JPH0844408A - 車両用電子機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 １個のセンサーを複数の制御ユニットで共用
可能とする。 【構成】 測定対象の物理量に応じて抵抗値が変化する
センサー１２と、このセンサー１２に電力を供給する電
源Ｖｃと、センサー１２の両端電圧Ｖｓと電源Ｖｃの電
圧とに基づいて各種の制御を行なう制御回路１０とを備
える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、測定対象の物理量に応
じて抵抗値が変化するセンサーの検出信号に基づいて各
種の制御を行なう車両用電子機器に関する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】測定対象の物理量に応じて
抵抗値が変化するセンサーを用い、その検出信号に基づ
いて各種の制御を行なう車両用電子機器が知られてい
る。例えば、車両用空調装置では、温度検出用センサー
として温度により抵抗値が変化するサーミスターを用
い、サーミスターに電源を供給してサーミスターの抵抗
値に比例した端子電圧を温度信号として入力し、空調制
御を行なっている。

【０００３】図３は従来の車両用電子機器の一例を示
す。制御ユニット１は測定対象の物理量に応じて抵抗値
が変化するセンサー２により温度などの物理量を検出す
る。センサー２には制御ユニット１の電源Ｖｃから抵抗
器Ｒ１を介して電力が供給され、センサー２の両端には
電圧Ｖｓが発生する。

【数１】Ｖｓ＝Ｖｃ・Ｒｓ／（Ｒｓ＋Ｒ１） ここで、Ｒｓはセンサー２の抵抗値 測定対象の物理量の変化に応じてセンサー２の抵抗値Ｒ
ｓが変化すると、端子電圧Ｖｓも変化する。すなわち、
測定対象の物理量がセンサー２の端子電圧Ｖｓとして検
出され、制御ユニット１の端子１ａを介してマイクロコ
ンピューター１ｂへ入力される。マイクロコンピュータ
ー１ｂは端子電圧Ｖｓ、すなわち測定対象の物理量に基
づいて各種の制御を行なっている。

【０００４】ところで、車両には多くの制御ユニットが
搭載されており、複数の制御ユニットで同一の物理量を
利用してそれぞれ別個の制御を行ないたいことがある。
図４は、１個のセンサー３を２台の制御ユニット４，５
で共用する場合の回路例を示す。センサー３には、制御
ユニット４の電源Ｖｃ１から抵抗器Ｒ２を介して電力が
供給されるとともに、制御ユニット５の電源Ｖｃ２から
抵抗器Ｒ３を介して電力が供給される。センサー３の端
子電圧Ｖｓは、端子４ａを介してマイクロコンピュータ
ー４ｂへ入力されるとともに、端子５ａを介してマイク
ロコンピューター５ｂへ入力される。

【０００５】しかしながら、図４に示すように、２台の
制御ユニット４，５の電源Ｖｃ１，Ｖｃ２からそれぞれ
抵抗器Ｒ２，Ｒ３を介してセンサー３へ電力を供給する
と、電源Ｖｃ１とＶｃ２の差や、他方の電源（Ｖｃ１ま
たはＶｃ２）の変動によってセンサー３の端子電圧Ｖｓ
が変動し、物理量の測定精度が低下するという問題があ
る。

【０００６】そこで、図５に示すように、２台の制御ユ
ニット４，５にそれぞれ別個のセンサー６と７を用いれ
ば上記の問題を解決できるが、コストと設置スペースが
増加するので好ましくない。

