JPH08295265A - Rear body structure of vehicle - Google Patents
Rear body structure of vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車体の後方開口部に横
開き式のバックドアを開閉可能に支持するようにした車
両の後部車体構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear vehicle body structure of a vehicle in which a laterally opening type back door is openably and closably supported at a rear opening portion of the vehicle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車体の後方開口部に上開き式のバ
ックドアを支持する後部車体構造として、例えば特開平
４ー１２９８８４号公報に記載されたものが知られてお
り、この公報記載のものは、車体後部側に配設されるリ
ヤクオータパネルの後端側一部を車幅方向内方に向けて
一体状に延出させ、このリヤクオータパネルの延出部位
に開口部を形成して、該開口部にバックドアを上下方向
に揺動自由に支持させるようにしている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a rear vehicle body structure for supporting an upward-opening type back door in a rear opening of a vehicle body, for example, one disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 4-129884 is known. The rear quarter panel, which is disposed on the rear side of the vehicle body, has a rear end portion partially extended inward in the vehicle width direction, and an opening is formed in the extension portion of the rear quarter panel. The back door is supported by the opening so as to be swingable in the vertical direction.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、以上のよう
に、前記バックドアの取付用開口部を形成するにあたっ
て、前記リヤクオータパネルの後端側一部を車幅方向内
方に向けて一体状に延出させるときには、このリヤクオ
ータパネルの全体が大型化するため、該リヤクオータパ
ネルをプレスで製作するときの成形性が悪くなる。しか
も、前記バックドアの開閉操作をより低い位置で容易に
行えるようにするため、このバックドアを横開き式とし
て、該バックドアを前記リヤクオータパネルにおける開
口部の車幅方向一側に複数のヒンジを介して支持させる
ときには、前記リヤクオータパネルにおけるヒンジ取付
部位の強度を強化して、該リヤクオータパネルに対する
前記バックドアの支持強度を高める必要があり、このた
めには前記リヤクオータパネル側の肉厚を大とすれば良
いが、斯くするときには、車体重量が増大するばかりか
コスト高となる不都合を招くのである。However, as described above, in forming the opening for mounting the back door, a part of the rear end side of the rear quarter panel is integrally formed so as to face inward in the vehicle width direction. When the rear quarter panel is extended, the rear quarter panel becomes large in size, so that the formability when the rear quarter panel is manufactured by a press is deteriorated. Moreover, in order to facilitate the opening / closing operation of the back door at a lower position, the back door is laterally opened and a plurality of the back doors are provided at one side in the vehicle width direction of the opening in the rear quarter panel. When supporting via the hinge, it is necessary to strengthen the strength of the hinge mounting portion of the rear quarter panel to increase the support strength of the back door with respect to the rear quarter panel. Although it is sufficient to increase the wall thickness, in such a case, not only the weight of the vehicle body increases but also the cost increases.
【０００４】本発明の目的は、リヤクオータパネルを製
作するときの成形性を高めることができながら、バック
ドアの開閉操作を低い位置で容易に行えるようにするた
め、該バックドアを横開き式とするにも拘らず、車体重
量を増大させたりコスト高を招くことなく、車体におけ
るヒンジ取付部位の強度を強化して、該車体に対する前
記バックドアの支持強度を高められるようにする点にあ
る。It is an object of the present invention to improve the formability when manufacturing a rear quarter panel, and to open and close the back door easily at a low position so that the back door can be opened laterally. Despite this, the strength of the hinge mounting portion of the vehicle body is strengthened without increasing the weight of the vehicle body and increasing the cost, so that the supporting strength of the back door with respect to the vehicle body can be increased. .
