JPH08310318A - Bumper facia - Google Patents
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- JPH08310318A JPH08310318A JP12385895A JP12385895A JPH08310318A JP H08310318 A JPH08310318 A JP H08310318A JP 12385895 A JP12385895 A JP 12385895A JP 12385895 A JP12385895 A JP 12385895A JP H08310318 A JPH08310318 A JP H08310318A
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- Japan
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- lamp
- fastening member
- vehicle
- bumper fascia
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両衝突時のランプの損傷を抑制することを
目的としている。
【構成】 車体の前後方向端部に配設されたランプ下端
部近傍位置に車幅方向に亘って設けられ、上縁部２１ａ
が車体側に固定された取付部材３に締結部材４を介して
締結されたバンパーフェーシア２１において、ランプ下
面の最下端は、バンパーフェーシア上縁部２１ａの車内
側端縁部２５ｄよりも車内側に位置していると共に、こ
の上縁部２１ａには、締結部材４の車幅方向両側に、上
方に突出するリブ２５を車両前後方向に沿って形成し、
このリブ２５は少なくとも締結部材４の両側部分におい
てこの締結部材４よりも高い位置まで突設され、且、下
部側よりも上部側を薄肉に形成し、しかも、このリブ２
５の上端縁２５ｅは車内側が下がるように傾斜してい
る。
(57) [Summary] [Purpose] The purpose is to prevent damage to the lamp during a vehicle collision. [Structure] An upper edge portion 21a is provided in the vicinity of a lower end portion of a lamp arranged at an end portion in the front-rear direction of a vehicle body and extends in the vehicle width direction.
In the bumper fascia 21 that is fastened to the mounting member 3 that is fixed to the vehicle body side via the fastening member 4, the lowermost end of the lamp lower surface is higher than the bumper fascia upper edge portion 21a on the vehicle inner side edge portion 25d. Ribs 25, which are located on the inner side and project upward, are formed on the upper edge portion 21a on both sides in the vehicle width direction of the fastening member 4 along the vehicle front-rear direction.
The ribs 25 are provided so as to project to a position higher than the fastening member 4 at least on both sides of the fastening member 4, and the upper side is formed thinner than the lower side.
The upper edge 25e of 5 is inclined so that the inside of the vehicle is lowered.
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の前端部又は
後端部に装着されるバンパのバンパーフェーシア、特
に、上側に配設されたランプとの関係で改良が施された
バンパーフェーシアに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper fascia of a bumper mounted on a front end portion or a rear end portion of an automobile, and more particularly, a bumper fascia improved in relation to a lamp arranged on an upper side. It is about.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のバンパーフェーシアとしては、例
えば、図６に示すようなものがある。2. Description of the Related Art As a conventional bumper fascia, for example, there is one shown in FIG.
【０００３】すなわち、図６（ａ）は車両の外観の一部
を示しており、バンパーフェーシア１は、ランプ下面２
ｆ近傍位置に車幅方向に沿って配設されている。このバ
ンパーフェーシア１は、上縁部１ａが、図示省略のバン
パステイと両側のフェンダに固定された「取付部材」と
してのリテーナ３に、「締結部材」としてのボルト４ａ
・ウエルドナット４ｂで固定されている（図６の（ｂ）
参照）。That is, FIG. 6 (a) shows a part of the external appearance of a vehicle. The bumper fascia 1 is a lamp lower surface 2
It is arranged in the vicinity of f along the vehicle width direction. In this bumper fascia 1, an upper edge portion 1a is attached to a bumper stay (not shown) and a retainer 3 as an "mounting member" fixed to the fenders on both sides, and a bolt 4a as a "fastening member".
-Fixed with weld nut 4b ((b) in Fig. 6)
reference).
【０００４】詳しくは、バンパーフェーシア１の上縁部
１ａに鋼板製のブラケット５を重ね、ボルト４ａをリテ
ーナ３に固定されたウエルドナット４ｂに螺合させるよ
うにしている。このようにブラケット５を配設すること
で、車両前面衝突時のバンパーフェーシア１の持ち上が
り変形を抑え、ランプ２への衝突を抑制するようにして
いる。なお、符号２ａはランプレンズ、符号２ｂはラン
プハウジング、符号２ｅは反射板である。More specifically, a bracket 5 made of a steel plate is placed on the upper edge 1a of the bumper fascia 1, and the bolt 4a is screwed onto the weld nut 4b fixed to the retainer 3. By disposing the bracket 5 in this way, lifting deformation of the bumper fascia 1 at the time of a vehicle frontal collision is suppressed and collision with the ramp 2 is suppressed. Reference numeral 2a is a lamp lens, reference numeral 2b is a lamp housing, and reference numeral 2e is a reflector.
