JPH08304895A - カメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】カメラ１は、自己推進式の写真フィルムを使用
するカメラであり、一端側にスプール室が形成され、他
端側にパトローネ室が形成されたカメラ本体を有してい
る。カメラ本体の前面には、撮影光学系およびファイン
ダ光学系が、パトローネ室には、パトローネ駆動軸が、
スプール室には、中空状のスプール７が、それぞれ設け
られている。また、カメラ本体の背面側底部にはモータ
が、底部には下部減速ギヤ列が、上部には上部アイドル
ギヤ列が、それぞれ設けられている。スプール７の内部
には、第２の動力伝達手段のクラッチ部材１３、クラッ
チカラー１４、クラッチバネ１５、クラッチ部材１６お
よび軸１８が配置されている。 【効果】カメラを小型化することができ、かつ、写真フ
ィルム給送時におけるクラッチ手段からカメラ外部への
発生音を低減することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カメラに関する。

【０００２】

【従来の技術】パトローネ駆動軸をカメラの上側へ設
け、そのパトローネ駆動軸により、カメラの上側からパ
トローネの駆動を行うカメラが知られている。このよう
なカメラでは、モータがスプールの内部に配置されてお
り、このモータからの駆動力が、カメラ底部に配置した
下部ギヤ列と、カメラ上部に配置した上部ギヤ列と、前
記下部ギヤ列から上部ギヤ列へ動力を伝達する伝動軸と
により、前記パトローネ駆動軸へ伝達されるように構成
されている。

【０００３】しかしながら前述したようなカメラでは、
スプール径はモータ径に左右され、また、パトローネ室
の近傍に、伝動軸を設置するためのスペースが必要とな
るので、カメラの小型化、特にカメラの横幅縮小の妨げ
となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、カメ
ラを小型化し得るとともに、写真フィルム給送時の音を
低減し得るカメラを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的は、下記
（１）〜（８）の本発明により達成される。

【０００６】（１） 写真フィルムのパトローネを駆動
するパトローネ駆動軸と、前記パトローネから送り出さ
れた写真フィルムが巻き付けられる中空状のスプール
と、前記スプールの外部に配置され、該スプールおよび
前記パトローネ駆動軸をそれぞれ回転させるモータと、
前記モータからの駆動力を前記スプールへ伝達する第１
の動力伝達手段と、前記スプールの内部に回転力伝達経
路を持ち、前記モータからの駆動力を前記パトローネ駆
動軸へ伝達する第２の動力伝達手段とを有し、前記第２
の動力伝達手段は、前記スプールの内部に配置され、動
力の入力側の回転速度と、動力の出力側の回転速度との
差を吸収するクラッチ手段を有することを特徴とするカ
メラ。

【０００７】（２） 前記第１の動力伝達手段および前
記第２の動力伝達手段は、前記スプールの一端側に配置
され、少なくともその一部を兼用する第１のギヤ列を有
し、前記第２の動力伝達手段は、前記スプールの他端側
に配置された第２のギヤ列を有する上記（１）に記載の
カメラ。

【０００８】（３） 前記第１のギヤ列は、前記モータ
からの駆動力が、前記スプールおよび前記パトローネ駆
動軸に所定の回転方向で伝達される第１の状態と、前記
パトローネ駆動軸に前記と逆の回転方向で伝達される第
２の状態とに切り換える切換手段を有している上記
（２）に記載のカメラ。

【０００９】（４） 前記第２の動力伝達手段は、前記
スプールの内部に、複数の異なる回転力伝達経路を有し
ている上記（１）ないし（３）のいずれかに記載のカメ
ラ。

【００１０】（５） 前記複数の異なる回転力伝達経路
は、同軸上に配置されている上記（４）に記載のカメ
ラ。

【００１１】（６） 前記クラッチ手段は、一端側に第
１の嵌合部を備えた第１のクラッチ部材と、一端側に第
１の嵌合部へ嵌合する第２の嵌合部、他端側に第１のク
ラッチ部を備え、前記第２の嵌合部が前記第１の嵌合部
へ嵌合することにより前記第１のクラッチ部材と一体的
に回転し、かつ、前記第１のクラッチ部材に対して回転
軸方向に移動可能な第２のクラッチ部材と、一端側に前
記第１のクラッチ部に当接する第２のクラッチ部を備え
た第３のクラッチ部材と、前記第１のクラッチ部材と前
記第２のクラッチ部材の間に配置され、前記第２のクラ
ッチ部材を前記第３のクラッチ部材側に付勢して、前記
第１のクラッチ部を前記第２のクラッチ部に当接させる
付勢手段とを有し、前記第１のクラッチ部および前記第
２のクラッチ部は、それぞれ、一方向の回転力のみ伝達
するように構成されている上記（１）ないし（５）のい
ずれかに記載のカメラ。

