JPH08333094A - 車輛整備用リフト - Google Patents
車輛整備用リフトInfo
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- JPH08333094A JPH08333094A JP14361995A JP14361995A JPH08333094A JP H08333094 A JPH08333094 A JP H08333094A JP 14361995 A JP14361995 A JP 14361995A JP 14361995 A JP14361995 A JP 14361995A JP H08333094 A JPH08333094 A JP H08333094A
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- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 25
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 13
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 4
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 二段式Ｘ型伸縮機構が完全に折り畳まれた状
態からリフトアップさせる場合、立ち上がりをスムーズ
に行なう補助機構を設ける。 【構成】 起伏アーム８を、ベース１に対して外側リン
ク３ａを枢着している枢着軸９の軸心を支点にして回動
自在に取り付け、その起伏アーム８の先端と交差軸１２
とを連結杆１１で連結する。連結杆１１は、先端部に長
孔１１ａを有し、その長孔１１ａ内に下側のＸ型リンク
の交差軸１２が、長孔１１ａに沿って相対的に移動自在
に挿通される。又、前記起伏アーム８には、他端が上側
のＸ型リンク４のテーブル２に対する摺動部近傍に枢着
されているシリンダ機構１０の一端を、前記起伏アーム
８と一体的に回動するブラケット８ａを介してその回動
中心から起伏アーム８の長手方向に変移した部位に枢着
する。
態からリフトアップさせる場合、立ち上がりをスムーズ
に行なう補助機構を設ける。 【構成】 起伏アーム８を、ベース１に対して外側リン
ク３ａを枢着している枢着軸９の軸心を支点にして回動
自在に取り付け、その起伏アーム８の先端と交差軸１２
とを連結杆１１で連結する。連結杆１１は、先端部に長
孔１１ａを有し、その長孔１１ａ内に下側のＸ型リンク
の交差軸１２が、長孔１１ａに沿って相対的に移動自在
に挿通される。又、前記起伏アーム８には、他端が上側
のＸ型リンク４のテーブル２に対する摺動部近傍に枢着
されているシリンダ機構１０の一端を、前記起伏アーム
８と一体的に回動するブラケット８ａを介してその回動
中心から起伏アーム８の長手方向に変移した部位に枢着
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リンクをＸ状に交差さ
せて構成されるＸ型伸縮機構をベースとテーブルとの間
に配置し、前記Ｘ型伸縮機構の一方の下端部を前記ベー
スに枢着すると共に、他方の下端部をベースに沿って摺
動自在に設け、又、前記Ｘ型伸縮機構の一方の上端部を
前記テーブルにおける裏面の端部に枢着すると共に、他
方の上端部をテーブルにおける裏面に沿って摺動自在と
成し、前記Ｘ型伸縮機構の開閉動作によりテーブルを昇
降せしめる車輛整備用リフトに関する。
せて構成されるＸ型伸縮機構をベースとテーブルとの間
に配置し、前記Ｘ型伸縮機構の一方の下端部を前記ベー
スに枢着すると共に、他方の下端部をベースに沿って摺
動自在に設け、又、前記Ｘ型伸縮機構の一方の上端部を
前記テーブルにおける裏面の端部に枢着すると共に、他
方の上端部をテーブルにおける裏面に沿って摺動自在と
成し、前記Ｘ型伸縮機構の開閉動作によりテーブルを昇
降せしめる車輛整備用リフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】Ｘ型伸縮機構は、コンパクトに折り畳ま
れ、最低地上高を低くできると共に、特に二段式にする
とリフトアップ時の高さを稼ぐことができることから、
