JPH0842788A - 集中潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧ポンプと電動機とを用いることなく作動
機械の給油対象に潤滑油を給油可能にした集中潤滑装置
を提供することを目的とする。 【構成】 潤滑油５を貯蔵可能に密閉形成したタンク１
を備えており、このタンク１内では、貯蔵された潤滑油
５の油面６とタンク１内壁７とで空隙８が形成されてい
る。そして、潤滑油５を給油対象に供給する主配管２０
をタンク１と分配器１７との間に接続して主配管２０の
タンク１側一端が潤滑油５の中に開口するよう設け、ま
た、空気圧源１０から供給される圧縮空気の圧力を調整
可能に設けた減圧弁１１を副配管１５にてタンク１空隙
８と接続し、減圧弁１１で圧力調整された圧縮空気によ
ってタンク１に貯蔵の潤滑油５を圧縮して潤滑油５を主
配管２０より分配器１７を介し給油対象に圧送するよう
設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、作動機械における軸受
部や伝達部等の摺動面に潤滑油を給油する集中潤滑装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のものには特開昭６２ー１
６５０９６号公報に記載の図２に示すものがある。この
ものは、潤滑油４０を貯蔵するタンク４１と、このタン
ク４１内の潤滑油４０を吸入吐出する油圧ポンプ４２
と、油圧ポンプ４２を駆動する電動機４３と、油圧ポン
プ４２と接続され油圧ポンプ４２から吐出された潤滑油
を作動機械へ圧送する主配管４４と、主配管４４の潤滑
油を複数の給油対象に分配する分配器４５Ａ、４５Ｂと
を備え、タンク４１に貯蔵の潤滑油４０を油圧ポンプ４
２により主配管４４へ圧送すると共に、この主配管４４
の潤滑油を分配器４５Ａ、４５Ｂで分配して絞り弁４６
Ａ、・・・、４６Ｅを内蔵したノズル４７Ａ、・・・、
４７Ｅを介して作動機械における複数の給油対象に給油
するよう設けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このもので
は、油圧ポンプ４２と電動機４３とを用いて潤滑油の吸
入吐出を行っているため、装置自体が大型化して給油対
象の近傍に配置しずらいと共に、電動機４３の電気配線
について漏電防止等の安全対策を必要として取扱いしず
らいという問題点があった。

【０００４】本発明はこのような問題点を解決するもの
で、油圧ポンプと電動機とを用いることなく作動機械の
給油対象に潤滑油を給油可能にした集中潤滑装置を提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため本発明は、潤滑
油を貯蔵可能に大気から気密に密閉形成したタンクを備
え、タンクには、開閉弁の閉弁操作によってタンク内を
大気から遮断し、また、開閉弁の開弁操作によってタン
ク内へ潤滑油を注入可能に設けた給油管を立設し、タン
クに貯蔵された潤滑油の中に一端を開口して作動機械の
給油対象に潤滑油を供給する主配管をタンクと接続し、
主配管にはタンク内の圧力が所定の圧力に達して開弁し
タンクから給油対象への流れを許容する逆止弁を設け、
空気圧源から供給される圧縮空気の圧力を調整可能にタ
ンク外部に設けた減圧弁を副配管にてタンクと接続し、
タンク内に減圧弁で圧力調整された圧縮空気を供給する
よう設けている。

【０００６】

【作用】かかる本発明の構成によると、タンクに貯蔵の
潤滑油は、密閉形成したタンク内で圧縮空気の圧力によ
って圧縮され、タンク内の圧力が逆止弁のクラッキング
圧力に達すると逆止弁が開弁し潤滑油が主配管の一端開
口より主配管内へ圧送され、ポンプと電動機とを用いる
ことなく作業機械の給油対象に潤滑油を供給することが
できる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１において、１はタンクで、潤滑油を貯蔵可
能に大気から気密に密閉形成して設けている。２はタン
ク１上部に立設した給油管で、上端に有する給油口３よ
りタンク１内へ潤滑油を注入するよう設けている。４は
給油管４に設けた開閉弁で、開弁操作によって給油管２
の給油口３よりタンク１内へ潤滑油を注入可能に設け、
閉弁操作によってタンク１内を大気から遮断するよう設
けている。そして、タンク１内には給油口３から注入さ
れた潤滑油５の油面６より上方に、潤滑油５の油面６と
タンク１の内壁７とで空隙８を形成している。

