JPH083233Y2 - 乗用田植機のエンジンフレーム構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、乗用田植機に適応できるエンジンフレーム
構造に関し、詳しくは機体前方のエンジンを支持するエ
ンジンフレームの前部に連結部材を設けた乗用田植機の
エンジンフレーム構造に関する。

〔従来技術〕

乗用田植機は、走行機体の後方に植付部が連結される
構造となつているが、この乗用田植機に施肥装置を搭載
し、植付部の苗植付と同時に施肥できるようになつてい
る。この施肥装置は、左右両側に配設される肥料タン
ク、走行機体から駆動される肥料ポンプ、この肥料ポン
プの肥料を植付条間に案内する複数条の施肥ノズル等か
ら構成され、肥料タンクと肥料ポンプの吸入口との間は
サクシヨンホースに連結され、また肥料ポンプの吐出口
と施肥ノズルとの間は複数本の連結パイプにより夫々連
結されている。

また、乗用田植機は、機体前方にエンジンが配設され
るが、このエンジンは、ミツシヨンケースから前方に向
けて突出するエンジンフレーム上に固定されている。

そして、エンジンフレーム上に配設されたエンジンは
ボンネツトにより被覆されるが、このボンネツトの左右
両側には運転席下方のフラツトデツキ板に通ずるステツ
プ板が設けられ、上記施肥装置を構成する肥料タンク
は、上記エンジンの左右両外側で且つステツプ板の下方
に位置して左右一対配設されている。

また、実開昭61−18632号、実開昭61−193725号公報
によって機体の前部上面の左右に肥料タンクを夫々設け
た農用水田作業車が提案されているが、この公報に記載
された作業車においては従来の水田作業車のステップ板
の上面の左右に肥料タンクを露出状態で取付けたもので
あり、しかもこの肥料タンクの前部はボンネットの前端
部にほぼ近い状態で突出して配置されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、従来からエンジンフレームの前部に断面コ
の字状のヒツチや機体前部を保護するガード等を固定す
る構造は知られているが、ステツプ板下方に設けた左右
の肥料タンクを、前方側を支点として左右方向に回動さ
せる場合、両肥料タンクを互いに接続して肥料収納量を
増大するための接続ホースを、肥料タンクの前部下方に
配設するためと、この接続ホースがエンジンを支持する
エンジンフレームの前部を横方向に通過するだけで、接
続ホース自体が何等の保護もされないので、破損し易い
という問題があつた。

また、エンジンフレームの左右両側に配設された肥料
タンクはその外側がガードされてないので、合成樹脂等
で形成された肥料タンクが畦や障害物に接触し破損する
という問題があるが、従来構造では、肥料タンクの外側
面を保護するガードの前方側を支持する構造が複雑にな
るという問題があつた。

また、前記２つの公報に記載されている農用水田作業
車においては、ボンネットの前部の両側に肥料タンクを
露出状態で配置したもので、これらの肥料タンクは全く
ガード部材で保護されておらず、更に両肥料タンクを連
結する接続ホースも同様に露出状態で配置されている。
従って、これらの公報に記載された考案においても合成
樹脂で成形されている肥料タンク及び接続ホースを効果
的に保護する手段については全く提案されていないので
ある。

更に、従来の農用水田作業車においてはボンネットの
取付け方法が複雑であり、エンジンの上部を開口してエ
ンジン等のメンテナンスを簡単にすることができないも
のであった。

そこで本考案は、上述した従来の実情に鑑み、その問
題点を解消すべく創案されたもので、エンジンフレーム
の前部を利用し、左右の肥料タンクを前方側で連結する
連結ホースを保護し、且つ肥料タンクの外側を保護する
ガードを簡単に装着し得る乗用田植機のエンジンフレー
ム構造を提供することを目的として実施するものであ
る。

〔問題を解決するための手段〕

上記目的を達成する本考案は、機体前方のエンジンを
支持するエンジンフレームの左右両側にステツプ板下方
の肥料タンクを配設した乗用田植機において、上記肥料
タンクを前部下方に配設した横方向の接続ホースにより
互いに接続し、前記フレームの前部に固定した連結部材
を、上記接続ホースを囲繞すると共に、エンジンフレー
ム後方の機体に後方側が固定され各肥料タンクの外側面
を通つて前方に延びるガードの前方側を横方向に夫々固
定すべく構成してなるものである。

