JPH08334173A - 変速機のシフト装置 - Google Patents
変速機のシフト装置Info
- Publication number
- JPH08334173A JPH08334173A JP14175095A JP14175095A JPH08334173A JP H08334173 A JPH08334173 A JP H08334173A JP 14175095 A JP14175095 A JP 14175095A JP 14175095 A JP14175095 A JP 14175095A JP H08334173 A JPH08334173 A JP H08334173A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- fork shaft
- shift
- ball
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 102000004315 Forkhead Transcription Factors Human genes 0.000 claims abstract description 18
- 108090000852 Forkhead Transcription Factors Proteins 0.000 claims abstract description 18
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3079—Shift rod assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of shift rails or rods; Special details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/321—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by the interface between fork body and shift rod, e.g. fixing means, bushes, cams or pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/327—Gear shift yokes, e.g. shift forks essentially made of sheet metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/38—Detents
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ミッションケースの側壁を、シフトフォーク
のフォークヘッドに邪魔されることなくフォークシャフ
トに近接させ得るようにして、ミッションケースのコン
パクト化を図る。 【構成】 シフトフォーク７のフォークヘッド７ａを、
フォークシャフト４の直径Ｄと略同寸法深さｄのＵ字状
切欠９を画成する一対の突起１０により構成し、上記切
欠９にフォークシャフト４を嵌合して溶接し、切欠９の
開口側でフォークシャフト４にミッションケース１の側
壁１ａを近接配置する。
のフォークヘッドに邪魔されることなくフォークシャフ
トに近接させ得るようにして、ミッションケースのコン
パクト化を図る。 【構成】 シフトフォーク７のフォークヘッド７ａを、
フォークシャフト４の直径Ｄと略同寸法深さｄのＵ字状
切欠９を画成する一対の突起１０により構成し、上記切
欠９にフォークシャフト４を嵌合して溶接し、切欠９の
開口側でフォークシャフト４にミッションケース１の側
壁１ａを近接配置する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ミッションケースの軸
受ボスにフォークシャフトを、これが複数のシフト位置
へ移動し得るよう摺動自在に支承させ、このフォークシ
ャフトにシフトフォークのフォークヘッドを固着した変
速機のシフト装置に関する。
受ボスにフォークシャフトを、これが複数のシフト位置
へ移動し得るよう摺動自在に支承させ、このフォークシ
ャフトにシフトフォークのフォークヘッドを固着した変
速機のシフト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のかゝるシフト装置を図３に示す。
図中、０１がミッションケース、０２，０３が軸受ボ
ス、０４がフォークシャフト、０７がシフトフォークで
ある。シフトフォーク０７は、そのフォークヘッド０７
ａに円孔０９を有し、これに嵌合したフォークシャフト
４に溶接される。０１１はフォークシャフト４を、その
シフト位置に節度的に保持するボール・ノッチ式のディ
テント機構である。