【０００８】９はドレン排出器付きフィルタで、空気圧
源１０と接続し、空気圧源１０から吐出する圧縮空気を
吸入して旋回させ、旋回による遠心力で圧縮空気からご
みや水分を除去するよう設けている。１１は圧力調整機
構１２を備えた減圧弁で、タンク１外側の上部に備えた
図示しない取付部材に固設してドレン排出器付きフィル
タ９と接続し、圧力調整機構１２を操作して空気圧源１
０から吐出した圧縮空気の圧力を調整可能に設けてい
る。１３は圧力計で、減圧弁１１で圧力調整された圧縮
空気の圧力を表示するよう設けている。そして、これら
ドレン排出器付きフィルタ９と減圧弁１１と圧力計１３
とで空気圧調整ユニット１４を構成している。

【０００９】１５は副配管で、一端を潤滑油５の油面６
のより上方のタンク１に接続すると共に、他端を空気圧
調整ユニット１４の減圧弁１１と接続し、減圧弁１１か
ら吐出する圧縮空気をタンク１の空隙８へ供給するよう
設けている。１６は弁の開弁操作と閉弁操作によって副
配管１５を開いたり閉じたりするよう設けた止め弁で、
副配管１５に備え、開弁操作によって減圧弁１１とタン
ク１の空隙８とが連通されて減圧弁１１で圧力調整され
た圧縮空気をタンク１の空隙８へ供給し、閉弁操作によ
って減圧弁１１とタンク１の空隙８とが遮断されて前記
圧縮空気のタンク１内への供給を遮断するよう設けてい
る。そして、止め弁１６の開弁操作によってタンク１の
空隙８に供給される圧縮空気の圧力でタンク１内が加圧
されるよう設けている。

【００１０】１７は分配器で、長手方向端面に潤滑油を
流入する入力ポート１８を備えると共に、長手方向と直
交する方向に入力ポート１８と連通する四個の出力ポー
ト１９Ａ、１９Ｂ、１９Ｃ、１９Ｄを備え、入力ポート
１８より流入する潤滑油を絞り制御して所定の流量を四
個の出力ポート１９Ａ、１９Ｂ、１９Ｃ、１９Ｄへ吐出
するよう設けている。

【００１１】２０はタンク１に貯蔵された潤滑油５を作
動機械の給油対象に供給するための主配管で、一端をタ
ンク１と接続しその開口をタンク１に貯蔵の潤滑油５の
中に開口させて設けると共に、他端を分配器１７の入力
ポート１８と接続し、タンク１に貯蔵の潤滑油５を分配
器１７へ流通させるよう設けている。２１は主配管２０
に設けた逆止弁で、タンク１内が減圧弁１１からタンク
１の空隙８へ供給される圧縮空気で加圧されてタンク１
に貯蔵の潤滑油の圧力が自らに設定されたクラッキング
圧力に達すると開弁し圧縮された体積分の潤滑油を分配
器１７へ流すよう設けている。

【００１２】２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄは透明な
合成樹脂を筒状に形成した給油管で、下部外周に螺設の
雄ねじ２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ、２３Ｄをそれぞれ給油
対象近傍に備えられた図示しない取付部材に螺着して固
定するよう設けている。また、各給油管２２Ａ、２２
Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄは、内部に潤滑油を一時貯蔵する室
２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ、２４Ｄと、これら室２４Ａ、
２４Ｂ、２４Ｃ、２４Ｄへ潤滑油を注入する開口２５
Ａ、２５Ｂ、２５Ｃ、２５Ｄと、前記室２４Ａ、２４
Ｂ、２４Ｃ、２４Ｄの潤滑油を給油対象へ絞り流通させ
る流通路２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃ、２６Ｄとを備え、室
２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ、２４Ｄに一時貯蔵の潤滑油の
重量により潤滑油を流通路２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃ、２
６Ｄより作動機械の給油対象へ滴下するよう設けてい
る。２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃ、２７Ｄは枝配管で、これ
ら四本の枝配管のうち枝配管２７Ａの一端を分配器１７
の出力ポート１９Ａと接続すると共に他端を給油管２２
Ａの開口２５Ａと接続し、枝配管２７Ｂの一端を分配器
１７の出力ポート１９Ｂと接続すると共に他端を給油管
２２Ｂの開口２５Ｂと接続し、枝配管２７Ｃの一端を分
配器１７の出力ポート１９Ｃと接続すると共に他端を給
油管２２Ｃの開口２５Ｃと接続し、枝配管２７Ｄの一端
を分配器１７の出力ポート１９Ｄと接続すると共に他端
を給油管２２Ｄの開口２５Ｄと接続し、分配器１７の出
力ポート１９Ａ、１９Ｂ、１９Ｃ、１９Ｄから吐出する
潤滑油をそれぞれ枝配管２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃ、２７
Ｄを介し給油管２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄへ導く
よう設けている。２８Ａ、２８Ｂ、２８Ｃ、２８Ｄは枝
配管２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃ、２７Ｄに設けた可変絞り
弁で、分配器１７の出力ポート１９Ａ、１９Ｂ、１９
Ｃ、１９Ｄから吐出する潤滑油の油量を給油対象に必要
とする油量に絞るよう設けている。