【０００７】本発明の目的は、１個のセンサーを複数の
制御ユニットで共用可能とした車両用電子機器を提供す
ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】一実施例とその変形例を
示す図１および図２に対応づけて本発明を説明すると、
請求項１の発明は、測定対象の物理量に応じて抵抗値が
変化するセンサー１２と、このセンサー１２に電力を供
給する電源Ｖｃと、センサー１２の両端電圧Ｖｓと電源
Ｖｃの電圧とに基づいて各種の制御を行なう制御回路と
しての制御ユニット１０，１１とを備え、これにより、
上記目的を達成する。請求項２の発明は、測定対象の物
理量に応じて抵抗値が変化するセンサー１２と、センサ
ー１２の測定結果に基づいて各種の制御を行なう複数の
制御ユニット１０，１１とを備えた車両用電子機器であ
って、複数の制御ユニット１０，１１の内のいずれかの
電源Ｖｃからセンサー１２に電力を供給するとともに、
各制御ユニット１０，１１はセンサー１２の両端電圧Ｖ
ｓとセンサー１２に電力を供給する電源Ｖｃの電圧とに
基づいて各種の制御を行なうことにより、上記目的を達
成する。請求項３の発明は、測定対象の物理量に応じて
抵抗値が変化するセンサー１２と、このセンサー１２に
電力を供給する電源Ｖｃを有し、センサー１２の両端電
圧Ｖｓに基づいて各種の制御を行なう第１の制御ユニッ
ト１１と、電源Ｖｃの電圧とセンサー１２の両端電圧Ｖ
ｓとに基づいて各種の制御を行なう第２の制御ユニット
１０とを備え、これにより、上記目的を達成する。請求
項４の車両用電子機器の第２の制御ユニット１０は、ス
イッチ回路としてのトランジスターＴ１を介してセンサ
ー１２に電力を供給する電源Ｖｃ’と、第１の制御ユニ
ット１１の電源Ｖｃの電圧を予め設定された基準値と比
較する比較回路１０ｃ，Ｒ１０，Ｒ１１とを備え、第１
の制御ユニット１１の電源Ｖｃの電圧が基準値以上の場
合はスイッチ回路Ｔ１を開路し、第１の制御ユニット１
１の電源Ｖｃの電圧が基準値未満の場合はスイッチ回路
Ｔ１を閉路することにより、上記目的を達成する。

【０００９】

【作用】請求項１の車両用電子機器では、制御ユニット
１０，１１はセンサー１２の両端電圧Ｖｓと電源Ｖｃの
電圧とに基づいて各種の制御を行なう。これにより、セ
ンサー１２の両端電圧Ｖｓから電源Ｖｃの電圧変動分を
除去して測定対象の物理量に相当する成分だけを抽出す
ることができ、正確な物理量に基づいて各種の制御を行
うことができる。請求項２の車両用電子機器では、複数
の制御ユニット１０，１１の内のいずれかの電源Ｖｃか
らセンサー１２へ電力を供給し、各制御ユニット１０，
１１はセンサー１２の両端電圧Ｖｓとセンサー１２へ電
力を供給する電源Ｖｃの電圧とに基づいて各種の制御を
行なう。これにより、センサー１２の両端電圧Ｖｓから
電源Ｖｃの電圧変動分を除去して測定対象の物理量に相
当する成分だけを抽出することができ、正確な物理量に
基づいて各種の制御を行うことができる。請求項３の車
両用電子機器では、第２の制御ユニット１０は、センサ
ー１２へ電力を供給する第１の制御ユニット１１の電源
Ｖｃの電圧とセンサー１２の両端電圧Ｖｓとに基づいて
各種の制御を行なう。これにより、センサー１２の両端
電圧Ｖｓから電源Ｖｃの電圧変動分を除去して測定対象
の物理量に相当する成分だけを抽出することができ、正
確な物理量に基づいて各種の制御を行うことができる。
請求項４の車両用電子機器では、第１の制御ユニット１
１の電源Ｖｃの電圧が基準値以上の場合は、第１の制御
ユニット１１が車両に搭載されていると判断し、第１の
制御ユニット１１の電源Ｖｃからセンサー１２へ電力が
供給されるので、スイッチ回路Ｔ１を開路して第２の制
御ユニット１０Ａの電源Ｖｃ’からの電力の供給を停止
する。一方、第１の制御ユニット１１の電源Ｖｃの電圧
が基準値未満の場合は、第１の制御ユニット１１が車両
に搭載されていないと判断し、第１の制御ユニット１１
の電源Ｖｃからセンサー１２へ電力が供給されないの
で、スイッチ回路Ｔ１を閉路して第２の制御ユニット１
０Ａの電源Ｖｃ’から電力を供給する。これにより、第
１の制御ユニット１１の搭載いかんにかかわらず、セン
サー１２へ電力が供給されて第２の制御ユニット１０Ａ
が動作する。