図中、０１がミッションケース、０２，０３が軸受ボ
ス、０４がフォークシャフト、０７がシフトフォークで
ある。シフトフォーク０７は、そのフォークヘッド０７
ａに円孔０９を有し、これに嵌合したフォークシャフト
４に溶接される。０１１はフォークシャフト４を、その
シフト位置に節度的に保持するボール・ノッチ式のディ
テント機構である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来装置では、
ミッションケースのコンパクト化を図るために、その側
壁０１ａをフォークシャフト０４に近接させようとして
も、円孔０９を持つフォークヘッド０７ａが障害となっ
て、その近接配置ができず、これがミッションケース１
のコンパクト化の妨げとなっている。
ミッションケースのコンパクト化を図るために、その側
壁０１ａをフォークシャフト０４に近接させようとして
も、円孔０９を持つフォークヘッド０７ａが障害となっ
て、その近接配置ができず、これがミッションケース１
のコンパクト化の妨げとなっている。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、ミッションケースの側壁のフォークシャフトへの
近接配置を可能にしてミッションケースのコンパクト化
に寄与し得る前記シフト装置を提供することを目的とす
る。
ので、ミッションケースの側壁のフォークシャフトへの
近接配置を可能にしてミッションケースのコンパクト化
に寄与し得る前記シフト装置を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、シフトフォークのフォークヘッドを、フ
ォークシャフトの直径と略同寸法深さのＵ字状切欠を画
成する一対の突起により構成し、その切欠にフォークシ
ャフトを嵌合して固着し、その切欠の開口側でミッショ
ンケースの側壁をフォークシャフトに小間隙を介して近
接配置したことを第１の特徴とする。
に、本発明は、シフトフォークのフォークヘッドを、フ
ォークシャフトの直径と略同寸法深さのＵ字状切欠を画
成する一対の突起により構成し、その切欠にフォークシ
ャフトを嵌合して固着し、その切欠の開口側でミッショ
ンケースの側壁をフォークシャフトに小間隙を介して近
接配置したことを第１の特徴とする。
【０００６】また本発明は、上記特徴に加えて、フォー
クシャフトを複数のシフト位置に節度的に保持するため
のディテント機構を、前記軸受ボスを避けて前記側壁に
螺着され内端をフォークシャフトに向けて開放した保持
筒と、この保持筒に摺動自在に収納されるボールと、保
持筒内でこのボールをフォークシャフトに向って押圧す
るばねと、フォークシャフト外周面に設けられ、そのシ
フト位置に応じてボールがばねの弾発力をもって係合す
る複数のノッチとから構成し、そのボールの直径を前記
側壁及びフォークシャフト間の小間隙より大きく設定し
たことを第２の特徴とする。
クシャフトを複数のシフト位置に節度的に保持するため
のディテント機構を、前記軸受ボスを避けて前記側壁に
螺着され内端をフォークシャフトに向けて開放した保持
筒と、この保持筒に摺動自在に収納されるボールと、保
持筒内でこのボールをフォークシャフトに向って押圧す
るばねと、フォークシャフト外周面に設けられ、そのシ
フト位置に応じてボールがばねの弾発力をもって係合す
る複数のノッチとから構成し、そのボールの直径を前記
側壁及びフォークシャフト間の小間隙より大きく設定し
たことを第２の特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明の第１の特徴によれば、シフトフォーク
のフォークヘッドに邪魔されることなく、ミッションケ
ースの側壁のフォークシャフトへの近接配置が可能とな
り、これによりミッションケースのコンパクトを図るこ
とができる。
のフォークヘッドに邪魔されることなく、ミッションケ
ースの側壁のフォークシャフトへの近接配置が可能とな
り、これによりミッションケースのコンパクトを図るこ
とができる。
【０００８】また本発明の第２の特徴によれば、ディテ
ント機構の保持筒が軸受ボスを避けてミッションケース
の側壁に螺着されることから、その螺着時に切粉が発生
してもこれが軸受ボス内に侵入することを防止し、切粉
によるフォークシャフトの摺動障害を回避できる。しか
も、前記側壁とフォークシャフト間の小間隙がディテン
ト機構のボールの直径よりも小さく設定されていること
から、保持筒の取外し時でも、ボールがフォークシャフ
ト上からミッションケース内に落下することを防止で
き、したがって保持筒の内端にボール脱落防止用かしめ
を施す必要がない。
ント機構の保持筒が軸受ボスを避けてミッションケース
の側壁に螺着されることから、その螺着時に切粉が発生
してもこれが軸受ボス内に侵入することを防止し、切粉