車輛整備用リフトでは多く採用されている。しかし、リ
フトダウン時における高さを極限まで低くすべく、Ｘ型
伸縮機構を各リンクが水平になるまで折り畳んだ場合、
Ｘ型伸縮機構に拡開力を与えるシリンダも水平姿勢とな
り、立ち上げ時に、シリンダの伸長力が垂直方向の分力
として殆ど作用しない。そこで従来において、例えば実
開昭６３−１６６５９５号公報に記載の如く、リンクの
枢着部際に、アーム（カム）を設け、そのアームによっ
て上側リンクに取り付けられているローラを押し上げる
補助機構を備えたものが提案されている。
れ、最低地上高を低くできると共に、特に二段式にする
とリフトアップ時の高さを稼ぐことができることから、
車輛整備用リフトでは多く採用されている。しかし、リ
フトダウン時における高さを極限まで低くすべく、Ｘ型
伸縮機構を各リンクが水平になるまで折り畳んだ場合、
Ｘ型伸縮機構に拡開力を与えるシリンダも水平姿勢とな
り、立ち上げ時に、シリンダの伸長力が垂直方向の分力
として殆ど作用しない。そこで従来において、例えば実
開昭６３−１６６５９５号公報に記載の如く、リンクの
枢着部際に、アーム（カム）を設け、そのアームによっ
て上側リンクに取り付けられているローラを押し上げる
補助機構を備えたものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのような補助機構で
は、リンクが所定角度拡開され、ローラがアームから離
れた後は、アームが一定の角度以上回転しないように規
制しなくてはならないが、従来は、リンクにカム当りを
設け、そのカム当りによって前記アームの回動角度を規
制しているので、アームの回動中心とカム当り取り付け
部とが共にリンクの中間部に位置するため、カム当りに
過大な応力が集中しすぎ、リンクの耐久性が問題とな
る。又、狭い空間内に多数の部材が組み付けられるの
で、組み付け空間が必要となるし、アームのカム当りに
対する当接面に高い精度と剛性、耐摩耗性とが要求さ
れ、組み立ても煩雑となる。
は、リンクが所定角度拡開され、ローラがアームから離
れた後は、アームが一定の角度以上回転しないように規
制しなくてはならないが、従来は、リンクにカム当りを
設け、そのカム当りによって前記アームの回動角度を規
制しているので、アームの回動中心とカム当り取り付け
部とが共にリンクの中間部に位置するため、カム当りに
過大な応力が集中しすぎ、リンクの耐久性が問題とな
る。又、狭い空間内に多数の部材が組み付けられるの
で、組み付け空間が必要となるし、アームのカム当りに
対する当接面に高い精度と剛性、耐摩耗性とが要求さ
れ、組み立ても煩雑となる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、簡単な機構で
立ち上がり動作の確実性が高い車輛整備用リフトの提供
にあり、その構成は、起伏アームの一端を前記ベースに
対してＸ型リンクを枢着している枢着軸の軸心を支点に
して回動自在に取り付け、その回動中心から起伏アーム
の長手方向斜め上側に変移した部位に、シリンダ機構の
一端を枢着すると共に、そのシリンダ機構の他端を、前
記Ｘ型リンクのテーブルに対する摺動部近傍部位に枢着
し、又、Ｘ型伸縮機構に、前記起伏アームの上縁に当接
する押し上げ部材を設け、更に、起伏アームの先端部
に、その起伏アームを他方側に引っ張り規制するストッ
パを設けたことにある。そして前記Ｘ型伸縮機構は、Ｘ
型リンクを上下二段に連結させた二段式とすることがで
き、又、前記押し上げ部材は、起伏アームの上縁に形成
された円弧状のカム面に当接せしめたカムローラとする
ことができ、前記ストッパは、一端を起伏アームの先端
部に枢着し、他端部に形成された長孔に下側のＸ型リン
クにおける交差軸を挿通させたり、下側のＸ型リンクに
おける交差軸に設けられた軸挿通孔に挿通し、その最先
端に係止部を設けた構造とすることができる。
立ち上がり動作の確実性が高い車輛整備用リフトの提供
にあり、その構成は、起伏アームの一端を前記ベースに
対してＸ型リンクを枢着している枢着軸の軸心を支点に
して回動自在に取り付け、その回動中心から起伏アーム
の長手方向斜め上側に変移した部位に、シリンダ機構の
一端を枢着すると共に、そのシリンダ機構の他端を、前
記Ｘ型リンクのテーブルに対する摺動部近傍部位に枢着
