JPH0848276A - 自転車ペダル - Google Patents
自転車ペダルInfo
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- JPH0848276A JPH0848276A JP7009247A JP924795A JPH0848276A JP H0848276 A JPH0848276 A JP H0848276A JP 7009247 A JP7009247 A JP 7009247A JP 924795 A JP924795 A JP 924795A JP H0848276 A JPH0848276 A JP H0848276A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bicycle pedal
- bicycle
- catches
- pedal according
- pedal
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/08—Pedals
- B62M3/086—Attachments between shoe and pedal other than toe clips, e.g. cleats
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2164—Cranks and pedals
- Y10T74/2168—Pedals
- Y10T74/217—Pedals with toe or shoe clips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】レーサーが落車するとき、両足がすみやかに自
転車ペダルから切り離され、負傷の危険を防止すること
ができる競走用自転車のペダルを提供する。 【構成】ペダル軸３へ接続した足かけ２から成り、靴を
自転車ぺダル１に保持することが可能である手段４を備
えており、これらの手段４が前記靴の横方向の運動によ
り開く自転車ぺダルにおいて：前記手段４が自転車ぺダ
ルの両側に向かい合ってそれぞれ配置された少なくとも
二つの止め金５，６から成り、前記止め金がどちらも、
力が加わると、自転車ぺダル１の中心から外方向へ軸回
転することが可能な自転車ぺダル。
転車ペダルから切り離され、負傷の危険を防止すること
ができる競走用自転車のペダルを提供する。 【構成】ペダル軸３へ接続した足かけ２から成り、靴を
自転車ぺダル１に保持することが可能である手段４を備
えており、これらの手段４が前記靴の横方向の運動によ
り開く自転車ぺダルにおいて：前記手段４が自転車ぺダ
ルの両側に向かい合ってそれぞれ配置された少なくとも
二つの止め金５，６から成り、前記止め金がどちらも、
力が加わると、自転車ぺダル１の中心から外方向へ軸回
転することが可能な自転車ぺダル。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自転車ぺダルに関し、詳
細には、競争自転車およびこのようなタイプの自転車ぺ
ダルに関する。本発明による自転車ぺダルにおいては、
足かけが、靴を自転車ぺダルに保持可能な手段を備えて
おり、この手段は横方向の運動により開き、これによ
り、靴はぺダルから開放される。
細には、競争自転車およびこのようなタイプの自転車ぺ
ダルに関する。本発明による自転車ぺダルにおいては、
足かけが、靴を自転車ぺダルに保持可能な手段を備えて
おり、この手段は横方向の運動により開き、これによ
り、靴はぺダルから開放される。
【０００２】
【従来の技術】前記タイプの競争自転車の多くの自転車
ぺダルは、既に知られており、自転車レーサーの靴を外
側に回転することにより、換言すれば、靴の踵を回転し
て自転車から離すことにより、レーサーの靴は自転車ぺ
ダルから切り離される。
ぺダルは、既に知られており、自転車レーサーの靴を外
側に回転することにより、換言すれば、靴の踵を回転し
て自転車から離すことにより、レーサーの靴は自転車ぺ
ダルから切り離される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような自転車ぺダ
ルには、自転車レーサーの両足が同時に切り離されなけ
