JPH08310247A - 車両用サンルーフのサンシェード連動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 使い勝手の良く、上下の振動によりフックの
係合が外れることはなく、かつサンシェードのたわみ等
によるフックの上下位置のずれも吸収して係合を確実に
行うことができる車両用サンルーフのサンシェード連動
装置を提供する。 【構成】 開口を前後への摺動により開閉自在とする透
明または半透明のサンルーフパネルと下方に略平行に位
置して摺動するサンシェードとを備え、前部室内側に設
けられた係合部材10と、サンシェードの前部室外側に設
けられ係合部材と係合可能なフック25と、フック25を係
合部材10に対し係合可能位置と係合解除位置とに手動に
より選択的に切換えできる切換え手段23とを備え、また
フック25は、係合可能位置で略前方に延出した係合アー
ム25ｂを先端の係合爪25ｃとともに水平方向に回動自在
に支持されるとともに、付勢手段により係合回動方向に
付勢されている車両用サンルーフのサンシェード連動装
置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用のサンルーフに
おけるサンルーフパネルに対するサンシェードの連動装
置に関する。

【０００２】

【従来技術】サンルーフパネルとサンシェードとを連動
させて開閉を行う機構としては実開昭６０−１８０１６
号公報に記載された例があり、同例の要部を図８に図示
し簡単に説明する。

【０００３】サンルーフの開口を前後に摺動して開閉す
るグラスパネル01と、同グラスパネル01の下方に平行に
位置して前後に摺動するサンシェード02とが設けられた
車両用サンルーフにおいて、グラスパネル01の前部下面
にはキャッチ03が基部を固着され係合孔03ａを突出して
形成され、サンシェード02の前部には前記キャッチ03に
対応する部分にフック04が設けられている。

【０００４】同フック04は左右水平方向に指向したピン
05によりサンシェード02の前部に枢着されており、下方
に延びた把持部04ａと同把持部04ａを上方に延長した後
係合部04ｂと略前方に延出した係合片04ｃが一体に揺動
し、係合片04ｃの先端に前係合部04ｄが形成されてい
て、該フック04はスプリングにより図８において時計回
りに付勢されている。

【０００５】図８に示すようにキャッチ03の係合孔03ａ
にフック04の前係合部04ｄが係合している場合は、グラ
スパネル01の前進に伴いサンシェード02も一緒に前進
し、かつグラスパネル01の後退に際し、キャッチ03の先
端がフック04の後係合部04ｂに当接してサンシェード02
を一緒に後退させる。フック04の把持部04ａを掴んでフ
ック04をスプリングに抗して反時計回りに揺動するとキ
ャッチ03との係合が解除され、この揺動状態でサンシェ
ード02を単独にグラスパネル01とは独立して前後に摺動
させることができる。

【０００６】そしてキャッチ03に対しフック04が外れた
状態にあっても、グラスパネル01が後退してサンルーフ
を開く作動をするとサンシェード02の前部のフック04が
キャッチ03の係合孔03ａに自動的に係合するので、グラ
スパネル01を閉めるときにサンシェード02が連動してサ
ンシェード02を閉め忘れることがない。

【０００７】

【解決しようとする課題】しかるにこのようにグラスパ
ネル01が開動作すると、以後グラスパネル01にサンシェ
ード02が連動することになるので、グラスパネル01のみ
を閉じることができず、またグラスパネル01のみを単独
で繰り返し開閉動作させるといった使い方ができないの
で、グラスパネル01の開放感や快適性が損なわれるおそ
れがあった。

【０００８】またフック04は、係合片04ｃを上下に揺動
自在にサンシェード02の前部に枢着されているので、ス
プリングによって付勢されていても上下の振動によって
キャッチ03との係合が外れるおそれがあるとともに、サ
ンシェード02がたわんだような場合等にフック04が上下
に位置ずれするとキャッチ03との係合が不能となるおそ
れがある。

【０００９】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的とする処は、サンルーフパネルに対しサンシェ
ードを連動させるか独立動作させるかを簡単に選択でき
使い勝手の良い車両用サンルーフのサンシェード連動装
置を供する点にある。

