JPH08326788A

JPH08326788A - ケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置及びケーブル接続に用いる治具

Info

Publication number: JPH08326788A
Application number: JP7131452A
Authority: JP
Inventors: Keisuke Miyoshi; 啓介三好; Junichi Matsuda; 純一松田; Fumio Maesako; 文男前迫
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1995-05-30
Filing date: 1995-05-30
Publication date: 1996-12-10
Anticipated expiration: 2021-03-01
Also published as: JP3750824B2

Abstract

(57)【要約】【目的】装置全体の小型化を実現できるケーブル式ドラ
ムブレーキのケーブル接続装置を提供する。【構成】ブレーキレバー７は、その一方の端部にケーブ
ル９の端末金具９ａの両面に形成された凸部９ｄに嵌合
して、ケーブルとの接続状態を実現する接続溝７ｂが形
成され、他方の端部がビス等により従動レバー１４の回
動軸穴１５において回動自在に軸支される。ストラット
８はブレーキレバー７を挟持する２枚の板状部材を部分
的に重合され、その重合部とは反対側のブレーキシュー
３と係合する係合溝８ｂが形成されている。従動レバー
１４は、ブレーキレバー７に連動してブレーキシュー４
を押圧する。従動レバー１４の上部には、従動レバー１
４の必要以上の上部への回動を防止するストッパ１３が
設けられている。このストッパー１３は、従動レバー１
４の上方への回動に対し、当接することにより従動レバ
ー８の位置を規制する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ケーブル式ドラムブレ
ーキのケーブル接続装置及びケーブル接続に用いる治具
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のケーブル式ドラムブレーキの接続
装置として、例えば、実開平３−１２３１２９号公報に
開示されたように、ケーブルの端末金具を接続する接続
溝を一方の端部に設け、他方の端部に一側のブレーキシ
ューと係合する係合溝を設けてブレーキレバーを形成
し、このブレーキレバーを挟持する２枚の板状部材から
なり、その一方の重合部に他側のブレーキシューと係合
する係合溝を形成し、中間部から他方にかけてブレーキ
レバーを嵌挿する隙間を設けると共に、その他方の端部
にブレーキレバーを回動可能に軸支してストラットを形
成したドラムブレーキの機械的作動装置において、ブレ
ーキレバーのストラットに対する枢支部にバネ部材を設
けたものが知られている。

【０００３】また、この接続装置の組付けについては、
端末金具をブレーキの外部から挿入すると、バネ部材の
弾力に抗して金具とブレーキレバーがピンを中心に回動
し上方に変位して金具はブレーキレバーを通過する。こ
のブレーキレバーがバネ部材により原位置に復した後
は、ブレーキレバーとストラットの重合部までの間隔を
金具が抜けないように狭く設定し、端末金具のブレーキ
レバーへの接続を終えた後、キャップをバックプレート
にボルト及びナットにより締結するような方法を採用し
ている。

【０００４】また、別の組付け方法としては、ケーブル
をその途中で２分割し、一方のケーブルを接続装置に予
め組み付けて車両の各部分をサブアッセンブリした後
に、他方のケーブルに接続するような方法がある。

【０００５】

【発明が解決しようとしている課題】しかしながら、従
来のドラムブレーキ用ケーブルの接続装置では、端末金
具を作業者の手でブレーキの外部から挿入し、ブレーキ
レバーを変位させるためにケーブルのみを引くことが必
要となるが、現実にはケーブルの先端部にはブーツと呼
ばれるカバーが設けられており、このブーツの密着長を
超えてしまうため、ブレーキレバーを変位させるまでケ
ーブルを押すことは不可能であり、ケーブルをその途中
で２分割し、一方のケーブルを接続装置に予め組み付け
て車両の各部分をサブアッセンブリした後に、他方のケ
ーブルに接続するような方法を採らざるを得ないもので
ある。

【０００６】しかしながら、ケーブルを２分割する方法
では、ケーブルを途中で分割するため組付け作業性が悪
化すると共に、２本のケーブルの接続部材が必要なため
コストが高くなる等の欠点があった。本発明は上記従来
技術の欠点を解消するために提案されたもので、その目
的とするところは、装置全体の小型化を実現できるケー
ブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置を提供するこ
とである。

