JPH08312468A - Exhaust gas introduction structure for exhaust gas recirculation device - Google Patents
Exhaust gas introduction structure for exhaust gas recirculation deviceInfo
- Publication number
- JPH08312468A JPH08312468A JP7114975A JP11497595A JPH08312468A JP H08312468 A JPH08312468 A JP H08312468A JP 7114975 A JP7114975 A JP 7114975A JP 11497595 A JP11497595 A JP 11497595A JP H08312468 A JPH08312468 A JP H08312468A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- passage
- intake passage
- opening
- gas recirculation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、排気ガス還流装置用排気ガス導入
部構造に関し、多気筒エンジンの吸気通路内に均一に排
気ガスを導入することができるようにして、排気ガス中
のＮＯX を効果的に抑制するとともに、エンジン燃焼の
安定性も確保できるようにすることを目的とする。
【構成】 排気通路内の排気ガスを吸気通路６内に還流
させる排気ガス還流通路１と、排気ガス還流通路１の吸
気通路６との接続部分に形成された開口部４と、この開
口部４の下流側の排気ガス流入路上に設けられ、開口部
４から吸気通路６側に流入した排気ガスを開口部４から
離隔した側に案内しうる案内部材５とをそなえるように
構成する。
(57) [Summary] [Object] The present invention relates to an exhaust gas introduction structure for an exhaust gas recirculation device, which is capable of uniformly introducing exhaust gas into an intake passage of a multi-cylinder engine. The purpose of the present invention is to effectively suppress NO x and to ensure the stability of engine combustion. An exhaust gas recirculation passage 1 for recirculating exhaust gas in the exhaust passage into an intake passage 6, an opening 4 formed at a connection portion of the exhaust gas recirculation passage 1 with the intake passage 6, and the opening 4 And a guide member 5 that is provided on the exhaust gas inflow path on the downstream side and that can guide the exhaust gas that has flowed into the intake passage 6 side from the opening 4 to the side separated from the opening 4.
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車などのエンジン
（内燃機関等）内において、排気ガスの一部を吸気系に
戻す（還流させる）ようにする排気ガス還流装置に関
し、特に、排気ガス還流装置用排気ガス導入部構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust gas recirculation device for returning (recirculating) a part of exhaust gas to an intake system in an engine (an internal combustion engine or the like) of an automobile, and more particularly to an exhaust gas. The present invention relates to the structure of an exhaust gas introduction unit for a recirculation device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、自動車の排気ガスによる大気汚染
などの環境問題に伴い、自動車用エンジンには、排気ガ
ス中の有害物質、特に、ＮＯX を効果的に抑制する排気
ガス還流（ＥＧＲ:Exhaust Gas Recirculation) 装置が
よく用いられるようになってきている。In recent years, with environmental problems such as air pollution by exhaust gas of an automobile, the automobile engine, harmful substances in the exhaust gas, in particular, effectively suppressing the exhaust gas reflux NO X (EGR: Exhaust Gas Recirculation) devices are becoming popular.
【０００３】図４は従来の一般的なＥＧＲ装置をそなえ
たエンジン全体の構成を示す模式図であり、図５は図４
におけるＡ−Ａ断面を示す模式図である。これらの図
４，図５において、２１はエンジン本体、２２はエンジ
ン本体２１の各シリンダ内へ空気を供給する吸気通路
（吸気マニホールド）、２３は各シリンダから排気ガス
を排出する排気通路（排気マニホールド）、２４は排気
通路２３内の排気ガスを吸気通路２２内に還流させるた
めのＥＧＲ通路、２５は吸気通路２２内に還流させる排
気ガス量を調整するＥＧＲバルブ、２６は吸気通路２２
の上流端に設けられたサージタンクであり、通常、ＥＧ
Ｒ装置は、吸気マニホールド２２の一部，排気マニホー
ルド２３の一部，ＥＧＲ通路２４及びＥＧＲバルブ２５
からなる。FIG. 4 is a schematic diagram showing the structure of the entire engine having a conventional general EGR device, and FIG.
It is a schematic diagram which shows the AA cross section in FIG. 4 and 5, reference numeral 21 is an engine body, 22 is an intake passage (intake manifold) that supplies air into each cylinder of the engine body 21, and 23 is an exhaust passage (exhaust manifold) that exhausts exhaust gas from each cylinder. ), 24 is an EGR passage for recirculating exhaust gas in the exhaust passage 23 into the intake passage 22, 25 is an EGR valve for adjusting the amount of exhaust gas recirculated in the intake passage 22, 26 is an intake passage 22
It is a surge tank installed at the upstream end of the
The R device includes a part of the intake manifold 22, a part of the exhaust manifold 23, the EGR passage 24, and the EGR valve 25.
Consists of
【０００４】なお、図５において、２２−１〜２２−４
は上述の吸気マニホールド２２の各分岐管を示し、当然
ながら、エンジン本体２１の気筒数（この場合は、４気
筒を想定している）に応じた数だけ設けられている。上
述のごとく構成されたＥＧＲ装置では、エンジン２１の
排気ガスを排気マニホールド２３を通じて排出する際、
その一部（通常は、５〜２０％程度）がＥＧＲ通路２４
を通じてサージタンク２６内へ還流され、サージタンク
２６内でエンジン本体２１への新気（外気から導入した
空気）と混合される。なお、この排気ガスの還流量は、
ＥＧＲバルブ２５で調整される。Incidentally, in FIG. 5, 22-1 to 22-4
Indicates each branch pipe of the intake manifold 22 described above, and as a matter of course, the number is provided according to the number of cylinders of the engine main body 21 (in this case, four cylinders are assumed). In the EGR device configured as described above, when exhaust gas of the engine 21 is exhausted through the exhaust manifold 23,
A part (usually about 5 to 20%) of the EGR passage 24
Is recirculated into the surge tank 26 through and is mixed with fresh air (air introduced from the outside air) to the engine body 21 in the surge tank 26. The exhaust gas recirculation amount is
It is adjusted by the EGR valve 25.
