JPH0842704A - オイルシール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルシールの他側に作用する正負圧に対
し、主リップが中心軸線方向に移動しながら内側部材に
摺接することが緩和され、主リップの摩耗が軽減されて
耐久性が向上するオイルシール装置の提供。 【構成】 外側部材７に外周部が固定され、内側部材４
との間をシールした状態で、一側Ａに大気圧が作用し、
他側Ｂに一側Ａの大気圧に対する正負圧力が作用するオ
イルシール１６を具えるオイルシール装置であつて、前
記オイルシール１６が、外側部材７に固定される環状の
補強金具１と、補強金具１に接着されたゴム質弾性体に
よつて形成され、内方かつ他側Ｂに向けて延びて内側部
材４に摺接する主リップ２と、補強金具１に接着された
ゴム質弾性体によつて形成され、内方かつ一側Ａに向け
て延びて内側部材４に摺接し、他側Ｂの正圧を容易に逃
がす負圧リップ９とを、一側Ａから順に形成されて具
え、主リップ２と負圧リップ９との間に、中間室１４を
区画可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、オイルシール装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術及びその課題】従来のオイルシール装置と
して、例えば図９に示すオイルシールを具えるものがあ
る。このオイルシール９０は、外側部材に外周部が固定
されて内周部が内側部材に摺接するもので、外側部材に
固着される環状の補強金具９１と、補強金具９１に接着
されたゴム質弾性体によつて形成され、他側に向けて延
びて先端部が内側部材に摺接する主リップ９２と、該補
強金具９１に接着されたゴム質弾性体によつて形成さ
れ、一側に向けて延びて先端部が内側部材に摺接するダ
ストリップ９３とを、ダストリップ９３、主リップ９２
の順に一側から形成されて具える。このオイルシール９
０によれば、一側から侵入する塵埃はダストリップ９３
によつて防止され、他側から作用する正圧は主リップ９
２が弾性変形しながら内側部材に密着して受ける。かく
して、ダストリップ９３によつて主リップ９２の損耗を
防止しながら、他側に充填された潤滑油、作動油等の液
漏れを防止することができる。

【０００３】しかしながら、このような従来のオイルシ
ール９０にあつては、他側から作用する負圧を良好に受
けることができないという技術的課題がある。すなわ
ち、一側の大気圧に対する負圧が他側から作用すると、
これが主リップ９２に直接作用するため、他側に向けて
延びる主リップ９２が持ち上がるように弾性変形し、内
側部材との間に隙間が形成されて空気が侵入すると共
に、主リップ９２が中心軸線方向に移動しながら内側部
材上を摺動するようになる。このため、他側に充満させ
た液体への空気の混入による性能劣化を生じ、また、主
リップ９２が早期に摩耗して耐久性に劣るという技術的
課題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような従
来の技術的課題に鑑みてなされたものであり、その構成
は次の通りである。請求項１の発明の構成は、外側部材
７に外周部が固定され、内側部材４との間をシールした
状態で、一側Ａに大気圧が作用し、他側Ｂに一側Ａの大
気圧に対する正負圧力が作用するオイルシール１６を具
えるオイルシール装置であつて、前記オイルシール１６
が、外側部材７に固定される環状の補強金具１と、該補
強金具１に接着されたゴム質弾性体によつて形成され、
内方かつ他側Ｂに向けて延びて先端部が内側部材４に摺
接する主リップ２と、該補強金具１に接着されたゴム質
弾性体によつて形成され、内方かつ一側Ａに向けて延び
て先端部が内側部材４に摺接し、他側Ｂの正圧を容易に
逃がす負圧リップ９とを、主リップ２、負圧リップ９の
順に一側Ａから形成されて具え、前記内側部材４、補強
金具１、主リップ２及び負圧リップ９により、中間室１
４を区画可能であることを特徴とするオイルシール装置
である。請求項２の発明の構成は、主リップ２よりも一
側Ａに位置させて補強金具１に接着されたゴム質弾性体
によつて形成され、内方かつ一側Ａに向けて延びて先端
部が内側部材４に摺接するダストリップ３を具えること
を特徴とする請求項１のオイルシール装置である。請求
項３の発明の構成は、主リップ２が、ガータスプリング
８によつて内側部材４に弾性的に押圧されていることを
特徴とする請求項１又は２のオイルシール装置である。

