JPH08295122A - 通風ダクト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 必要な密閉性を確保することができるシール
構造をダクト本体とともに一体成形する。 【構成】 通風ダクト１１は、そのダクト本体２の全周
に一体成形されたシール片９を有している。そして、こ
のシール片９を、ダクト本体２中心から遠去かるように
撓ませて、通風ダクト１１を他の通風ダクト２０に接続
する。つまり、シール片９は、その復元力によってフラ
ンジ部２１に圧着するので、接続部の密閉性を確保する
ことができる。また、シール片９とダクト本体２は同種
の樹脂材料から一体成形されているので、再利用をする
為の異種材料の分離作業が発生しない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、通風ダクトのシール材
と、樹脂通風ダクトとが一体成形されたものであり、車
両用空調装置に用いて好適である。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用空調装置の通風ダクトの接
続部には、モルトプレン製の発泡シール材を通風ダクト
に接着して、必要な密閉性を確保している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一般に、使
用済の物を再利用しようとする場合には、先ずその物を
構成する材質毎に構成部材を分類をする。そして、それ
ぞれの構成部材毎に再利用するための処理を行う。した
がって、使用済となった車両用空調装置を再利用する場
合は、モルトプレン製の発泡シール材と樹脂製の通風ダ
クトとの分離作業が生じる。

【０００４】しかし、前述のごとく発泡シール材は、通
風ダクトに接着されているので、これらの分離は容易で
ない。本発明は、上記点に鑑み、必要な密閉性を確保す
ることができるシール構造を通風ダクト本体とともに一
体成形して、容易に再利用することができる通風ダクト
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、以下の技術的手段を用いる。請求項１に記載
の発明では、通風路を区画する樹脂製通風ダクト本体
（２）と、前記樹脂製通風ダクト本体（２）の通風方向
端部に設けられたシール片（９）とを有し、前記シール
片は前記樹脂製通風ダクト本体（２）に対して弾性変形
し易い形状で一体成形されていることを特徴とする。

【０００６】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の樹脂製通風ダクトにおいて、前記シール片（９）は
前記樹脂製通風ダクト本体（２）に対して、その肉厚を
薄くした薄肉形状で一体成形されていることを特徴とす
る。請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記
載の樹脂製通風ダクトにおいて、前記シール片（９）の
通風方向断面の形状は、前記シール片（９）の先端に行
くほど、前記樹脂製通風ダクト（２）本体中心から遠去
かるように、成形されていることを特徴とする。

【０００７】請求項４に記載の発明では、請求項１また
は２に記載の樹脂製通風ダクトにおいて、前記シール片
（９）の通風方向断面の形状は、前記シール片（９）の
先端に行くほど、前記樹脂製通風ダクト本体（２）中心
に近づくように、成形されていることを特徴とする。請
求項５に記載の発明では、請求項１ないし４のいずれか
１つに記載の樹脂製通風ダクトにおいて、前記シール片
（９）には、溝（１５）が形成されていることを特徴と
する。

【０００８】請求項６に記載の発明では、通風路を区画
する第１通風ダクト（２０）と、請求項１ないし５のい
ずれか１つに記載の樹脂製通風ダクトからなる第２通風
ダクトとを具備し、前記第１通風ダクトの開口部端面に
前記第２通風ダクトの前記シール片（９）が圧着するよ
うに撓ませた状態で、前記第１通風ダクト（２０）と前
記第２通風ダクトとが接続されていることを特徴とする
通風ダクト構造。

【０００９】なお、上記各手段のカッコ内の符号は、後
述する実施例記載の具体的手段との対応関係を示すもの
である。

【００１０】

【発明の作用効果】請求項１〜６に記載の発明によれ
ば、樹脂製通風ダクト本体の通風方向端部にシール片が
設けられているので、この弾性変形し易いシール片を撓
ませた状態で、他の通風ダクトに接続することができ
る。これにより、シール片の復元力を利用して他の通風
ダクトの接続部端面にシール片を圧着することができ
る。したがって、別体のシール材を樹脂製通風ダクト本
体の接続部端面に接着しなくても、このシール片によっ
て密閉性を確保することができる。

【００１１】また、シール片が他の通風ダクトの接続部
端面に沿うように撓むので、他の通風ダクトの接続部端
面の傾きによる密閉不良を、その撓みの範囲内で吸収す
ることができる。また、シール片が、樹脂製通風ダクト
本体に一体成形されているので、シール材の材料費およ
びシール材の接着組付け工程を省くことができるので、
通風ダクトの製造原価の低減を図ることができる。

