JPH083116Y2 - In-vehicle speaker system - Google Patents
In-vehicle speaker systemInfo
- Publication number
- JPH083116Y2 JPH083116Y2 JP1988133419U JP13341988U JPH083116Y2 JP H083116 Y2 JPH083116 Y2 JP H083116Y2 JP 1988133419 U JP1988133419 U JP 1988133419U JP 13341988 U JP13341988 U JP 13341988U JP H083116 Y2 JPH083116 Y2 JP H083116Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- phase inversion
- vehicle
- speaker system
- inversion port
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は位相反転用ポートを有する車載用スピーカ
システムに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an in-vehicle speaker system having a phase inversion port.
（従来技術・考案が解決しようとする問題点） 従来より、位相反転用ポートを有する車載用スピーカ
システムとしては、例えば実開昭63−97990号公報に示
されているような車載用スピーカシステムが提供されて
いる。(Problems to be Solved by Prior Art and Invention) Conventionally, as an in-vehicle speaker system having a phase inversion port, for example, an in-vehicle speaker system as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-97990 is available. It is provided.
しかし、上記した従来のものにおいては、第３図に示
すように位相反転ポート10を流れる空気Ａの流出・流入
量が多いため、位相反転用ポート10を車室のコーナー部
11に向けて設置すると空気Ａの流れがスムーズになら
ず、このため位相反転用ポート10の低音域の増強効果が
弱められ、その結果、車載用スピーカ12の再生音質にも
悪影響を与えるという欠点があった。However, in the above-mentioned conventional type, as shown in FIG. 3, since the outflow / inflow amount of the air A flowing through the phase inversion port 10 is large, the phase inversion port 10 is provided at the corner portion of the passenger compartment.
If it is installed toward 11, the flow of the air A will not be smooth, and the enhancement effect of the bass range of the phase inversion port 10 will be weakened, and as a result, the playback sound quality of the in-vehicle speaker 12 will be adversely affected. was there.
この考案は上記した点に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは位相反転用ポートの空気の流れ
方を改善して再生音質を向上させた車載用スピーカシス
テムを提供することにある。This invention was made in view of the above points,
It is an object of the invention to provide an in-vehicle speaker system in which the flow of air in the phase inversion port is improved to improve the reproduction sound quality.
（問題を解決するための手段） この考案に係る車載用スピーカシステムは、単一また
は複数のスピーカユニットと、このスピーカユニットが
取り付けられるとともに位相反転用ポートが備えられた
キャビネットとからなるスピーカを、自動車の車室内の
リアトレイに設置することにより構成される車載用スピ
ーカシステムにおいて、上記位相反転用ポートが、リア
トレイを向くようにキャビネットの後方側に配置される
とともに、該位相反転用ポートからの空気がリアトレイ
と車室内コーナ部とを順次通過して車室内に流出される
ように構成されているものである。(Means for Solving the Problem) A vehicle-mounted speaker system according to the present invention comprises a speaker including a single or a plurality of speaker units and a cabinet to which the speaker units are attached and which is provided with a phase inversion port, In an in-vehicle speaker system configured by being installed on a rear tray in the interior of an automobile, the phase inversion port is arranged on the rear side of the cabinet so as to face the rear tray, and the air from the phase inversion port is Is configured to sequentially pass through the rear tray and the corner portion of the vehicle compartment and flow out into the vehicle compartment.
なお、この際、位相反転用ポートの出口にフィンを設
けても良い。At this time, a fin may be provided at the exit of the phase inversion port.
（作用） この考案に係る構成によれば、位相反転用ポートがリ
アトレイを向くようにキャビネットの後方側に配置され
ているため、該位相反転用ポートからの空気がリアトレ
イと車室内コーナ部とを順次通過して車室内に流出され
ることとなる。(Operation) According to the configuration of the present invention, since the phase inversion port is arranged on the rear side of the cabinet so as to face the rear tray, the air from the phase inversion port causes the rear tray and the vehicle interior corner portion to be separated. It will pass sequentially and be discharged into the passenger compartment.
（実施例） この考案に係る車載用スピーカシステムの実施例を第
１図及び第２図に基づいて説明する。(Embodiment) An embodiment of an in-vehicle speaker system according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
図中、１は車載用スピーカシステム、２は車載用スピ
ーカシステム１のキャビネット、３はキャビネット２に
取り付けたスピーカユニット、４はキャビネット２の後
部に取り付けた位相反転用ポート、５は位相反転用ポー
ト４内に設けたフィン、６は車両のリアシート、７はリ
アシート６の後部のリアトレイ、８はリアウインド、９
はリアトレイ７とリアウインド８とからなるコーナ部で
ある。In the figure, 1 is an in-vehicle speaker system, 2 is a cabinet of the in-vehicle speaker system 1, 3 is a speaker unit attached to the cabinet 2, 4 is a phase inversion port attached to the rear of the cabinet 2, and 5 is a phase inversion port. 4 is a fin provided inside 4, 6 is a rear seat of the vehicle, 7 is a rear tray at the rear of the rear seat 6, 8 is a rear window, and 9 is a rear window.
Is a corner portion including a rear tray 7 and a rear window 8.