【０００５】この結果、吸気マニホールド２２（２２−
１〜２２−４）からエンジン２１の各シリンダ内へ供給
される吸気ガスの酸素濃度が下がり、燃焼温度が低下す
るため、高温燃焼時に、高温のもとで空気中の窒素（Ｎ
2 ）と反応することにより生成されるＮＯX の生成量が
抑制される。As a result, the intake manifold 22 (22-
1 to 22-4), the oxygen concentration of the intake gas supplied into each cylinder of the engine 21 is lowered, and the combustion temperature is lowered. Therefore, at the time of high temperature combustion, nitrogen in the air (N
The amount of the NO X produced by reaction with 2) is suppressed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ＥＧＲ装置では、図５に示すごとく、各吸気マニホール
ド２２−１〜２２−４へ吸気ガスが分岐する前に、ＥＧ
Ｒ通路２４を通じて還流されてきた排気ガスがこの吸気
ガスと混合されるので、排気ガスと吸気ガスとが均一に
混合されない。このため、各吸気マニホールド２２−１
〜２２−４を通じてエンジン本体２１に供給される吸気
ガス中の排気ガスの濃度が、ＥＧＲ通路２４から離れる
ほど薄くなるなど、吸気ガス中の排気ガスの濃度にムラ
が生じてしまう。However, in the EGR device described above, as shown in FIG. 5, the EG is divided before the intake gas is branched to the intake manifolds 22-1 to 22-4.
Since the exhaust gas recirculated through the R passage 24 is mixed with this intake gas, the exhaust gas and the intake gas are not uniformly mixed. Therefore, each intake manifold 22-1
The concentration of the exhaust gas in the intake gas supplied to the engine body 21 through 22-4 becomes thinner as the distance from the EGR passage 24 increases, and the concentration of the exhaust gas in the intake gas becomes uneven.
【０００７】この結果、エンジン本体２１での燃焼が不
安定になり、ドライバビリティの悪化につながってしま
う。本発明は、上述の課題に鑑み創案されたもので、多
気筒エンジンの吸気通路内に均一に排気ガスを導入でき
るようにして、排気ガス中のＮＯX を抑制するととも
に、エンジンでの燃焼の安定性も確保できるようにし
た、排気ガス還流装置用排気ガス導入部構造を提供する
ことを目的とする。As a result, combustion in the engine body 21 becomes unstable, leading to deterioration of drivability. The present invention was devised in view of the above problems, and enables exhaust gas to be introduced uniformly into the intake passage of a multi-cylinder engine to suppress NO X in the exhaust gas and to reduce combustion of the engine. An object of the present invention is to provide an exhaust gas introducing portion structure for an exhaust gas recirculation device, which is also capable of ensuring stability.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明の排気ガス還流装置用排気ガス導入部構造は、
排気通路内の排気ガスを吸気通路内に還流させる排気ガ
ス還流通路と、該排気ガス還流通路の吸気通路との接続
部分に形成された開口部と、該開口部の下流側の排気ガ
ス流入路上に設けられ、該開口部から該吸気通路側に流
入した排気ガスを該開口部から離隔した側に案内しうる
案内部材とから構成されていることを特徴としている。Therefore, the structure of the exhaust gas introducing portion for the exhaust gas recirculation device of the present invention according to claim 1 is
An exhaust gas recirculation passage that recirculates the exhaust gas in the exhaust passage into the intake passage, an opening formed in a connecting portion of the exhaust gas recirculation passage with the intake passage, and an exhaust gas inflow passage on the downstream side of the opening. And a guide member for guiding the exhaust gas flowing into the intake passage side from the opening to the side separated from the opening.
【０００９】また、請求項２記載の本発明の排気ガス還
流装置用排気ガス導入部構造は、請求項１記載の構成に
おいて、該案内部材が、該吸気通路の内壁面にほぼ沿っ
た円弧状断面形状を有する曲面をそなえていることを特
徴としている。さらに、請求項３記載の本発明の排気ガ
ス還流装置用排ガス導入部構造は、請求項１記載の構成
において、該案内部材が、該吸気通路の軸線方向に沿っ
て延びるほぼ円筒状の外周面をそなえていることを特徴
としている。According to a second aspect of the present invention, there is provided the exhaust gas recirculation device exhaust gas introducing portion structure according to the first aspect, wherein the guide member has an arc shape substantially along an inner wall surface of the intake passage. It is characterized by having a curved surface having a cross-sectional shape. Furthermore, in the exhaust gas recirculation device structure for exhaust gas recirculation apparatus according to a third aspect of the present invention, in the configuration according to the first aspect, the guide member has a substantially cylindrical outer peripheral surface extending along the axial direction of the intake passage. It is characterized by having.
【００１０】また、請求４記載の本発明の排気ガス還流
装置用排ガス導入部構造は、請求項２又は３記載の構成
において、該案内部材に、該排気ガスを該案内部材の内
方の吸気通路内へ導入可能な導入部が形成されているこ
とを特徴としている。さらに、請求項５記載の本発明の
排気ガス還流装置用排ガス導入部構造は、請求項４記載
の構成において、該案内部材が、該吸気通路の外壁面を
なすとともに、該排気ガス還流通路の該吸気通路との接
続部分に形成されて、該開口部からの排出ガスを、該吸
気通路の該外壁面に沿って該開口部から離隔した方向へ
案内する環状通路により構成されていることを特徴とし
ている。Further, the exhaust gas recirculation device for exhaust gas recirculation device according to claim 4 of the present invention has the structure according to claim 2 or 3, wherein the exhaust gas is sucked into the guide member inside the guide member. It is characterized in that an introduction portion that can be introduced into the passage is formed. Furthermore, in the exhaust gas recirculation device structure for an exhaust gas recirculation device according to a fifth aspect of the present invention, in the structure according to the fourth aspect, the guide member forms an outer wall surface of the intake passage, and An annular passage formed at a connection portion with the intake passage to guide exhaust gas from the opening along the outer wall surface of the intake passage in a direction away from the opening. It has a feature.
【００１１】さらに、請求項６記載の本発明の排気ガス
還流装置用排ガス導入部構造は、請求項５記載の構成に
おいて、該導入部が、該吸気通路の該外壁面に形成され
て、該排気ガスを該吸気通路内にほぼ均等に導入しうる
複数の孔部で構成されていることを特徴としている。ま
た、請求項７記載の本発明の排気ガス還流装置用排ガス
導入部構造は、請求項６記載の構成において、該孔部
が、該環状通路の内側にほぼ等間隔で形成されているこ
とを特徴としており、請求項８記載の本発明の排気ガス
還流装置用排ガス導入部構造は、請求項５〜７のいずれ
かに記載の構成において、該環状通路の環状中心が、該
吸気通路の中心線に対して該開口部側へ偏心しているこ
とを特徴としている。Further, in the exhaust gas recirculation device structure for an exhaust gas recirculation device according to a sixth aspect of the present invention, in the structure according to the fifth aspect, the introduction part is formed on the outer wall surface of the intake passage, It is characterized by being constituted by a plurality of holes capable of introducing exhaust gas into the intake passage substantially evenly. Further, in the exhaust gas recirculation device structure for an exhaust gas recirculation device according to a seventh aspect of the present invention, in the structure according to the sixth aspect, the holes are formed inside the annular passage at substantially equal intervals. The exhaust gas recirculation device exhaust gas introducing unit structure of the present invention according to claim 8 is characterized in that, in the configuration according to any one of claims 5 to 7, the annular center of the annular passage is the center of the intake passage. It is characterized in that it is eccentric to the opening side with respect to the line.