【作用】

【０００５】請求項１の発明によれば、オイルシール１
６を外側部材７に固定し、主リップ２及び負圧リップ９
が内側部材４に弾性的に接触する状態で、内側部材４が
回転すれば、主リップ２及び負圧リップ９が内側部材４
を摺動する。そして、他側Ｂに正圧が作用すれば、負圧
リップ９が浮き上がるように弾性的にたわんで正圧を逃
がし、中間室１４が昇圧し、主リップ２が内側部材４に
弾性的に強く摺接して一側Ａへの液体の漏洩を防止す
る。負圧リップ９は、ゴム質弾性体によつて形成されて
いるので、内方かつ一側に向けて延びていることとも相
まつて、他側Ｂの正圧に対して比較的容易に弾性変形す
る。一方、負圧リップ９は、中間室１４の圧力上昇が止
まつた最大圧の状態で内側部材４に接触する。

【０００６】次いで、他側Ｂの圧力が低下すれば、負圧
リップ９が内側部材４に強く接触しながら摺動し、中間
室１４が一側Ａの大気圧と他側Ｂの負圧との中間圧とな
つて、主リップ２及び負圧リップ９がバランスする。そ
の際、中間室１４に侵入するごくわずかの空気は、負圧
リップ９によつて他側Ｂに流入することが良好に防止さ
れる。

【０００７】しかして、主リップ２には、他側Ｂの正圧
はほぼそのまま作用するが、他側Ｂの負圧は、減圧され
て大気圧に近い状態で作用することになる。従つて、主
リップ２は、他側Ｂの圧力変動に伴つて内側部材４の中
心軸線方向に移動しながら内側部材４に摺接することが
緩和され、常に、ほぼ同一円周上に摺接するようにな
る。このため、主リップ２の摩耗が軽減され、耐久性が
著しく向上する。

【０００８】請求項２の発明によれば、一側Ａから侵入
する塵埃が、ダストリップ３によつて阻止されるので、
主リップ２と内側部材４との間に塵埃が介在することが
防止される。その結果、主リップ２の摩耗が軽減され、
耐久性が更に向上する。なお、オイルシールの他側Ｂに
負圧が作用する際、内方かつ一側Ａに向けて延びて先端
部が内側部材４に摺接するダストリップ３も内側部材４
に比較的強く摺接する傾向を呈する。このため、ダスト
リップ３も、中間室１４の減圧状態が緩和されるように
機能する。

【０００９】請求項３の発明によれば、ガータスプリン
グ８の作用により、主リップ２が、他側Ｂの圧力変動に
伴つて内側部材４の中心軸線方向に移動しながら内側部
材４に摺接することが更に緩和される。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。図１〜図７は、本発明の１実施例を示す。
オイルシール１６は、図１に示すように環状の補強金具
１と、主リップ２と、ダストリップ３とを具える。補強
金具１は、Ｌ字状断面をなす主補強金具１０の内周側に
Ｖ字状断面をなす副補強金具１１を溶接固着して構成さ
れる。主補強金具１０は、円筒状をなす主補強金具本体
１０ａと一側Ａに位置する円板状部１０ｂとを有し、副
補強金具１１は、主補強金具本体１０ａの他端部に中間
折曲部が固着され、円板状部１１ａが主補強金具本体１
０ａの他端部から内側に向けて延在し、円錐状部１１ｂ
が主補強金具１０の円板状部１０ｂの中間部に向けて延
在し、この円錐状部１１ｂと主補強金具１０の円板状部
１０ｂの中間部との間に、円環状の小さな補助補強金具
１２が配置されている。この補助補強金具１２は、主補
強金具１０の円板状部１０ｂの他側面に加硫接着したゴ
ム又はエラストマーからなるゴム質弾性体５に保持され
ている。しかして、補強金具１の断面の外形はコ字状を
なし、補強金具１の中間部の内側に主リップ２が形成さ
れ、他端部内側に後記する負圧リップ９が形成される。