【００１２】（７） 前記モータは、その回転軸が前記
写真フィルムの走行方向と平行となるような姿勢で、カ
メラの底部に配置されている上記（１）ないし（６）の
いずれかに記載のカメラ。

【００１３】（８） 前記モータは、その回転軸が前記
スプールと平行となるような姿勢で、カメラの底部に配
置されている上記（１）ないし（６）のいずれかに記載
のカメラ。

【００１４】

【実施例】以下、本発明のカメラを添付図面に示す好適
実施例に基づいて詳細に説明する。図１、図２および図
３は、それぞれ、本発明のカメラの第１実施例を示す正
面図、側面図および底面図である。図１に示すように、
カメラ１は、自己推進式の写真フィルム（銀塩写真フィ
ルム）を使用するカメラであり、一端側にスプール室６
が形成され、他端側にパトローネ室４が形成されたカメ
ラ本体１０を有している。カメラ本体１０の前面（正
面）には、被写体像を写真フィルムに結像させる撮影光
学系２およびファインダ光学系３が、それぞれ設けられ
ている。

【００１５】なお、前記「自己推進式の写真フィルム」
とは、写真フィルムがパトローネ本体内に完全に収納さ
れており、パトローネのスプールと係合したパトローネ
駆動軸（フォーク）が回転することにより、パトローネ
から写真フィルムが押し出される（送り出される）方式
の写真フィルム等をいう。

【００１６】図１および図３に示すように、カメラ本体
１０のパトローネ室４には、該パトローネ室４に装填さ
れたパトローネ（写真フィルムパトローネ）１００を駆
動するパトローネ駆動軸（フォーク）５が設けられてい
る。

【００１７】また、カメラ本体１０のスプール室６に
は、前記パトローネ駆動軸５の回転によってパトローネ
１００から押し出された（送り出された）写真フィルム
１０１を巻き付ける中空状のスプール７が設けられてい
る。

【００１８】また、カメラ本体１０の背面側底部（図１
中下側）にはモータ１１が設けられている。この場合、
モータ１１は、その駆動軸（回転軸）が写真フィルム１
１の走行方向と平行となるような姿勢で配置されてい
る。

【００１９】また、カメラ１は、モータ１１からの動力
（駆動力）をスプール７へ伝達する第１の動力伝達手段
と、モータ１１からの動力をパトローネ駆動軸５へ伝達
する第２の動力伝達手段とを有している。この第２の動
力伝達手段は、スプール７の内部（内側の空間）に、回
転力伝達経路を有している。

【００２０】なお、図１および図２に示すように、前記
第１の動力伝達手段および第２の動力伝達手段は、スプ
ール７の一端側、すなわち、カメラ本体１０の底部（図
１中下側）に設けられた下部減速ギヤ列（第１のギヤ
列）９を有している。また、第２の動力伝達手段は、さ
らに、スプール７の他端側、すなわち、カメラ本体１０
の上部（図１中上側）に設けられた上部アイドルギヤ列
（第２のギヤ列）８を有している。

【００２１】次に、第１の動力伝達手段および第２の動
力伝達手段について説明する。図４は、カメラ１のスプ
ール７、第１の動力伝達手段および第２の動力伝達手段
を示す分解斜視図である。また、図５は、カメラ１のス
プール７、第１の動力伝達手段および第２の動力伝達手
段を示す断面図である。

【００２２】図４に示すように、カメラ１のスプール７
の形状は円筒状であり、スプール７の外表面には、スプ
ールゴム７１が設けられている。また、スプール７の図
４中下端には、スプールギヤ７２が設けられている。

【００２３】図５に示すように、このスプール７は、カ
メラ本体１０に設けられた上部スプール受け部材２１お
よび下部スプール受け部材２２により、正逆いずれの方
向へも回転可能に支持されている。

【００２４】このようなスプール７の内部には、第２の
動力伝達手段の２つの異なる回転力伝達経路が同軸上に
配置されている。なお、前記２つの異なる回転力伝達経
路とのうちの一方は、軸１８により構成され、他方は、
クラッチ部材（第３のクラッチ部材）１３、クラッチカ
ラー（第２のクラッチ部材）１４およびクラッチ部材
（第１のクラッチ部材）１６により構成されている。

【００２５】図４に示すように、第２の動力伝達手段
は、クラッチギヤ１２、クラッチ部材（第３のクラッチ
部材）１３、クラッチカラー（第２のクラッチ部材）１
４、付勢手段であるクラッチバネ（コイルバネ）１５、
クラッチ部材（第１のクラッチ部材）１６、前記スプー
ルギヤ７２より大径のスラストギヤ１７、軸１８および
リワインドギヤ１９を有している。

