JPH0839760A - 張力調整用変速装置及び方法 - Google Patents
張力調整用変速装置及び方法Info
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- JPH0839760A JPH0839760A JP6182470A JP18247094A JPH0839760A JP H0839760 A JPH0839760 A JP H0839760A JP 6182470 A JP6182470 A JP 6182470A JP 18247094 A JP18247094 A JP 18247094A JP H0839760 A JPH0839760 A JP H0839760A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩耗及び電気的トラブルなしに駆動力を確実
に伝達できる。 【構成】 差動歯車式変速装置２２と多段変速機２３と
同多段変速機２３を切り換える切換装置２７とを具えて
おり、ラインシヤフト８により駆動される多段変速機２
７の入力軸の一定回転数を多段変速機２３により変速し
て同多段変速機２３の出力軸に伝え、この出力軸により
駆動される差動歯車式変速装置２２の中間軸の回転数を
複数段に変化させ、この変化した中間軸の回転数に応じ
て差動歯車式変速装置２２のの出力軸の回転数を複数段
に変化させ、この出力軸の回転数の変化によりインフィ
ードローラ１１等の回転数を複数段に変化させる。
に伝達できる。 【構成】 差動歯車式変速装置２２と多段変速機２３と
同多段変速機２３を切り換える切換装置２７とを具えて
おり、ラインシヤフト８により駆動される多段変速機２
７の入力軸の一定回転数を多段変速機２３により変速し
て同多段変速機２３の出力軸に伝え、この出力軸により
駆動される差動歯車式変速装置２２の中間軸の回転数を
複数段に変化させ、この変化した中間軸の回転数に応じ
て差動歯車式変速装置２２のの出力軸の回転数を複数段
に変化させ、この出力軸の回転数の変化によりインフィ
ードローラ１１等の回転数を複数段に変化させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、張力調整用変速装置及
び方法に関するものである。
び方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は、輪転機の一例として垂直方ブラ
ンケット対ブランケット式オフセット輪転機（以下、商
業用オフ輪と称する）の従来例を示し、図８は、この商
業用オフ輪のウエブ張力制御系の従来例を示している。
図７に示す商業用オフ輪では、給紙部１に装着した巻取
紙からのウエブがインフィード部２で張力一定にされ、
４組の印刷ユニット３に入り、ウエブの両面に４色刷の
印刷が行われ、ドライヤ４及び冷却部５で印刷されたイ
ンキの乾燥及びセットが行われ、ウエブパス６を経て折
機７に入る。上記各部は、図７の主モータ９とラインシ
ヤフト８とにより駆動される。
ンケット対ブランケット式オフセット輪転機（以下、商
業用オフ輪と称する）の従来例を示し、図８は、この商
業用オフ輪のウエブ張力制御系の従来例を示している。
図７に示す商業用オフ輪では、給紙部１に装着した巻取
紙からのウエブがインフィード部２で張力一定にされ、
４組の印刷ユニット３に入り、ウエブの両面に４色刷の
印刷が行われ、ドライヤ４及び冷却部５で印刷されたイ
ンキの乾燥及びセットが行われ、ウエブパス６を経て折
機７に入る。上記各部は、図７の主モータ９とラインシ
ヤフト８とにより駆動される。
【０００３】また図８に示す商業用オフ輪のウエブ張力
制御系では、インフィード部２にインフィードローラ１
１が設けられ、冷却部５に冷却シリンダ１２が設けら
れ、折機７の三角板１０の入口にドラクローラ１３が設
けられ、これらインフィードローラ１１と冷却シリンダ
１２とドラクローラ１３とラインシヤフト８との間に張
力調整用変速装置１５（変速比を微細に無段階に調整可
能な張力調整用変速装置１５）が介装され、同ラインシ
ヤフト８と同張力調整用変速装置１５とにより、インフ
ィードローラ１１と冷却シリンダ１２とドラクローラ１
３とが駆動されて、これらのインフィードローラ１１と
冷却シリンダ１２とドラクローラ１３との周速が印刷ユ
ニット３の版胴１４の周速に対して適正な周速になるよ
うに調整されて、給紙部１から折機７までのウエブ通路
のウエブの張力が制御されるようになっている。
制御系では、インフィード部２にインフィードローラ１
１が設けられ、冷却部５に冷却シリンダ１２が設けら
