JPH083450Y2 - 浮桟橋 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ヨットハーバー等に用いられる浮桟橋、特
にデッキ部分が改善された浮桟橋に関する。

［従来の技術］ 近年海洋レジャーの発展に伴なってヨットハーバー等
におけるヨットやボートの数が増加し、船舶係留箇所の
不足が深刻化している。このため、最近では地盤の軟弱
さや潮の干満差に影響されず、設置の容易な浮桟橋が広
く普及してきている。

浮桟橋は、一般にメインとなる所定長さの浮桟橋を岸
から沖へ向かって設置し、メイン浮桟橋の片側または両
側に複数の浮桟橋を枝状に接続して構成される。各浮桟
橋は、剛性フレームの上方にデッキ、フレームの下方に
間隔をおいてフロートが取り付けられ、各浮桟橋の先端
は、海中に打ち込まれた支柱により上下動可能に支持さ
れる。

［考案が解決しようとする課題］ しかし、従来の浮桟橋にあっては、船舶が出入りする
際にデッキ先端の角にぶつかることを屡々ある。デッキ
の周囲には、一応防舷が取り付けられているが、浮桟橋
自体はそれほど大きな強度がないので衝撃力によっては
デッキが破損するだけでなく、船舶にも傷が付く原因と
なっている。

本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、
その目的は、船舶がぶつかりにくく、もしぶつかっても
被害の殆ど生じない浮桟橋を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案は、歩行用のデッキ
とデッキ下面のフロートとを有する浮桟橋において、デ
ッキの先端を次第に細くかつ丸く形成し、丸い部分に孔
４を設けて支柱５に通している。

［作用］ この構成により、デッキの先端に角部分がなくなるの
で、船舶が出入りする際にもぶつかりにくく、万が一当
たっても側面をこする程度で済み、デッキ先端部は支柱
によって安定的に支持される。

［実施例］ 添付図面は、本考案が適用された浮桟橋の斜視図で、
この浮桟橋は、デッキ１、フロート２、防舷３から構成
されている。

デッキ１は、木板やFRP板を用いる場合は剛性のフレ
ーム（図示せず）上にこれらを載置し、コンクリートの
ような剛性材料で製作する場合はフレームが不要とな
る。

デッキ１の先端1aは、次第に細くかつ丸く形成され、
また先端に設けられた孔４が船舶係留用支柱５と緩く嵌
合している。また、デッキ１の後端1bは、歩行者の便や
補強を兼ねて広く形成され、図示しないメインデッキの
側方に接続される。従って、デッキ１は、先端側が支柱
５により、後端側がメインデッキによって上下動可能に
支持され、潮の干満差に対応できる。更にデッキ１の周
囲には、クッションとなるゴム、樹脂製の防舷３が貼り
付けられている。

デッキ１の下方には、所定間隔をおいて複数のフロー
ト２が取り付けられ、フロート２はFRPやコンクリート
により中空または中に発泡材を充填して形成される。

このように構成された浮桟橋の先端付近を船舶が少々
斜めに出入りしても、デッキ１の先端1aには角がないの
でぶつかることは殆どなく、もし接触しても側面をこす
る程度で済む。また、デッキの先端1aは細くても支柱５
で充分に支持されているので、浮桟橋が横に揺れること
はない。

［考案の効果］ 以上詳述したように本考案の浮桟橋によれば、簡単な
改良で船舶接触時のデッキ破損を防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は、本考案が適用された浮桟橋の斜視図であ
る。 １……デッキ、1a……デッキの先端、1b……デッキの後
端、２……フロート、３……防舷、４……デッキの孔、
５……支柱

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】歩行用のデッキ１とデッキ下面のフロート
   ２を有する浮桟橋において、デッキ１の先端1aを次第に
   細くかつ丸く形成し、丸い部分に孔４を設けて支柱５に
   通したこと、を特徴とする浮桟橋。