によるフォークシャフトの摺動障害を回避できる。しか
も、前記側壁とフォークシャフト間の小間隙がディテン
ト機構のボールの直径よりも小さく設定されていること
から、保持筒の取外し時でも、ボールがフォークシャフ
ト上からミッションケース内に落下することを防止で
き、したがって保持筒の内端にボール脱落防止用かしめ
を施す必要がない。
【０００９】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【００１０】図１は自動車用変速機のシフト装置の縦断
側面図、図２は図１の２−２線断面図である。これら図
面において、ミッションケース１の左右両端壁に形成さ
れた一対の軸受ボス２，３にフォークシャフト４の両端
部が摺動自在に支承される。このフォークシャフト４に
は、図示しないチェンジレバーにより操作されるシフト
ピース５が係合するシフトピース係合子６と、シフトフ
ォーク７とが溶接される。このシフトフォーク７は鋼板
をプレス加工したもので、フォークシャフト４に溶接さ
れるフォークヘッド７ａと、このフォークヘッド７ａか
ら二股に延出する一対のフォークアーム７ｂ，７ｂとか
らなっており、フォークアーム７ｂ，７ｂは変速用シン
クロナイザスリーブ８に係合される。而して、シフトピ
ース５によりシフトピース係合子６を介してフォークシ
ャフト４を図１で左右に摺動させると、シフトフォーク
７がシンクロナイザスリーブ８を中立位置Ｎから左右の
低速段位置Ｌと高速段位置Ｈとにシフトすることができ
る。
側面図、図２は図１の２−２線断面図である。これら図
面において、ミッションケース１の左右両端壁に形成さ
れた一対の軸受ボス２，３にフォークシャフト４の両端
部が摺動自在に支承される。このフォークシャフト４に
は、図示しないチェンジレバーにより操作されるシフト
ピース５が係合するシフトピース係合子６と、シフトフ
ォーク７とが溶接される。このシフトフォーク７は鋼板
をプレス加工したもので、フォークシャフト４に溶接さ
れるフォークヘッド７ａと、このフォークヘッド７ａか
ら二股に延出する一対のフォークアーム７ｂ，７ｂとか
らなっており、フォークアーム７ｂ，７ｂは変速用シン
クロナイザスリーブ８に係合される。而して、シフトピ
ース５によりシフトピース係合子６を介してフォークシ
ャフト４を図１で左右に摺動させると、シフトフォーク
７がシンクロナイザスリーブ８を中立位置Ｎから左右の
低速段位置Ｌと高速段位置Ｈとにシフトすることができ
る。
【００１１】前記フォークヘッド７ａは、フォークアー
ム７ｂ，７ｂと反対側に突出して両者間にＵ字状の切欠
９を画成する一対の突起１０，１０からなっており、切
欠９の深さｄはフォークシャフト４の直径Ｄと略同等、
望ましくはそれより若干小さく設定される。この切欠９
にフォークシャフト４を係合した状態でフォークヘッド
７ａがフォークシャフト４に溶接される。
ム７ｂ，７ｂと反対側に突出して両者間にＵ字状の切欠
９を画成する一対の突起１０，１０からなっており、切
欠９の深さｄはフォークシャフト４の直径Ｄと略同等、
望ましくはそれより若干小さく設定される。この切欠９
にフォークシャフト４を係合した状態でフォークヘッド
７ａがフォークシャフト４に溶接される。
【００１２】切欠９の開口側のフォークシャフト４の側
面、並びに一方のフォークアーム７ｂの外側面に対向す
るミッションケース１の側壁１ａは、上記側面及び外側
面にシフトフォーク７の肉厚より小さい小間隙Ｓを存し
て近接するように配置される。こうすることによりミッ
ションケース１のコンパクト化を図ることができる。
面、並びに一方のフォークアーム７ｂの外側面に対向す
るミッションケース１の側壁１ａは、上記側面及び外側
面にシフトフォーク７の肉厚より小さい小間隙Ｓを存し
て近接するように配置される。こうすることによりミッ
ションケース１のコンパクト化を図ることができる。
【００１３】またミッションケース１とフォークシャフ
ト４間には、フォークシャフト４を前記シフト位置Ｎ，
Ｌ，Ｈに節度的に保持し得るディテント機構１１が設け
られる。この機構１１は、ミッションケース１の軸受ボ
ス２，３を避けて前記側壁１ａに形成されたボス１２の
ねじ孔１２ａに螺着され、内端をフォークシャフト４に
向って開放する保持筒１３と、この保持筒１３に摺動自
在に収容されるボール１４と、このボール１４をフォー
クシャフト４に向って押圧するばね１５と、フォークシ
ャフト４に設けられ、それのシフト位置Ｎ，Ｌ，Ｈに対
応してボール１４が係合し得る３個のノッチ１６N ，１
６L ，１６H とから構成され、上記ボール１４は前記小
間隙Ｓより大なる直径を有する。
ト４間には、フォークシャフト４を前記シフト位置Ｎ，
Ｌ，Ｈに節度的に保持し得るディテント機構１１が設け
られる。この機構１１は、ミッションケース１の軸受ボ
ス２，３を避けて前記側壁１ａに形成されたボス１２の