れ、折機７の三角板１０の入口にドラクローラ１３が設
けられ、これらインフィードローラ１１と冷却シリンダ
１２とドラクローラ１３とラインシヤフト８との間に張
力調整用変速装置１５（変速比を微細に無段階に調整可
能な張力調整用変速装置１５）が介装され、同ラインシ
ヤフト８と同張力調整用変速装置１５とにより、インフ
ィードローラ１１と冷却シリンダ１２とドラクローラ１
３とが駆動されて、これらのインフィードローラ１１と
冷却シリンダ１２とドラクローラ１３との周速が印刷ユ
ニット３の版胴１４の周速に対して適正な周速になるよ
うに調整されて、給紙部１から折機７までのウエブ通路
のウエブの張力が制御されるようになっている。
【０００４】図５は、上記張力調整用変速装置１５の一
例を示しており、この張力調整用変速装置１５は、モー
タｄにより中間軸ｃの回転数を変えると、ラインシヤフ
ト８により定速で駆動される入力軸ａの回転数（ｒ．
ｐ．ｍ）を出力軸ｂ（インフィードローラ１１、冷却シ
リンダ１２、ドラクローラ１３を駆動する出力軸ｂ）に
中間軸ｃの回転数に応じて変える差動歯車式変速装置
（ハーモニックドライブ（商品名）、以下、ハーモニッ
クドライブと称する）により構成されている。
例を示しており、この張力調整用変速装置１５は、モー
タｄにより中間軸ｃの回転数を変えると、ラインシヤフ
ト８により定速で駆動される入力軸ａの回転数（ｒ．
ｐ．ｍ）を出力軸ｂ（インフィードローラ１１、冷却シ
リンダ１２、ドラクローラ１３を駆動する出力軸ｂ）に
中間軸ｃの回転数に応じて変える差動歯車式変速装置
（ハーモニックドライブ（商品名）、以下、ハーモニッ
クドライブと称する）により構成されている。
【０００５】図６は、上記張力調整用変速装置１５の他
の例を示しており、この張力調整用変速装置１５は、２
組の傘歯車のように溝を穿設した一対の円錐車と、同各
円錐車の間を走行するリンクチエーンにより出力軸ｂを
入力軸ａに対して変速する変速装置（以下、ＰＩＶと称
する）により構成されている。なお２０はパイロットモ
ータである。
の例を示しており、この張力調整用変速装置１５は、２
組の傘歯車のように溝を穿設した一対の円錐車と、同各
円錐車の間を走行するリンクチエーンにより出力軸ｂを
入力軸ａに対して変速する変速装置（以下、ＰＩＶと称
する）により構成されている。なお２０はパイロットモ
ータである。
【０００６】図８の商業用オフ輪のウエブ張力制御系
で、インフィードローラ１１の周速（回転数）を制御す
るには、先ずインフィード部２に設けたダンサローラ１
６がウエブの張力の変動により矢印方向に移動すると、
ダンサローラ変位検出器１７によりダンサローラ１６の
変位を検出するとともに、インフィード部２のガイドロ
ーラ１８に取付けた張力検出器１９によりウエブの張力
を検出する。
で、インフィードローラ１１の周速（回転数）を制御す
るには、先ずインフィード部２に設けたダンサローラ１
６がウエブの張力の変動により矢印方向に移動すると、
ダンサローラ変位検出器１７によりダンサローラ１６の
変位を検出するとともに、インフィード部２のガイドロ
ーラ１８に取付けた張力検出器１９によりウエブの張力
を検出する。
【０００７】次いでダンサローラ変位検出器１７により
得られた変位検出信号、及び張力検出器１９により得ら
れた張力検出信号をインフィード張力制御装置２０へ送
り、このインフィード張力制御装置２０でウエブ張力を
設定値に保つために、ダンサローラ１６を上下中央位置
に移動させるための修正指令をＰＩＶ１５のパイロット
モータ２０或いはハーモニックドライブ１５の中間軸ｃ
駆動用モータｄへ送って、ＰＩＶ１５或いはハーモニッ
クドライブ１５の出力軸ｂの回転数を変える。
得られた変位検出信号、及び張力検出器１９により得ら
れた張力検出信号をインフィード張力制御装置２０へ送
り、このインフィード張力制御装置２０でウエブ張力を
設定値に保つために、ダンサローラ１６を上下中央位置
に移動させるための修正指令をＰＩＶ１５のパイロット
モータ２０或いはハーモニックドライブ１５の中間軸ｃ
駆動用モータｄへ送って、ＰＩＶ１５或いはハーモニッ
クドライブ１５の出力軸ｂの回転数を変える。
【０００８】なお中間軸ｃの回転数が零（停止）のとき
は、ハーモニックドライブ１５固有の変速比、例えば８
１／８０になる。以下、インフィードローラ１１の変速
制御を主に説明する。
は、ハーモニックドライブ１５固有の変速比、例えば８
１／８０になる。以下、インフィードローラ１１の変速