【００１０】また上下の振動によりフックの係合が外れ
ることはなく、かつサンシェードのたわみ等によるフッ
クの上下位置のずれも吸収して係合を確実に行うことが
できる車両用サンルーフのサンシェード連動装置を供す
ることを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段および作用】上記目的を達
成するために、本発明は、車両のサンルーフの開口を前
後への摺動により開閉自在とする透明または半透明のサ
ンルーフパネルと同サンルーフパネルの下方に略平行に
位置して前後に摺動するサンシェードとを備えた車両用
サンルーフにおいて、前記サンルーフパネルの前部室内
側に設けられた係合部材と、前記サンシェードの前部室
外側に設けられ前記係合部材と係合可能なフックと、前
記フックを前記係合部材に対し係合可能位置と係合解除
位置とに手動により選択的に切換えできる切換え手段と
を備えた車両用サンルーフのサンシェード連動装置とし
た。

【００１２】切換え手段を手動操作してフックを係合部
材に対し係合可能位置に設定すると、サンルーフパネル
の開閉動作にサンシェードを連動させることができ、ま
たフックを係合部材に対し係合解除位置に設定すると、
サンルーフパネルが閉状態でサンシェードを自由に開閉
できるとともに、サンシェードが開いた状態でサンルー
フパネルを単独で開閉でき、使い勝手が良く、サンルー
フパネルの開放感や快適性を損なうことがない。

【００１３】また前記フックは、係合可能位置で略前方
に延出した係合アームを先端の係合爪とともに水平方向
に回動自在に支持されるとともに、付勢手段により係合
回動方向に付勢される車両用サンルーフのサンシェード
連動装置とすることで、車両の上下の振動に対してもフ
ックが揺動するようなことはなく、よって係合部材から
外れることはなく、フックが係合可能位置にあればサン
ルーフパネルとサンシェードの相対的な摺動で付勢手段
によりフックが水平方向に回動して係合部材に確実にか
つ自動的に係合することができる。サンシェードがたわ
んでフックが上下にある程度位置ずれしたとしても係合
部材との係合が確実に行える。

【００１４】さらに前記フックと前記係合部材の互いの
係合面が、車両前後方向に対して後上がりの傾斜面をな
す車両用サンルーフのサンシェード連動装置とすること
で、係合部材の上向いた係合面にフックの下向いた係合
面が載るような形で係合するので、上下方向の振動があ
っても両者間の位置ずれが生じ難く係合が確実に維持さ
れる。また連動時にフックを引き上げる方向に力が加わ
るので、円滑な摺動が可能である。

【００１５】

【実施例】以下図１ないし図７に図示した本発明の一実
施例について説明する。図１は本実施例の自動車のサン
ルーフの断面図であり、ルーフパネル１および室内側天
井壁２のフロントシートの上方部分に矩形の開口が形成
されて、同開口の左右側部に前後方向に指向して敷設さ
れたガイドレール（図示せず）に案内されて半透明のサ
ンルーフパネル３が前後に摺動自在に支持され、さらに
そのサンルーフパネル３の下方に略平行にサンシェード
４がやはり前後に摺動自在に支持されている。

【００１６】サンルーフパネル３は、ルーフパネル１の
矩形の開口と同じ矩形をして周縁にはシールラバー５が
嵌着されており、かかるサンルーフパネル３が前方に移
動して前記ルーフパネル１の開口を閉じたときは、図１
に実線で示すように開口に合致してルーフパネル１と同
一面を形成しルーフパネルの一部を構成する。またサン
ルーフパネル３は、上記開口を閉じた状態からいくらか
下方に下がって後方に移動して開口を開いたときは、後
部のルーフパネル１と天井壁２との間に収納される。

【００１７】天井壁２の矩形の開口周縁は若干上向きに
なり、上端にはルーフトリム６が嵌着されており、サン
シェード４が前方に移動して天井壁２の開口を閉じる場
合は図１に実線で示すようにルーフトリム６の上にサン
シェード４の周縁部を載せるようにして閉じる。そして
サンシェード４も後方に移動して天井壁２の開口を開く
と、後部のルーフパネル１と天井壁２との間に収納され
る。