し、又、Ｘ型伸縮機構に、前記起伏アームの上縁に当接
する押し上げ部材を設け、更に、起伏アームの先端部
に、その起伏アームを他方側に引っ張り規制するストッ
パを設けたことにある。そして前記Ｘ型伸縮機構は、Ｘ
型リンクを上下二段に連結させた二段式とすることがで
き、又、前記押し上げ部材は、起伏アームの上縁に形成
された円弧状のカム面に当接せしめたカムローラとする
ことができ、前記ストッパは、一端を起伏アームの先端
部に枢着し、他端部に形成された長孔に下側のＸ型リン
クにおける交差軸を挿通させたり、下側のＸ型リンクに
おける交差軸に設けられた軸挿通孔に挿通し、その最先
端に係止部を設けた構造とすることができる。
【０００５】
【作用】リンクが完全に折り畳まれた状態でシリンダを
動作させると、起伏アームが、ベースに対してＸ型伸縮
機構を枢着している枢着軸の軸心を支点にして回動し、
押し上げ部材を押し上げ、それによりＸ型伸縮機構は拡
開される。前記起伏アームは、所定角度回動した時点で
ストッパに引っ張られて回動が規制され、その後、Ｘ型
伸縮機構はシリンダにより直接に拡開動作される。前記
引っ張り動作によるストッパ手段は、起伏アームとスト
ッパ、及びそれら起伏アームとストッパとの他端同士を
連結する例えばリンクとで三角形が構成される、一箇所
に応力が集中することなく力学的にみて理想の構造とい
える。
動作させると、起伏アームが、ベースに対してＸ型伸縮
機構を枢着している枢着軸の軸心を支点にして回動し、
押し上げ部材を押し上げ、それによりＸ型伸縮機構は拡
開される。前記起伏アームは、所定角度回動した時点で
ストッパに引っ張られて回動が規制され、その後、Ｘ型
伸縮機構はシリンダにより直接に拡開動作される。前記
引っ張り動作によるストッパ手段は、起伏アームとスト
ッパ、及びそれら起伏アームとストッパとの他端同士を
連結する例えばリンクとで三角形が構成される、一箇所
に応力が集中することなく力学的にみて理想の構造とい
える。
【０００６】
【実施例】本発明に係る車輛整備用リフトを、Ｘ型伸縮
機構に二段式構造を採用した実施例を図面に基づいて説
明する。図１及び図２において、１はベース、２はその
ベースの上方に配置されたテーブル２であり、それらベ
ース１とテーブル２との間には、外側リンク３ａと内側
リンク３ｂとをＸ状に交差させた下側のＸ型リンク３
と、同じく外側リンク４ａと内側リンク４ｂとをＸ状に
交差させた上側のＸ型リンク４とを、上下二段に連結し
て構成される二段式Ｘ型伸縮機構５が、互いに間隔を保
って平行に配置されている。前記各二段式Ｘ型伸縮機構
５は、各下側のＸリンク３における外側リンク３ａの下
端部をベース１の端部に枢着すると共に、内側リンク３
ｂの下端部をベース１に沿って摺動自在に取り付け、
又、各上側のＸ型リンク４における外側リンク４ａの上
端部をテーブル２における裏面の一端部に枢着すると共
に、内側リンク４ｂの上端部をテーブル２の裏面に沿っ
て摺動自在と成し、前記二段式Ｘ型伸縮機構５の開閉動
作によりテーブル２が昇降されるようになっている。
尚、前記各内側リンク３ｂ，４ｂの摺動先端部には、転
動ローラ５ａ，５ａ・・が取り付けられている。又、前
記下側のＸ型リンク３は、外側リンク３ａと内側リンク
３ｂとの交差点が中央より上側の位置、又、上側のＸ型
リンク４は、外側リンク４ａと内側リンク４ｂとの交差
点が中央より下側の部位で交差されており、両リンク
３，４の連結端部は、枢着端部及び摺動端部より常に内
側に位置するようになっている。
機構に二段式構造を採用した実施例を図面に基づいて説
明する。図１及び図２において、１はベース、２はその
ベースの上方に配置されたテーブル２であり、それらベ
ース１とテーブル２との間には、外側リンク３ａと内側
リンク３ｂとをＸ状に交差させた下側のＸ型リンク３
と、同じく外側リンク４ａと内側リンク４ｂとをＸ状に
交差させた上側のＸ型リンク４とを、上下二段に連結し
て構成される二段式Ｘ型伸縮機構５が、互いに間隔を保
って平行に配置されている。前記各二段式Ｘ型伸縮機構
５は、各下側のＸリンク３における外側リンク３ａの下
端部をベース１の端部に枢着すると共に、内側リンク３
ｂの下端部をベース１に沿って摺動自在に取り付け、
又、各上側のＸ型リンク４における外側リンク４ａの上