【０００７】また、ケーブルの組付け作業性を向上する
と共に、部品コストを削減できるケーブル式ドラムブレ
ーキのケーブル接続装置及びケーブル接続に用いる治具
を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決し、目的
を達成するために、本発明のケーブル式ドラムブレーキ
のケーブル接続装置は、以下の構成を備える。即ち、ケ
ーブルの端部（９ａ）を接続するための接続部（７ｂ）
を一方の端部に設け、他方の端部に一方のブレーキシュ
ー（４）と係合する第１の係合部（１４ｃ）を設けたブ
レーキレバー（７、１４）と、一方の端部に他方のブレ
ーキシュー（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設
け、他方の端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回
動可能に軸支する支持部材（８）とを備え、前記ケーブ
ル（９）を牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を
回動することにより一対のブレーキシュー（３、４）を
拡開するようにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブ
ル接続装置（６）であって、前記ブレーキレバー（７、
１４）は、前記ケーブルの端部を接続するための接続部
（７ｂ）を有する第１のブレーキレバー（７）と、該第
１のブレーキレバー（７）を前記ケーブルを牽引する方
向とは反対方向にのみ回動可能に軸支すると共に、前記
一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部
（１４ｃ）を有する第２のブレーキレバー（１４）から
成ることを特徴とする。

【０００９】また、本発明のケーブル接続に用いる治具
は、以下の構成を備える。即ち、ケーブルの端部（９
ａ）を接続するための接続部（７ｂ）を一方の端部に設
け、他方の端部に一方のブレーキシュー（４）と係合す
る第１の係合部（１４ｃ）を設けたブレーキレバー
（７、１４）と、一方の端部に他方のブレーキシュー
（３）と係合する第２の係合部（８ｂ）を設け、他方の
端部に前記ブレーキレバー（７、１４）を回動可能に軸
支する支持部材（８）とを備え、前記ケーブル（９）を
牽引して前記ブレーキレバー（７、１４）を回動するこ
とにより一対のブレーキシュー（３、４）を拡開するよ
うにしたケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装置
（６）にケーブルを接続するために用いる治具（２０、
３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレ
ーキレバーの接続部（７ｂ）に系合する系合部（２０
ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケ
ーブルの端部を支持するケーブル支持部（２１、３３、
４３）と、その中間部に形成され、前記ブレーキレバー
の一方の端部に当接することにより該ブレーキレバーを
前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向に回動させる
当接部（２０ｃ、３１ａ）とを具備することを特徴とす
る。

【００１０】また、ケーブルの端部（９ａ）を接続する
ための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部
に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部
（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一
方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２
の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレ
バー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）
とを備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキ
レバー（７、１４）を回動することにより一対のブレー
キシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ド
ラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接
続するために用いる治具（２０、３０、４０）であっ
て、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部
（７ｂ）に系合する系合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）
と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持す
るケーブル支持部（２１、３３、４３）と、前記他端に
形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部
（２０ｄ、３４、４４）とを具備する。

【００１１】また、ケーブルの端部（９ａ）を接続する
ための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部
に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部
（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一
方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２
の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレ
バー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）
とを備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキ
レバー（７、１４）を回動することにより一対のブレー
キシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ド
ラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接
続するために用いる治具（２０、３０、４０）であっ
て、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部
（７ｂ）に系合する系合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）
と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持す
るケーブル支持部（２１、３３、４３）と、その中間部
に形成され、前記ブレーキレバーの一方の端部に当接す
ることにより該ブレーキレバーを前記ケーブルを牽引す
る方向とは反対方向に回動させる当接部（２０ｃ、３１
ａ）と、前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回
動を規制する規制部（２０ｄ、３４、４４）とを具備す
る。

【００１２】また、ケーブルの端部（９ａ）を接続する
ための接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部
に一方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部
（１４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一
方の端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２
の係合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレ
バー（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）
とを備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキ
レバー（７、１４）を回動することにより一対のブレー
キシュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ド
ラムブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接
続するために用いる治具（２０、３０、４０）であっ
て、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部
（７ｂ）に系合する系合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）
と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持す
るケーブル支持部（２１、３３、４３）と、前記他端に
形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制する規制部
（２０ｄ、３４、４４）と、前記ケーブルが前記ケーブ
ル支持部に支持された状態で、該ケーブルの端部の前記
治具の長手方向に沿う移動を規制する第１の位置と、そ
れ以外の第２の位置との間を摺動可能な摺動部材（３
２、４２）とを具備する。

