JPH08310335A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH08310335A JPH08310335A JP7139897A JP13989795A JPH08310335A JP H08310335 A JPH08310335 A JP H08310335A JP 7139897 A JP7139897 A JP 7139897A JP 13989795 A JP13989795 A JP 13989795A JP H08310335 A JPH08310335 A JP H08310335A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- air bag
- head
- airbag
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車の横突に対し主に頭部を保護できるように
したものである。 【構成】 自動車のボディパネルのドア開口部Ｐの内周
に、閉止されたドアガラスＧに弾接する中空シール部２
を有するウエザーストリップ１が取付けられ、該ウエザ
ーストリップ１の室内側リップ３先端に当接する如く並
設されたウエルト４との間の空間部５に、エアバッグ６
を縮設して成るエアバッグ装置であって、上記縮設され
たエアバッグ６が自動車の側方に受けた衝撃により上記
ウエザーストリップ１の室内側リップ３を押し退けて下
方に膨張し、該膨張したエアバッグ６’が乗員の頭部Ｈ
とドアガラスＧやボディパネルＰとの間に介在して頭部
Ｈを保護するようにしたものである。
したものである。 【構成】 自動車のボディパネルのドア開口部Ｐの内周
に、閉止されたドアガラスＧに弾接する中空シール部２
を有するウエザーストリップ１が取付けられ、該ウエザ
ーストリップ１の室内側リップ３先端に当接する如く並
設されたウエルト４との間の空間部５に、エアバッグ６
を縮設して成るエアバッグ装置であって、上記縮設され
たエアバッグ６が自動車の側方に受けた衝撃により上記
ウエザーストリップ１の室内側リップ３を押し退けて下
方に膨張し、該膨張したエアバッグ６’が乗員の頭部Ｈ
とドアガラスＧやボディパネルＰとの間に介在して頭部
Ｈを保護するようにしたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエアバッグ装
置に関するもので、詳しくは車体の側部に衝突が生じた
場合に対応する。
置に関するもので、詳しくは車体の側部に衝突が生じた
場合に対応する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のエアバッグ装置として
は、エアバッグがウエストラインより下方の例えばドア
本体などの車体側部に設けられたものがある。
は、エアバッグがウエストラインより下方の例えばドア
本体などの車体側部に設けられたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、衝突時エア
バッグが膨張しても人のウエスト部ラインより下方を中
心に保護できるが頭部は十分に保護できないという問題
があった。そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、車体側部への衝突に対し主に頭部を保護できるエア
バッグ装置を提供することを目的とする。
バッグが膨張しても人のウエスト部ラインより下方を中
心に保護できるが頭部は十分に保護できないという問題
があった。そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、車体側部への衝突に対し主に頭部を保護できるエア
バッグ装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の構成は、図１及び図２に示すように、自動
車のボディパネルのドア開口部Ｐの内周に、閉止された
ドアガラスＧに弾接する中空シール部２を有するウエザ
ーストリップ１が取付けられ、該ウエザーストリップ１
の室内側リップ３先端に当接する如く並設されたウエル
ト４との間の空間部５に、エアバッグ６を縮設して成る
エアバッグ装置であって、上記縮設されたエアバッグ６
が自動車の側方に受けた衝撃により上記ウエザーストリ
ップ１の室内側リップ３を押し退けて下方に膨張し、該
膨張したエアバッグ６が乗員の頭部ＨとドアガラスＧや
ボディパネルＰとの間に介在して頭部Ｈを保護するよう
にしたものである。
めに本発明の構成は、図１及び図２に示すように、自動
車のボディパネルのドア開口部Ｐの内周に、閉止された
ドアガラスＧに弾接する中空シール部２を有するウエザ
ーストリップ１が取付けられ、該ウエザーストリップ１
の室内側リップ３先端に当接する如く並設されたウエル
ト４との間の空間部５に、エアバッグ６を縮設して成る
エアバッグ装置であって、上記縮設されたエアバッグ６
が自動車の側方に受けた衝撃により上記ウエザーストリ
ップ１の室内側リップ３を押し退けて下方に膨張し、該
膨張したエアバッグ６が乗員の頭部ＨとドアガラスＧや
ボディパネルＰとの間に介在して頭部Ｈを保護するよう
にしたものである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１において、１はウエザーストリップで、
図４に示す如くハードトップ車のボディパネルのドア開
口部Ｐの内周の室外側に設けたリテーナーＲに取付基底
部１ａをはめ込み固定されている。該ウエザーストリッ
プ１は仮線で示す閉止されたドアガラスＧに弾接する中
空シール部２及び室内側リップ３を形成している。ま
た、上記ドア開口部Ｐの内周の室内側に突設されたフラ
ンジＦにウエルト４が挟着し、該ウエルト４はその頂部
に上記室内側リップ３の先端が当接するように並設され
ている。上記ウエザーストリップ１とウエルト４との間
に形成された空間部５に、袋状のエアバッグ６が折り畳
まれるなどして編み目模様で示すように縮設されてい
る。該エアバッグ６は図２に示す如くドア開口部Ｐの内
周に沿い配設されている。
説明する。図１において、１はウエザーストリップで、
図４に示す如くハードトップ車のボディパネルのドア開
口部Ｐの内周の室外側に設けたリテーナーＲに取付基底
部１ａをはめ込み固定されている。該ウエザーストリッ
プ１は仮線で示す閉止されたドアガラスＧに弾接する中
空シール部２及び室内側リップ３を形成している。ま
た、上記ドア開口部Ｐの内周の室内側に突設されたフラ
ンジＦにウエルト４が挟着し、該ウエルト４はその頂部
に上記室内側リップ３の先端が当接するように並設され
ている。上記ウエザーストリップ１とウエルト４との間
に形成された空間部５に、袋状のエアバッグ６が折り畳
まれるなどして編み目模様で示すように縮設されてい
る。該エアバッグ６は図２に示す如くドア開口部Ｐの内
周に沿い配設されている。
【０００６】上記エアバッグ６には図示省略の衝撃感知
装置及び袋内に大量のガスを瞬時に封入するガス発生装
置が接続されている。従って、車の側部に衝突が生じた
場合に上記衝撃感知装置及びガス発生装置が作動して、
上記エアバッグ６は内部にガスが瞬時に封入され上記ウ
エザーストリップ１の室内側リップ３を押し退けて下方
に膨張する。その結果図３に示す如く膨張したエアバッ
グ６’は、乗員の頭部ＨとドアガラスＧやボディパネル