〔作用〕

したがつて、機体前方のエンジンＥを支持するエンジ
ンフレーム２の左右両側にステツプ板５下方の肥料タン
ク17を配設した乗用田植機Ｊにあつても、上記エンジン
フレーム２の前部に固定した箱型形状の連結部材12を利
用し、肥料タンク17の前部下方を互いに接続する横方向
の接続ホース21が囲繞されると同時に、エンジンフレー
ム２後方の機体に後方側が固定され肥料タンク17の外側
面を通つて前方に延びるガード30の前方側が横方向に固
定される。

これにより、エンジンフレーム２の前部に固定した箱
型形状の連結部材を利用して、構造を複雑にすることな
く、左右の肥料タンク17を前方側で接続する接続ホース
21の破損を防止得ると同時に、肥料タンク17の破損を防
止するガード30を簡単に設け得る。

〔実施例〕

以下、本考案を一実施例として示す図面について説明
する。

第７図〜第８図に示す如く、乗用田植機Ｊは走行機体
Ｋの後方に図示しない植付部が連結される構造となつて
いるが、この走行機体Ｋにはミツシヨンケース１が固定
され、このミツシヨンケース１には前方に延びるエンジ
ンフレーム２の基端が固定されている。このエンジンフ
レーム２の上方には、走行機体Ｋの前方に位置するエン
ジンＥが搭載され、このエンジンＥの出力軸３に固定の
出力プーリ（図外）と、上記ミツシヨンケースに支架さ
れた入力軸（図外）に固定の入力軸プーリ（図外）との
間には、図示しないＶベルトが巻掛けられ、ミツシヨン
ケース１はエンジンＥから駆動される。

上記エンジンＥはボンネツト４により被覆されるが、
このボンネツト４には、該ボンネツト４の左右両側に設
けた左右一対のステツプ板５が一体的に連結固定されて
おり、この左右一対のステツプ板５は、ステアリングホ
イル６の後方に配設した運転席７の下方に構成されるフ
ラツトデツキ部９に接続されている。

第１図〜第２図の如く、上記エンジンフレーム２は、
ミツシヨンケース１の左右両側面に固定される左右側板
2a、この左右側板2aの上部を互いに連結固定する上板2
b、および左右側板2aの下部を互いに連結固定する下板2
cとで箱型形状に構成されており、このエンジンフレー
ム２の上方には、後端はエンジンフレーム２に固定され
ているが前端のみが左右一対の防振ゴム10を介してエン
ジンフレーム２に固定されるエンジン台11が設けられ、
このエンジン台11に上記エンジンＥが固定されている。

上記エンジンフレーム２の前部には、前面壁12a、上
面壁12b、下面壁12cからなり内部に空間部Ｎを有する連
結部材12が固定されるが、この連結部材12は、その上面
壁12bがエンジンフレーム２側の上板2b先端に固着され
ると共に、その下面壁12cがエンジンフレーム２側の下
壁2c先端に固着されることで、箱型形状に構成されてお
り、この連結部材12の幅員Ｂはエンジンフレーム２の幅
員よりも幅広に構成されている。

この連結部材12の上壁12b上方には、後述する肥料タ
ンク17の垂直回動支点Ｍと、上記ボンネツト４の水平回
動支点Ｐとを有する左右一対のブラケツト13が固着され
ている。つまり、上記ブラケツト13は正面視でコの字状
に形成され、このブラケツト13は連結部材12の左右両側
に固着されると共に外側後方に位置するストツパー14が
一体形成されており、このブラケツト13の外側面には外
側に向けて突出されボンネツト４の水平回動支点Ｐとな
る支点軸15が固着されている。さらに、ブラケツト13の
上壁と連結部材12の上壁12Bとに貫通する上下方向の取
付孔16が設けけられ、この取付孔16に後述する肥料タン
ク17の支点軸20が嵌挿され垂直回動支点Ｍに構成されて
いる。