そして、位相反転用ポート４を流入・流出する空気Ａ
はリアトレイ７方向に向けて流入・流出するように斜め
下方に向けて設置されている。Then, the air A flowing in and out of the phase inversion port 4
Is installed diagonally downward so as to flow in and out toward the rear tray 7.
フィン５は空気Ａを更にスムーズにリアトレイ７側に
導くようにするために設けられたものである。The fins 5 are provided to guide the air A more smoothly to the rear tray 7 side.
このように構成した車載用スピーカシステムにおい
て、位相反転用ポート４を流れる空気Ａはリアトレイ７
方向に導かれるのでコーナ部９に溜まることがなくな
る。また、フィン５が設けられているので空気Ａの導か
れる方向はより正確にコントロールされる。In the in-vehicle speaker system configured as described above, the air A flowing through the phase inversion port 4 is the rear tray 7
Since it is guided in the direction, it does not accumulate in the corner portion 9. Further, since the fins 5 are provided, the direction in which the air A is guided can be controlled more accurately.
なお、フィン５は第２図に示したように位相反転用ポ
ート４の外側に設けてもよい。The fins 5 may be provided outside the phase inversion port 4 as shown in FIG.
（考案の効果） この考案に係る車載用スピーカによれば上述のように
構成したので、位相反転用ポートを流入・流出する空気
の流れがスムーズになる。このため、コーナ部に空気が
溜るようなことがなく、また、位相反転用ポートに負担
がかからないから再生音質が向上する。(Effect of the Invention) Since the vehicle-mounted speaker according to the present invention is configured as described above, the flow of air in and out of the phase inversion port becomes smooth. Therefore, air is not collected in the corner portion, and the phase inversion port is not burdened, so that the reproduced sound quality is improved.
特に、単に位相反転用ポートをリアウインドに向けた
場合に比べ、より低音が出るため音響的に有利である。In particular, compared to the case where the phase inversion port is simply directed to the rear window, a lower tone is produced, which is acoustically advantageous.
しかも、構造が簡単であって、また、安価に構成する
ことができるため実施も容易である等の優れた特長を有
している。Moreover, it has excellent features such as a simple structure and easy implementation because it can be constructed at low cost.
第１図及び第２図はこの考案に係る車載用スピーカシス
テムの実施例を示し、第１図は側断面図、第２図は位相
反転用ポートとフィンとの他の実施例を示す拡大図であ
る。 第３図は従来の実施例を示す側断面図である。 主な符合の説明 1:車載用スピーカシステム 2:キャビネット 3:スピーカユニット 4:位相反転用ポート 5:フィン 6:リアシート 7:リアトレイ 8:リアウインド 9:コーナ部1 and 2 show an embodiment of an in-vehicle speaker system according to the present invention, FIG. 1 is a side sectional view, and FIG. 2 is an enlarged view showing another embodiment of a phase inversion port and fins. Is. FIG. 3 is a side sectional view showing a conventional embodiment. Description of main symbols 1: In-vehicle speaker system 2: Cabinet 3: Speaker unit 4: Phase inversion port 5: Fin 6: Rear seat 7: Rear tray 8: Rear window 9: Corner
Claims (2)
のスピーカユニットが取り付けられるとともに位相反転
用ポートが備えられたキャビネットとからなるスピーカ
を、自動車の車室内のリアトレイに設置することにより
構成される車載用スピーカシステムにおいて、 上記位相反転用ポートが、リアトレイを向くようにキャ
ビネットの後方側に配置されるとともに、該位相反転用
ポートからの空気がリアトレイと車室内コーナ部とを順
次通過して車室内に流出されるように構成されているこ
とを特徴とする車載用スピーカシステム。1. A speaker comprising a single or a plurality of speaker units and a cabinet to which the speaker units are attached and which is provided with a phase inversion port, is installed in a rear tray in a passenger compartment of an automobile. In the in-vehicle speaker system, the phase inversion port is arranged on the rear side of the cabinet so as to face the rear tray, and the air from the phase inversion port sequentially passes through the rear tray and the vehicle interior corner portion to drive the vehicle. An in-vehicle speaker system, which is configured to be discharged indoors.
ことを特徴とする請求項１記載の車載用スピーカシステ
ム。2. The on-vehicle speaker system according to claim 1, wherein a fin is provided at the exit of the phase inversion port.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988133419U JPH083116Y2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | In-vehicle speaker system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988133419U JPH083116Y2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | In-vehicle speaker system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0255795U JPH0255795U (en) | 1990-04-23 |
| JPH083116Y2 true JPH083116Y2 (en) | 1996-01-29 |
Family
ID=31391260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988133419U Expired - Lifetime JPH083116Y2 (en) | 1988-10-14 | 1988-10-14 | In-vehicle speaker system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083116Y2 (en) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56128783U (en) * | 1980-02-29 | 1981-09-30 | ||
| JPS574539U (en) * | 1980-06-10 | 1982-01-11 | ||
| JPS6123788U (en) * | 1984-07-19 | 1986-02-12 | クラリオン株式会社 | car speaker |
| JPS62164485U (en) * | 1986-04-08 | 1987-10-19 | ||
| JPS6315692U (en) * | 1986-07-11 | 1988-02-02 | ||
| JPS6397990U (en) * | 1986-12-16 | 1988-06-24 |
-
1988
- 1988-10-14 JP JP1988133419U patent/JPH083116Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0255795U (en) | 1990-04-23 |
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