JPH08365U - 石油ガス化暖房器の運転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 油切れで消火した後は、給油により速やかに
着火燃焼させる。 ［構成］ 油量検知センサ５が油切れを検知しているこ
とを、報知手段１５が使用者に報知する。この状態で運
転開始操作がなされると、気化装置７は予熱となる。予
熱の完了後は、着火待機手段１６が報知手段１５の停止
まで着火動作を禁止する。給油後、油量検知センサ５が
油有りを検知すると、報知手段１５の停止により、着火
待機手段１６も停止する。よって、制御部１４が着火動
作を実行し、このとき気化装置７は予熱完了状態にある
ので、バーナ１２は速やかに着火燃焼する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、石油ファンヒータ等の石油ガス化暖房器に用いられる運転制御装 置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の石油ガス化暖房器は、燃油を気化装置で加熱し、得られた気化 ガスをバーナにて燃焼させる構成が広く知られている。そして係る暖房器は、と きに油切れの状態で運転開始操作がなされることがあり、この場合、表示、音声 等の出力により使用者に給油必要を報知するのであるが、気化装置は油切れが解 消するまで給電が延期されたり、あるいは油切れであるにも拘らず給電が行われ 、以後の着火動作時に着火ミスして強制消火するものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、気化装置は着火に先だって予熱を必要とする。従って、前記のよう に給電が延期されると、給油後に予熱が介在してすぐには着火に至らないために 、暫くの間寒い思いをしなければならないものであった。一方、強制消火に至る シーケンスが実行される場合においては、既に幾らか気化装置が温まっているの で、給油後より比較的短時間で着火燃焼するものの、先の強制消火時に気化装置 から少量の気化ガスが出て、臭気を発生させる欠点がある。 この考案は前記した課題を解消できる石油ガス化暖房器の運転制御装置を得る ことを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

係る目的を達成するために本考案は、カートリッジタンクを着脱自在に載置す る油受に設けられた油量検知センサ、送油ポンプと、送油ポンプから圧送された 燃油を加熱気化する気化装置と、気化装置により得られた気化ガスを燃焼させる バーナと、機器の運転を制御する制御部と、油量検知センサが油切れを検知して いることを報知する報知手段とを備え、前記制御部は、報知手段の報知中に運転 開始操作がなされたときに、機器を着火可能状態で待機させる着火待機手段を有 してなる構成としたものである。

【０００５】

【作用】

上記の構成によれば、油切れ時の運転開始に伴って気化装置が予熱される。
予 熱が完了すると、これと同時に着火待機手段が以降の着火動作を禁止し、係る着 火待機手段の動作中において、気化装置は略一定の高温に保持される。そして、 給油がなされて油量検知センサが油有りを検知すると、着火待機手段が着火動作 の禁止を解除することにより、制御部が着火動作を実行するので、バーナは速や かに着火燃焼することとなる。

【０００６】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を、添付図により詳細に説明する。図１において、 １は油受で、ここに油フィルター２を介してカートリッジタンク３が着脱自在に 載置すると共に、送油ポンプ４、油の有無を検知する油量検知センサとしてのフ ロートスイッチ５が配設している。送油ポンプ４には送油管６を介して気化装置 ７が連通している。気化装置７は、ここではヒータ８、温度検知センサ９が設け られ、且又一端に、ソレノイド１０により開閉（図は開状態）されるノズル１１ を有する構成をなす。１２はバーナで、その上方には火炎の有無を検知するフレ ームロッド１３が配設している。１４は制御部、１５は油量検知センサ５が油切 れを検知していることを、ランプ点灯やブザー等により使用者に報知する報知手 段である。制御部１４は、その内部に機器の運転を制御する種々の手段の他、報 知手段１５の報知中に運転開始操作がなされたときに、機器を点火可能状態で待 機させる着火待機手段１６が構成されている。

【０００７】 前記した構成において、運転開始操作がなされると、先ず制御部１４が動作し てヒータ８に給電する。そして気化装置７が昇温して燃油を気化するに十分な温 度に達したことを温度検知センサ９が検出すると、ソレノイド１０がノズル１１ を開口し、送油ポンプ４が始動する等により、気化装置７に流入した燃油は加熱 気化して気化ガスとなり、バーナ１２に噴出して着火燃焼する。

【０００８】 燃焼により油受１内の燃油がある程度消費されると、随時カートリッジタンク ３から燃油が補給される。係る補給を繰り返してついにカートリッジタンク３が 空になると、フロートスイッチ５は浮子が下降してＯＮするので、報知手段１５ が動作して使用者に給油を促す。そして室内に人が居ない等により給油が行われ ないときは、短時間後に送油ポンプ４が空うちし始めて途中消火に至り、これを フレームロッド１３が検出することにより強制消火する。

【０００９】 強制消火した以後、例えば翌朝に運転開始を操作したときは、再度報知手段１ ５が給油を促すので、使用者はカートリッジタンク３を抜いて給油を行うことと なる。他方、気化装置７は既述したように予熱が開始される。而して給油作業中 に予熱が完了すると、着火待機手段１６が動作して送油ポンプ４の始動、ノズル １１の開口といった着火に必要な動作を禁止し、その一方でヒータ８への給電を 許可することにより、温度検知センサ９の検知温度に基づき、気化装置７を略一 定の高温に保持するのである。

【００１０】 給油作業が完了してカートリッジタンク３が再セットされると、油受１に燃油 が補給され、浮子が点線の位置まで上昇することによりフロートスイッチ５がＯ ＦＦする。そして、これに伴って報知手段１５の出力が停止するために、着火待 機手段１６による送油ポンプ４の始動禁止等も解除される。よって制御部１４は 着火動作を実行するのであるが、既に気化装置７は予熱完了状態にあるため、バ ーナ１２は速やかに着火燃焼できることとなる。

【００１１】 また強制消火以後の運転開始に際して、給油が行われないときは、気化装置７ への給電が継続することにより、電力を無駄に消費する。従って、望ましくは、 前記制御部１４に着火待機手段１６の動作時間をカウントするタイマを設け、該 カウントが所定値に達するをもって、制御部１４が消火処理を実行するように構 成しておくと良い。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は以上に説明した如く、機器の運転を制御する制御部は、報知手段の報 知中に運転開始操作がなされたときに、機器を着火状態で待機させる着火待機手 段を有する構成を備えているので、油切れの状態で着火動作が行われることによ る臭気の発生を完全に防止できると共に、油切れで消火した後は、給油により速 やかに着火燃焼するといった優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の石油ガス化暖房器の運転制御装
置に関する構成図である。

【符号の説明】

４ 送油ポンプ ５ 油量検知センサ（フロートスイッチ） ７ 気化装置 １２ バーナ １４ 制御部 １５ 報知手段 １６ 着火待機手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】カートリッジタンクを着脱自在に載置する
   油受に設けられた油量検知センサ、送油ポンプと、送油
   ポンプから圧送された燃油を加熱気化する気化装置と、
   気化装置により得られた気化ガスを燃焼させるバーナ
   と、機器の運転を制御する制御部と、油量検知センサが
   油切れを検知していることを報知する報知手段とを備
   え、前記制御部は、報知手段の報知中に運転開始操作が
   なされたときに、機器を着火可能状態で待機させる着火
   待機手段を有してなることを特徴とする石油ガス化暖房
   器の運転制御装置。