JPH08318819A - 車両用盗難防止装置 - Google Patents
車両用盗難防止装置Info
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- JPH08318819A JPH08318819A JP12635995A JP12635995A JPH08318819A JP H08318819 A JPH08318819 A JP H08318819A JP 12635995 A JP12635995 A JP 12635995A JP 12635995 A JP12635995 A JP 12635995A JP H08318819 A JPH08318819 A JP H08318819A
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- 230000002265 prevention Effects 0.000 title abstract 2
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000006870 function Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 241001562081 Ikeda Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
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- Burglar Alarm Systems (AREA)
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＩＤコードの登録を簡単に行うことができる
車両用盗難防止装置を提供する。 【構成】 イグニッションキー２のオンによりユーザを
識別するＩＤコードを発信するＩＤコード発信装置６
と、該ＩＤコード発信装置６からの入力ＩＤコードと内
蔵する登録ＩＤコードとが合致した時にエンジンＥＣＵ
３にエンジン運転の許可コードを発信するイモビライザ
ＥＣＵ４とを備えた車両用盗難防止装置１において、ア
クセルペダル，ブレーキペダル等のペダル操作によって
オンオフするモード設定スイッチ５と、上記イモビライ
ザＥＣＵ４を故障診断モードとした状態で上記モード設
定スイッチ５を所定ルールに従ってオンオフさせること
により上記イモビライザＥＣＵ４を、入力されたＩＤコ
ードの登録を許可する登録モードに設定するモード設定
手段１１とを備える。
車両用盗難防止装置を提供する。 【構成】 イグニッションキー２のオンによりユーザを
識別するＩＤコードを発信するＩＤコード発信装置６
と、該ＩＤコード発信装置６からの入力ＩＤコードと内
蔵する登録ＩＤコードとが合致した時にエンジンＥＣＵ
３にエンジン運転の許可コードを発信するイモビライザ
ＥＣＵ４とを備えた車両用盗難防止装置１において、ア
クセルペダル，ブレーキペダル等のペダル操作によって
オンオフするモード設定スイッチ５と、上記イモビライ
ザＥＣＵ４を故障診断モードとした状態で上記モード設
定スイッチ５を所定ルールに従ってオンオフさせること
により上記イモビライザＥＣＵ４を、入力されたＩＤコ
ードの登録を許可する登録モードに設定するモード設定
手段１１とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両に用いられる車両
用盗難防止装置に関する。
用盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用盗難防止装置には、ユーザ
を識別するユーザＩＤコードを発信するトランスポンダ
を有するイグニッションキー（ＩＤコード発信装置）
と、盗難防止制御等を行うイモビライザＥＣＵとを備え
るものがある。
を識別するユーザＩＤコードを発信するトランスポンダ
を有するイグニッションキー（ＩＤコード発信装置）
と、盗難防止制御等を行うイモビライザＥＣＵとを備え
るものがある。
【０００３】上記従来の装置では、上記イグニッション
キーをオンするとトランスポンダから上記ＩＤコードが
発信され、このＩＤコードと上記イモビライザＥＣＵに
登録された所定のＩＤコードとが上記イモビライザＥＣ
Ｕにより照合されて、両者が合致していればエンジン運
転の許可コードがエンジンＥＣＵに出力されるようにな
っている。
キーをオンするとトランスポンダから上記ＩＤコードが
発信され、このＩＤコードと上記イモビライザＥＣＵに
登録された所定のＩＤコードとが上記イモビライザＥＣ
Ｕにより照合されて、両者が合致していればエンジン運
転の許可コードがエンジンＥＣＵに出力されるようにな
っている。