【００１３】２９はタンク１上部に立設した安全排気管
で、安全弁３０を備え、タンク１の空隙８に供給された
圧縮空気の圧力が異常高圧になった際に安全弁３０を開
いて圧縮空気を外部へ排気させタンク１を異常高圧の圧
縮空気から保護するよう設けている。なお、安全弁３０
のクラッキング圧力は逆止弁２１のクラッキング圧力よ
り大きく設けている。３１は弁の開閉機構を備えた空気
抜きで、開閉機構を開き操作してタンク１内を大気と連
通させ、閉じ操作してタンク１の空隙８を大気から遮断
させるよう設けている。

【００１４】次にかかる構成の作動を説明する。まず、
タンク１内に潤滑油が注入されていない空の状態から潤
滑油を注入するには、空気抜き３１の弁の開閉機構を開
く共に給油管２の開閉弁４を開弁する。そして、給油管
２の給油口３よりタンク１内へ潤滑油を注入し、所定の
量を注入して図１に示す状態になったところで注入をや
め、空気抜き３１の弁の開閉機構を閉じると共に、給油
管２の開閉弁４を閉弁しタンク１内を大気から気密に保
つ。

【００１５】そして、副配管１５の止め弁１６を閉じた
状態で、空気圧調整ユニット１４の圧力計１３を見つつ
減圧弁１１の圧力調整機構１２を操作して減圧弁１１か
ら吐出する圧縮空気の圧力を所定の圧力に調整する。そ
ののちに、止め弁１６を所定時間開く。この間、減圧弁
１１で圧力調整された圧縮空気が副配管１５を流通して
タンク１内の空隙８へ流入し、タンク１内の空隙はこの
圧力調整された圧縮空気によって加圧される。この圧力
は潤滑油５の油面６へ作用し、潤滑油は圧縮空気の圧力
によって圧縮される。そして、潤滑油５の圧力が主配管
２０に備えた逆止弁２１のクラッキング圧力に達すると
逆止弁２１が開弁し、圧縮された体積分の潤滑油が主配
管２０の開口より主配管２０を流通し分配器１７へ流入
する。

【００１６】分配器１７へ流入した潤滑油は絞り制御さ
れ、各出力ポート１９Ａ、１９Ｂ、１９Ｃ、１９Ｄより
それぞれ枝配管２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃ、２７Ｄを介し
給油管２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄへ分配される。
そして、各給油管２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄに貯
蔵される潤滑油の油量は種類の異なる作動機械の複数の
摺動面やこれら作動機械の複数の駆動機構の接触面等時
間当たりの潤滑油の消費量が異なる給油対象に応じ可変
絞り弁２８Ａ、２８Ｂ、２８Ｃ、２８Ｄであらかじめ調
整しておく。

【００１７】そして、所定時間を経過した時、副配管１
５の止め弁１６を閉弁する。そうすると、タンク１の潤
滑油５が分流器１７へ流入しているためにタンク１内の
圧力が低下し、逆止弁２１のクラッキング圧力より低く
なると逆止弁２１は閉弁する。このため、タンク１に貯
蔵の潤滑油５の主配管２０への圧送が停止する。そし
て、空気抜き３１を開いてタンク１内の圧縮空気を排気
する。このようにして所定時間の間に各給油管２２Ａ、
２２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄに所定量の潤滑油が貯蔵される
ため、それ以降は各給油管２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、２
２Ｄに貯蔵の潤滑油の自重によって各給油管２２Ａ、２
２Ｂ、２２Ｃ、２２Ｄにより給油対象に潤滑油が滴下さ
れる。

