JPH1122823A - トランスミッションのギヤシフト機構 - Google Patents
トランスミッションのギヤシフト機構Info
- Publication number
- JPH1122823A JPH1122823A JP19077897A JP19077897A JPH1122823A JP H1122823 A JPH1122823 A JP H1122823A JP 19077897 A JP19077897 A JP 19077897A JP 19077897 A JP19077897 A JP 19077897A JP H1122823 A JPH1122823 A JP H1122823A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- support shaft
- shift lever
- fork support
- upper cover
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3076—Selector shaft assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of selector or shift shafts; Special details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3079—Shift rod assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of shift rails or rods; Special details thereof
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】シフト終了時にフォーク支持軸に加わる衝撃荷
重を解消し、円滑なシフト動作が得られるよう改善した
トランスミッションのギヤシフト機構を提供する。 【解決手段】アッパカバーハウジング６内にシフトレバ
ー５のシフト回転端で、前記シフトレバー５が当接する
ストッパ１３ａ，１３ｂを設けた。
重を解消し、円滑なシフト動作が得られるよう改善した
トランスミッションのギヤシフト機構を提供する。 【解決手段】アッパカバーハウジング６内にシフトレバ
ー５のシフト回転端で、前記シフトレバー５が当接する
ストッパ１３ａ，１３ｂを設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シフト終了時にフ
ォーク支持軸に加わる衝撃荷重を解消したトランスミッ
ションのギヤシフト機構に関するものである。
ォーク支持軸に加わる衝撃荷重を解消したトランスミッ
ションのギヤシフト機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トランスミッションのギヤシフト機構は
図４で示すように、トランスミッション１のケース内に
フォーク２ａを支持したフォーク支持軸２が軸線方向
（シフト）に移動自在に軸承され、アッパカバーハウジ
ング６に、前記フォーク支持軸２と直交する軸線の回り
を回転するシフト・セレクト軸４を設け、このシフト・
セレクト軸４にシフト爪５ａを備えたシフトレバー５を
回転方向はスプライン嵌合によって一体回転し、軸線方
向は摺動可能に支持した構造であり、シフト・セレクト
軸４の回転によってシフトレバー５のシフト爪５ａより
フォーク２ａ介してフォーク支持軸２をシフト作動さ
せ、シフトレバー５の軸線方向の移動によっセレクト作
動させている。
図４で示すように、トランスミッション１のケース内に
フォーク２ａを支持したフォーク支持軸２が軸線方向
（シフト）に移動自在に軸承され、アッパカバーハウジ
ング６に、前記フォーク支持軸２と直交する軸線の回り
を回転するシフト・セレクト軸４を設け、このシフト・
セレクト軸４にシフト爪５ａを備えたシフトレバー５を
回転方向はスプライン嵌合によって一体回転し、軸線方
向は摺動可能に支持した構造であり、シフト・セレクト
軸４の回転によってシフトレバー５のシフト爪５ａより
フォーク２ａ介してフォーク支持軸２をシフト作動さ
せ、シフトレバー５の軸線方向の移動によっセレクト作
動させている。
【０００３】前記シフトレバー５によってシフトするフ
ォーク支持軸２には図５で示すように、フォーク２ａと
フォーク支持軸２と結合するために第１ピン８と、シフ
ト端を規制するためにロアハーフの壁７に当接するスト
ッパ１０をフォーク支持軸２端に第２ピン９によって固
着している。
ォーク支持軸２には図５で示すように、フォーク２ａと
フォーク支持軸２と結合するために第１ピン８と、シフ
ト端を規制するためにロアハーフの壁７に当接するスト
ッパ１０をフォーク支持軸２端に第２ピン９によって固
着している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のトランスミ
ッションのギヤシフト機構においては、シフト終了時に
衝撃荷重がフォーク支持軸２に加わり、その衝撃力が第
１ピン８や第２ピン９に作用するためシフトシリンダの
出力によっては第１ピン８や第２ピン９の強度アップを
考慮する必要があった。また、図６で示すように、シフ
ト力によってフォーク支持軸２に曲げ荷重が作用し、シ
フト動作に影響することもあった。
ッションのギヤシフト機構においては、シフト終了時に
衝撃荷重がフォーク支持軸２に加わり、その衝撃力が第
１ピン８や第２ピン９に作用するためシフトシリンダの
出力によっては第１ピン８や第２ピン９の強度アップを
考慮する必要があった。また、図６で示すように、シフ
ト力によってフォーク支持軸２に曲げ荷重が作用し、シ
フト動作に影響することもあった。
【０００５】本発明の目的は、シフト終了時にフォーク
支持軸に加わる衝撃荷重を解消し、円滑なシフト動作が
得られるよう改善したトランスミッションのギヤシフト
機構を提供することである。
支持軸に加わる衝撃荷重を解消し、円滑なシフト動作が
得られるよう改善したトランスミッションのギヤシフト