【００１２】ところで、通風ダクトを再利用する場合
は、樹脂製通風ダクト本体とシール材とを分離しなけれ
ばならない。しかし本発明によれば、シール材に相当す
るシール片と樹脂製通風ダクト本体とは同じ樹脂材料な
ので、シール材と通風ダクトとの分離作業は不要であ
る。しがって、別体のシール材が樹脂製通風ダクト本体
に接着されているものと比べて、容易に再利用すること
ができる。

【００１３】請求項３に記載の発明によれば、シール片
の通風方向断面の形状は、シール片の先端に行くほど、
樹脂製通風ダクト本体中心から遠去かるように成形され
ているので、他の通風ダクトを接続した場合、シール片
は、さらに樹脂製通風ダクト本体中心から遠去かるよう
に撓む。つまり、シール片の復元力の向きは、樹脂製通
風ダクト本体中心方向となる。さらに、ダクトの外圧が
内圧よりも高い場合には、圧力差によって樹脂製通風ダ
クト本体中心に向かう力が、前述の復元力に加えてさら
にシール片に加わる。したがって、ダクトの外圧が内圧
よりも高い場合には、より一層密閉性の向上を図ること
ができる。

【００１４】請求項４記載の発明によれば、シール片の
通風方向断面の形状は、シール片の先端に行くほど、樹
脂製通風ダクト本体中心に近づくように成形されている
ので、他の通風ダクトを接続した場合、シール片は、さ
らに樹脂製通風ダクト本体中心に近づくように撓む。つ
まり、シール片の復元力の向きは、樹脂製通風ダクト本
体中心から遠去かる向きとなる。さらに、ダクトの内圧
が外圧よりも高い場合には、圧力差によって樹脂製通風
ダクト本体中心から遠去かる向きの力が、前述の復元力
に加えてさらにシール片に加わる。したがって、ダクト
の内圧が外圧よりも高い場合には、より一層密閉性の向
上を図ることができる。

【００１５】請求項５に記載の発明によれば、シール片
に溝が設けられているので、シール片がより一層撓み易
くなる。したがって、シール片が、他の通風ダクトの接
続部端面により良く沿うように撓むので、より一層密閉
性の向上を図ることできる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明を図に示す実施例について説明
する。 （第１実施例）図１は、車両用空調装置の送風ユニット
１に本発明の通風ダクトを適用した場合を示している。
送風ユニット１の上部には、室外気と室内気の導入の切
り換えを行う内外気切換箱２が配置されている。この内
外気切換箱２の上部の開口部３は、室外気を導入する外
気導入口で、この外気導入口３は、図示されていない車
両に設けられた外気導入口からの外気導入ダクトに接続
されている。

【００１７】また、この外気導入口３の全周には、外気
導入口３と外気導入ダクトとの接続部の密閉性を確保す
るためのシール材に相当するシール片９が、内外気切換
箱２と一体成形されている。そして、このシール片９を
外気導入ダクトの端部に押し当てるようにして、内外気
切換箱２を車両にネジ止め固定して、外気導入口３と外
気導入ダクトとは接続されている。

【００１８】また、内外気切換箱２の側面の開口部４
は、室内気の導入をする室内気導入口である。そして、
これらの導入口の開閉を行う内外気切換ドア５が、内外
気切換箱２内に配置されている。この内外気切換ドア５
は、図示されていないサーボモータよって開閉される。
さらに、この内外気切換箱２に隣接して、その空気下流
に送風手段をなす送風装置６が配置されている。この送
風装置６は、通風ダクトをなすスクロール状のケーシン
グ７と、図示されていないブロワモータとファンとから
構成されている。ケーシング７の空気下流には吹出口８
が設けらており、この吹出口８の全周には、シール材を
なすシール片９が設けられている。

【００１９】また、吹出口８と、図示されていないクー
ラユニットの空気入口とは、シール片９をクーラユニッ
トの空気入口の周縁部に押し当てるように接続してい
る。そして、それぞれの周縁部は、図示されていないネ
ジ止めまたは嵌め込みスプリング（弾性力によって固定
するＣ形クランプ）によって固定されている。以下に、
第１実施例の詳細をを図２を用いて説明する。