【０００５】この種の類似技術としては、例えば特開平
５ー８５２８６号公報に示されたものがある。An example of this kind of similar technique is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 5-85286.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、車両軽衝突時には、図６の
（ｃ）に示すように、この衝突荷重によりリテーナ３と
共にバンパーフェーシア１が後退し、ボルト４ａの頭部
がランプレンズ２ａに衝突して破損を起させる虞があっ
た。However, in such a conventional vehicle, at the time of a light vehicle collision, as shown in FIG. 6 (c), the collision load causes the retainer 3 and the bumper fascia 1 to be generated. There is a possibility that the head of the bolt 4a may collide with the lamp lens 2a and may be damaged due to the backward movement.
【０００７】また、車両軽衝突時のバンパーフェーシア
１の持ち上がり変形を抑えるのにブラケット５を用いて
いたため、部品点数の増加を招いていた。Further, since the bracket 5 is used to suppress the lifting deformation of the bumper fascia 1 at the time of a light vehicle collision, the number of parts is increased.
【０００８】さらに、ランプ下面２ｆとバンパーフェー
シア１との間には、隙間Ｈがあるが、車両組立時にこの
隙間を一定にするのが難しく、この両者の隙間Ｈが大き
くなったり、左右でバラ付いた時等には、外観品質の低
下を招くという問題がある。Further, although there is a gap H between the lower surface 2f of the lamp and the bumper fascia 1, it is difficult to make this gap constant at the time of vehicle assembly, and the gap H between the two becomes large, and the gap H on both sides is increased. There is a problem in that the quality of the appearance is deteriorated when they are scattered.
【０００９】そこで、この発明は、車両軽衝突時のラン
プの損傷を抑制することを目的としている。Therefore, an object of the present invention is to prevent the lamp from being damaged during a light vehicle collision.
【００１０】また、他の目的は、バンパーフェーシアの
持ち上がり変形をブラケットを用いることなく抑制でき
るようにすることにある。Another object is to prevent lifting deformation of the bumper fascia without using a bracket.
【００１１】さらに、他の目的は、バンパーフェーシア
とランプとの隙間の管理を簡単に行うことができるよう
にすることにある。Still another object is to make it possible to easily manage the clearance between the bumper fascia and the lamp.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載された発明は、車体の前後方向端
部に配設されたランプ下端部近傍位置に車幅方向に沿っ
て設けられ、上縁部が車体側に固定された取付部材に締
結部材を介して締結されたバンパーフェーシアにおい
て、ランプ下面の最下端は、前記バンパーフェーシア上
縁部の車内側端縁部よりも車内側に位置していると共
に、該上縁部には、前記締結部材の車幅方向両側に、上
方に突出するリブを車体前後方向に沿って形成し、該リ
ブは少なくとも前記締結部材の両側部分において該締結
部材よりも高い位置まで突設され、且、下部側よりも上
部側を薄肉に形成し、しかも、該リブの上端縁は車内側
が下がるように傾斜していることを特徴としている。In order to achieve the above-mentioned object, the invention described in claim 1 is, in the vehicle width direction, at a position near a lower end portion of a lamp disposed at an end portion in the front-rear direction of a vehicle body. In the bumper fascia that is provided on the vehicle body side and is fastened to the mounting member that is fixed to the vehicle body side through the fastening member, the lowermost end of the lower surface of the lamp is the inside edge of the bumper fascia. Ribs projecting upward are formed on both sides of the fastening member in the vehicle width direction along the vehicle body front-rear direction, the ribs being located on the inner side of the vehicle than the fastening member. Characterized in that it is formed so as to project to a position higher than the fastening member on both sides of the rib, the upper side is formed thinner than the lower side, and the upper edges of the ribs are inclined so that the inner side of the vehicle is lowered. I am trying.
【００１３】請求項２に記載された発明は、請求項１に
記載のバンパーフェーシアにおいて、前記リブは、下部
側に厚肉部が形成され、該厚肉部の上側に段階的に薄く
なる薄肉部が形成され、前記厚肉部は、前記締結部材の
両側部分において、該締結部材よりも高い位置まで突設
され、更に、車内側端縁部の厚肉部上端は、前記ランプ
下面の最下端よりも下方に位置していることを特徴とし
ている。According to a second aspect of the present invention, in the bumper fascia according to the first aspect, a thick portion is formed on a lower side of the rib, and the rib is gradually thinned on an upper side of the thick portion. A thin portion is formed, the thick portion is projected to a position higher than the fastening member on both side portions of the fastening member, and the upper end of the thick portion of the inner edge of the vehicle is formed on the lower surface of the lamp. It is characterized in that it is located below the lowest end.