ればならない場合、足は不自然に回転されなければなら
ないという不利な点があり、自転車レーサーは、両足を
相互に離れるように回転しなければならない。
ルには、自転車レーサーの両足が同時に切り離されなけ
ればならない場合、足は不自然に回転されなければなら
ないという不利な点があり、自転車レーサーは、両足を
相互に離れるように回転しなければならない。
【０００４】落車するとき、自転車レーサーは、その時
に素早く反応して、このような不自然な運動を行うが、
自転車レーサーの両足が自転車ぺダルから切り離されて
いないことが多い。従って、重傷となる危険が大きい。
に素早く反応して、このような不自然な運動を行うが、
自転車レーサーの両足が自転車ぺダルから切り離されて
いないことが多い。従って、重傷となる危険が大きい。
【０００５】
【課題を解決しようとする手段】このような点から、本
発明は自転車ぺダル、具体的には競争自転車などの自転
車ぺダルを目的としており、これは完全に前記の不利な
点を排除し、換言すると、例えば落車などの緊急状態に
ある自転車レーサーの両足が同じ回転感覚で回転し、普
通の反射動作により角自転車ぺダルから両足が切り離さ
れるようにする。本発明による自転車ぺダルは、ぺダル
軸へ接続した足かけから本質的に構成しており、これは
靴を自転車ぺダルに保持することが可能な手段を備え
て、この手段は少なくとも二つの止め金から成り、自転
車ぺダルの両側に向かい合ってそれぞれ配置されてお
り、横方向の運動により開かれ、力が両方のぺダルに加
わると、これらのぺダルは、自転車ぺダルの中心から外
方向へ軸回転する。
発明は自転車ぺダル、具体的には競争自転車などの自転
車ぺダルを目的としており、これは完全に前記の不利な
点を排除し、換言すると、例えば落車などの緊急状態に
ある自転車レーサーの両足が同じ回転感覚で回転し、普
通の反射動作により角自転車ぺダルから両足が切り離さ
れるようにする。本発明による自転車ぺダルは、ぺダル
軸へ接続した足かけから本質的に構成しており、これは
靴を自転車ぺダルに保持することが可能な手段を備え
て、この手段は少なくとも二つの止め金から成り、自転
車ぺダルの両側に向かい合ってそれぞれ配置されてお
り、横方向の運動により開かれ、力が両方のぺダルに加
わると、これらのぺダルは、自転車ぺダルの中心から外
方向へ軸回転する。
【０００６】前記止め金は、弾性手段により好適に閉じ
て保持されている。
て保持されている。
【０００７】これが、サイクリスト、あるいは、レーサ
ーが左側と右側への足の運動によりぺダルから開放され
るという利点を提供することは明らかである。
ーが左側と右側への足の運動によりぺダルから開放され
るという利点を提供することは明らかである。
【０００８】本発明の特徴を明確に示すために、次に、
好適な実施態様を、添付図面に関し制約されることな
く、実施例として説明する。
好適な実施態様を、添付図面に関し制約されることな
く、実施例として説明する。
【０００９】
【実施例】図１〜６に示されているように、本発明によ
る自転車ぺダル１は、靴を自転車ぺダル１に保持するこ
とが出来る手段４をその上側に備え、ぺダル軸３へ接続
された足かけ２から本質的に構成しており、前記手段
は、少なくとも二つの止め金５，６から成り、この止め
金は自転車ぺダルの両側に向かい合って横方向に配置さ
れ、どちらも弾性手段７の作用を受けており、自転車ぺ
ダル１の中心から外方向へ動く。
る自転車ぺダル１は、靴を自転車ぺダル１に保持するこ
とが出来る手段４をその上側に備え、ぺダル軸３へ接続
された足かけ２から本質的に構成しており、前記手段
は、少なくとも二つの止め金５，６から成り、この止め
金は自転車ぺダルの両側に向かい合って横方向に配置さ
れ、どちらも弾性手段７の作用を受けており、自転車ぺ
ダル１の中心から外方向へ動く。
【００１０】足かけ２は、ぺダル軸３に取り付けられた
ベース８と、このベース８に例えばねじ９，１０および
１１により固定された丸みのある三角形の支持板１２と
から構成することが好ましい。
ベース８と、このベース８に例えばねじ９，１０および
１１により固定された丸みのある三角形の支持板１２と
から構成することが好ましい。
【００１１】図３，４および５に見られるように、ベー
