JPH083342B2 - 防振装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は振動源からの振動を制限通路を通過する液体
の通過抵抗で減少させる防振装置に関する。

［従来の技術］ 一般的に防振ゴムと呼ばれる防振装置は、自動車のエ
ンジンマウント等に用いられて自動車エンジンの振動を
吸収して振動を車体に伝達させないようになっている。

この防振装置で内部に液室を設けたものにおいては、
液体がオリフィス内を通過する場合の粘性抵抗に基づく
減衰作用で防振効果を向上させるようになっている。

第６図に示す如く、この種の防振装置100は制限通路
であるオリフィス102が断面ハツト形状の上板104と下板
106を当接した後に上板104と下板106をスポツト溶液で
接合することにより形成されている。すなわち、下板10
6と筒状部の上端外周に凹部を有し、この凹部と上板104
の内周との間にオリフイス102が形成されている。これ
によって上板104及び下板106は上小液室114と下小液室1
16とを区画し、これらの小液室をオリフイス102のみを
介して連通している。

そして、上板104と下板106の下部（第６図下側）に夫
々形成されたフランジ部104A、106Aは互に密着されると
共に、ダイヤフラム108の外周部108Aが前記上板104と下
板106の外周縁を囲むように配置されている。

このためダイヤフラム108の外周部108Aの折曲部108B
は下板106の外周縁のエツジ部106Bに当接するため、ダ
イヤフラム108は外周部108Aの折曲部で下板106のエツジ
部106Bにより傷付が生ずる虞れがある。

そこで、下板106のエツジ部106Bを丸形状とすること
によりダイヤフラム108の外周部108Aの折曲部108Bが下
板106のエツジ部106Bに当接してもダイヤフラム108に傷
が付くことを防止することができる。

しかし、下板106のエツジ部106Bを丸形状にすると作
業工程が増加し、作業効率の悪化及び製品のコストアツ
プに直結するという不具合がある。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明は上記事実を考慮し、ダイヤフラムに傷が付か
ない防振装置を提供することが目的である。

［課題を解決するための手段］ 請求項（１）に記載の発明は、振動が伝達される一対
の小液室と、重合部間に前記小液室を互に連通する制限
通路を形成する第１及び第２の板材と、周囲が前記第１
の板材の端部に当接して前記一方の小液室の隔壁を構成
するダイヤフラムと、を備えた防振装置において、ダイ
ヤフラムが当接する第１の板材の端部を折り曲げて第２
の板材の端部に形成されるエツジ部を覆い前記第２の板
材の端部の端部とダイヤフラムとの当接をなくしたこと
を特徴としている。

請求項（２）に記載の発明は、振動が伝達される一対
の小液室と、前記小液室を互に連通する制限通路を形成
するオリフィス部材と、周囲部が前記オリフィス部材の
周囲部に配置されると共に前記一方の小液室の隔壁を構
成するダイヤフラムと、を備えた防振装置において、 弾性変形可能な可動体をオリフィス部材が有すると共
に、ダイヤフラムとオリフィス部材との間にこの可動体
を変形を制限する保護板を介在させ、この保護板の周縁
部を折り曲げてオリフィス部材のエッジ部を覆いエッジ
部とダイヤフラムとの当接をなくしたことを特徴として
いる。

［作用］ 請求項（１）に記載の発明では防振装置の内部に設け
られた制限通路を第１の板材と第２の板材から形成し、
第１の板材の端部で第２の板材の端部のエツジ部を覆う
ように屈曲したので、ダイヤフラムに面する第１の板材
の屈曲部は円滑になり、ダイヤフラムへの傷付きを防止
できる。

請求項（２）に記載の発明では防振装置の内部に設け
られた制限通路を形成するオリフィス部材のエツジ部を
別途に用意した保護板で覆うようにしたので、ダイヤフ
ラムはオリフイス部材のエツジ部と直接接触がなくダイ
ヤフラムへの傷付きを防止できる。