制御を主に説明する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】前記張力調整用変速装
置１５のうち、多用されているＰＩＶ１５は、リンクチ
エーンとこのリンクチエーンに接触する円錐車の円錐面
とが早期に摩耗して、変速比が変わるので、再調整しな
ければならない。また摩耗のひどいときは、再調整して
も、所定の変速比を得られないので、リンクチエーンと
円錐車との両方または何れか一方を取り替える必要があ
る。
置１５のうち、多用されているＰＩＶ１５は、リンクチ
エーンとこのリンクチエーンに接触する円錐車の円錐面
とが早期に摩耗して、変速比が変わるので、再調整しな
ければならない。また摩耗のひどいときは、再調整して
も、所定の変速比を得られないので、リンクチエーンと
円錐車との両方または何れか一方を取り替える必要があ
る。
【００１０】またハーモニックドライブ１５は、電気式
制御により変速比を変えるので、電気的トラブルが多発
するという問題があった。本発明は前記の問題点に鑑み
提案するものであり、その目的とする処は、摩耗及び電
気的トラブルなしに駆動力を確実に伝達できる張力調整
用変速装置及び方法を提供しようとする点にある。
制御により変速比を変えるので、電気的トラブルが多発
するという問題があった。本発明は前記の問題点に鑑み
提案するものであり、その目的とする処は、摩耗及び電
気的トラブルなしに駆動力を確実に伝達できる張力調整
用変速装置及び方法を提供しようとする点にある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、輪転機に設けられた駆動ローラ及びシ
リンダの周速を版胴の周速に対し微細に変えて、輪転機
内を走行するウエブの張力を調整する張力調整用変速装
置において、差動歯車式変速装置と多段変速機と同多段
変速機を切り換える切換装置とを具えている。
めに、本発明は、輪転機に設けられた駆動ローラ及びシ
リンダの周速を版胴の周速に対し微細に変えて、輪転機
内を走行するウエブの張力を調整する張力調整用変速装
置において、差動歯車式変速装置と多段変速機と同多段
変速機を切り換える切換装置とを具えている。
【００１２】前記張力調整用変速装置において、ウエブ
の張力検出装置と、同張力検出装置からの検出信号によ
り多段変速機の切換信号を出力する制御装置と、同制御
装置からの切換信号により作動する多段変速機の切換装
置とを具えるようにしてもよい。また本発明の張力調整
用変速方法は、ラインシヤフトにより駆動される多段変
速機の入力軸の一定回転数を多段変速機により変速して
同多段変速機の出力軸に伝え、この出力軸により駆動さ
れる差動歯車式変速装置の中間軸の回転数を複数段に変
化させ、この変化した中間軸の回転数に応じて差動歯車
式変速装置の出力軸の回転数を複数段に変化させ、この
出力軸の回転数の変化によりインフィードローラ等の回
転数を複数段に変化させることを特徴としている。
の張力検出装置と、同張力検出装置からの検出信号によ
り多段変速機の切換信号を出力する制御装置と、同制御
装置からの切換信号により作動する多段変速機の切換装
置とを具えるようにしてもよい。また本発明の張力調整
用変速方法は、ラインシヤフトにより駆動される多段変
速機の入力軸の一定回転数を多段変速機により変速して
同多段変速機の出力軸に伝え、この出力軸により駆動さ
れる差動歯車式変速装置の中間軸の回転数を複数段に変
化させ、この変化した中間軸の回転数に応じて差動歯車
式変速装置の出力軸の回転数を複数段に変化させ、この
出力軸の回転数の変化によりインフィードローラ等の回
転数を複数段に変化させることを特徴としている。
【００１３】
【作用】本発明の張力調整用変速装置及び方法は前記の
ように構成されており、ラインシヤフトにより駆動され
る多段変速機の入力軸の一定回転数を多段変速機により
変速して同多段変速機の出力軸に伝え、この出力軸によ
り駆動される差動歯車式変速装置の中間軸の回転数を複
数段に変化させ、この変化した中間軸の回転数に応じて
差動歯車式変速装置の出力軸の回転数を複数段に変化さ
せ、この出力軸の回転数の変化によりインフィードロー
ラ等の回転数を複数段に変化させる。なお上記作用によ
り、変速比が実用上差し支えない微細な範囲で調整され
る。
ように構成されており、ラインシヤフトにより駆動され
る多段変速機の入力軸の一定回転数を多段変速機により
変速して同多段変速機の出力軸に伝え、この出力軸によ
り駆動される差動歯車式変速装置の中間軸の回転数を複
数段に変化させ、この変化した中間軸の回転数に応じて
差動歯車式変速装置の出力軸の回転数を複数段に変化さ
