JPH0835554A - 軸受付歯車 - Google Patents
軸受付歯車Info
- Publication number
- JPH0835554A JPH0835554A JP27603691A JP27603691A JPH0835554A JP H0835554 A JPH0835554 A JP H0835554A JP 27603691 A JP27603691 A JP 27603691A JP 27603691 A JP27603691 A JP 27603691A JP H0835554 A JPH0835554 A JP H0835554A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- bearing
- addendum
- internal
- tooth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000001429 stepping effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 歯車の回転に摩擦が起きないようにし、一方
では歯車自体をクラッチ機構を併設なしで、噛合連結と
（褶動と）離反を夫々反復できる継子（機構）作動する
ことを可能とする。 【構成】歯車の歯先端部等に軸受（ベアリング）を設け
て歯車の回転を容易にし、一方では歯車自体の歯先端部
等に軸受を設けて、歯車自体のみで噛合連結と（褶動
と）離反を單純に作動（夫々反復可能とした）して、歯
車同志丈で継子として働くように設けた。
では歯車自体をクラッチ機構を併設なしで、噛合連結と
（褶動と）離反を夫々反復できる継子（機構）作動する
ことを可能とする。 【構成】歯車の歯先端部等に軸受（ベアリング）を設け
て歯車の回転を容易にし、一方では歯車自体の歯先端部
等に軸受を設けて、歯車自体のみで噛合連結と（褶動
と）離反を單純に作動（夫々反復可能とした）して、歯
車同志丈で継子として働くように設けた。
Description
【発明の詳細な説明】
［０００１］本発明は歯車の構造自体と、歯車の組み合
わせによる褶動継子装置に関する。 ［産業上の利用分野］ ［０００２］本発明は歯車の摩擦を防止するため、歯先
端部又は歯末部に軸受又はころ（ローラー）を設けたも
のである。又、軸受付歯車でなる歯車を組み合わせて褶
動継子機構としたものである。 ［從来の技術］ ［０００３］從来の歯車は全て原動車の歯面が、從動車
の歯面を押すことで、回転力が得られるようにした機械
部品で、伝動が確実な角速比が得られ、比較的小さな寸
法のもので大きな動力を効率良く伝えることができて、
長期の使用にも耐えられることで、大小各種の伝動装置
に用いられて居る。 ［発明が解決しようとする課題］ ［０００４］從来の歯車は上記の如く原動車の歯面で、
從動車の歯面を押して回転させるため、歯面には必らず
摩擦が起き、無駄なエネルギーが消耗されて発熱する欠
点がある。又一方では、歯車同志を噛み合せるために
は、継子（クラッチ）機構を併設しなければ、歯車の歯
先端部が欠落するなどして、損傷する欠点があったこと
で、継子（クラッチ）を併設しなければならない欠点が
あった。本発明は上記の如き欠点をなくす目的から発明
したものである。尚又、從来の歯車には、噛み合い点で
はピッチ点を除いては、必らず相互の滑りがあり、これ
が歯面の摩擦損失と摩耗の原因となる欠点があったもの
をなくす目的で発明したものである。 ［課題が解決しようとする手段］ ［０００５］（請求項１について）歯車自体の歯先端部
又は歯末部に軸受（ベアリング）又はころ（ローラー）
を設けて、歯車の歯面の摩擦が起らない様に設けた。 （請求項２について）歯車自体の歯先端部又は歯末部に
軸受又はころを設けた歯車を、褶動軸上に設ける一方、
他方の歯車にも上記と同じ軸受等を設けた歯車を、從動
車とした褶動機構付の継子（クラッチ）作動が歯車自体
のみで可能になるよう設けた。 ［作用］ ［０００６］（請求項１について）歯車の歯先端部又は
歯末部に軸受やころを設けたため、歯車が噛み合う場合
には、原動車の歯先端部又は歯末部にある軸受が、從動
車の歯面又は歯末部や歯先端部の軸受やころを押して回
転させるから、これら軸受やころが回転して歯面での摩