［第１実施例］ 第１図には請求項（１）に記載された発明に係る防振
装置10の断面図が示されている。

この防振装置10はエンジンマウントとして用いられ、
底板11には中央部へボルト12が固着垂下され図示しない
車体への取付用となっている。

この底板11の外周部11Aには筒状の接続板14と下端フ
ランジ部14Aの先端が屈曲してかしめ固着されている。
また、この底板11の外周部11Aよりも内側に形成された
段部11Bは、下端フランジ部14Aと離間しており、この段
部11Bと下端フランジ部14Aとの間には弾性体で形成され
るダイヤフラム16の外周付近にある厚肉部16Aが挟持さ
れている。前記底板11の中間部とダイヤフラム16の中間
部との間は空気室18が構成されており、ダイヤフラム16
が空気室18の拡縮方向（第１図上下方向）に変移可能と
なっている。空気室18を外気と連通するための貫通孔
（図示省略）が必要に応じて底板11へ形成される。

接続板14の上部に形成される拡径部14Bには軸心が垂
直とされた成形体であるゴムからなる吸振主体20の下端
外周部が加硫接着されている。

吸振主体20の中央部には支持台22が加硫接着されてお
り、この支持台22の中央部にはボルト24が固着されて図
示しないエンジンの搭載固定用となっている。

接続板14、ダイヤフラム16及び吸振主段20によって構
成される中空室は液室26とされ、シリコンオイル等の粘
性液体が充填されている。

液室26内にはオリフィスの構成部材である第１の板材
としての当接板40及び第２の板材としてのブラケツト28
が設けられて、前記液室26を上液室26Aと下液室26Bとに
区画している。

第２図に示す如くこのブラケツト28は筒形状であり、
下端部（第２図下側）からフランジ部28Aが放射方向に
延長されている。このフランジ部28Aの先端部は前記接
続板14と底板11とによって挟持固定されるようになって
いる（第１図参照）。またこのブラケット28の上端部は
軸心方向に屈曲された平板頂部28Bとされている。この
平板頂部28Bの中央部には第２図にも示される如く円孔3
0が穿設されており、この円孔30へは動ばねの増大を防
ぐ可動体32が一定量移動可能な状態で取付けられてい
る。

この可動体32は上可動体34及び下可動体36からなって
いる。この上可動体34は軸方向中間部34Aが円孔30より
も小径となっており、頂部には円孔30よりも大径なつば
部34Bが連続している。また、下端部には中間部34Aより
も小径の接続部34Cが連続形成されている。第２図に示
す如く下可動体36は円板状とされ、中央部には前記接続
部34Cが圧入される貫通孔38が穿設されており、この貫
通孔38に接続部34Cを圧入することによって上可動体34
と下可動体36とが固着されて可動体32が形成されるよう
になっている。この上可動体34と下可動体36の接続には
必要に応じて接着材等を適用して両者の固着を確実にし
てもよい。

前記可動体32は第１図に示される如くつば部34Bが上
液室26A内へ、下可動体36が下液室26B内へ配置されるよ
うになっている。

またこの可動体32の中間部34Aはブラケツト28と当接
板40の合計肉厚よりも若干量長く形成されている（第１
図寸法Ｌ）。従ってこの寸法差だけ可動体32が上下動で
き、上液室26A及び下液室26Bを若干量だけ拡縮可能とし
ている。

前記当接板40も第２図に示される如く筒状に形成され
ている。当接板40の上端に形成された平板頂部40Aの中
央にはブラケツト28の円孔30と同一直径の円孔42が穿設
されて可動体32の取付用となっている。当接板40の下端
部にはフランジ部40Bが放射方向に延長されている。第
２図に示す如くこのフランジ部40Bの直径は前記ブラケ
ツト28のフランジ部28Aの直径よりも大径とされてい
る。第１図に示す如く当接板40のフランジ部40Bの外周
部はブラケツト28のフランジ部28Aの外周エツジ部28Eを
覆って断面略Ｌ字形に屈曲されている。