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
め、本発明は、車体１の後部に設けた開口部１０に、横
開き式のバックドア２をヒンジ３を介して揺動自由に支
持した車両の後部車体構造であって、前記車体１の後部
両側方に配設されるリヤクオータインナパネル１１の後
端部に、該リヤクオータインナパネル１１に対し屈曲し
て前記開口部１０の下縁部を画成するエクステンション
パネル４を固着する一方、前記車体１における前記ヒン
ジ３の取付部位にリインホースメント５を配設して、こ
のリインホースメント５に前記エクステンションパネル
４を結合するようにしたのである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention allows a side-opening back door 2 to swing freely via a hinge 3 in an opening 10 provided in the rear portion of a vehicle body 1. In the rear vehicle body structure of a supported vehicle, the rear quarter inner panel 11 disposed on both sides of the rear portion of the vehicle body 1 is bent at the rear end of the rear quarter inner panel 11 so that the opening 10 While fixing the extension panel 4 defining the lower edge portion, the reinforcement 5 is arranged at the attachment portion of the hinge 3 in the vehicle body 1, and the extension panel 4 is coupled to the reinforcement 5. I did it.
【０００６】[0006]
【作用】以上の後部車体構造によれば、横開き式バック
ドア２を取付ける開口部１０を形成するにあたって、リ
ヤクオータインナパネル１１を車幅方向内方側に一体状
に延出させるのでなく、このリヤクオータインナパネル
１１の後部側に別部材から成るエクステンションパネル
４を固着し、これらリヤクオータインナパネル１１とエ
クステンションパネル４とで車体の後部コーナ部位を形
成するようにしているため、前記リヤクオータインナパ
ネル１１のプレス成形を容易に行うことができ、また、
前記エクステンションパネル４の成形も容易に行うこと
ができる。According to the above rear vehicle body structure, the rear quarter inner panel 11 is not integrally extended to the inner side in the vehicle width direction when forming the opening 10 for mounting the laterally opening type back door 2. An extension panel 4 made of a separate member is fixed to the rear side of the rear quarter inner panel 11, and the rear quarter inner panel 11 and the extension panel 4 form a rear corner portion of the vehicle body. The inner panel 11 can be easily press-molded, and
The extension panel 4 can be easily molded.
【０００７】また、前記開口部１０に横開き式のバック
ドア２を支持するときには、前記車体１の後端一側方で
前記開口部１０の近くにヒンジ３を取付け、該ヒンジ３
を介して前記バックドア２を横方向に開閉自由に支持さ
せるのであるが、このとき前記車体１におけるヒンジ３
の取付部位にはリインホースメント５が固着され、該リ
インホースメント５が前記エクステンションパネル４に
結合されて、これらリインホースメント５とエクステン
ションパネル４とにより、前記車体１におけるヒンジ取
付部位の強度が強化されているため、従来のように、前
記リヤクオータパネルなどの肉厚を大として全体重量の
増大やコスト高を招くことなく、前記車体１に対する前
記バックドア２の支持強度を高めることができる。When supporting the laterally opening type back door 2 in the opening 10, a hinge 3 is attached near the opening 10 at one side of the rear end of the vehicle body 1 and the hinge 3 is attached.
The back door 2 is supported in the lateral direction via the hinges so that it can be freely opened and closed.
Reinforcement 5 is fixed to the mounting portion of, and the reinforcement 5 is coupled to the extension panel 4, and the strength of the hinge mounting portion in the vehicle body 1 is increased by the reinforcement 5 and the extension panel 4. Since it is reinforced, it is possible to increase the support strength of the back door 2 with respect to the vehicle body 1 without increasing the thickness of the rear quarter panel and the like and increasing the overall weight and cost unlike the related art. .
【０００８】[0008]
【実施例】図４は、本発明にかかる後部車体構造の適用
例としてワンボックスカーを示しており、同図では、車
体１の後方側に開口部１０を形成し、該開口部１０に横
開き式のバックドア２を前記車体１の後部で車幅方向一
側に設けた上下一対のヒンジ３，３を介して横方向に揺
動自由に支持させている。FIG. 4 shows a one-box car as an application example of a rear vehicle body structure according to the present invention. In FIG. 4, an opening 10 is formed on the rear side of a vehicle body 1, and the opening 10 is formed laterally. The open type back door 2 is swingably supported in the lateral direction via a pair of upper and lower hinges 3 provided at one side of the vehicle body 1 in the vehicle width direction.