【００２６】スラストギヤ１７の図４中上側には、スラ
ストギヤ１７の回転軸（回転中心軸）と同軸上に、クラ
ッチ部材１６が設けられている。このクラッチ部材１６
の先端部（図４中上側）には、嵌合部（第１の嵌合部）
１６１が形成されている。

【００２７】また、クラッチ部材１６には、クラッチバ
ネ１５の一端側に当接する段部１６２が形成されてい
る。なお、これらスラストギヤ１７およびクラッチ部材
１６の中心部には、それぞれ、軸１８が挿入される貫通
孔が設けられている。

【００２８】クラッチカラー１４は、クラッチ部材１６
の図４中上側に配置されている。このクラッチカラー１
４は、その図４中上側に、ワンウェイクラッチ部（第１
のクラッチ部）１４１を有し、図４中下側に、前記クラ
ッチ部材１６の嵌合部１６１へ嵌合する嵌合部（第２の
嵌合部）１４２を有している。

【００２９】この嵌合部１４２が嵌合部１６１へ嵌合す
ることにより、スラストギヤ１７とクラッチカラー１４
とが一体的に回転可能となる。この場合、クラッチカラ
ー１４は、スラストギヤ１７に対して、スラストギヤ１
７の回転軸に沿って移動し得る。

【００３０】また、クラッチカラー１４は、クラッチバ
ネ１５の他端側に当接するフランジ１４３を有してい
る。なお、クラッチカラー１４の中心部には、軸１８が
挿入される貫通孔が設けられている。

【００３１】このクラッチカラー１４とクラッチ部材１
６との間には、クラッチバネ１５が圧縮された状態で設
置されている。これにより、クラッチカラー１４は、常
に、クラッチギヤ１２側（図４中上側）に付勢され、そ
のワンウェイクラッチ部１４１は、後述するクラッチ部
材１３のワンウェイクラッチ部１３１に圧接されてい
る。

【００３２】クラッチギヤ１２は、クラッチカラー１４
の図４中上側に配置されている。クラッチギヤ１２の図
４中下側には、クラッチギヤ１２の回転軸と同軸上に、
クラッチ部材１３が設けられ、このクラッチ部材１３の
先端部には、前記クラッチカラー１４のワンウェイクラ
ッチ部１４１と当接するワンウェイクラッチ部（第２の
クラッチ部）１３１が形成されている。

【００３３】このワンウェイクラッチ部１４１および前
記ワンウェイクラッチ部１３１により、クラッチカラー
１４の回転数と、クラッチギヤ１２の回転数との差を吸
収（解放）するワンウェイクラッチの噛み合い部が構成
されている。

【００３４】また、これらクラッチギヤ１２およびクラ
ッチ部材１３の中心部には、軸１８が挿入されるキー溝
（貫通孔）が設けられている。なお、図５に示すよう
に、クラッチギヤ１２には、クラッチギヤ１２からの動
力をパトローネ駆動軸５に伝達する上部アイドルギヤ列
８のギヤ（平歯車）が噛合している。

【００３５】前記クラッチ部材１３、クラッチカラー１
４、クラッチバネ１５およびクラッチ部材１６によりク
ラッチ手段が構成され、図５に示すように、これらは、
スプール７の内側の空間に配置されている。また、クラ
ッチギヤ１２は、スプール７の図５中上側に配置され、
スラストギヤ１７は、スプール７の図５中下側に配置さ
れている。

【００３６】この場合、前記クラッチカラー１４、クラ
ッチ部材１６およびスラストギヤ１７は、軸１８を中心
として正逆いずれの方向へも回転し得るように支持され
ている。

【００３７】また、リワインドギヤ１９は、スラストギ
ヤ１７の図５中下側に配置されている。このリワインド
ギヤ１９の中心部には、軸１８が挿入されるキー溝（貫
通孔）が設けられている。

【００３８】図４に示すように、軸１８は、スラストギ
ヤ１７からクラッチカラー１４まで貫通した状態で、そ
の一端側がクラッチギヤ１２のキー溝に挿入されて固定
され、他端側がリワインドギヤ１９のキー溝に挿入され
て固定されている。すなわち、クラッチギヤ１２および
クラッチ部材１３と、軸１８と、リワインドギヤ１９と
は、組み立てにより一体化され、これにより一体的に回
転するようになっている。

【００３９】また、図５に示すように、前記軸１８は、
上部親板２３および下部親板２４により、正逆いずれの
方向へも回転可能に支持されている。なお、前記、スプ
ールギヤ７２、クラッチギヤ１２、スラストギヤ１７お
よびリワインドギヤ１９は、同一の回転軸上に配置され
ている。