従って、このフランジ部40Bの屈曲部外周は円滑表面
であり、第１図に示すように前記ダイヤフラム16の厚肉
部16Aはこのフランジ部40Bの円滑な屈曲部外周へ当接
し、フランジ部28Aのエツジ部24Eとは当たらないように
なっている。このため、ダイヤフラム16の厚肉部16Aは
底板11の外周部11Aと接続板14の下端フランジ部14Aに強
く挟持されてもエツジ部24Eによって傷が付くことはな
い。

第２図に示す如く当接板40の平板頂部40Aの外周部に
は当接板40の軸線回りに一部を残して凹部46が形成され
ている。

この凹部46はブラケツト28方向から見ると略Ｃ字状と
なっており、ブラケツト28の平板頂部28Bとの間に隙間
であるオリフイス52を形成するようになっている。この
オリフイス52はブラケツト28の平板頂部28Bへ形成され
る長円状の連通孔48及び当接板40の凹部46の一部へ形成
される長円孔の連通孔50を介してそれぞれ上液室26A及
び下液室26Bと連通されている。

次に本発明の第１実施例の作用を説明する。

防振装置10を製造する場合は粘性液体の中に防振装置
10の構成部材である底板11、接続板14、ダイヤフラム16
等を入れて、吸振主体20が加硫接着された接続板14の内
部に当接板40にかしめられたブラケツト28を配設する。
次に、当接板40のフランジ部40Bにダイヤフラム16を当
接した状態にしてダイヤフラム16を底板11及び接続板14
で挟持する。そして、接続板14の下端フランジ部14Aを
底板11の外周部11Aにかしめることにより底板11と接続
板14とはかしめ固着されて防振装置10が製造される。

この場合、第１図に示す如く底板11の外周部11Aと接
続板14の下端フランジ部14Aとの間にブラケツト28のフ
ランジ部28A及び当接板40のフランジ部40Bと共にダイヤ
フラム16の厚肉部16Aも挟持固着されている。しかし、
フランジ部28Aの外周へかしめられた当接板40のフラン
ジ部40Bにはその外周にエツジ部は無く、しかもブラケ
ツト28のエツジ部28Eは前記フランジ部40Bに覆われてい
るので当接しているダイヤフラム16の厚肉部16Aに傷が
付くようなことはない。

また、上述したように当接板40のフランジ部40Bはブ
ラケツト28のフランジ部28A上に折り曲げた状態でかし
め固着されているのでオリフイス52からの液体のにじみ
出しをより確実に阻止できるためシール性が一段と向上
する。

しかも、ブラケツト28と当接板40とはかしめにより固
着されているため、スポツト溶接等による接合に比べて
強い結合力を有する。

本発明に係る防振装置10の底板11はボルト12を介して
自動車の車体へ固着され、支持台22へボルト24によって
自動車エンジンを搭載固着すれば組付けが完了する。

エンジンの取付けに際してはエンジンの自重がボルト
24へ作用するので、上液室26Aの圧力が上昇する。この
圧力はオリフイス52を介して下液室26Bへ伝達され、空
気室18が縮小する。

エンジンの運転時にはエンジンに生ずる振動が支持台
22を介して伝達される。吸振主体20は内部摩擦に基づく
制振機能によって振動を吸収することができる。振動の
周波数が低い場合には振幅が大きく、上液室26A又は下
液室26Bに充填されている粘性液体がオリフイス52を介
して他方へ移動する場合の粘性抵抗に基づく減衰作用で
防振効果が向上されるようになっている。

