JPH08404Y2 - 車庫用の緩衝部材 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、一般家庭用の車庫や営
業用の車庫（各種駐車装置）などに利用される車庫用の
緩衝部材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、各種の車庫は、その占有面積をで
きるだけ狭くして設計されており、したがって運転ミス
などにより接触事故が多発している。すなわち、たとえ
ば出入庫時においてハンドルを切りそこねたときには、
出入口を形成する両側のコーナ部にドアミラーや最大車
幅部が接触し、また入庫時に後壁面に対してバンパーが
接触し、さらに不用意に開けたドアが側壁面に接触する
ことになる。

【０００３】そこで車が接触しやすい箇所（場所）に緩
衝部材を配設することが提案されている。すなわち実開
平２−139213号で示すように、発泡樹脂材からなる本体
と、この本体の一面に貼付けられた両面テープと、この
両面テープの外面に貼付けられた保護テープとから構成
した車庫用の緩衝部材が提供されている。

【０００４】この従来構成において、本体がシート状の
緩衝部材によると、保護テープをはがし、露出させた両
面テープの外面を当て付けることで、扁平面状の部分に
配設し得る。また本体がアングル状の緩衝部材によると
直角状のコーナ部などに配設し得、そして本体が半円筒
状の緩衝部材によると半円状のコーナ部などに配設し
得、さらに本体がチャンネル状の緩衝部材によると四角
柱体のコーナ部に配設し得る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】上記した従来構成によ
ると、コーナ部などの形状に応じて複数種の緩衝部材が
必要になり、製作や出荷選択などが面倒になる。またア
ングル状や半円筒状やチャンネル状の緩衝部材による
と、異種類の複数本を出荷する際の梱包をコンパクトに
行えず、そして梱包物が大きくなって、運送や保管に不
利（コストアップ）となる。

【０００６】本考案の目的とするところは、一種類であ
りながら扁平状壁面や角状のコーナ部や円状のコーナ部
に配設し得、しかも複数本をコンパクトにまとめ得る車
庫用の緩衝部材を提供する点にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
考案の車庫用の緩衝部材は、発泡樹脂材からなり、その
外側面を、半円状柱面と、この半円状柱面の両縁部から
相対向した半径方向に延びる一対の扁平状面と、両扁平
状面の両縁部から半円状柱面側に入り込む直角Ｖ字状面
とにより形成している。

【０００８】

【作用】かかる本考案の構成によると、緩衝部材は、一
方の緩衝部材における直角Ｖ字状面の部分に他方の緩衝
部材における一つの扁平状面の部分を入り込ませながら
配列することで、複数個をコンパクトに集合し得、この
状態で梱包、運送、保管などを行える。角状コーナ部や
円状コーナ部に対する緩衝部材の取り付けは、直角Ｖ字
状面を角状コーナ部や円状コーナ部に当て付けることで
行え、また扁平状壁面に対する緩衝部材の取り付けは、
一対の扁平状面を扁平状壁面に当て付けることで行え
る。

【０００９】

【実施例】以下に本考案の一実施例を図１〜図３に基づ
いて説明する。図１、図２において緩衝部材１は、発泡
スチロールなどの発泡樹脂材からなり、その外側面を、
半円状柱面２と、この半円状柱面２の両縁部から相対向
した半径方向に延びる一対の扁平状面３と、両扁平状面
３の両縁部から半円状柱面２側に入り込む直角Ｖ字状面
４とにより形成している。

【００１０】このような形状からなる緩衝部材１は、図
３に示すように、一方の緩衝部材１における直角Ｖ字状
面４の部分に他方の緩衝部材１における一つの扁平状面
３の部分を入り込ませながら配列することで、複数個の
緩衝部材１をコンパクトに集合し得、この状態で梱包、
運送、保管などを行える。

【００１１】次に、上記構成の緩衝部材１を一般の車庫
に使用した例を図４〜図６に基づいて説明する。ここで
車10は、車体11に前部バンパ12や後部バンパ13やドアミ
ラー14を有し、そして車体11の下半分に最大車幅部15が
形成される。車庫16には、その出入口17を形成する一側
の角状コーナ部18と、他側の円状コーナ部19と、両側壁
面（扁平状壁面）20と、最奥壁面（扁平状壁面）21と
に、それぞれ緩衝部材１が取り付けられる。