【００４０】次に、下部減速ギヤ列（第１のギヤ列）９
について説明する。図６は、写真フィルム巻き上げの際
のモータ１１、下部減速ギヤ列９、スプール７およびこ
れらの近傍を示す斜視図である。また、図７は、写真フ
ィルム巻き戻しの際のモータ１１、下部減速ギヤ列９、
スプール７およびこれらの近傍を示す斜視図である。

【００４１】図６に示すように、モータ１１とスプール
７との間には、モータ１１からの動力を減速して、スプ
ールギヤ７２、スラストギヤ１７およびリワインドギヤ
１９に、それぞれ伝達する下部減速ギヤ列９が設けられ
ている。

【００４２】下部減速ギヤ列９は、ウォーム２５、ウォ
ームホイール２６、ギヤ（平歯車）２７、２８、２９、
３１、切換手段である遊星ギヤ３２、スプールアイドル
ギヤ３３、スラストアイドルギヤ３４、スラストアイド
ルギヤ３５およびリワインドアイドルギヤ３６により構
成されている。この下部減速ギヤ列９のうち、ウォーム
２５、ウォームホイール２６、ギヤ２７、２８、２９、
３１および遊星ギヤ３２は、第１の動力伝達手段と第２
の動力伝達手段とで兼用されている。

【００４３】また、前記遊星ギヤ３２は、一対の互いに
噛合するギヤ３２１、３２２を有し、これら２つのギヤ
３２１および３２２が、それぞれ自転すると同時に、ギ
ヤ３２２が、ギヤ３２１の回転軸を中心にして、ギヤ３
２１の自転方向と同一方向に公転するようになってい
る。

【００４４】なお、モータ１１の回転軸には、ウォーム
２５が嵌入され、このウォーム２５には、ウォームホイ
ール２６が噛合している。また、ウォームホイール２６
には、これより小径のギヤ２７が同軸で接合し、ギヤ２
７には、ギヤ２８が噛合している。また、ギヤ２８に
は、これより小径のギヤ２９が同軸で接合し、ギヤ２９
には、ギヤ３１が噛合し、このギヤ３１には、遊星ギヤ
３２のギヤ３２１が同軸で接合している。

【００４５】また、スプールギヤ７２には、スプールア
イドルギヤ３３が噛合し、リワインドギヤ１９には、リ
ワインドアイドルギヤ３６が噛合している。また、スラ
ストギヤ１７には、スラストアイドルギヤ３５が噛合
し、スラストアイドルギヤ３５には、これより大径のス
ラストアイドルギヤ３４が同軸で接合している。

【００４６】この場合、スプールアイドルギヤ３３と、
スラストアイドルギヤ３４とは、互いにモジュールおよ
び歯数が同一であり、かつ、同一の回転軸上に配置され
ており、これらが同時に遊星ギヤ３２のギヤ３２２に噛
合し得るようになっている。但し、スプールアイドルギ
ヤ３３と、スラストアイドルギヤ３４および３５とは、
互いに独立して回転し得るように構成されている。ま
た、リワインドアイドルギヤ３６は、前記スプールアイ
ドルギヤ３３およびスラストアイドルギヤ３４とは独立
して、遊星ギヤ３２のギヤ３２２に噛合し得るようにな
っている。

【００４７】次に、カメラ１の写真フィルム給送時にお
ける作用について説明する。この場合、パトローネか
ら写真フィルムが押し出されてから、その写真フィルム
がスプール７に巻き付くまでと、写真フィルムがスプ
ール７に巻き付いた後、写真フィルムの１コマ目（撮影
開始位置）までの送り（ローディング）と、写真フィ
ルム撮影後の１コマ分の巻き上げと、写真フィルムが
巻き戻される場合とに分けてそれぞれ説明する。

【００４８】［写真フィルム押し出し（スラスト）か
ら写真フィルムがスプール７に巻き付くまで］ 図６に示すように、モータ１１が写真フィルム巻き上げ
方向に回転すると、そのモータ１１の動力は、ウォーム
２５、ウォームホイール２６、ギヤ２７、２８、２９お
よび３１を経て減速して遊星ギヤ３２のギヤ３２１へ伝
達され、ギヤ３２１は、図６中反時計回りに回転する。
これにより遊星ギヤ３２のギヤ３２２は、図６中時計回
りに自転しつつ、ギヤ３２１の回転軸を中心にして、図
６中反時計回りに公転し、スプールアイドルギヤ３３お
よびスラストアイドルギヤ３４に同時に噛合する（第１
の状態）。