［第２実施例］ 第３図には請求項（１）に記載された発明に係る防振
装置10の第２実施例が示されている。

この実施例においては、当接板40の筒状部40Cへ開口
部60が形成されており、オリフイス52と下液室26Bとを
連通するようになっている。

また、当接板40のフランジ部40Bはブラケツト28のフ
ランジ部28Aに加えブラケツト28の外側に配設された可
動体支持筒64のフランジ部64の外周部をもかしめるよう
になっている。従って、ブラケツト28のフランジ部28A
のエツジ28Eは当接板40のフランジ部40Bに覆われてい
る。

可動体支持筒64は筒状部64Bがブラケツト28の筒状部
外周へ密着され、上端はブラケツト28よりも上方へ突出
した後に軸心方向へ屈曲された縮径部64Cとなってい
る。

前記開口部60と防振装置10の軸芯を挟んで略反対側の
可動体支持筒64と筒状部64B及びブラケツト28の筒状部2
8Cには開口部62が形成されており上液室26Aとオリフイ
ス52を連通している。可動体支持筒64の縮径部64Cには
ゴム等の可撓性部材から形成された厚肉円板状の可動体
66の外周部が加硫接続されている。この可動体66はブラ
ケツト28の平板頂部28Bに複数形成された貫通孔68を介
して下液室26Bから流入してくる液体及び上液室26Aの液
体とによって防振装置10の軸線方向（第３図上下方向）
に弾性変形し上液室26A、下液室26Bを若干だけ拡縮可能
として動ばねの増大を防止するようになっている。

［第３実施例］ 第４図には請求項（２）に記載された発明が適用され
た防振装置10の第３実施例が示されている。

この実施例ではオリフイス52を形成する当接板40の上
端部40Kは拡径されてブラケツト28の筒状部28Cに当接
し、前記上端部40Kより小径の筒状部40Cとブラケツト28
の筒状部28Cとの間にオリフイス52が形成されている。

また、当接板40のフランジ部40B及びブラケツト28の
フランジ部28Aは当接板40の内側に配設された略ハツト
形状の保護板80のフランジ部80Aによって共にかしめ固
着されている。即ち、保護板80の外周寄りの部分を構成
するフランジ部80Aの周縁部が折り曲げられて、この周
縁部が当接板40及びブラケツト28のフランジ部外周を共
に覆うように屈曲反転されている。

従って、当接板40のフランジ部40Bのエツジ部40Eは保
護板80のフランジ部80Aによって覆われている。

この実施例においてはオリフイス52の構成部材でない
保護板80によってブラケツト28のフランジ部28A及び当
接板40のフランジ部40Bをかしめた点において第１、第
２実施例と相違している。しかも、第４図に示す如く保
護板80のフランジ部80Aは円滑に屈曲されているため、
保護板80のフランジ部80Aに当接するダイヤフラム16の
外周部16Aに傷が付くようなことはない。

前記保護板80の筒状部80Bと当接板40の筒状部40Cには
開口部82が形成されており下液室26Bとオリフイス52を
連通している。

また、前記開口部82と防振装置10の軸芯を挟んで略反
対側のブラケツト28の筒状部28Cにも開口部84が形成さ
れており、上液室26Aとオリフイス52とを連通してい
る。

前記ブラケツト28の内側で前記保護板80の平板頂部80
Cの上方には可動体86が配設されている。この可動体86
はプラスチツクで形成された芯材88をゴム材からなるカ
バー部89が覆うことにより形成されている。可動体86の
外周部86Aはブラケツト28及び当接板40に挟持固定され
中央部が防振装置10の軸線方向（第４図上下方向）に弾
性変形可能となっている。

即ち、この可動体86は保護板80の平板頂部80Cに複数
形成された貫通孔90を介して下液室26Bから流入してく
る液体及び上液室26Aの液体とによって弾性変形して動
ばねの増大を防止するようになっている。

なお、前記可動体86は上方へ大きく弾性変形しようと
する場合はブラケツト28の上端部に縮径状態で形成され
たストツパ部28Dによって弾性変形を制限されるように
なっており、可動体86が下方へ弾性変形しようとする
と、保護板80の平板頂部80Cによって弾性変形が制限さ
れる。

