JPH0840349A - 縦通部材に対する横行部材の取付け方法 - Google Patents

縦通部材に対する横行部材の取付け方法

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JPH0840349A
JPH0840349A JP6182673A JP18267394A JPH0840349A JP H0840349 A JPH0840349 A JP H0840349A JP 6182673 A JP6182673 A JP 6182673A JP 18267394 A JP18267394 A JP 18267394A JP H0840349 A JPH0840349 A JP H0840349A
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Tateo Miyazaki
建雄 宮崎
Yoshio Nakajima
義男 中島
Masato Sasaki
正人 佐々木
Nobuhisa Maeda
信久 前田
Takayoshi Ueda
隆義 上田
Yasutaka Ikeda
康孝 池田
Fusaichi Katayama
房一 片山
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Hitachi Zosen Corp
Hitachi Shipbuilding and Engineering Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 縦通部材3の所定区間のフランジ片6aを取
除いて横行部材4の取付け部11となし、取付け部11
の上方から横行部材4を下降させて、横行部材4の下辺
に形成したT字形取付け溝7の下部の鉛直溝部8を取付
け部11に嵌合し、その後、予め縦通部材3から取除い
たフランジ片6aを各取付け溝7の上部の水平溝部9に
挿入し、取付け部11に横行部材4を溶接することによ
り、各縦通部材3に横行部材4を取付ける。 【効果】 縦通部材の所定区間のフランジ片を取除いた
取付け部の上方から横行部材を下降させて、各縦通部材
に横行部材を取付けるので、鉛直溝部の幅を不要に大き
くする必要がなく、従って、横行部材に必要な強度を保
持することができるとともに横行部材の取付けの際に位
置合わせを極めて容易に行い得る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、船舶や橋梁な
どにおいて、取付け面に予め取付けられた縦通部材に横
行部材を取付ける場合の取付け方法に関する。
【0002】
【従来の技術】一般に、船殻構造などにおいては、縦通
部材(ロンジ部材ともいう)とこの縦通部材に直角な方
向に取付けられる横行部材(トランス部材ともいう)と
からなる補強手段を有する。この横行部材を縦通部材に
取付ける方法には、所定の場所に予め設置した縦通部材
に横行部材を取付ける方法(いわゆる、縦通部材先付け
方法)がある。
【0003】そして、このような取付け方法の具体例と
しては、図8および図9に示すようなものがあり、これ
は、皮材(スキン部材ともいう)50の取付け面50a
に、端部にフランジ(フェース部材ともいう)51aを
有した複数本の断面T字形の縦通部材51を並べて取付
け、T字形の取付け溝53を形成した横行部材52を、
縦通部材51の端部側と位置合わせをして取付け溝53
に縦通部材51を端部側から通し、横行部材52を所定
の位置Xまで移動させ、横行部材52を縦通部材51に
溶接するものである。
【0004】また、図10および図11に示すように、
横行部材52に縦通部材51のフランジ51aよりも大
きな幅を有するL字形の取付け溝53を形成し、皮材5
0の取付け面50aに予め並べて取付けた縦通部材51
の上方から取付け溝53に縦通部材51が嵌合するよう
にして下降させることにより所定の位置Xに取付け、横
行部材52を縦通部材51に溶接するものである。
【0005】この場合、横行部材52に縦通部材51の
フランジ51aよりも大きな幅を有する取付け溝53を
形成するので、横行部材52の強度が低下する。従っ
て、図11に示すように、縦通部材51のウェブ51b
と横行部材52との間に、補助部材(カラープレートと
もいう)54を取付けることにより一定の強度を保持す
るようにしている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の取付け方法
において、前者の場合は、縦通部材51の取付け精度が
悪いと縦通部材51と横行部材52の取付け溝53との
位置合わせがうまくいかず、取付け溝53を大きくして
対応しなければならなかったり、あるいは、横行部材5
2を移動させる際に、横行部材52が縦通部材51に当
たって、横行部材52が変形してしまうことがあり、こ
の場合も上記と同様に取付け溝53を大きくして対応し
なければならない。そしてこのように取付け溝53を大
きくすると、縦通部材51と横行部材52との隙間が大
きくなるので、縦通部材51と横行部材52との溶接が
難しくなってしまう。
【0007】また後者の取付け方法の場合は、はじめか
ら取付け溝53を大きく形成しているので、横行部材5
2の強度が不足しがちであり、上記のように補助部材5
4を取付ける必要があり、特に水密構造を必要とする場
合は、必ず補助部材54を取付ける必要があり、従っ
て、部品点数や作業量が増加してしまう。
【0008】そこで、本発明は上記課題を解決し得る縦
通部材に対する横行部材の取付け方法の提供を目的とす
る。
【0009】
【課題を解決するための手段】本発明における課題を解
決するための手段は、構造物の取付け面に並べて配置し
た複数本の断面T字形の縦通部材に対して横行部材を取
付けるための取付け方法であって、前記縦通部材の所定
区間のフランジ片を取除いて横行部材の取付け部とな
し、該取付け部の上方から横行部材を下降させて、該横
行部材の下辺に形成したT字形取付け溝の下部の鉛直溝
部を取付け部に嵌合し、その後、予め縦通部材から取除
いたフランジ片を各取付け溝の上部の水平溝部に挿入す
るものである。
【0010】また、構造物の取付け面に並べて配置した
複数本の断面T字形の縦通部材に対して横行部材を取付
けるための取付け方法であって、前記縦通部材の所定区
間のフランジ片を取除いて横行部材の取付け部となし、
このフランジ片を横行部材の下辺に形成したT字形取付
け溝の上部の水平溝部に取付け、その後、前記取付け部
の上方から横行部材を下降させて、取付け溝の下部の鉛
直溝部を取付け部に嵌合するものである。
【0011】
【作用】上記課題解決手段において、縦通部材の所定区
間のフランジ片を取除いて横行部材の取付け部となし、
取付け部の上方から横行部材を下降させて、横行部材の
下辺に形成したT字形取付け溝の下部の鉛直溝部を取付
け部に嵌合し、その後、予め縦通部材から取除いたフラ
ンジ片を各取付け溝の上部の水平溝部に挿入するように
したので、鉛直溝部の幅を不要に大きくする必要がな
く、従って、横行部材に必要な強度を保持することがで
きるとともに横行部材の取付けの際に位置合わせを極め
て容易に行い得る。
【0012】また、縦通部材の所定区間のフランジ片を
取除いて横行部材の取付け部となし、このフランジ片を
横行部材の下辺に形成したT字形取付け溝の上部の水平
溝部に取付け、その後、取付け部の上方から横行部材を
下降させて、取付け溝の下部の鉛直溝部を取付け部に嵌