【０００９】また、前記開口部１０が形成される前記車
体１の後部側は、図１及び図２で明らかなように、該車
体１の後方両側に配設されたリヤクオータインナパネル
１１と、該各パネル１１の外部側に配設されるリヤクオ
ータアウタパネル１２と、前記各リヤクオータインナパ
ネル１１の下部間に架設されるロアバック１３とで構成
され、これらリヤクオータインナパネル１１とロアバッ
ク１３とで囲まれる内方側に前記開口部１０を形成する
と共に、前記リヤクオータインナパネル１１とリヤクオ
ータアウタパネル１２との後端部間で前記開口部１０の
外周囲には、外面側が開放された概略コ形状の連結部材
１４を一体状に結合して、この連結部材１４の内方外面
側に前記各ヒンジ３を取付けるためのナット等から成る
取付部材１５，１５を固着している。尚、前記ロアバッ
ク１３は、インナ部材１３ａとアウタ部材１３ｂとで内
部中空の閉鎖断面構造に形成している。As is apparent from FIGS. 1 and 2, the rear side of the vehicle body 1 in which the opening 10 is formed is a rear quarter inner panel 11 arranged on both rear sides of the vehicle body 1, The rear quarter outer panel 12 is disposed on the outer side of each panel 11, and the lower back 13 is installed between the lower portions of the rear quarter inner panels 11. The rear quarter inner panel 11 and the lower back 13 are composed of The opening 10 is formed on the inner side surrounded and the outer surface side is open to the outer periphery of the opening 10 between the rear end portions of the rear quarter inner panel 11 and the rear quarter outer panel 12. Mounting members 15 and 1 formed of nuts and the like for mounting the hinges 3 on the inner and outer surface sides of the connecting member 14 by integrally connecting the shaped connecting members 14 together. It is fixed to. The lower back 13 is formed of an inner member 13a and an outer member 13b, and has a closed cross-section structure with a hollow inside.
【００１０】さらに、各図の実施例では、前記リヤクオ
ータインナパネル１１の車幅方向外方側に第１ホイルハ
ウスカバー部材１６を一体形成し、また、前記リヤクオ
ータインナパネル１１の車幅方向内方で車室側には別部
材から成る第２ホイルハウスカバー部材１７を一体状に
組付けて、これら各カバー部材１６，１７でリヤ側のホ
イルハウスカバーを形成すると共に、前記第２ホイルハ
ウスカバー部材１７の内方側には車室のフロア１８を敷
設している。Further, in the embodiment shown in each drawing, the first wheel house cover member 16 is integrally formed on the outer side of the rear quarter inner panel 11 in the vehicle width direction, and the rear quarter inner panel 11 is formed in the vehicle width direction. A second wheel house cover member 17, which is a separate member, is integrally assembled inwardly on the vehicle compartment side, and the respective rear cover wheel housing covers are formed by the respective cover members 16 and 17, and the second wheel house cover is formed. A floor 18 of the vehicle compartment is laid on the inner side of the house cover member 17.
【００１１】そして、以上の構成において、前記リヤク
オータインナパネル１１の後端部を車幅方向内方側に一
体状に延出形成するのではなく、該リヤクオータインナ
パネル１１を前記開口部１０の開口端面位置にまで形成
し、このリヤクオータインナパネル１１の後端側に、該
リヤクオータインナパネル１１に対し屈曲しながら車幅
方向内方側に向けて直交状に延びるエクステンションパ
ネル４を固着すると共に、このエクステンションパネル
４の先端側を前記ロアバック１３に結合一体化して、こ
れらロアバック１３とエクステンションパネル４とで前
記開口部１０の下縁部を形成する一方、前記リヤクオー
タインナパネル１１とリヤクオータアウタパネル１２と
の後部側で両者の間には、上下方向に延び、前記ヒンジ
取付部材１５が固着される前記連結部材１４の強度を強
化するためのリインホースメント５を配設して、該リイ
ンホースメント５の下部側を前記エクステンションパネ
ル４に結合一体化するのである。In the above construction, the rear quarter inner panel 11 is not formed integrally with the rear end portion of the rear quarter inner panel 11 inward in the vehicle width direction, but the rear quarter inner panel 11 is opened. Is formed up to the opening end face position of the rear quarter inner panel 11, and an extension panel 4 is fixed to the rear end side of the rear quarter inner panel 11 and extends orthogonally to the inner side in the vehicle width direction while being bent with respect to the rear quarter inner panel 11. The lower back 13 and the extension panel 4 form the lower edge of the opening 10, and the rear quarter inner panel 11 and the rear quarter inner panel 11 are joined together. On the rear side of the quarter outer panel 12 and between them, the hinge mounting member 15 is fixed and extends in the vertical direction. By disposing the reinforcement 5 for reinforcing the strength of the coupling member 14 that is, it is to integrally joined the lower side of the reinforcement 5 to the extension panel 4.