【００１４】請求項３に記載された発明は、請求項１又
は２に記載のバンパーフェーシアにおいて、前記バンパ
ーフェーシア上縁部における、前記締結部材よりも車外
側には、前記締結部材による締結面よりも高く形成され
た段状部分が設けられていて、該段状部分の上端がラン
プ下面の近傍に達している一方、前記リブの車外側端部
は、前記段状部分の車内側端部まで延設されたことを特
徴としている。According to a third aspect of the present invention, in the bumper fascia according to the first or second aspect, the fastening member is fastened to the outer edge of the bumper fascia at an outer edge of the fastening member by the fastening member. The stepped portion formed higher than the surface is provided, and the upper end of the stepped portion reaches the vicinity of the lower surface of the lamp, while the vehicle outer end of the rib is the vehicle inner end of the stepped portion. It is characterized by being extended to the department.
【００１５】請求項４に記載された発明は、請求項１乃
至３のいずれか一つに記載のバンパーフェーシアにおい
て、前記リブの上端が前記ランプ下面に当接しているこ
とを特徴としている。The invention described in claim 4 is the bumper fascia according to any one of claims 1 to 3, wherein the upper end of the rib is in contact with the lower surface of the lamp.
【００１６】[0016]
【作用】請求項１に記載された発明によれば、車両軽衝
突時に、取付部材と共にバンパーフェーシアが車内側に
移動すると、締結部材よりも高い位置まで突設されたリ
ブが、ランプ下面に当接する。この場合、このリブの上
端縁は傾斜しているため、ランプ下面の最下端を摺動す
るようにして、バンパーフェーシア等がランプの下端部
に潜り込むと共に、このリブの上部側は薄肉となってい
るため、この部分が変形して衝撃エネルギーが吸収され
ることとなる。According to the invention described in claim 1, when the bumper fascia moves to the inside of the vehicle together with the mounting member during a light vehicle collision, a rib protruding to a position higher than the fastening member is provided on the lower surface of the lamp. Abut. In this case, since the upper edge of this rib is inclined, the bumper fascia and the like sneak into the lower end of the lamp by sliding on the lowermost end of the lower surface of the lamp, and the upper side of this rib becomes thin. Therefore, this portion is deformed and the impact energy is absorbed.
【００１７】即ち、リブが締結部材よりも高いため、こ
の締結部材が直接、ランプ下面に衝突することなく、
又、バンパーフェーシア等がランプの下方に潜り込むこ
とにより、バンパーフェーシア側からの入力がランプに
伝わり難く、しかも、このリブの上部側の薄肉部分が変
形して衝撃エネルギーが吸収されることから、ランプの
損傷を抑制することができる。That is, since the rib is higher than the fastening member, the fastening member does not directly collide with the lower surface of the lamp,
Also, because bumper fascia etc. sneak into the bottom of the lamp, it is difficult for the input from the bumper fascia side to be transmitted to the lamp, and moreover, the thin portion on the upper side of this rib is deformed and shock energy is absorbed. It is possible to suppress damage to the lamp.
【００１８】また、リブが締結部材の両側に形成されて
いるため、締結部材による締結部分のバンパーフェーシ
アの強度を向上させることができ、従来のブラケットを
廃止した上で、バンパーフェーシアの持ち上がり変形を
防止できる。Further, since the ribs are formed on both sides of the fastening member, it is possible to improve the strength of the bumper fascia at the fastening portion by the fastening member. The conventional bracket is eliminated and the bumper fascia is lifted. Deformation can be prevented.
【００１９】請求項２に記載された発明によれば、リブ
の厚肉部は、締結部材の両側部分において、締結部材よ
りも高い位置まで突設されているため、薄肉部が大きく
変形したとしても締結部材は両側の厚肉部に守られて直
接ランプ下面に衝突せず、従って、締結部材のランプ下
面への衝突を、より防止することができ、ランプの損傷
を抑制することができる。According to the second aspect of the present invention, since the thick portion of the rib is projected to a position higher than the fastening member on both sides of the fastening member, it is considered that the thin portion is largely deformed. Also, the fastening member is protected by the thick portions on both sides and does not directly collide with the lower surface of the lamp. Therefore, it is possible to further prevent the fastening member from colliding with the lower surface of the lamp, and suppress damage to the lamp.