機構を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、アッパカバーハウジング内で、シ
フト・セレクト軸によって回転方向のシフト作動と軸線
方向にセレクト作動するシフトレバーにおいて、前記ア
ッパカバーハウジング内にシフトレバーのシフト回転端
で、前記シフトレバーが当接するストッパを設けたこと
を特徴とするものである。
めの本発明の構成は、アッパカバーハウジング内で、シ
フト・セレクト軸によって回転方向のシフト作動と軸線
方向にセレクト作動するシフトレバーにおいて、前記ア
ッパカバーハウジング内にシフトレバーのシフト回転端
で、前記シフトレバーが当接するストッパを設けたこと
を特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１において、４はシフト・セレク
ト軸である。このシフト・セレクト軸４はアッパカバー
ハウジング６に回転方向にみ許容して軸承されている。
基づいて説明する。図１において、４はシフト・セレク
ト軸である。このシフト・セレクト軸４はアッパカバー
ハウジング６に回転方向にみ許容して軸承されている。
【０００８】前記シフト・セレクト軸４には図２にも示
すように、フォーク支持軸２上のフォーク２ａ（図４参
照）に係合するシフト爪５を備えたシフトレバー５がス
プライン嵌合によって一体回転し、かつ軸線方向に摺動
可能に支持されている。
すように、フォーク支持軸２上のフォーク２ａ（図４参
照）に係合するシフト爪５を備えたシフトレバー５がス
プライン嵌合によって一体回転し、かつ軸線方向に摺動
可能に支持されている。
【０００９】前記シフト・セレクト軸４上のシフトレバ
ー５はスプリング１６によって図２において左方に付勢
されており、セレクトアーム１１と作動桿１２とによっ
て軸線方向にセレクト作動する。また、シフト・セレク
ト軸４端には図略のシフトアームが結合されており、シ
フト・セレクト軸４を回転方向にシフト作動する。
ー５はスプリング１６によって図２において左方に付勢
されており、セレクトアーム１１と作動桿１２とによっ
て軸線方向にセレクト作動する。また、シフト・セレク
ト軸４端には図略のシフトアームが結合されており、シ
フト・セレクト軸４を回転方向にシフト作動する。
【００１０】前記シフト・セレクト軸４は図４で示すよ
うに、フォーク支持軸２と直交する軸線の回りを回転す
るシフトレバー５の回転によってフォーク支持軸２はそ
の軸線方向に移動してシフトする。
うに、フォーク支持軸２と直交する軸線の回りを回転す
るシフトレバー５の回転によってフォーク支持軸２はそ
の軸線方向に移動してシフトする。
【００１１】そこで、本発明は前記アッパカバーハウジ
ング６内にシフトレバー５のシフト回転端で、前記シフ
トレバー５が当接するストッパ１３ａ，１３ｂを設けた
ものである。
ング６内にシフトレバー５のシフト回転端で、前記シフ
トレバー５が当接するストッパ１３ａ，１３ｂを設けた
ものである。
【００１２】このストッパ１３ａ，１３ｂは図１及び図
２で示すように、アッパカバーハウジング６の内側の所
定位置に凸起を設けた形態である。
２で示すように、アッパカバーハウジング６の内側の所
定位置に凸起を設けた形態である。
【００１３】さらに、図３で示すように、ねじ軸１４に
ストッパ１３ａ，１３ｂを設け、前記ねじ軸１４に螺合
するナット１５によってアッパカバーハウジング６に固
定する形態でもよい。この場合は、前記凸起によるスト
ッパ１３ａ，１３ｂは高さが固定的であるが、ナット１
５によってストッパ１３ａ，１３ｂの高さＨを任意適正
に調整することができる。
ストッパ１３ａ，１３ｂを設け、前記ねじ軸１４に螺合
するナット１５によってアッパカバーハウジング６に固
定する形態でもよい。この場合は、前記凸起によるスト
ッパ１３ａ，１３ｂは高さが固定的であるが、ナット１
５によってストッパ１３ａ，１３ｂの高さＨを任意適正
に調整することができる。
【００１４】本発明は上記の通りの構造であるから、シ
フト・セレクト軸４の回転によるシフトレバー５のシフ
ト作動において、その回転端でシフトレバー５がストッ
パ１３ａ，１３ｂに当接して規制される。
フト・セレクト軸４の回転によるシフトレバー５のシフ
ト作動において、その回転端でシフトレバー５がストッ
パ１３ａ，１３ｂに当接して規制される。
【００１５】従って、シフト終了時においてフォーク支
持軸２には衝撃荷重が加わることがなくなり、フォーク
支持軸２に設けられている第１ピン８や第２ピン９には
衝撃力が作用することがない。また、シフト力によって
フォーク支持軸２に曲げ荷重の作用も解消される。
持軸２には衝撃荷重が加わることがなくなり、フォーク
支持軸２に設けられている第１ピン８や第２ピン９には
衝撃力が作用することがない。また、シフト力によって
フォーク支持軸２に曲げ荷重の作用も解消される。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、シフ
トレバーのシフト回転端をアッパカバーハウジング内に
設けたストッパによって規制するようにした構成である
から、シフト終了時におけるフォーク支持軸への衝撃荷
重作用が解消され、フォーク支持軸にフォークを結合す
るピンの強度を考慮する必要がなくなり、フォーク支持
軸に固着されているストッパを廃止する部品点数の削減
が図られ、円滑なシフト動作を確保することができる利
点を有している。
トレバーのシフト回転端をアッパカバーハウジング内に
設けたストッパによって規制するようにした構成である
から、シフト終了時におけるフォーク支持軸への衝撃荷
重作用が解消され、フォーク支持軸にフォークを結合す
るピンの強度を考慮する必要がなくなり、フォーク支持
軸に固着されているストッパを廃止する部品点数の削減
が図られ、円滑なシフト動作を確保することができる利
点を有している。
【図１】本発明の断面図
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図
【図３】ストッパの設計変更例を示す断面図
【図４】トランスミッションの要部破断面図
【図５】従来機構におけるフォーク支持軸の不具合の説
明図
明図
【図６】従来機構におけるフォーク支持軸の他の不具合