【００４９】そして、スプールアイドルギヤ３３と、ス
ラストアイドルギヤ３４およびスラストアイドルギヤ３
５とがそれぞれ回転し、これにより、スプールギヤ７２
およびスラストギヤ１７が、それぞれ、図６中時計回り
に回転する。この場合、スプールアイドルギヤ３３より
スラストアイドルギヤ３５の方が径が小さく、かつ、ス
プールギヤ７２よりスラストギヤ１７の方が径が大きい
ので、スプールギヤ７２の回転速度（回転数）は、スラ
ストギヤ１７の回転速度より大となる。

【００５０】図４に示すように、スプール７は、スプー
ルギヤ７２とともに図４中時計回りに回転する。また、
クラッチカラー１４は、スラストギヤ１７とともに図４
中時計回りに回転する。このクラッチカラー１４の回転
方向は、ワンウェイクラッチ部１４１とワンウェイクラ
ッチ部１３１とが噛み合う方向であるので、クラッチギ
ヤ１２は、図４中時計回りに回転する。このクラッチギ
ヤ１２からの動力は、上部アイドルギヤ列８によりパト
ローネ駆動軸５に伝達され、パトローネ駆動軸５が回転
する。そして、これによりパトローネから写真フィルム
が押し出され、その押し出された写真フィルムは、スプ
ール７に巻き付く。

【００５１】なお、前述したように、スプールギヤ７２
の回転速度は、スラストギヤ１７の回転速度より大であ
るので、写真フィルムがスプール７に巻き付くまでは、
スプール７の回転速度は、パトローネ駆動軸５の回転速
度より大となっている。

【００５２】［写真フィルムがスプール７に巻き付い
た後、写真フィルムの１コマ目までの送り］ スプール７の回転速度は、パトローネ駆動軸５の回転速
度より大であるので、写真フィルムは、スプール７の回
転により、そのスプール７に巻き締められてゆく。ま
た、パトローネ駆動軸５は、写真フィルムに引っ張られ
て、スプール７の回転速度に近づくように回転するよう
になる。

【００５３】このパトローネ駆動軸５にかかっている負
荷は、上部アイドルギヤ列８によりクラッチギヤ１２に
伝達され、これにより、クラッチギヤ１２は、スプール
７の回転速度とほぼ同速度で図４中時計回りに回転す
る。なお、このクラッチギヤ１２の回転速度は、クラッ
チカラー１４およびスラストギヤ１７の回転速度より大
きい。

【００５４】この場合、図４に示すように、クラッチギ
ヤ１２の回転方向は、ワンウェイクラッチ部１４１とワ
ンウェイクラッチ部１３１とが滑る方向であるので、ク
ラッチギヤ１２の回転速度と、クラッチカラー１４の回
転速度（モータ１１から伝達される回転速度）との差
は、これらワンウェイクラッチ部１４１およびワンウェ
イクラッチ部１３１により吸収される。

【００５５】また、ワンウェイクラッチ部１４１と、ワ
ンウェイクラッチ部１３１とが滑る際に音が発生する
が、前述したように、ワンウェイクラッチ部１４１およ
びワンウェイクラッチ部１３１（ワンウェイクラッチ）
がスプール７の内部に配置されているので、スプール
７、スプール７に巻き付いた写真フィルム１０１、スプ
ール室壁およびカメラ本体１０等によりワンウェイクラ
ッチを囲む多重の壁が形成されており、これにより遮音
される。以下、上述したように、スプール７が図４中時
計回りに回転して写真フィルムは、１コマ目まで送られ
る。

【００５６】［写真フィルムの撮影の１コマ分の巻き
上げ］ 写真フィルムの撮影後、次のコマを撮影するために写真
フィルムを１コマ分送る。この写真フィルム送りのため
にモータ１１が写真フィルムを巻き上げる方向に回転す
るが、このときも前記と同様にして、写真フィルムの
１コマ分の巻き上げがなされる。

【００５７】［写真フィルムの巻き戻し］ 図７に示すように、モータ１１が前記と逆方向、すなわ
ち、写真フィルム巻き戻し方向に回転すると、そのモー
タ１１の動力は、ウォーム２５、ウォームホイール２
６、ギヤ２７、２８、２９および３１を経て減速して遊
星ギヤ３２のギヤ３２１へ伝達され、ギヤ３２１は、図
７中時計回りに回転する。これにより遊星ギヤ３２のギ
ヤ３２２は、図７中反時計回りに自転しつつ、ギヤ３２
１の回転軸を中心にして、図７中時計回りに公転し、ス
プールアイドルギヤ３３およびスラストアイドルギヤ３
４から離れ、リワインドアイドルギヤ３６に噛合する
（第２の状態）。