【００１８】このように、油圧ポンプと電動機とを使う
ことのない構成であっても、圧力調整された圧縮空気に
よって、密閉形成のタンク１内で圧縮された体積分の潤
滑油が主配管１７へ圧送されるため、作動機械の給油対
象に潤滑油を供給できる。

【００１９】さらに、油圧ポンプと電動機とを用いるこ
となくタンク１内を圧縮空気で加圧する簡易な構成とし
たため、装置の製造コストを廉価にできる。

【００２０】また、電動機を不要と成したため、電気配
線について安全対策を必要とせず装置の取扱を容易にで
きる。

【００２１】また、給油対象に必要な潤滑油の油量を一
回の吐出操作で供給できるため、従来のように電動機で
油圧ポンプを駆動して吐出操作を繰り返すものと比較す
ると電動機に供給する電力を不要と成し、装置の使用コ
ストを大幅に削減できる。

【００２２】なお、一実施例ではタンク１内に潤滑油５
の油面６とタンク１の内壁７とで空隙８を形成し、この
空隙８に減圧弁１１で圧力調整された圧縮空気を供給し
たが、潤滑油の油中に前記圧縮空気を供給してもよいこ
とは勿論である。

【００２３】また一実施例の主配管２０、副配管１５さ
らに枝配管２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃ、２７Ｄは鋼管のほ
かにゴム製やビニール製のたわませることができるホー
スを用いても良い。

【００２４】

【発明の効果】このように本発明によれば、潤滑油を貯
蔵可能に大気から気密に密閉形成したタンクを備え、タ
ンクには、開閉弁の閉弁操作によってタンク内を大気か
ら遮断し、また、開閉弁の開弁操作によってタンク内へ
潤滑油を注入可能に設けた給油管を立設し、タンクに貯
蔵された潤滑油の中に一端を開口して作動機械の給油対
象に潤滑油を供給する主配管をタンクと接続し、主配管
にはタンク内の圧力が所定の圧力に達して開弁しタンク
から給油対象への流れを許容する逆止弁を設け、空気圧
源から供給される圧縮空気の圧力を調整可能にタンク外
部に設けた減圧弁を副配管にてタンクと接続し、タンク
内に減圧弁で圧力調整された圧縮空気を供給するよう設
けたことにより、圧力調整された圧縮空気によって密閉
形成のタンク内で圧縮された体積分の潤滑油が主配管へ
圧送され作動機械の給油対象に潤滑油を供給できる。

【００２５】さらに、油圧ポンプと電動機とを用いずタ
ンク内を圧縮空気で加圧する簡易な構成としたため、装
置の製造コストを廉価にできると共に、装置の小型化を
可能にして取扱性を向上できる。

【００２６】また、タンクには開閉弁の閉操作によって
タンク内を大気から遮断し、開閉弁の開操作によってタ
ンク内へ潤滑油を注入可能に設けた給油管を立設したこ
とにより、開閉弁の開閉操作によってタンク内への潤滑
油の注入状態とタンク内の大気からの遮断状態を選択し
てタンク内への潤滑油の注入状態ではタンク内を自動的
に大気圧と成すことができるため、潤滑油の注入を容易
にして装置の操作性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す集中潤滑装置の流体回
路図である。

【図２】従来例の集中潤滑装置の流体回路図である。

【符号の説明】

１ タンク ２ 給油管 ４ 開閉弁 １１ 減圧弁 １５ 副配管 ２０ 主配管弁 ２１ 逆止弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 潤滑油を貯蔵可能に大気から気密に密閉
   形成したタンクを備え、タンクには、開閉弁の閉弁操作
   によってタンク内を大気から遮断し、また、開閉弁の開
   弁操作によってタンク内へ潤滑油を注入可能に設けた給
   油管を立設し、タンクに貯蔵された潤滑油の中に一端を
   開口して作動機械の給油対象に潤滑油を供給する主配管
   をタンクと接続し、主配管にはタンク内の圧力が所定の
   圧力に達して開弁しタンクから給油対象への流れを許容
   する逆止弁を設け、空気圧源から供給される圧縮空気の
   圧力を調整可能にタンク外部に設けた減圧弁を副配管に
   てタンクと接続し、タンク内に減圧弁で圧力調整された
   圧縮空気を供給するよう設けたことを特徴とする集中潤
   滑装置。