ス８と支持板１２とは、輪郭に沿ったそれぞれ縁１３と
１４により相手の上部で一つに釣り合い、相互に整合し
ている。
ス８と支持板１２とは、輪郭に沿ったそれぞれ縁１３と
１４により相手の上部で一つに釣り合い、相互に整合し
ている。
【００１２】前記手段４は、好ましくは作動状態の止め
金５，６を除いて、支持板１２の下側に取り付けられ、
ベース８により遮蔽されており、このために、後者は覆
い蓋の形で製作されている。
金５，６を除いて、支持板１２の下側に取り付けられ、
ベース８により遮蔽されており、このために、後者は覆
い蓋の形で製作されている。
【００１３】止め金５，６が弾性手段７と支持板１２の
下側で協働し、以降に説明するように、靴の後ろを把持
する舌状部１６，１７をその上側に備えているように、
自転車ぺダル１の両側に横方向に、開いたＶ字状に配置
された前記止め金５，６は、支持板１２の横側縁に伸長
しているフック状要素から成っている。
下側で協働し、以降に説明するように、靴の後ろを把持
する舌状部１６，１７をその上側に備えているように、
自転車ぺダル１の両側に横方向に、開いたＶ字状に配置
された前記止め金５，６は、支持板１２の横側縁に伸長
しているフック状要素から成っている。
【００１４】好適に、止め金５，６は好ましくは回転可
能とする。
能とする。
【００１５】止め金５，６は、一つには重量を制限し、
他方では簡単な構造体を形成するために、共通のヒンジ
点１８から成っている。
他方では簡単な構造体を形成するために、共通のヒンジ
点１８から成っている。
【００１６】このヒンジ点１８は、好適に自転車ぺダル
１の前側に設けられている。示された実施例において、
止め金５，６は、ヒンジアーム２０，２１によりヒンジ
点１８へ接続されている。ヒンジアーム２０には、変形
部２２が形成されており、これにより、止め金５，６は
同一水平面に位置している。
１の前側に設けられている。示された実施例において、
止め金５，６は、ヒンジアーム２０，２１によりヒンジ
点１８へ接続されている。ヒンジアーム２０には、変形
部２２が形成されており、これにより、止め金５，６は
同一水平面に位置している。
【００１７】図１および図４〜６に示されているよう
に、止め金５，６を自転車ぺダル１の中心へ押しつけて
いる前記弾性手段７は、二つのループ２３，２４によ
り、止め金５と６との間でその端部２５，２６によって
偏位しているワイヤスプリングから成っている。
に、止め金５，６を自転車ぺダル１の中心へ押しつけて
いる前記弾性手段７は、二つのループ２３，２４によ
り、止め金５と６との間でその端部２５，２６によって
偏位しているワイヤスプリングから成っている。
【００１８】さらに詳細に説明すると、ワイヤスプリン
グの端部２５，２６は、ワイヤスプリングの端部２５，
２６は、その自由なヒンジ端部において止め金５，６へ
接続しており、各品時アーム２０，２１は、その端部
に、ワイヤスプリングの端部２５，２６が差し込まれて
いる各通孔２９，３０を有する曲がった各舌状部２７，
２８から成っている。
グの端部２５，２６は、ワイヤスプリングの端部２５，
２６は、その自由なヒンジ端部において止め金５，６へ
接続しており、各品時アーム２０，２１は、その端部
に、ワイヤスプリングの端部２５，２６が差し込まれて
いる各通孔２９，３０を有する曲がった各舌状部２７，
２８から成っている。
【００１９】好適に、図１，４に示されているように、
二つの支持部３２，３３が、支持板１２の背側で隅に隣
接して形成されており、この回りに、前記ループ２３，
２４を有するワイヤスプリングが装着されている。
二つの支持部３２，３３が、支持板１２の背側で隅に隣
接して形成されており、この回りに、前記ループ２３，
２４を有するワイヤスプリングが装着されている。
【００２０】ヒンジ点１８と支持部３２，３３とは、好
ましくはそれらが支持板１２の取り付け点として働くよ
うに製作されている。示された実施例において、それら
は、ベース８と一体に製作されたスリーブの端部に位置
しており、前記スリーブはねじ９，１０および１１用の
孔を形成し、前記ねじがベース８の対応するねじ孔３
４，３５および３６へねじ込まれている。
ましくはそれらが支持板１２の取り付け点として働くよ
