JPH08308077A - 車両における車体と開閉ドア間の配線構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車体１１とバックドア１２間に電線を配線する
ための配線構造において、構造簡単でかつ車体の外側部
に露出することがなくて見栄えを損なわないようにする
こと。 【構成】車体１１のアウタパネル１１ｂの内側に設けた
電線Ｗの一部が挿通する挿通部１１ｃの底部とバックド
ア１２のアウタパネル１２ａの内側に設けた電線Ｗの他
の一部が挿通する挿通部１２ｃの底部に貫通孔１１ｄ，
１２ｄを設け、各貫通孔１１ｄ，１２ｄに所定の長さで
ゴム製の筒体１４の各端部を嵌着して同筒体１４を車体
１１とバックドア１２の下方に配置し、筒体１４の内部
に電線Ｗを挿通して配線する。配線プロテクタとしては
筒体１４のみでよくて構造が簡単であり、筒体１４の各
貫通孔１１ｄ，１２ｄに対する嵌着が容易で作業性が向
上し、かつ筒体１４は車体の外側部に露呈することがな
くて見栄えを損なわない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両おける車体と開閉
ドア間の配線構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の配線構造の一形式として、車両を
構成する車体に搭載した電源と同車体の開口部を開閉す
る開閉ドアに装備した各種電装品とを接続する電線を、
前記車体と前記開閉ドア間に配線するための配線構造が
あり、その一例が実開昭６２−３３６２７号公報に示さ
れている。

【０００３】当該配線構造においては図４および図５に
示すように、電線Ｗの一部が車体１を構成するアウタパ
ネル１ａの内側に設けられた挿通部１ｂに挿通されてい
るとともに、電線Ｗの他の一部が開閉ドア２を構成する
アウタパネル２ａの内側に設けられた挿通部２ｂに挿通
されていて、電線Ｗのこれら両挿通部１ｂ，２ｂを挿通
している部位の残りの部位は車体１と開閉ドア２のアウ
タパネル１ａ，２ａから外部に延出している。このた
め、電線Ｗの外部に延出している部位を保護すべく、車
体１と開閉ドア２のアウタパネル１ａ，２ａの外側面に
配線用プロテクタ３が取付けられていて、配線用プロテ
クタ３内に電線の延出された部位が挿通されて保護され
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した配
線用プロテクタ３は、車体１のアウタパネル１ａの外側
面に固定された筒状の固定側筒部材３ａと、開閉ドア２
のアウタパネル２ａの外側面に固定された筒状の可動側
筒部材３ｂと、これら両筒部材３ａ，３ｂを互いに連結
する筒状で可撓性の連結部材３ｃとにより構成されてい
る。

【０００５】このため、当該配線用プロテクタ３は、電
線の一部を単に挿通させるために機能する部品としては
構造が複雑であるとともにコストが高く、また各アウタ
パネル１ａ，２ａの外側面にスクリュー４ａ，４ｂ等で
締付け固定されているため、固定部から内部へ漏水する
おそれがあるとともに、固定部に錆が発生するおそれが
ある。その上、当該配線用プロテクタ３は車両の外部に
配置されていることから、車両の見栄えを損なう原因と
もなる。

【０００６】従って、本発明の目的は、このような車両
の配線構造における上記した問題に対処することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両を構成す
る車体に搭載した電源と同車体の開口部を開閉する開閉
ドアに装備した各種電装品とを接続する電線を前記車体
と前記開閉ドア間に配線するための配線構造であって、
車体を構成するアウタパネルの内側に設けられて前記電
線の一部が挿通する挿通部の底部と前記開閉ドアを構成
するアウタパネルの内側に設けられて前記電線の他の一
部が挿通する挿通部の底部に貫通孔を設け、これら各貫
通孔に所定の長さで可撓性の筒体の各端部を嵌着して同
筒体を前記車体と前記開閉ドアの下方に配置し、同筒体
の内部に前記電線を挿通して配線したことを特徴とする
ものである。

【０００８】

【発明の作用・効果】かかる構成の配線構造において
は、配線用プロテクタとしては、ゴムチューブ等の可撓
性の筒体のみでよいとともに、電線を配線する際には、
電線を挿通した状態の筒体の各端部を車体側および開閉
ドア側の挿通部の底部に設けた各貫通孔に嵌着すればよ
いため、当該配線構造は構造が簡単であるとともにコス
トを低減させることができ、かつ配線作業が容易であっ
てその作業性を向上させることができる。

【０００９】その上、配線用プロテクタである筒体は各
アウタパネルの外側面に固定されるものではなく、かつ
外側部に配置されるものではないため、固定部から内部
への漏水、固定部における錆の発生は全くなく、また車
両の見栄えを損なうこともない。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を図面を参照して説明するに、
図１には本発明の一実施例に係る配線構造を採用した車
両が示されている。当該車両はパネルバン型車両で、車
体１１の後部に観音開き式の左右一対の大型のバックド
ア１２，１３を備えている。各バックドア１２，１３
は、車体１１の後部に設けた開口部１１ａの各側縁部に
前後方向へ回動可能に支持されていて、最大限２７０度
開放されて車体１１の側部のアウタパネル１１ｂの外側
に沿って位置するようになっている。