【００２０】請求項３に記載された発明によれば、バン
パーフェーシアの段状部分の上端がランプ下面の近傍に
達している一方、前記リブの車外側端部は、前記段状部
分の車内側端部まで延設されたことにより、請求項１よ
り一層、バンパーフェーシアの段状部分の強度を向上さ
せることができ、持ち上がり変形防止用のブラケットを
廃止することができる。According to the third aspect of the present invention, the upper end of the stepped portion of the bumper fascia reaches the vicinity of the lower surface of the ramp, while the outer end of the rib on the vehicle outer side is the vehicle of the stepped portion. By extending to the inner end, it is possible to further improve the strength of the stepped portion of the bumper fascia and to eliminate the lifting deformation preventing bracket.
【００２１】請求項４に記載された発明によれば、前記
リブの上端を前記ランプ下面に当接させることにより、
バンパーフェーシアとランプ下面との間隙を常に一定に
することができ、バンパーフェーシアの装着作業性を向
上させることができると共に、外観品質も確保すること
ができる。According to the invention described in claim 4, by bringing the upper end of the rib into contact with the lower surface of the lamp,
Since the gap between the bumper fascia and the lower surface of the lamp can be made constant at all times, the mounting workability of the bumper fascia can be improved and the appearance quality can be secured.
【００２２】[0022]
【実施例】以下、この発明を実施例に基づいて説明す
る。EXAMPLES The present invention will be described below based on examples.
【００２３】図１乃至図４は、この発明の第１実施例を
示すものである。1 to 4 show a first embodiment of the present invention.
【００２４】まず構成を説明すると、図中符号２１はバ
ンパーフェーシアで、車両の前方向端部に配設されたラ
ンプ下端部２ｃ近傍位置に車幅方向に沿って配設されて
いる。First, the structure will be described. In the figure, reference numeral 21 is a bumper fascia, which is arranged near the lower end 2c of the lamp arranged at the front end of the vehicle along the vehicle width direction.
【００２５】このバンパーフェーシア２１は、上縁部２
１ａが、図示省略のバンパーステイと両側のフェンダに
固定された「取付部材」としてのリテーナ３に、「締結
部材」としてのボルト４ａ・ウエルドナット４ｂで固定
されている（図１、図２等参照）。This bumper fascia 21 has an upper edge 2
1a is fixed to a retainer 3 as a "mounting member" fixed to a bumper stay (not shown) and fenders on both sides with bolts 4a and weld nuts 4b as "fastening members" (Fig. 1, Fig. 2, etc.). reference).
【００２６】また、ランプ２は、ランプレンズ２ａ，ラ
ンプハウジング２ｂ等を有し、図２に示すように、ラン
プ下面２ｆの最下端２ｄは、バンパーフェーシア２１の
上縁部２１ａの車内側端縁部２１ｂよりも車内側に位置
して設けられている。Further, the lamp 2 has a lamp lens 2a, a lamp housing 2b, etc., and as shown in FIG. 2, the lowermost end 2d of the lamp lower surface 2f is a vehicle inner end of the upper edge portion 21a of the bumper fascia 21. It is provided on the inner side of the vehicle with respect to the edge portion 21b.
【００２７】一方、バンパーフェーシア２１の上縁部２
１ａには、ボルト４ａの車幅方向両側に、上方に突出す
るリブ２５が車体前後方向に沿って形成されている。こ
のリブ２５は、図３の断面図で示すように下部側に厚肉
部２５ａが形成され、この厚肉部２５ａの上側に段階的
に薄くなる薄肉部２５ｂが形成されている。On the other hand, the upper edge portion 2 of the bumper fascia 21
Ribs 25 protruding upward are formed on both sides of the bolt 4a in the vehicle width direction in the la 1a. As shown in the cross-sectional view of FIG. 3, the rib 25 has a thick portion 25a formed on the lower side and a thin portion 25b gradually thinned on the upper side of the thick portion 25a.
【００２８】この厚肉部２５ａは、少なくともボルト４
ａの両側部分において、このボルト４ａよりも高い位置
まで突設され、車内側端縁部２５ｄは、ランプ下面２ｆ
の最下端２ｄよりも下方の位置に設定されている。The thick wall portion 25a has at least the bolt 4
On both side portions of a, the bolts 4a are projected to a position higher than the bolt 4a, and the vehicle-inside edge portion 25d has a lamp lower surface 2f.
Is set at a position lower than the lowermost end 2d.
【００２９】また、この薄肉部２５ｂは、上端縁２５ｅ
が車内側に下がるように傾斜していると共に、この上端
縁２５ｅは、車外側端部の上端２５ｇが、前記ランプ下
面２ｆに当接するように設定されている。The thin portion 25b has an upper edge 25e.