端部をテーブル２における裏面の一端部に枢着すると共
に、内側リンク４ｂの上端部をテーブル２の裏面に沿っ
て摺動自在と成し、前記二段式Ｘ型伸縮機構５の開閉動
作によりテーブル２が昇降されるようになっている。
尚、前記各内側リンク３ｂ，４ｂの摺動先端部には、転
動ローラ５ａ，５ａ・・が取り付けられている。又、前
記下側のＸ型リンク３は、外側リンク３ａと内側リンク
３ｂとの交差点が中央より上側の位置、又、上側のＸ型
リンク４は、外側リンク４ａと内側リンク４ｂとの交差
点が中央より下側の部位で交差されており、両リンク
３，４の連結端部は、枢着端部及び摺動端部より常に内
側に位置するようになっている。
【０００７】この二段式Ｘ型伸縮機構５の開閉動作によ
りテーブル２を昇降させる装置は二基を一組とし、それ
ら平行に配置された各装置の中央寄りに位置する内側リ
ンク３ｂ，３ｂの下端部同士が連結軸６で結合され、そ
の連結軸６を押え蓋７で覆うことにより、テーブル２が
偏荷重を受けても一方側（枢着側）に転倒しないように
なっている（図３）。このような転倒防止機能は、図示
はしないが、例えば、下側のＸ型リンクにおける各内側
リンクの下端部にローラを取り付け、それらローラを夫
々ベースの両サイドに設けたコ時状のレール内を係止状
態で転動させる構造にすることによっても可能である。
又ベース１には、起伏アーム８が、ベース１に対して外
側リンク３ａを枢着している枢着軸９の軸心を支点にし
て回動自在に取り付けられており、その回動中心から起
伏アーム８の長手方向斜め上側に変移した部位に、その
起伏アーム８と一体的に回動するブラケット８ａを介し
て一対のシリンダ機構１０，１０の夫々一端（シリンダ
の後端）が枢着され、そのシリンダ機構１０，１０の各
他端（ピストンロッド先端）は、前記上側のＸ型リンク
４のテーブル２に対する摺動先端部に枢着されている。
そして前記起伏アーム８の先端部には、ストッパとし
て、先端部に長孔１１ａを有し、その長孔１１ａ内に下
側のＸ型リンクの交差軸１２が、長孔１１ａに沿って相
対的に移動自在に挿通されたプレート状の連結杆１１が
枢着されている。更に、前記起伏アーム８の長手上側縁
には円弧状のカム面１３が凹設され、上側のＸ型リンク
４の下端部には、テーブル２が低い位置にあるとき、カ
ム面１３に当接する押し上げ部材としてのローラ１４が
設けられている。
りテーブル２を昇降させる装置は二基を一組とし、それ
ら平行に配置された各装置の中央寄りに位置する内側リ
ンク３ｂ，３ｂの下端部同士が連結軸６で結合され、そ
の連結軸６を押え蓋７で覆うことにより、テーブル２が
偏荷重を受けても一方側（枢着側）に転倒しないように
なっている（図３）。このような転倒防止機能は、図示
はしないが、例えば、下側のＸ型リンクにおける各内側
リンクの下端部にローラを取り付け、それらローラを夫
々ベースの両サイドに設けたコ時状のレール内を係止状
態で転動させる構造にすることによっても可能である。
又ベース１には、起伏アーム８が、ベース１に対して外
側リンク３ａを枢着している枢着軸９の軸心を支点にし
て回動自在に取り付けられており、その回動中心から起
伏アーム８の長手方向斜め上側に変移した部位に、その
起伏アーム８と一体的に回動するブラケット８ａを介し
て一対のシリンダ機構１０，１０の夫々一端（シリンダ
の後端）が枢着され、そのシリンダ機構１０，１０の各
他端（ピストンロッド先端）は、前記上側のＸ型リンク
４のテーブル２に対する摺動先端部に枢着されている。
そして前記起伏アーム８の先端部には、ストッパとし
て、先端部に長孔１１ａを有し、その長孔１１ａ内に下
側のＸ型リンクの交差軸１２が、長孔１１ａに沿って相
対的に移動自在に挿通されたプレート状の連結杆１１が
枢着されている。更に、前記起伏アーム８の長手上側縁
には円弧状のカム面１３が凹設され、上側のＸ型リンク
４の下端部には、テーブル２が低い位置にあるとき、カ
ム面１３に当接する押し上げ部材としてのローラ１４が
設けられている。
【０００８】このように構成された車輛整備用リフト
は、二段式Ｘ型伸縮機構５を完全に折り畳んだ状態で
は、下側のＸ型リンク３と上側のＸ型リンク４とが内外
の配置となり、上側及び下側の各Ｘ型リンク３，４が夫
々上下に重なるので、図４に示すように、テーブル２を