第５図に示す如く、合成樹脂等で形成された各肥料タ
ンク17の前方側には前面から左右両側面を通つて後方に
延びる固定杆19が夫々固定され、この各固定杆19の前方
内側には下向きの支点軸20が夫々固定されている。この
各支点軸20が各ブラケツト13の取付孔16に回動のみ自在
に位置決め嵌入されることで、エンジンＥの左右両側に
夫々配設された肥料タンク17は、通常は図示しない係止
部材によりエンジンＥに近接する位置でステツプ板５よ
りも下方に係止されている。また、左右一対の肥料タン
ク17は、互いに対向する前方内側の底部が接続パイプ21
により互いに接続され、両肥料タンク17内に貯溜される
肥料の収納量が増大されるが、この接続パイプ21は、伸
縮自在に構成される共に、上記連結部材12内の空間部Ｎ
に配設されるので、連結部材12により前面、上下面が夫
々囲繞され、正面から露出することがないよう保護され
る。一方のエンジンフレーム２を構成する両側板2aの先
端には接続パイプ21を貫通させるための円形凹部22が設
けられている。

したがつて、左右の肥料タンク17を互いに接続する横
方向の接続パイプ21を、エンジンフレーム２よりも前方
に配設し、左右の肥料タンク17を前方側の垂直回動支点
Ｍを中心にして回動させる構造にあつても、この両肥料
タンク16の前部下方に設けた接続パイプ21を連結部材12
の空間部Ｎ内に配設できる。

また、第３図に示す如く、ボンネツト４の前下端に
は、前記支点軸15を中心にして回動する左右一対の揺動
アーム23がブラケツト13の外側幅員の対向幅で固定され
ており、この互いに対向する左右一対の揺動アーム23
は、その前面が前面板23aにより連結固定されている。
このボンネツト４は、常時は図示しない係止部材により
実線状態の閉位置に固定されているが、係止部材の係止
を解除し水平方向の支点軸15を中心にして鎖線状態の開
位置にステツプ板５と一体で開くことができる。

このボンネツト４の開位置で、左右の肥料タンクを前
方側の支点軸30を中心して外側に略90度開くことができ
るので、この肥料タンクおよびボンネツト４の開状態
で、エンジンＥ、エンジンＥとミツシヨンケース１との
間に巻掛けたＶベルト、または左右の肥料タンク17の点
検・整備を能率的に行うことができる。この場合、接続
ホース21が伸縮するので各肥料タンク17の開閉動作を円
滑に行うことができる。また、ボンネツト４は、両揺動
アーム23の支点軸15位置よりも下方に突設させた停止杆
24がブラケツト13のステツパ14に接当するので開位置に
保持できる。

第７図〜第８図に示す如く、右側の肥料タンク17の底
部に設けた排出口25と、デツキ９下方の機体に装備され
た肥料ポンプ26の吸入口との間はサクシヨンホース27で
接続されている。この肥料ポンプ26の吐出側は複数個の
ねじポンプから構成され、この複数の吐出側は夫々の連
結パイプ29を介して図示しないノズルに連結されてい
る。この各ノズルから夫々吐出されるペースト状肥料
は、植付部において植付けられた苗植付条間に苗植付け
と同時に土中施肥される。

また、第５図〜第６図に示す如く、上述した連結部材
12を構成する前面壁12aおよび下面壁12cを利用して、平
面視で左右の肥料タンク17の外側方を保護する夫々のガ
ード30の前方側が横方向に夫々固定されている。つま
り、連結部材12の前面壁12aおよび下面壁12cに、取付ボ
ルト等の固定手段によりらガード30の前方側が横方向に
固定されており、このガード30は側面視で肥料タンク17
の下方を通過する形状の段差状に形成され、肥料タンク
17の底板形状に略沿う形状で後方に延びている。