【００１８】サンルーフパネル３は、図示されない駆動
機構により前後に移動するが、サンシェード４は手動に
よりあるいはサンルーフパネル３に連動して前後に移動
することができ、連動にあたってはサンルーフパネル３
とサンシェード４とが係脱自在の係合機構を介すること
になる。

【００１９】この係合機構はサンルーフパネル３とサン
シェード４の前部に備えられており、その要部拡大断面
図を図２に図示し、係合機構の斜視図を図３に図示す
る。サンルーフパネル３の前部略中央の室内側（下側）
に係合部材10が固着されている。

【００２０】同係合部材10は、サンルーフパネル３への
取付け部10ａから後方に向けて係合片10ｂが上下幅を拡
大しながら先太に延出しており、先端が左右に展開して
係合爪10ｃを形成している。係合爪10ｃは、その後端面
10ｄが後方に膨出した湾曲面をなし、前方に向いた内面
が係合面10ｅとなり、同係合面10ｅはある程度の上下幅
をもって後上がりに傾斜している。

【００２１】他方サンシェード４の前部中央には偏平箱
状のベースプレート20が取付けられていて、同ベースプ
レート20は概ね左右横長の矩形状をしており、前壁の左
側に寄った一部が屈曲して前方に突出しており、その突
出部にストッパーゴム21が嵌着されている。

【００２２】またベースプレート20の底壁中央部が矩形
に若干膨出して、その上面に支持ブラケット22が左右脚
部22ａ，22ａを立設してその両足部22ｂ，22ｂを固着
し、左右脚部22ａ，22ａ間を連結する水平連結部22ｃを
ベースプレート20の底面から離して平行に位置させてい
る。水平連結部22ｃは途中前後に屈曲していて、同屈曲
部を右側後端から左方へ突出し下方に折曲したストッパ
ー22ｄを形成するとともに、右側足部22ｂの前部左側縁
が上方に折曲しさらに前方に延出してガイド片22ｅが形
成され、同ガイド片22ｅの前端は斜め右側に折曲してい
る。

【００２３】ベースプレート20の略中央を貫通して下方
に円筒状の切換えノブ23が回動自在に支持されて垂設さ
れ、同切換えノブ23はサンシェード４も貫通して車室内
に下半部を露出させている。切換えノブ23のベースプレ
ート20より上方に一体に円筒部24が延び、一方前記支持
ブラケット22の水平連結部22ｃの略中央部に穿設された
円孔を上方より板バネ27を間に挟んでタッピングスクリ
ュー26が貫通され、同タッピングスクリュー26は円筒部
24の回動中心部に螺合され、同タッピングスクリュー26
により水平方向に長尺のフック25が円筒部24と水平連結
部22ｃとの間で回動自在に枢支されている。

【００２４】したがって切換えノブ23はタッピングスク
リュー26を介して板バネ27と一体に回動し、フック25は
切換えノブ23に対して相対的に回動する。板バネ27は、
基端部をタッピングスクリュー26に貫通され同頭部に一
体に固着され、後方に延出した端部に山形に屈曲された
２条の突条係止部27ａ，27ｂが形成されている（図６参
照）。

【００２５】一方タッピングスクリュー26の円筒部24へ
の螺合で板バネ27の突条係止部27ａ，27ｂが摺接する支
持ブラケット22の水平連結部22ｃの所定箇所にはやはり
山形の突条係止部22ｆが形成されていて、図６に示すよ
うに板バネ27の２条の突条係止部27ａ，27ｂのいずれか
が係止して位置決めされ、切換えノブ23の回動位置を２
つの安定した位置に維持することができる。

【００２６】タッピングスクリュー26に枢支され切換え
ノブ23に対して回動するフック25には円筒部24に巻回さ
れたトーションスプリング28の一端が固着され、トーシ
ョンスプリング28の他端は切換えノブ23に固着されて、
フック25に外力が加わり回動されると、元に戻そうとす
る付勢力が働くようになっている。したがって長尺のフ
ック25は、切換えノブ23が回動されると、トーションス
プリング28を介して一緒に回動し、前記板バネ27の係止
により安定して維持された切換えノブ23に対しフック25
はトーションスプリング28に抗して回動可能である。

【００２７】図５に示すようにフック25が真っ直ぐ前後
方向に指向しているときは、切換えノブ23と一体の板バ
ネ27は、その一方の突条係止部27ａが支持ブラケット22
の突条係止部22ｆに係合している。この状態で後方に延
びた後アーム25ａに前記支持ブラケット22のストッパー
22ｄに接しており、フック25の上から見て時計回りの回
動をストッパー22ｄが阻止している。

【００２８】そしてフック25の前方に延びた係合アーム
25ｂは、斜め上向きに屈曲したのちさらに前方へ水平に
延出して係合爪25ｃを先端に形成している。係合爪25ｃ
は、その前端面25ｄが前方に膨出した湾曲面をなし、後
方に向いた内面が係合面25ｅとなり、同係合面25ｅは後
上がりに傾斜している。

【００２９】かかるフック25の係合爪25ｃは、前記サン
ルーフパネル３に固着された係合部材10の係合爪10ｃと
若干左右にずれをもって前後に対向していて互いに係合
可能である。なお支持ブラケット22の水平連結部22ｃ上
にはタッピングスクリュー26の左方位置に円筒状のスト
ッパーゴム29が固着されている。

【００３０】本実施例のサンシェード連動機構は以上の
ような構造をしており、以下この動作を説明する。図１
ないし図４に示す状態は、サンルーフパネル３側の係合
部材10にサンシェード４側のフック25が係合し、サンル
ーフパネル３にサンシェード４が連動する状態を示して
いる。

【００３１】係合部材10の後方に突出した係合爪10ｃと
フック25の前方に突出した係合爪25ｃが互いに係合して
おり、互いに後上がりに傾斜した係合面10ｅと係合面25
ｅが相対向して、サンルーフパネル３が前方に移動する
場合は、係合爪10ｃの係合面10ｅがフック25の係合爪25
ｃの係合面25ｅに接して斜め上方に持ち上げるようにし
てフック25を前方へ引きサンシェード４を前方へ移動さ
せるので円滑な移動が可能である。

【００３２】またサンルーフパネル３が後方に移動する
場合は、図示去れないがサンシェード４側方のレール結
合部をルーフパネル３側のスライダーで押すようになっ
ている。したがってかかる係合状態では、サンルーフパ
ネル３の前後の開閉動作に連動してサンシェード４も開
閉する。

【００３３】サンルーフパネル３の前後動において図１
に図示するようにサンルーフパネル３自体が上下に変動
するとともに、連動するサンシェード４も上下に変動
し、両者の相対的な上下位置関係にも変動があるが、サ
ンルーフパネル３側の係合部材10の係合爪10ｃに厚みが
あり、後上がりに傾斜した係合面10ｅに相当の上下幅が
あるので、これと係合するサンシェード４側のフック25
の係合爪25ｃの係合面25ｄとの接触係合は両者に相対的
な上下の変動があってもこれを吸収して係合を維持する
ことができる。

【００３４】このことは係合爪10ｃ，25ｃどうしが外れ
た状態から係合する場合にも、係合が確実に行われるこ
とを意味する。たとえサンシェードがたわんで、フック
25の上下位置が多少ずれたとしても係合時のフック25の
回動は水平方向であり、上記上下変動の吸収作用と相ま
って確実に係合が行われる。

【００３５】またフック25は水平にのみ回動するので、
車両の上下の振動があってもトーションスプリング28の
作用もあって回動することはなく、係合を維持すること
ができる。さらに係合部材10の上向いて傾斜した係合面
10ｅにフック25の下向いて傾斜した係合面25ｅが載るよ
うな形で係合するので、上下方向の振動があっても両者
間の位置ずれが生じ難く係合が確実に維持される。