【００１１】また、主補強金具１０の外面、具体的には
主補強金具本体１０ａの外周面及び円板状部１０ｂの一
側面には、ゴム質弾性体６が加硫接着されている。主補
強金具本体１０ａの外周面のゴム質弾性体６は、オイル
シール１６の後記するハウジング７への取付けを液密に
行う機能を有する。そして、このゴム質弾性体６は、円
板状部１０ｂから内径方向に延び、環状のダストリップ
３を形成している。しかして、ダストリップ３は、補強
金具１の一端内周部に接着されたゴム質弾性体によつて
形成され、内方かつ一側Ａに向けて延びて先端部が内側
部材である回転軸４の外周面に摺接する。回転軸４は、
ハウジング７との間に介在させた図外の軸受によつて回
転自在に支持されている。

【００１２】また、主補強金具１０の円板状部１０ｂの
他側面に加硫接着したゴム質弾性体５は、内径方向に延
び、環状の主リップ２を形成している。しかして、主リ
ップ２は、補強金具１に接着されたゴム質弾性体によつ
て形成され、内方かつ他側Ｂに向けて湾曲しながら延び
て先端部が内側部材に摺接する。この主リップ２の外周
には、ガータスプリング８が環着され、主リップ２を縮
径方向に弾性的に付勢して回転軸４の外周面に押圧して
いる。

【００１３】更に、補強金具１、具体的には副補強金具
１１の円板状部１１ａの内周部に、環状の負圧リップ９
を加硫接着によつて固着してある。負圧リップ９は、比
較的薄いゴム質弾性体によつて形成され、内方かつ一側
Ａに向けて延びて先端部が回転軸４の外周面に摺接す
る。しかして、回転軸４、補強金具１、主リップ２及び
負圧リップ９により、中間室１４を気密に区画可能であ
る。このダストリップ３、主リップ２及び負圧リップ９
は、ダストリップ３、主リップ２、負圧リップ９の順に
一側Ａから形成されている。負圧リップ９は、円板状部
１１ａの内周部に、図１，図２に示すように両面貼りに
よつて固着させ、図３に示すように外貼りによつて固着
させ、又は図４に示すように内貼りによつて固着させ
る。

【００１４】このようなオイルシール１６は、外側部材
であるハウジング７の内周面に主補強金具本体１０ａの
外周面のゴム質弾性体６を圧入して固定され、内側部材
である回転軸４に、ダストリップ３、主リップ２及び負
圧リップ９をそれぞれ弾性的に接触させて装備される。
このオイルシール１６は、一側Ａの大気圧に対する正負
圧力が他側Ｂに作用する箇所に使用され、かつ、他側Ｂ
には潤滑油、作動流体等の液体が封入されている。この
ような圧力関係は、例えばオイルシール装置を流体充填
式の流体式リターダに適用した場合に生ずる。流体充填
式の流体式リターダでは、図７に示すように車両の走行
状態において他側Ｂに常時若干の正圧ａが発生し、リタ
ーダとしての制動作動の開始（ＯＮ）初期に比較的大き
な正圧ｂが発生し、次第に圧力が低下して負圧ｃ状態で
定常的な制動力が発生する。その後、リターダとしての
制動作動の停止（ＯＦＦ）により、当初の若干の正圧状
態に復帰する。

【００１５】上記のオイルシール装置によれば、回転軸
４の回転により、ダストリップ３、主リップ２及び負圧
リップ９が回転軸４の外周面を摺動し、ダストリップ３
によつて一側Ａからの塵埃の侵入が防止される。また、
他側Ｂに正圧が作用すれば、図６に示すように負圧リッ
プ９が浮き上がるように弾性的にたわみ、中間室１４が
昇圧し、主リップ２が回転軸４の外周に弾性的に強く摺
接して一側Ａへの液体の漏洩を防止する。比較的薄い負
圧リップ９は、内方かつ一側に向けて延びていることと
も相まつて、他側Ｂの正圧に対して容易に弾性変形し、
他側Ｂの正圧を中間室１４に逃がす。一方、負圧リップ
９は、中間室１４の圧力上昇が止まつた最大圧の状態で
回転軸４に接触する。

【００１６】次いで、次第に他側Ｂの圧力が低下すれ
ば、図５に示すように負圧リップ９が回転軸４に強く接
触しながら摺動し、中間室１４が一側Ａの大気圧と他側
Ｂの負圧との中間圧となつて、主リップ２及び負圧リッ
プ９がバランスする。その際、ガータスプリング８が主
リップ２の浮き上がりを防止する。主リップ２の浮き上
がりによつて中間室１４に侵入するごくわずかの空気
は、負圧リップ９によつて他側Ｂに流入することが良好
に防止される。