ねじ孔１２ａに螺着され、内端をフォークシャフト４に
向って開放する保持筒１３と、この保持筒１３に摺動自
在に収容されるボール１４と、このボール１４をフォー
クシャフト４に向って押圧するばね１５と、フォークシ
ャフト４に設けられ、それのシフト位置Ｎ，Ｌ，Ｈに対
応してボール１４が係合し得る３個のノッチ１６N ，１
６L ，１６H とから構成され、上記ボール１４は前記小
間隙Ｓより大なる直径を有する。
【００１４】而して、フォークシャフト４によるシフト
フォーク７のシフト動作時、ボール１４はばね１５の弾
発力をもって、シフトフォーク７のシフト位置Ｎ，Ｌ，
Ｈに対応したノッチ１６N ，１６L ，１６H に係合する
ことにより、操縦者にシフト感を与えると共に、シフト
フォーク７を各シフト位置に保持することができる。
フォーク７のシフト動作時、ボール１４はばね１５の弾
発力をもって、シフトフォーク７のシフト位置Ｎ，Ｌ，
Ｈに対応したノッチ１６N ，１６L ，１６H に係合する
ことにより、操縦者にシフト感を与えると共に、シフト
フォーク７を各シフト位置に保持することができる。
【００１５】このディテント機構１１の保持筒１３は、
軸受ボス２，３を避けてミッションケース１の側壁１ａ
に形成されるボス１４に螺着されるものであるから、そ
の螺着時に万一切粉が発生しても、その切粉が軸受ボス
２，３内に侵入することを防止でき、したがって切粉に
よるフォークシャフト４の摺動障害が回避される。
軸受ボス２，３を避けてミッションケース１の側壁１ａ
に形成されるボス１４に螺着されるものであるから、そ
の螺着時に万一切粉が発生しても、その切粉が軸受ボス
２，３内に侵入することを防止でき、したがって切粉に
よるフォークシャフト４の摺動障害が回避される。
【００１６】しかも、ボス１２を形成した側壁１ａは、
ボール１４の直径より小さい小間隙Ｓを挟んでフォーク
シャフト４に近接しているので、メンテナンスのために
保持筒１３をボス１２から取外したときでも、ボール１
４はボス１２のねじ孔１２内でフォークシャフト４上に
留ることになり、ミッションケース１内に落下すること
はない。したがって、保持筒１３の内端にボール脱落防
止用のかしめを施す必要もなく、コスト低減を図りつ
ゝ、ディテント機構１１の分解、組立性、即ちメンテナ
ンス性を良好にすることができる。
ボール１４の直径より小さい小間隙Ｓを挟んでフォーク
シャフト４に近接しているので、メンテナンスのために
保持筒１３をボス１２から取外したときでも、ボール１
４はボス１２のねじ孔１２内でフォークシャフト４上に
留ることになり、ミッションケース１内に落下すること
はない。したがって、保持筒１３の内端にボール脱落防
止用のかしめを施す必要もなく、コスト低減を図りつ
ゝ、ディテント機構１１の分解、組立性、即ちメンテナ
ンス性を良好にすることができる。
【００１７】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更が
可能である。例えば、シフトフォーク７のシフト位置を
２位置とすることもできる。
なく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更が
可能である。例えば、シフトフォーク７のシフト位置を
２位置とすることもできる。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、シフトフォークのフォークヘッドを、フォークシャ
フトの直径と略同寸法深さのＵ字状切欠を画成する一対
の突起により構成し、その切欠にフォークシャフトを嵌
合して固着し、その切欠の開口側でミッションケースの
側壁をフォークシャフトに小間隙を介して近接配置した
ので、シフトフォークのフォークヘッドに邪魔されるこ
となく、ミッションケースの側壁をフォークシャフトへ
充分に近接させてミッションケースのコンパクト化を図
ることができる。
ば、シフトフォークのフォークヘッドを、フォークシャ
フトの直径と略同寸法深さのＵ字状切欠を画成する一対
の突起により構成し、その切欠にフォークシャフトを嵌
合して固着し、その切欠の開口側でミッションケースの
側壁をフォークシャフトに小間隙を介して近接配置した
ので、シフトフォークのフォークヘッドに邪魔されるこ
となく、ミッションケースの側壁をフォークシャフトへ
充分に近接させてミッションケースのコンパクト化を図
ることができる。
【００１９】また本発明の第２の特徴によれば、フォー
クシャフトを複数のシフト位置に節度的に保持するため
のディテント機構を、前記軸受ボスを避けて前記側壁に
螺着され内端をフォークシャフトに向けて開放した保持
筒と、この保持筒に摺動自在に収納されるボールと、保
持筒内でこのボールをフォークシャフトに向って押圧す
るばねと、フォークシャフト外周面に設けられ、そのシ
フト位置に応じてボールがばねの弾発力をもって係合す