うに製作されている。示された実施例において、それら
は、ベース８と一体に製作されたスリーブの端部に位置
しており、前記スリーブはねじ９，１０および１１用の
孔を形成し、前記ねじがベース８の対応するねじ孔３
４，３５および３６へねじ込まれている。
【００２１】一つの共通スプリングの代わりに、二つの
個別のスプリングを使用することが出来ることも明らか
である。
個別のスプリングを使用することが出来ることも明らか
である。
【００２２】図１および図４〜６に示されているよう
に、自転車ぺダル１は、好適に抵抗機構３７も備えてお
り、この機構は好ましくは止め金の少なくとも一つと協
働し、止め金５はぺダル軸３と反対側に配置されてお
り、所定の補助力が、最初に止め金を止め位置から外す
ように克服されるために、機構３７は設けられている。
に、自転車ぺダル１は、好適に抵抗機構３７も備えてお
り、この機構は好ましくは止め金の少なくとも一つと協
働し、止め金５はぺダル軸３と反対側に配置されてお
り、所定の補助力が、最初に止め金を止め位置から外す
ように克服されるために、機構３７は設けられている。
【００２３】この抵抗機構３７は、この場合、止め金５
により直接にまたは間接に、スプリング３８の力に抗し
て押し込まれる要素３９から本質的に成っている。示さ
れているように、ボール状要素が使用されており、この
要素は止め金５の下方へ曲がった部分４１に当たり、螺
旋状スプリングを介してシート４０へ押し込まれる。こ
のようにして、止め金５を動かすと、最初に、明確に定
められた力は、止め金５を部分４１により前記ボール状
要素を越えるために、克服されなければならない。
により直接にまたは間接に、スプリング３８の力に抗し
て押し込まれる要素３９から本質的に成っている。示さ
れているように、ボール状要素が使用されており、この
要素は止め金５の下方へ曲がった部分４１に当たり、螺
旋状スプリングを介してシート４０へ押し込まれる。こ
のようにして、止め金５を動かすと、最初に、明確に定
められた力は、止め金５を部分４１により前記ボール状
要素を越えるために、克服されなければならない。
【００２４】抵抗機構３７の抵抗力は、スプリング３８
の引っ張り力を調節する調節ねじ４２により調節され
る。調節ねじ４２は、開口４３より接近することが出来
る。この調節は他の方法でも行われることは、明らかで
ある。
の引っ張り力を調節する調節ねじ４２により調節され
る。調節ねじ４２は、開口４３より接近することが出来
る。この調節は他の方法でも行われることは、明らかで
ある。
【００２５】図面には示されていない他の実施態様にお
いて、止め金５，６は、どちらもこのような抵抗機構を
備えている。
いて、止め金５，６は、どちらもこのような抵抗機構を
備えている。
【００２６】さらに、示された自転車ぺダル１は、止め
金６の運動をぺダル軸３の側において制限するストッパ
ー４４を備えている。このストッパーは、ぺダル軸３の
凹部４５の縁から成っている。
金６の運動をぺダル軸３の側において制限するストッパ
ー４４を備えている。このストッパーは、ぺダル軸３の
凹部４５の縁から成っている。
【００２７】本発明による使用法と機能は、図７に関し
以降に説明されている。
以降に説明されている。
【００２８】弾性手段７の作用の下で、止め金５，６
は、永続的に相手に向かってに押し込まれる。
は、永続的に相手に向かってに押し込まれる。
【００２９】レーサーが足を本発明による自転車ぺダル
１に乗せると、足を後部から前部へぺダルの上に滑らせ
る。これにより、止め金５，６は、このために靴４７に
特に形成されている細溝４６を握り締める。
１に乗せると、足を後部から前部へぺダルの上に滑らせ
る。これにより、止め金５，６は、このために靴４７に
特に形成されている細溝４６を握り締める。
【００３０】レーサーが落車すると、衝撃またはレーサ
ーの反射運動により、足は普通同じように横方向の運動
を行う。
ーの反射運動により、足は普通同じように横方向の運動
を行う。
【００３１】これにより、図７に示されているように、
靴４７は開放される。本発明により、両方の自転車ぺダ
ル１のそれぞれの止め金５，６は、運動可能であるの
で、足は、横方向であれば、足のすべての横方向運動に
より開放される。その結果、落車の際に、重傷が回避さ
