JPH0830493B2 - スラストころ軸受 - Google Patents
スラストころ軸受Info
- Publication number
- JPH0830493B2 JPH0830493B2 JP2283601A JP28360190A JPH0830493B2 JP H0830493 B2 JPH0830493 B2 JP H0830493B2 JP 2283601 A JP2283601 A JP 2283601A JP 28360190 A JP28360190 A JP 28360190A JP H0830493 B2 JPH0830493 B2 JP H0830493B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- collar
- bearing ring
- cage
- bearing
- thrust roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 21
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 12
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000009760 functional impairment Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/588—Races of sheet metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は転動体を保持する保持器を有し、該保持器
が、互いに平行な平面を備えた薄肉の２つの軌道輪の間
に配置されており、前記保持器と前記２つの軌道輪と
が、互いに形状で係合しあうことにより１つの構成ユニ
ットとして組立てられており、少なくとも一方の軌道輪
が周方向縁部において、前記保持器を半径方向の間隔を
おいて取囲んで軸方向に延びるつばへ移行している形式
のスラストころ軸受に関する。
が、互いに平行な平面を備えた薄肉の２つの軌道輪の間
に配置されており、前記保持器と前記２つの軌道輪と
が、互いに形状で係合しあうことにより１つの構成ユニ
ットとして組立てられており、少なくとも一方の軌道輪
が周方向縁部において、前記保持器を半径方向の間隔を
おいて取囲んで軸方向に延びるつばへ移行している形式
のスラストころ軸受に関する。
［従来技術］ 前記形式のスラストころ軸受は、アメリカ合衆国特許
第2891828号明細書により公知である。このスラストこ
ろ軸受の欠点は運転時に保持器が軌道輪と接触すること
である。このような欠点は前記形式のスラストころ軸受
が自動車の伝動装置の変換器において使用されると特に
発生する。この場合には所定の運転状態のもとで、いわ
ゆるシャフトディスクが軸方向で転動体から離れ、その
結果として保持器ないで案内された転動体にかかる負荷
が除かれ、該保持器が半径方向内方へ移動し、シャフト
又はシャフトディスクのつばと接触させられることにな
る。この場合にはいわゆるケーシングディスクがケーシ
ング内でセンタリングされていないと、このケーシング
ディスクも半径方向内方へ落下しかつ保持器に支持され
る。
第2891828号明細書により公知である。このスラストこ
ろ軸受の欠点は運転時に保持器が軌道輪と接触すること
である。このような欠点は前記形式のスラストころ軸受
が自動車の伝動装置の変換器において使用されると特に
発生する。この場合には所定の運転状態のもとで、いわ
ゆるシャフトディスクが軸方向で転動体から離れ、その
結果として保持器ないで案内された転動体にかかる負荷
が除かれ、該保持器が半径方向内方へ移動し、シャフト
又はシャフトディスクのつばと接触させられることにな
る。この場合にはいわゆるケーシングディスクがケーシ
ング内でセンタリングされていないと、このケーシング
ディスクも半径方向内方へ落下しかつ保持器に支持され
る。
シャフトディスクが転動体と再び接触させられると保
持器がロックする。これによって一方では機能障害が生
じ、他方では不都合な高い騒音が発生する。
持器がロックする。これによって一方では機能障害が生
じ、他方では不都合な高い騒音が発生する。
［発明の課題］ 本発明の課題は、前述の欠点を回避し、簡単な形式で
保持器のロックが回避されるように軌道輪を構成するこ
とである。
保持器のロックが回避されるように軌道輪を構成するこ
とである。
［課題を解決する手段］ 本発明の課題は転動体を保持する保持器を有し、該保
持器が、互いに平行な平面を備えた薄肉の２つの軌道輪
の間に配置されており、前記保持器と前記２つの軌道輪
とが、互いに形状で係合しあうことによって１つの構成
ユニットとして組立てられており、少なくとも一方の転