リンク幅の略２倍の高さまで下降させることができる。
又この折畳み状態では、下側のＸ型リンク３と上側のＸ
型リンク４との連結端部が、両Ｘ型リンク３，４の枢着
端部及び摺動端部より内側に位置するから、それら各枢
着端部、又は摺動端部相互間に一本の連結軸を貫通させ
てもそれらの軸と干渉せず、ベースとテーブルとの間へ
合理的に収容される。前記シリンダ機構１０は、その一
端が起伏アーム８に対してその起伏アーム８の回動中心
から長手方向斜め上側に変移した部位に枢着されている
ので、前記リフトダウン状態でシリンダ機構１０を伸長
動作させると、先ず図５のａ，ｂに示す如く、起伏アー
ム８が回動してローラ１４を押し上げ、それによって二
段式Ｘ型伸縮機構５は拡開動作する。ローラ１４とカム
面１３との接触位置は、起伏アーム８の回動と二段式Ｘ
型伸縮機構５の拡開動作に伴なって先端側に移動し、下
側のＸ型リンクの交差軸１２が長孔１１ａの端部に到達
してストッパ機能が働くと、起伏アーム８の回動は停止
される。そしてシリンダ機構１０を伸長動作は二段式Ｘ
型伸縮機構５に直接作用し、二段式Ｘ型伸縮機構５が更
に拡開動作される。前記カム面１３は、シリンダ機構１
０の伸張力が二段式Ｘ型伸縮機構５に直接作用し始めた
ら、ローラ１４に対して押し上げ力が実質的に作用しな
いような曲線とし、ローラ１４がカム面１３から離れ、
直接駆動に移行する際、滑らかに切り変わるように設計
することが望ましい。
は、二段式Ｘ型伸縮機構５を完全に折り畳んだ状態で
は、下側のＸ型リンク３と上側のＸ型リンク４とが内外
の配置となり、上側及び下側の各Ｘ型リンク３，４が夫
々上下に重なるので、図４に示すように、テーブル２を
リンク幅の略２倍の高さまで下降させることができる。
又この折畳み状態では、下側のＸ型リンク３と上側のＸ
型リンク４との連結端部が、両Ｘ型リンク３，４の枢着
端部及び摺動端部より内側に位置するから、それら各枢
着端部、又は摺動端部相互間に一本の連結軸を貫通させ
てもそれらの軸と干渉せず、ベースとテーブルとの間へ
合理的に収容される。前記シリンダ機構１０は、その一
端が起伏アーム８に対してその起伏アーム８の回動中心
から長手方向斜め上側に変移した部位に枢着されている
ので、前記リフトダウン状態でシリンダ機構１０を伸長
動作させると、先ず図５のａ，ｂに示す如く、起伏アー
ム８が回動してローラ１４を押し上げ、それによって二
段式Ｘ型伸縮機構５は拡開動作する。ローラ１４とカム
面１３との接触位置は、起伏アーム８の回動と二段式Ｘ
型伸縮機構５の拡開動作に伴なって先端側に移動し、下
側のＸ型リンクの交差軸１２が長孔１１ａの端部に到達
してストッパ機能が働くと、起伏アーム８の回動は停止
される。そしてシリンダ機構１０を伸長動作は二段式Ｘ
型伸縮機構５に直接作用し、二段式Ｘ型伸縮機構５が更
に拡開動作される。前記カム面１３は、シリンダ機構１
０の伸張力が二段式Ｘ型伸縮機構５に直接作用し始めた
ら、ローラ１４に対して押し上げ力が実質的に作用しな
いような曲線とし、ローラ１４がカム面１３から離れ、
直接駆動に移行する際、滑らかに切り変わるように設計
することが望ましい。
【０００９】前記起伏アームは、引っ張り支持されるの
で、ベースに対するリンクの枢着端部に応力が集中する
ことがなく、信頼性に富む。尚実施例のストッパ機構
は、連結杆の長孔に挿通された軸が端部に到達してスト
ッパ機能を発揮するものであるがその逆、即ち図示はし
ないが、連結杆の長孔に起伏アームの先端に設けたピン
を挿通させたり、リンクに長孔を形成し、その長孔に連
結杆の先端に設けたピンを挿通させるなどできる。又、
図７に例示する如く、一端を起伏アーム８の先端部に枢
着し、他端側を下側のＸ型リンクにおける交差軸１２に
設けられた軸挿通孔１２ａに挿通し、その最先端に係止
部１１ｂを設けたロッド状の連結杆１１´を採用でき
る。更には、連結杆を繋ぎ止める対象は、リンクの交差
軸以外にも、ベース、或はその他の固定物から選択され
る。押し上げ部材を設ける位置は、上側のＸ型リンクに
限定されるものでなく、二段式Ｘ型伸縮機構５の適宜位
置から選択されるし、押し上げ部材としては、起伏アー
ムの上縁に形成されたカム面に当接するローラばかりで
なく、起伏アームに設けたローラに当接するカム面を有
した形態にもできる。
で、ベースに対するリンクの枢着端部に応力が集中する