【００１０】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段および作用の項では、本発明を分り
やすくするために実施例の図を用いたが、これにより本
発明が実施例に限定されるものではない。

【００１１】

【実施例】図１は一実施例の構成を示す図である。この
実施例では、２台の制御ユニット１０，１１により１個
のセンサー１２を共用する例を示す。センサー１２は車
両の外気温を検出するセンサーであり、外気温に応じて
その抵抗値Ｒｓが変化する。第２の制御回路としての制
御ユニット１０は外気温計であり、センサー１２により
検出された外気温を表示する。また、第１の制御回路と
しての制御ユニット１１は空調装置であり、センサー１
２により検出された外気温などに基づいて車室内の空調
制御を行なう。

【００１２】センサー１２へは、制御ユニット１１の電
源Ｖｃから抵抗器Ｒ１３を介して電力を供給する。セン
サー１２の抵抗値Ｒｓが外気温に応じて変化すると、端
子電圧Ｖｓが変化する。外気温を示す端子電圧Ｖｓは、
端子１０ａおよび抵抗器Ｒ１２を介して制御ユニット１
０のマイクロコンピューター１０ｃへ入力されるととも
に、端子１１ａを介して制御ユニット１１のマイクロコ
ンピューター１１ｃへ入力される。一方、制御ユニット
１１の電源Ｖｃは端子１１ｂから制御ユニット１０の端
子１０ｂへ供給され、抵抗器Ｒ１０とＲ１１により分圧
されてマイクロコンピューター１０ｃへ入力される。な
お、Ｃ１〜Ｃ３はノイズ除去用のコンデンサーである。

【００１３】制御ユニット１０のマイクロコンピュータ
ー１０ｃは、抵抗器Ｒ１２を介して入力したセンサー１
２の端子電圧Ｖｓと、抵抗器Ｒ１０，Ｒ１１により分圧
して入力した電源電圧Ｖｃとに基づいて外気温を算出
し、表示する。例えばＶｓ／Ｖｃの比により外気温を判
断し、端子電圧Ｖｓから電源電圧Ｖｃの変動成分を除去
して外気温の成分のみを抽出し、それにより外気温表示
を行なう。このように、複数の制御ユニットで１個の外
気温により抵抗値が変化するセンサーを共用する場合
に、１つの電源から抵抗器を介して外気温センサーに電
力を供給し、外気温センサーの端子電圧と電源電圧とに
基づいて正確な外気温を算出するようにしたので、セン
サーの端子電圧から電源の変動成分が除去されて正確な
外気温を検出することができる。

【００１４】図２は上記実施例の変形例の構成を示すブ
ロック図である。なお、図１に示す機器と同様な機器に
対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明する。
上述した実施例では、制御ユニット１１がない場合はセ
ンサー１２に電源が供給されず、したがって制御ユニッ
ト１０が動作しない。この変形例は制御ユニット１１の
有無に拘らず、制御ユニット１０を動作させることがで
きる。センサー１２へは、制御ユニット１１の電源Ｖｃ
から抵抗器Ｒ１３を介して電力を供給するとともに、制
御ユニット１０Ａの電源Ｖｃ’からトランジスターＴ
１、抵抗器Ｒ１４および抵抗器Ｒ１２を介して電力が供
給される。マイクロコンピューター１０ｃは、端子１０
ｂへ印加された電圧Ｖｃを抵抗器Ｒ１０とＲ１１により
分圧して入力し、その入力電圧が予め設定された基準値
以上であればトランジスターＴ１をオフし、入力電圧が
基準値未満であればトランジスターＴ１をオンする。こ
こで、基準値には制御ユニット１１の電源電圧Ｖｃより
もわずかに低い電圧を設定する。