せ、この出力軸の回転数の変化によりインフィードロー
ラ等の回転数を複数段に変化させる。なお上記作用によ
り、変速比が実用上差し支えない微細な範囲で調整され
る。
【００１４】
【実施例】次に本発明の張力調整用変速装置及び方法を
図１〜図４により説明する。図１は、本張力調整用変速
装置の構成及び駆動系統を示し、図２は、本張力調整用
変速装置の多段変速装置による複数段の変速比と、この
変速比に応じて出力される版胴の周速に対するインフィ
ードローラの周速との比％から１を引いた値％（以下、
ドローゲインと称する）との関係を示し、図３は、ダン
サローラと多段変速機との機械的接続例を示し、図４
は、多段変速機を示している。
図１〜図４により説明する。図１は、本張力調整用変速
装置の構成及び駆動系統を示し、図２は、本張力調整用
変速装置の多段変速装置による複数段の変速比と、この
変速比に応じて出力される版胴の周速に対するインフィ
ードローラの周速との比％から１を引いた値％（以下、
ドローゲインと称する）との関係を示し、図３は、ダン
サローラと多段変速機との機械的接続例を示し、図４
は、多段変速機を示している。
【００１５】商業用オフ輪（図７参照）のウエブ張力制
御系（図８参照）において、張力調整装置用変速装置１
５の代わりに図１に示すように張力調整用変速装置２１
（ハーモニックドライブ２２＋多段変速機２３）を設置
する。この張力調整用変速装置２１を構成するハーモニ
ックドライブ（差動歯車式変速装置）２２の入力軸ａ1
と多段変速機２３の入力軸ａ2 とは、ラインシヤフト８
から版胴１４の回転数に対して一定の比率で、例えば版
胴１回転に対して２回転する。
御系（図８参照）において、張力調整装置用変速装置１
５の代わりに図１に示すように張力調整用変速装置２１
（ハーモニックドライブ２２＋多段変速機２３）を設置
する。この張力調整用変速装置２１を構成するハーモニ
ックドライブ（差動歯車式変速装置）２２の入力軸ａ1
と多段変速機２３の入力軸ａ2 とは、ラインシヤフト８
から版胴１４の回転数に対して一定の比率で、例えば版
胴１回転に対して２回転する。
【００１６】また多段変速機２３には、例えばエアクラ
ッチ、ギヤ、ベルトにより構成された停止位置（中間軸
ｃの回転数零位置）と、正回転と逆回転とで１／８、１
／４、１／２の減速比になる位置との合計９位置とがあ
り、これら９位置に切り換えるために、図３に示すよう
にポテンショメータ２８からのポテンショメータ信号を
受ける制御装置２６と、同制御装置２６により制御され
る複数の電磁弁２７とにより構成された切換装置があ
る。
ッチ、ギヤ、ベルトにより構成された停止位置（中間軸
ｃの回転数零位置）と、正回転と逆回転とで１／８、１
／４、１／２の減速比になる位置との合計９位置とがあ
り、これら９位置に切り換えるために、図３に示すよう
にポテンショメータ２８からのポテンショメータ信号を
受ける制御装置２６と、同制御装置２６により制御され
る複数の電磁弁２７とにより構成された切換装置があ
る。
【００１７】上記図３に示す切換装置は、インフィード
部２に設けられ、ポテンショメータ２８がある。またフ
レーム（図示せず）等に揺動可能に支持した軸２４と、
この軸２４に固定した一対のアーム２５と、同アーム２
５に取付けた回転可能なダンサローラ１６とがあり、ウ
エブ張力の変化により、ダンサローラ１６が変位する
と、アーム２５を介して軸２４が揺動し、ポテンショメ
ータ２８の電圧が変化して、この変化したポテンショメ
ータ信号が制御装置２６へ送られ、同制御装置２６によ
り、変位したダンサローラ１６の位置に応じた減速比に
なるように電磁弁２７が制御されて、多段変速機２３内
のエアクラッチ、エアブレーキが結合、解除される。
部２に設けられ、ポテンショメータ２８がある。またフ
レーム（図示せず）等に揺動可能に支持した軸２４と、
この軸２４に固定した一対のアーム２５と、同アーム２
５に取付けた回転可能なダンサローラ１６とがあり、ウ
エブ張力の変化により、ダンサローラ１６が変位する
と、アーム２５を介して軸２４が揺動し、ポテンショメ
ータ２８の電圧が変化して、この変化したポテンショメ
ータ信号が制御装置２６へ送られ、同制御装置２６によ
り、変位したダンサローラ１６の位置に応じた減速比に
なるように電磁弁２７が制御されて、多段変速機２３内
のエアクラッチ、エアブレーキが結合、解除される。
【００１８】そして上記減速比に減速された多段変速機
２３の出力軸ｂ2 の回転がハーモニックドライブ２２の
中間軸ｃに伝わり、このハーモニックドライブ２２によ
りさらに変速されて、出力軸ｂ2 から取り出される。こ