【０００４】ところで、上記イモビライザＥＣＵへの上
記所定のＩＤコードの登録は、上記イモビライザＥＣＵ
を、ダイアグテスタ等の専用のモード設定装置によりＩ
Ｄコードの書き込み可能な登録モードに設定し、この状
態でイグニッションキーを挿入し、オンすることによっ
て行われる。
記所定のＩＤコードの登録は、上記イモビライザＥＣＵ
を、ダイアグテスタ等の専用のモード設定装置によりＩ
Ｄコードの書き込み可能な登録モードに設定し、この状
態でイグニッションキーを挿入し、オンすることによっ
て行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
車両用盗難防止装置では、上記イモビライザＥＣＵを登
録モードに設定するために、ダイアグテスタ等の専用の
モード設定装置を必要とし、それだけＩＤコードの登録
にコストを要するという問題がある。
車両用盗難防止装置では、上記イモビライザＥＣＵを登
録モードに設定するために、ダイアグテスタ等の専用の
モード設定装置を必要とし、それだけＩＤコードの登録
にコストを要するという問題がある。
【０００６】また、上記イグニッションキーを紛失した
場合には、新たなイグニッションキーから発信される新
たなＩＤコードと合致するＩＤコードをイモビライザＥ
ＣＵに登録することが必要となる。このＩＤコードの登
録に当たってもダイアグテスタ等の専用のモード設定装
置によってＩＤコードが書き込み可能の登録モードに設
定し、マスタキーやダイアグテスタ等の専用のツールが
必要である。
場合には、新たなイグニッションキーから発信される新
たなＩＤコードと合致するＩＤコードをイモビライザＥ
ＣＵに登録することが必要となる。このＩＤコードの登
録に当たってもダイアグテスタ等の専用のモード設定装
置によってＩＤコードが書き込み可能の登録モードに設
定し、マスタキーやダイアグテスタ等の専用のツールが
必要である。
【０００７】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、ＩＤコードの登録を簡単に行うことができ
る車両用盗難防止装置を提供することを目的としてい
る。
れたもので、ＩＤコードの登録を簡単に行うことができ
る車両用盗難防止装置を提供することを目的としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、図３
に示すように、イグニッションキーのオンによりユーザ
を識別するＩＤコードを発信するＩＤコード発信装置６
と、該ＩＤコード発信装置６からの入力ＩＤコードと内
蔵する登録ＩＤコードとが合致した時にエンジンＥＣＵ
３にエンジン運転の許可コードを発信するイモビライザ
ＥＣＵ４とを備えた車両用盗難防止装置１において、ア
クセルペダル，ブレーキペダル等のペダル操作によって
オンオフするモード設定スイッチ５と、上記イモビライ
ザＥＣＵ４を故障診断モードとした状態で上記モード設
定スイッチ５を所定ルールに従ってオンオフさせること
により上記イモビライザＥＣＵ４を、入力されたＩＤコ
ードの登録を許可する登録モードに設定するモード設定
手段１１とを備えたことを特徴としている。
に示すように、イグニッションキーのオンによりユーザ
を識別するＩＤコードを発信するＩＤコード発信装置６
と、該ＩＤコード発信装置６からの入力ＩＤコードと内
蔵する登録ＩＤコードとが合致した時にエンジンＥＣＵ
３にエンジン運転の許可コードを発信するイモビライザ
ＥＣＵ４とを備えた車両用盗難防止装置１において、ア
クセルペダル，ブレーキペダル等のペダル操作によって
オンオフするモード設定スイッチ５と、上記イモビライ
ザＥＣＵ４を故障診断モードとした状態で上記モード設
定スイッチ５を所定ルールに従ってオンオフさせること
により上記イモビライザＥＣＵ４を、入力されたＩＤコ
ードの登録を許可する登録モードに設定するモード設定
手段１１とを備えたことを特徴としている。
【０００９】
【作用】本発明の車両用盗難防止装置１では、ＩＤコー
ドの登録を行う場合には、イモビライザＥＣＵ４のテス
ト端子をオンすることにより故障診断モード（ダイアグ
モード）とし、アクセルペダル，ブレーキペダル等の操
作によりモード設定スイッチ５を所定のルールに従って
所定回数だけ所定順序でオンオフさせると、モード設定
手段１１がイモビライザＥＣＵ４を、入力されたＩＤコ
ードの登録を許可する登録モードに設定する。この後、
上記イグニッションキーを挿入し、オンするとＩＤコー
ドが発信され、このＩＤコードがイモビライザＥＣＵ４
に登録ＩＤコードとして登録される。
ドの登録を行う場合には、イモビライザＥＣＵ４のテス
ト端子をオンすることにより故障診断モード（ダイアグ
モード）とし、アクセルペダル，ブレーキペダル等の操