【００１２】更に詳述すると、前記エクステンションパ
ネル４は、図２で明らかなように、全体が緩やかな勾配
で湾曲する概略Ｌ形状に形成され、その長さ方向一端側
を前記リヤクオータインナパネル１１の後方外部側で前
記第１ホイルハウスカバー部材１６の形成部位に、か
つ、長さ方向他端側を前記ロアバック１３の車幅方向外
端で外面側にそれぞれ溶接手段により結合一体化し、前
記エクステンションパネル４を介して前記ロアバック１
３とリヤクオータインナパネル１１との間を連続状に接
合一体化し、これらエクステンションパネル４及びロア
バック１３を介して前記開口部１０を形成するのであ
る。斯くすることにより、前記開口部１０を容易に確保
することができながら、前記リヤクオータインナパネル
１１に車幅方向内方側に延びる延出部を一体形成する従
来の場合に較べ、このリヤクオータインナパネル１１を
プレスで製作するときの成形性を高めることができ、ま
た、前記エクステンションパネル４の成形も容易に行う
ことができる。More specifically, as shown in FIG. 2, the extension panel 4 is formed in a substantially L shape in which the whole is curved with a gentle slope, and one end side in the length direction thereof is the rear quarter inner panel 11. Of the first wheel house cover member 16 on the rear outer side, and the other end in the length direction on the outer side at the vehicle width direction outer end of the lower back 13 by welding means. The lower back 1 through the panel 4
3 and the rear quarter inner panel 11 are continuously joined and integrated, and the opening 10 is formed through the extension panel 4 and the lower back 13. By doing so, the opening portion 10 can be easily secured, while the rear quarter inner panel 11 is integrally formed with an extending portion extending inward in the vehicle width direction, as compared with the conventional case. The moldability when the inner panel 11 is manufactured by a press can be improved, and the extension panel 4 can be easily molded.
【００１３】また、前記リインホースメント５は、横断
面略階段形状に形成して、その長さ方向前端側を前記リ
ヤクオータインナパネル１１の後方外面側一部に溶接手
段により固着し、かつ、長さ方向後端側を前記リヤクオ
ータインナパネル１１と連結部材１４とにそれぞれ設け
た後部フランジ１１ａ，１４ａ間に挟着させた状態で溶
接手段により固着すると共に、前記リインホースメント
５の中間一部５ａを前記連結部材１４におけるヒンジ取
付部材１５の固着部位と対接させて溶接手段で固着する
一方、前記リインホースメント５の下端側一部を前記エ
クステンションパネル４の上部側に突設した上部フラン
ジ４ａに結合一体化させる。The reinforcement 5 is formed in a substantially stepped cross section, and its front end in the longitudinal direction is fixed to a part of the rear outer surface of the rear quarter inner panel 11 by welding means, and The rear end side in the length direction is fixed by welding means while being sandwiched between rear flanges 11a and 14a provided on the rear quarter inner panel 11 and the connecting member 14, respectively, and the intermediate portion of the reinforcement 5 is fixed. The portion 5a is brought into contact with the fixed portion of the hinge mounting member 15 in the connecting member 14 and fixed by welding means, while the lower end part of the reinforcement 5 is protruded to the upper side of the extension panel 4. The flange 4a is integrally connected.