Is inclined so as to descend toward the inside of the vehicle, and the upper end edge 25e is set such that the upper end 25g at the vehicle outer end contacts the lamp lower surface 2f.
【００３０】さらに、バンパーフェーシア２１の上縁部
２１ａには、ボルト４ａよりも車外側においてボルト４
ａの締結面よりも高く段状部分２１ｃが設けられると共
に、リブ２５の厚肉部２５ａの車外側端部２５ｃは、段
状部分２１ｃの車内側端部に接続されて、この上端付近
まで達する高さに形成されている。Further, at the upper edge portion 21a of the bumper fascia 21, the bolt 4 is provided on the vehicle outer side than the bolt 4a.
The stepped portion 21c is provided higher than the fastening surface of a, and the vehicle outer end 25c of the thick portion 25a of the rib 25 is connected to the vehicle inner end of the stepped portion 21c and reaches near the upper end. Formed at height.
【００３１】次に作用について、図４に基づいて説明す
る。Next, the operation will be described with reference to FIG.
【００３２】図４に示すように、車両軽衝突時に取付部
材３と共にバンパーフェーシア２１が車内側に移動する
と、締結部材４よりも高い位置まで突設されたリブ２５
が、ランプ下面２ｆに当接する。この場合、このリブ２
５の上端縁２５ｅは傾斜しているため、ランプ下面２ｆ
を摺動するようにして、バンパーフェーシア２１等がラ
ンプ下面２ｆに潜り込むと共に、このリブ２５の上部側
は薄肉となっているため、この部分が変形して衝撃エネ
ルギーが吸収されることとなる。As shown in FIG. 4, when the bumper fascia 21 moves to the inside of the vehicle together with the mounting member 3 during a light vehicle collision, the rib 25 protruding to a position higher than the fastening member 4 is provided.
Contacts the lower surface 2f of the lamp. In this case, this rib 2
Since the upper edge 25e of 5 is inclined, the lamp lower surface 2f
As the bumper fascia 21 and the like sneak into the lower surface 2f of the lamp as it slides, the upper portion of the rib 25 is thin, and this portion is deformed to absorb impact energy. .
【００３３】即ち、この締結部材４が直接、ランプ下面
２ｆに衝突することなく、又、バンパーフェーシア２１
等がランプ下方に潜り込むことにより、バンパーフェー
シア２１側からの入力がランプ２に伝わり難く、しか
も、このリブ２５の上部側の薄肉部２５ｂが変形して衝
撃エネルギーが吸収されることから、ランプ２の損傷を
抑制することができる。That is, the fastening member 4 does not directly collide with the lamp lower surface 2f, and the bumper fascia 21
When the bumper fascia 21 side is hard to be transmitted to the lamp 2 due to the fact that the parts etc. sneak into the lower part of the lamp, the thin portion 25b on the upper side of the rib 25 is deformed to absorb the impact energy. The damage of 2 can be suppressed.
【００３４】また、リブ２５が締結部材４の両側に形成
されているため、締結部材４による締結部分のバンパー
フェーシア２５の強度を向上させることができ、従来の
ブラケット５を廃止した上で、バンパーフェーシア２５
の持ち上がり変形を防止できる。Further, since the ribs 25 are formed on both sides of the fastening member 4, the strength of the bumper fascia 25 at the fastening portion by the fastening member 4 can be improved, and after the conventional bracket 5 is eliminated, Bumper fascia 25
Lifting deformation can be prevented.
【００３５】更に、リブ２５の厚肉部２５ａは、締結部
材４の両側部分において、締結部材４よりも高い位置ま
で突設されているため、薄肉部２５ｂが大きく変形した
としても、締結部材４は両側の厚肉部２５ａに守られて
直接ランプ下面２ｆに衝突せず、従って、締結部材４の
ランプ下面２ｆへの衝突を、より防止することができ、
ランプ２の損傷を抑制することができる。Further, since the thick portions 25a of the ribs 25 are provided at both sides of the fastening member 4 so as to project to a position higher than the fastening member 4, even if the thin portion 25b is largely deformed, the fastening member 4 is not deformed. Is protected by the thick portions 25a on both sides and does not directly collide with the lamp lower surface 2f, and therefore, the collision of the fastening member 4 with the lamp lower surface 2f can be further prevented.
It is possible to suppress damage to the lamp 2.