動輪の一方の周縁部が、前記保持器を半径方向の間隔を
おいて取囲んで軸方向に延びるつばへ移行しており、こ
のつばが第２の軌道輪の範囲まで延びており、少なくと
も若干の周方向個所において、前記つばと第２の軌道輪
との、互いに向き合った周面の間に半径方向のガイド遊
びが設けられている形式のものにおいて、第１の軌道輪
のつばに、周方向で分配された、当該スラスト軸受の軸
線方向の断面で見て階段状に構成された個別の保持突起
が設けられており、第１の軌道輪と第２の軌道輪とが相
対的に半径方向に変位した場合に、第２の転動輪の周面
が該周面に対して同心的に構成された前記保持突起の内
周面区分に接触させられるように、両方の軌道輪が前記
保持突起によって相互に案内されていることによって解
決された。
持器が、互いに平行な平面を備えた薄肉の２つの軌道輪
の間に配置されており、前記保持器と前記２つの軌道輪
とが、互いに形状で係合しあうことによって１つの構成
ユニットとして組立てられており、少なくとも一方の転
動輪の一方の周縁部が、前記保持器を半径方向の間隔を
おいて取囲んで軸方向に延びるつばへ移行しており、こ
のつばが第２の軌道輪の範囲まで延びており、少なくと
も若干の周方向個所において、前記つばと第２の軌道輪
との、互いに向き合った周面の間に半径方向のガイド遊
びが設けられている形式のものにおいて、第１の軌道輪
のつばに、周方向で分配された、当該スラスト軸受の軸
線方向の断面で見て階段状に構成された個別の保持突起
が設けられており、第１の軌道輪と第２の軌道輪とが相
対的に半径方向に変位した場合に、第２の転動輪の周面
が該周面に対して同心的に構成された前記保持突起の内
周面区分に接触させられるように、両方の軌道輪が前記
保持突起によって相互に案内されていることによって解
決された。
［発明の効果］ 本発明による構成により、軌道輪から保持器に力が作
用することがなくなるので、保持器は軌道輪の間で自由
回転可能になる。この結果、摩耗が減少されるだけでは
なくこのようなスラストころ軸受の耐用年限も著しく延
長される。
用することがなくなるので、保持器は軌道輪の間で自由
回転可能になる。この結果、摩耗が減少されるだけでは
なくこのようなスラストころ軸受の耐用年限も著しく延
長される。
本発明による１実施態様によれば、一方の軌道輪が外
周縁部にかつ他方の軌道輪が内周縁部に、それぞれ軸方
向に延びるつばを有している。この場合には各つばが軸
方向で前記保持器の背後に係合していると特に有利であ
る。このような構成によって、簡単な形式で、互いに向
き合った面の間のガイド遊びは組込み状態に応じて軌道
輪の内方又は外方の直径に設けることができるようにな
る。
周縁部にかつ他方の軌道輪が内周縁部に、それぞれ軸方
向に延びるつばを有している。この場合には各つばが軸
方向で前記保持器の背後に係合していると特に有利であ
る。このような構成によって、簡単な形式で、互いに向
き合った面の間のガイド遊びは組込み状態に応じて軌道
輪の内方又は外方の直径に設けることができるようにな
る。
このためには本発明の１実施態様によれば、前記つば
の、前記他方の軌道輪に向いた周面に、周方向に分配さ
れた複数の保持突起が設けられている。
の、前記他方の軌道輪に向いた周面に、周方向に分配さ
れた複数の保持突起が設けられている。
しかしながら、前記つばの、前記他方の軌道輪に向い
た周面に、環状縁部が一体成形されていることもでき
る。この構成によって両方の軌道輪はその間の保持器と
共に自体公知の形式で１つの構成ユニットに結合され、
同時に軌道輪はガイド遊びによって内周面又は外周面に
おいて相互に案内されるようになる。
た周面に、環状縁部が一体成形されていることもでき
る。この構成によって両方の軌道輪はその間の保持器と
共に自体公知の形式で１つの構成ユニットに結合され、
同時に軌道輪はガイド遊びによって内周面又は外周面に
おいて相互に案内されるようになる。
［実施例］ 次に図示の実施例につき本発明を説明する。
図示されたスラストころ軸受は、転動体１を保持する
保持器２を有している。この保持器２は、互いに平行な
平面を備えた、薄肉の２つの軌道輪3,4、特に薄板から
成る軌道輪の間に配置されている。この場合、これらの
３つの構成部材は互いに形状で係合しあうことで１つの
構成ユニットに組立られている。
保持器２を有している。この保持器２は、互いに平行な
平面を備えた、薄肉の２つの軌道輪3,4、特に薄板から
成る軌道輪の間に配置されている。この場合、これらの
３つの構成部材は互いに形状で係合しあうことで１つの
構成ユニットに組立られている。
軌道輪３は外周縁部にかつ軌道輪４は内周縁部に、そ
れぞれ軸方向に延びるつば5,6を有している。つば5,6は
保持器２を半径方向の間隔をおいて取囲んでおり、軸方