れる。
靴４７は開放される。本発明により、両方の自転車ぺダ
ル１のそれぞれの止め金５，６は、運動可能であるの
で、足は、横方向であれば、足のすべての横方向運動に
より開放される。その結果、落車の際に、重傷が回避さ
れる。
【００３２】ストッパー４４は、レーサーの踵が自転車
のスポークの間に差し込まれるのを防止する。
のスポークの間に差し込まれるのを防止する。
【００３３】抵抗機構は、取り外すときに本質的に有用
である。所定の力は、最初に、最外側の止め金５が開か
れる前に克服されなければならないことが望ましい。力
の調節は、レーサーの希望により行われる。
である。所定の力は、最初に、最外側の止め金５が開か
れる前に克服されなければならないことが望ましい。力
の調節は、レーサーの希望により行われる。
【００３４】図８〜１０において、図１〜７による自転
車ぺダルの実施態様の変形が示されており、この実施態
様の変形は、前記止め金５，６の相対的運動が平行であ
る点で最初の実施態様と異なり、図１〜７による実施態
様の変形の相対的運動は、曲線的に行われる。
車ぺダルの実施態様の変形が示されており、この実施態
様の変形は、前記止め金５，６の相対的運動が平行であ
る点で最初の実施態様と異なり、図１〜７による実施態
様の変形の相対的運動は、曲線的に行われる。
【００３５】この実施態様の変形において、止め金５、
６は、支持板１２の下側１５に配置され、かつ誘導部５
０−５１、５２−５３によりこの下側に突き当って保持
されているアーム４８−４９へ接続されている。
６は、支持板１２の下側１５に配置され、かつ誘導部５
０−５１、５２−５３によりこの下側に突き当って保持
されているアーム４８−４９へ接続されている。
【００３６】支持アーム４８は実際にはＴ字状に製作さ
れ、その自由な端部には下方に指向した端縁があり、ア
ーム４９は実際にはＵ字状に製作されており、アーム４
８の端縁５４はアーム４９のＵ字形切り欠きへ嵌入し、
Ｕ字状アーム４９の自由端は、前記アームを相互に接続
している下方に指向したブリッジ５５から成っている。
れ、その自由な端部には下方に指向した端縁があり、ア
ーム４９は実際にはＵ字状に製作されており、アーム４
８の端縁５４はアーム４９のＵ字形切り欠きへ嵌入し、
Ｕ字状アーム４９の自由端は、前記アームを相互に接続
している下方に指向したブリッジ５５から成っている。
【００３７】この場合、弾性手段７は支持板１２に固定
されている軸５６の回りに配置され、その自由な端部５
７，５８は、一方でアーム４８の端縁５４に作用し、他
方でアーム４９のブリッジ５５に作用する。
されている軸５６の回りに配置され、その自由な端部５
７，５８は、一方でアーム４８の端縁５４に作用し、他
方でアーム４９のブリッジ５５に作用する。
【００３８】この実施態様において、止め金５，６は、
抵抗機構３７により相手に向かって平行に押されてお
り、さらに詳細に靴に関して説明すると、足がぺダルで
回転しているとき、靴の回転感覚に従って、靴をぺダル
から開放するために、止め金５，６は押されて離れる。
抵抗機構３７により相手に向かって平行に押されてお
り、さらに詳細に靴に関して説明すると、足がぺダルで
回転しているとき、靴の回転感覚に従って、靴をぺダル
から開放するために、止め金５，６は押されて離れる。
【００３９】しかし、この実施態様においても、簡潔化
するために、抵抗機構３７は図面に示されていない。
するために、抵抗機構３７は図面に示されていない。
【００４０】前記ストッパー４４もこの実施態様に配置
することが出来る。
することが出来る。
【００４１】止め金５，６の平行運動により、靴４７を
これら止め金の間に取り付けることは、ヒンジ止め金を
有する実施態様の場合よりも容易に行うことが出来る。
回転可能またはヒンジ状の止め金５，６を使用する場
合、靴４７が容易に取り付けられるようにするため、止
め金５，６はヒンジ点１８においてある程度の遊びつけ
て固定することが出来る。
これら止め金の間に取り付けることは、ヒンジ止め金を
有する実施態様の場合よりも容易に行うことが出来る。
回転可能またはヒンジ状の止め金５，６を使用する場
合、靴４７が容易に取り付けられるようにするため、止
め金５，６はヒンジ点１８においてある程度の遊びつけ