擦は起らず歯車の回転が容易になる。 （請求項２について）歯車の歯先端部に軸受又はころを
設けた歯車を用いて、褶動軸上に設けて、継子作動する
ようにしてあるから、双方の歯車が噛み合う時には、噛
み合う深度の加減で半クラッチ状態を程することで、継
子（クラッチ）として働き、歯車同志で直接に連結と離
反を繰り返し反復作動することが可能になる。 ［実施例］ ［０００７］（請求項１について）上記請求項１で構成
する発明の内、一実施例として、平歯車に軸受として
（ミニチュアニードルベアリング）を設けた場合を図１
から説明する。平歯車（原動車）（１）の歯先端部に軸
受（３ａ）を設けた場合は、原動車（１）が回転すると
從動車（２）の軸受（３ａ）及び歯末（４）を原動車
（１）の軸受（３ａ）を押して回転する。この時互いの
歯面や歯末（４）を直接こすることがなく、軸受（３
ａ）でこすることで、軸受（３ａ）が回転するため、歯
面での摩擦は全く起らないことが確認された。尚、歯車
の高速回転も容易になることも判明した。 （請求項２について）上記請求項２で構成する発明の
内、一実施例として、褶動溝（８）を設けた（回転）軸
（５）上に、すぐばかさ歯車（６）を設け、これに対面
する（かさ受）内歯車（７）の夫々歯先端部に、ころ
（ローラー）（３ｂ）を設けた場合は、内歯褶動歯車
（９）と結合したすぐばかさ歯車（６）と、同軸で結合
する回転板（１１）に接する褶動レバー（１０）を左右
に動かすことで、固定位置上にある（かさ受）内歯車
（７）と噛み合うように設けてあるから、内歯車（７）
とかさ歯車（６）の歯先端部に設けてあるローラー（３
ｂ）が、噛み合う深度加減により、双方のローラー（３
ｂ）同志がこすれて、半クラッチ状態になり、継子機構
として作動することが確認された。從って、互いの歯先
端部を欠落させないことで、歯車自体を全く損傷させな
いで、クラッチとして歯車自体のみで働くことが判明し
た。 ［発明の効果］以上の如く構成した軸受付歯車は、從来
の歯車の如き摩擦は起らないので、省エネルギー上の多
大な利益が得られるほか、高速回転も容易になった産業
上の効果は多大である。又一方、褶動継子装置では、歯
車丈でクラッチ作動が可能になった機械操作上の効果は
計り知れないものがある。
わせによる褶動継子装置に関する。 ［産業上の利用分野］ ［０００２］本発明は歯車の摩擦を防止するため、歯先
端部又は歯末部に軸受又はころ（ローラー）を設けたも
のである。又、軸受付歯車でなる歯車を組み合わせて褶
動継子機構としたものである。 ［從来の技術］ ［０００３］從来の歯車は全て原動車の歯面が、從動車
の歯面を押すことで、回転力が得られるようにした機械
部品で、伝動が確実な角速比が得られ、比較的小さな寸
法のもので大きな動力を効率良く伝えることができて、
長期の使用にも耐えられることで、大小各種の伝動装置
に用いられて居る。 ［発明が解決しようとする課題］ ［０００４］從来の歯車は上記の如く原動車の歯面で、
從動車の歯面を押して回転させるため、歯面には必らず
摩擦が起き、無駄なエネルギーが消耗されて発熱する欠
点がある。又一方では、歯車同志を噛み合せるために
は、継子（クラッチ）機構を併設しなければ、歯車の歯
先端部が欠落するなどして、損傷する欠点があったこと
で、継子（クラッチ）を併設しなければならない欠点が
あった。本発明は上記の如き欠点をなくす目的から発明
したものである。尚又、從来の歯車には、噛み合い点で
はピッチ点を除いては、必らず相互の滑りがあり、これ
が歯面の摩擦損失と摩耗の原因となる欠点があったもの
をなくす目的で発明したものである。 ［課題が解決しようとする手段］ ［０００５］（請求項１について）歯車自体の歯先端部
又は歯末部に軸受（ベアリング）又はころ（ローラー）
を設けて、歯車の歯面の摩擦が起らない様に設けた。 （請求項２について）歯車自体の歯先端部又は歯末部に
軸受又はころを設けた歯車を、褶動軸上に設ける一方、
他方の歯車にも上記と同じ軸受等を設けた歯車を、從動
車とした褶動機構付の継子（クラッチ）作動が歯車自体
のみで可能になるよう設けた。 ［作用］ ［０００６］（請求項１について）歯車の歯先端部又は
歯末部に軸受やころを設けたため、歯車が噛み合う場合
には、原動車の歯先端部又は歯末部にある軸受が、從動
車の歯面又は歯末部や歯先端部の軸受やころを押して回
転させるから、これら軸受やころが回転して歯面での摩
