの波板状態を
   保持するための保持部材を設けてあることを特徴とする
   内燃機関用エアクリーナ。