【００１７】しかして、主リップ２には、他側Ｂの正圧
はほぼそのまま作用するが、他側Ｂの負圧は、減圧され
て大気圧に近い状態で作用することになる。従つて、主
リップ２は、他側Ｂの圧力変動に伴つて回転軸４の中心
軸線方向に移動しながら回転軸４に摺接することが緩和
され、常に、ほぼ同一円周上に摺接するようになる。こ
のため、主リップ２の摩耗が軽減され、耐久性が著しく
向上する。なお、オイルシールの他側Ｂに負圧が作用す
る際、内方かつ一側Ａに向けて延びて先端部が内側部材
４に摺接するダストリップ３も内側部材４に比較的強く
摺接する傾向を呈する。このため、ダストリップ３も、
中間室１４の減圧状態が緩和されるように機能する。再
度、他側Ｂが若干の正圧状態に復帰すれば、主リップ２
及び負圧リップ９が当初の姿勢に復帰する。

【００１８】次に、上記のオイルシール装置が装備され
る流体充填式の流体式リターダ装置の一例について、図
８を参照して説明する。流体式リターダ装置は、ロータ
側ケース５１とステータ側ケース５２とをシールリング
４０を介在させて複数個のボルト３０によつて一体的に
固着したケース５３を有する。このケース５３は、図外
のフレームのサイドメンバーやトランスミッションリヤ
カバー等の車体側部材に固着されて非回転である。ロー
タ側ケース５１及びステータ側ケース５２の中心部に
は、トランスミッション出力軸等の回転軸４が２組の本
発明に係るオイルシール１６，１６及び軸受３３，３４
を介在させて回転自在かつ液密に貫通している。この回
転軸４は、図外のプロペラシャフト等を介して車輪に接
続され、車輪と共に回転するものであり、主回転軸４ａ
に副回転軸４ｂをセレーション結合させ、ボルト・ナッ
ト４ｃにて固定してある。４ｄは、シールリングであ
る。

【００１９】このようにして回転軸４の周囲に、オイル
シール１６，１６を介在するケース５３にて区画され、
常時作動流体（油又は水）が充填充満されたリターダ室
５４を液密に画成している。このリターダ室５４内に
は、ステータ側ケース５２の内側に位置させて、回転軸
４を中心とする放射状のフィンが形成されたステータ５
５が設けられると共に、ロータ側ケース５１の内側に位
置させて、ステータ５５と対向して回転軸４側の部材に
相対回転不可能に固定可能なロータ５６が設けられる。
ステータ５５は、周方向に複数個突設した支持部によつ
てステータ側ケース５２に挟着され、車体側部材に実質
的に回転不可能に固定される。また、リターダ室５４の
上部に位置するステータ側ケース５２に作動流体入口５
９ａが設けられ、リターダ室５４の上部に位置するロー
タ側ケース５１に作動流体出口５９ｂが設けられてい
る。

【００２０】更に、ロータ５６の内周部には、円環状を
なす複数枚のプレッシャプレート６４ａ，６４ｂ等をス
プライン結合させて中心軸線方向の摺動自在に支持する
筒状の支持部材５７が、プレッシャプレート６５と共に
ボルト４１にて固着され、この支持部材５７は一対の第
１軸受６２を介してケース５３に回転自在に支承され
る。すなわち、第１軸受６２は、外輪をロータ側ケース
５１と一体の固定部材５１ａに圧入固定して設けられ、
内輪との間に転動体を保持している。そして、支持部材
５７と一体で軸線方向の移動不可能なプレッシャプレー
ト６５の筒状部の外周面に、第１軸受６２の内輪が圧入
固定されている。

【００２１】また、一対の第２軸受６１が、その内輪を
一端部に位置する可動のプレッシャプレート６４ａの環
状段面に圧入固定して設けられ、外輪との間に転動体を
保持している。第２軸受６１の外輪は、円環状をなす接
続部材２０の環状段面に圧入固定され、接続部材２０の
一側面には、後記するプランジャ部材２１が当接可能で
ある。接続部材２０は、ステータ側ケース５２の筒状面
に中心軸線方向の摺動自在に嵌合している。