擦は起らず歯車の回転が容易になる。 （請求項２について）歯車の歯先端部に軸受又はころを
設けた歯車を用いて、褶動軸上に設けて、継子作動する
ようにしてあるから、双方の歯車が噛み合う時には、噛
み合う深度の加減で半クラッチ状態を程することで、継
子（クラッチ）として働き、歯車同志で直接に連結と離
反を繰り返し反復作動することが可能になる。 ［実施例］ ［０００７］（請求項１について）上記請求項１で構成
する発明の内、一実施例として、平歯車に軸受として
（ミニチュアニードルベアリング）を設けた場合を図１
から説明する。平歯車（原動車）（１）の歯先端部に軸
受（３ａ）を設けた場合は、原動車（１）が回転すると
從動車（２）の軸受（３ａ）及び歯末（４）を原動車
（１）の軸受（３ａ）を押して回転する。この時互いの
歯面や歯末（４）を直接こすることがなく、軸受（３
ａ）でこすることで、軸受（３ａ）が回転するため、歯
面での摩擦は全く起らないことが確認された。尚、歯車
の高速回転も容易になることも判明した。 （請求項２について）上記請求項２で構成する発明の
内、一実施例として、褶動溝（８）を設けた（回転）軸
（５）上に、すぐばかさ歯車（６）を設け、これに対面
する（かさ受）内歯車（７）の夫々歯先端部に、ころ
（ローラー）（３ｂ）を設けた場合は、内歯褶動歯車
（９）と結合したすぐばかさ歯車（６）と、同軸で結合
する回転板（１１）に接する褶動レバー（１０）を左右
に動かすことで、固定位置上にある（かさ受）内歯車
（７）と噛み合うように設けてあるから、内歯車（７）
とかさ歯車（６）の歯先端部に設けてあるローラー（３
ｂ）が、噛み合う深度加減により、双方のローラー（３
ｂ）同志がこすれて、半クラッチ状態になり、継子機構
として作動することが確認された。從って、互いの歯先
端部を欠落させないことで、歯車自体を全く損傷させな
いで、クラッチとして歯車自体のみで働くことが判明し
た。 ［発明の効果］以上の如く構成した軸受付歯車は、從来
の歯車の如き摩擦は起らないので、省エネルギー上の多
大な利益が得られるほか、高速回転も容易になった産業
上の効果は多大である。又一方、褶動継子装置では、歯
車丈でクラッチ作動が可能になった機械操作上の効果は
計り知れないものがある。
【図面の簡単な説明】
図１は請求項１の発明の内の一実施例としての平面図で
ある。 図２は請求項２の発明の内の一実施例としての（横）断
面図である。 １．原動車（平歯車）、２．從働車（平歯車）、３ａ．
軸受（ベアリング）、 ３ｂ．ころ（ローラ
ー）、４．歯末部、５．（回転）軸、６．すぐばかさ歯
車、７．（かさ受）内歯車、８．褶動溝、９．褶動内歯
車 １０．褶動レバー １１．（褶動）回転板、
ある。 図２は請求項２の発明の内の一実施例としての（横）断
面図である。 １．原動車（平歯車）、２．從働車（平歯車）、３ａ．
軸受（ベアリング）、 ３ｂ．ころ（ローラ
ー）、４．歯末部、５．（回転）軸、６．すぐばかさ歯
車、７．（かさ受）内歯車、８．褶動溝、９．褶動内歯
車 １０．褶動レバー １１．（褶動）回転板、
【手続補正書】
【提出日】平成３年１１月２７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ［請求項１］歯先端部又は歯末部に軸受又はころを設け
たことを特徴とした軸受付歯車。 ［請求項２］軸受付歯車を組み合わせて、一方の歯車を
褶動軸上に設けて継子機構としたことを特徴とした軸受
付歯車の継子装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27603691A JPH0835554A (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | 軸受付歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27603691A JPH0835554A (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | 軸受付歯車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0835554A true JPH0835554A (ja) | 1996-02-06 |
Family