【００１４】即ち、図３で示すように、前記リヤクオー
タインナパネル１１における第１ホイルハウスカバー部
材１６の形成部位から上方に向けて突設された上部部材
１１ｂと、前記第２ホイルハウスカバー１７の上部側に
突設した上部フランジ１７ａとを対接させると共に、前
記リヤクオータインナパネル１１における第１ホイルハ
ウスカバー部材１６の形成部位上方側に前記エクステン
ションパネル４を被嵌させ、このエクステンションパネ
ル４の上部側に突設した上部フランジ４ａを前記リヤク
オータインナパネル１１の上部部材１１ｂの外面側と対
接させ、また、前記上部フランジ４ａの外面側に前記リ
インホースメント５の下端側を対接させて、該リインホ
ースメント５の下端側と前記各フランジ４ａ，１７ａ及
び上部部材１１ｂとをそれぞれ溶接手段で固着するので
ある。斯くすることにより、下端側が前記各フランジ４
ａ，１７ａ及び上部部材１１ｂに固着され、上端側が前
記リヤクオータインナパネル１１とリヤクオータアウタ
パネル１２とに固着された前記リインホースメント５を
介して前記連結部材１４の強度を強化することができ、
該連結部材１４に前記各ヒンジ３を介して支持される前
記バックドア２の支持強度を高めることができる。That is, as shown in FIG. 3, an upper member 11b projecting upward from the formation portion of the first wheel house cover member 16 in the rear quarter inner panel 11 and the second wheel house cover 17 are provided. The extension panel 4 is fitted to the upper side of the rear quarter inner panel 11 where the first wheel house cover member 16 is formed. An upper flange 4a protruding from the upper side of the rear quarter inner panel 11 is brought into contact with the outer surface of the upper member 11b of the rear quarter inner panel 11, and the lower surface of the reinforcement 5 is brought into contact with the outer surface of the upper flange 4a. The lower end side of the reinforcement 5 and the flanges 4a and 17a and the upper member 11b. The is from sticking each welding means. By doing so, the lower end side has the respective flanges 4
a, 17a and the upper member 11b, the strength of the connecting member 14 can be strengthened via the reinforcement 5 fixed at the upper end side to the rear quarter inner panel 11 and the rear quarter outer panel 12.
The supporting strength of the back door 2 supported by the connecting member 14 via the hinges 3 can be increased.
【００１５】また、図１の実施例では、前記リヤクオー
タインナパネル１１の後端下部側と前記ロアバック１３
の車幅方向外端側との間に、これら両者間を連続状に連
結する接合部材６を介装させ、これら接合部材６とロア
バック１３とで前記開口部１０の車室内方側を形成して
いる。Further, in the embodiment shown in FIG. 1, the rear rear lower inner side of the rear quarter inner panel 11 and the lower back 13 are arranged.
The joining member 6 connecting the two in a continuous manner is interposed between the joining member 6 and the outer end of the vehicle body in the vehicle width direction, and the joining member 6 and the lower back 13 form the vehicle interior side of the opening 10. ing.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
横開き式バックドア２を取付ける開口部１０を形成する
にあたって、車体１のリヤクオータインナパネル１１を
車幅方向内方側に一体状に延長させるのでなく、このリ
ヤクオータインナパネル１１の後部側に別部材から成る
エクステンションパネル４を固着し、これらリヤクオー
タインナパネル１１とエクステンションパネル４とで車
体後部のコーナ部位を形成するようにしているため、前
記リヤクオータインナパネル１１のプレス成形を容易に
行うことができ、また、前記エクステンションパネル４
の成形も容易に行うことができる。As described above, according to the present invention,
When forming the opening 10 for mounting the laterally opening type back door 2, the rear quarter inner panel 11 of the vehicle body 1 is not integrally extended inward in the vehicle width direction, but is formed on the rear side of the rear quarter inner panel 11. Since the extension panel 4 made of another member is fixed and the rear quarter inner panel 11 and the extension panel 4 form a corner portion at the rear portion of the vehicle body, the rear quarter inner panel 11 can be easily press-formed. And the extension panel 4
Can also be easily molded.