る複数のノッチとから構成し、そのボールの直径を前記
側壁及びフォークシャフト間の小間隙より大きく設定し
たので、保持筒の前記側壁への螺着時に発生する切粉が
軸受ボス内に侵入することを防止し、その切粉によるフ
ォークシャフトの摺動障害を回避できる。しかも、保持
筒の取外し時でもボールをフォークシャフト上に留め、
ミッションケース内への落下を防ぐことができるから、
保持筒にボール脱落防止用のかしめを施す必要もなく、
コスト低減を図りつゝ、ディテント機構のメンテナンス
性を良好にすることができる。
クシャフトを複数のシフト位置に節度的に保持するため
のディテント機構を、前記軸受ボスを避けて前記側壁に
螺着され内端をフォークシャフトに向けて開放した保持
筒と、この保持筒に摺動自在に収納されるボールと、保
持筒内でこのボールをフォークシャフトに向って押圧す
るばねと、フォークシャフト外周面に設けられ、そのシ
フト位置に応じてボールがばねの弾発力をもって係合す
る複数のノッチとから構成し、そのボールの直径を前記
側壁及びフォークシャフト間の小間隙より大きく設定し
たので、保持筒の前記側壁への螺着時に発生する切粉が
軸受ボス内に侵入することを防止し、その切粉によるフ
ォークシャフトの摺動障害を回避できる。しかも、保持
筒の取外し時でもボールをフォークシャフト上に留め、
ミッションケース内への落下を防ぐことができるから、
保持筒にボール脱落防止用のかしめを施す必要もなく、
コスト低減を図りつゝ、ディテント機構のメンテナンス
性を良好にすることができる。
【図１】本発明装置の一実施例を示す縦断側面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】従来装置の縦断側面図
１ ミッションケース １ａ 側壁 ２ 軸受ボス ３ 軸受ボス ４ フォークシャフト ７ シフトフォーク ７ａ フォークヘッド ７ｂ フォークアーム ９ 切欠 １０ 突起 １１ ディテント機構 １３ 保持筒 １４ ボール １５ ばね １６N ，１６L ，１６H ノッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 ミッションケース（１）の軸受ボス
（２，３）にフォークシャフト（４）を、これが複数の
シフト位置（Ｎ，Ｌ，Ｈ）へ移動し得るよう摺動自在に
支承させ、このフォークシャフト（４）にシフトフォー
ク（７）のフォークヘッド（７ａ）を固着した変速機の
シフト装置において、 シフトフォーク（７）のフォークヘッド（７ａ）を、フ
ォークシャフト（４）の直径（Ｄ）と略同寸法深さ
（ｄ）のＵ字状切欠（９）を画成する一対の突起（１
０）により構成し、その切欠（９）にフォークシャフト
（４）を嵌合して固着し、その切欠（９）の開口側でミ
ッションケース（１）の側壁（１ａ）をフォークシャフ
ト（４）に小間隙（Ｓ）を介して近接配置したことを特
徴とする、変速機のシフト装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 フォークシャフト（４）を複数のシフト位置（Ｎ，Ｌ，
Ｈ）に節度的に保持するためのディテント機構（１１）
を、前記軸受ボス（２，３）を避けて前記側壁（１ａ）
に螺着され内端をフォークシャフト（４）に向けて開放
した保持筒（１３）と、この保持筒（１３）に摺動自在
に収納されるボール（１４）と、保持筒（１３）内でこ
のボール（１４）をフォークシャフト（４）に向って押
圧するばね（１５）と、フォークシャフト（４）外周面
に設けられ、そのシフト位置（Ｎ，Ｌ，Ｈ）に応じてボ
ール（１４）がばね（１５）の弾発力をもって係合する
複数のノッチ（１６N ，１６L ，１６H ）とから構成
し、そのボール（１４）の直径を前記側壁（１ａ）及び
フォークシャフト（４）間の小間隙（Ｓ）より大きく設
定したことを特徴とする、変速機のシフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14175095A JPH08334173A (ja) | 1995-06-08 | 1995-06-08 | 変速機のシフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14175095A JPH08334173A (ja) | 1995-06-08 | 1995-06-08 | 変速機のシフト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08334173A true JPH08334173A (ja) | 1996-12-17 |
Family