【００３６】また、バンパーフェーシア２１の段状部分
２１ｃの上端がランプ下端部２ｃの近傍に達している一
方、前記厚肉部２５ａの車外側端部２５ｃが、前記段状
部分２１ｃの車内側端部まで延設されたことにより、よ
り一層、バンパーフェーシア２１の強度を向上させるこ
とができ、持ち上がり変形防止用のブラケット５を廃止
することができる。Further, the upper end of the stepped portion 21c of the bumper fascia 21 reaches the vicinity of the lower end portion 2c of the lamp, while the vehicle outer side end 25c of the thick portion 25a is inside the vehicle of the stepped portion 21c. Since the bumper fascia 21 is extended to the end portion, the strength of the bumper fascia 21 can be further improved, and the bracket 5 for preventing lifting deformation can be eliminated.
【００３７】そして、前記リブ２５の車外側端部２５ｃ
の上端２５ｇを前記ランプ下面２ｆに当接させることに
より、バンパーフェーシア２１とランプ下面２ｆとの間
隙を常に一定にすることができ、バンパーフェーシア２
１の装着作業性を向上させることができると共に、外観
品質も確保することができる。The outer side end 25c of the rib 25
By abutting the upper end 25g of the lamp on the lower surface 2f of the lamp, the gap between the bumper fascia 21 and the lower surface 2f of the lamp can be made constant at all times.
The mounting workability of No. 1 can be improved and the appearance quality can be secured.
【００３８】図５には、この発明の第２実施例を示す。FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention.
【００３９】前述の第一実施例では図３に示すように、
リブ２５の下部側に厚肉部２５ａが形成され、上部側に
薄肉部２５ｂが形成されて、上部側の方が段階的に薄く
なっているのに対し、この第２実施例では図５に示すよ
うに、リブ２５の下部２５ｋ側より、上部２５ｈ側の方
が連続的に薄肉に形成された点でのみ異なっている。そ
の他このリブ２５のバンパーフェーシア２１への設定位
置・高さ等の構成は、第１実施例と同様に形成されてい
る。In the above-mentioned first embodiment, as shown in FIG.
The thick portion 25a is formed on the lower side of the rib 25, and the thin portion 25b is formed on the upper side, so that the upper portion is gradually thinned, while in the second embodiment, as shown in FIG. As shown, the rib 25 is different from the lower side 25k only in that the upper side 25h is continuously formed thinner. In addition, the configuration such as the setting position and height of the rib 25 on the bumper fascia 21 is the same as that of the first embodiment.
【００４０】このように第２実施例においてもリブ２５
断面形状が下部２５ｋが厚肉で上部２５ｈが薄肉とした
形状とされているので、第１実施例の図４に示すものと
同様の作用をする。As described above, the rib 25 is also used in the second embodiment.
Since the cross-sectional shape is such that the lower portion 25k is thick and the upper portion 25h is thin, the same operation as that of the first embodiment shown in FIG. 4 is performed.
【００４１】すなわち、車両軽衝突時に取付部材と共に
バンパーフェーシア２１が車内側に移動すると、リブ２
５がボルト４ａよりも高いため、このボルト４ａ頭部が
直接、ランプ下面２ｆに衝突することなく、バンパーフ
ェーシア２１がランプ下方に潜り込むことにより、バン
パーフェーシア２１側からの入力がランプ２に伝わり難
く、しかも、このリブ２５の薄肉の上部２５ｈが変形し
て衝撃エネルギーが吸収されることから、ランプ２の損
傷を抑制することができる。That is, when the bumper fascia 21 moves inside the vehicle together with the mounting member during a light vehicle collision, the rib 2
Since 5 is higher than the bolt 4a, the head of the bolt 4a does not directly collide with the lower surface 2f of the lamp, and the bumper fascia 21 goes under the lamp. It is difficult to transmit, and since the thin upper portion 25h of the rib 25 is deformed to absorb the impact energy, damage to the lamp 2 can be suppressed.
【００４２】その他の作用については、第１実施例と同
様であるので説明を省略する。The other operations are the same as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted.
【００４３】[0043]
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１に記
載された発明は、車両軽衝突時に、取付部材と共にバン
パーフェーシアが車内側に移動すると、リブが締結部材
よりも高い位置まで突設されているため、この締結部材
が直接、ランプ下面に衝突することなく、又、このリブ
の上端縁は傾斜しているため、バンパーフェーシア等が
ランプの下方に潜り込むことにより、バンパーフェーシ
ア側からの入力がランプに伝わり難く、しかも、このリ
ブの上部側の薄肉部分が変形して衝撃エネルギーが吸収
されることから、ランプの損傷を抑制することができ
る。As described above, according to the invention described in claim 1, when the bumper fascia moves to the inside of the vehicle together with the mounting member during a light vehicle collision, the rib projects to a position higher than the fastening member. Since the fastening member does not directly collide with the lower surface of the lamp because it is provided, and the upper edge of this rib is inclined, the bumper fascia etc. sneak in below the lamp, It is difficult for the input from the side to be transmitted to the lamp, and since the thin portion on the upper side of the rib is deformed to absorb the impact energy, damage to the lamp can be suppressed.