Ｐとの間に介在して頭部Ｈを保護することができる。ま
た、ウエザーストリップ１とウエルト４は一体成形のも
の或いは別体のものでもよい。
装置及び袋内に大量のガスを瞬時に封入するガス発生装
置が接続されている。従って、車の側部に衝突が生じた
場合に上記衝撃感知装置及びガス発生装置が作動して、
上記エアバッグ６は内部にガスが瞬時に封入され上記ウ
エザーストリップ１の室内側リップ３を押し退けて下方
に膨張する。その結果図３に示す如く膨張したエアバッ
グ６’は、乗員の頭部ＨとドアガラスＧやボディパネル
Ｐとの間に介在して頭部Ｈを保護することができる。ま
た、ウエザーストリップ１とウエルト４は一体成形のも
の或いは別体のものでもよい。
【０００７】
【発明の効果】以上説明したように本発明のエアバッグ
装置は、車のドア開口部の内周に沿うウエザーストリッ
プとウエルトとの間にエアバッグが配設されているた
め、車の側部に衝突が生じるとエアバッグは瞬時に下方
に膨張して、ドアガラスやボディパネルに対して主に乗
員の頭部を保護することができる。
装置は、車のドア開口部の内周に沿うウエザーストリッ
プとウエルトとの間にエアバッグが配設されているた
め、車の側部に衝突が生じるとエアバッグは瞬時に下方
に膨張して、ドアガラスやボディパネルに対して主に乗
員の頭部を保護することができる。
【図１】本発明のエアバッグ装置の図４のＡ−Ａ線に沿
う断面図である。
う断面図である。
【図２】同上の側面図である。
【図３】同上の作動状態を示す断面図である。
【図４】同上エアバッグが装着されたハードトップ車の
側面図である。
側面図である。
１ ウエザーストリップ １ａ 取付基底部 ２ 中空シール部 ３ 室内側リップ ４ ウエルト ５ 空間部 ６ エアバッグ Ｐ ドア開口部 Ｇ ドアガラス Ｈ 頭部
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のボディパネルのドア開口部の内
周に、閉止されたドアガラスに弾接する中空シール部を
有するウエザーストリップが取付けられ、該ウエザース
トリップの室内側リップ先端に当接する如く並設された
ウエルトとの間の空間部に、エアバッグを縮設して成る
エアバッグ装置であって、上記縮設されたエアバッグが
自動車の側方に受けた衝撃により上記ウエザーストリッ
プの室内側リップを押し退けて下方に膨張し、該膨張し
たエアバッグが乗員の頭部とドアガラスやボディパネル
との間に介在して頭部を保護するようにしたことを特徴
とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7139897A JPH08310335A (ja) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7139897A JPH08310335A (ja) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08310335A true JPH08310335A (ja) | 1996-11-26 |
Family
ID=15256168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7139897A Pending JPH08310335A (ja) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08310335A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997035747A1 (de) * | 1996-03-27 | 1997-10-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Anordnung eines aufblasbaren seitlichen kopfschutzsystemes in einem kraftfahrzeug |
| EP0903270A1 (de) * | 1997-09-15 | 1999-03-24 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Dachhimmel-Verkleidung mit integrierten Kopfschutz-Gassackmodulen |
| US5988673A (en) * | 1996-03-27 | 1999-11-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Arrangement of an inflatable head protection system in a motor vehicle |
| US6189918B1 (en) | 1996-03-27 | 2001-02-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Inflatable head protection system for the lateral area of a passenger car |
-
1995
- 1995-05-15 JP JP7139897A patent/JPH08310335A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997035747A1 (de) * | 1996-03-27 | 1997-10-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Anordnung eines aufblasbaren seitlichen kopfschutzsystemes in einem kraftfahrzeug |
| US5988673A (en) * | 1996-03-27 | 1999-11-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Arrangement of an inflatable head protection system in a motor vehicle |
| US6189918B1 (en) | 1996-03-27 | 2001-02-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Inflatable head protection system for the lateral area of a passenger car |
| EP0903270A1 (de) * | 1997-09-15 | 1999-03-24 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Dachhimmel-Verkleidung mit integrierten Kopfschutz-Gassackmodulen |
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Legal Events
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Effective date: 20060329 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 |