【００２０】図２は、図１のＡ−Ａ断面を示しており、
シール片９は、樹脂（ポリプロピレンまたはエラストマ
ー）製で、樹脂製通風ダクト本体に相当する内外気切換
箱２本体とともに一体成形されている。なお、以下、内
外気切換箱２本体をダクト本体２と呼び、内外気切換箱
２をダクト１１と呼ぶ。また、シール片９の断面形状
は、図２の実線に示すように、その先端に向かうほどダ
クト本体２の中心から遠去かるように、略半円弧形状
（本実施例では、曲率半径１５ｍｍ程度）に成形されて
いる。さらに、シール片９の厚みは、シール片９が撓み
易くなる程度に薄く（本実施例では、０．６ｍｍ程度）
成形されている。因みに、ダクト本体２の厚みは、本実
施例では、１．５〜２．０ｍｍ程度である。

【００２１】次に、本実施例の特徴を述べる。他のダク
ト２０とダクト１１とが接続された場合、シール片９
は、図２の２点鎖線で示すように、樹脂製通風ダクト本
体中心から遠去かるように撓んだ状態で、ダクト２０の
フランジ部２１に圧着している。つまり、シール片９が
撓むことによって復元力が発生し、この復元力がシール
片９をフランジ部２１に圧着させる。したがって、ダク
ト２０とダクト１１との接続部の密閉性を確保すること
ができる。

【００２２】シール片９の通風方向断面の形状は、シー
ル片９の先端に行くほど、ダクト本体２中心から遠去か
るように、略半円弧状に成形されているので、ダクト２
０を接続した場合、シール片９は、さらにダクト本体２
中心から遠去かるように撓む。つまり、シール片９の復
元力の向きは、ダクト本体２中心に近づく向きとなる。
さらに、ダクトの外圧が内圧よりも高い場合には、圧力
差によってダクト本体２中心に向かう力が、前述の復元
力に加えてさらにシール片９に加わる。したがって、ダ
クトの外圧が内圧よりも高い場合には、より一層密閉性
の向上を図ることができる。

【００２３】また、シール片９がダクト２０のフランジ
部２１に沿うように撓むので、フランジ部２１の傾きに
よる密閉不良を、その撓みの範囲内で吸収することがで
きる。また、シール片９が、ダクト本体２に一体成形さ
れているので、シール材の材料費およびシール材の接着
組付け工程を省くことができるので、通風ダクトの製造
原価の低減を図ることができる。

【００２４】ところで、一般に通風ダクトを再利用する
場合は、ダクト本体とシール材とを分離しなければなら
ない。しかし本実施例では、シール材に相当するシール
片９が、ダクト本体２に一体成形されているので、シー
ル材と通風ダクトと分離作業は不要である。しがって、
別体のシール材が樹脂製通風ダクト本体に接着されてい
るものと比べて、容易に再利用することができる。

【００２５】（第２実施例）シール片９は、図３の実線
に示すように、ダクト１１の内側に略半円弧形状に成形
されており、さらに、その凹面側は、ダクト１１の通風
方向であって、ダクト１１の端面外向きになるように成
形されている。ダクト２０をダクト１１に接続する場合
は、図３の２点鎖線に示すように、シール片９をダクト
１１の端部１２を中心に外径方向に１８０度回転して、
フランジ部２１に圧着して接続する。

【００２６】また、シール片９は、ダクト２０を接続し
た状態では、その先端に向かうほどダクト本体２の中心
から遠去かるように撓むので、第１実施例と同様に、外
圧が内圧より高い使用状態においては、より高い密閉性
を得ることができる。また、図４に示すように、ダクト
１１のフランジ部が無いものであっても、本実施例と同
様の効果を得ることができる。

【００２７】（第３実施例）第３実施例は、第２実施例
に示すシール片９の配置を変えたものである。すなは
ち、図５の実線に示すように、シール片９は、ダクト１
１の外側に略半円弧形状に成形されて、さらに、凹側を
ダクト１１の通風方向であって、ダクト１１の端面外向
きになるように成形されている。

【００２８】ダクト２０をダクト１１に接続する場合
は、図５の２点鎖線に示すように、シール片９をダクト
１１の端部１３を中心に内径方向に１８０度回転して、
フランジ部２１に圧着して接続する。また、コーナ部で
は、図６の実線に示すように、直線部分のシール片９ａ
とシール片９ｂとに分割されており、そして、シール片
９ａとシール片９ｂとを突き合わせてコーナ部を形成し
ている。