作によりモード設定スイッチ５を所定のルールに従って
所定回数だけ所定順序でオンオフさせると、モード設定
手段１１がイモビライザＥＣＵ４を、入力されたＩＤコ
ードの登録を許可する登録モードに設定する。この後、
上記イグニッションキーを挿入し、オンするとＩＤコー
ドが発信され、このＩＤコードがイモビライザＥＣＵ４
に登録ＩＤコードとして登録される。
【００１０】このように、車両が従来から備えているア
クセルペダル等の操作により、モード設定スイッチ５を
所定ルールに従ってオンオフさせるだけでイモビライザ
ＥＣＵをＩＤコードの登録モードに設定することがで
き、上記従来装置のような専用の設定装置を不要にで
き、ＩＤコードの登録を容易に行うことができる。
クセルペダル等の操作により、モード設定スイッチ５を
所定ルールに従ってオンオフさせるだけでイモビライザ
ＥＣＵをＩＤコードの登録モードに設定することがで
き、上記従来装置のような専用の設定装置を不要にで
き、ＩＤコードの登録を容易に行うことができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１〜図３は本発明の一実施例による車両用盗難防
止装置を説明するための構成図である。
る。図１〜図３は本発明の一実施例による車両用盗難防
止装置を説明するための構成図である。
【００１２】図において、１は車両用盗難防止装置を示
し、該装置１は、図１に示すように、各ユーザ固有のＩ
Ｄコードを発信するトランスポンダ（ＩＤコード発信装
置）を備えたイグニッションキー２と、盗難防止制御等
を行うイモビライザＥＣＵ４と、ブレーキペダル等の踏
み込み操作によりオン，オフするモード設定スイッチ５
と、上記イモビライザＥＣＵ４からエンジン運転の許可
コードが入力されたとき、エンジンの運転を継続するエ
ンジンＥＣＵ３とを備えている。
し、該装置１は、図１に示すように、各ユーザ固有のＩ
Ｄコードを発信するトランスポンダ（ＩＤコード発信装
置）を備えたイグニッションキー２と、盗難防止制御等
を行うイモビライザＥＣＵ４と、ブレーキペダル等の踏
み込み操作によりオン，オフするモード設定スイッチ５
と、上記イモビライザＥＣＵ４からエンジン運転の許可
コードが入力されたとき、エンジンの運転を継続するエ
ンジンＥＣＵ３とを備えている。
【００１３】そして上記イモビライザＥＣＵ４は、テス
ト端子８をオンにして故障診断モードとした状態で、上
記モード設定スイッチ５を予め設定されたルールに従っ
て所定回数，所定順序でオンオフさせると、上記トラン
スポンダから入力されたＩＤコードを内蔵するメモリ１
２に登録ＩＤコードとして登録する登録モードに該イモ
ビライザＥＣＵを設定するモード設定機能１１を有して
いる。
ト端子８をオンにして故障診断モードとした状態で、上
記モード設定スイッチ５を予め設定されたルールに従っ
て所定回数，所定順序でオンオフさせると、上記トラン
スポンダから入力されたＩＤコードを内蔵するメモリ１
２に登録ＩＤコードとして登録する登録モードに該イモ
ビライザＥＣＵを設定するモード設定機能１１を有して
いる。
【００１４】上記イモビライザＥＣＵ４には、図２に示
すように、バッテリ６，チェックランプ７，テスト端子
スイッチ８，及び点火時期制御，燃料噴射制御を行う上
記エンジンＥＣＵ３が接続されており、該エンジンＥＣ
Ｕ３にはテスト端子スイッチ１０が接続されている。な
お、上記テスト端子スイッチ８，１０は、上記イモビラ
イザＥＣＵ４，エンジンＥＣＵ３を故障診断モード（ダ
イアグモード）に設定するものであり、ＥＣＵに一般的
に設けられるものである。
すように、バッテリ６，チェックランプ７，テスト端子
スイッチ８，及び点火時期制御，燃料噴射制御を行う上
記エンジンＥＣＵ３が接続されており、該エンジンＥＣ
Ｕ３にはテスト端子スイッチ１０が接続されている。な
お、上記テスト端子スイッチ８，１０は、上記イモビラ
イザＥＣＵ４，エンジンＥＣＵ３を故障診断モード（ダ
イアグモード）に設定するものであり、ＥＣＵに一般的
に設けられるものである。
【００１５】次に、上記車両用盗難防止装置１の動作を
説明する。上記盗難防止装置１の搭載にあたっては、上
記イモビライザＥＣＵ４のメモリ１２に、上記イグニッ
ションキー２のトランスポンダから発信されるＩＤコー
ドに対応したＩＤコードを登録する必要があるが、本実
施例では上記ＩＤコードの登録は以下の手順で行われ
る。
説明する。上記盗難防止装置１の搭載にあたっては、上
記イモビライザＥＣＵ４のメモリ１２に、上記イグニッ
ションキー２のトランスポンダから発信されるＩＤコー
ドに対応したＩＤコードを登録する必要があるが、本実
施例では上記ＩＤコードの登録は以下の手順で行われ
る。
【００１６】まず、上記イモビライザＥＣＵ４の上記テ