【００４４】また、リブが締結部材の両側に形成されて
いるため、締結部材による締結部分のバンパーフェーシ
アの強度を向上させることができ、従来のブラケットを
廃止した上で、バンパーフェーシアの持ち上がり変形を
防止できる。Further, since the ribs are formed on both sides of the fastening member, it is possible to improve the strength of the bumper fascia at the fastening portion by the fastening member. The conventional bracket is eliminated and the bumper fascia is lifted. Deformation can be prevented.
【００４５】請求項２に記載された発明は、リブの厚肉
部は、締結部材の両側部分において、締結部材よりも高
い位置まで突設されているため、この締結部材が直接、
ランプ下面に衝突せず、従って、締結部材のランプ下面
への衝突をより防止することができ、ランプの損傷を抑
制することができる。According to the second aspect of the present invention, the thick-walled portions of the ribs are provided at both sides of the fastening member so as to project to a position higher than the fastening member.
Therefore, it is possible to prevent the fastening member from colliding with the lower surface of the lamp and to prevent the lamp from being damaged.
【００４６】請求項３に記載された発明は、バンパーフ
ェーシアの段状部分の上端がランプ下端部の近傍に達し
ている一方、前記厚肉部の車外側端部は、前記段状部分
が車外側端部まで延設されたことにより、請求項１より
一層、バンパーフェーシアの強度を向上させることがで
き、持ち上がり変形防止用のブラケットを廃止すること
ができる。According to the third aspect of the present invention, the upper end of the stepped portion of the bumper fascia reaches the vicinity of the lower end of the ramp, while the vehicle outer end of the thick portion has the stepped portion. By extending to the outer side end of the vehicle, the strength of the bumper fascia can be further improved, and the lifting and deformation preventing bracket can be eliminated.
【００４７】請求項４に記載された発明は、前記リブを
前記ランプ下面に当接させることにより、バンパーフェ
ーシアとランプ下面との間隙を常に一定にすることがで
き、バンパーフェーシアの装着作業性を向上させること
ができると共に、外観品質も確保することができる。According to the invention described in claim 4, by abutting the rib on the lower surface of the lamp, the gap between the bumper fascia and the lower surface of the lamp can be made constant at all times. The quality can be improved and the appearance quality can be secured.
【図１】この発明の第一実施例を示すバンパーフェーシ
アの部分斜視図である。FIG. 1 is a partial perspective view of a bumper fascia showing a first embodiment of the present invention.
【図２】同実施例を示す図１のＡ−Ａ線に沿う断面図で
ある。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 showing the same embodiment.
【図３】同実施例を示す図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図で
ある。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1 showing the same embodiment.
【図４】同実施例を示す車両軽衝突時の図２に相当する
断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 2 in the event of a light vehicle collision showing the same embodiment.
【図５】この発明の第２実施例を示す図３に相当する断
面図である。FIG. 5 is a sectional view corresponding to FIG. 3 showing a second embodiment of the present invention.
【図６】 （ａ）は従来例に係る車両の部分外観図であ
る。（ｂ）は図６（ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図であ
る。（ｃ）は図６（ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面の車両軽
衝突時の断面図である。FIG. 6A is a partial external view of a vehicle according to a conventional example. FIG. 6B is a sectional view taken along the line CC of FIG. FIG. 6C is a cross-sectional view of the cross section taken along the line C-C of FIG.