【００１３】

【作用】以上のように、本発明のケーブル式ドラムブレ
ーキのケーブル接続装置は構成されているので、第１の
ブレーキレバーの回転半径が従来より小さくなり、治具
でケーブルを引くときのストロークを小さくできるので
ケーブルに設けられたブーツの圧縮量が少なくなり、装
置全体の小型化を実現できる。

【００１４】また、本発明のケーブル接続に用いる治具
によれば、治具が取付けられた状態で車両にブレーキ部
分を組付けでき、組付け後において作業者が治具を用い
てブレーキドラムの外側、即ちボディー外側から作業す
るだけでケーブルの組付けができ、ケーブルの組付け作
業性を向上すると共に、従来用いていた接続部材が必要
なく治具も再利用できるので部品コストを削減できる。

【００１５】

【実施例】以下添付図面を参照しながら、本発明を、車
両のケーブル式ドラムブレーキに採用した実施例を説明
する。＜全体構成＞図１は、本発明に基づく実施例としてドラ
ム式ブレーキのケーブル接続装置をケーブル式ドラムブ
レーキに組み付けた状態を示す要部断面図である。ま
た、図２はケーブル接続装置を含むドラムブレーキの全
体構成示す平面図である。また、図３は、図１、図２に
示すケーブル接続装置の斜視図である。図１〜図３にお
いて、バックプレート１は厚板で補強され、円周上にブ
レーキシュー３、４に当接するための円筒状のエッジ部
１ａが設けられた円盤状のドラムブレーキ本体である。
アンカー２はバックプレート１に固定され、バックプレ
ート１を補強すると共にケーブル接続装置の基台となっ
ている。ブレーキシュー３、４はバックプレート１上に
おいてその径方向に可動自在に保持されている。アジャ
スター５はブレーキシュー３、４の他端の対向する部位
間に介在させることによりブレーキシュー３、４のバッ
クプレートに対する押圧を調整する。本実施例において
は、ケーブル接続装置を具体的にブレーキ作動装置６と
して例示している。このブレーキ作動装置６は、バック
プレート１のガイド１ｂから導かれたケーブル９が接続
されると共に、このケーブル９を牽引するにより機械的
に作動するように構成されている。ケーブル式ドラムブ
レーキは、このブレーキ作動装置６の作用によりブレー
キシュー３、４の押圧及び解放を実現する。このブレー
キ作動装置６は、ブレーキレバー７、ストラット８、ブ
レーキレバー７に従動する従動レバー１４とを備える。
ブレーキレバー７は、その一方の端部にワイヤ等からな
るケーブル９の先端に取付けられた板状の端末金具９ａ
の両面に形成された凸部９ｄに嵌合して、ケーブルとの
接続状態を実現する接続溝７ｂが形成され、他方の端部
が不図示のビス等により従動レバー１４の回動軸穴１５
において回動自在に軸支される。ストラット８はブレー
キレバー７を挟持する２枚の板状部材を部分的に重合さ
せて構成され、その重合部とは反対側のブレーキシュー
３と係合する係合溝８ｂが形成されている。また、スト
ラット８には、その中間部から重合部に向かってブレー
キレバー７及び従動レバー１４を嵌挿するための隙間が
設けられ、従動レバー１４は重合部の末端の回動軸穴１
０において不図示のピンにより回動自在に軸支される。
従動レバー１４は、ブレーキシュー４の一端に係合する
係合溝１４ｃが設けられ、ブレーキレバー７に連動して
ブレーキシュー４を押圧する。このブレーキ作動装置６
は、ケーブル９を介してブレーキレバー７を牽引して、
ブレーキレバー７を回動させることにより１対のブレー
キシュー３、４を拡開するように構成されている。即
ち、ブレーキレバー７が牽引されると、その下部におい
て従動レバーのストッパ１４ｂに当接する。この状態か
ら更に牽引すると、従動レバー１４が側方に押されてブ
レーキシュー４を押圧すると共に、回動軸穴１０を中心
に回動するためストラット８を側方に押し出しブレーキ
シュー３を押圧する。