スト端子８をオンすることにより該イモビライザＥＣＵ
４を故障診断モード（ダイアグモード）に設定する。
スト端子８をオンすることにより該イモビライザＥＣＵ
４を故障診断モード（ダイアグモード）に設定する。
【００１７】次に上記ブレーキペダルを上記予め設定さ
れたルールに従って所定の順序で所定の回数だけオンオ
フ操作することによりモード設定スイッチ５をオン，オ
フさせる。このモード設定スイッチ５のオンオフ操作に
より、上記イモビライザＥＣＵ４がモード設定機能によ
り、入力されたＩＤコードの登録を許可する登録モード
に設定される。
れたルールに従って所定の順序で所定の回数だけオンオ
フ操作することによりモード設定スイッチ５をオン，オ
フさせる。このモード設定スイッチ５のオンオフ操作に
より、上記イモビライザＥＣＵ４がモード設定機能によ
り、入力されたＩＤコードの登録を許可する登録モード
に設定される。
【００１８】この状態で上記イグニッションキー２をイ
グニッションスイッチに挿入し、オン操作する。すると
上記トランスポンダからＩＤコードが発信され、イモビ
ライザＥＣＵ４が該ＩＤコードを受信し、メモリ１２に
登録ＩＤコードとして登録する。
グニッションスイッチに挿入し、オン操作する。すると
上記トランスポンダからＩＤコードが発信され、イモビ
ライザＥＣＵ４が該ＩＤコードを受信し、メモリ１２に
登録ＩＤコードとして登録する。
【００１９】エンジンの始動に当たっては、上記イグニ
ッションキー２をオンすると、イモビライザＥＣＵ４の
アンテナコイルによりトランスポンダが駆動されてユー
ザＩＤコードを発信する。するとイモビライザＥＣＵ４
のＩＤ受信照合機能７が発信されたＩＤコードを上記登
録したＩＤコードと照合する。両者が合致していればイ
モビライザＥＣＵ４の許可コード発信機能８がエンジン
ＥＣＵ３に運転許可コードを出力し、イグニッションキ
ー２がスタータオン位置に回動されるとエンジンが始動
する。
ッションキー２をオンすると、イモビライザＥＣＵ４の
アンテナコイルによりトランスポンダが駆動されてユー
ザＩＤコードを発信する。するとイモビライザＥＣＵ４
のＩＤ受信照合機能７が発信されたＩＤコードを上記登
録したＩＤコードと照合する。両者が合致していればイ
モビライザＥＣＵ４の許可コード発信機能８がエンジン
ＥＣＵ３に運転許可コードを出力し、イグニッションキ
ー２がスタータオン位置に回動されるとエンジンが始動
する。
【００２０】上記イグニッションキー２の紛失時等に
は、新たなＩＤコードを発信するトランスポンダを備え
たイグニッションキーが必要となるとともに、上記イモ
ビライザＥＣＵ４に、上記トランスポンダからの新たな
ＩＤコードと合致するＩＤコード（暗証コード）を登録
することが必要となるが、このＩＤコードの登録も上述
の手順に従って行われる。
は、新たなＩＤコードを発信するトランスポンダを備え
たイグニッションキーが必要となるとともに、上記イモ
ビライザＥＣＵ４に、上記トランスポンダからの新たな
ＩＤコードと合致するＩＤコード（暗証コード）を登録
することが必要となるが、このＩＤコードの登録も上述
の手順に従って行われる。
【００２１】このように、本実施例装置では、車両が従
来から備えているブレーキペダルの操作によりモード設
定スイッチを所定ルールに従ってオンオフすることによ
り、上記イモビライザＥＣＵ４をＩＤコードの登録モー
ドに設定するようにしたので、専用の設定ツールを不要
にでき、ＩＤコードの登録を容易にできる。
来から備えているブレーキペダルの操作によりモード設
定スイッチを所定ルールに従ってオンオフすることによ
り、上記イモビライザＥＣＵ４をＩＤコードの登録モー
ドに設定するようにしたので、専用の設定ツールを不要
にでき、ＩＤコードの登録を容易にできる。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明に係る車両用盗難防
止装置によれば、イモビライザＥＣＵを故障診断モード
にした状態で、アクセルペダル，ブレーキペダル等のペ
ダル操作でモード設定スイッチを所定ルールに従ってオ
ンオフすることによってイモビライザＥＣＵをＩＤコー
ドの登録モードに設定するようにしたので、ＩＤコード
の登録をダイアグテスタ等の専用ツールを要することな
く簡単に行うことができる効果がある。
止装置によれば、イモビライザＥＣＵを故障診断モード
にした状態で、アクセルペダル，ブレーキペダル等のペ
ダル操作でモード設定スイッチを所定ルールに従ってオ
ンオフすることによってイモビライザＥＣＵをＩＤコー
ドの登録モードに設定するようにしたので、ＩＤコード
の登録をダイアグテスタ等の専用ツールを要することな
く簡単に行うことができる効果がある。
【図１】本発明の一実施例による車両用盗難防止装置を