ことがなく、信頼性に富む。尚実施例のストッパ機構
は、連結杆の長孔に挿通された軸が端部に到達してスト
ッパ機能を発揮するものであるがその逆、即ち図示はし
ないが、連結杆の長孔に起伏アームの先端に設けたピン
を挿通させたり、リンクに長孔を形成し、その長孔に連
結杆の先端に設けたピンを挿通させるなどできる。又、
図７に例示する如く、一端を起伏アーム８の先端部に枢
着し、他端側を下側のＸ型リンクにおける交差軸１２に
設けられた軸挿通孔１２ａに挿通し、その最先端に係止
部１１ｂを設けたロッド状の連結杆１１´を採用でき
る。更には、連結杆を繋ぎ止める対象は、リンクの交差
軸以外にも、ベース、或はその他の固定物から選択され
る。押し上げ部材を設ける位置は、上側のＸ型リンクに
限定されるものでなく、二段式Ｘ型伸縮機構５の適宜位
置から選択されるし、押し上げ部材としては、起伏アー
ムの上縁に形成されたカム面に当接するローラばかりで
なく、起伏アームに設けたローラに当接するカム面を有
した形態にもできる。
【００１０】実施例は、本発明の必要最小限な基本的構
造を示したにすぎず、油圧の低下等があってもテーブル
が下がらないように落下防止機構を設けたり、テーブル
の端部に乗り入れ板や延長部材を付加することができる
し、リフトダウン時に、テーブルがフロアと面一となる
よう、フロア内に組み込むことも可能である。又、二段
式Ｘ型伸縮機構５の開閉動作によりテーブル２を昇降さ
せる装置を二基一組とせず、一基のみを単独で使用する
ことも可能である。
造を示したにすぎず、油圧の低下等があってもテーブル
が下がらないように落下防止機構を設けたり、テーブル
の端部に乗り入れ板や延長部材を付加することができる
し、リフトダウン時に、テーブルがフロアと面一となる
よう、フロア内に組み込むことも可能である。又、二段
式Ｘ型伸縮機構５の開閉動作によりテーブル２を昇降さ
せる装置を二基一組とせず、一基のみを単独で使用する
ことも可能である。
【００１１】更に、実施例のＸ型伸縮機構は、上下のＸ
型リンクが内側と外側との関係になり、それらＸ型リン
クの各リンクが上下に重なる二段式構造であるが、総て
のリンクが同一線上に折り畳みできたり、外側のリンク
と内側のリンクとが逆の組み合わせとなっていたり、一
段式、或は三段式構造とするなど、Ｘ型リンクの構造は
実施例に限定されるものではなく、シリンダ機構も、ピ
ストンロッドを下側に向けて配置したり、上側のＸ型リ
ンクへの枢着位置を、テーブルに対する摺動端部から若
干隔てるなど、変更しても差し支えない。
型リンクが内側と外側との関係になり、それらＸ型リン
クの各リンクが上下に重なる二段式構造であるが、総て
のリンクが同一線上に折り畳みできたり、外側のリンク
と内側のリンクとが逆の組み合わせとなっていたり、一
段式、或は三段式構造とするなど、Ｘ型リンクの構造は
実施例に限定されるものではなく、シリンダ機構も、ピ
ストンロッドを下側に向けて配置したり、上側のＸ型リ
ンクへの枢着位置を、テーブルに対する摺動端部から若
干隔てるなど、変更しても差し支えない。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、Ｘ型伸縮機構が完全に
折り畳まれたリフトダウン状態からスムーズに立ち上げ
ることができ、又、信頼性の高いストッパ機構を小さな
スペース内に配置したから、小型化され、極めて合理的
である。
折り畳まれたリフトダウン状態からスムーズに立ち上げ
ることができ、又、信頼性の高いストッパ機構を小さな
スペース内に配置したから、小型化され、極めて合理的
である。
【図１】 本発明に係る車輛整備用リフトの実施例を、
リフトアップ状態にて示した側面説明図である。
リフトアップ状態にて示した側面説明図である。
【図２】 テーブルを除いた車輛整備用リフトを示す平
面説明図である。
面説明図である。
【図３】 リンクのベースに対する摺動部の説明図であ
る。
る。
【図４】 二段式機Ｘ型伸縮機構が完全に折り畳まれた
リフトダウン状態の説明図である。
リフトダウン状態の説明図である。
【図５】 ａ，ｂは、立ち上がり時における起伏アーム
の動作説明図である。
の動作説明図である。
【図６】 リフトアップ動作の説明図である。
【図７】 ストッパの変更例を示す説明図である。