そして、各肥料タンク17の外側方を保護する左右のガ
ード30を利用して複数段の補助苗載台34をステツプ板５
の左右外側に支持することができる。

つまり、開閉するステツプ板５位置よりも後方の機体
には外側に向けて突出するブラケツト31が固定され、こ
のブラケツト31には立設する後部支柱32の下端が固着さ
れており、この後部支柱32に上記ガード30の後端が接続
固定されている。この後部支柱32よりも前方に立設され
る前部支柱33は、その下部がガード30の前方側に固定さ
れ、この両支柱32,33の外側には複数段の補助苗載台34
が夫々固定されている。

したがつて、左右両側の肥料タンク17の外側方を保護
するガード30を利用して設けた補助苗載台34上には、植
付部の苗載台に供給されるマツト状苗が夫々載置収納で
きる。

〔考案の効果〕

本考案に係る乗用田植機のエンジンフレーム構造は、
機体Ｋ前方のエンジンＥを支持するエンジンフレーム２
上面に左右両側にステップ板５を設け、このステップ板
５の前部下方の左右に肥料タンク17を夫々配設し、この
肥料タンク17の互いに対面する側面同士を接続ホース21
で連結し、前記エンジンフレーム２の前部に前記接続ホ
ース21を囲繞するように連結部材12を設け、前記肥料タ
ンク17の前部と側部とを保護するように延びるガード30
の前部を前記連結部材12の両側面に、後部を前記フレー
ム２の後方の機体Ｋに夫々固定し、更に前記連結部材12
の両側に設けた支点軸15でボンネット４の前下部を枢支
するように構成しており、次の効果を奏することができ
る。

Ａ）エンジンフレームの前部に固定した連結部材12を利
用して２つの肥料タンク17の前部下方を互いに接続する
接続ホース21を囲繞して保護することができる。

Ｂ）ステップ板５の前部下方で肥料タンク17を保護し、
更にこの肥料タンク17の前部と側部を囲むように配置し
たガード30によって肥料タンク17の前部と側部とを保護
することができ、この肥料タンク17に合成樹脂製のタン
クを安心して利用することができる。

Ｃ）連結部材12の両側に設けた支点軸15を利用してボン
ネット４の前下部を枢支していることから、このボンネ
ット４の後部を前方側に起こしてエンジンＥの上部を大
きく開口することができることから、メンテナンスを効
率的に行うことができる。

Ｄ）エンジンフレームの前部に固定した連結部材12と、
この連結部材12に一端を固定したガード30によって肥料
タンク17や接続ホース21を確実に保護しながら、更にボ
ンネット４の前端部を枢支する簡単な構造を提供するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はエンジンフレ
ームの側面図、第２図はエンジンフレームの平面図、第
３図はボンネツトの側面図、第４図はボンネツトの正面
図、第５図は連結部材の正面図、第６図はガードに支持
した補助苗載台の側面図、第７図は乗用田植機の前部平
面部、第８図は乗用田植機の前部側面図である。 Ｅ…エンジン、２…エンジンフレーム、４…ボンネツ
ト、５…ステツプ板、12…連結部材、12a…前壁、12b…
上壁、12c…下壁、13…空間部、17…肥料タンク、21…
接続ホース、30…ガード、Ｊ…乗用田植機、Ｋ…走行機
体、Ｐ…水平回動支点、Ｍ…垂直回動支点、Ｎ…空間
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機体（Ｋ）前方のエンジン（Ｅ）を支持す
   るエンジンフレーム（２）上面の左右両側にステップ板
   （５）を設け、このステップ板（５）の前部下方の左右
   に肥料タンク（17）を夫々配設し、この肥料タンク（1
   7）の互いに対面する側面同士を接続ホース（21）で連
   結し、前記エンジンフレーム（２）の前部に前記接続ホ
   ース（21）を囲繞するように連結部材（12）を設け、前
   記肥料タンク（17）の前部と側部とを保護するように延
   びるカード（30）の前部を前記連結部材（12）の両側面
   に、後部を前記フレーム（２）の後方の機体（Ｋ）に夫
   々固定し、更に前記連結部材（12）の両側に設けた支点
   軸（15）でボンネット（４）の前下部を枢支するように
   構成した乗用田植機のエンジンフレーム構造。