示す構成図である。
示す構成図である。
【図２】上記実施例装置を示す構成図である。
【図３】上記実施例装置を示す構成図である。
１ 車両用盗難防止装置 ２ イグニッションキー ３ エンジンＥＣＵ ４ イモビライザＥＣＵ ５ モード設定スイッチ ６ ＩＤコード発信装置 １１ モード設定手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大森 則夫 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 イグニッションキーのオンによりユーザ
を識別するＩＤコードを発信するＩＤコード発信装置
と、該ＩＤコード発信装置からの入力ＩＤコードと内蔵
する登録ＩＤコードとが合致した時にエンジンＥＣＵに
エンジン運転の許可コードを発信するイモビライザＥＣ
Ｕとを備えた車両用盗難防止装置において、アクセルペ
ダル，ブレーキペダル等のペダル操作によってオンオフ
するモード設定スイッチと、上記イモビライザＥＣＵを
故障診断モードとした状態で上記モード設定スイッチを
所定ルールに従ってオンオフさせることにより上記イモ
ビライザＥＣＵを、入力されたＩＤコードの登録を許可
する登録モードに設定するモード設定手段とを備えたこ
とを特徴とする車両用盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12635995A JPH08318819A (ja) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | 車両用盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12635995A JPH08318819A (ja) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | 車両用盗難防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08318819A true JPH08318819A (ja) | 1996-12-03 |
Family
ID=14933239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12635995A Withdrawn JPH08318819A (ja) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | 車両用盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08318819A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001262887A (ja) * | 2000-03-21 | 2001-09-26 | Mitsubishi Electric Corp | 車両キーシステム |
| KR100716365B1 (ko) * | 2005-11-16 | 2007-05-11 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 비상시동방법 |
| WO2016208377A1 (ja) * | 2015-06-23 | 2016-12-29 | 日本精機株式会社 | 後付け用車載装置 |
| JP2017024626A (ja) * | 2015-07-24 | 2017-02-02 | ジヤトコ株式会社 | 車両及び車両の通信方法 |
-
1995
- 1995-05-25 JP JP12635995A patent/JPH08318819A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001262887A (ja) * | 2000-03-21 | 2001-09-26 | Mitsubishi Electric Corp | 車両キーシステム |
| KR100716365B1 (ko) * | 2005-11-16 | 2007-05-11 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 비상시동방법 |
| WO2016208377A1 (ja) * | 2015-06-23 | 2016-12-29 | 日本精機株式会社 | 後付け用車載装置 |
| JP2017024626A (ja) * | 2015-07-24 | 2017-02-02 | ジヤトコ株式会社 | 車両及び車両の通信方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020806 |