【００１２】[0012]
【作用】上述の請求項１記載の本発明の排気ガス還流装
置用排気ガス導入部構造では、排気ガス還流通路によっ
て、排気通路内の排気ガスが吸気通路内に還流される
が、この時、該排気ガス還流通路の吸気通路との接続部
分に形成された開口部の下流側の排気ガス流入路上に設
けられた案内部材によって、該開口部から該吸気通路側
に流入した排気ガスが該開口部から離隔した側に案内さ
れる。In the structure of the exhaust gas introducing portion for the exhaust gas recirculation device according to the first aspect of the present invention, the exhaust gas in the exhaust passage is recirculated into the intake passage by the exhaust gas recirculation passage. A guide member provided on an exhaust gas inflow passage downstream of an opening formed in a portion of the exhaust gas recirculation passage connected to the intake passage allows the exhaust gas flowing from the opening to the intake passage side to be opened. Guided to the side away from the section.
【００１３】また、上述の請求項２記載の本発明の排気
ガス還流装置用排気ガス導入部構造では、該案内部材
が、該吸気通路の内壁面にほぼ沿った円弧状断面形状を
有する曲面をそなえることにより、該開口部から該吸気
通路側に流入した排気ガスが、該開口部から離隔した側
へ該吸気通路の内壁面にほぼ沿った円弧状断面形状に案
内される。Further, in the structure of the exhaust gas recirculation device for an exhaust gas recirculation apparatus according to the second aspect of the present invention, the guide member has a curved surface having an arcuate cross-sectional shape substantially along the inner wall surface of the intake passage. By providing the exhaust gas, the exhaust gas flowing into the intake passage side from the opening portion is guided to the side separated from the opening portion in an arcuate cross-sectional shape substantially along the inner wall surface of the intake passage.
【００１４】さらに、上述の請求項３記載の本発明の排
気ガス還流装置用排ガス導入部構造では、該吸気通路の
軸線方向に沿って延びるほぼ円筒状の外周面をそなえる
ことにより、該開口部から該吸気通路側に流入した排気
ガスが、該開口部から離隔した側へ円筒上の外周面にほ
ぼ沿って案内される。また、上述の請求項４記載の本発
明の排気ガス還流装置用排ガス導入部構造では、該案内
部材が導入部をそなえることによって、該排気ガスが、
この導入部を通じて該案内部材の内方の該吸気通路内へ
導入される。Further, in the exhaust gas recirculation device structure for an exhaust gas recirculation device according to the third aspect of the present invention, the opening is provided by providing a substantially cylindrical outer peripheral surface extending along the axial direction of the intake passage. The exhaust gas that has flowed into the intake passage side from is guided substantially along the outer peripheral surface of the cylinder to the side separated from the opening. Further, in the exhaust gas recirculation device structure for an exhaust gas recirculation device according to the fourth aspect of the present invention, since the guide member has the introduction part, the exhaust gas is
It is introduced into the intake passage inside the guide member through this introducing portion.
【００１５】さらに、上述の請求項５記載の本発明の排
気ガス還流装置用排ガス導入部構造では、該案内部材に
よって、該排気ガス還流通路の該吸気通路との接続部分
において、該開口部からの排出ガスが該吸気通路の該外
壁面に沿って該開口部から離隔した方向へ案内される。
さらに、上述の請求項６記載の本発明の排気ガス還流装
置用排ガス導入部構造では、該吸気通路の該外壁面に形
成され複数の孔部で構成された該導入部によって、該排
気ガスが該吸気通路内にほぼ均等に導入される。Further, in the structure of the exhaust gas recirculation device for exhaust gas recirculation apparatus according to the fifth aspect of the present invention, the guide member guides the exhaust gas recirculation passage from the opening at the connection portion with the intake passage. Exhaust gas is guided along the outer wall surface of the intake passage in a direction away from the opening.
Further, in the structure of the exhaust gas recirculation device for exhaust gas recirculation device according to the sixth aspect of the present invention, the exhaust gas is generated by the introduction part formed on the outer wall surface of the intake passage and formed of a plurality of holes. It is introduced into the intake passage almost evenly.
【００１６】また、上述の請求項７記載の本発明の排気
ガス還流装置用排ガス導入部構造では、該孔部が、該環
状通路の内側にほぼ等間隔で形成されることにより、該
排気ガスが該吸気通路内にほぼ均等に導入される。さら
に、上述の請求項８記載の本発明の排気ガス還流装置用
排ガス導入部構造では、該環状通路の環状中心が、該吸
気通路の中心線に対して該開口部側へ偏心しているの
で、該開口部からの排出ガスが、該開口部側へ偏心した
位置で、該外壁面に沿って該開口部から離隔した方向へ
環状に案内される。Further, in the exhaust gas recirculation device exhaust gas introducing portion structure of the present invention as set forth in claim 7, the holes are formed at substantially equal intervals inside the annular passage, whereby the exhaust gas is formed. Are introduced into the intake passage almost evenly. Further, in the exhaust gas recirculation device exhaust gas introducing portion structure of the present invention according to claim 8 described above, since the annular center of the annular passage is eccentric to the opening side with respect to the center line of the intake passage, Exhaust gas from the opening is guided annularly at a position eccentric to the opening along the outer wall surface in a direction away from the opening.
【００１７】[0017]
【実施例】以下、図面により、本発明の実施例について
説明する。図１は本発明の第１実施例としての排気ガス
還流装置用排気ガス導入部構造を示すもので、図１
（Ａ）は図５と同様に図４におけるＡ−Ａ断面に相当す
る部分を示す図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）におけるＢ−
Ｂ断面を示す図、図１（Ｃ）は図１（Ｂ）におけるＣ−
Ｃ断面の一部を示す図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 shows the structure of an exhaust gas introducing portion for an exhaust gas recirculation device according to a first embodiment of the present invention.
(A) is a view showing a portion corresponding to the AA cross section in FIG. 4 similarly to FIG. 5, and FIG. 1 (B) is B- in FIG. 1 (A).
The figure which shows the B cross section, FIG.1 (C) is C- in FIG.1 (B).
It is a figure which shows a part of C cross section.