【００１５】制御ユニット１１が車両に搭載されている
場合は、制御ユニット１１の電源Ｖｃが端子１１ｂと端
子１０ｂを介して制御ユニット１０Ａに供給され、抵抗
器Ｒ１０とＲ１１により分圧されてマイクロコンピュー
ター１０ｃへ入力される。この入力電圧は上記基準値よ
りも高いので、マイクロコンピューター１０ｃは制御ユ
ニット１１が車両に搭載されていると判断してトランジ
スターＴ１をオフする。これにより、センサー１２へ制
御ユニット１１の電源Ｖｃから抵抗器Ｒ１３を介して電
力が供給され、センサー１２の端子電圧Ｖｓが抵抗器Ｒ
１２を介して制御ユニット１０Ａのマイクロコンピュー
ター１０ｃへ入力される。マイクロコンピューター１０
ｃは、上述したように、電源電圧Ｖｃと端子電圧Ｖｓに
基づいて外気温を算出して表示する。

【００１６】制御ユニット１１が車両に搭載されていな
い場合は、制御ユニット１０Ａの端子１０ｂが開放され
る。また、電源電圧Ｖｃの入力回路は抵抗器Ｒ１１を介
して接地されているので、マイクロコンピューター１０
ｃへの電源電圧Ｖｃの入力電圧はほぼ０Ｖになる。すな
わち、入力電圧が上記基準値よりも低いので、マイクロ
コンピューター１０ｃは制御ユニット１１が車両に搭載
されていないと判断してトランジスターＴ１をオンす
る。これにより、センサー１２へ制御ユニット１０Ａの
電源Ｖｃ’からトランジスターＴ１、抵抗器Ｒ１４，Ｒ
１２を介して電力が供給され、センサー１２の端子電圧
Ｖｓが抵抗器Ｒ１２を介してマイクロコンピューター１
０ｃへ入力される。マイクロコンピューター１０ｃは端
子電圧Ｖｓにより外気温を表示する。

【００１７】上記実施例とその変形例では、制御ユニッ
ト１１のマイクロコンピューター１１ｃがセンサー１２
の端子電圧Ｖｓのみに基づいて空調制御を行なう例を示
したが、センサー１２の端子電圧Ｖｓからセンサー１２
へ電力を供給する電源Ｖｃの変動分を除去して正確な外
気温を算出するようにしてもよい。また、センサー１２
へ電力を供給する電源はどの制御ユニットに内蔵される
電源でもよい。

【００１８】なお、センサーの測定対象の物理量は上記
実施例とその変形例に限定されず、また、センサーも測
定対象の物理量に応じて抵抗値が変化するものであれば
どのようなセンサーでもよい。さらに、制御ユニットの
台数は上記実施例とその変形例に限定されない。