合するようにしたので、水平溝部の大きさを極小にする
ことができ、従って、縦通部材と取付け溝との隙間を極
めてわずかなものとするとができ、水密性を向上させる
ことができる。
【0013】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。まず、本発明の第一実施例を図1の全体斜視図、
図2および図3の側面図に基づいて説明する。
【0014】例えば船舶などの構造物1には、船体外板
に対する補強手段が設けられており、これは、皮材2
(船体外板)の取付け面2aに並べて溶接した複数本の
縦通部材3とこれに直角な方向に取付けられた横行部材
4とから構成されている。
【0015】この縦通部材3は、皮材2に溶接されるウ
ェブ5と、該ウェブ5の上端部に一体的に形成されたフ
ランジ6とから断面T字形に形成されている。また横行
部材4は平板状に形成されるとともに、その下辺に取付
け溝7を有し、該取付け溝7は、下部の鉛直溝部8と、
該鉛直溝部8に連続して形成された上部の楕円形水平溝
部9とから略T字形に形成されている。
【0016】そして、上記の縦通部材3に横行部材4を
取付ける取付け方法は、各縦通部材3において所定区間
のフランジ片6aを必要箇所だけ取除いて、このフラン
ジ片6aを取除いた部分に相当するウェブ5を横行部材
4の取付け部11となし、例えばワイヤー12で横行部
材4を吊持して、取付け溝7の鉛直溝部8を縦通部材3
の取付け部11に位置合わせをする。
【0017】次に図2に示すように、横行部材4を下降
させて鉛直溝部8に取付け部11を嵌合し、続いて図3
に示すように、取付け溝7の水平溝部9に予め取除いた
フランジ片6aを挿入し、取付け部11に横行部材4を
溶接することにより、各縦通部材3に横行部材4を取付
け、このような作業を必要箇所において行う。
【0018】このように本発明の第一実施例によれば、
予め所定区間のフランジ片6aを縦通部材3のフランジ
6から取除いて、フランジ6に比べて幅の狭いウェブ5
の取付け部11に取付け溝7の鉛直溝部8を位置合わせ
するので、鉛直溝部8の幅を不要に大きくする必要がな
く、従って、横行部材4に必要な強度を保持することが
できるとともに横行部材4の取付けの際に位置合わせを
極めて容易に行い得る。
【0019】また、鉛直溝部8を取付け部11に嵌合さ
せた場合でも、鉛直溝部8と取付け部11との隙間を小
さくでき、従って、カラープレートなどの補助部材を必
要とせず、縦通部材3と横行部材4とを容易に溶接する
ことができ、取付けのための作業時間を短縮することが
できる。
【0020】さらに、横行部材4を鉛直面に対して傾斜
させて取付ける場合であっても、横行部材4を下降させ
て取付け部11と鉛直溝部8を嵌合した後に、その場で
横行部材4を傾斜させるようにすればよいので、横行部
材4の取付けの際の適応性を向上させることができる。
【0021】次に本発明の第二実施例を、図4の全体斜
視図、図5の横行部材の要部拡大図、図6および図7の
側面図に基づいて説明する。本発明の第二実施例におけ
る補強手段において、横行部材4の下辺に形成された取
付け溝7は、図5に示すように、下部の鉛直溝部8と、
該鉛直溝部8の上部に連続して形成された矩形の水平溝
部9とからT字形に形成されている。
【0022】他の補強手段の構成は上記第一実施例と同
様であるので省略する。上記のような取付け溝7を有す
る横行部材4を縦通部材3に取付けるための取付け方法
は、まず、上記第一実施例と同様に、各縦通部材3にお
いて所定区間のフランジ片6aを必要箇所だけ取除い
て、このフランジ片6aを取除いた部分に相当するウェ
ブ5を取付け部11とする。
【0023】このようにする一方で、予め取除いたフラ
ンジ片6aを水平溝部9に取付けておき、その後、例え
ばワイヤー12で横行部材4を吊持して、取付け溝7の
鉛直溝部8を縦通部材3の取付け部11に位置合わせ
し、図6に示すように、横行部材4を下降させて鉛直溝
部8に取付け部11を嵌合し、図7に示すように、フラ
ンジ片6aをフランジ6に溶接するとともに取付け部1
1に横行部材4を溶接することにより、各縦通部材3に
横行部材4を取付けるようにする。
【0024】そして本発明の第二実施例によれば、水平
溝部9を矩形に形成して、横行部材4を縦通部材3に取
付ける前に水平溝部9に取付けるので、水平溝部9の面
積を小さくすることができ、従って、第一実施例に比べ
て水平溝部9とフランジ片6aの隙間を小さくでき、補
強手段が水密性を要求される場合には特に有用である。
【0025】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明
は、縦通部材の所定区間のフランジ片を取除いた取付け
部の上方から横行部材を下降させて、横行部材の下辺に
形成したT字形取付け溝の下部の鉛直溝部を、フランジ
より狭い幅の取付け部に嵌合するので、鉛直溝部の幅を
大きくする必要がなく、従って、横行部材に必要な強度
を保持することができるとともに、横行部材の取付けの
際に位置合わせを極めて容易に行い得る。
【0026】また、鉛直溝部を取付け部に嵌合させた場
合に、鉛直溝部と取付け部との隙間を小さくでき、従っ
て、従来のように、カラープレートなどの補助部材を必
要とすることなく縦通部材と横行部材とを容易に溶接す
ることができ、もって取付けのための作業時間を短縮す
ることができる。
【0027】さらに、予め取除いた縦通部材のフランジ
片を、鉛直溝部を取付け部に嵌合する前に水平溝部に取
付けることにより、水平溝部の大きさを極小にすること
ができ、従って、縦通部材と取付け溝との隙間を極めて
わずかなものとするとができ、水密性を向上させること
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第一実施例における横行部材の取付け
方法を示す斜視図である。
【図2】同じく横行部材を下降させている状態の側面図
である。
【図3】同じくフランジ片を水平溝部に取付けている状
態の側面図である。
【図4】本発明の第二実施例における横行部材の取付け
方法を示す斜視図である。
【図5】同じく横行部材の要部拡大図である。
【図6】同じく横行部材を下降させている状態の側面図
である。
【図7】同じく横行部材を縦通部材に取付けた状態の側
面図である。
【図8】従来の横行部材の取付け方法を示す斜視図であ
る。
【図9】同じく横行部材の取付け方法を示す側面図であ
る。
【図10】別の従来例を示す横行部材の取付け方法の斜
視図である。
【図11】同じく横行部材の取付け方法の側面図であ
る。
【符号の説明】
1 船舶 2 皮材 3 縦通部材 4 横行部材 5 ウェブ 6 フランジ 6a フランジ片 8 鉛直溝部 9 水平溝部 11 取付け部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 前田 信久 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 上田 隆義 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 池田 康孝 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28号 日立造船株式会社内 (72)発明者 片山 房一 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28号 日立造船株式会社内