【００１８】そして、図１（Ａ）〜図１（Ｃ）におい
て、１は排気ガス還流通路（ＥＧＲ通路）、２はＥＧＲ
バルブ、３は吸気管、４はＥＧＲ通路１の吸気管３との
接続部分に形成された開口部、５は開口部４から吸気管
３の外周を包囲するように形成された環状部、６は環状
部５に包囲されて吸気管３の外周に形成された環状通
路、７は環状通路６の中心線（環状中心）、８は吸気通
路（吸気管）３の中心線、９はサージタンク、９−１〜
９−４はそれぞれ吸気マニホールドを構成する分岐管、
１０は孔部である。１１は吸気管３，サージタンク９，
分岐管９−１〜９−４で構成された吸気通路である。1A to 1C, 1 is an exhaust gas recirculation passage (EGR passage), 2 is an EGR
A valve 3, 3 is an intake pipe, 4 is an opening formed in a connection portion of the EGR passage 1 with the intake pipe 3, 5 is an annular portion formed so as to surround the outer periphery of the intake pipe 3 from the opening 4, 6 Is an annular passage surrounded by the annular portion 5 and formed on the outer periphery of the intake pipe 3, 7 is a center line of the annular passage 6 (annular center), 8 is a center line of the intake passage (intake pipe) 3, and 9 is a surge tank. , 9-1
9-4 are branch pipes constituting the intake manifold,
10 is a hole. 11 is an intake pipe 3, a surge tank 9,
It is an intake passage constituted by branch pipes 9-1 to 9-4.
【００１９】ここで、ＥＧＲ通路１は、図４及び図５に
て前述したごとく排気通路（排気マニホールド１３）内
の排気ガスを吸気通路１１（吸気管３）側に還流させる
ためのものであり、ＥＧＲバルブ２は、ＥＧＲ通路１か
ら吸気通路４側に流入させる排気ガス量を調整するもの
である。さらに、環状通路６の内側面を構成する吸気管
３は案内部材として構成されており、開口部４の下流側
の排気ガス流入路上、具体的には、ＥＧＲ通路１の吸気
通路６との接続部分に位置している。これにより、ＥＧ
Ｒ通路１から開口部４を通じて環状通路６内に流入した
排気ガスは、図１（Ｂ）に矢印で示すように、案内部材
としての吸気管３の外周面で案内され、開口部４から離
隔した方向へ案内される。なお、本実施例では、図１
（Ａ）に示すごとく、環状部５がサージタンク９と一体
に形成されている。Here, the EGR passage 1 is for recirculating the exhaust gas in the exhaust passage (exhaust manifold 13) to the intake passage 11 (intake pipe 3) side as described above with reference to FIGS. 4 and 5. The EGR valve 2 adjusts the amount of exhaust gas flowing from the EGR passage 1 to the intake passage 4 side. Further, the intake pipe 3 forming the inner surface of the annular passage 6 is configured as a guide member, and is connected to the exhaust gas inflow passage on the downstream side of the opening 4, specifically, to the intake passage 6 of the EGR passage 1. Located in part. This allows EG
The exhaust gas flowing from the R passage 1 into the annular passage 6 through the opening 4 is guided by the outer peripheral surface of the intake pipe 3 as a guide member and separated from the opening 4 as shown by the arrow in FIG. You will be guided in the direction you did. In addition, in this embodiment, in FIG.
As shown in (A), the annular portion 5 is formed integrally with the surge tank 9.
【００２０】また、この場合、環状通路６の中心線（環
状中心）７は、吸気通路（吸気管）３の中心線８に対し
て開口部４側へ偏心するように配置されている。案内部
材としての吸気管３には、複数の孔部１０が形成されて
おり、これら複数の孔部１０は、図１（Ａ）に示すごと
くＥＧＲ通路１からの排気ガスをこの吸気管３の内方の
吸気通路１１へ導入可能な導入部となっている。Further, in this case, the center line (annular center) 7 of the annular passage 6 is arranged so as to be eccentric to the opening 4 side with respect to the center line 8 of the intake passage (intake pipe) 3. A plurality of holes 10 are formed in the intake pipe 3 as a guide member. The plurality of holes 10 allow exhaust gas from the EGR passage 1 to flow into the intake pipe 3 as shown in FIG. It is an introduction part that can be introduced into the inward intake passage 11.
【００２１】ここでは、特に、これら複数の孔部１０
は、開口部４からの排気ガスを吸気通路１１内にほぼ均
等に導入できるよう環状通路６の内側にほぼ等間隔に配
置されている。本発明の一実施例としての排気ガス還流
装置用排気ガス導入部構造は、上述のように構成されて
いるので、開口部４から吸気通路１１側に流入する排気
ガスを、まず環状通路６内で、案内部材としての吸気管
３を通じて、吸気管３の外周面にほぼ沿って開口部４か
ら離隔した方向へ案内する。Here, in particular, the plurality of holes 10 are provided.
Are arranged inside the annular passage 6 at substantially equal intervals so that the exhaust gas from the opening 4 can be introduced into the intake passage 11 almost uniformly. Since the structure of the exhaust gas introducing portion for the exhaust gas recirculation device as one embodiment of the present invention is configured as described above, the exhaust gas flowing into the intake passage 11 side from the opening 4 is first introduced into the annular passage 6. Then, the air is guided through the intake pipe 3 as a guide member in a direction separated from the opening 4 substantially along the outer peripheral surface of the intake pipe 3.
【００２２】そして、このように環状通路６を通じて案
内された排気ガスは、吸気通路１１の外壁面、即ち、吸
気管３に形成された複数の孔部１０を通じて、吸気通路
１１内に流入する。つまり、排気ガスは吸気通路１１の
外周のさまざまな方向から吸気通路１１内へ流入するこ
とになる。従って、吸気通路１１内へ流入する排気ガス
は偏ることなくほぼ均等に導入されることになる。The exhaust gas thus guided through the annular passage 6 flows into the intake passage 11 through the outer wall surface of the intake passage 11, that is, the plurality of holes 10 formed in the intake pipe 3. That is, the exhaust gas flows into the intake passage 11 from various directions on the outer circumference of the intake passage 11. Therefore, the exhaust gas flowing into the intake passage 11 is introduced substantially evenly.
【００２３】特に、本実施例では、複数の孔部１０は、
上述のごとく環状通路６の内側にほぼ等間隔で形成され
ているので、排気ガスは吸気通路１１内により均等に導
入され、吸気管３を通じて送られてくる吸気ガスとムラ
なく均一に混合される。この結果、吸気通路１１内での
吸気ガスの温度が下がり、ＮＯX の発生が抑制されると
ともに、各吸気マニホールド９−１〜９−４の位置や形
状にかかわらず、均一な濃度をもった吸気ガスがサージ
タンク９から各吸気マニホールド９−１〜９−４を通じ
てエンジンへ供給される。Particularly, in this embodiment, the plurality of holes 10 are
As described above, since the gas is formed inside the annular passage 6 at substantially equal intervals, the exhaust gas is evenly introduced into the intake passage 11 and mixed uniformly with the intake gas sent through the intake pipe 3. . As a result, the temperature of the intake gas in the intake passage 11 is lowered, the generation of NO X is suppressed, and a uniform concentration is obtained regardless of the positions and shapes of the intake manifolds 9-1 to 9-4. Intake gas is supplied from the surge tank 9 to the engine through the intake manifolds 9-1 to 9-4.