【００２９】次に、本実施例の特徴を述べる。シール片
９の通風方向断面の形状は、シール片９の先端に行くほ
ど、ダクト本体２中心に近づくように、成形されている
ので、ダクト２０を接続した場合、シール片９は、さら
にダクト本体２中心に近づくように撓む。つまり、シー
ル片９の復元力の向きは、ダクト本体２中心から遠去か
る向きとなる。さらに、ダクトの内圧が外圧よりも高い
場合には、圧力差によってダクト本体２中心から遠去か
る向きの力が、前述の復元力に加えてさらにシール片９
に加わる。したがって、ダクトの内圧が外圧よりも高い
場合には、より一層密閉性の向上を図ることができる。

【００３０】なお、図７に示すように、ダクト１１のフ
ランジ部が無いものであっても、本実施例と同様の効果
を得ることができる。 （第４実施例）第４実施例は、第３実施例を、さらに改
良したものである。すなはち、図８に示すように、ダク
ト１１の端部の内径側に、位置決め用の溝１４を設け
る。次に、図８の２点鎖線に示すように、シール片９を
ダクト１１の端部１３を中心に内径方向に１８０度回転
させる。さらに、溝１４にシール片９の先端を差し込ん
で、シール片９をかまぼこ状に形成する。そして、この
かまぼこ状に形成されたシール片９を撓ませるように、
フランジ部２１とシール片９とを圧着させてダクト２０
を接続する。

【００３１】また、コーナ部は、図９に示すように、直
線部のシール片９ａ、９ｂとコーナに沿って湾曲したシ
ール片９ｃとから構成されている。シール片９ｃは、前
述のように溝１４にシール片９の先端を差し込んで、か
まぼこ状に形成するのではなく、湾曲した形状で一体成
形してかまぼこ状に形成する。また、シール片９ａおよ
び９ｃと９ｂおよび９ｃとの接合部は、図１０に示すよ
うに、双方のシール片が僅かに重なるように形成されて
いる。

【００３２】本実施例の特徴を述べる。シール片９は、
かまぼこ状に撓んだ状態で接続されて圧着されるので、
同一撓み量においては、復元力が前述の第１〜３実施例
に比べて大きくなる。したがって、密閉性の向上を図る
ことができる。 （第５実施例）シール片９の通風方向断面の形状は、図
１１に示すように、シール片９の先端に行くほど、ダク
ト本体２中心に近づくように、略円弧状（Ｅ寸法は、Ｒ
１５ｍｍ）に成形されている。また、シール片９は、シ
ール片９とダクト本体２との境界と略円弧状部位との間
に所定距離（図１２のＣまたはＤ寸法）を保つように成
形されている。また、シール片９とダクト本体２との境
界部位には、その全周にわたってＶ字型の溝１５（溝深
さは０．３ｍｍ）を設けられている。さらに、シール片
９とダクト本体２との境界部位と略円弧状部位との間に
所定距離のうち、コーナ部では、図１２に示すように、
Ｃ寸法がＤ寸法より大きくなるように成形されている。
なお、本実施例では、Ｃ寸法は約１５ｍｍ、Ｄ寸法は３
ｍｍ、Ｆ寸法はＲ２５ｍｍであり、シール片９の厚みは
０．６ｍｍである。

【００３３】次に、本実施例の特徴を述べる。シール片
９とダクト本体２との境界部位には、溝１５が設けられ
ているので、シール片９の剛性が低下し、シール片９が
撓み易くなる。また、シール片９とダクト本体２との境
界部位と略円弧状部位との間に所定距離があるので、シ
ール片９とダクト本体２との境界部位での曲げモーメン
トが大きくなる。したがって、シール片９は、より一層
撓み撓み易くなる。

【００３４】また、コーナ部のシール片９は、その支持
部分が大きいので、シール片９は撓みにくい構造となっ
ている。しかし、本実施例では、図１２に示すように、
直線部分に比べて、溝１５と略円弧状部位と距離が大き
い（Ｃ寸法がＤ寸法より大きい）ので、コーナ部であっ
ても直線部分と同様の撓み易さを得るこができる。した
がって、前述のように、シール片９がダクト２０のフラ
ンジ部２１に沿うように撓むので、より良く密閉するこ
とができる。

