JPH0829701B2 - 車両用ウォッシャチューブの配索構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両用ウォッシャチューブの配索構造に関
する。

従来の技術 一般に、ウインドシールド用のウォッシャ装置は次の
ように構成されている。

第４図に示すように、エンジンルーム１内のフードレ
ッジパネル２にウォッシャタンク３が固定され、ウォッ
シャタンク３に一体に設けられたウォータポンプ（図示
せず）から弾性樹脂製のウォッシャチューブ４が引き出
され、このウォッシャチューブ４の先端部が二股に分岐
して、フードパネル５に固着した一対の噴射ノズル６に
接続されている。ウォッシャチューブ４はフードレッジ
パネル２の上面からカウルトップパネル７の前壁、フー
ドパネルインナ８の基端側の面にかけて配索され、それ
ぞれの部材にクリップ９によって固定されている。ウォ
ッシャチューブ４の、エンジンルーム１側からフードパ
ネル５側に渡される部分（以下、掛け渡し部という）4a
には十分に余裕をもった長さが取られており、これによ
ってフードパネル５を開いた際にウォッシャチューブ４
に伸び方向の負荷がかからないようにしている。

この類似技術は、例えば特開昭59-227541号公報等に
示されている。

発明が解決しようとする課題 上述したウォッシャ装置の場合、フードパネル５を閉
じる際にウォッシャチューブ４の掛け渡し部4aがたわむ
ため、この掛け渡し部4aがフードパネル５とエンジンル
ーム１の開口縁部との間に挟み込まれる可能性がある。
したがってウォッシャチューブ４の配索をレイアウトす
るにあたっては、フードパネル５を閉じたときにウォッ
シャチューブ４の掛け渡し部4aが噛み込まれないように
考慮しなければならない。ところが掛け渡し部4aのたわ
みは不規則であり、しかも、フードパネル５を閉じた場
合にはエンジンルーム１内の様子が見えないため、これ
を予測してのレイアウトが難しいというのが実状であ
る。

そこで本発明は、フードパネルを閉じたときにエンジ
ンルーム内に規則的に、かつ、コンパクトに収納出来る
ようにして配索のレイアウトを容易にする車両用ウォッ
シャチューブの配索構造を提供せんとするものである。

課題を解決するための手段 本発明は、上述した課題を解決するための手段とし
て、エンジンルーム内に設置したウォッシャタンクとフ
ードパネルに固着した噴射ノズルとをウォッシャチュー
ブで連結する構造において、前記ウォッシャチューブの
エンジンルーム側からフードパネル側に渡される掛け渡
し部を螺旋状に形成すると共に、その断面形状を、フー
ドパネルの開閉方向が短径となる偏平形状に形成したも
のである。

作用 このような手段を講じたため、フードパネルを開いた
ときには螺旋状の掛け渡し部が伸び、フードパネルを閉
じたときには掛け渡し部が偏平面を重ねあわせるように
してもとの螺旋形状に戻る。フードパネルの開閉に際し
ては常に一定の軌跡を描いて掛け渡し部が伸縮するよう
になる。

実施例 以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図に基づ
いて詳細に説明する。尚、第４図で示した従来のものと
同一部分には同一符号を用いて説明するものとする。

第1,2図において、104は車両用のウォッシャチューブ
を示し、104aは、ウォッシャチューブ104のエンジンル
ーム１側からフードパネル５側に渡される掛け渡し部を
示す。ウォッシャチューブ104aは従来のものと同様に弾
性樹脂によって形成されている。この実施例で示すウォ
ッシャ装置は、エンジンルーム１内に設置したウォッシ
ャタンク３と、フードパネル５に設置した一対の噴射ノ
ズル６とをウォッシャチューブ104で連結する点、ウォ
ッシャチューブ104をフードレッジパネル（図示せ
ず）、カウルトップパネル７およびフードパネルインナ
８にクリップ（図示せず）等で固定している点等、基本
的な構成は第４図で示したものと同様となっている。ウ
ォッシャチューブ104は、掛け渡し部104aが従来のもの
と大きく異なり、図示するようにこの部分が予め螺旋状
に巻かれて形成されている。そしてこの部分の断面形状
は、上下方向から押し潰した形状、即ち第３図に示すよ
うな長円状の偏平形状となっている。尚、図中10はダッ
シュパネル・アッパを示し、11はダッシュパネル・ロア
を示すものとする。

以上の構成において、フードパネル５を開くと、掛け
渡し部104aは第１図に示すように螺旋を引き伸ばすよう
に伸びる。そしてこの状態からフードパネル５を閉じる
と、掛け渡し部104aは第２図に示すようにもとの螺旋形
状に戻る。したがつて、掛け渡し部104aはフードパネル
５の開閉に伴って常に一定の軌跡を描いて伸縮するよう
になる。ここで、掛け渡し部104aは第３図に示すような
偏平断面となっているため、短径Ｒ₁の方向の曲げ応力
は小さくなる。このためフードパネル５の開閉に伴う掛
け渡し部104aの伸縮は無理なく行えるようになる。ま
た、掛け渡し部104aは偏平断面であるため、フードパネ
ル５を閉じた際に掛け渡し部104aが占めるスペースは非
常に小さくなる。

ところで、冷寒時には洗浄水がウォッシャチューブの
内部で凍結することがあるが、本発明にかかるウォッシ
ャチューブ104の場合、偏平断面の掛け渡し部104aで形
成される氷は板状となるため、フードパネル５を開閉し
て掛け渡し部104aを伸縮させるだけで内部の氷が簡単に
破壊されるようになる。このため冷寒時のウォッシャ装
置の作動は容易になる。

発明の効果 以上で説明したように、本発明のウインドシールド用
のウォッシャチューブはフードパネルの開閉に際して常
に一定の軌跡を描いて伸縮するようになるので、フード
パネルを閉じた場合の掛け渡し部のたわみ状態が容易に
予測出来るようになる。これに加えて、フードパネルを
閉じた場合には、掛け渡し部が偏平面を重ね合わせるよ
うにフードパネルの開閉方向に押し縮められエンジンル
ーム内にコンパクトに収納されるようになるため、従来
のものに比べて配索のレイアウトが非常に楽になる。

さらに、ウォッシャチューブの螺旋状に形成される部
分の断面形状を、フードパネルの開閉方向が短径となる
偏平形状に形成したため、特別な取付具を用いることな
くウォッシャチューブの伸縮軌跡を一定に維持すること
ができ、部品点数の増加を招くことなくウォッシャチュ
ーブの挟み込みを確実に防止することができる。

また、冷寒時にウォッシャチューブ内の洗浄水が凍結
しても、掛け渡し部で形成される氷は板状であるため、
フードパネルの開閉によって掛け渡し部の内部の氷は簡
単に破壊されるようになる。この結果、短時間で冷寒時
のウォッシャ装置の作動が行えるようになる。

【図面の簡単な説明】

第1,2図は本発明の一実施例を示す側面図、第３図は同
じく一部破断の斜視図、第４図は従来の技術を示す斜視
図である。 １……エンジンルーム、３……ウォッシャタンク、104
……ウォッシャチューブ、104a……掛け渡し部、５……
フードパネル、６……噴射ノズル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンルーム内に設置したウォッシャタ
   ンクとフードパネルに固着した噴射ノズルとをウォッシ
   ャチューブで連結する構造において、前記ウォッシャチ
   ューブのエンジンルーム側からフードパネル側に渡され
   る部分を、螺旋状に形成すると共に、その断面形状を、
   フードパネルの開閉方向が短径となる偏平形状に形成し
   たことを特徴とする車両用ウォッシャチューブの配索構
   造。