ID=15299331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14175095A Pending JPH08334173A (ja) | 1995-06-08 | 1995-06-08 | 変速機のシフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08334173A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITRM20100253A1 (it) * | 2010-05-17 | 2011-11-18 | Magneti Marelli Spa | Cambio a doppia frizione |
| CN112414269A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-02-26 | 科奇汽车传动系统(中国)有限公司 | 一种用于拨叉开口尺寸检测的检具 |
-
1995
- 1995-06-08 JP JP14175095A patent/JPH08334173A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITRM20100253A1 (it) * | 2010-05-17 | 2011-11-18 | Magneti Marelli Spa | Cambio a doppia frizione |
| CN112414269A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-02-26 | 科奇汽车传动系统(中国)有限公司 | 一种用于拨叉开口尺寸检测的检具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0183124B1 (ko) | 수동변속기와 그 변속제어기구 | |
| US4277983A (en) | Interlocking device for shift rod in power transmission | |
| EP1129937B2 (en) | Bicycle shift control device | |
| US5468197A (en) | Shift rail position sensor for vehicle transmission | |
| US6422107B1 (en) | Transmission breather system | |
| US4415786A (en) | Apparatus for detecting the neutral position of a manual transmission for motor vehicles | |
| US6443026B1 (en) | Shift lever operating apparatus for automatic transmission | |
| US6135906A (en) | Gas actuating device with an exhaust passage that prevents contamination of an actuating member | |
| CA1076974A (en) | Parking brake mechanism for motor vehicle equipped with power transmission with torque converter | |
| WO2004089676A3 (de) | Shift by wire-schaltung mit p-position | |
| JP3464761B2 (ja) | 自動変速機用ダイヤル式シフト装置 | |
| JP3441362B2 (ja) | 自動変速機用ダイヤル式シフト装置 | |
| JP2003276581A (ja) | パーキング装置 | |
| JP3547335B2 (ja) | マニュアルバルブレバーの位置決め構造 | |
| JPH1122823A (ja) | トランスミッションのギヤシフト機構 | |
| JPH11294582A (ja) | 変速操作装置 | |
| JPH0814386A (ja) | シフト装置 | |
| JP3040920B2 (ja) | 変速機のニュートラル位置割出装置 | |
| JP2005090621A (ja) | 手動変速機のリバースミスシフト防止装置 | |
| JPS5853615Y2 (ja) | 自動車用変速機の変速操作機構 | |
| JP3388702B2 (ja) | トランスミッションコントロールカバー | |
| JPS638979Y2 (ja) | ||
| JP6653975B2 (ja) | Ａｔシフトレバー装置 | |
| KR0134362B1 (ko) | 차량용 트랜스퍼의 변속조작장치 | |
| JP2592773Y2 (ja) | 変速機のシフタ機構 |