て固定することが出来る。
【００４２】図１２，１３に示されているように、この
ために、ヒンジアーム２０，２１には、楕円形の開口５
９が形成されており、これにより、前記アームは丸い軸
６１の回りに取り付けられている。このような構成によ
り、これらのアーム２０，２４はヒンジ点１８において
横方向に移動が出来、これによって、ヒンジアームは、
スプリング６２などにより相互に向かって引き寄せられ
る。
ために、ヒンジアーム２０，２１には、楕円形の開口５
９が形成されており、これにより、前記アームは丸い軸
６１の回りに取り付けられている。このような構成によ
り、これらのアーム２０，２４はヒンジ点１８において
横方向に移動が出来、これによって、ヒンジアームは、
スプリング６２などにより相互に向かって引き寄せられ
る。
【００４３】このような遊びは、止め金５，６が分離し
たヒンジ点の回りに回転可能である場合に設けることも
出来る。
たヒンジ点の回りに回転可能である場合に設けることも
出来る。
【００４４】本発明は、実施例として説明され、図面に
示された実施態様に少しも限定されないが、このような
自転車ぺダルは、本発明の範囲から逸脱することなく、
多くの形で実現することが出来る。
示された実施態様に少しも限定されないが、このような
自転車ぺダルは、本発明の範囲から逸脱することなく、
多くの形で実現することが出来る。
【図１】本発明による自転車ぺダルの平面図である。
【図２】図１の矢印Ｆ２に視た矢視図である。
【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩ、線ＩＶ−ＩＶにそれ
ぞれ沿って断面図である。
ぞれ沿って断面図である。
【図４】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩ、線ＩＶ−ＩＶにそれ
ぞれ沿って断面図である。
ぞれ沿って断面図である。
【図５】図１の線Ｖ−Ｖ、線ＶＩ−ＶＩに沿った拡大断
面図である。
面図である。
【図６】図１の線Ｖ−Ｖ、線ＶＩ−ＶＩに沿った拡大断
面図である。
面図である。
【図７】図１〜６の自転車ぺダルの使用法を示す説明図
である。
である。
【図８】図１の実施態様に似ているが、実施態様の変形
に関する平面図である。
に関する平面図である。
【図９】図８の線ＩＸ−ＩＸに沿った拡大断面図であ
る。
る。
【図１０】図４の実施態様に似ているが、図８，９の実
施態様の背面図である。
施態様の背面図である。
【図１１】図９の線ＸＩ−ＸＩに沿った断面図である。
【図１２】図４にＦ１２で印された部分の変形の拡大図
である。
である。
【図１３】図１２に矢印Ｆ１３で印された部分の説明図
である。
である。
１…自転車ぺダル ２…足かけ ３…ぺダル軸 ４…靴を保持する手段 ５，６…止め金 ７…弾性手段 ８…ベース １２…支持板 １８…ヒンジ点
Claims (20)
- 【請求項１】 ぺダル軸（３）へ接続した足かけ（２）
から成り、靴（４７）を自転車ぺダル（１）に保持する
ことが可能である手段（４）を備えており、これらの手
段（４）が前記靴（４７）の横方向の運動により開く自
転車ぺダルにおいて：前記手段（４）が自転車ぺダルの
両側に向かい合ってそれぞれ配置された少なくとも二つ
の止め金（５，６）から成り、前記止め金がどちらも、
力が加わると、自転車ぺダル（１）の中心から外方向へ
軸回転することが可能であることを特徴とする自転車ぺ
ダル。 - 【請求項２】 請求項１に記載の自転車ぺダルにおい
て：止め金（５，６）を閉じた位置へ押す弾性手段
（７）を備えていることを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の自転車ぺダル
において：止め金（５，６）が蝶番式に動くことが出来
ることを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項４】 請求項１または２に記載の自転車ぺダル
において：止め金（５，６）が相互に平行に移動するこ
とを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項５】 請求項１に記載の自転車ぺダルにおい
て：止め金（５，６）が同じヒンジ点を有することを特
徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれかに記載の自
転車ぺダルにおいて：止め金（５，６）が開いたＶ字状
に配置されていることを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項７】 請求項１ないし６のいずれかに記載の自
転車ぺダルにおいて：止め金（５，６）が鉤状要素から
成っていることを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項８】 請求項１ないし７のいずれかに記載の自
転車ぺダルにおいて：前記弾性手段（７）が少なくとも
一つのワイヤスプリングから成っていることを特徴とす
る自転車ぺダル。 - 【請求項９】 請求項１ないし８のいずれかに記載の自
転車ぺダルにおいて：止め金（５，６）がぺダルの支持
板（１２）に固定された共通の回転軸の回りを回転可能
であることを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項１０】 請求項９に記載の自転車ぺダルにおい
て：止め金（５，６）を相互に相手に向かって永続的に
押すために、弾性手段（７）が前記止め金（５，６）の
自由な端部に働くことを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項１１】 請求項１ないし１０のいずれかに記載
の自転車ぺダルにおいて：楕円形開口（５９，６０）が
止め金（５，６）のアーム（２０，２１）の端部に形成
され、前記アームが前記開口（５９，６０）により丸い
ピン（６１）の回りに取り付けられていることを特徴と
する自転車ぺダル。 - 【請求項１２】 請求項５に記載の自転車ぺダルにおい
て：縦軸を有する楕円形開口（５９，６０）が自転車ぺ
ダルの縦軸を横切って指向していることを特徴とする自
転車ぺダル。 - 【請求項１３】 請求項４ないし６のいずれかに記載の
自転車ぺダルにおいて：止め金（５，６）のアーム（２
０，２１）の端部がスプリング（６２）により相互に相
手に向かって押されていることを特徴とする自転車ぺダ
ル。 - 【請求項１４】 請求項１ないし８のいずれかに記載の
自転車ぺダルにおいて：止め金（５，６）が支持板（１
２）の下に取り付けられた誘導部（５０，５１）、（５
２，５３）内で移動することが出来ることを特徴とする
自転車ぺダル。 - 【請求項１５】 請求項１４に記載の自転車ぺダルにお
いて：止め金（５，６）のアーム（４８，４９）がそれ
ぞれ下方へ指向した端縁（５４）または下方へ指向した
ブリッジ（５５）を形成しており、その間に、巻き込み
部でピン（５６）に取り付けられた弾性手段（７）のア
ーム（５７，５８）が取り付けられていることを特徴と
する自転車ぺダル。 - 【請求項１６】 請求項１ないし１５のいずれかに記載
の自転車ぺダルにおいて：自転車ぺダルが、少なくとも
一つの止め金と協働し、止め金（５）をその止め位置か
ら外すために、所定の保持力が克服されなければならな
いように構成している抵抗機構（３７）を備えているい
ることを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項１７】 請求項１６に記載の自転車ぺダルにお
いて：抵抗機構（３７）がスプリング（３８）の力に抗
して止め金（５）により直接にまたは間接に押されて離
れる要素（３９）から本質的に成っていることを特徴と
する自転車ぺダル。 - 【請求項１８】 請求項１６または１７のいずれかに記
載の自転車ぺダルにおいて：抵抗機構（３７）の力が調
節される調節装置を備えていることを特徴とする自転車
ぺダル。 - 【請求項１９】 請求項１６ないし１８のいずれかに記
載の自転車ぺダルにおいて：抵抗機構（３７）がぺダル
軸（３）と反対側にある止め金（５）とのみ協働するこ
とを特徴とする自転車ぺダル。 - 【請求項２０】 請求項１ないし１９のいずれかに記載
の自転車ぺダルにおいて：止め金（６）の運動をぺダル
軸（３）の側部で限定するストッパー（４４）を備えて
いることを特徴とする自転車ぺダル。
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