向で他方の軌道輪３もしくは４の範囲まで延びている。
れぞれ軸方向に延びるつば5,6を有している。つば5,6は
保持器２を半径方向の間隔をおいて取囲んでおり、軸方
向で他方の軌道輪３もしくは４の範囲まで延びている。
第２図によれば、軌道輪３は若干の周方向箇所におい
て、つば５と他方の軌道輪４との、互いに向き合った周
面にガイド遊びを有している。このためにつば５の、前
記他方の軌道輪４に向いた周面には周方向に分配された
保持突起７が設けられている。
て、つば５と他方の軌道輪４との、互いに向き合った周
面にガイド遊びを有している。このためにつば５の、前
記他方の軌道輪４に向いた周面には周方向に分配された
保持突起７が設けられている。
第３図の実施例と第１図及び第２図に示された実施例
との相違点は、つば５の、前記他方の軌道輪４に向いた
周面に、環状の縁部８が一体成形されて、前記ガイド遊
びが形成されていることである。
との相違点は、つば５の、前記他方の軌道輪４に向いた
周面に、環状の縁部８が一体成形されて、前記ガイド遊
びが形成されていることである。
図面は本発明によるスラストころ軸受の２つの実施例を
示すものであって、第１図は第１実施例のスラストころ
軸受の部分的な縦断面図、第２図は第１図のスラストこ
ろ軸受を矢印IIの方向から見た図。第３図は第２実施例
のスラストころ軸受の部分的な縦断面図である。 １……転動体、２……保持器、3,4……軌道輪、5,6……
つば、７……保持突起、８……環状の縁部
示すものであって、第１図は第１実施例のスラストころ
軸受の部分的な縦断面図、第２図は第１図のスラストこ
ろ軸受を矢印IIの方向から見た図。第３図は第２実施例
のスラストころ軸受の部分的な縦断面図である。 １……転動体、２……保持器、3,4……軌道輪、5,6……
つば、７……保持突起、８……環状の縁部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−157827（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−118117（ＪＰ，Ａ) 実公 昭53−7175（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (4)
- 【請求項１】転動体（１）を保持する保持器（２）を有
し、該保持器（２）が、互いに平行な平面を備えた薄肉
の２つの軌道輪（3,4）の間に配置されており、前記保
持器（２）と前記２つの軌道輪（3,4）とが、互いに形
状で係合しあうことによって１つの構成ユニットとして
組立てられており、少なくとも一方の転動輪（３）の一
方の周縁部が、前記保持器（２）を半径方向の間隔をお
いて取囲んで軸方向に延びるつば（５）へ移行してお
り、このつば（５）が第２の軌道輪（４）の範囲まで延
びており、少なくとも若干の周方向個所において、前記
つばと第２の軌道輪（４）との、互いに向き合った周面
の間に半径方向のガイド遊びが設けられている形式のも
のにおいて、第１の軌道輪（３）のつば（５）に、周方
向で分配された、当該スラスト軸受の軸線方向の断面で
見て階段状に構成された個別の保持突起（７）が設けら
れており、第１の軌道輪（３）と第２の軌道輪（４）と
が相対的に半径方向に変位した場合に、第２の転動輪
（４）の周面が該周面に対して同心的に構成された前記
保持突起（７）の内周面区分に接触させられるように、
両方の軌道輪（3,4）が前記保持突起（７）によって相
互に案内されていることを特徴とする、スラストころ軸
受。 - 【請求項２】第１の軌道輪（３）が外側の周縁部にかつ
第２の軌道輪（４）が内側の周縁部に軸方向に向けられ
たつば（5,6）を有している、特許請求の範囲第１項記
載のスラストころ軸受。 - 【請求項３】両方の軌道輪（3,4）に設けられたつば
（5,6）が軸方向で保持器（２）の背後に係合してい
る、特許請求の範囲第２項記載のスラストころ軸受。 - 【請求項４】第１の軌道輪（２）のつば（５）の、第２
の軌道輪（４）に向いた周面に環状の縁（８）が形成さ
れている、特許請求の範囲第１項記載のスラストころ軸
受。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893935633 DE3935633C2 (de) | 1989-10-26 | 1989-10-26 | Axialwälzlager |
| DE3935633.7 | 1989-10-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03153914A JPH03153914A (ja) | 1991-07-01 |
| JPH0830493B2 true JPH0830493B2 (ja) | 1996-03-27 |
Family
ID=6392240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2283601A Expired - Lifetime JPH0830493B2 (ja) | 1989-10-26 | 1990-10-23 | スラストころ軸受 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0830493B2 (ja) |
| DE (1) | DE3935633C2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19611065A1 (de) * | 1996-03-21 | 1997-09-25 | Schaeffler Waelzlager Kg | Axialwälzlager |
| DE19750805A1 (de) * | 1997-11-17 | 1999-05-27 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Schrägkugellager |
| DE10227377B4 (de) * | 2002-06-20 | 2004-11-11 | Ina-Schaeffler Kg | Axialwinkelscheibe |
| DE102006014938B4 (de) * | 2006-03-31 | 2016-02-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Axialwälzlager |
| JP5581719B2 (ja) * | 2010-02-12 | 2014-09-03 | 株式会社ジェイテクト | スラストころ軸受 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2891828A (en) * | 1957-06-06 | 1959-06-23 | Gen Motors Corp | Transmission |
| US3938867A (en) * | 1974-05-20 | 1976-02-17 | The Torrington Company | Thrust washer |
| JPS537175U (ja) * | 1976-07-05 | 1978-01-21 | ||
| DE3440961C1 (de) * | 1984-11-09 | 1986-01-09 | Skf Gmbh | Verfahren zum Herstellen von gehaerteten Laufscheiben fuer Axialwaelzlager |
| JPH06100221B2 (ja) * | 1985-11-18 | 1994-12-12 | エヌティエス株式会社 | 間隙調整用シム付きスラストころ軸受 |
| JPS62132027A (ja) * | 1985-12-04 | 1987-06-15 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | スラストころ軸受ユニツト |
| US4733979A (en) * | 1985-12-04 | 1988-03-29 | Ntn Toyo Bearing Co., Ltd. | Thrust roller bearing assembly |
| JPS62130216U (ja) * | 1986-02-07 | 1987-08-17 | ||
| US4892424A (en) * | 1988-09-29 | 1990-01-09 | The Torrington Company | Thrust bearing |
| DE8906246U1 (de) * | 1989-05-20 | 1990-02-15 | INA Wälzlager Schaeffler KG, 8522 Herzogenaurach | Axial-Radialwälzlager |
-
1989
- 1989-10-26 DE DE19893935633 patent/DE3935633C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-10-23 JP JP2283601A patent/JPH0830493B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03153914A (ja) | 1991-07-01 |
| DE3935633A1 (de) | 1991-05-02 |
| DE3935633C2 (de) | 1995-05-04 |
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