【００２２】しかして、ロータ５６を支持する支持部材
５７は、その他端部がプレッシャプレート６５及び第１
軸受６２を介してロータ側ケース５１に回転自在に積極
的に支持され、その一端部が可動のプレッシャプレート
６４ａ、第２軸受６１及び接続部材２０を介してステー
タ側ケース５２に回転自在に消極的に支持される。

【００２３】一方、複数枚のクラッチプレート６６は、
回転軸４に軸線方向の移動自在にスプライン結合され、
各プレッシャプレート６４ａ，６４ｂ，６５間に挟装さ
れている。この支持部材５７、プレッシャプレート６４
ａ，６４ｂ，６５、クラッチプレート６６等によつて、
回転軸４側部材とロータ５６とを断接可能な湿式多板の
クラッチ装置６３を構成している。

【００２４】しかして、回転軸４と一体に回転するクラ
ッチプレート６６に対し、プレッシャプレート６４ａ，
６４ｂ，６５を押し付けることにより、クラッチ装置６
３が接続され、非回転部であるケース５３に第１軸受６
２を介して回転自在に支持した筒状の支持部材５７が回
転するので、支持部材５７と一体のロータ５６が回転軸
４と一体回転する。

【００２５】次に、クラッチ装置６３を接続駆動するプ
ランジャ部材２１及び駆動装置２２について説明する。
駆動装置２２は、図外のリターダスイッチをＯＮ作動し
た際に駆動され、クラッチ装置６３を接続作動させる。
空気室２９が、ステータ側ケース５２にボルト３０によ
つて固定したシリンダ部材２４と、シリンダ部材２４に
中心軸線方向の摺動自在に嵌合する環状のピストン部材
２５との間に画成されている。この空気室２９には、図
外の切換バルブを介して圧力空気供給源が接続され、切
換バルブの切り換え操作によつて空気室２９に圧力空気
を供給し、又はドレインすることができるようになつて
いる。なお、ピストン部材２５は、接続部材２０とステ
ータ５５の内周部との間に圧縮して介装したスプリング
２３によつて、常時復帰が付勢されている。３５は、空
気抜孔である。

【００２６】空気室２９に外部から圧力空気を供給し、
ピストン部材２５を図上にて左方に摺動させ、ステータ
側ケース５２を液密かつ摺動自在に挿通させて複数個設
けたプランジャ部材２１及びプランジャ部材２１と第２
軸受６１の外輪を連結する接続部材２０を押し込む。こ
れにより、第２軸受６１を介してプレッシャプレート６
４ａが押し込まれるので、各プレッシャプレート６４
ａ，６４ｂ，６５間にクラッチプレート６６が挟圧さ
れ、クラッチ装置６３が接続してクラッチプレート６
６、各プレッシャプレート６４ａ，６４ｂ，６５及び支
持部材５７を介してロータ５６が回転軸４との一体回転
を開始する。

【００２７】次に、流体式リターダ装置の作用について
説明する。車両の走行中においてリターダ室５４内は若
干の正圧状態にある。車両の走行中において、図外のリ
ターダスイッチをＯＮ作動し、駆動装置２２を駆動して
クラッチ装置６３を接続作動させる。これにより、ロー
タ５６が回転軸４との一体回転を開始する。このように
してリターダ装置の作動が開始され、ロータ５６による
攪拌によつて生ずる作動流体の速度エネルギーがステー
タ５５に吸収されながらリターダ装置の機能が発揮され
る。すなわち、ロータ５６の自己ポンプ作用又は電動式
の別置ポンプによつて、冷却を兼ねた作動流体が作動流
体入口５９ａから流入して作動流体出口５９ｂから流出
する循環状態において、ロータ５６の運動エネルギーが
作動流体に熱として伝えられて減速作用が発生する。そ
の際、作動流体によつてクラッチ装置６３の冷却も図ら
れる。このリターダ装置の作動の開始により、リターダ
室５４内は、比較的高圧の正圧状態に短時間だけ上昇し
た後、負圧状態になつて安定する。

【００２８】リターダスイッチをＯＦＦ作動し、空気室
２９の圧力空気をドレインすれば、ピストン部材２５、
プランジャ部材２１、接続部材２０及び第２軸受６１が
スプリング２３の作用によつて復帰し、クラッチ装置６
３が切断されるので、ロータ５６の回転が実質的に停止
する。これにより、作動流体の速度エネルギーがステー
タ５５に作用しなくなり、リターダ装置の作動が停止す
る。リターダ装置の作動の停止により、リターダ室５４
内は若干の正圧状態に復帰する。このようなリターダ室
５４内の圧力変動に対し、オイルシール１６は良好に作
用する。