【００３６】このようにサンルーフパネル３に対しサン
シェード４が係合状態を維持して上下に相対的に昇降で
きるので、サンルーフパネル３が前方に移動してサンル
ーフを閉じたとき、サンシェード４は自由に上下して図
１に実線で図示するように前端部がルーフトリム６上に
載って適切な位置に自然と落ちつくことができる。

【００３７】またサンルーフパネル３とサンシェード４
とが接近し過ぎたときは、サンシェード４側の支持ブラ
ケット22上に突設されたストッパーゴム29がサンルーフ
パネル３に当接して緩衝効果がある。

【００３８】以上のように係合爪10ｃ，25ｃが互いに係
合している状態では、図４の上面図に示すようにフック
25は真っ直ぐ前後方向に指向しており、係合部材10の後
方に突出した係合爪10ｃがフック25とガイド片22ｅに挟
まれる形で係合爪25ｃに係合している。

【００３９】図５はフック25が係合可能な状態で係合爪
10ｃ，25ｃどうしが離れているときを示しており、フッ
ク25は後アーム25ａをストッパー22ｄに回動を阻止され
て図４に図示されていると同様前後方向に指向してい
る。

【００４０】このようにフック25が係合可能位置にあれ
ば係合部材10とフック25が互いに接近すると、まず係合
爪10ｃの湾曲した後端面10ｄと係合爪25ｃの湾曲した前
端面25ｄが摺接し、フック25を反時計回りにトーション
スプリング28に抗して回動し、係合爪25ｃが係合爪10ｃ
を乗り越えたところでフック25はトーションスプリング
28の付勢力により時計回りに回動して図４に示す係合状
態となる。

【００４１】このようにフック25が係合可能位置にあれ
ば係合部材10とフック25が互いに接近するだけで、自動
的に係合爪10ｃ，25ｃどうしが係合するので作業者は面
倒な操作をする必要はなく便利である。したがってフッ
ク25を係合可能位置に設定しておけば、サンルーフパネ
ル３を開作動して後方に移動させると係合部材10がフッ
ク25に接近して自動的に係合爪10ｃ，25ｃどうしが係合
し、次いでサンルーフパネル３を閉作動するとサンシェ
ード４も連動して前方に移動してサンシェード４の閉め
忘れ等を防止することができる。

【００４２】以上はフック25が係合可能位置に設定され
ている場合であるが、サンシェード４の前部において車
室内側に露出した切換えノブ23を操作して、同切換えノ
ブ23を上から見て反時計回りに回動すると、トーション
スプリング28を介して一緒にフック25が反時計回りに回
動し（図７参照）、切換えノブ23と一体に回動した板バ
ネ27の突出係止部27ａが支持ブラケット22の水平連結部
22ｃの突条係止部22ｆから外れ、突出係止部27ｂが突条
係止部22ｆに係止して位置決めされ、同回動位置を維持
することができる。

【００４３】かかる位置にフック25があるときは、フッ
ク25の係合爪25ｃは、係合部材10の係合爪10ｃの移動ル
ートから外れており、係合爪10ｃ，25ｃの相互の係合は
できない。すなわち支持ブラケット22側の突条係止部22
ｆに、板バネ27の突出係止部27ａが係止していればフッ
ク25は係合可能位置にあり、板バネ27の突出係止部27ｂ
が係止していれば係合解除位置にあり、切換えノブ23の
回動操作でいずれかの位置を自由に選択できる。

【００４４】したがってフック25をこのような係合解除
位置に設定しておけば、サンルーフパネル３およびサン
シェード４の双方が閉じた状態からサンルーフパネル３
を開作動させると、係合爪10ｃ，25ｃの相互の係合はし
ないが前記したように左右側方のスライダーがサンシェ
ード４を押して共に開作動させる。

【００４５】しかしサンシェード４が開状態になった後
は、サンルーフパネル３は単独でサンシェード４とは独
立して開閉作動することができ、使い勝手が良く、サン
ルーフパネル３の開放感や快適性を損なうことがない。