【００１９】以上の実施例の構成において、センサー１
２がセンサーを、電源Ｖｃ，Ｖｃ’が電源を、制御ユニ
ット１０，１１が制御回路を、制御ユニット１１が第１
の制御回路を、制御ユニット１０が第２の制御回路を、
トランジスターＴ１がスイッチ回路を、マイクロコンピ
ューター１０ｃと抵抗器Ｒ１０，Ｒ１１が比較回路をそ
れぞれ構成する。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明によ
れば、測定対象の物理量に応じて抵抗値が変化するセン
サーの両端電圧と、そのセンサーへ電力を供給する電源
電圧とに基づいて各種の制御を行なうようにしたので、
センサーの両端電圧から電源電圧変動分を除去して測定
対象の物理量に相当する成分だけを抽出でき、正確な物
理量に基づいて各種の制御を行なうことができる。請求
項２の発明によれば、複数の制御回路の内のいずれかの
電源から測定対象の物理量に応じて抵抗値が変化するセ
ンサーへ電力を供給し、各制御回路はセンサーの両端電
圧とセンサーへ電力を供給する電源の電圧とに基づいて
各種の制御を行なうようにしたので、センサーの両端電
圧から電源電圧変動分を除去して測定対象の物理量に相
当する成分だけを抽出でき、正確な物理量に基づいて各
種の制御を行なうことができる。請求項３の発明によれ
ば、第２の制御回路は、測定対象の物理量に応じて抵抗
値が変化するセンサーへ電力を供給する第１の制御回路
の電源の電圧と、センサーの両端電圧とに基づいて各種
の制御を行なうようにしたので、センサーの両端電圧か
ら電源電圧変動分を除去して測定対象の物理量に相当す
る成分だけを抽出することができ、正確な物理量に基づ
いて各種の制御を行なうことができる。請求項４の発明
によれば、第１の制御回路の電源の電圧が基準値以上の
場合は、スイッチ回路を開路して第２の制御回路の電源
からセンサーへの電力の供給を停止し、第１の制御回路
の電源の電圧が基準値未満の場合は、スイッチ回路を閉
路して第２の制御回路の電源からセンサーへ電力を供給
するようにしたので、第１の制御回路の搭載いかんにか
かわらず、常にセンサーへ電力を供給して第２の制御回
路を動作させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の構成を示すブロック図。

【図２】一実施例の変形例の構成を示すブロック図。

【図３】従来の車両用電子機器の構成を示すブロック
図。

【図４】１個のセンサーを２台の制御ユニットで共用し
た場合の構成を示すブロック図。

【図５】それぞれの制御ユニットごとにセンサーを設け
た場合の構成を示すブロック図。

【符号の説明】

１０，１０Ａ，１１ 制御ユニット １０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂ 端子 １０ｃ，１１ｃ マイクロコンピューター １２ センサー Ｒ１０〜Ｒ１４ 抵抗器 Ｃ１〜３ コンデンサー Ｔ１ トランジスター

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 測定対象の物理量に応じて抵抗値が変化
   するセンサーと、 このセンサーに電力を供給する電源と、 前記センサーの両端電圧と前記電源の電圧とに基づいて
   各種の制御を行なう制御回路とを備えることを特徴とす
   る車両用電子機器。
2. 【請求項２】 測定対象の物理量に応じて抵抗値が変化
   するセンサーと、 前記センサーの測定結果に基づいて各種の制御を行なう
   複数の制御回路とを備えた車両用電子機器であって、 前記複数の制御回路の内のいずれかの電源から前記セン
   サーに電力を供給するとともに、前記各制御回路は前記
   センサーの両端電圧と前記センサーに電力を供給する電
   源の電圧とに基づいて各種の制御を行なうことを特徴と
   する車両用電子機器。
3. 【請求項３】 測定対象の物理量に応じて抵抗値が変化
   するセンサーと、 このセンサーに電力を供給する電源を有し、前記センサ
   ーの両端電圧に基づいて各種の制御を行なう第１の制御
   回路と、 前記電源の電圧と前記センサーの両端電圧とに基づいて
   各種の制御を行なう第２の制御回路とを備えることを特
   徴とする車両用電子機器。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の車両用電子機器におい
   て、 前記第２の制御回路は、スイッチ回路を介して前記セン
   サーに電力を供給する電源と、前記第１の制御回路の電
   源の電圧を予め設定された基準値と比較する比較回路と
   を備え、前記第１の制御回路の電源の電圧が前記基準値
   以上の場合は前記スイッチ回路を開路し、前記第１の制
   御回路の電源の電圧が前記基準値未満の場合は前記スイ
   ッチ回路を閉路することを特徴とする車両用電子機器。