【００３５】なお、図１３はダクト２０を接続した場合
を示しており、Ｖ字型の溝１５を中心にシール片９を撓
ませて、フランジ部２１にシール片９を圧着させてい
る。また、本実施例も、内圧が外圧より高い使用状態に
おいては、より高い密閉性を得ることができる。 （他の実施例）シール片９を撓み易くするためのＶ字型
の溝１５は、図１４に示すように、シール片９の通風方
向断面に対して直交するように設けてもよく、また、図
１５〜１７に示すように、シール片９の通風方向断面に
沿うように設けてもよい。

【００３６】また、図１８、１９に示すように、シール
片９の先端部位に薄肉の突起１６を、シール片９の全周
にわたって形成しても本発明を実施することができる。
この薄肉の突起１６によって、フランジ部２１の凹凸を
その吸収して、密閉性の向上を図ることができる。ま
た、シール片９は、その全体を薄くしないで、撓む部分
のみを薄くして、他の部分を厚く（例えば、ダクト本体
２と同じ厚み）しても、本発明を実施することができ
る。

【００３７】なお、本発明に係る通風ダクトは、フラン
ジ部２１を有さない通風ダクトとの接続も、可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１実施例の通風ダクトを車両用
空調装置に適用した状態を示す斜視（一部断面）図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図を示す。

【図３】本発明に係る第２実施例を示す断面図である。

【図４】フランジ部を無くした第２実施例を示す断面図
である。

【図５】本発明係る第３実施例を示す断面図である。

【図６】第３実施例のコーナ部を示す斜視図である。

【図７】フランジ部を無くした第３実施例を示す断面図
である。

【図８】本発明に係る第４実施例を示す断面図である。

【図９】第４実施例のコーナ部を示す斜視図である。

【図１０】図９のＣ−Ｃ断面図である。

【図１１】本発明に係る第５実施例を示す断面図であ
る。

【図１２】第５実施例のコーナ部を示す斜視図である。

【図１３】第５実施例に係る通風ダクトの接続状態を示
す断面図である。

【図１４】シール片９の通風方向断面に対して、直交す
るように溝を設けた場合を示す断面図である。

【図１５】溝をシール片９の通風方向断面に対して、平
行に溝を設けた場合を示す断面図である。

【図１６】図１５のＧ矢視図である。

【図１７】図１５のＨ矢視図である。

【図１８】シール片９の先端部に、薄肉突起を通風方向
に向けて設けた状態を示す断面図である。

【図１９】シール片９の先端部に、薄肉突起をダクト本
体中心に向けて設けた状態を示す断面図である。

【符号の説明】

２…ダクト本体、９…シール片、１１、２０…ダクト、
２１…フランジ部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神谷 浩市 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 野々山 浩司 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 杉 光 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 通風路を区画する樹脂製通風ダクト本体
   と、 前記樹脂製通風ダクト本体の通風方向端部に設けられた
   シール片とを有し、 前記シール片は前記樹脂製通風ダクト本体に対して弾性
   変形し易い形状で一体成形されていることを特徴とする
   樹脂製通風ダクト。
2. 【請求項２】 前記シール片は前記樹脂製通風ダクト本
   体に対して、その肉厚を薄くした薄肉形状で一体成形さ
   れていることを特徴とする請求項１に記載の樹脂製通風
   ダクト。
3. 【請求項３】 前記シール片の通風方向断面の形状は、
   前記シール片の先端に行くほど、前記樹脂製通風ダクト
   本体中心から遠去かるように成形されていることを特徴
   とする請求項１または２に記載の樹脂製通風ダクト。
4. 【請求項４】 前記シール片の通風方向断面の形状は、
   前記シール片の先端に行くほど、前記樹脂製通風ダクト
   本体中心に近づくように成形されていることを特徴とす
   る請求項１または２に記載の樹脂製通風ダクト。
5. 【請求項５】 前記シール片には、溝が形成されている
   ことを特徴とする請求項１ないし４にいずれか１つに記
   載の樹脂製通風ダクト。
6. 【請求項６】 通風路を区画する第１通風ダクトと、 請求項１ないし５のいずれか１つに記載の樹脂製通風ダ
   クトからなる第２通風ダクトとを具備し、 前記第１通風ダクトの開口部端面に前記第２通風ダクト
   の前記シール片が圧着するように撓ませた状態で、前記
   第１通風ダクトと前記第２通風ダクトとが接続されてい
   ることを特徴とする通風ダクト構造。