【００２４】このようにして、案内部材としての吸気管
３によって、開口部４から吸気通路１１側に流入した排
気ガスは、環状通路６を通じて吸気管３の外壁面（吸気
通路１１の外壁面）に沿って開口部４から離隔した方向
へ案内して拡散して、各方向の孔部１０から吸気通路１
１内へ流入し、吸気管３を通じて送られてくる吸気ガス
と混合するので、排気ガスと新気（外気導入の空気）と
の混合を均一化して、各気筒に供給される吸気ガス中に
所要量のＥＧＲガスを混入することができるようにな
り、極めて効果的に、各気筒の燃焼温度が下がり、ＮＯ
X の生成を抑制することができる。また、各吸気マニホ
ールド９−１〜９−４を通じて各気筒に均一な濃度の吸
気ガスを供給することができることにより、各気筒にお
ける燃焼が安定し、そのドライバビリティをも確保する
ことができるようになる。In this way, the exhaust gas flowing from the opening 4 to the intake passage 11 side by the intake pipe 3 as a guide member passes through the annular passage 6 to the outer wall surface of the intake pipe 3 (outer wall surface of the intake passage 11). Along the direction of being separated from the opening 4 and diffused, from the hole 10 in each direction to the intake passage 1
1 mixes with the intake gas sent into the intake pipe 3 and sent through the intake pipe 3, so that the mixing of the exhaust gas and the fresh air (air introduced into the outside air) is made uniform so that the intake gas is supplied to each cylinder. It becomes possible to mix a required amount of EGR gas, so that the combustion temperature of each cylinder is lowered very effectively, and NO
The generation of X can be suppressed. Further, since the intake gas having a uniform concentration can be supplied to each cylinder through each intake manifold 9-1 to 9-4, combustion in each cylinder is stabilized and its drivability can be secured. Become.
【００２５】また、本実施例では、環状通路６は開口部
４から離隔するのにしたがって環状中心７が、吸気通路
１１（吸気管３）の中心線８に対して開口部４側へ偏心
しているので、流通面積が縮小している。これは、環状
通路６内で、開口部４から吸気通路１１へ流れる排気ガ
スの流路の下流側へ行くほど流通面積が縮小することに
なる。Further, in this embodiment, as the annular passage 6 is separated from the opening 4, the annular center 7 is eccentric to the opening 4 side with respect to the center line 8 of the intake passage 11 (intake pipe 3). Therefore, the distribution area is shrinking. This means that in the annular passage 6, the flow area of the exhaust gas flowing from the opening 4 to the intake passage 11 decreases toward the downstream side of the flow passage.
【００２６】このような流通面積の特性からも、各孔部
１０から吸気通路１１内へより均等に排気ガスが導入さ
れることになり、上述の効果を促進する。さらに、排気
ガスを開口部４から離隔した方向へ案内する案内部材と
して機能する吸気管３の外周面は、吸気通路１１（吸気
管３）の軸線方向に沿って延びる円筒状に形成されるの
で、排気ガスの案内が円滑に行なわれる。さらに、ＥＧ
Ｒ通路１からの排気ガスをこの吸気管３の内部へ導入可
能な複数の孔部１０が環状通路６の内方の吸気通路１１
の外壁面、即ち、吸気管３にほぼ等間隔で形成されてい
ることも加えて、極めて効果的に、開口部４からの排気
ガスを吸気管３の内部に導入することができ、吸気通路
１１内での吸気ガスと排気ガスとをより均一に混合する
ことができる。Due to such characteristics of the distribution area, the exhaust gas is introduced into the intake passage 11 from each hole 10 more evenly, which promotes the above-mentioned effect. Further, the outer peripheral surface of the intake pipe 3 that functions as a guide member that guides the exhaust gas in the direction away from the opening 4 is formed in a cylindrical shape that extends along the axial direction of the intake passage 11 (the intake pipe 3). The exhaust gas is smoothly guided. Furthermore, EG
A plurality of holes 10 through which the exhaust gas from the R passage 1 can be introduced into the intake pipe 3 has an intake passage 11 inside the annular passage 6.
The exhaust gas from the opening 4 can be introduced into the intake pipe 3 very effectively in addition to being formed on the outer wall surface of the intake pipe 3, that is, at the intake pipe 3 at substantially equal intervals. The intake gas and the exhaust gas in 11 can be mixed more uniformly.
【００２７】なお、上述の各孔部１０は、吸気管３に等
間隔に形成されるとは限らず、また、各孔部１０の大き
さもそれぞれ異なるように形成してもよい。また、上述
の本発明の第１実施例の変形例として、図２に示すよう
な機能も考えられる。つまり、第１実施例のものは環状
部５を分岐管９−１〜９−４と一体に形成しているが、
図２に示すものは、第１実施例と同様に、吸気管３に複
数の孔部１０を設けて、サージタンク９や分岐管９−１
〜９−４とは別体に環状部５を設けている。The holes 10 are not necessarily formed in the intake pipe 3 at equal intervals, and the holes 10 may be formed to have different sizes. Further, as a modification of the above-described first embodiment of the present invention, a function as shown in FIG. 2 can be considered. That is, in the first embodiment, the annular portion 5 is formed integrally with the branch pipes 9-1 to 9-4,
As shown in FIG. 2, as in the first embodiment, a plurality of holes 10 are provided in the intake pipe 3 so that the surge tank 9 and the branch pipe 9-1 are provided.
The annular part 5 is provided separately from 9-9.
【００２８】このような構成でも、第１実施例と同様
に、ＥＧＲ通路１から流入してきた排気ガスを、環状通
路６を通じて吸気管３のほぼ円筒状の外周曲面に沿って
開口部４から離隔した側に案内し、複数の孔部１０を通
じて吸気管３の内方の吸気通路１１内に導入して、吸気
管３を通じて送られてくる吸気ガスと均一に混合するこ
とができるので、第１実施例のものと同様の利点ないし
効果が極めて容易に得られる。Even with such a construction, as in the first embodiment, the exhaust gas flowing from the EGR passage 1 is separated from the opening 4 along the substantially cylindrical outer peripheral curved surface of the intake pipe 3 through the annular passage 6. Since it can be introduced into the intake passage 11 inside the intake pipe 3 through the plurality of holes 10 and uniformly mixed with the intake gas sent through the intake pipe 3, The same advantages and effects as those of the embodiment can be obtained very easily.