【００５８】そして、リワインドアイドルギヤ３６が回
転し、これにより、リワインドギヤ１９が、図７中反時
計回りに回転する。この場合、遊星ギヤ３２のギヤ３２
２がスプールアイドルギヤ３３に噛合していないので、
スプール７はフリーになっている。

【００５９】前述したように、リワインドギヤ１９、軸
１８およびクラッチギヤ１２は一体化しているので、図
４に示すように、クラッチギヤ１２は、リワインドギヤ
１９とともに図４中反時計回りに回転する。このクラッ
チギヤ１２からの動力は、上部アイドルギヤ列８により
パトローネ駆動軸５に伝達され、パトローネ駆動軸５が
写真フィルムの巻き上げ時と反対方向に回転し、これに
よりパトローネに写真フィルムが巻き戻される。

【００６０】この場合、クラッチギヤ１２の回転方向
は、ワンウェイクラッチ部１４１とワンウェイクラッチ
部１３１とが噛み合う方向であるので、クラッチギヤ１
２とともに、クラッチカラー１４およびスラストギヤ１
７が図４中反時計回りに回転する。これによりスラスト
アイドルギヤ３４および３５が回転するが、スラストア
イドルギヤ３４および３５と、スプールアイドルギヤ３
３とは独立しているので、スプール７は常にフリーにな
っている。

【００６１】このように、カメラ１では、モータ１１が
スプール７の外部に配置されているので、モータ１１の
寸法に拘束されずにスプール７の径を小さくすることが
でき、よって、スプール室６を小型化することにより、
カメラを小型化することができる。

【００６２】また、第２の動力伝達手段の回転力伝達経
路が、スプール７の内部（内側の空間）に配置されてお
り、このスプール７内の空きスペースの有効利用によ
り、カメラを小型化、特にカメラの横幅を縮小すること
ができる。

【００６３】次に、本発明のカメラの第２実施例を説明
する。この場合、前述したカメラ１との共通点について
は説明を省略し、相違点のみを説明する。図８は、第２
実施例のカメラ１ａにおける写真フィルム巻き上げの際
の偏平モータ１１０、下部減速ギヤ列９ａ、スプール７
およびこれらの近傍を示す斜視図である。また、図９
は、第２実施例のカメラ１ａにおける写真フィルム巻き
戻しの際の偏平モータ１１０、下部減速ギヤ列９ａ、ス
プール７およびこれらの近傍を示す斜視図である。

【００６４】図８に示すように、カメラ１ａは、偏平モ
ータ１１０を有している。偏平モータ１１０は、その回
転軸がスプール７と平行となるような姿勢で、カメラ本
体１０の底部に配置されている。なお、このカメラ１ａ
の構成は、前記偏平モータ１１０および後述する下部減
速ギヤ列９ａの一部のギヤ以外は、カメラ１と同様であ
る。

【００６５】図８に示すように、偏平モータ１１０とス
プール７との間には、偏平モータ１１０からの動力を減
速して、スプールギヤ７２、スラストギヤ１７およびリ
ワインドギヤ１９に、それぞれ伝達する下部減速ギヤ列
９ａが設けられている。

【００６６】下部減速ギヤ列９ａは、ギヤ（小歯車）１
１１、ギヤ（平歯車）１１２、１１３、１１４、２７、
２８、２９、３１、遊星ギヤ３２、スプールアイドルギ
ヤ３３、スラストアイドルギヤ３４、スラストアイドル
ギヤ３５およびリワインドアイドルギヤ３６により構成
されている。

【００６７】なお、偏平モータ１１０の回転軸には、ギ
ヤ１１１が嵌入され、このギヤ１１１には、ギヤ１１２
が噛合している。また、ギヤ１１２には、これより小径
のギヤ１１３が同軸で接合し、ギヤ１１３には、ギヤ１
１４が噛合している。また、ギヤ１１４には、これより
小径のギヤ２７が同軸で接合し、ギヤ２７には、ギヤ２
８が噛合している。また、ギヤ２８には、これより小径
のギヤ２９が同軸で接合し、ギヤ２９には、ギヤ３１が
噛合し、このギヤ３１には、遊星ギヤ３２のギヤ３２１
が同軸で接合している。以下、下部減速ギヤ列９ａの構
成は、前述したカメラ１の下部減速ギヤ列９と同様であ
るので説明を省略する。

【００６８】次に、カメラ１ａの写真フィルム給送時に
おける作用について説明する。図８に示すように、偏平
モータ１１０が写真フィルム巻き上げ方向に回転する
と、その偏平モータ１１０の動力は、ギヤ１１１、１１
２、１１３、１１４、２７、２８、２９および３１を経
て減速して遊星ギヤ３２のギヤ３２１へ伝達され、ギヤ
３２１は、図８中反時計回りに回転する。これにより遊
星ギヤ３２のギヤ３２２は、図８中時計回りに自転しつ
つ、ギヤ３２１の回転軸を中心にして、図８中反時計回
りに公転し、スプールアイドルギヤ３３およびスラスト
アイドルギヤ３４に同時に噛合する。