ID=17563893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27603691A Pending JPH0835554A (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | 軸受付歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0835554A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008114851A1 (ja) * | 2007-03-15 | 2008-09-25 | Atushi Ota | 歳差運動歯車減速機 |
| WO2012102484A3 (ko) * | 2011-01-24 | 2012-09-20 | Kim Young Shil | 동력전달용 베어링기어 시스템 |
| CN107701705A (zh) * | 2017-09-19 | 2018-02-16 | 杨荣刚 | 直齿外/内啮合、斜齿外/内啮合精密锥齿轮传动机构 |
-
1991
- 1991-06-18 JP JP27603691A patent/JPH0835554A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008114851A1 (ja) * | 2007-03-15 | 2008-09-25 | Atushi Ota | 歳差運動歯車減速機 |
| WO2012102484A3 (ko) * | 2011-01-24 | 2012-09-20 | Kim Young Shil | 동력전달용 베어링기어 시스템 |
| CN107701705A (zh) * | 2017-09-19 | 2018-02-16 | 杨荣刚 | 直齿外/内啮合、斜齿外/内啮合精密锥齿轮传动机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69503136D1 (de) | Differenzialer linearantrieb | |
| ATE2045T1 (de) | Zahnaerztliche handstueckanordnung. | |
| CN102562960A (zh) | 电动车变速器 | |
| JPH0835554A (ja) | 軸受付歯車 | |
| DE69110956D1 (de) | Untersetzungsreibrollgetriebe der Bauart mit zwei Planetenradsätzen für hochtourig drehende Maschinen. | |
| JP2000320621A (ja) | 回転動力発生装置の低速回転装置 | |
| KR20040027342A (ko) | 낚시용 릴 | |
| JP2003513215A5 (ja) | ||
| CN210423607U (zh) | 一种刮滚机三挡变速箱 | |
| CN207261643U (zh) | 电子驻车机械执行机构 | |
| CN215772889U (zh) | 步进电机的传动机构、步进电机和驱动机构 | |
| JP2002533636A5 (ja) | ||
| CN209977163U (zh) | 一种大扭矩径齿轮滚针减速机 | |
| JPH08266122A (ja) | 苗植付機構 | |
| JPS6017560Y2 (ja) | 正逆転可能な無段変速機 | |
| CN215334227U (zh) | 一种激光切割用减速机 | |
| US1825789A (en) | Automatic gearless transmission | |
| CN2271542Y (zh) | 圆筒机针筒正反转控制装置 | |
| JPS643869Y2 (ja) | ||
| US1286987A (en) | Speed-change gearing. | |
| JP3032907U (ja) | 歯車装置 | |
| KR970009479B1 (ko) | 감속장치 | |
| JPH0351151Y2 (ja) | ||
| JPH0516441Y2 (ja) | ||
| CN205401613U (zh) | 一种齿轮箱用机械换挡装置 |