【００１６】一方、ストラット８の重合部付近であって
従動レバー１４の上部には、従動レバー１４の必要以上
の上部への回動を防止するストッパ１３が設けられてい
る。このストッパー１３は、従動レバー１４の上方への
回動に対し、当接することにより従動レバー８の位置を
規制する。また、ブレーキレバー７は、図３ａ、３ｂに
示す矢印Ｓ₁方向には回動可能であるが、当接部７ｄと
従動レバー１４に形成されたストッパ１４ａとが当接
し、更に当接部７ｃとストッパ１４ｂとが当接すること
により、図３ａ、３ｂに示す矢印Ｓ₂方向への回動を規
制されている。尚、ブレーキレバー７と従動レバー１４
とは、少なくともストッパー１４ａ、１４ｂのいずれか
一方において当接すれば、ブレーキレバー７の回動を規
制することができるので、これらを両方も受ける必要は
ない。また、ストッパ１４ａの代わりに従動レバー１４
にピンを嵌入し、ストッパーとして機能させてもよい。
更に、ストッパー１４ａは、従動レバー１４の成形時に
おいて、一体的に形成することもできる。

【００１７】＜ブレーキ作動装置の変形例＞次に、図４
を参照して図１〜図３で説明したブレーキ作動装置６の
変形を説明する。図４は、ブレーキ作動装置６の変形例
の構成を示す模式図である。尚、図４において、図１〜
図３と同一の符号を付したものは同等の機能を果たす部
分であり、その説明は省略する。この変形例のブレーキ
作動装置６０は、ストラット８の下部に左右対称な２つ
の外側へ広がる拡張部１６を設けたものである。

【００１８】このように、拡張部１６を設けると後述す
るケーブル接続時において、ケーブル接続に用いる治具
の引っ掛かりを防止できる。＜ケーブル接続に用いる治具の構成＞次に、上述したケ
ーブル接続装置にケーブルを接続する際に用いる治具の
構成を説明する。

【００１９】図５は、本実施例のケーブル接続装置にケ
ーブルを接続する際に用いる治具の構成を示す模式図で
ある。図５において、治具２０は、先端部が細くなり、
その中間部分にはブレーキレバー７を押し上げやすいよ
うに斜面部２０ｃが形成されている。この中間部の幅ｄ
₁は、ストラット８を構成する２枚の金属板の隙間ｌ
₁（図３ａ参照）に治具２０を挿通でき、更にブレーキ
レバー７に当接して押し上げられるように、ストラット
８の隙間ｌ₁より若干小さく且つブレーキレバー７の幅
ｌ₂より大きく形成されている。一方、他端部には、溝
部２０ｄが形成されており、ケーブルの端末金具９ａの
回動を規制する。この治具２０は、ケーブルの端末金具
の先端部分に設けたボルト部９ｅと螺合するロックナッ
ト部２１を下端部に設けられている。

【００２０】＜ケーブル接続に用いる治具の変形例１＞
次に、図５に示す治具とは異なる構成の変形例１として
の治具について説明する。図６は、変形例１の治具の構
成及び端末金具の係止状態を示す模式図である。尚、こ
の変形例１の治具はケーブルの端末形状が図８に示す端
末金具９１ａに対応するものである。端末金具９１ａの
形状は、金具の略中央部にブレーキレバー７に係合する
と共に、治具に係止される突起部９１ｄがその両面に形
成され、金具の先端部には治具に係止されるフック部９
１ｃが形成されている。

【００２１】以下では、図８に示す端末金具の形状のケ
ーブルを接続する治具について図６を参照して説明す
る。治具３０は、一端部にケーブルの接続時に作業者が
治具を手で操作するための先端部材３０ｄと、この先端
部材３０ｄを部分的に挟持するように取付けられた２枚
の本体部材３１と、本体部材３１の中間部分よりやや下
方に設けられたスライド部材３２とからなる。先端部材
３０ｄには、その略中央部の両面にピン３０ａが設けら
れ、このピン３０ａをブレーキレバー７の接続溝７ｂに
係合させることにより治具はブレーキ作動装置６に対し
てセット状態となる。本体部材３１の一端であって、先
端部材３０ｄと重なる部分は、ケーブルを治具に引っ掛
けた状態でブレーキレバー７を押し上げやすいように斜
面部３１ａが形成されている。この本体部材３１の幅ｄ
₂も図５の場合と同様に、ストラット８を構成する２枚
の金属板の隙間ｌ₁（図３ａ参照）に治具３０を挿通で
き、更にブレーキレバー７に当接して押し上げられるよ
うに、ストラット８の隙間ｌ ₁より若干小さく且つブレ
ーキレバー７の幅ｌ₂より大きく形成されている。一
方、本体部材３１の他端には、端末金具９１ａの突起部
９１ｄを係止するフック部３３が形成されている。この
フック部３３は、端末金具９１ａを両面から挟むように
係止するので、ケーブルの端末金具９ａのケーブル回り
の回動を規制する。また、フック部３３よりやや上方に
は端末金具９１ａのフック部９１ｃを掛止するピン３４
が設けられている。スライド部材３２は、フック部３３
と先端部材３０ｄとの間において、本体部材３１に矢視
Ｓ３方向にスライド可能に挟持されている。このスライ
ド部材３２は、その中央部に細長い中空部分３２ａを有
し、本体部材３１と中空部分３２ａにより規定される空
間にゴム等の弾性部材３５が圧入されることにより本体
部材３１との間に生じる摩擦力によりスライド部材の位
置を保持する。また、この摩擦力は、作業者が片手で操
作でき、且つ末端金具９１ａの移動を十分規制できる値
に設定されている。スライド部材３２のスライド範囲
は、本体部材の長手方向に設けられた２つのピン３６に
より規制されている（例えば、１２ミリ程度）。スライ
ド部材３２は、そのケーブル側の一端部３２ｂを端末金
具９１ａのフック部９１ｃの外形に嵌合するように形成
されており、作業者が指等をスライド部材の操作部３２
ｃに当ててをスライドさせることにより端末金具９１ａ
のフック部９１ｃを固定する。