【００６９】そして、スプールアイドルギヤ３３と、ス
ラストアイドルギヤ３４およびスラストアイドルギヤ３
５とがそれぞれ回転し、これにより、スプールギヤ７２
およびスラストギヤ１７が、それぞれ、図８中時計回り
に回転する。

【００７０】以下、前述したカメラ１と同様に、スプー
ル７はスプールギヤ７２とともに回転し、また、スラス
トギヤ１７からの動力がパトローネ駆動軸５に伝達され
て、パトローネ駆動軸５が回転し、パトローネから写真
フィルムが押し出される。そして、その押し出された写
真フィルムは、スプール７に巻き付き、スプール７に巻
き締められてゆき、写真フィルムの１コマ目までの送り
および１コマ分の巻き上げがなされる。

【００７１】また、図９に示すように、偏平モータ１１
０が前記と逆方向、すなわち、写真フィルム巻き戻し方
向に回転すると、その偏平モータ１１０の動力は、ギヤ
１１１、１１２、１１３、１１４、２７、２８、２９お
よび３１を経て減速して遊星ギヤ３２のギヤ３２１へ伝
達され、ギヤ３２１は、図９中時計回りに回転する。こ
れにより遊星ギヤ３２のギヤ３２２は、図９中反時計回
りに自転しつつ、ギヤ３２１の回転軸を中心にして、図
９中時計回りに公転し、スプールアイドルギヤ３３およ
びスラストアイドルギヤ３４から離れ、リワインドアイ
ドルギヤ３６に噛合する。

【００７２】そして、リワインドアイドルギヤ３６が回
転し、これにより、リワインドギヤ１９が、図９中反時
計回りに回転する。以下、前述したカメラ１と同様に、
リワインドギヤ１９からの動力がパトローネ駆動軸５に
伝達されて、パトローネ駆動軸５が写真フィルムの巻き
上げ時と反対方向に回転し、これによりパトローネに写
真フィルムが巻き戻される。

【００７３】このカメラ１ａでも前述したカメラ１と同
様に、偏平モータ１１０がスプール７の外部に配置さ
れ、そのスプール７内の空きスペースの有効利用によ
り、カメラを小型化することができ、また、ワンウェイ
クラッチがスプール７の内部に配置されているので、ワ
ンウェイクラッチからカメラ外部への発生音を低減する
ことができる。以上、本発明のカメラを、図示の構成例
に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるもの
ではない。

【００７４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のカメラに
よれば、モータが中空状のスプールの外部に配置されて
いるので、モータの寸法に拘束されずにスプールの径を
小さくすることができ、これによりカメラを小型化する
ことができる。

【００７５】また、モータからの駆動力をパトローネ駆
動軸へ伝達する第２の動力伝達手段の回転力伝達経路
が、スプールの内部（内側の空間）に配置されており、
このスプール内の空きスペースの有効利用により、カメ
ラを小型化、特にカメラの横幅を縮小することができ
る。

【００７６】また、動力の入力側の回転速度と、動力の
出力側の回転速度との差を吸収するクラッチ手段が、ス
プールの内部に配置されているので、例えば、スプー
ル、スプールに巻き付いた写真フィルム、スプール室壁
およびカメラ本体等によりクラッチ手段を囲む多重の壁
が形成され、これにより、写真フィルム給送時における
クラッチ手段からカメラ外部への発生音を低減（遮音）
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のカメラの内部構造を示す正面図であ
る。