のようにしてウエブ張力変動によりダンサローラ１６が
変位すると、この変位を検出し、ウエブ張力を一定に保
つように多段変速機２３の減速比を切り換える。また切
り換えられた９段階の減速比の各段におけるドローゲイ
ンを示す図２から明らかなように必要なドローゲイン
は、零を中心とした増減方向の狭い範囲内（図２では＋
０．０６〜−０．１８ドローゲイン内）で緻密に変化し
て、実用上全く差し支えない。一般にインフィードロー
ラ１１は、マイナスのドローゲインになるようにしてあ
り、冷却シリンダ１２及びドラグローラ１３は、プラス
のドローゲインになるようにしてある。
２３の出力軸ｂ2 の回転がハーモニックドライブ２２の
中間軸ｃに伝わり、このハーモニックドライブ２２によ
りさらに変速されて、出力軸ｂ2 から取り出される。こ
のようにしてウエブ張力変動によりダンサローラ１６が
変位すると、この変位を検出し、ウエブ張力を一定に保
つように多段変速機２３の減速比を切り換える。また切
り換えられた９段階の減速比の各段におけるドローゲイ
ンを示す図２から明らかなように必要なドローゲイン
は、零を中心とした増減方向の狭い範囲内（図２では＋
０．０６〜−０．１８ドローゲイン内）で緻密に変化し
て、実用上全く差し支えない。一般にインフィードロー
ラ１１は、マイナスのドローゲインになるようにしてあ
り、冷却シリンダ１２及びドラグローラ１３は、プラス
のドローゲインになるようにしてある。
【００１９】
【発明の効果】本発明の張力調整用変速装置は前記のよ
うに差動歯車と多段変速機と同多段変速機を切り換える
切換装置とを具えており、ラインシヤフトにより駆動さ
れる多段変速機の入力軸の一定回転数を多段変速機によ
り変速して同多段変速機の出力軸に伝え、この出力軸に
より駆動される差動歯車式変速装置の中間軸の回転数を
複数段に変化させ、この変化した中間軸の回転数に応じ
て差動歯車式変速装置の出力軸の回転数を複数段に変化
させ、この出力軸の回転数の変化によりインフィードロ
ーラ等の回転数を複数段に変化させるので、機械的にド
ローゲインを決めることができ、またドローゲインを微
細に調整することができ、リンクチエーンや円錐車を使
用する必要も、サーボモータ式のようにドローゲインの
電気的制御を行う必要もなくて、摩耗及び電気的トラブ
ルなしに駆動力を確実に伝達できる効果がある。
うに差動歯車と多段変速機と同多段変速機を切り換える
切換装置とを具えており、ラインシヤフトにより駆動さ
れる多段変速機の入力軸の一定回転数を多段変速機によ
り変速して同多段変速機の出力軸に伝え、この出力軸に
より駆動される差動歯車式変速装置の中間軸の回転数を
複数段に変化させ、この変化した中間軸の回転数に応じ
て差動歯車式変速装置の出力軸の回転数を複数段に変化
させ、この出力軸の回転数の変化によりインフィードロ
ーラ等の回転数を複数段に変化させるので、機械的にド
ローゲインを決めることができ、またドローゲインを微
細に調整することができ、リンクチエーンや円錐車を使
用する必要も、サーボモータ式のようにドローゲインの
電気的制御を行う必要もなくて、摩耗及び電気的トラブ
ルなしに駆動力を確実に伝達できる効果がある。
【図１】本発明の張力調整用変速装置の構成例及び駆動
系統を示す説明図である。
系統を示す説明図である。
【図２】同張力調整用変速装置の多段変速装置による複
数段の変速比と、この変速比に応じて出力される版胴の
周速に対するインフィードローラの周速との比％から１
を引いた値％（以下、ドローゲインと称する）との関係
を示す説明図である。
数段の変速比と、この変速比に応じて出力される版胴の
周速に対するインフィードローラの周速との比％から１
を引いた値％（以下、ドローゲインと称する）との関係
を示す説明図である。
【図３】ダンサローラと多段変速機との機械的接続例を
示す説明図でしる。
示す説明図でしる。
【図４】同張力調整用変速装置の多段変速機の一例を示
す説明図である。
す説明図である。
【図５】張力調整用変速装置（ハーモニックドライブ）
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図６】張力調整用変速装置（ＰＩＶ）を示す説明図で
ある。
ある。
【図７】従来の垂直方ブランケット対ブランケット式オ
フセット輪転機（商業用オフ輪）を示す側面図である。
フセット輪転機（商業用オフ輪）を示す側面図である。
【図８】従来の商業用オフ輪のウエブ張力制御系を示す
側面図である。
側面図である。