【００２２】以上のように、ケーブルの端末金具９１ａ
を治具のフック部３３、ピン３４、スライド部材３２で
掛止するので、端末金具９１ａの３軸方向の回動を規制
して安定した保持状態を保ち、スライド部材３２をスラ
イドさせるだけで端末金具９１ａを固定でき組付け作業
性が向上する。また、弾性部材３５により所定の摩擦力
が付加された状態でスライド部材を操作するので、作業
者の操作フィーリング及び治具のケーブル固定に対する
信頼性が向上する。

【００２３】＜ケーブル接続に用いる治具の変形例２＞
次に、図５に示す治具とは異なる構成の変形例２として
の治具について説明する。図７は、変形例２の治具の部
分的な構成及び端末金具の係止状態を示す模式図であ
る。尚、この変形例２の治具はケーブルの端末形状が図
９に示す端末金具９２ａに対応するものである。端末金
具９２ａの形状は、金具の略中央部にブレーキレバー７
に掛合すると共に、治具に係止される第１の突起部９２
ｄがその両面に形成され、金具先端部の延設された部分
には、治具に掛合される第２の突起部９２ｃが形成され
ている。

【００２４】以下では、図９に示す端末金具の形状のケ
ーブルを接続する治具について図７を参照して説明す
る。尚、図７において、図６と同一の符号を付したもの
は同等の機能を果たす部分であり、その説明は省略す
る。また、図７の治具において図示を省略した部分は、
図６に示す治具３０と同一形状及び機能を果たすもので
あるためその図示及び説明を省略する。図７において、
治具４０は、不図示の先端部材３０ｄと、この先端部材
３０ｄを部分的に挟持するように取付けられた２枚の本
体部材４１と、本体部材４１の中間部分よりやや下方に
設けられたスライド部材４２とからなる。本体部材４１
の他端には、端末金具９２ａの突起部９２ｄに嵌合する
アーム部４３が形成されている。このアーム部４３は、
端末金具９２ａを両面から挟むように嵌合するので、ケ
ーブルの端末金具９ａのケーブル回りの回動を規制す
る。また、アーム部４３よりやや上方には端末金具９１
ａの第２の突起部９２ｃを掛止する凹部４４が形成され
ている。スライド部材４２は、変形例１の治具と同様
に、その中央部に細長い中空部分４２ａを有し、本体部
材４１と中空部分４２ａにより規定される空間にゴム等
の弾性部材３５が圧入されることによりスライド部材の
位置を保持する。スライド部材４２のスライド範囲は、
本体部材の長手方向に設けられた２つのピン３６により
規制されている（例えば、１２ミリ程度）。スライド部
材４２は、そのケーブル側の一端部４２ｂを端末金具９
２ａの先端の外形に略嵌合するように形成されており、
作業者がスライドさせることにより端末金具９２ａの先
端部及び第２の突起部９２ｃを固定する。

【００２５】以上のように、この変形例２の治具によっ
てもケーブルの端末金具９２ａを治具のアーム部４３、
凹部４４、スライド部材４２で掛止するので、端末金具
９２ａの３軸方向の回動を規制して安定した保持状態を
保ち、スライド部材４２をスライドさせるだけで端末金
具９２ａを固定でき組付け作業性が向上する。また、弾
性部材３５により所定の摩擦力が付加された状態でスラ
イド部材を操作するので、作業者の操作フィーリング及
び治具のケーブル固定に対する信頼性が向上する。