１・・ベース、２・・テーブル、３・・下側のＸ型リン
ク、３ａ・・外側リンク、３ｂ・・内側リンク、４・・
上側のＸ型リンク、４ａ・・外側リンク、４ｂ・・内側
リンク、５・・二段式機Ｘ型伸縮機構、５ａ・・転動ロ
ーラ、６・・連結軸、７・・押え蓋、８・・起伏アー
ム、８ａ・・ブラケット、９・・枢着軸、１０・・シリ
ンダ機構、１１，１１´・・連結杆、１１ａ・・長孔、
１１ｂ・・係止部、１２・・交差軸、１２ａ・・軸挿通
孔、１３・・カム面、１４・・ローラ。
ク、３ａ・・外側リンク、３ｂ・・内側リンク、４・・
上側のＸ型リンク、４ａ・・外側リンク、４ｂ・・内側
リンク、５・・二段式機Ｘ型伸縮機構、５ａ・・転動ロ
ーラ、６・・連結軸、７・・押え蓋、８・・起伏アー
ム、８ａ・・ブラケット、９・・枢着軸、１０・・シリ
ンダ機構、１１，１１´・・連結杆、１１ａ・・長孔、
１１ｂ・・係止部、１２・・交差軸、１２ａ・・軸挿通
孔、１３・・カム面、１４・・ローラ。
Claims (5)
- 【請求項１】 リンクをＸ状に交差させて構成されるＸ
型伸縮機構をベースとテーブルとの間に配置し、前記Ｘ
型伸縮機構の一方の下端部を前記ベースに枢着すると共
に、他方の下端部をベースに沿って摺動自在に設け、
又、前記Ｘ型伸縮機構の一方の上端部を前記テーブルに
おける裏面の端部に枢着すると共に、他方の上端部をテ
ーブルにおける裏面に沿って摺動自在と成し、前記Ｘ型
伸縮機構の開閉動作によりテーブルを昇降せしめる車輛
整備用リフトにおいて、起伏アームの一端を前記ベース
に対してＸ型リンクを枢着している枢着軸の軸心を支点
にして回動自在に取り付け、その回動中心から起伏アー
ムの長手方向斜め上側に変移した部位に、シリンダ機構
の一端を枢着すると共に、そのシリンダ機構の他端を、
前記Ｘ型リンクのテーブルに対する摺動部近傍部位に枢
着し、又、Ｘ型伸縮機構に、前記起伏アームの上縁に当
接する押し上げ部材を設け、更に、起伏アームの先端部
に、その起伏アームを他方側に引っ張り規制するストッ
パを設けた車輛整備用リフト。 - 【請求項２】 前記Ｘ型伸縮機構を、Ｘ型リンクが上下
二段に連結された二段式とした請求項１に記載の車輛整
備用リフト。 - 【請求項３】 前記押し上げ部材をカムローラとし、そ
のカムローラを、起伏アームの上縁に形成された円弧状
のカム面に当接せしめた請求項１又は２に記載の車輛整
備用リフト。 - 【請求項４】 前記ストッパが、一端を起伏アームの先
端部に枢着し、他端部に形成された長孔にＸ型伸縮機構
における交差軸を挿通させたものである請求項１乃至３
のいずれかに記載の車輛整備用リフト。 - 【請求項５】 前記ストッパが、一端を起伏アームの先
端部に枢着し、他端側をＸ型伸縮機構における交差軸に
設けられた軸挿通孔に挿通させ、その最先端に係止部を
有したものである請求項１乃至３のいずれかに記載の車
輛整備用リフト。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14361995A JPH08333094A (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 車輛整備用リフト |
| TW085202652U TW312241U (en) | 1995-06-09 | 1995-06-17 | Lift for servicing vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14361995A JPH08333094A (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 車輛整備用リフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08333094A true JPH08333094A (ja) | 1996-12-17 |
Family
ID=15342965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14361995A Pending JPH08333094A (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 車輛整備用リフト |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08333094A (ja) |