【００２９】次に、本発明の第２実施例としての排気ガ
ス還流装置用排気ガス導入部構造を説明すると、この構
造では、図３に示すごとく、吸気管３の内部の吸気通路
１１中に、図示しないブラケットを介して案内部材１２
が設けられている。この案内部材１２は、吸気通路１１
の内壁面にほぼ沿った円弧上断面を有する曲面をそなえ
ており、開口部４から排気ガスの流入する箇所に排気ガ
ス流に対抗し、且つ、吸気流には沿うように形成されて
いる。Next, the structure of the exhaust gas introducing portion for the exhaust gas recirculation device according to the second embodiment of the present invention will be described. In this structure, as shown in FIG. , The guide member 12 via a bracket (not shown)
Is provided. The guide member 12 is provided in the intake passage 11
Is provided with a curved surface having an arcuate cross-section substantially along the inner wall surface, and is formed so as to oppose the exhaust gas flow at the location where the exhaust gas flows in from the opening 4 and along the intake flow.
【００３０】このような構成によっても、ＥＧＲ通路１
から流入してきた排気ガスを、案内部材１２の円弧状の
曲面に沿って開口部４から離隔した側に拡散（案内）し
て、吸気管３を通じて送られてくる吸気ガスと均一に混
合することができるので、極めて簡素な構成で、第１実
施例と同様の利点ないし効果が得られる。Even with such a configuration, the EGR passage 1
The exhaust gas flowing in from is diffused (guided) to the side separated from the opening 4 along the arc-shaped curved surface of the guide member 12, and is uniformly mixed with the intake gas sent through the intake pipe 3. Therefore, the same advantages and effects as those of the first embodiment can be obtained with an extremely simple structure.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の排気ガス還流装置用排気ガス導入部構造によれ
ば、排気通路内の排気ガスを吸気通路内に還流させる排
気ガス還流通路と、該排気ガス還流通路の該吸気通路と
の接続部分に形成された開口部と、該開口部の下流側の
排気ガス流入路上に設けられ、該開口部から該吸気通路
側に流入した排気ガスを該開口部から離隔した側に案内
しうる案内部材とから構成されているので、案内部材に
よって、開口部から該吸気通路側に流入した排気ガスを
開口部から離隔した側に案内することができ、これによ
り、排気ガスを開口部付近に偏ることなく吸気通路側へ
流入させることができる。As described above in detail, according to the structure of the exhaust gas introducing portion for the exhaust gas recirculation device of the present invention, the exhaust gas recirculation for recirculating the exhaust gas in the exhaust passage into the intake passage. A passage, an opening formed at a connection portion of the exhaust gas recirculation passage with the intake passage, and an exhaust gas inflow passage provided downstream of the opening, and flowed into the intake passage through the opening. Since the guide member is configured to guide the exhaust gas to the side separated from the opening, the guide member guides the exhaust gas flowing into the intake passage side from the opening to the side separated from the opening. Therefore, the exhaust gas can flow into the intake passage side without being biased near the opening.
【００３２】従って、開口部からの排気ガスを、吸気通
路内で均等に新気の吸気ガスと混合することができるよ
うになるので、より効果的に燃焼温度を下げながら安定
燃焼させることができ、高温のもとで吸気ガスが空気中
の窒素と反応することにより生成される窒素酸化物の量
を抑制することができ、且つ、確実に、安定したエンジ
ン出力を得ることができるようになるという利点があ
る。Therefore, the exhaust gas from the opening can be uniformly mixed with the fresh intake air in the intake passage, so that the combustion temperature can be lowered more effectively and stable combustion can be achieved. , It is possible to suppress the amount of nitrogen oxides generated by the reaction of intake gas with nitrogen in the air at high temperature, and to reliably obtain a stable engine output. There is an advantage.
【００３３】また、請求項２記載の本発明の排気ガス還
流装置用排気ガス導入部構造によれば、案内部材が、吸
気通路の内壁面にほぼ沿った円弧状断面形状を有する曲
面をそなえているので、開口部から該吸気通路側に流入
した排気ガスを、吸気通路の内壁面にほぼ沿って円弧状
に開口部から離隔した側に案内することができ、これに
より、より確実に、排気ガスを開口部付近に偏ることな
く均一に吸気通路側へ流入させることができるという利
点がある。Further, according to the exhaust gas recirculation device structure of the present invention as set forth in claim 2, the guide member has a curved surface having an arc-shaped cross section substantially along the inner wall surface of the intake passage. As a result, the exhaust gas flowing from the opening into the intake passage can be guided to the side separated from the opening in an arc shape substantially along the inner wall surface of the intake passage. There is an advantage that the gas can be made to uniformly flow into the intake passage side without being biased to the vicinity of the opening.
【００３４】さらに、請求項３記載の本発明の排気ガス
還流装置用排気ガス導入部構造によれば、案内部材が、
吸気通路の軸線方向に沿って延びるほぼ円筒状の外周面
を備えているので、開口部から該吸気通路側に流入した
排気ガスを、吸気通路の軸線方向に沿って延びるほぼ円
筒状の外周面に沿って、開口部から離隔した側に案内す
ることができ、この場合も、より確実に、排気ガスを開
口部付近に偏ることなく均一に吸気通路側へ流入させる
ことができるという利点がある。Further, according to the exhaust gas introducing portion structure for an exhaust gas recirculation device of the present invention as defined in claim 3, the guide member comprises:
Since it has a substantially cylindrical outer peripheral surface that extends along the axial direction of the intake passage, the exhaust gas that has flowed into the intake passage side from the opening portion has a substantially cylindrical outer peripheral surface that extends along the axial direction of the intake passage. Can be guided to the side away from the opening, and in this case as well, there is an advantage that the exhaust gas can be made to flow into the intake passage side more uniformly without being biased near the opening. .
【００３５】また、請求項４記載の本発明の排気ガス還
流装置用排気ガス導入部構造によれば、案内部材に、排
気ガスを案内部材の内方の吸気通路内へ導入可能な導入
部が形成されているので、開口部から吸気通路側に流入
した排気ガスを案内部材の内方の吸気通路内へ導入する
ことができ、これにより、吸気通路内において、極めて
効果的に、開口部から流入してきた排気ガスを均一に拡
散することができるという利点がある。According to the exhaust gas recirculation device structure for an exhaust gas recirculation device of the present invention as defined in claim 4, the guide member has an introduction part capable of introducing the exhaust gas into the intake passage inside the guide member. Since it is formed, the exhaust gas that has flowed into the intake passage side from the opening can be introduced into the intake passage inside the guide member, and thus, in the intake passage, extremely effectively from the opening. There is an advantage that the exhaust gas that has flowed in can be diffused uniformly.