【００２９】

【発明の効果】以上の説明によつて理解されるように、
本発明に係るオイルシール装置によれば、次の効果が得
られる。オイルシールの他側に正圧が作用すれば、負圧
リップが容易にたわんで圧力を中間室に逃がし、主リッ
プが内側部材に弾性的に強く摺接して一側への液体の漏
洩を防止する。また、他側に負圧が作用すれば、負圧リ
ップが内側部材に強く接触し、中間室が一側の大気圧と
他側の負圧との中間圧となつて、主リップ及び負圧リッ
プがバランスする。これにより、主リップは、他側の圧
力変動に伴つて内側部材の中心軸線方向に移動しながら
内側部材に摺接することが緩和され、常に、ほぼ同一円
周上に摺接するようになる。その結果、主リップの摩耗
が軽減され、耐久性が著しく向上する。加えて、他側に
負圧が作用した際、中間室に侵入するごくわずかの空気
は、負圧リップによつて他側に流入することが良好に防
止されるので、シール作用が良好に得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の１実施例に係るオイルシール装置の
回転軸を省略して一部を示す断面図。

【図２】 同じく負圧リップの取り付け状態を示す図。

【図３】 同じく負圧リップの取り付け状態を示す図。

【図４】 同じく負圧リップの取り付け状態を示す図。

【図５】 同じく作用説明図。

【図６】 同じく作用説明図。

【図７】 流体式リターダ装置の圧力−時間特性を示す
線図。

【図８】 流体式リターダ装置を示す断面図。

【図９】 従来のオイルシールの一部を示す断面図。

【符号の説明】

１：補強金具、２：主リップ、３：ダストリップ、４：
回転軸（内側部材）、７：ハウジング（外側部材）、
８：ガータスプリング、９：負圧リップ、１４：中間
室、１６：オイルシール、５１：ロータ側ケース、５
２：ステータ側ケース、５３：ケース、５４：リターダ
室、５５：ステータ、５６：ロータ、５７：支持部材、
５９ａ：作動流体入口、５９ｂ：作動流体出口、６１：
第２軸受、６２：第１軸受、６３：クラッチ装置、６４
ａ，６４ｂ，６５：プレッシャプレート、６６：クラッ
チプレート、２２：駆動装置、２９：空気室。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外側部材（７）に外周部が固定され、内
   側部材（４）との間をシールした状態で、一側（Ａ）に
   大気圧が作用し、他側（Ｂ）に一側（Ａ）の大気圧に対
   する正負圧力が作用するオイルシール（１６）を具える
   オイルシール装置であつて、前記オイルシール（１６）
   が、外側部材（７）に固定される環状の補強金具（１）
   と、該補強金具（１）に接着されたゴム質弾性体によつ
   て形成され、内方かつ他側（Ｂ）に向けて延びて先端部
   が内側部材（４）に摺接する主リップ（２）と、該補強
   金具（１）に接着されたゴム質弾性体によつて形成さ
   れ、内方かつ一側（Ａ）に向けて延びて先端部が内側部
   材（４）に摺接し、他側（Ｂ）の正圧を容易に逃がす負
   圧リップ（９）とを、主リップ（２）、負圧リップ
   （９）の順に一側（Ａ）から形成されて具え、前記内側
   部材（４）、補強金具（１）、主リップ（２）及び負圧
   リップ（９）により、中間室（１４）を区画可能である
   ことを特徴とするオイルシール装置。
2. 【請求項２】 主リップ（２）よりも一側（Ａ）に位置
   させて補強金具（１）に接着されたゴム質弾性体によつ
   て形成され、内方かつ一側（Ａ）に向けて延びて先端部
   が内側部材（４）に摺接するダストリップ（３）を具え
   ることを特徴とする請求項１のオイルシール装置。
3. 【請求項３】 主リップ（２）が、ガータスプリング
   （８）によつて内側部材（４）に弾性的に押圧されてい
   ることを特徴とする請求項１又は２のオイルシール装
   置。