【００４６】なおサンルーフパネル３が閉状態にあって
サンシェード４を単独で開閉できるのは従来と同様であ
る。ただしフック25が係合解除位置に設定されてあれ
ば、サンシェード４を閉じたとしても自動的に係合爪10
ｃ，25ｃが係合することはなく、サンシェード４のみを
繰り返し開閉する使い方は容易となる。

【００４７】またフック25を係合可能位置に戻すには、
切換えノブ23を時計回りに回動させればよく、フック25
の係合可能位置と係合解除位置との切換え設定は切換え
ノブ23の回動操作で簡単に行える。

【００４８】

【発明の効果】本発明は、切換え手段を手動操作してフ
ックを係合部材に対し係合可能位置に設定すると、サン
ルーフパネルの開閉動作にサンシェードを連動させるこ
とができ、またフックを係合部材に対し係合解除位置に
設定すると、サンルーフパネルが閉状態でサンシェード
を自由に開閉できるとともに、サンシェードが開いた状
態でサンルーフパネルを単独で開閉でき、使い勝手が良
く、サンルーフパネルの開放感や快適性を損なうことが
ない。

【００４９】またフックが、係合可能位置で略前方に延
出した係合アームを先端の係合爪とともに水平方向に回
動自在に支持されるとともに、付勢手段により係合回動
方向に付勢されるようにすることで、車両の上下の振動
に対してもフックが揺動して係合部材から外れることは
なく、サンシェードがたわんでフックが上下に位置ずれ
したとしても係合部材との係合が確実に行え、かつフッ
クが係合可能位置にあればサンルーフパネルとサンシェ
ードの相対的な摺動で付勢手段によりフックが水平方向
に回動して係合部材に確実にかつ自動的に係合すること
ができる。

【００５０】さらにフックと係合部材の互いの係合面
が、車両前後方向に対して後上がりの傾斜面をなすよう
にすることで、係合部材の上向いた係合面にフックの下
向いた係合面が載るような形で係合するので、上下方向
の振動があっても両者間の位置ずれが生じ難く係合が確
実に維持される。また連動時にフックを引き上げる方向
に力が加わるので、円滑な摺動が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動車のサンルーフの
断面図である。

【図２】同要部拡大断面図である。

【図３】係合機構の斜視図である。

【図４】同係合機構の係合状態を示す上面図である。

【図５】同係合機構の離脱した状態を示す上面図であ
る。

【図６】図５におけるVI−VI線で切断した断面図であ
る。

【図７】同係合機構のフックが係合解除位置にある状態
を示す上面図である。

【図８】従来の係合機構の構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１…ルーフパネル、２…天井壁、３…サンルーフパネ
ル、４…サンシェード、５…シールラバー、６…ルーフ
トリム、10…係合部材、20…ベースプレート、21…スト
ッパーゴム、22…支持ブラケット、23…切換えノブ、24
…円筒部、25…フック、26…タッピングスクリュー、27
…板バネ、28…トーションスプリング、29…ストッパー
ゴム。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のサンルーフの開口を前後への摺動
   により開閉自在とする透明または半透明のサンルーフパ
   ネルと同サンルーフパネルの下方に略平行に位置して前
   後に摺動するサンシェードとを備えた車両用サンルーフ
   において、 前記サンルーフパネルの前部室内側に設けられた係合部
   材と、 前記サンシェードの前部室外側に設けられ前記係合部材
   と係合可能なフックと、 前記フックを前記係合部材に対し係合可能位置と係合解
   除位置とに手動により選択的に切換えできる切換え手段
   とを備えたことを特徴とする車両用サンルーフのサンシ
   ェード連動装置。
2. 【請求項２】 前記フックは、係合可能位置で略前方に
   延出した係合アームを先端の係合爪とともに水平方向に
   回動自在に支持されるとともに、付勢手段により係合回
   動方向に付勢されることを特徴とする請求項１記載の車
   両用サンルーフのサンシェード連動装置。
3. 【請求項３】 前記フックと前記係合部材の互いの係合
   面が、車両前後方向に対して後上がりの傾斜面をなすこ
   とを特徴とする請求項２記載の車両用サンルーフのサン
   シェード連動装置。