２１…バンパーフェーシア ２１ａ…上縁部、２１ｃ…段状部分 ２５…リブ ２５ａ…厚肉部、２５ｂ…薄肉部、２５ｃ…車外側端部 ２５ｄ…車内側端縁部、２５ｅ…上端縁 ２…ランプ ２ｃ…ランプ下端部、２ｄ…最下端、２ｆ…ランプ下面 ３…取付部材 ４…締結部材 Reference numeral 21 ... Bumper fascia 21a ... Upper edge portion, 21c ... Stepped portion 25 ... Rib 25a ... Thick wall portion, 25b ... Thin wall portion, 25c ... Car exterior end 25d ... Car interior end edge, 25e ... Top edge 2 ... Lamp 2c ... Lamp lower end, 2d ... Bottom end, 2f ... Lamp lower surface 3 ... Mounting member 4 ... Fastening member
Claims (4)
下端部近傍位置に車幅方向に沿って設けられ、上縁部が
車体側に固定された取付部材に締結部材を介して締結さ
れたバンパーフェーシアにおいて、 ランプ下面の最下端は、前記バンパーフェーシア上縁部
の車内側端縁部よりも車内側に位置していると共に、該
上縁部には、前記締結部材の車幅方向両側に、上方に突
出するリブを車体前後方向に沿って形成し、該リブは少
なくとも前記締結部材の両側部分において該締結部材よ
りも高い位置まで突設され、且、下部側よりも上部側を
薄肉に形成し、しかも、該リブの上端縁は車内側が下が
るように傾斜していることを特徴とするバンパーフェー
シア。1. A fastening member is fastened to a mounting member, which is provided in the vicinity of a lower end portion of a lamp disposed at an end portion in the front-rear direction of the vehicle body along the vehicle width direction and has an upper edge portion fixed to the vehicle body side, by a fastening member. In the bumper fascia, the lowermost end of the lower surface of the lamp is located on the inner side of the vehicle than the inner edge of the bumper fascia upper edge portion is, and the upper edge portion has Ribs projecting upward are formed on both sides in the width direction along the longitudinal direction of the vehicle body, and the ribs are provided so as to project to a position higher than the fastening member at least on both sides of the fastening member and above the lower side. A bumper fascia characterized in that the side is formed thin and the upper edge of the rib is inclined so that the inside of the vehicle is lowered.
れ、該厚肉部の上側に段階的に薄くなる薄肉部が形成さ
れ、 前記厚肉部は、前記締結部材の両側部分において、該締
結部材よりも高い位置まで突設され、更に、車内側端縁
部の厚肉部上端は、前記ランプ下面の最下端よりも下方
に位置していることを特徴とする請求項１に記載のバン
パーフェーシア。2. The rib has a thick portion formed on a lower side thereof, and a thin portion gradually thinning is formed on an upper side of the thick portion, the thick portion being formed on both side portions of the fastening member. The projection is provided up to a position higher than the fastening member, and the upper end of the thick-walled portion of the vehicle-inside edge is located below the lowermost end of the lamp lower surface. Bumper facia listed.
る、前記締結部材よりも車外側には、前記締結部材によ
る締結面よりも高く形成された段状部分が設けられてい
て、該段状部分の上端がランプ下面の近傍に達している
一方、 前記リブの車外側端部は、前記段状部分の車内側端部ま
で延設されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の
バンパーフェーシア。3. A stepped portion, which is formed higher than a fastening surface of the fastening member, is provided on the vehicle outer side of the fastening member at the upper edge portion of the bumper fascia, and the stepped portion of the stepped portion is formed. The bumper fae according to claim 1 or 2, wherein an upper end of the rib reaches a vicinity of a lower surface of the lamp, and an outer end of the rib extends to an inner end of the stepped portion. Shea.
していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一
つに記載のバンパーフェーシア。4. The bumper fascia according to claim 1, wherein an upper end of the rib is in contact with a lower surface of the lamp.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12385895A JPH08310318A (en) | 1995-05-23 | 1995-05-23 | Bumper facia |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12385895A JPH08310318A (en) | 1995-05-23 | 1995-05-23 | Bumper facia |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08310318A true JPH08310318A (en) | 1996-11-26 |
Family
ID=14871141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12385895A Pending JPH08310318A (en) | 1995-05-23 | 1995-05-23 | Bumper facia |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08310318A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100309576B1 (en) * | 1999-12-11 | 2001-09-26 | 류정열 | Bracket for connecting a bumper pascia and a bumper reinf |
| US8399092B2 (en) | 2009-10-07 | 2013-03-19 | Sakai Chemical Industry Co., Ltd. | Zinc oxide particle having high bulk density, method for producing it, exoergic filler, exoergic resin composition, exoergic grease and exoergic coating composition |
| US20130257068A1 (en) * | 2010-12-15 | 2013-10-03 | Isamu Nakazawa | Under-run protector for vehicle |
-
1995
- 1995-05-23 JP JP12385895A patent/JPH08310318A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100309576B1 (en) * | 1999-12-11 | 2001-09-26 | 류정열 | Bracket for connecting a bumper pascia and a bumper reinf |
| US8399092B2 (en) | 2009-10-07 | 2013-03-19 | Sakai Chemical Industry Co., Ltd. | Zinc oxide particle having high bulk density, method for producing it, exoergic filler, exoergic resin composition, exoergic grease and exoergic coating composition |
| US20130257068A1 (en) * | 2010-12-15 | 2013-10-03 | Isamu Nakazawa | Under-run protector for vehicle |
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