【図２】本発明のカメラの内部構造を示す側面図であ
る。

【図３】本発明のカメラの内部構造を示す底面図であ
る。

【図４】本発明におけるスプール、第１の動力伝達手段
および第２の動力伝達手段を示す分解斜視図である。

【図５】本発明におけるスプール、第１の動力伝達手段
および第２の動力伝達手段を示す断面図である。

【図６】本発明における写真フィルム巻き上げの際のモ
ータ、下部減速ギヤ列、スプールおよびこれらの近傍を
示す斜視図である。

【図７】本発明における写真フィルム巻き戻しの際のモ
ータ、下部減速ギヤ列、スプールおよびこれらの近傍を
示す斜視図である。

【図８】本発明における写真フィルム巻き上げの際のモ
ータ、下部減速ギヤ列、スプールおよびこれらの近傍を
示す斜視図である。

【図９】本発明における写真フィルム巻き戻しの際のモ
ータ、下部減速ギヤ列、スプールおよびこれらの近傍を
示す斜視図である。

【符号の説明】

１、１ａ カメラ １０ カメラ本体 ２ 撮影光学系 ３ ファインダ光学系 ４ パトローネ室 ５ パトローネ駆動軸 ６ スプール室 ７ スプール ７１ スプールゴム ７２ スプールギヤ ８ 上部アイドルギヤ列 ９、９ａ 下部減速ギヤ列 １１ モータ １２ クラッチギヤ １３ クラッチ部材 １３１ ワンウェイクラッチ部 １４ クラッチカラー １４１ ワンウェイクラッチ部 １４２ 嵌合部 １４３ フランジ １５ クラッチバネ １６ クラッチ部材 １６１ 嵌合部 １６２ 段部 １７ スラストギヤ １８ 軸 １９ リワインドギヤ ２１ 上部スプール受け部材 ２２ 下部スプール受け部材 ２３ 上部親板 ２４ 下部親板 ２５ ウォーム ２６ ウォームホイール ２７〜２９ ギヤ ３１ ギヤ ３２ 遊星ギヤ ３２１、３２２ ギヤ ３３ スプールアイドルギヤ ３４ スラストアイドルギヤ ３５ スラストアイドルギヤ ３６ リワインドアイドルギヤ １００ パトローネ １０１ 写真フィルム １１０ 偏平モータ １１１〜１１４ ギヤ

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 写真フィルムのパトローネを駆動するパ
   トローネ駆動軸と、 前記パトローネから送り出された写真フィルムが巻き付
   けられる中空状のスプールと、 前記スプールの外部に配置され、該スプールおよび前記
   パトローネ駆動軸をそれぞれ回転させるモータと、 前記モータからの駆動力を前記スプールへ伝達する第１
   の動力伝達手段と、 前記スプールの内部に回転力伝達経路を持ち、前記モー
   タからの駆動力を前記パトローネ駆動軸へ伝達する第２
   の動力伝達手段とを有し、 前記第２の動力伝達手段は、前記スプールの内部に配置
   され、動力の入力側の回転速度と、動力の出力側の回転
   速度との差を吸収するクラッチ手段を有することを特徴
   とするカメラ。
2. 【請求項２】 前記第１の動力伝達手段および前記第２
   の動力伝達手段は、前記スプールの一端側に配置され、
   少なくともその一部を兼用する第１のギヤ列を有し、 前記第２の動力伝達手段は、前記スプールの他端側に配
   置された第２のギヤ列を有する請求項１に記載のカメ
   ラ。
3. 【請求項３】 前記第１のギヤ列は、前記モータからの
   駆動力が、前記スプールおよび前記パトローネ駆動軸に
   所定の回転方向で伝達される第１の状態と、前記パトロ
   ーネ駆動軸に前記と逆の回転方向で伝達される第２の状
   態とに切り換える切換手段を有している請求項２に記載
   のカメラ。
4. 【請求項４】 前記第２の動力伝達手段は、前記スプー
   ルの内部に、複数の異なる回転力伝達経路を有している
   請求項１ないし３のいずれかに記載のカメラ。
5. 【請求項５】 前記複数の異なる回転力伝達経路は、同
   軸上に配置されている請求項４に記載のカメラ。
6. 【請求項６】 前記クラッチ手段は、一端側に第１の嵌
   合部を備えた第１のクラッチ部材と、 一端側に第１の嵌合部へ嵌合する第２の嵌合部、他端側
   に第１のクラッチ部を備え、前記第２の嵌合部が前記第
   １の嵌合部へ嵌合することにより前記第１のクラッチ部
   材と一体的に回転し、かつ、前記第１のクラッチ部材に
   対して回転軸方向に移動可能な第２のクラッチ部材と、 一端側に前記第１のクラッチ部に当接する第２のクラッ
   チ部を備えた第３のクラッチ部材と、 前記第１のクラッチ部材と前記第２のクラッチ部材の間
   に配置され、前記第２のクラッチ部材を前記第３のクラ
   ッチ部材側に付勢して、前記第１のクラッチ部を前記第
   ２のクラッチ部に当接させる付勢手段とを有し、 前記第１のクラッチ部および前記第２のクラッチ部は、
   それぞれ、一方向の回転力のみ伝達するように構成され
   ている請求項１ないし５のいずれかに記載のカメラ。
7. 【請求項７】 前記モータは、その回転軸が前記写真フ
   ィルムの走行方向と平行となるような姿勢で、カメラの
   底部に配置されている請求項１ないし６のいずれかに記
   載のカメラ。
8. 【請求項８】 前記モータは、その回転軸が前記スプー
   ルと平行となるような姿勢で、カメラの底部に配置され
   ている請求項１ないし６のいずれかに記載のカメラ。