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 構造物の取付け面に並べて配置した複数
    本の断面T字形の縦通部材に対して横行部材を取付ける
    ための取付け方法であって、前記縦通部材の所定区間の
    フランジ片を取除いて横行部材の取付け部となし、該取
    付け部の上方から横行部材を下降させて、該横行部材の
    下辺に形成したT字形取付け溝の下部の鉛直溝部を取付
    け部に嵌合し、その後、予め縦通部材から取除いたフラ
    ンジ片を各取付け溝の上部の水平溝部に挿入することを
    特徴とする縦通部材に対する横行部材の取付け方法。
  2. 【請求項2】 構造物の取付け面に並べて配置した複数
    本の断面T字形の縦通部材に対して横行部材を取付ける
    ための取付け方法であって、前記縦通部材の所定区間の
    フランジ片を取除いて横行部材の取付け部となし、この
    フランジ片を横行部材の下辺に形成したT字形取付け溝
    の上部の水平溝部に取付け、その後、前記取付け部の上
    方から横行部材を下降させて、取付け溝の下部の鉛直溝
    部を取付け部に嵌合することを特徴とする縦通部材に対
    する横行部材の取付け方法。
JP6182673A 1994-08-04 1994-08-04 縦通部材に対する横行部材の取付け方法 Expired - Lifetime JP2925937B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101259617B1 (ko) * 2011-03-08 2013-04-29 삼성중공업 주식회사 선체 블록 제작 방법 및 선체 블록 구조

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101259617B1 (ko) * 2011-03-08 2013-04-29 삼성중공업 주식회사 선체 블록 제작 방법 및 선체 블록 구조

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