【００３６】さらに、請求項５記載の本発明の排気ガス
還流装置用排気ガス導入部構造によれば、案内部材が、
吸気通路の外壁面をなすとともに、排気ガス還流通路の
吸気通路との接続部分に形成されて、開口部からの排出
ガスを、吸気通路の外壁面に沿って開口部から離隔した
方向へ案内する環状通路により構成されているので、開
口部からの排出ガスを、この環状通路を通じて吸気通路
の外壁面に沿って開口部から離隔した方向へ案内するこ
とができ、これにより、この場合も、より確実に、排気
ガスを開口部付近に偏ることなく均一に吸気通路側へ流
入させることができるという利点がある。Further, according to the structure of the exhaust gas introducing portion for the exhaust gas recirculation device of the present invention according to claim 5, the guide member comprises:
It forms the outer wall surface of the intake passage and is formed at the connection portion of the exhaust gas recirculation passage with the intake passage, and guides the exhaust gas from the opening along the outer wall of the intake passage in a direction away from the opening. Since it is constituted by the annular passage, exhaust gas from the opening can be guided through the annular passage in the direction away from the opening along the outer wall surface of the intake passage. There is an advantage that the exhaust gas can be surely and uniformly flowed into the intake passage side without being biased to the vicinity of the opening.
【００３７】また、請求項６記載の本発明の排気ガス還
流装置用排気ガス導入部構造によれば、上述の導入部
が、吸気通路の外壁面に形成されて、排気ガスを該吸気
通路内にほぼ均等に導入しうる複数の孔部で構成されて
いるので、開口部からの排出ガスをこれら複数の孔部を
通じてほぼ均等に吸気通路内に導入することができ、こ
れにより、さらに確実に、排気ガスを開口部付近に偏る
ことなく均等に吸気通路内に拡散させことができるとい
う利点がある。According to the exhaust gas recirculation device for exhaust gas recirculation device of the present invention, the above-mentioned introducing portion is formed on the outer wall surface of the intake passage to allow the exhaust gas to flow through the intake passage. Since it is composed of a plurality of holes that can be introduced almost uniformly into the intake passage, the exhaust gas from the opening can be introduced into the intake passage substantially evenly through these plurality of holes, which further ensures reliability. The advantage is that the exhaust gas can be uniformly diffused in the intake passage without being biased near the opening.
【００３８】さらに、請求項７記載の本発明の排気ガス
還流装置用排気ガス導入部構造によれば、上述の孔部
が、環状通路の内側にほぼ等間隔で形成されているの
で、より確実に、開口部からの排出ガスをほぼ均等に吸
気通路内に導入することができ、これにより、極めて効
果的に、開口部からの排出ガスを吸気通路内に均等に拡
散せて吸気ガスと均一に混合することができるという利
点がある。Further, according to the structure of the exhaust gas recirculation device for an exhaust gas recirculation device of the present invention as defined in claim 7, since the above-mentioned holes are formed at substantially equal intervals inside the annular passage, it is more reliable. In addition, the exhaust gas from the opening can be introduced into the intake passage substantially evenly, and thus the exhaust gas from the opening can be diffused evenly into the intake passage to be evenly distributed with the intake gas. It has the advantage that it can be mixed.
【００３９】また、請求項８記載の本発明の排気ガス還
流装置用排気ガス導入部構造によれば、上述の環状通路
の環状中心が、吸気通路の中心線に対して開口部側へ偏
心しているので、開口部からの排出ガスを吸気通路の中
心線に対して開口部側へ偏心した位置からこの環状通路
を通じて開口部から離隔した方向へ案内することがで
き、これにより、より確実に、開口部からの排出ガスを
開口部付近に偏ることなく吸気通路内に拡散させること
ができるという利点がある。According to the exhaust gas recirculation device structure for an exhaust gas recirculation device of the present invention as defined in claim 8, the annular center of the annular passage is eccentric to the opening side with respect to the center line of the intake passage. Therefore, the exhaust gas from the opening can be guided in a direction away from the opening through the annular passage from a position eccentric to the opening with respect to the center line of the intake passage. There is an advantage that the exhaust gas from the opening can be diffused into the intake passage without being biased near the opening.
【図１】本発明の第１実施例としての排気ガス還流装置
用排気ガス導入部構造を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing the structure of an exhaust gas introducing portion for an exhaust gas recirculation device as a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１実施例の変形例としての排気ガス
還流装置用排気ガス導入部構造を模式的に示す図であ
る。FIG. 2 is a diagram schematically showing the structure of an exhaust gas introducing portion for an exhaust gas recirculation device as a modified example of the first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第２実施例としての排気ガス還流装置
用排気ガス導入部構造を模式的に示す図である。FIG. 3 is a diagram schematically showing the structure of an exhaust gas introducing portion for an exhaust gas recirculation device as a second embodiment of the present invention.
【図４】従来の一般的な排気ガス還流装置の構成を示す
模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing a configuration of a conventional general exhaust gas recirculation device.
【図５】従来の排気ガス還流装置の課題を説明するため
の図である。FIG. 5 is a diagram for explaining a problem of a conventional exhaust gas recirculation device.
１ 排気ガス還流通路（ＥＧＲ通路） ２ ＥＧＲバルブ ３ 吸気管（案内部材） ４ 開口部 ５ 環状部 ６ 環状通路 ７，８ 中心線 ９ サージタンク ９−１〜９−４ 分岐管 １０ 孔部 １１ 吸気通路 １２ 案内部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Exhaust gas recirculation passage (EGR passage) 2 EGR valve 3 Intake pipe (guide member) 4 Opening 5 Annular portion 6 Annular passage 7, 8 Center line 9 Surge tank 9-1 to 9-4 Branch pipe 10 Hole 11 Intake Passage 12 Guide member
フロントページの続き (72)発明者 久米 建夫 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 吉田 正人 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 畑中 秀夫 東京都大田区下丸子四丁目21番１号 三菱 自動車エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 村岡 朋之 東京都大田区下丸子四丁目21番１号 三菱 自動車エンジニアリング株式会社内Front page continued (72) Inventor Takeo Kume 5-33-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Within Mitsubishi Motors Corporation (72) Masato Yoshida 5-33-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Mitsubishi Motors Corporation Stock In-company (72) Hideo Hatanaka, 4-21-1, Shimomaruko, Ota-ku, Tokyo Within Mitsubishi Motors Engineering Co., Ltd. (72) In-house Tomoyuki Muraoka, 4-21-1, Shimomaruko, Ota-ku, Tokyo Within Mitsubishi Motors Engineering Co., Ltd.