［第４実施例］ 第５図には請求項（２）に記載された発明が適用され
た防振装置10の第４実施例が示されている。

オリフイス52は縦断面略Ｊ字形状のオリフイス部材92
と吸振主体20の内周面との間に形成されている。

前記オリフイス部材92の頂板部92Aの外周面は吸振主
体20を介して接続板14と当接している。この頂板部92A
からは底板11方向に立下部92Bが垂下されている。立下
部92Bの下端部からは前記頂板部92Aと平行状態で挟持部
92Cが半径方向に延設されている。この挟持部92Cの先端
部はダイヤフラム16の外周部16A、保護板80のフランジ
部80Aと共に接続板14の下フランジ部14Aと底板11の段部
11Bとによって挟持されている。

オリフイス部材92の立下部92B及び挟持部92Cのダイヤ
フラム16側には保護板80が配設され、前記立下部92Bに
は保護板80の筒状態80Bが前記挟持部92Cには保護板80の
フランジ部80Aが当接している。しかも保護板80のフラ
ンジ部80Aはオリフイス部材92の挟持部92Cの外周面に沿
って折り曲げられ、挟持部92Cのエツジ部92Eを覆うよう
になっている。

従って、ダイヤフラム16の厚肉部16Aはオリフイス部
材92の挟持部92Cのエツジ部92Eに当接することがないた
め、ダイヤフラム16の厚肉部16Aに傷が付くようなこと
はない。

なお、この実施例ではオリフイス52はオリフイス部材
92を吸振主体20へ押圧した状態で形成されているので、
第１実施例乃至第３実施例のように２枚の板材を用いる
必要はなく、オリフイス52の形成部品の部品点数を少な
くすることができる。

［発明の効果］ 以上説明した如く、本発明に係る防振装置では、ダイ
ヤフラムが当接する板部の端部を円滑に屈曲したので、
ダイヤフラムに傷が生じることを防止して防振装置の耐
久性を向上することができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】 第１図及び第２図は本発明に係る防振装置の第１実施例
を示し、第１図は防振装置の縦断面図、第２図はオリフ
イスの分解斜視図、第３図は本発明に係る防振装置の第
２実施例を示す防振装置の縦断面図、第４図は本発明に
係る防振装置の第３実施例を示す防振装置の縦断面図、
第５図は本発明に係る防振装置の第４実施例を示す一部
切欠縦断面図、第６図は従来の防振装置を示す縦断面図
である。 10……防振装置、 16……ダイヤフラム、 28……ブラケツト（第２の板材）、 40……当接板（第１の板材）、 52……オリフイス、 80……保護板。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】振動が伝達される一対の小液室と、重合部
   間に前記小液室を互いに連通する制限通路を形成する第
   １及び第２の板材と、周囲が前記第１の板材の端部に当
   接して前記一方の小液室の隔壁を構成するダイヤフラム
   と、を備えた防振装置において、ダイヤフラムが当接す
   る第１の板材の端部を折り曲げて第２の板材の端部に形
   成されるエッジ部を覆い前記第２の板材の端部の端部と
   ダイヤフラムとの当接をなくしたことを特徴とする防振
   装置。
2. 【請求項２】振動が伝達される一対の小液室と、前記小
   液室を互に連通する制限通路を形成するオリフィス部材
   と、周囲部が前記オリフィス部材の周囲部に配置される
   と共に前記一方の小液室の隔壁を構成するダイヤフラム
   と、を備えた防振装置において、 弾性変形可能な可動体をオリフィス部材が有すると共
   に、ダイヤフラムとオリフィス部材との間にこの可動体
   の変形を制限する保護板を介在させ、この保護板の周縁
   部を折り曲げてオリフィス部材のエッジ部を覆いエッジ
   部とダイヤフラムとの当接をなくしたことを特徴とする
   防振装置。