【００１１】しかして、当該車両においては図２および
図３に示すように、車体１１側には右側のアウタパネル
１１ｂの内側に断面四角形状の筒部が形成されていて、
同筒部が電線を挿通する車体１１側の挿通部１１ｃを構
成している。また、バックドア１２はアウタパネル１２
ａと、アウタパネル１２ａとは所定の間隔を保持してそ
の上下の部位にて連結されたインナパネル１２ｂとから
なるもので、これら両パネル１２ａ，１２ｂ間の一部が
電線のドア側の挿通部１２ｃに構成されている。これら
の各挿通部１１ｃ，１２ｃの底部には、円形状の貫通孔
１１ｄ，１２ｄが形成されていて、各貫通孔１１ｄ，１
２ｄは下方に向かって開口している。

【００１２】また、当該車両においては、これら各貫通
孔１１ｄ，１２ｄには、ゴムにて形成された可撓性の筒
体１４の各端部が嵌着されている。筒体１４は可撓性で
所定長さののチューブ部１４ａと、チューブ部１４ａの
各端部に一体的に設けられたグロメット部１４ｂ，１４
ｃを備えたもので、各グロメット部１４ｂ，１４ｃを各
貫通孔１１ｄ，１２ｄの周縁部に嵌着した状態で車体１
１とバックドア１２の両挿通部１１ｃ，１２ｃを連通さ
せている。筒体１４はこの状態で、車体１１とバックド
ア１２の下方に位置している。

【００１３】電線Ｗはワイヤリングハーネス状の束状の
もので、車体１１に搭載したバッテリ１５ａをバックド
ア１２に設けたテールランプ１５ｂ、ワイパー１５ｃ、
ドアスイッチ１５ｄ等に接続するもので、前部は車体１
１側の挿通部１１ｃに挿通され、かつ後部はバックドア
１２側の挿通部１２ｃに挿通されている。また、電線Ｗ
における各挿通部１１ｃ，１２ｃを挿通している部位の
残りの部位は、各挿通部１１ｃ，１２ｃの底部に設けた
各貫通孔１１ｄ，１２ｄから下方へ延出して、筒体１４
のチューブ部１４ａを挿通している。なお、筒体１４は
バックドア１２の最大限２７０度の回動を許容する長さ
に形成されている。

【００１４】かかる構成の配線構造においては、配線用
プロテクタとしては、ゴム製で可撓性の筒体１４のみで
よいとともに、電線Ｗを配線する際には、電線Ｗを挿通
した状態の筒体１４の各端部を車体１１側またはバック
ドア１２側の挿通部１１ｃ，１２ｃの底部に設けた各貫
通孔１１ｄ，１２ｄに嵌着すればよいため、当該配線構
造は構造が簡単であるとともに、コストを低減させるこ
とができ、かつ配線作業が容易でその作業性を向上させ
ることができる。

【００１５】その上、配線用プロテクタである筒体１４
は車体１１およびバックドア１２の各アウタパネル１１
ｂ，１２ａの外側面に固定されるものではなく、かつ外
部に配置されるものではないため、固定部から内部への
漏水、固定部における錆の発生とは全くなく、また車両
の見栄えを損なうこともない。

【００１６】なお、当該車両においては、車体１１の左
側のアウタパネルの内側にも挿通部１１ｃと同様の電線
の挿通部が形成されているとともに、左側のバックドア
１３にも挿通部１２ｄと同様の挿通部が形成され、かつ
これら各挿通部の底部には各貫通孔１１ｄ，１２ｄと同
様の貫通孔が形成されている。また、各貫通孔１１ｄ，
１２ｄには、筒体１４と同様の筒体の各端部が嵌着して
いて各貫通孔を連通させ、電線の挿通部を構成してい
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る配線構造を採用した車
両の後部から見た斜視図である。

【図２】同配線構造の要部を示す縦断面図である。

【図３】同配線構造の要部を示す横断面図である。

【図４】従来の配線構造を採用した車両の後部から見た
斜視図である。

【図５】同配線構造の要部を示す横断面図である。

【符号の説明】

１１…車体、１１ｂ…アウタパネル、１１ｃ…挿通部、
１１ｄ…貫通孔、１２，１３…バックドア、１２ａ…ア
ウタパネル、１２ｂ…インナパネル、１２ｃ…挿通部、
１２ｄ…貫通孔、１４…筒体、１４ａ…チューブ部、１
４ｂ，１４ｃ…グロメット部、１５ａ…バッテリー、１
５ｂ…テールランプ、１５ｃ…ワイパー、１５ｄ…ドア
スイッチ、Ｗ…電線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両を構成する車体に搭載した電源と同車
   体の開口部を開閉する開閉ドアに装備した各種電装品と
   を接続する電線を前記車体と前記開閉ドア間に配線する
   ための配線構造であり、車体を構成するアウタパネルの
   内側に設けられて前記電線の一部が挿通する挿通部の底
   部と前記開閉ドアを構成するアウタパネルの内側に設け
   られて前記電線の他の一部が挿通する挿通部の底部に貫
   通孔を設け、これら各貫通孔に所定の長さで可撓性の筒
   体の各端部を嵌着して同筒体を前記車体と前記開閉ドア
   の下方に配置し、同筒体の内部に前記電線を挿通して配
   線したことを特徴とする車両における車体と開閉ドア間
   の配線構造。