【００２６】＜ケーブルの組付け方法＞次に、上述した
治具を用いたケーブルの接続方法について説明する。図
１０〜図１６は、図１〜図３で説明したブレーキ作動装
置６にケーブルを組み付ける工程を順番に示した図であ
る。尚、以下では、前述の図６で説明した変形例１の治
具を用いて図８に示す末端金具を有するケーブルの接続
方法についてのみ説明するが、他の形状の治具２０又は
４０を用いてもそれらの接続方法はほとんど同じであ
る。

【００２７】（第１の工程；図１０）作業者は、先ず治
具３０をそのフック部３３を持ってドラムブレーキ内部
に押し込む。すると、ピン３０ａがブレーキレバー７を
矢視Ｓ₁方向に当接し回転させ、やがてブレーキレバー
７を乗り越えてその上部に位置する。この状態で治具を
手前に引いて回転した状態から自己復帰したブレーキレ
バー７の接続溝７ｂにピン３０ａを引っ掛ける（図１１
（ａ）参照）。このとき、従動レバー１４がブレーキレ
バー７の回転に従動して同方向に回転しても、ストッパ
１３によりその回転が規制される。

【００２８】（第２の工程；図１１）次に、ケーブルの
末端金具９１ａのフック部９１ｃを治具３０のピン３
４、突起部９１ｄをアーム部３３に夫々に引っ掛ける
（図１１（ｂ）参照）。また、このときスライド部材３
２は、上方に位置している。ここで、図４にて説明した
拡張部１６を有するブレーキ作動装置を採用した場合、
治具３０の斜面部３１ａがストラット８の下部に引っ掛
かるのを防止できる。

【００２９】（第３の工程；図１２）次に、作業者の手
によって、スライド部材３２を矢印方向にスライドさ
せ、スライド部材３２の一端部３２ｂと末端金具９１ａ
のフック部９１ｃとが当接する位置でスライド部材３２
を固定し、末端金具９１ａを治具３０のアーム部３３に
固定する（図１２（ｂ）参照）。

【００３０】（第４の工程；図１３）次に、作業者によ
り治具３０をディスクプレート５０及びハブ５１の外方
に引き出しながら、ケーブルのアウタキャップ９ｂをバ
ックプレート１のガイド１ｂに当接するまで差し込む。
その後、末端金具９１ａの突起部９１ｄ又は治具３０の
アーム部３３がブレーキレバー７に当接して、レバーを
回転させブレーキレバー７を乗り越えてその上部に位置
するまで治具を外方に引っ張る。

【００３１】（第５の工程；図１４）次に、自己復帰し
たブレーキレバー７の先端７ａにアーム部３３の先端が
当接するまで治具を押し戻す。（第６の工程；図１５）次に、スライド部材３２を上方
にスライドさせて末端金具９１ａを解放状態とし、アー
ム部３３及びピン３４から末端金具９１ａが外れる位置
まで治具３０を矢視Ｓ₄方向に回転させ、その角度のま
まで引き抜く。

【００３２】（第７の工程；図１６）最後に、治具３０
から末端金具９１ａを取り外して、ブレーキレバー７に
突起部９１ｄを係止させ、車室内のパーキングレバー
（不図示）でケーブルの遊びを調整する。以上説明した
第１の工程から第７の工程において、治具３０は、通
常、図１に示すようにケーブルを除くブレーキ部品が組
み立てられ、そのピン３０ａにブレーキレバー７の接続
溝７ｂが引っ掛けられた状態（図１１参照）で外注先等
から納入される。

【００３３】以上のケーブルの組付け方法において、本
実施例のブレーキ作動装置を用いた場合、ブレーキレバ
ー７の回転半径が従来より小さくなり、治具でケーブル
を引くときのストロークを小さくできるのでブーツの圧
縮量が少なくなり、装置の小型化を実現できる。（実施例の効果）以上説明した本実施例のブレーキ作動
装置及びケーブル接続に用いる治具によれば、例えば、
治具が取付けられた状態で納入されるドラムブレーキを
車両に組付けした後、作業者が治具を用いてブレーキド
ラムの外側から作業するだけでケーブルの組付けがで
き、ケーブルの組付け作業性が向上すると共に、従来の
ように接続部材が必要なくなり治具も再利用できるので
部品コストを削減できる。