【００１２】すなわち角状コーナ部18や円状コーナ部19
に対する緩衝部材１の取り付けは、その直角Ｖ字状面４
の全面または一部に接着剤を塗布したのち、この直角Ｖ
字状面４を角状コーナ部18や円状コーナ部19の外面に当
て付けることで行える。また両側壁面20や最奥壁面21に
対する緩衝部材１の取り付けは、その一対の扁平状面３
の全面または一部に接着剤を塗布したのち、両扁平状面
３を両側壁面20や最奥壁面21の外面に当て付けることで
行える。このようにして取り付けた緩衝部材１は、その
半円状柱面２が外側に位置される。

【００１３】なお両側壁面20に対して緩衝部材１は、そ
の長さ方向を前後方向として上下に複数段配列している
が、その際に配列数は単数、複数を任意に行うのであ
り、また長さ方向を上下方向として前後に複数個配列す
ることも可能である。そして最奥壁面21に対して緩衝部
材１は、その長さ方向を上下方向として左右に複数個配
列しているが、その際に配列数は単数、複数を任意に行
うのであり、また長さ方向を左右方向として上下に複数
個配列することも可能である。その際に取り付ける高さ
（レベル）は、両バンパ12，13やドアミラー14や最大車
幅部15に合わされる。また短尺の緩衝部材１ではそのま
ま使われるが、長尺のものでは任意に切断して使用され
る。

【００１４】車10の入出庫に際してハンドルを切りそこ
なったとき、そのドアミラー14や最大車幅部15が角状コ
ーナ部18や円状コーナ部19に接近して行くが、このとき
ドアミラー14や最大車幅部15は緩衝部材１に接触して緩
衝されることから、車外面に損傷は生じないことにな
る。また入庫時の運転ミスによりバンパ12，13が最奥壁
面21に接近したとき、このバンパ12，13は緩衝部材１に
接触して緩衝されることから、バンパ12，13の損傷は生
じないことになる。さらに不用意に開けたドアが側壁面
20に接近したとき、このドアは緩衝部材１に接触して緩
衝されることから、ドアの損傷は生じないことになる。

【００１５】緩衝部材１は、破損に対して取り換えれば
よく、また車種変更（バンパ12，13などの高さ変更）に
対しても取り換えればよい。なお通常の駐車場では、た
とえば図５の仮想線に示すように支柱25などが立設して
あり、この場合に支柱25のコーナ部の所定箇所に緩衝部
材１が取り付けられる。

【００１６】図７は本考案の別の実施例を示す。すなわ
ち緩衝部材１の両扁平状面３や直角Ｖ字状面４には両面
テープ６が貼付けられており、そして両面テープ６の外
面に保護テープ７を貼付けている。この別の実施例によ
ると、保護テープ７をはがし、露出させた両面テープ６
の外面を角状コーナ部18や円状コーナ部19や両側壁面20
や最奥壁面21、あるいは支柱25に当て付けることで、緩
衝部材１の貼付けを行える。

【００１７】

【考案の効果】上記構成の本考案によると、緩衝部材
は、一種類の形状でありながら、扁平状壁面や角状のコ
ーナ部や円状のコーナ部に配設することができ、製作を
容易に行うことができるとともに、出荷時の選択を不要
にできる。また緩衝部材は、直角Ｖ字状面の部分を利用
して複数個をコンパクトに集合して配列でき、梱包をコ
ンパクトに行うことができるとともに、梱包物を小さく
できて、運送や保管を容易に安価に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示し、車庫用の緩衝部材の
斜視図である。

【図２】同車庫用の緩衝部材の平面図である。

【図３】同車庫用の緩衝部材群を集合したときの斜視図
である。

【図４】同車庫用の緩衝部材を取り付けた車庫の縦断側
面図である。

【図５】同車庫用の緩衝部材を取り付けた車庫の横断平
面図である。

【図６】同車庫用の緩衝部材を取り付けた車庫の正面図
である。

【図７】本考案の別の実施例を示し、車庫用の緩衝部材
の斜視図である。

【符号の説明】

１ 緩衝部材 ２ 半円状柱面 ３ 扁平状面 ４ 直角Ｖ字状面 ６ 両面テープ ７ 保護テープ 10 車 12 前部バンパ 13 後部バンパ 14 ドアミラー 15 最大車幅部 18 角状コーナ部 19 円状コーナ部 20 側壁面 21 最奥壁面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 発泡樹脂材からなり、その外側面を、半
   円状柱面と、この半円状柱面の両縁部から相対向した半
   径方向に延びる一対の扁平状面と、両扁平状面の両縁部
   から半円状柱面側に入り込む直角Ｖ字状面とにより形成
   したことを特徴とする車庫用の緩衝部材。