【００１７】しかも、前記車体１におけるヒンジ３の取
付部位にリインホースメント５を固着し、該リインホー
スメント５を前記エクステンションパネル４に結合させ
ているため、これらリインホースメント５とエクステン
ションパネル４とにより前記車体１におけるヒンジ取付
部位の強度を強化することができのであり、従って、従
来のように、リヤクオータパネルなどの肉厚を大として
全体重量の増大やコスト高を招くことなく、前記車体１
に対する前記バックドア２の支持強度を高めることがで
きる。Moreover, since the reinforcement 5 is fixed to the attachment portion of the hinge 3 in the vehicle body 1 and the reinforcement 5 is coupled to the extension panel 4, the reinforcement 5 and the extension panel 4 are connected to each other. As a result, the strength of the hinge mounting portion of the vehicle body 1 can be enhanced. Therefore, unlike the conventional case, the thickness of the rear quarter panel or the like is increased and the overall weight and cost are not increased, and the vehicle body is not increased. 1
It is possible to increase the support strength of the back door 2 with respect to.
【図１】本発明の後部車体構造を示す斜視図で車室内方
側から見た図面。FIG. 1 is a perspective view showing a rear vehicle body structure of the present invention viewed from the inside of a vehicle compartment.
【図２】同じく後部車体構造の斜視図で車室外方側から
見た図面。FIG. 2 is a perspective view of the rear vehicle body structure as seen from the outside of the vehicle compartment.
【図３】図２Ｘ−Ｘ線方向の断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line XX of FIG.
【図４】本発明の適用例として示すワンボックスカーの
背面図。FIG. 4 is a rear view of a one-box car as an application example of the present invention.
１……車体 １０…開口部 １１…リヤクオータインナパネル ２……バックドア ３……ヒンジ ４……エクステンションパネル ５……リインホースメント 1 ... Car body 10 ... Opening 11 ... Rear quarter inner panel 2 ... Back door 3 ... Hinge 4 ... Extension panel 5 ... Reinforcement
Claims (1)
０）に、横開き式のバックドア（２）をヒンジ（３）を
介して揺動自由に支持した車両の後部車体構造であっ
て、 前記車体（１）の後部両側方に配設されるリヤクオータ
インナパネル（１１）の後端部に、該リヤクオータイン
ナパネル（１１）に対し屈曲して前記開口部（１０）の
下縁部を画成するエクステンションパネル（４）を固着
する一方、 前記車体（１）における前記ヒンジ（３）の取付部位に
リインホースメント（５）を配設して、このリインホー
スメント（５）に前記エクステンションパネル（４）を
結合していることを特徴とする車両の後部車体構造。1. An opening (1) provided in a rear portion of a vehicle body (1)
0) is a rear body structure of a vehicle in which a laterally openable back door (2) is swingably supported via a hinge (3), and is arranged on both sides of a rear part of the vehicle body (1). An extension panel (4) is fixed to the rear end of the rear quarter inner panel (11) and bends with respect to the rear quarter inner panel (11) to define the lower edge of the opening (10). Reinforcement (5) is arranged at a mounting portion of the hinge (3) in the vehicle body (1), and the extension panel (4) is coupled to the reinforcement (5). The rear body structure of the vehicle.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP10573495A JP2815322B2 (en) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | Rear body structure of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP10573495A JP2815322B2 (en) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | Rear body structure of vehicle |
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| JP2815322B2 JP2815322B2 (en) | 1998-10-27 |
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| JP10573495A Expired - Fee Related JP2815322B2 (en) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | Rear body structure of vehicle |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014034239A1 (en) * | 2012-08-31 | 2014-03-06 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle body rear structure |
| EP2647553A4 (en) * | 2010-11-29 | 2014-09-17 | Honda Motor Co Ltd | Structure for rear part of vehicle body |
-
1995
- 1995-04-28 JP JP10573495A patent/JP2815322B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
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|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2815322B2 (en) | 1998-10-27 |
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