Claims (8)
流させる排気ガス還流通路と、 該排気ガス還流通路の該吸気通路との接続部分に形成さ
れた開口部と、 該開口部の下流側の排気ガス流入路上に設けられ、該開
口部から該吸気通路側に流入した排気ガスを該開口部か
ら離隔した側に案内しうる案内部材とから構成されてい
ることを特徴とする、排気ガス還流装置用排気ガス導入
部構造。1. An exhaust gas recirculation passage that recirculates exhaust gas in an exhaust passage into an intake passage, an opening formed at a connection portion of the exhaust gas recirculation passage with the intake passage, and a downstream of the opening. Exhaust gas, which is provided on a side exhaust gas inflow path and is configured to guide exhaust gas flowing into the intake passage side from the opening to a side separated from the opening. Exhaust gas introduction structure for gas recirculation device.
ぼ沿った円弧状断面形状を有する曲面をそなえているこ
とを特徴とする、請求項１記載の排気ガス還流装置用排
気ガス導入部構造。2. The exhaust gas introduction system for exhaust gas recirculation device according to claim 1, wherein the guide member has a curved surface having an arcuate cross-sectional shape substantially along the inner wall surface of the intake passage. Part structure.
沿って延びるほぼ円筒状の外周面を備えていることを特
徴とする、請求項１記載の排気ガス還流装置用排気ガス
導入部構造。3. The exhaust gas introducing section for an exhaust gas recirculation device according to claim 1, wherein the guide member has a substantially cylindrical outer peripheral surface extending along the axial direction of the intake passage. Construction.
の内方の吸気通路内へ導入可能な導入部が形成されてい
ることを特徴とする、請求項２又は３記載の排気ガス還
流装置用排ガス導入部構造。4. The exhaust gas according to claim 2, wherein the guide member is formed with an introduction portion capable of introducing the exhaust gas into an intake passage inside the guide member. Exhaust gas introduction structure for recirculation equipment.
すとともに、 該排気ガス還流通路の該吸気通路との接続部分に形成さ
れて、該開口部からの排気ガスを、該吸気通路の該外壁
面に沿って該開口部から離隔した方向へ案内する環状通
路により構成されていることを特徴とする、請求項４記
載の排気ガス還流装置用排ガス導入部構造。5. The guide member forms an outer wall surface of the intake passage, and is formed at a connection portion of the exhaust gas recirculation passage with the intake passage, so that the exhaust gas from the opening is introduced into the intake passage. 5. The exhaust gas recirculation device exhaust gas introducing portion structure according to claim 4, wherein the exhaust gas recirculation device has an annular passage that guides along the outer wall surface in a direction away from the opening.
成されて、該排気ガスを該吸気通路内にほぼ均等に導入
しうる複数の孔部で構成されていることを特徴とする、
請求項５記載の排気ガス還流装置用排ガス導入部構造。6. The introduction portion is formed on the outer wall surface of the intake passage, and is constituted by a plurality of holes capable of introducing the exhaust gas into the intake passage substantially evenly. To do
The structure of the exhaust gas introducing portion for the exhaust gas recirculation device according to claim 5.
隔で形成されていることを特徴とする、請求項６記載の
排気ガス還流装置用排ガス導入部構造。7. The exhaust gas introducing unit structure for an exhaust gas recirculation device according to claim 6, wherein the holes are formed inside the annular passage at substantially equal intervals.
中心線に対して該開口部側へ偏心していることを特徴と
する、請求項５〜７のいずれかに記載の排気ガス還流装
置用排ガス導入部構造。8. The exhaust gas recirculation according to claim 5, wherein the annular center of the annular passage is eccentric to the opening side with respect to the center line of the intake passage. Exhaust gas introduction structure for equipment.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7114975A JPH08312468A (en) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | Exhaust gas introduction structure for exhaust gas recirculation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7114975A JPH08312468A (en) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | Exhaust gas introduction structure for exhaust gas recirculation device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08312468A true JPH08312468A (en) | 1996-11-26 |
Family
ID=14651263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7114975A Pending JPH08312468A (en) | 1995-05-12 | 1995-05-12 | Exhaust gas introduction structure for exhaust gas recirculation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08312468A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013076411A (en) * | 2013-01-28 | 2013-04-25 | Denso Corp | Egr diffusion unit |
| JP2013104351A (en) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Mitsubishi Motors Corp | Intake system structure for internal combustion engine |
| CN118959188A (en) * | 2024-10-17 | 2024-11-15 | 湖南敏行汽车科技有限公司 | Engine air intake structure |
-
1995
- 1995-05-12 JP JP7114975A patent/JPH08312468A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013104351A (en) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Mitsubishi Motors Corp | Intake system structure for internal combustion engine |
| JP2013076411A (en) * | 2013-01-28 | 2013-04-25 | Denso Corp | Egr diffusion unit |
| CN118959188A (en) * | 2024-10-17 | 2024-11-15 | 湖南敏行汽车科技有限公司 | Engine air intake structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6425382B1 (en) | Air-exhaust mixer assembly | |
| US6272851B1 (en) | Exhaust recirculation system of internal combustion engine | |
| CN103097688B (en) | Exhaust system and method for selective catalytic reduction | |
| JPH09317569A (en) | Engine gas recirculation system | |
| CN103397959A (en) | Air inlet connecting pipe of EGR engine | |
| US7926473B2 (en) | Air supply system for an internal combustion engine | |
| US20090165757A1 (en) | Apparatus and system for efficiently recirculating an exhaust gas in a combustion engine | |
| JP5089603B2 (en) | Exhaust gas recirculation mixer for internal combustion engine with turbocharge | |
| JPH08312468A (en) | Exhaust gas introduction structure for exhaust gas recirculation device | |
| CN102062022B (en) | Exhaust gas recirculation system | |
| JP2000073877A (en) | Engine exhaust gas recirculation system | |
| JPH08319900A (en) | Engine exhaust gas recirculation system | |
| JPH11210563A (en) | EGR device for engine | |
| JPH11210566A (en) | EGR device for engine | |
| JP3674329B2 (en) | Exhaust gas introduction structure for exhaust gas recirculation system | |
| JP6127740B2 (en) | Surge tank | |
| JP3528517B2 (en) | Engine exhaust gas recirculation system | |
| JPH07197862A (en) | Engine exhaust gas recirculation system | |
| JP2006233859A (en) | Intake device for engine | |
| JP3468025B2 (en) | Engine exhaust gas recirculation system | |
| JP2022146766A (en) | EGR device | |
| JPH1077913A (en) | Intake device for internal combustion engine | |
| JP7615954B2 (en) | Intake system for internal combustion engine | |
| JPH11210560A (en) | Engine exhaust gas recirculation system | |
| CN217270528U (en) | Mixer and gas injection pipe |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020806 |