| TW (1) | TW312241U (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007079675A1 (en) * | 2006-01-11 | 2007-07-19 | Tsinghua University | An inspection system for inspecting cargo using radiation |
| JP2008162715A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Sugiyasu Corp | Ｘリンク式昇降装置 |
| JP2009256014A (ja) * | 2008-04-14 | 2009-11-05 | Sugiyasu Corp | リフト装置 |
| JP2015160506A (ja) * | 2014-02-27 | 2015-09-07 | アイシン軽金属株式会社 | スロープ装置 |
| WO2017206759A1 (zh) * | 2016-05-30 | 2017-12-07 | 常州霍克展示系统股份有限公司 | 自动升降支撑架以及自动升降展示桌 |
-
1995
- 1995-06-09 JP JP14361995A patent/JPH08333094A/ja active Pending
- 1995-06-17 TW TW085202652U patent/TW312241U/zh unknown
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007079675A1 (en) * | 2006-01-11 | 2007-07-19 | Tsinghua University | An inspection system for inspecting cargo using radiation |
| GB2448011A (en) * | 2006-01-11 | 2008-10-01 | Univ Tsinghua | An inspection system for inspecting cargo using radiation |
| US7817775B2 (en) | 2006-01-11 | 2010-10-19 | Tsinghua University | Radiation inspection system |
| GB2448011B (en) * | 2006-01-11 | 2010-11-17 | Univ Tsinghua | An inspection system for inspecting cargo using radiation |
| AU2007204529B2 (en) * | 2006-01-11 | 2010-12-02 | Nuctech Company Limited | An inspection system for inspecting cargo using radiation |
| JP2008162715A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Sugiyasu Corp | Ｘリンク式昇降装置 |
| JP2009256014A (ja) * | 2008-04-14 | 2009-11-05 | Sugiyasu Corp | リフト装置 |
| JP2015160506A (ja) * | 2014-02-27 | 2015-09-07 | アイシン軽金属株式会社 | スロープ装置 |
| WO2017206759A1 (zh) * | 2016-05-30 | 2017-12-07 | 常州霍克展示系统股份有限公司 | 自动升降支撑架以及自动升降展示桌 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW312241U (en) | 1997-08-01 |
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