【００３４】尚、本発明はその趣旨を逸脱することなく
種々に変形が可能である。

【００３５】

【発明の効果】以上のように、本発明のケーブル式ドラ
ムブレーキのケーブル接続装置は構成されているので、
第１のブレーキレバーの回転半径が従来より小さくな
り、治具でケーブルを引くときのストロークを小さくで
きるのでケーブルに設けられたブーツの圧縮量が少なく
なり、装置全体の小型化を実現できる。

【００３６】また、本発明のケーブル接続に用いる治具
によれば、治具が取付けられた状態で車両にブレーキ部
分を組付けでき、組付け後において作業者が治具を用い
てブレーキドラムの外側、即ちボディー外側から作業す
るだけでケーブルの組付けができ、ケーブルの組付け作
業性を向上すると共に、従来用いていた接続部材が必要
なく治具も再利用できるので部品コストを削減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に基づく実施例としてドラム式ブレーキ
のケーブル接続装置をケーブル式ドラムブレーキに組み
付けた状態を示す要部断面図である。

【図２】図ケーブル接続装置を含むドラムブレーキの全
体構成示す平面図である。

【図３】（ａ）は図１、図２に示すケーブル接続装置の
斜視図であり、（ｂ）はブレーキレバーと従動レバーと
の当接状態を示す図である。

【図４】本実施例のブレーキ作動装置の変形例の構成を
示す模式図である。

【図５】本実施例のケーブル接続装置にケーブルを接続
する際に用いる治具の構成を示す模式図である。

【図６】変形例１の治具の構成及び端末金具の係止状態
を示す模式図である。

【図７】変形例２の治具の構成及び端末金具の係止状態
を示す模式図である。

【図８】図６の治具に用いられるケーブルの端末金具の
形状を示す図である。

【図９】図７の治具に用いられるケーブルの端末金具の
形状を示す図である。

【図１０】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組
み付ける工程を順番に示した図である。

【図１１】（ａ）は本実施例のブレーキ作動装置にケー
ブルを組み付ける工程を順番に示した図であり、（ｂ）
は端末金具を治具により係止した状態を示す図である。

【図１２】（ａ）は本実施例のブレーキ作動装置にケー
ブルを組み付ける工程を順番に示した図であり、（ｂ）
は端末金具を治具により係止した状態を示す図である。

【図１３】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組
み付ける工程を順番に示した図である。

【図１４】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組
み付ける工程を順番に示した図である。

【図１５】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組
み付ける工程を順番に示した図である。

【図１６】本実施例のブレーキ作動装置にケーブルを組
み付ける工程を順番に示した図である。

【符号の説明】

１…バックプレート２…アンカー３、４…ブレーキシュー５…アジャスタ６…ブレーキ作動装置７…ブレーキレバー８…ストラット９…ケーブル１４…従動レバー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ケーブルの端部（９ａ）を接続するため
の接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一
方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１
４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の
端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係
合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー
（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを
備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバ
ー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシ
ュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラム
ブレーキのケーブル接続装置（６）であって、前記ブレーキレバー（７、１４）は、前記ケーブルの端
部を接続するための接続部（７ｂ）を有する第１のブレ
ーキレバー（７）と、該第１のブレーキレバー（７）を
前記ケーブルを牽引する方向とは反対方向にのみ回動可
能に軸支すると共に、前記一方のブレーキシュー（４）
と係合する第１の係合部（１４ｃ）を有する第２のブレ
ーキレバー（１４）から成ることを特徴とするケーブル
式ドラムブレーキのケーブル接続装置。
【請求項２】前記第１のブレーキレバー（７）は、前
記第２のブレーキレバー（１４）に形成された第１のス
トッパ（１４ａ）及び第２のストッパ（１４ｂ）のいず
れか一方に当接することにより前記ケーブルを牽引する
方向への回動を禁止されていることを特徴とする請求項
１に記載のケーブル式ドラムブレーキのケーブル接続装
置。
【請求項３】前記ケーブルの端部を前記接続部へ接続
する前記ケーブル式ドラムブレーキの組付け時におい
て、前記第２のブレーキレバー（１４）が前記第１のブ
レーキレバー（７）の回動に従動して前記ケーブルを牽
引する方向と反対方向へ所定角度以上回動するのを規制
する第３のストッパ（１３）を更に具備することを特徴
とする請求項２に記載のケーブル式ドラムブレーキのケ
ーブル接続装置。
【請求項４】前記支持部材の下縁部に左右対称な２つ
の側方へ広がる拡張部（１６）を設けたことを特徴とす
る請求項１に記載のケーブル式ドラムブレーキのケーブ
ル接続装置。
【請求項５】ケーブルの端部（９ａ）を接続するため
の接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一
方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１
４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の
端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係
合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー
（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを
備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバ
ー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシ
ュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラム
ブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続す
るために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７
ｂ）に系合する系合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケ
ーブル支持部（２１、３３、４３）と、その中間部に形成され、前記ブレーキレバーの一方の端
部に当接することにより該ブレーキレバーを前記ケーブ
ルを牽引する方向とは反対方向に回動させる当接部（２
０ｃ、３１ａ）とを具備することを特徴とするケーブル
接続に用いる治具。
【請求項６】ケーブルの端部（９ａ）を接続するため
の接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一
方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１
４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の
端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係
合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー
（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを
備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバ
ー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシ
ュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラム
ブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続す
るために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７
ｂ）に系合する系合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケ
ーブル支持部（２１、３３、４３）と、前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制
する規制部（２０ｄ、３４、４４）とを具備することを
特徴とするケーブル接続に用いる治具。
【請求項７】ケーブルの端部（９ａ）を接続するため
の接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一
方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１
４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の
端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係
合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー
（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを
備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバ
ー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシ
ュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラム
ブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続す
るために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７
ｂ）に系合する系合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケ
ーブル支持部（２１、３３、４３）と、その中間部に形成され、前記ブレーキレバーの一方の端
部に当接することにより該ブレーキレバーを前記ケーブ
ルを牽引する方向とは反対方向に回動させる当接部（２
０ｃ、３１ａ）と、前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制
する規制部（２０ｄ、３４、４４）とを具備することを
特徴とするケーブル接続に用いる治具。
【請求項８】前記ケーブル支持部（２１、３３、４
３）は、前記ケーブルが前記ケーブル支持部に支持され
た状態で、該ケーブルの端部の前記治具の長手方向に沿
う移動を規制する第１の位置と、それ以外の第２の位置
との間を摺動可能な摺動部材（３２、４２）を有するこ
とを特徴とする請求項５に記載のケーブル接続に用いる
治具。
【請求項９】ケーブルの端部（９ａ）を接続するため
の接続部（７ｂ）を一方の端部に設け、他方の端部に一
方のブレーキシュー（４）と係合する第１の係合部（１
４ｃ）を設けたブレーキレバー（７、１４）と、一方の
端部に他方のブレーキシュー（３）と係合する第２の係
合部（８ｂ）を設け、他方の端部に前記ブレーキレバー
（７、１４）を回動可能に軸支する支持部材（８）とを
備え、前記ケーブル（９）を牽引して前記ブレーキレバ
ー（７、１４）を回動することにより一対のブレーキシ
ュー（３、４）を拡開するようにしたケーブル式ドラム
ブレーキのケーブル接続装置（６）にケーブルを接続す
るために用いる治具（２０、３０、４０）であって、その一端に形成され、前記ブレーキレバーの接続部（７
ｂ）に系合する系合部（２０ａ、３０ａ、４０ａ）と、その他端に形成され、前記ケーブルの端部を支持するケ
ーブル支持部（２１、３３、４３）と、前記他端に形成され、前記ケーブルの端部の回動を規制
する規制部（２０ｄ、３４、４４）と、前記ケーブルが前記ケーブル支持部に支持された状態
で、該ケーブルの端部の前記治具の長手方向に沿う移動
を規制する第１の位置と、それ以外の第２の位置との間
を摺動可能な摺動部材（３２、４２）とを具備すること
を特徴とするケーブル接続に用いる治具。
【請求項１０】前記摺動部材を前記第１の位置又は第
２の位置に保持するための保持部材（３５）を更に具備
し、前記摺動部材は、前記保持部材と治具本体との間に
生じる摩擦力により前記第１の位置又は第２の位置に保
持されることを特徴とする請求項８又は請求項９に記載
のケーブル接続に用いる治具。
【請求項１１】前記保持部材と治具本体との間に生じ
る摩擦力は、作業者が片手で操作でき、且つ前記ケーブ
ルの端部の移動を十分規制できる値に設定されているこ
とを特徴とする請求項１０に記載のケーブル接続に用い
る治具。