１ 給紙部 ２ インフィード部 ３ 印刷ユニット ５ 冷却部 ８ ラインシヤフト ９ 主モータ １１ インフィードローラ １２ 冷却シリンダ １３ ドラクローラ １４ 版胴 ２１ 張力調整用変速装置 ２２ 〃 の差動歯車式変速装
置 ２３ 〃 の多段変速装置 ２４ 軸 ２５ アーム ２６ 制御装置 ２７ 切換装置（電磁弁） ２８ ポテンショメータ ａ1 、ａ2 入力軸 ｂ1 、ｂ2 出力軸 ｃ 中間軸
置 ２３ 〃 の多段変速装置 ２４ 軸 ２５ アーム ２６ 制御装置 ２７ 切換装置（電磁弁） ２８ ポテンショメータ ａ1 、ａ2 入力軸 ｂ1 、ｂ2 出力軸 ｃ 中間軸
Claims (3)
- 【請求項１】 輪転機に設けられた駆動ローラ及びシリ
ンダの周速を版胴の周速に対し微細に変えて、輪転機内
を走行するウエブの張力を調整する張力調整用変速装置
において、差動歯車式変速装置と多段変速機と同多段変
速機を切り換える切換装置とを具えていることを特徴と
した張力調整用変速装置。 - 【請求項２】 ウエブの張力検出装置と、同張力検出装
置からの検出信号により多段変速機の切換信号を出力す
る制御装置と、同制御装置からの切換信号により作動す
る多段変速機の切換装置とを具えている請求項１記載の
張力調整用変速装置。 - 【請求項３】 ラインシヤフトにより駆動される多段変
速機の入力軸の一定回転数を多段変速機により変速して
同多段変速機の出力軸に伝え、この出力軸により駆動さ
れる差動歯車式変速装置の中間軸の回転数を複数段に変
化させ、この変化した中間軸の回転数に応じて差動歯車
式変速装置の出力軸の回転数を複数段に変化させ、この
出力軸の回転数の変化によりインフィードローラ等の回
転数を複数段に変化させることを特徴とした張力調整用
変速方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6182470A JPH0839760A (ja) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | 張力調整用変速装置及び方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6182470A JPH0839760A (ja) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | 張力調整用変速装置及び方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0839760A true JPH0839760A (ja) | 1996-02-13 |
Family
ID=16118831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6182470A Withdrawn JPH0839760A (ja) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | 張力調整用変速装置及び方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0839760A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011240684A (ja) * | 2010-05-21 | 2011-12-01 | Miyakoshi Printing Machinery Co Ltd | 輪転印刷機 |
| JP2013536098A (ja) * | 2010-06-24 | 2013-09-19 | ヒューレット−パッカード デベロップメント カンパニー エル．ピー． | 輪転印刷機及び両面印刷方法 |
-
1994
- 1994-08-03 JP JP6182470A patent/JPH0839760A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011240684A (ja) * | 2010-05-21 | 2011-12-01 | Miyakoshi Printing Machinery Co Ltd | 輪転印刷機 |
| JP2013536098A (ja) * | 2010-06-24 | 2013-09-19 | ヒューレット−パッカード デベロップメント カンパニー エル．ピー． | 輪転印刷機及び両面印刷方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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