の説明図
の説明図
４ シフト・セレクト軸 ５ シフトレバー ５ａ シフト爪 ６ アッパカバーハウジング １３ａ ストッパ １３ｂ ストッパ
Claims (1)
- 【請求項１】 アッパカバーハウジング内で、シフト・
セレクト軸によって回転方向のシフト作動と軸線方向に
セレクト作動するシフトレバーにおいて、前記アッパカ
バーハウジング内にシフトレバーのシフト回転端で、前
記シフトレバーが当接するストッパを設けたことを特徴
とするトランスミッションのギヤシフト機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19077897A JPH1122823A (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | トランスミッションのギヤシフト機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19077897A JPH1122823A (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | トランスミッションのギヤシフト機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1122823A true JPH1122823A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16263583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19077897A Pending JPH1122823A (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | トランスミッションのギヤシフト機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1122823A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003014105A (ja) * | 2001-07-02 | 2003-01-15 | Isuzu Motors Ltd | 変速操作装置 |
| JP2006138345A (ja) * | 2004-11-10 | 2006-06-01 | Mazda Motor Corp | 変速機 |
| EP2169280A1 (en) | 2008-09-29 | 2010-03-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Transmission and method for manufacturing same |
| JP2011185333A (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Daihatsu Motor Co Ltd | 変速機の変速操作装置 |
| EP2375108A1 (de) * | 2010-04-06 | 2011-10-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schaltvorrichtung eines Kraftfahrzeugwechselgetriebes |
| CN113969973A (zh) * | 2020-07-06 | 2022-01-25 | 浙江万里扬股份有限公司 | 回位机构和变速器组件 |
| CN119508477A (zh) * | 2024-11-25 | 2025-02-25 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 变速器选挡机构 |
-
1997
- 1997-07-02 JP JP19077897A patent/JPH1122823A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003014105A (ja) * | 2001-07-02 | 2003-01-15 | Isuzu Motors Ltd | 変速操作装置 |
| JP2006138345A (ja) * | 2004-11-10 | 2006-06-01 | Mazda Motor Corp | 変速機 |
| EP2169280A1 (en) | 2008-09-29 | 2010-03-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Transmission and method for manufacturing same |
| JP2011185333A (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Daihatsu Motor Co Ltd | 変速機の変速操作装置 |
| EP2375108A1 (de) * | 2010-04-06 | 2011-10-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Schaltvorrichtung eines Kraftfahrzeugwechselgetriebes |
| CN113969973A (zh) * | 2020-07-06 | 2022-01-25 | 浙江万里扬股份有限公司 | 回位机构和变速器组件 |
| CN113969973B (zh) * | 2020-07-06 | 2024-11-08 | 浙江万里扬股份有限公司 | 回位机构和变速器组件 |
| CN119508477A (zh) * | 2024-11-25 | 2025-02-25 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 变速器选挡机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040629 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |